点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.64分“优秀”

外观必须满分，买这车就是冲着外观去的，去年12月18号发布会一眼就看中了，和老婆商量下就直接下了单 内饰方面，中规中矩吧，小的细节上面，的确比不过BBA的那种细致。不过我这台车，工艺方面还是达到我的预期了（当然也可能是之前提车的兄弟们出了不少问题，拉低了我的预期）总体不错，没有出现之前我担心的那些问题 配置方面，还是有点遗憾的，毕竟不能选装HUD，但是实际开起来，其实并没有很影响，其他配置还是基本拉满了，唯独那个腰托，感觉不太行，还是建议各位车友提车之后，自己去买个腰托，不然开久了还是会感觉腰累。 空间方面，达到我的需求了，前排视野很不错，低水切线设计，至少我老婆很喜欢，毕竟她之前开的SUV，她每次开我车的时候，都不习惯，说视野太低，ET5完美符合她的驾驶习惯，至于后排？我家里连我爸妈我老婆爸妈加一起六个人，五台车，要个毛的后排 续航方面，我感觉网上那些测评很扯啊，我自己开下来，感觉能耗真的不高啊，之前带我爸妈出去体验下，氛围灯开着，空调，按摩，香氛，音响开着，坐四个人，能耗也就15左右，这叫高？当然爸妈在车上，不敢太多急加速，但是这不就是日常驾驶的正常表现么？ 智能化方面目前没怎么用，主动刹车过几次，还行，激光雷达还得有点用的，nomi整天卖萌，我老婆很喜欢 驾驶感受方面，只能说超出预期，底盘相当不错，至少开起来感觉上比家里的C和X3要好不少，加速无敌，路上只要不遇到3P，基本就是无敌了 感谢圈主推荐

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.5分“优秀”

💡坐姿问题 今天说说提车后一个月的用车体验吧！关于大家诟病很久的坐姿问题，对于我来说，一般coupe类的轿车大多都有一种坐在地上开的感觉，et5确实有坐姿高的问题。相比较我之前的x4和c coupe，他的坐姿感受其实更像x4。但也并不是网络上所说的不好。首先我认为对于新手和控车能力需要提升的车友来说是非常友好的，因为高坐姿同时带来了非常好的视野体验，几乎可以完全看到整个车头。其次et5把整个操作台降低以后也帮助他给驾驶员优化了视野体验。 ⭐驾乘体验 然后我想再说说座椅的舒适体验。我在座椅材质上并没有选择nappa的选装，所以我就只说说haptex的乘坐感受吧。相比c coupe和x4来说座椅是更软的，但是我个人还是觉得略微有点偏硬（可能是运动座椅的因素吧，会要求座椅需要有足够的支撑），但确实也不能要求小5⃣的舒适度能跟日本大沙发一样呀哈哈。 ‼腰部支撑 我驾驶的时候大多会以一个比较松散的状态坐在车里，腰部是没有支撑的，在车友群中发现也有车友提到过同样的问题。于是我在车商城买了两个腰托，只能说：非常好用！！强烈推荐！！尤其是对于需要开小5⃣跑长途的车友，真的非常友好。我是买了一个固定款和非固定款，固定款真的很难塞进去！！！可能也是我自己没啥耐心，塞了两下就扔那了，当个非固定的用了哈哈💩如果心灵手巧并且有耐心的车友可以选择固定款用于主驾，非固定款就其他座椅灵活用，日常实际使用起来，两种腰托用起来没差别的。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.71分“优秀”

在三个月的驾驶过程，就是她给予我的陪伴感，不过是寒风凛冽还是春暖花开，不管是风雨交加还是晴空万里，她总是在那里陪伴我，很舒适，很安心。 另外大家都说蔚来车是买服务送车，使用之后才知道有多好，因为我是新手小白，不敢自己开高速，所以经常会叫驾享接送家人，小哥不仅每次会给安全送到，还会帮我们把东西搬上楼，非常贴心。 车出了小问题，只要一键维保，立刻就会派人拿回去进行检修。 换电服务也很方便，尤其过年走高速，今年还要再加一千座换电站，期待越来越便捷。 对于我来说，最吸引人的就是颜值，我给她打满分，开在路上特别吸睛，颜色也不是特别招摇的粉色，而是低调有质感，怎么看都好看，每次下车都忍不住回头再看两眼 一开始我担心车太宽了，对于新手来说会不好停，但是开车技术熟练以后就会发现宽宽的车真的太好看了，非常大气。 总的来说，这车开起来太爽了，操作精准，油门刹车都很灵敏，开起来也没有油车的噪音，安静舒适。 但是由于我是新手，到现在也不敢尝试百米加速4秒，只是偶尔在宽阔无人的路上稍微加速，可以感到明显的推背感。 这款车给我带来的另外一点很重要的就是各类社群活动。比如可以去给nomi做帽子，或者是缝制钥匙包，对于手工爱好者来说简直太有吸引力。 社群活动还会组织狼人杀，毕业之后再也组不起狼人杀活动，有了这个社群的契机之后，终于又让我有了可以过一下狼人杀瘾的机会 而且各地的牛屋也非常友好，还记得我们在西湖走的疲累交加的时候，走进了滨湖银泰店，不仅给了打卡礼物，还请我喝了一杯饮料，让我的身心都如被清风拂过，疲惫尽消。 【空间表现】 每次长途后排都是坐两人一狗，空间还是很充足的，两个小时的长途也不会觉得腰酸背痛，但是由于下面有电池，地台有点高，如果前排的座位放到最下面，脚就会塞不进去，会有点局促。 由于本人178，所以在购买的时候还是比较担心车内空间的，但是实际驾驶过程中完全没有感到顶部空间不够的问题。 【续航】 对于我来说，当时就考虑主要是在市内上下班，但也要兼顾偶尔走长途，所以就考虑补能方便的车，又不想选择混动，综合考虑了很多，最后选择可以换电的蔚来。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.86分“优秀”

写在最前：本人男，坐标宁波，一家三口，已有一辆油车，小区有个产权车位，女儿6岁，一周的课业行程比较满，平均每日通勤行程在50公里左右，都是市区加高架路线。 一：关于买车 每周都会在宁波来福士商场陪女儿上课，正好有蔚来门店，而且一楼也会有各个车企来展车宣传，对比看了很久，朋友有一辆EC6，本来作为男士也喜欢车，但是在买车这件“大”事上，还是尊重了老婆的意见，虽然本次买车也考虑过一段时间，但还是有点冲动消费了（狗头保命），我和老婆看中了颜值和蔚来的服务，所以就下单了，还有很重要的一点，就是当月的金融方案非常对我们的胃口，所以，天时地利人和，就买了。 二：配置 决定买车了，就简单了，帅就完事了，哈哈哈哈 20寸花竞轮毂上，舒适套装上，Nomi上（女儿要的），颜色选了星灰，内饰极速灰。这种选择题全家满意就可以。 巧的是，付了定金之后，正好有一辆现车，真是缘分，一周可以提车，真是开心。 三：提车 这些都标准流程，金融方案做好，蔚来都有专员，听安排就好，省心。提前选了号码（有幸选到了女儿生日）买了服务无忧，这个是必须入手的，真的省心。 PS：提车之后我又贴了改色膜，更帅啦，大爱~ 四：用车 新车到手，恨不得住车里，哈哈 关于续航：75度电池包，我们主要市区通行，又有家充桩，满电基本续航在330公里左右，5 6天换一次电，平均能耗20左右，我们家用车就是怎么舒服怎么来，空调该开就开，电门该踩就踩，也不刻意怎么样，一般驾驶就是舒适模式，动能回收较低，偶尔我会运动➕小浪几下，所以续航毫无焦虑。一个月有四次免费换电，还省不少电费（偷笑中）。家中峰谷电一开，非常便宜。 关于驾驶： 1.用户个性化配置模式很友好，我和我老婆共享车辆使用权，但是配置（包括但不限于座椅位置，导航设置，后视镜设置等等）又是相互独立的，非常好。 2.我个人驾驶习惯平稳偏快一些，ET5双电机在我开来，真的是得心应手，人车合一，地盘整体性好，路感十分清晰，符合车辆的设计，铺砖路面舒适性和风噪完全可以接受。侧倾控制的不错，变道超车十分趁手，就是方向盘太粗了，要是细一点就好了，握感我会更喜欢。 3.感应雨刷不太友好，不如手动来的舒服，希望后期OTA可以改进。 4.辅助驾驶，高速神器，谁用谁知道，不过我老婆不太适应用，我是很喜欢用，非常轻松省力，领航功能更是省心。不过车多的路段，我基本是手动操作，车少的时候都靠它辅助。 5.全车的雷达感应：我个人感觉太灵敏了，最好灵敏度可以调，停车和窄路的时候，报警太灵敏了，刚刚开这车的时候感觉自己都不会开车了，不过后期也慢慢适应了，有全车映像在，也慢慢习惯了，不过最后还是习惯看后视镜。 6.后视镜倒车下翻的功能真的太让人吐槽了，下翻的角度要是能调整就好了，翻的实在太不合适了，后来干脆不用了，希望后期能改改。 关于车辆空间： 1.我们日常就一家三口，平常父母不在，后排就是女儿专座，有安全座椅，我们大人不坐后排，所以后排空间对我来说真的无所谓，不过后排空间的确小了一些，不过车子溜背设计，难免的。二胎家庭，或者后排经常要坐人的，就要考虑一下了。 2.储物空间的话，一般吧，也只能是有多少空间，放多少东西了，没有前备箱有点可惜，副驾没有前排扶手箱，也有点不习惯。 3.后备箱中规中矩，一家三口出行完全没有问题。 关于其他： 1.车内音响效果不错，隔音也还可以。 2.Nomi响应经过升级有提升，够用，基本操作都可以语音操作，偶尔也不灵光，整体可以接受。 2.蓝牙的模式不太友好连上车机之后，只要不在蓝牙音乐频道，手机就没声音，要听微信语音就要切换了。只能自己适应了 五：服务 买了服务无忧真的是太对了！！！ 买了服务无忧真的是太对了！！！ 买了服务无忧真的是太对了！！！ 两个月内，两次扎钉，都上上门服务，太省心了。车门异响，呼叫一键维保，正好赶上出差，专员来取车，修好又还车到机场，充满电，洗好车，放上小礼物，真是完美。 虽然异响让我不爽了很久，但是这服务，我也是服了。 上门洗车也是大爱，预约好时间，第二天就洗上门了，实在是省时省力，对我们这样追求效率的人来说，简直无法用语言来形容。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.86分“优秀”

外观：总觉得ET5是蔚来那么多车型中最好看的，在那么多种外观颜色纠结中，还是选择了免费蓝，ET5的尾巴更是时尚感拉满，远视保时捷尾灯。虽然不是那么低矮造型，还是有着不少轿跑的风格。 内饰：横向宽度是真的宽，主副驾驶乘坐的时候，手靠扶手箱再也不会打架了（之前迈腾和A4L经常是只能一个人手靠扶手箱）。颜色选择金沙米，内饰是漂亮的，就是容易脏，如果怕脏的朋友还是选择其他的颜色吧。选装中选了nomi和超纤绒顶棚，虽然2个性价比不高，但是很能提升ET5的品质感和档次感，nomi也是蔚来的灵魂。 空间：后排空间还是硬伤，后备箱还是小了点。 续航：我选择了20寸轮毂，75度的电池，里程有点焦虑的。说是500公里嘛，但是真心实际开开的话300多点吧，因为换电站的电池只有90%，再除去你不可能开到0才换点，所以300来公里。选择了一个月换电6次，但是基本换电的时候还是会剩余个100来续航。对没有家充桩的我来说，感觉无法满足补能需求，还是得花钱再买个充电桩才行。 驾驶感受： 从杭州提车到绍兴，再绍兴到温州，已经行驶了600多公里，换了2次电，底盘绝对是比866的高级，虽然没用上空气悬架，但是也是高级的，比一代平台真的好很多。600多公里的行驶感受，还没用上运动+模式，只是舒适和运动模式而已。高速上开到真的比之前的油车爽的太多太多。已经回不去了。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.07分“优秀”

23年本命年家里准备给买辆车的，自己主要是市区代步。一直想买电车，原本看中的是毛豆3，因为正好1月份就看到降价了，很心动，甚至都在看毛豆3的改色膜和配件了，也联系好了去试驾，因为自己是小城市 ，只能去省会长沙试驾。 朋友和我一起，结果他说既然要试干脆把这边的新能源全试一遍。于是我们试了毛豆3，极氪001 ，蔚来et5，海豹。原本小鹏也在旁边的，但我实在不喜欢这个名字，于是直接放弃试驾。 综合来说，特斯拉车机最nb，辅助驾驶也最好，但是车内饰太素了，而且座椅很硬，我才开了半小时不到就硌得慌。而且只有6s的零百加速竟然让他在后座感觉很晕，这点是四辆车中最差的。 极氪舒适感是最强的，但是车机可以说相当垃圾，我也曾经见过朋友被锁在车外半天打不开门的场景。哪怕销售小姐姐相当漂亮，但我思来想去还是决定放弃。 et5是外观最靓的，内饰虽然远没有极氪豪华，但是属于那种轻奢的极简风，无论材质还是舒适度都要强于特斯拉的毛坯房，辅助驾驶也很不错，可以说仅次于特斯拉，毕竟那么多摄像头和雷达摆在那，技术虽然不行但只要舍得堆料总行。 海豹就显得十分中庸了，车机正常水准，内饰还行，辅助驾驶很一般，外观还算帅气，但是配上byd的标就感觉有点low了，想了想还是没做考虑。 综合考虑之下选择了et5，没有加花里胡哨的选配，就选了个nomi（其实是因为没钱） 言归正传，提车也有十来天了，浅谈一下感受。 外观没的说，小县城里开回头率爆表，非常满意！ 动力的话，日常舒适模式完全够用，能秒绝大部分油车了。有次遇到个应该是a7改的rs7，开了运动+ ，红灯变绿瞬间电门到底，直接给他干没影了? 因为电池厚的原因，底盘低坐姿高是无法避免的，本人只有170出头，因此驾驶视野还算不错，同事180+无论坐前后排都有点难受，难怪车主大多都是小姐姐。 续航是真的够虚，我就是市区开，最高也就开个100码 。平均电耗19左右，充电一般开日常模式就是只充20%-90%，相当于70%的电，大概只能跑个250km左右 。估计满电市区也就能跑个350km，充满表显是560 ，相当于只有6折。高速肯定更虚，不过有换电站跑高速倒是没太多续航焦虑，但毕竟是双电机，加上日常按摩空调啥的也耗电，6折还算差强人意吧。 舒适感还是有的，但减震只能算凑合。而且有时候在地库那种环氧树脂的地面开起来会很膈应，打弯的时候好像轮子上卡了个东西一挺一挺的，不知道是路面不工整还是其他什么问题，遇到过两三次了，水泥路面的地库就不会有这种情况。 总的来说，车子还是可以，暂时没发现其他小毛病，车主群里的反响也都不错。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.14分“优秀”

本人女司机一枚，今年国庆放假期间陪朋友去蔚来试驾ET5，顾问首先先给我们介绍了一下车的情况，了解以后就带我们去试驾，我本来只是一个陪同看车的人，但是试驾完以后，想订车的心比我朋友还要强烈。首先我的情况是，之前名下无车，在上海工作有居住证，社保也满足一年以上的要求，车对我来说不算刚需，只不过觉得这个阶段可以拥有人生得第一辆小车车了，然后电车又是我得唯一选择。所以在今年30岁这个年纪，算送给自己得一个生日礼物把。首先，第一次认真去蔚来看车是在今年得6月份，逛街吃完饭消消食，正好有蔚来就去看了一下，见到ET5和ET5T得第一反应就是，这还是我印象中得蔚来吗？我印象中得蔚来都是 SUV，而且又宽又大,我本人比较喜欢秀气纤长不笨重得车型，所以这次蔚来得轿跑款真的非常吸引我，让我对蔚来得设计有了一个很大得改观。其次是内饰，当时展车得内饰就是电驭紫，这个颜色真的是太棒了，低调且不失高档，作为颜控得我，光这两点就已经把我拿下了。话题再转到试驾这天，陪朋友试完，我问他驾驶体验怎么样，他说非常好，操控也很丝滑，后来我就开始默默制定我的购车计划了......国庆假期后，我和朋友联系了另外一家门店得FELLOW，预约了试驾还有沟通了后面得购车事宜，在这不得不夸一下，对接我得FELLOW，真的很好很好，既专业又真诚，还很有耐心，我所得出得问题都会尽力帮我解决，即便解决不了总会先去尝试而不是先否认我。题外话，有需要可以找我推荐哦，哈哈哈。10月下旬付款，11月中旬提车，速度还是挺快的，提车到现在差不多一个半月了，说说这一个半月的驾驶感受把，不吹不黑，真实反馈。 优点1： 是我认为蔚来里最好看的车型，没有之一，当然ET5T也很帅，可是谁懂啊，我对大溜背的车毫无招架之力，这款车就是长在了我的心巴上，我选配了镜空粉外观和电驭紫内饰，绝搭！绝搭！绝搭！重要的事说三遍！360度怎么都好看，不瞒大家，当初买车大部分原因是因为颜值哈哈哈哈哈。 优点2： 配置丰富，标配了19寸轮毂，四门的电吸门，整套的L2驾驶辅助功能，8155芯片，256次氛围灯，还有23个扬声机的音响，我还选配了NOMI和适享套装，小NOMI可可爱爱，响应速度快，表情包丰富，还有各种好玩的隐藏动态表情，还会随着音乐律动有不同的表情包展示，简直萌翻。我还给NOMI买了可爱的小帽子，but帽子比我的还贵。 优点3： 蔚来的服务，蔚来的服务好到有时候让我忘记他是一家车企，从接待到订车、付款、提车、售后等等，每个环节都有专人负责，让我觉得好像所有的环节都很轻松，拍照额度申请、上牌等等都没那么复杂，也不会占用我很多时间，这就是有被认真服务的感觉。 另外就是蔚来的APP做的真的很棒，我从还没提车的时候就每天在逛APP上面的商城，车还没提，就已经开始借积分买买买了！蔚来的商城真的太太太好逛了，吃的喝的用的，应有尽有，零食好好吃，产品也好精致，只想吐槽积分不够用呀。 蔚来每周还会举办各种活动，车主迎新活动、手工活动、户外活动等等，蔚来在用户体验方面真的可以说做到了极致，这让我慢慢感受到蔚来是一家在认真做车做服务的好车企。 接下来该说说缺点啦，缺点1： 坐姿有点高，女孩子坐进去都感觉有点顶头，主要我新手想视野更好些，所以座位调的也高。但是也没办法，谁让他和ES6 ES8共用一个底盘，公用一块电池呢。 缺点2： 续航我不是很满意，本来以为电车就算打折，也能跑个450公里把，前段时间上海零下，比较冷，续航直接打了7折都不止，这会让我焦虑过年放假回家在高速上该怎么办，感觉实际续航稍微差了些。 缺点3： 这既是缺点也是期望把，就是智能驾驶，现在市面上已经有车可以达到城镇道路使用只能驾驶了，但是蔚来的nop+目前只能在高速和高架上用，听说预计年底会实现升级，所以真的很期待。 以上就是我的购车用车分享啦，希望可以对你们有帮助哦，目前还是很喜欢这台车的，对蔚来这个品牌也是越来越爱，并且相信也感受到了蔚来是一家有信仰的车企，选择蔚来，不会失望的。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.64分“优秀”

提车已经131天了，6818公里不知道算不算多，应该强度还可以？ 还是先从降价值不值得买来说起，et5降价完应该是29w8，对比市面上主流的双电机轿车，小鹏P7i28w99特斯拉M3P33W，这个价格应该还算是到位了，当然如果你想更便宜还有方法，找蔚来的展车，只是试坐没有开过的车，可以再优惠1w8，相当于28w整这个价格下来一台双电机带激光雷达和4个Orinx芯片外加颜值品牌都还过得去的车，我想性价比应该还算不错了 再来说说使用体验： 1.乘坐体验：我个人身高170，前排和后排感受舒适，家里对比车型是cc，后排比cc宽不少，我这个身高也没有顶头的烦恼，基本上乘坐后排的人没提出来空间不足，也可能湖南平均身高较矮，一个半月了还是没机会找190的朋友试试哈哈哈。由于后排可以全部放倒，我还搞了个气垫床，我这个身高睡着很舒服哈哈哈哈 2.驾驶体验：这个车你坐进去确实不是轿跑那味，cc很明显坐进去就很低趴，这个就感觉有点suv那味了，把座椅往后调一下会舒服不少。这台车你在驾驶上是不需要适应的，方向盘随速增益不会有突兀的地方，把方向盘调到运动的模式，转向精准、手感沉重，底盘不错，配合p0的轮胎过弯信心十足。尤其要说的是刹车，刹车比小鹏和理想更舒服，没有虚位，前段是硬的，踩多少刹多少，不知道我表达的好不好，反正就是不需要收力去踩。 3.辅助驾驶：蔚来目前的辅助驾驶是NOP+，基于高精地图，在高速和城市高架环线上可以起用，目前使用起来非常舒适，解放右脚，尤其是在堵车跟车路段，在高速上非常好用，偶尔会有些路段nop+退出，但是车道居中的那种次级辅助驾驶会马上接管，基本上无感知。听说月底的2.0版本进行了大改进，能力会进一步提高。 4.续航：我电池是75度，标续是560km但因为升级了20寸p0轮胎，续航标490km，实测下来350是有的，我开车挺猛的，红绿灯没什么车可能就直接3.8s破百了，没省着开，能耗目前差不多17的样子，我基本开到0km才去换电，蔚来好像还锁了20km左右的续航在显示0之后，续航还算满意。当然，如果大家要购车的话，选20寸经济型轮胎就行，续航多点还是好，毕竟不跑山也不跑赛道。 5.噪音：风噪在同级别车型里面还算是可以的，和et7没法比，只能说和同级别轿车来比还算不错。然后车内激光雷达会有噪音，在很安静的情况下能明显听到激光雷达的噪音，当然一般都会听歌听广播。 6.NIORADIO和全景声：这个地方我是觉得真的可以单独提出来，蔚来的广播和自己每周更新的音乐，质量非常高，很多有趣的节目和新闻，也有很多车主参与录制，我以前不爱听广播，但蔚来这玩意确实做得好，然后每周更新的全景声音乐也不错，如果我下一台车换蔚来，很大可能因为广播这玩意。 7.服务和活动：服务确实没的说，轮胎扎了钉子，半个小时服务专员就到地库补好了。在外面店改卡钳颜色，拆掉卡钳触发故障码，下单小哥去店里取了车，用电脑消了故障，马上又送到了我家地库，给我洗好了车充好了电。去换电，小哥主动给我加玻璃水和冷冻液。平时有问题在群里问，一分钟之内马上就有人反馈，这块真没话说。蔚来每周有很多车主活动，我老婆很喜欢参加，这就不说了，喜欢搞社交的可能喜欢，我宅哈哈哈 8.缺点：用下来缺点确实不多，第一批车的小问题我基本上没有遇到，现在就是大天窗还是太热了，搞了个遮阳帘，但毕竟不是原车自带的，还是多多少少有点不完全贴合。激光雷达和氛围灯在安静的时候会有噪音，当然这个也和耳朵敏感度有关，我比较敏感，可以察觉，很多人察觉不到。app应用少了一些，来个applemusic就好了。 总体来说，我感觉体验还是非常好，主要是够好看，每次下车回头看都能感觉真帅，这应该就是买对车了哈哈哈哈。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.39分“优秀”

众口难调下的et5，确实存在不少所谓的“缺点”，这些“缺点”的的确确影响到你了吗？(以下内容纯属个人感受，看了如有不舒服，请卸载app)有人说：“et5，底盘高，所以坐姿高，所以头都顶到天花板了”，作为一个曾经的BRZ车主来说，喜欢贴地飞行的感觉，但是作为一个轿车的车主，这也是正常轿车的高度，或许是因为我矮吧(本人175) 导致我离天花板还有接近2拳的高度，如果这还说服不了各位，那只能建议兄弟萌冲蔚来ep9了。有人说:“蔚来电池续航严重不足”，的确，比起同级别的新能源车型，75度电池冬天也就300左右，夏天也就400左右，emmm我想想，一个月免费4到6次换电，平均下来就是免费1750公里每个月的里程，还要啥自行车，续航500.600.700公里的新能源们，我心里别提有多平衡了。有人说:“蔚来价格虚高，有这个钱，我去买bba的新能源”，毕竟曾经还花了30多万买了个杂牌brz的我，你们体会不到我的乐趣，所以现在我的感觉只有et5真香，哈哈哈哈。有人说:“新能源车险那么贵，保险都算到电费里去了”，这里我不得不提一下我的杂牌车了，同为30多w的车，杂牌车第一年的保险还比et5高了一丢丢哦，另外，我可是0电费，哈哈哈哈哈哈。有人说:“空间这么小，塑料件又那么多，最重要的电池放在身下还不安全”，反正我的车不拉驴，用不到货车的空间，甚至带老婆孩子露个营也是不错的选择，至于塑料，电池的安全性，嗯….那就让model y和model 3的车主，来给各位解答吧，毕竟，我们也不知道哇。 我来自南京，周边大大小小的城市，et5也陪着我跑了不少，总的下来的感觉，路上会让我不自觉地想着补能的问题，但是目前为止，从未因为补能问题出过差错。 自述完et5呢，还是那句话，喜欢的人不会过多在乎他的缺点，不喜欢的人，哪怕免费送你，可能都不会要。正好新款es6，上市了，我老婆也在第一时间下了定金，估计没多久就可以一起享受蔚来的服务了 蔚来好不好我不知道，也不关心，我只知道ET5真香！

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.07分“优秀”

【提车价格】 蔚来8月政策，现车车优惠了2.4W，优惠完裸车价29.84W，包含了宇航蓝颜色，nomi，适享套装。保险选了蔚来的服务无忧，价格11600，用赠送的积分换了车衣和玻璃膜差点钱，自己贴了1780现金，上牌费200以上花费总计311980。然后某宝和某多多上乱七八糟买了一堆东西，详情见下图。 23.09.05补充下，懂车帝的500补贴今天到了，算是个小惊喜，整体购车价格再减去500元😂 【购车经历】 由于所在城市属于北方，最先开始考虑的就是混动车型，开了几年的SUV，现在想换个轿车开开，最先试驾过比亚迪汉DM I，长安深蓝SL03，哪吒S，驾驶感觉还行，没有自动挡燃油车的动力延迟，踩了动力踏板直接就有反应，和手动挡燃油车的动力一样直接。后面一直在各种车友圈看帖子，发现真实车主买了混动车往往都后悔为啥没直接上纯电，于是自己也开始犹豫，再加上还是担心冬季续航问题，干脆又去试驾了沃尔沃S60，结果就是依然觉得手动档更好用。再次排除燃油车，开始在混动和纯电之间摇摆。 纯电车先后去店里看过过小鹏p7i，极氪001（内蒙古没有极氪的店，售后在领克，我去烟台万象城试驾的），极狐αS，还有问界M5智慧版，昨天下午去试驾了蔚来ET5。通过试驾，我感觉极氪001是我最钟意的，驾驶感觉超级好，各种配置丰富（我试驾的车就是we86选装了个自动门）；极狐αS驾驶感觉也挺好，就是感觉太丑了，直接pass；问界M5的智能驾驶真的好，驾驶感觉也行，就是我试驾期间从我上车到试驾结束空调都没把车内温度弄凉快，太拉胯了，另外这是个suv，不是我想要的，也就pass了；至于小鹏p7i我去店里时候试驾车要排队，想着改天再说。 试驾了蔚来ET5各方面感觉都不如极氪001，唯一一点能抓住我的就是换电，平常市区跑跑充电什么的公共充电桩也挺多的，蔚来自有的桩也多，偶尔有长途需要就临时租个大电池，蔚来的基建做的也好。试驾完出门后在地铁上刷车友圈，看到有车友发现车展车24000分优惠，我马上联系接待我的销售店里的展车啥配置，是否符合这个政策，在等待回复期间直接地铁换乘，去了另一家蔚来的店，刚好看到一台展车，选装了刚刚拖到展厅还不到一天，虽然颜色我不喜欢，但是想着优惠的事就果断下定了 【销售态度】 态度很好，也很细心 【乘坐体验】 正常，前排宽敞，后排够用 【动力表现】 肯定比我的CS75强多了 230905补充。不论市区还是高速，舒适模式随便超车。 【最不满意】 由于是现车，为了优惠我就勉强接受了这个宇航蓝，要是正常从app上选我肯定不会花钱选装颜色，就是黑白灰；另外我不喜欢那个nomi，总感觉被监视。 【驾驶感受】 总感觉和手动挡的燃油车差点什么，大概是我无处安放的右手导致的吧? 230905补充，开长途舒适性还是挺好的，智能驾驶NOP+太好用了，真的不用自己怎么开，长途必备。不过在市区用起来就差点意思。 【续航】 不知道，这车里程数才7，我都没开过，去上牌都是交付专员开的。 230905补充更新下续航，市区快速路能开到16左右，高速长途在出内蒙的路上是18左右（从祖国的第二阶梯往下走还是省电的），到了南方平原上就是19或者20，路上都是100限速的跑110，120限速的跑130。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.21分“优秀”

购车经历：其实一开始我一直想买的是特斯拉，但是由于没有安装家庭充电桩的条件而选择了蔚来et5这台车。买车前就是一个忠实的电车拥趸在我看来电车的驾驶乐趣和经济性都能满足我的需求所以就在电车中择优选择了补能体系个人看来最完善的et5（纯主观嗷）。 提车价格：裸车我记得是32.8w+0.5w的nomi，保险8k+，还买了蔚来的服务包总计34w出头。 用车体验：在我刚拿到车的时候第一反应就是这个车真的很宽，1960的宽度让车技当时还不是很纯熟的我在过一些窄路的时候颇为胆战心惊，但是还好有全景影像的帮助让我在驾驶et5经过窄路时可以顺利通过。在快速路上驾驶时et5仿佛一个灵活的舞者，优秀的底盘调教配合双电机490匹的马力输出让你在道路行驶时可以充分体验驾驶的乐趣，更低的重心配合前后五连杆的悬架结构让我在过弯时可以很有自信，虽然比不了我的好友火花塞同学的深蓝sl03在130km/小时速度下的过弯但是也可以算得上是出类拔萃了。 用车成本方面：得益于蔚来的首任车主终身免费换电政策，所以我这台et5在补能方面的花费几乎可以忽略不计，但是工作场地停车场的“高昂”停车费依然使本就不富裕的我生活更加捉襟见肘了，要是能免费停车每个月排骨也能多吃几斤也都会补一下了。 缺点方面：在et5这台车上我感受到几个小缺点就是1.后排的腿部纵向空间仍然有点小，但是作为一台主打操控的车来说后排空间也蛮去了。2.在实用性和性价比方面确实比不上我同事“A哥”的埃安Y，兄弟也会羡慕就是了。 总结：这里引用我好兄弟“马力古”的一句话人和人相遇都是有缘分的，不是人选择车是车选择人。 关于补能：上半年在心愿单里说希望工区楼下能建个换电站，这个月愿望实现了（看图4图5），可惜我搬工区了不然再在互联网小镇建一个？哈哈哈哈哈 番外：这里必须要出现一下著名胡说艺术家欧哥的那台人生绕不开与我的et5的合照。最后感谢圈主加精，虽然我也不知道为什么大家都说，那我也蛮说就是了。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.29分“优秀”

蔚来实属是把技能点都点了换电站，硬件堆料，售后服务，周边配件这些去了，软件部门真的可怜感觉直接是被冷落的状态。不过反过来说，人家至少料有了后面只是看fota和sota的问题。 看电车之前其实是想蹲3系旅行版，结果人家好，G底盘新款从此以后直接不引进彻底断货，就彻底打消了油车的念头。看着国产电车也开始崛起环视了一圈确实也只有et5各方面都比较符合预期，外观和内饰是简约派的天花板这个毋庸置疑，就像奢华派的路特斯绝对扛得起那边大旗一样。 都说蔚来服务好这个确实只有车主才懂，没有的都是在键盘上面酸罢了。即便是贵阳这种三线城市从销售到后勤都让人感觉很亲切，稍微社牛一点完全可以跟他们打成一片。 先吐槽不好的吧，空间上面是很简洁，但是简洁中间完全可以偷很多小空间出来给车主用，但是不影响整体原始外观，比如说驾驶位左侧小收纳盒收纳票据或者卡片，副驾驶的收纳箱收纳一些小杂物，座椅后靠背的夹板，前引擎盖下面的储物空间。我是做家装的有时候会带些工具在车上以备不时之需，其实比如前引擎盖要是有储物箱，就可以不影响后备箱的情况下把工具包放前面，要用的时候再拿出来。也就这么个问题了，其他的都还好毕竟不是行政级的车也不可能有太多多余空间。 反过来说，除了上面提到的软件和空间，其他的基本上体验完美。三十万双电机加全气囊，要崩4秒俱乐部也行，要学7系慢慢开船也行，都可以设置。反正用车电耗我是从来没上过20，不管怎么电门到底也没上过，基本上都是14到17区间。对于小两口带个娃用着实是完美，也不会有人非要求一台中型轿车带一大家子人跑远门，不然suv:???是吧? 虽然没有终身免费无限次换电的权益，可惜生晚了几年，不过现在4+1的模式也挺好，可惜6月1号又要退坡了。我们商量来商量去还是不要7kw家充桩，速度慢而且6次换电想想完全足够。就算一块电池跑400不到，6次一个月就要差不多2k公里，一年就是两万多公里，两万多公里等于是免费的，实在跑多了才开始算电费，还要多香？ 其实很多网上车评人说的问题感觉都没有遇到过，什么死机，门把手不弹出，高速风噪，刹车异响的，高性能刹车片是有一丝丝刺耳的声音，但是对比7系简直是小巫见大巫。然后一键维保去看看，售后小哥拆开发现原来新的车都默认装了阻尼块，所以其实人家在工厂源头里面也在不断的优化。总比7系问4s店，先收几百块检测费，然后再加消音包，管个三五天遇到下雨就冲干净了的要良心多了。 买之前确实看很多车评和测评，搞得人心惶惶的。现在知道其实自己的体验最重要，不行就多去试驾车是用来代步的，自己舒服才是关键。网上水军黑子太多，很多时候都不是真实的评价，喜欢蔚来的就下个软件多去问问车主，不喜欢的就买自己中意的品牌型号，这才是和谐的环境。何必天天去非要一捧一踩的说话，累不累嘛（没错我就是值得特斯拉的销售人员）用车自己开心就好~

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.86分“优秀”

始于颜值，陷于品质，忠于服务。我想这十二个字是我对于使用et5以来比较中肯的评价了吧。外观自然不用不说，就是冲着这年轻的线条感来的，老婆是提车时候才看见粉色，她瞬间后悔没有多看看订车就选粉色，哈哈哈，不过我还是觉得同温层蓝相当不错。其实最开始是想选灰色内饰的，但对比发现，同温层蓝配上金沙米内饰，显得更亮堂，选灰色呢深沉也好打理，金沙米对我这个洁癖人士确实不太友好，不过还是自己看的舒服最重要啦。 今年合肥算是比较冷的一个冬天了，虽然之前在东北当兵，但感觉还是家乡的冷更刺骨，毕竟东北屋内全是暖气。续航的话总体来说还算过得去，最主要还是看实估续航，冬天开空调能跑个三百多公里出头这样，对于我来说也够用，单位来回要两百公里，跑个来回，换电充电都可以补能。也尝试过表显0km焦急赶往换电站，实践证明和油车一样，还是有点储能的，表显0也正常速度跑了五六公里。 到目前为止换了六次电 ，因为家里的车位离国网的表箱太远，暂时没装上家充，申请了加装表箱也很快收到了国网工作人员的答复:过完年招标后争取一季度结束前安装。在这期间自己充电过几次，总花费也就六七十块钱，有一次在上面提到的带我了解蔚来的同事，用了他的11kw家充，2月6日维保去换门饰板结束，服务中心贴心的给我充满了电。 特别要提到这次维保体验，为啥用到了体验这个词呢，也是因为之前家中用车也有过多次去4s店的经历，但蔚来的整体态度和服务水平可以说是赞不绝口。年二十九在家中洗车，发现了右后门饰板有小块薄膜脱落的痕迹，询问fellow后，很快得到了答复，也给我介绍了怎样申请售后服务。服务中心上班后，正好执勤结束，开去检查，说是可以免费帮我更换新的门饰板。回家等货期间，fellow和售后人员也常与我沟通，告知订货进展。接到售后到货通知后，2月6日儿子开学，送完他后和老婆接小姨子带刚刚白日的侄子打针，正好连襟也想了解电车，侄子打完针就带着小姨子一起来到服务中心更换门饰板，售后给我们订了午餐，fellow更是每次我到店就送来好喝的特饮，小姨子还没试驾就好好感受了一把蔚来的热情与体贴。 虽说提车时间不长，还是得感叹蔚来的活动真的都超赞，也是因为工作的原因很多不能参加，赶上了大年初一的包场流浪地球2电影，也在正月十五当天感受了吃大锅灶的快乐，2月17日参加了安徽蔚来车友年会，越来越发现使用蔚来app的时间都比很多手机软件多多了。这都是购车后，带给生活细节方面微妙的变化，也只有蔚来可以做到，我也相信蔚来会越做越好。 购买任何品牌的车型都是结合多方面感受产生的自我意愿，相信绝大多数车友们都是因为驾驶的感受，服务的贴心，换电的自由而选择蔚来，使用蔚来，也在共同拥抱迎接美好的蔚来。春节期间大半个月的高速免费换电确实让很多车主享受了便捷，甚至可以说有了茶余饭后吹嘘的谈资，虽说二月初有了一些活动降价的不悦，网络社会各种声音传播很快，我们既然选择蔚来，也清晰拥有自己的判断，还是那句话早买早享受，时代在发展，蔚来也在不断进步。没有最好，只有更好，蔚来一直在路上。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.39分“优秀”

【购车经历】 三十而立的年纪，想花30的预算给自己一份青春纪念礼物。去年的油价飙升，加上老婆是台燃油SUV所以我的目标锁定在纯电四驱轿车。外观内饰，底盘用料，总体性能，后期成本是我主要考虑的因素，综上所述，当时只有极氪001和蔚来ET5符合（毛豆3p剔除是工作原因，还有就是太小太贵），最后的选择还是被ET5后期服务和外观内饰所征服。 【提车费用】 选装气橙辉卡钳、Moon套件（8000盲订免费）+NOMI 4900+紫内 4800，后悔没选舒适套装，夏天座椅通风真刚需。算上国补末班车裸车32.6，详见图7。余下商业险6202+交强险950+上牌费590+保险无忧1580+官方车衣8折买积分换6304+官方腰靠等总计34.16。 【驾驶感受】 网上实测3.8加速的视频很多，反正总比把3.9贴在屁股上的实在，蔚来在加速方面从来都是反向虚标的。底盘用料对得起这个价格，前后五连杆铝多铁少，副车架前铁后铝，最直观的就是过坑时候从不拖泥带水，回弹干脆，方向基本没虚位，指哪打哪儿，超车变道过减速带非常稳。买之前有幸体验过毛豆3p，它的底盘调教更硬。道路千万条，安全第一条，百公里加速红绿灯第一辆的时候踩一下可以，但千万别超速驾驶，运动+的模式根本不适合日常通勤。 【续航及换电】 75度电，大冬天300左右就要去换电了（没地库经常室外停放的话只有280左右续航）夏天能开350以上，具体看脚法，有车友能耗15以下的续航能400+。蔚来的换电，我家2公里和5公里处各1座换电站，很方便。现在只要换电站有75度的满电，它会优先给你换上。实测7个多月免费30次换电，就换到过5次70度。能耗详见图8 【最不满意】 严重强迫症，官方车衣裁得不平整，返工了一次，毕竟蔚来是后期服务的头部车企，新车装潢可是后期服务第一步，这真的不应该。其次是单层玻璃（前档双层）精准测量4.2mm属实抠门，而且也没有主动降噪（上一辆是林肯，标配双层+主动降噪很安静）。然后就是门板装饰面的材质问题，经常开关门手表磕碰，表面涂层就会出现磨损无法修复，详见图9。在此给车友提个醒，特别是有顽皮小孩乘坐时不要在门板内侧到处抠抠！这个竖条门板夜间氛围灯下好看是好看，可不耐磨啊！最后就是没有HUD的选装，副驾驶手套箱缺失，这些只能说是美中不足。 绝大多数人不满意的地台高、后排顶头问题我倒是不介意。首先我170出头，驾驶位没压力，其次既然选择轿跑，要帅肯定要牺牲空间，就像买宝马双门4系的会在乎后排进出困难吗？现在ET5T上市了，有空间需求选它，但没有小翘臀。 【最满意】 首先当然是服务，一键维保是真的好用，作为强迫症晚期，任何车辆小问题都能给你取送车解决，还能免费充电和洗车。其次满意车辆本身，双电机四驱，扎实的底盘用料，欧洲NCAP五星，麋鹿测试第一，驾驶体验超预期。外观内饰每个人审美不同，反正在我的点上（极氪001前脸也好看，尾灯太追求晶体元素显得啰嗦）最后就是换电体系，5分钟满电出发，可充可换可升级，以后一定升几天150度电自驾游一次！ 【总结】 这个价位，双电机四驱，3.8秒百公里加速，底盘用料扎实，还支持换电这种额外补能方式的纯电轿跑，除了ET5就剩飞凡F7的顶配了，客观来说飞凡F7空间的确是优势，但大车的操控一定会有牺牲，其次飞凡换电站目前很少（仅上海有6座），并且仅租电购车才允许在捷能智电换电池，买断电池的F7是不给换电的。反观蔚来ET5，现在裸车价已经下到30以内，缺失的3万块钱的免费换电权益包，除了每个月少4次免费换电以外，还少了4年的整车质保（三电系统不变，依然10年不限里程质保）以及6年后的免费流量。客观分析，如果有家充，缺失的4次免费换电其实并不刚需，偶尔长途可以付费换电（价格大约是100~180一次不等看时段地段，收费标准是商业快充的电费单价X增加的度数+服务费30/50），缺失的4年质保可以购买服务无忧平替（得通过官方质检才能买），缺失的6年后收费流量也不会很贵(参考手机套餐)，综上感觉3万权益包对于没换电刚需的人来说没那么重要。对于我们这些“强制捆绑购买权益包”的人来说，就当存了3万给蔚来，下次置换蔚来抵车款便是，也没什么损失。总而言之，汽车是第二大消费品，看个人需求理性选择，以上观点仅供参考。最后，业余摄影爱好者上图求精！

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.83分“优秀”

之前开的是一台欧拉黑猫，由于经常往返老家与合肥，黑猫储物空间小的缺点就暴露出来了（不过黑猫在市区开真的好香），思来想去决定：换车！！都说开了电车后不再考虑油车，这话一点不假，我压根就没看BBA同级别油车（尊贵的油车车主轻喷），购车时对比了model3/Y、极氪001、汉EV，最终选择了et5；虽然单价在四款车中最高，但是我觉得物有所值，换电体系及外观设计是我最看重的，也是其他品牌不具备的，加上蔚来的售后服务，只能用一个字形容：棒！ 说说我的买车经历吧。对于蔚来的了解始于三年前，那个时候就是觉得车标很好看，对于车子倒没有太多了解（说到底还是那时候没钱），只知道可以换电，觉得挺酷；去年年中偶然间看到et5广告，就被外观所吸引，心想：这车真帅啊！！那个时候还没想要换车，瞥了一眼参数和价格，当时就单纯觉得如果买车那肯定考虑一下这车，到了8月份，当时换车的意向很大，但苦于et5没有试驾车，于是先后去试驾了极氪001，小鹏p7，model3/Y，问界m5，但都觉得差点意思，操控好的外观不喜欢，外观还行操控又太普通，纠结了一个月，在国补兜底前一天，决定盲定et5！说实话我心里也没底，毕竟车子都没见过，但是就觉得买东西就要买自己喜欢的，刚好蔚来工厂也在合肥，也没啥后顾之忧。 终于，在十月底，我终于第一次试驾上了小5；蔚来fl上来就给我来了个漂移，我有点被吓到，但车子毫无侧倾，让我对驾驶质感有了信心，接着切到运动+，给我结结实实上了一课，3.8s实测0-100km/h加速，推背感很强，瞬间心跳加速，但还要假装见过世面的样子，说了句：“是有点快”；接下来，我自己试驾了一段路程，踩了几脚地板电，说实话，et5底盘质感对我来说刚好，不像model3那么颠，也比偏运动舒适调教的3系、C级更具驾驶质感 ，前4后2活塞卡钳，刹车灵敏度很高，行车安全性也有保障，试驾完就没啥顾虑了，安心等车吧！ 等车的过程是漫长的，不过李老板给了将近三万等车积分，内心还是很满足的，一度想着慢点提车，多吃点积分hhhh。终于在年前两天，fl告诉我，可以提车啦；接着我把尾款补齐，在1月19号顺利提车，这里要说一下蔚来服务了，提车前已经把行驶证保险全部办好了，现场只选了个号验了个车就直接开走了。 开了一个半月，说说我的感受吧，两个字：好开；过年期间开了高速、国道、山路，基本上把所有路况都来了个遍，印象最深的就是整车行驶的质感，指哪打哪，转向精确度和底盘反馈让我很是意外。另外，车子上拥有激光雷达，毫米波雷达，20多个摄像头，行车安全感拉满，一度觉得雷达太多太灵敏了有点吵。 乘坐空间较竞品车型来说相差无几，但由于特殊的换电结构导致坐姿偏高，后排久坐会稍有不适，但我又不坐后排，无所吊谓；扶手箱和下面掏空区域可放置杂物，储物空间够用，而且扶手箱有隐私模式可上锁，真的很实用；后备箱纵深很深很能装，但开口不大，个人觉得et5这种车型应该搭配掀背尾门才是绝配。 因为刚好是冬季最冷的时候提车，电车冬季续航的短板就体现出来了，加上双电机，目前21度的百公里能耗，75度电池冬季续航大概300-330公里；后期温度升高续航预估会有所提高。但是蔚来特有的换电体系，不用考虑电池衰减，后期电池技术升级，也可以灵活更换，这点无敌！btw：我第一次换电也有点不舍得，但是体验了一次之后，再也没充过电了，一直换电一直爽～ 蔚来堆料的传统在et5上也表现的淋漓尽致，1000多的总算力目前无敌手，我现在上高速和高架基本上NP接管，打灯变道，车道居中等功能体验很好，开车基本不费力；前几天又开放了NOP+名额，毫不犹豫的报名体验，自动上下匝道，自动变道，活像个老司机，后期优化之后我觉得坐稳辅助驾驶第一梯队毫无问题。 说说蔚来的服务吧，从提车至今我觉得蔚来是真的把车主当家人看待，有任何问题一键维保；我提车没多久有个小的擦碰掉了点漆，一键维保开到蔚来售后，fl说我让师傅帮你弄一下，不走保险无忧了，直接帮我免费补漆，车子洗的干干净净，还帮我把车子送到指定地点，不吹不黑，这服务还有哪家车企做得到；蔚来NIO house我也常去，里面饮品和甜品应有尽有，用积分就可以消费，不香吗？送的积分我也在蔚来商城购买了零食、红酒啥的，口味什么的比外面买的有过之而无不及；蔚来app线上线下每周组织十几个活动，我也先后报名了天柱山滑雪和城市王者比赛，也认识了不少朋友；对于我来说，蔚来不仅仅是个车企，也是我目前生活中不可或缺的一个朋友。 当然，我对于et5没有HUD还是觉得很遗憾；还有就是蔚来能不能把供应链搞好，提车时间有点太久啦～ 蔚来已来｜Blue Sky Coming