汉兰达2021款外形的设计还算可以,看起来就属于比较让人喜欢的那种款式,属于稳重大方耐看型,还有SUV的精髓。与老款车型相比,汉兰达没有过多的英气而是中规中矩的形势,内饰上还是有一定的缺陷的,老款车也就罢了,30万的车让我感觉买了个寂寞,在老款车的基础上没有什么改变,质地上还是用的硬塑料,这难道是丰田为了节约成本?车内的异味和噪音倒是没有,用起来很方便,空间上与同级车型相比还是比较大,配置虽然算不上顶配但是对于一家人出现而言还是够用的,该有的配置都有。值得一提的即使安全配置就比较高,比起那些号称运动座椅的这款车表现的更好。车辆过来了部分颠簸感,减速带所带来的余震也没有太大的影响,行驶在坑坑洼洼的路面上也丝毫不受影响。2.0t的动力对起步、加速、上坡表现都很油耗,但是在上高速时会经常容易被其他车辆超车,所以高速时的加速能力表现的很一般。至于超控能力,车底的底盘重心设置的比较高。油耗方面表现的还不错,百公里综合油耗在10L左右。总的来说,这辆车比较是在能够满足日常所需的出行。
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座
3.5分“良好”汉兰达能有今天如此火爆的场面很大程度上是因为它是这一领域的第一位选手,过硬的产品力也为它奠定了良好的基础,而且很长一段时间它都是没有对手的!早期的锐界是进口车型,价格太高,后来国产换代才有了掰手腕的实力,再后来像途昂,索兰托,现代帕里斯帝等等,不过后面的选手虽然也取得了不错的销量,但是很难撼动汉兰达的地位。汉兰达的销量被保释了很多,但是大哥地位依然无人撼动,就是今天又有一些新能源领域的选手像Model Y,EC6等也仅仅是扮演追赶者的角色。
汉兰达这款车型上市至今价格一直坚挺,过硬的产品力是它最大的优势,剩下的估计可能是一堆缺点,但是市场就是这么奇怪,嘴上说的没有身体做的诚实!
今天这款双擎2.5L车型简单几句就可以概括,空间大,油耗低,用料一般,配置低,性能垃圾!有什么问题吗?哦对了,阿特金森发动机排量大,动力弱,效率高,噪音大,所以这款车型的发动机噪音也挺恶心的。
所以,很多人如果考虑这个车认真考虑一下以上几点就好。小日b的车对中国人是没有什么友善可言的,能宰多少宰多少,一款钙中钙落地起步30+!评价一台车是客观的,车之外也要客观评价。
简单滴幸福1125:到现在还没弄明白宰你的是自己人
黑暗给了我黑色的眼睛:挨宰还要买,被日本人拿捏死死的,为何?
追风男孩儿儿:外观当年我觉得18款式比较好看 比较霸气 22款式有点略丑
1. 这台五座汉兰达采用了2.0T涡轮增压发动机以及6档手自一体变速箱。可以提供220匹马力,最大扭矩350N/M的动力输出。车主表示低扭动力十足,在市区内的表现非常不错。百公里8.2L的燃油经济性对于这台中型SUV来说还是不错的。
2. 汉兰达的动力单元故障率并不高,但是这位车主遇到了怠速抖动严重,冷车打火时憋熄火,同时排气时黑烟比较严重。主要原因在于节气门过脏,积碳严重,在经过清洁节气门,喷油嘴以及更换进气滤芯后该问题得到了明显的改善。在我们店清洁气门积碳的价格大约在500元左右。
3. 这台车的底盘采用了前麦弗逊,后E型多连杆式独立悬挂。驾驶感受与凌厉外表不同,细腻精准,更符合城市SUV的定位。同时底盘重心高,整体调教也偏舒适,所以在乘坐体验过程中表现非常优秀。
4. 汉兰达的内饰设计在这个价位中有些差强人意,尤其是中控显示屏有些过时,无论分辨率,界面设计或是响应速度都是车友们的吐槽点。乘坐空间优势明显,无论是前排还是后排都有非常充足的空间,车主家人五人出行完全没有压力。
5. 这台汉兰达的保养周期为10000公里,厂家提供5000公里首保以及10000公里的二次保养的免费服务,更换机油机滤的成本大约在820元左右,换算成5000公里保养一次只需400元,还是非常实惠的。
6. 总体来说这台车乘坐舒适,动力表现不错,同时拥有出色的乘坐空间,以及凌厉帅气的外观都是这台车的加分项。对于家庭出行有需求的车友们来说是非常不错的选择。