IQ锐歌内饰好看值得买吗_IQ锐歌怎么样

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.21分“优秀”

外观设计一流，车灯堪比灯厂大作，行驶中前脸亮灯造型相当惊艳。底盘超控一流，在沿海软基高速起伏路面上行驶时，悬挂表现一流，完全不输BBA高端车型。续航不错，正常可以跑到540公里没问题，高速也可跑到接近500公里，毕竟是2.6吨车身自重，这也体现了奥特能平台的功力。动能回收拨片设计绝对赞，AKG音响相当令人满意，曲面9k大屏显示相当细腻。内饰设计一流，车机硬件不错，软件有点拉胯，期待尽快OTA升级修补bug。自动驾驶功能super cruiser相当惊艳，在高速和封闭道路中可放心的双手脱离方向盘，而且在自动变道规避变道车辆时相当丝滑一点也没有突兀感。虽然空间是五座，但是后备箱超大，可以是是旅行车与SUV的完美结合。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.43分“优秀”

锐歌的车型是我一见钟情的那种，不论外观或者是内饰我都非常的满意。第一次在IQ空间里面看到他的时候就有一想要得到他的冲动。无奈当时只有工程样车，还没有实车。所以当时就毫不犹豫的下了定金。经过一段时间的等待，终于提到车了。拿到车使用下来。感觉到里程非常准确，内饰豪华，最满意的就是AKG音响。轮胎非常的宽。抓地力地强，非常安全。并且轮胎是自修补的轮胎。这一点非常的好。虽然瑞哥还是有一些软件方面的问题，但我相信慢慢的应该会越来越完善，越来越人性化。目前开锐歌应该还是要佛系一点。等到他软件升级之后，我想应该会有一个大的改变。最主要的是这个车的硬件没有什么问题。如果通用的服务和对新车主的关怀更多一点，那就太完美了。还有就是凯迪拉克商城东西太少了。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.21分“优秀”

【购车经历】 购车期间和老婆看了很多车型，工作原因，有时候需要跑市区，大牌又难拍，所以考虑选择新能源车型。当时也看了很多品牌车型，最终被锐歌的造型打动了。 【亮点配置】 锐歌的外观，很有设计感，帅酷豪华！大灯点亮的那一刻真是直击我的内心，灯光秀太玄了。内饰也是很有豪华感，33寸大屏看上去画面清晰超级大气。车辆启动很静，开起来没啥声响，感觉像是溜车了一样，动力也很强劲。 【驾驶感受】 车子行驶起来没啥声音，很安静。方向盘精准好掌握，指哪儿打哪儿没虚位。减震效果也比较好，跟油车样动力强劲，整体驾驶起来好操作，驾乘舒适。另外对女司机友好，辅助功能也是很实用，为安全驾驶提供错辅助。 【续航】 官方给的续航是600多，实际开下来感觉是差不多，因为就充过一次电，哈哈。最近天热上车空调也一直开着，所以我觉得续航还是不虚的。 【乘坐体验】 之前习惯了燃油车，忽然觉得没了发动机的轰鸣，一开始还不习惯。不过上手之后发现电车也蛮香，加速快，安静轻盈。33英寸的环幕式大屏，9K画面很清晰，每一处都是科技感十足。座椅设计看上去就很有质感，坐上去有美食大沙发的感觉，AKG的头枕音响也很不错，开车变成了享受。 【动力表现】 锐歌在动力方面表现的很出色，开起来相当于2.0T排量的车子，加速推背感很强。车身比较大，但是开起来感觉也不是很肉。底盘也很稳，高速上不带飘的，方向盘也比较轻盈，女孩子也能开。整体下来感觉还是不错的。

点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

4.21分“优秀”

凯迪拉克锐歌的外观还是有点梦幻的，车型是产自奥特能平台。前脸是一个封闭式的盾形黑晶光耀格栅，中间的图标是可以点亮的，再加上外围的一圈氛围灯，真的非常的有辨识度。两侧是纵置的大灯，还带有渐变点亮迎宾效果，非常的贴心了。 侧面是双拼色的车身设计，夜光月白是专属的配色，车顶和后视镜是熏黑式的设计，门把手用到了隐藏式的镀铬设计，线条硬朗，独特的走线加上溜背也让锐歌在视觉效果并不高大，扁平的车身反倒让新车少了许多美系车惯有的油腻，整个侧面造型就显得非常的时尚豪华。 尾部的造型也很有辨识度，迎宾灯点亮之后，尾灯同样也是有效果的，从上到下缓缓渐变，非常的有仪式感。后备箱是使用按键图标来完成的，内部面积是想当的优秀了，完全可以存放大件物品了。还支持二排座椅放倒来扩充后备箱空间，完全不用担心空间问题。 车内是以黑色调的配色为主，非常的精致，所以把豪华感体现的淋漓尽致。三幅式方向盘配合33英寸大屏，中控台辅以大量的镀铬的装饰，真皮座椅，都让人有一种奢华的体验。换挡区与中控台是没有连接的，就造成一种悬浮式的效果，下方可储物，女生大的包包都可以放。空间方面，因为定位的是大五座的车型，二排乘坐的剩余空间就非常的充裕了，全平的地台，能很好的找到舒适的坐姿。上方的全景天幕，视野效果相当的通透了，还加了一个遮阳帘，怕晒怕热都可以关闭遮阳帘，非常的细心了。 动力方面，四驱版车型CLTC续航里程可达到608公里，零百加速4.9秒。悬架方面，采用的是前后五连杆的组合。同时全系车型都标配了Super Cruise智能驾驶辅助系统。所以这样的表现就已经很不错了。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.86分“优秀”

我的上一辆车是凯迪的xt4,低配版本，20来万就落地了，当时也是处于创业初期，所以想买一辆性价比高的车。 不过这两年生意陆陆续续的有了苗头，也赚了点钱，想给自己换一辆更有排面的车子，LYRIQ锐哥其实并不是首选，刚开始有考虑换奔驰e300，闽南这边老传统，做生意不开奔驰容易被人看不起，可能我习惯了suv吧，试驾e300的时候总觉得怪怪的，索性就放弃燃油车，考虑新能源。 提车价格 我这款是 长续航后驱豪华版，标价439700 优惠0 保险大概9000，免购置税，落地大概448700，终身质保，当时大定的时候还送了不少权益。包括送充电桩，哈哈哈 想想就很爽，虽然做第一批车主体验不好，做小白鼠，但是转念一想这些福利到手心里也就平衡了。暂时没有别的服务费，当时提车还搞的很隆重，不过我个人不太喜欢抛头露面的事情，所以草草结束。 亮点配置 讲讲这辆车的亮点： logo 会发光，每次要是解锁的时候logo会先亮，然后中网 再到led大灯，科技感和仪式感满满， 特别是晚上在人多到地方装逼是真的好用啊，回头率爆表，但是行驶过程中不亮，美规版本可以，国内的据说是法律不允许，所以取缔了，不过后续应该能自己破解程序，刷出来。当然，科技感感满满，也意味着价值不菲，轻轻一撞就是大几万，能和奥迪的大灯比比了。 机械素质：锐哥的底盘用料是很不错的，前后五连杆独立悬架，同价位里找不到这种布局的，美系车在用料这一块儿值得点赞。 续航：续航还是挺准的，官方标得600多公里 世纪能跑500多，表显和实际里程差距不大，快冲充电也很快， 驾驶感受：锐哥调教偏向舒适家用，方向盘很轻，和奥迪很像，不过底盘支持性还算可以，避震很软，但不像日系车那么松松垮垮的，开起来可以用高级来形容，电门调教的很顺，非常丝滑，动能回收调教的不错，不像某些新势力，搞的后排的乘客晕车，这点我相信豪华品牌都能做好。 内饰 以前经常吐槽我的xt4内饰丑，经常骂厂家设计师闭着眼睛设计内饰，这回锐哥的内饰算是开窍了啊，33寸的大连屏，氛围灯，全景天幕，组合在一起蛮高级的，拍照真的很好看！！！本来想选米白色和棕色内饰的，当时看车的时候就被迷住了，但是老婆一语惊醒梦中人，我家里两个小孩儿，如果选浅色的话不用几天就脏的不行，权衡利弊下还是老老实实的选黑色吧，普通一点也没关系，省心省事儿 不足之处 1锐哥这款车在外观上存在一定的争议，有些人觉得好看，有些人觉得不好看 2价格门槛高，最低配都是439700 很多人想买，但是碍于40多万的起售价 3第一批车型有许多设计bug （电门不智能，按下电动门按钮的瞬间，在用手去拉门的话就会导致车门卡住，） 4听dj的时候门板会共振，估计这akg是听人声用的吧，听dj效果一般 5如果进入信号很差的地方或者周围有屏蔽网络的设备就惨了，很多功能都会受限。 6方向盘和油门很轻，感觉少了点参与感。没有太多驾驶乐趣，纯粹就是 舒服 好开。代步用。 总结 LYRIQ锐哥这款车可以买。物有所值，但是如果你喜欢激情操控的话就算了，锐哥主打舒适，除了外观 真的不运动，买这款车图的就是 底盘用料扎实，纯电平台，内饰好看，外观有科技感，品牌口碑也不错。就这么简单！

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.14分“优秀”

我们今天来到了凯迪拉克的城市展厅，咱们近距离看一看即将交付用户的这款凯迪拉克LYRIQ锐歌。锐歌是它的这个中文名字，它定位是豪华品牌的中大型SUV，跟宝马iX属于相同的级别，在车身尺寸上，它的长度超过了5米，轴距也在超过了3米，跟宝马iX的尺寸基本相同，但是价格却很有竞争力。 它的入门版本是43.97万元，顶配四驱是47.97万元。这时候你再看看宝马iX的售价，是不是觉得它很有性价比了。 它是一款全新的纯电动SUV，来自通用的奥特能平台，这是一个纯电动平台，所以在外观设计上也带来了更多的新意。比如车头可以点亮的58条光带以及可以发光的Logo，都它带来了更多的科技感，看着和传统的油车车完全不一样了。 电池方面，它搭载了一块95.7kWh的电池，两驱和四驱版所使用的电池都是一样的。续航里程方面，两驱版本是653km，四驱是600km。 整个内饰设计很独特，很多细节上也能看出自身豪华品牌的特点。比如说面板上的小纹路，包括旋钮和杯架周围都有这种非常精致的小点缀，这些细节表现出更多的精致感。在车内，它所使用的这块33英寸的大屏幕绝对是一个亮点，另外这块屏幕还是一个曲面屏。这次车机开放功能之后，我们也能看到它系统里的各种功能，比如百度的在线地图，CarPlay肯定有，语音控制，在线APP都是具备的。 乘坐空间方面，我们实拍的这款展车是售价43.97的豪华版，配置上它配备有座椅加热、座椅通风、座椅按摩等功能，配置表现够丰富。座椅在舒适性方面，它的靠背感觉是有点偏硬的，我觉得因为它加入了按摩、通风这些硬件，作为一款豪华品牌SUV来说，靠背如果能做得再柔软一点的话，就更好了。 身高180cm的我坐在后排，腿部空间有一拳四指，空间表现还是比较宽敞的。头部空间相对来说还ok，因为它的整个车顶有点下滑的设计，所以多少对于后排乘客头部空间有点影响。 它标配了AGK的19喇叭音响系统，最大输出功率可达到1400W。音响效果还是非常出色的，重点是标配，这可是很难得的。 动力方面，锐歌后驱版车型的电机最大功率255kW，零百加速时间6.35秒；前后双电机版的综合功率最大375kW，零百加速时间4.9秒，这样的动力参数远比宝马iX要强很多。 在50万以内的豪华品牌纯电动SUV市场来说，锐歌还是很有竞争力的。同时，这些传统车厂的产品稳定性也让人更放心，比同价位的很多新势力纯电SUV还是很有优势的。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.64分“优秀”

【提车价格】符合预期 【购车经历】 非常顺利，二手置换非常专业，还有补贴，价格合理。服务到位。 【驾驶感受】 没有学习成本，跟油车驾驶习惯没有冲突，电量回收，加速，刹车都很线性。转弯半径不大，很灵活，底盘调教舒适。 【续航】 没有什么焦虑，市区510公里左右，家用桩和公共桩都很方便 【最满意】 外观大气，内饰豪华，音响没得黑 【亮点配置】 空调实体按键，大屏显示，CarPlay，座椅通风按摩加热，方向盘加热，AKG音响。太赞了。 【最不满意】 灯光没有做到全部点亮。不过前脸灯光已经开始升级了。车尾的灯光还不能亮起有遗憾，夜晚效果打折扣。严重影响装x指数 【电耗】 我不会特别在意电耗从而影响自己驾驶习惯，开车随意，高兴就好。多天基本在20左右。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

3.86分“良好”

外观内饰动力底盘都可以，车机和主动刹车有点弱智，特别是主动急刹车，吓死人

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.14分“优秀”

车辆外观在电动车圈属于高颜值车型，动力强劲续航稳定，内饰上乘，唯一缺憾就是OTA功能升级进度略慢，车机体验感没有达到预期。期待OTA完成完美升级。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.93分“优秀”

优点：外观很漂亮，空间足够大，内饰也有设计感，有品位。座椅很舒服，按摩腰托加热通风都有，后排带独立空调和座椅加热，全景天窗可开启，acc lcc 主动防撞都有。总之基本该有的功能都有。续航很扎实，充电地图也好用，签约的充电站覆盖面足够了。最要表扬的是机械素质一流，底盘调教很棒，驾驶和动态乘坐体验远超那些所谓带空悬的新势力。 缺点：1是车机。中控大屏硬件到位了，但是车机软件稳定性和健壮性不够，菜单的易用性也不算很到位，总之车机的用户体验需要提升。2. 承诺的功能不能如期交付，确实遗憾。尤其是行车记录仪要年底ota，这个不合理，如果环视影像记录有难度，那厂商可以先提供一个前拍的基础版，满足行车记录的基本要求。 总之，还是基本满意的，车子硬件能力认可的。用户体验还要提升。ps，不是托，有一说一的车主。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.86分“优秀”

完全体的锐歌外观真的是所有车里的顶级了 车机方面目前还没有大ota升级希望能够早点更新吧 内饰设计很不错，但是用料如果多一些皮质会更好一点 驾驶感受真的没毛病，传统豪华品牌的调校功底真的没的说 NVH也保持了凯迪拉克的传统非常好，再配上电车的属性，没有开音乐在车里甚至会觉得有点寂静 akg音响比以前油车的bose好太多，开着环绕声将音量调大，上下班高峰期在车内都是一种享受

点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

4.36分“优秀”

外观内饰有设计感，与众不同，驾驶品质好，有高级感。内部空间相对于车长轴距有点小，车机够用，语音功能识别率比较高。隔音和音响无敌。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.07分“优秀”

始于颜值，外观大气，内饰豪华，目前遇到的问题就是续航和车机系统还有待提高。

点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

4.36分“优秀”

外观内饰都好看，自己比较喜欢，之前用的就是凯迪拉克，配置勉强够用，空间感觉有点小与外观尺寸不匹配，刚买，后期再评价