截至4月22日, 开了有7000km,已经买了2个多月,总的来说凯美瑞当家用车比较好,空间足,省油,保养也不是很贵,就是车漆就是薄,被人给深吻了一下,后翼子板凹陷,底漆没漏,不知道得花多少钱。就是车机系统太次了,不支持carelife,屏幕分辨率不高,音响音质一般般。动力上,日常反正也开不出赛车的感觉,佛系开车就好,想要有推背感,就得深踩油门。油耗方面,跑高速可以跑到5.多个油,等夏天到了再来看看能跑几个油,平时上下班就3km路程,每次熄火后会跑9个油左右。其他配置方面,4s给弄了车速20km以上时自动落锁功能,就是不带锁车后视镜自动折叠,无钥匙进入仅限主驾驶位,这点有点不方便,19款不支持全速域自动驾驶,后备箱容积是真大。当初有考虑雅阁,但本人注重安全方便的配置,所以最终选择了凯美瑞
哦ido:修正下 不支持carplay ,支持CarLife
刻骨丶游戏:真不知道你们6个多油怎么开出来的
慕燃:落锁还要4s店弄么车子不带么
中期改款的之后的凯美瑞竞争力有了很大的提升,除了动力没有调整之外,外形和内饰方面都有一定幅度的变动,同时也对配置进行了升级。
以混动版顶配车型为例,官方指导价26.98万元,目前刚上市所以没有任何优惠,加上接近2.4万元的购置税、1万元左右的保险以及车船税/上牌费等费用,最终落地价格在30.4万元左右。
上市前我也曾体验过这款车,对于优点和缺点都有一定的了解,下面分享给大家。
先来聊聊优点:
1、老款车型备受吐槽的中控屏改款之后终于有了实质性的变化,尺寸升级到了10.1英寸,造型也变成了悬浮式设计,整体风格要比老款看起来更时尚,中控台看起来也不是那么的凌乱了。
功能方面升级也很明显,加入了车载微信,在线导航、语音识别、百度CarLife等,而且支持OTA在线升级,还自带三年免费流量。虽然我感觉这块屏幕的显示细腻程度还有待提升,但不可否认的是操作流畅度和功能性都跟上了时代的发展,使用更方便。另外中控系统还加入了手机远程互联功能,能使用App实现禁止发动机启动、解锁车门等操作,这在同级别很多合资B级车中都是不具备的功能。
2、丰田智行安全系统也升级到了最新的版本,自适应巡航功能升级到了全是自适应巡航。老款车型只是能够实现自动加减速,时速30km/h一下需要驾驶员介入操作。但新的系统在0-30km/h的速度范围内可自动走停,也就是系统基本上已经实现了完整的自动加减速以及刹停和起步,使用体验有了进一步的提升,感觉更方便了。
3、原本老款车型的外形设计风格已经足够激进了,改款之后下包围进气口的尺寸有了进一步的增加了,两侧还加入了镀铬条进行装饰,视觉冲击力更强,一点也不油腻。侧面造型没什么变动,线条感十足。尾部风格我很喜欢,双边共两出的排气口有效增加了运动感,后备箱顶部还会有略微上翘的小鸭尾,搭配车顶鲨鱼鳍进一步增加了运动气息。
4、内饰方面还增加了12.3英寸的全液晶仪表盘,有效提升了内饰档次感,全液晶仪表盘的显示效果要比中控屏细腻不少,可显示的内容也非常丰富,比老款车型的机械指针搭配液晶屏的风格精致不少。
5、后排乘坐空间还是老样子,身高1米7的我坐在后排腿部剩余空间接近3拳,坐垫也比较长,对于腿部的承托比较到位,座椅填充物比较软,坐姿也很舒服,有很强的包裹性。前排座椅支持通风加热,后排座椅还支持电动靠背角度调节,无愧于顶配车型的身份。
后备箱的装载能力并没有因为是混动车型就受到比较大的影响,纵深出色,实测放入四个登机箱很轻松,还有额外的空间放置背包等物品。
6、由于不涉及底盘以及动力总成方面的变动,所以驾驶体验还是老样子,起步靠电机带动,感受很轻快,发动机介入时候动力也没有不连贯的地方,整体动作比较轻柔,平顺性很好。后段的动力储备也非常丰富,时速120km/h巡航时也有一定的再加速能力,超车并不觉得肉。
底盘调教风格依然是比较舒适的类型,对于大小颠簸过滤的都比较好,过减速带时车内也没有明显的冲击力。底盘给人的感觉比较厚重,走烂路时也没有松散的感觉。
百公里综合油耗依然在5.4升左右,不管是跑高速还是市区内走走停停油耗都比较均衡,没有太大的波动,毕竟发动机基本上都工作在最佳工况区间内。
接下来聊聊缺点:
1、隔音依然不算好,胎噪略微明显,高速巡航时也有一定的风噪,感觉有点对不起落地30万的价格。
2、由于是后排座椅是电动调节的,所以不支持放倒,空间拓展能力比较差。
3、后排中央地台隆起幅度非常大,既非后驱车型,也不是四驱车型,依然有这么大的隆起幅度让人不太能理解,乘坐在中间位置有一种半蹲着的感觉,不适合长时间乘坐。
4、底盘支撑性感觉不太足,转弯时侧倾偏大,经过连续起伏有段后悬架回弹速度并不算及时,不适合激烈驾驶。
最后来聊聊保养成本,官方推荐的保养间隔周期为1万公里一次,小保养成本在750元左右,保养间隔周期比较长,平摊下来费用并不高。
总的来说,凯美瑞混动版是一款后期用车成本很低的车型,乘坐舒适性也不错,中期改款之后也解决了内饰档次感不足的问题,竞争力提升非常明显。但落地超过30万的价格让这款车的性价比并不算好,最多只是一个比较务实的选择。
另外,虽然混动版凯美瑞并不能上绿牌,这就导致它在使用便利程度方面相比插混车型也有明显的差距,所以入手之前一定要考虑清楚。
向幸福方向奔跑:加了一点配置,动力弱了,还卖那么高的价格,放心销量肯定上不去,