凯美瑞动力不足值得买吗_凯美瑞怎么样

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.36分“优秀”

提车一个月，用车感受：外观大气，车身长度接近5m，可以接受。空间还不错 如果想要贼大的不如直接选suv了，不管是前排或者后排，这个空间都足够了，个人是可以接受的，又不是在车内打篮球。个人感觉，空间足够 舒适，内饰看着不错 不像其他的内饰中规中矩。配置这种的 就看个人➕自己的资金了。 动力怎么说呢，确实肉了点，速度起来之前 挺难受，油门轰轰的，噪声也大，不过在我看来也是正常（所以这就是油耗高的原因之一），速度起来之后 完全换了一种感觉，很舒服很轻。 车子的操控感觉还可以，方向盘比较重，这是我比较喜欢，重一点操控起来比较有感觉；倒车影像确实差了点，画质模糊，反应慢。剩余一些其他设置呢，有些我自己用不到 了解的也不多，这个需要各位自己去研究研究了。 总结一下，21款凯美瑞整体给我个人的感觉是还不错的，从外观、空间、舒适感，再到配置、操控、动力方面，能挑的地方不多，就看制造时厂家的细节、良心了。 个人还是挺喜欢21款凯美瑞的。 补充一点：轮毂是真的丑！真的丑！丑！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.14分“优秀”

【最满意】 空间好，低速安静，平顺，车外观低调。 【最不满意】 动力和配置，配置感觉至少加个360，B级车身还是需要看一下周围的视野。动力自己选的2.0自吸+CVT，本来也没奢求多强，但咱实话实说动力真的差点。开了朋友的P7，推背感就是有无的区别。 【购车经历】 刚开始看了半年车，一开始就打算贷款，期望在15W-22W之间，看的车多比较多。 1⃣️本田雅阁，店里销售跟死人一样，内饰太塑料，去一次就放弃了。 2⃣️别克君威，车性能满意，别克内饰有点老龄化，尤其中控，我和女朋友都是180+身高，坐后排全都顶头，加上确实不保值，也放弃了。 3⃣️雪佛兰迈锐宝XL，性价比之王，自己疯狂迷恋，刷遍全网个大小博主的视频，看了五六家店，价格打到14W左右可以拿下，但是就要提车的时候销售很闹心，玩心眼太明显，犹豫了，女朋友试驾太突突，开不稳，果断放弃。 4⃣️比亚迪宋plus DMI，排队时间太长了，没有早点排队，一直犹豫，后来还是迷恋燃油车，无赖放弃。 5⃣️宝马X2，当时谈到21W出头可落地，女朋友很喜欢，但是浏览很多帖子，小毛病可能不安心，空间也几乎没啥后排了，加上确实性价比低了点，放弃。 6⃣️福特蒙迪欧，这车还是不错的，想买最低配，忘了为啥，可能是新车吧，犹豫。 【提车价格】 上海疫情刚结束，购置税减半，但是没赶上厂家补贴2000，买的新生产的车，晚了四五天，最后加上牌，保险所有落地全部18.9W，这个价格也基本上满意。 车先是被小区修电梯的刮了左屁股，又被旁边停车的奥迪刮了又屁股，过年回家去爬了同学家山路，没办法在急陡弯我自己刮了车，被石头卡了，心疼。 综上，基本满意，也省心。买车嘛，如果看的时间够长，最后会慢慢淡化237匹，涡轮，9AT，8AT，麦弗逊，多连杆，甚至差速器这些所有的东西，只剩下“在城市里面，我和对象一起开”这两个实际需求，而且高速开150-160时速，也能上的去，起步2000-3000转也照样不慢，平均油耗6.3。需求没什么满足不了的，放心买，真正自己花钱买的没多少傻子，以为自己聪明的都是抖机灵。 【1w里程追评】 动力差点，只能拉转速降档，汇入口记得狠踩油门保障驾驶安全，但市区跟车相对会舒服点。 油耗低，车漆薄，每次停车都下来看一圈是否影响别人，可还是被别的车门磕了几个坑。 其实选这个车的初衷是安全…可能很多人会立马反驳垃圾脆皮日系车。全车12气囊，比一般标准多了膝部气囊和后排侧气帘，我对比主流汽车选了后排座椅靠背是钢板的，至于tnga和牌子之类，没什么所谓，正常人都不会拿这烂芝麻说事。车辆主体钢材也都是超高强度，剩下的结果看命运，但是安全带+气囊是最直接的保护。偶然听到一个亲戚说他开byd错过高速口想下去结果那天把全家老小都送到救护车，顺便喷还好不是垃圾日系车的时候，我知道大家其实并不是很相信工科类的数据和设计而是听别人怎么说。

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.6分“优秀”

前提摘要: 2023年车市大混战！3月东风雪铁龙C6怒降9万！ 在此环境下，买车考虑过很多，顺序:纯电，插混，纯油，油混。 买车经历:电车，插混，最先考虑买，看过比亚迪，零跑，还有其他品牌；然后试驾过比亚迪汉，车外观不错，车大豪华大气比较帅 ，内饰最强很豪华，中控车机最喜欢，大屏幕能旋转车机不卡流畅，液晶数字表盘也不错高级感强，吸睛，内饰很好，开了四驱动力猛，底盘悬架差点味道，还是前麦弗逊式，后多连杆悬架底盘材质感觉也不好，车大也比较难操控；然后是比亚迪海豹，只试了后驱，感觉车显小，桌椅短，不过底盘素质比汉稍微好不少，动力也OK；但是后来出了很多调侃“自然迪、筷子悬架、生锈椅，EV受限，换电技术，还有最近的常温油箱”，我不知道真假，但是这种东西遇到就是100%，没有就是假的，这个见仁见智吧。 继续讲，然后还有零跑也试驾了，23款零跑C11四驱顶配，确实外观大气，设计中规中矩还算好看那种，内饰还可以，比汉有差距比海豹好不少，这东西是设计和个人审美问题吧，空间还不错，是中型SUV的常规大小，后排放倒还是很不错空间大，容积可以，当床睡都可以了；试驾，第一次体验百公里4秒加速，起飞了，一脚地板油，人在往后压座椅，车在往前冲（汉是后试），悬架也不错，那时没细体会但是感觉驾驶感觉不抛，23款有改进悬架；然后又去体验了22款零跑C01（试驾只有22款），感觉底盘更好，更加贴地了，舒适性更强，朋友坐旁边建议我买的C01，我当时也是决定了C01了。 然后，5月初，出了了清库存，零跑老款22款C01四驱顶配20出点头下地，很快啊，啪的一声我跑过去看了，下定了；然后吧，去问了物业车位问题（天真的问了滴滴司机说租的车位也能装充电桩），然后车位不固定，没办法，然后家里还有车位，一般都给装，虽然但是吧，家里老一辈思想观念问题吧，不给装，逼的没办法了，只能退了电车。 然后吧，又去看插混行情，研究发现，插混可以当油车开，虽然但是吧，你可以亏电状态去开，但是根据厂家指导吧，插混也是要一周最低充电一次的，不然对电池很不友好；虽然可以去外面充电桩一个星期一次去充电，但是吧，买个车吧自己搞麻烦了不是养了个大爷吗？又推翻了一个选项。 接下来是纯油，看奥迪啊A4L,确实品牌力还是很强，试驾一通感觉也不错，感觉还是点卡加速，但是吧，低配很多东西不给（后排出风口都没有），然后后排中间隆起太高了，价格3月份的时候也是比较高；然后是看了吉利星越L,长安那款紧凑型SUV，日产天籁，本田雅阁，一通都试了一遍，当时还没发现问题感觉也比较难选。 后来吧，有朋友说他的车最近发现有个叫颗粒捕捉器的玩意，让他的车动力差，油耗变得更加高了；这里提醒我不能买这类型的车，至少我也是赞同这个观点的。 然后吧，我又追求动力，那一般都是油车带的T的涡轮增压，那这个东西基本上又带颗粒捕捉器，而且涡轮增压又有积碳问题（4-5年左右）这2个问题叠加一起，解开了为什么有些车开个4-5年就动力差，响应慢，油耗高的疑惑。 看到这里，然后又有疑问 那怎么样动力好又没有以上问题呢，答案是自然吸气加电机混动，当然这个动力还是没有高功2.0T牛，但是在2.0l和2.5l自吸之上！ 然后就是中型车选什么的问题，个人试驾后选择丰田，然后就是丰田中型选什么，紧凑型SUV不想要，往上预算不足，就选择了中型轿车凯美瑞。22款混动豪华，本来想要选锋尚的白车黑顶红内饰的，当时锋尚少，而且当时另一家也没22款混动了，这家也是最后一台现车黑车黑内，订不了车，没得选就急买了。 22款凯美瑞混动豪华，也不是完美车，优点:三大件不用多说，自然比较好，耐不耐用市场说话，保有量大，驾驶感受较好，操控较好，底盘悬架调教较好（前麦弗逊式后双插臂），外观感觉还行，动力比较好了（油车里），辅助系统还不错，油混省油，空调猛，后尾箱自动起弹等；缺点:内饰丑，那个y字分叉巨丑，其他位置一般，音效一般，胎噪明显，地板油发动机很吵，座椅偏硬舒适度一般等。 个人感觉不好选，这样还行，瑕不掩瑜，买什么都是自己选择的。 PS:以上观点均为个人主观感受，如有不对，以你为准。 另外，用涡轮增压也不用焦虑，这个用钱能解决的，清积碳，换颗粒捕捉器就行了，主要就是勤保养，颗粒捕捉器位置靠发动机，多跑高速度融积碳，用好油，所以说买bba的土豪们不抱怨这些问题是因为钱能解决大部分问题。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.14分“良好”

因为家里一直都是丰田的车，包括老爷子很早之前买的卡罗拉，所以对丰田的车型还是很看好的，开起来没有问题，品质没的说，所以到了我买车直接就奔着丰田去了，我个人喜欢凯美瑞，本来关注了也很长时间，我买车也是因为刚需，所以没啥可说的，自己的存款加上老爷子给的补给全款拿下。 个人来讲，提车有一段时间了，对于凯美瑞满意的当属外观，特别是侧面，整车看起来侧面修长，腰线贯穿整个车身，看上去层次更加明显。很稳重的感觉。另外空间方面也是不错的，特别是后备厢部分，超大，整车的做工质感很好，车门厚重，内饰简约，功能也很丰富。 开起来很稳重，在路上跑起来的时候很稳，特别是高速的时候，不会有发飘的感觉。方向盘属于偏重一些的，不算是很轻，但是很有操作感，控制精准，没有虚位。油耗的话标线现在是7.5L左右，我觉得我开车还是比较温柔的，平常开车都是平稳起步，提前刹车，不怎么急踩油门，平常上下班也是市区和快速路搭配。 缺点的地方也是有的，动力不是很足的感觉，2.0的排量在目前来说不算是很小了，但是起步的时候总感觉有些力不从心，加速时声音有些大，可能是CVT的原因?不知道大家有没有这个感觉，特别是急加速的时候，发动机的噪音嗷一下就上来了。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.93分“良好”

外观方面和上一代车型差不多，不过设计方面更显运动了，比如前脸中控大嘴增加了立体感，两侧镀铬饰条看起来更醒目了，视觉冲击力更强。整体造型来看还是X前脸设计，灯组造型很狭长，内部是LED光源，亮起后效果不错。侧面来看，这款车显得低趴运动，腰线很凌厉，贯穿了门把手，底部有着密辐式轮毂设计，加入了亮黑色套件，运动效果很赞。尾部加入了黑色小尾翼，尾灯造型和前脸呼应，底部有着四出尾排，设计很受年轻人欢迎。 内饰表现，相比德系的一本正经，凯美瑞的设计更有个性，中控上加入了很多不规则线条修饰，层次感很强，各功能区域划分也比较明确。科技方面的表现有些差，仪表盘为常规指针加上中间小屏幕设计，尺寸为7英寸，而且可以和中控大屏幕实现信息互动，中控屏尺寸是10.1英寸，设计不失太时尚，UI界面有些老旧，车机功能很一般，而且还不支持手机互联。多功能方向盘为三辐式设计，上面有真皮包裹，手感还不错，而且支持上下前后调节，方向盘下面还配备了换挡拨片，提升了驾驶乐趣。 空间，这款车来到国内并没有特意加长，轴距依旧是2825mm，保持了车型原汁原味，整体来说能满足人们的乘坐需求。实际体验来看，凯美瑞要比天籁空间更大一些，身高1.85米的我坐进去，前排乘坐头部有三指距离，后排表现差了一些，头部空间只有2指左右，腿部空间为四指，对于我这样的高个子来说整体显得有些拥挤，长时间乘坐并不舒服，不过我觉得比较适合身高在1.75米以下的人。座椅是采用了真皮包裹，支持多向调节，对腿部腰部支撑比较好，乘坐起来很舒服。 操控上，这款车它的操控表现相较于之前的那种老款的话，还是有很大程度的提升的，尤其是它方向盘进步很明显，精准性和手感上的柔和性都是能感受出来提升很大的，在转动方向盘的时候，车身就会跟随方向盘的幅度来进行变化，这种即时性表现还是很强的，不会有什么拖沓的感受，动力输出的平顺性保持的也很好。 缺点：1.中控车机系统不支持CarPlay互联功能实在是可惜，实用性打折扣。2.新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。3.动力上搭载2.0L的发动机，178匹的最大马力，实际开起来动力表现真的是有点弱，同时传动上匹配了CVT无级变速箱，这两者“强强联合”，对于动力造成的影响肯定是比较大的，尽管说会带来一个很好的驾驶感受， 会带来一个相对更经济的油耗表现，但在动力方面做出的妥协实在是太多了。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.21分“优秀”

【外观】凯美瑞第一眼看上去觉得不好看，但是时间越久会发现越来越好看，是属于耐看型的，凯美瑞每个颜色都有自己独特的韵味，我选的是银色的，还蛮特别的，在路上开起来还是挺显眼的。 【内饰】内饰是米色的，简单又耐看，又不会特别的张扬，但是就不耐脏，如果是穿了深色的裤子，会把颜色染在上面，不容易清洗，大面积采用了皮质，整体用料看上去高级感还是有的。 【动力】准备上高速的时候，需要大力踩油门才会有提速的感觉，很显然动力不足，而且会有很明显顿挫感，踩刹车的时候，会有很明显的声音发出。但是油耗这方面，不得不说很省油很省心，跑长途三个小时左右，300多公里，还会剩下60左右的公里 【最不满意】 1、车漆太薄，石子一崩，立马就有刮痕，又是银色的，一下子就看出来了，强迫症的我看的很难受； 2、新车异味确实很难接受，一开空调很刺鼻，闻的脑袋疼，还挺晕； 3、开了大概一年多，召回两次，也不知道是什么原因 【总结】虽然毛病听起来挺多的，但是性价比也高的，作为一辆代步车做到基本的功能还是可以接受的。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.9分“良好”

这辆车是朋友家的车（他家他爸一个车，他和他妈一个车，跟我家情况一样，我也是跟我妈共用一个车，我们都是还没毕业的大学生自己没买车……）这天正好滑雪就开着去了，也算是我最喜欢的一代凯美瑞了，而且还是我觉得最均衡最好的混动版，先说几个开了之后感觉到的感受。首先这个车确实质感还不错，也没什么噪音，加速响应还不错，空间也很大。抬头显示确实很舒服，甚至能显示蓝牙音乐的歌词，很方便，辅助驾驶一路用着过来也缓解不少疲劳感。运动模式普通模式和经济模式这三个只能说经济模式开了会感觉车会反应慢一些车会肉一点，运动模式和普通模式急加速我是真的没感觉出来什么，毕竟平时还是小排量自吸开多了，加速还是比较无力。我自己的车上60之后再加速都很无力，这车在70地板油还能往前冲有不少推背感，不错。方向盘我感觉还是稍沉一点，其实我还是喜欢这种沉一点的，油门不像我开过的其他日系，很贼很快，但实际又没太多力气，踩多少有多少，响应还不错。刹车脚感我是真的特别不喜欢，初踩感觉有东西再轻微顶着我的脚，别着这个劲踩下去了又感觉轻轻一踩就能抱死，有点太灵了，好在多习惯一会儿还能接受。辅助驾驶我想多说两句，车道偏离预警动静太大，有点吓人，而且他不像我开过的别的车先是稍微轻柔一点的声音提示你，然后方向盘振动提示，他先响，我故意不动就看他啥反应，他往回打方向了，但是打的不多，还是得人工纠正一下。还有就是车道线识别不是很精准，再就是这个是我提一嘴，可能是我的陋习？不能怪车。高速上变道没打灯，他的车道偏离预警跟我纠缠发现纠缠不过就随我去了，但是打灯就完全不跟我纠缠（我们这高速冷清的时候你跑一百公里能在自己这边道上能见几个车都算很正常，热闹的时候也就是隔一会儿见一个车，所以习惯变道不打灯了） 然后就是边开边跟我朋友讨论，他说买回来（大概22年七月）平均油耗这个记录就没清过，在我们这（离边境十几公里的小城市，偶尔小堵车基本畅通无阻的城市道路）能有7个左右，这个我感觉这么大个车2.5的排量，也可以了，毕竟不是插混，能跟我自己车的油耗比了。不过感觉要经常让发动机原地怠速的话，转速有点高动静也有点大，我们开了个空调在车里歇一会儿转速能拉到一千几。还有就是他这个纯电究竟能跑多高速度到现在还是未解之谜，好像是30但又不是，我切了纯电，油门但凡踩深一脚，得，发动机又着了。 还有两个要提的就是，副驾座椅对我这种坐高高的不是太友好，我进去都快顶到天窗了，为什么不能调高度呢，音响系统的喇叭听起来好像只有前挡玻璃下面的两个，其他喇叭根本没有。（是设置有问题还是真就没喇叭？） 另外就是还有个问题想请教一下各位车主朋友，我朋友对于这辆车的车机有很大的疑惑，包括他问了我之后我现在也有很大的疑惑，原厂车机为什么给了个华强北公模的安卓车机，CarPlay都用不了，这个是跟我们大众系一样的原厂MIB车机减配成安卓车机同样的情况还是新车到了之后让人动过手脚？（忘拍图了借了一张别人的图，是跟他的车机是一样的供各位参考一下）有知道的麻烦告诉我，现在他在纠结换车机还是加CarPlay盒子 3月17日重新编辑更新 感谢各位车友的解答，车机的问题清楚了，由于我们都不是4s店提车，B导航补贴两千块钱或者等换A导航这个事情并不知情，汽贸跟他对接的时候他根本就不知道这个事儿，他现在选择躺平，不换车机了，后期会加CarPlay盒子。因为他老妈平时开车的时候车机就是个摆设，只有我们会用一下。 不过，另外提一嘴，我们这是边境口岸城市，之前去口岸溜达看到要出口哈萨克斯坦的凯美瑞，为了转运上板车什么的方便钥匙都在机盖子上放着，我拿钥匙就把车门拉开看了一眼，这车机（第三张图）怎么跟我们的还不是一样的？

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.79分“良好”

整体印象：第八代凯美瑞给我的感觉更年轻了，虽然前脸看起来还是有一点过于个性，但整体来看这台车的颜值还是挺高的，适合30岁左右的中青年们去入手。价格的话，17.98-26.98万元的售价区间还算正常。我前段时间正好拿朋友的凯美瑞2.0S锋尚版开了一礼拜，下面就和大家来分享下试驾感受。 动力表现：凯美瑞2021款 2.0S 锋尚版发动机最大功率131kW（178马力），传动搭配的是CVT无级变速箱（模拟10挡）；这次我试驾的2.0L版本的车型，也是市面上最走量的车款。 行驶质感：2.0L的凯美瑞在日常驾驶时，我们可以很轻松就感受到它的油门响应速度是那种不紧不慢的类型，对于这种设定，有人可能会喜欢，有人可能会觉得过于沉稳，所以就看驾驶者的心态是怎样的。当然了，凯美瑞的油门与发动机、CVT变速箱的搭配都是相当默契的，也会让驾驶者很容易就能掌控好动力输出的量。不过，这台发动机的低扭真的只是够用的水平，而且扭矩趋向于线性输出，在应对拥堵的路况时，可以感受到它的动力输出有点儿憋屈，尤其是它在2000rpm以下时，动力会表现得没什么激情，因此如果想开快它，那还是尽量拉高转速吧。CVT变速箱的平顺性与动力衔接依旧没有问题，燃油经济性也不错，总体给好评。底盘扎实而稳定、厚重感也比较强，总体的行驶质感较为高级，在高速上和弯道中也都能给驾驶者充足的信心。 乘坐空间：凯美瑞2.0S 锋尚版的车长是4900mm，轴距是2825mm，标准的中型轿车。我个人身高180cm，坐在凯美瑞的前排，头部空间还有3指，此时再来到后排，头部空间同样为3指，而腿部空间则只有1拳左右的余量。另外，凯美瑞后排的中间地台有一定隆起，而且靠背较硬，所以并不适合乘坐第三人。总之，这代凯美瑞的空间表现只能说是中规中矩，能满足日常家用，但也绝不能称得上宽敞，这点大家要知晓。 购买建议：总的来说，凯美瑞的驾驶感受挺不错的，尤其是底盘，很有高级感。另外，它的外观更年轻了，同时空间表现也没有下滑很多，加上价格还算合理，有丰田强大的品质做背书，所以如果是想在20万左右预算买一台合资中型车的话，那凯美瑞还是很值得去入手的。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0E 领先版

3.07分“良好”

TNGA架构下的凯美瑞最明显的变化在于操控。底盘和悬挂的柔韧质感跟第七代凯美瑞车型相比有了更多欧洲车的质感，紧致而厚实的体验很容易获得普遍喜欢厚实质感的中国消费者的好感。2.0L配CVT的动力实际上表现得比较孱弱，在60km/h之后的二段加速体验稍显力道不足，而这种情况在2.5L配8AT变速箱的动力总成版本上有比较明显的改善，因此在主观上推荐，凯美瑞的燃油版车型优先推荐购买2.5L的版本。而混动版本一如既往的优秀，燃油经济性和驾驶过程中加减速的线性保障非常出色，而且上代车型在刹车时进行动力回收的电流声有一定程度的减弱，在主观驾驶感受上对于驾驶员的影响更小。硬性配置功能性丰富，但主要问题还是出现在车机互联系统没有CarPlay的功能支持对于现在普遍使用苹果手机的年轻人而言是一个不甚友好的特点。两套风格的外观设计涵盖了豪华和运动，但是总体风格还是年轻化很足的设计，因此消费人群的年龄段涵盖面还是很广，无论是老少消费者购买凯美瑞都显得十分合适，总体而言凯美瑞还是一个日系家用轿车的典范选择。

点评车型: 2019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI

2.86分“一般”

凯美瑞的优点有3点：1是换代之后的外观要比老款时尚和耐看许多，相比老款老气横秋的造型更符合年轻消费者的审美。2是丰田车型在稳定性方面的表现非常出色，基本上很少出现故障，比较省心。3是全新TNGA架构让其安全性以及整体质感有了大幅度提升，让凯美瑞有了更好的驾驶质感。 缺点也比较明显：一是空间与舒适性相比上代车型有一定程度的退步，现款车型的后排空间表现只能说够用，身高180cm的成年男性后排腿部空间在1拳4指左右，底盘也明显要偏硬一些。其次2.0L自然吸气的动力配置对比使用2.0T引擎的对手们要逊色很多，超车时能明显感受到动力储备不够充裕。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0E 精英版

4分“优秀”

选择这款车也是经历了很长时间的选择，当时和老婆在网上看了很久，犹豫不决，一直不知道买的哪一款，和几个朋友聊了之后，他们感觉丰田凯美瑞还是挺不错的，丰田的品质一直都还可以，所以我和老婆选择了这一款凯美瑞。 这车的性价比还是非常不错的，买的时候刚好有现车，也没有遇到少数人说的加价行为，4s店还是非常客气的，17.9W的裸车价 15565的购置税也在合理范围呢，这个价位买个b级车也能接受。 我觉得凯美瑞的外观是毋庸置疑的，外观看起来很高端很大气，也比较有档次，另外在设计上增添了很多比较有趣的元素，让整个车看起来年轻时尚，但又不失稳重，无论是20多岁的小伙子，还是五六十岁的成功人士都可以开这个车，从外观看就会感觉这个车很高级，而且这个车身的制作工艺做的也不错，车漆特别亮，在阳光下有种闪闪发光的感觉。 从尺寸到空间利用率上，凯美瑞都是很出色的这样的尺寸大小和空间布局，在同级车中表现也是挺好的，前排驾驶舱空间就不用说了，后排乘坐空间也特别充足，像我这样180cm的体型照样可以葛优躺，还可以跷二郎腿，而且坐垫也特别的舒服，靠背的设计也挺舒服的，后备箱空间很大深度也够用的，我和媳妇也比较喜欢自驾游，短途出行带行李箱还有其他物品没有问题的，作为一般家用来说已经挺好了，现在我们一家就三口人完全够用了，节假日回老家看父母，和父母一起出门都说很舒服，这就已经很好了。 这台2.0L的发动机在动力上面的表现确实是挺一般的，其实我也并不是那种对动力要求特别高的人，只是这辆车开着确实有点肉，尤其是在低扭阶段动力确实显得有点无精打采，特别是每次起步的时候我都会刻意的把油门给狠一点，但自然吸气发动机确实是没有什么太强的动力爆发性，所以说在动力上面的表现也真的是没有特别出色。还有就是我觉得这辆车挺容易上手的，虽然车易尺寸有点大，但也并没有特别大的转弯半径，而且它的底盘调教也特别稳重，所以整台车子完全是很好驾驭的，即使在拥堵的市区路段我也可以开的游刃有余，所以说我感觉这台车子所带给我的操控感受确实是非常棒的。 这款车的油耗是真的不高，每公里的油费才四毛钱左右，油表上显示7.8L，自己实测的话，要再低一点，可能是7.5L左右，难道还不经济实惠吗?要知道凯美瑞可是一款B级车，目前的油耗可以说比一些国产的紧凑型小轿车还要省油。我还记得我朋友买的领克03跟福特的蒙迪欧，每次都说加油好贵啊，加的是95，油耗还要9个油或者10个油，在我看来省油才是这款凯美瑞最好的优点之一。 最让我不满意的地方就是这款车的车漆稍微有一些薄，平时开车的时候要十分注意，不然刮了一下还是十分的心疼的，还有就是刚买车的时候也有一些异味，闻起来不是很舒服，老婆特意买了空气清新剂，散了有几天了，味道才基本上可以了。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.14分“优秀”

【乘坐体验】 空间够用，比较舒适。动力确实有一些弱，油门稍微重一点转速就会飙升，在乡镇上班，基本只在县城和单位之间来回跑，动力完全够用。 【购车经历】 本来是去看22款帕萨特，准备买330精英。到汽车城后先去的广丰，家人一眼相中了凯美瑞，加之考虑后期维护保养和用油更便宜，最终直接选择了凯美瑞。国庆订车，优惠达到心理预期，全款且未加任何其它东西，自己上牌。等待整整一个月后到车取走。 【油耗】 目前刚开300多公里，基本就是县乡道。车刚到就赶上了疫情防控，小凯陪着我在田地边蹲守了两天，目前油耗较高，达到9点多 【动力表现】 对于个人用车需求来说完全够用，不适合激烈驾驶。开上这车后心态平和了很多… 【驾驶感受】 中规中矩，平稳舒适 目前没发现有什么问题，异响也没有出现。 就是挂入p档解锁按照网上的办法弄不出来，每次都得手动解锁，比较不方便。 黑色确实不耐脏，附两张刚洗完车的图

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.1分“优秀”

新车开了2022年12月开到现在，感觉还不错。本人01年车主，感谢爸妈全力支持。 感觉整体的底盘质感不错，动力不足，加92油，可能我平时开市区比较多 油耗大概8个油左右。有L2自动驾驶还是不错的，平时开高速还是蛮省心的，外观颜值还是可以的。 整体感觉还是可以的，当时也没怎么去比较，看了感觉可以就直接买了，对车子要要求不高，主要是省心省油就好了，主要是省钱就好了，然后就直接选择凯美瑞了。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.57分“良好”

落地21.1 但是有贷款 估计贷款也能挣几k吧 送了记录仪 贴膜还有一些不值钱的东西 比较恶心的是保险5400 三者只有100万 垃圾平安 优点 外观还行 空间还行 底盘质感还行 配置还行 普遍吐槽的车机我觉得还行 总之都是还行 在这个年代 一切还行就是最大的行 缺点 动力不行 建议上2.5 车漆薄 我运气差 座椅异响 中控异响 扶手箱异响 雨刮异响 但是都还能在忍受范围之内 都ok吧 就是价格贵了点

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.7分“优秀”

【提车价格】 我刚毕业，我爸喜欢日系省油省心，他就给我买了，我也都可以，价格一口价19.5➕a导航，磨了几天就签合同了 【购车经历】 一开始说买思域，签好合同后的几天说涨价了就没买成，后来又在这个车行订了凯美瑞，说最多半个月就到，结果催了一个月才到，期间我也看了其他车如雅阁，吉利星瑞，迈锐宝什么的，但我爸出钱他说买凯美瑞我也都可以。 【油耗】 由于上班的地方就在家后面，平时用不上车，就国庆期间开了几百公里，一开始12多，目前8.7，不知道大家是怎么磨到6点左右的。 【驾驶感受】 一提车上车，坐在副驾驶，我爸开车，感觉到塑料感太强了，但坐着挺舒服的，空间也大。在市区开车比较平稳，在国道开到100码，发动机声音较大，但也挺稳的。个人喜欢开山路，感觉都可以，也没开过其他车。 【最不满意】 起步太肉了，动力不是很行，然后车行的服务也不行，以后再也不去那里买车了。 【最满意】 除了动力其他都很满意，很喜欢