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    凯美瑞动力不足值得买吗_凯美瑞怎么样

    ·凯美瑞

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共1994人评价
    12万-18万轿车总榜No.21
    超过78%的同价位车系
    经销商报价
    15.98-19.48万
    厂商指导价
    17.18-20.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.72
    • 外观
    • 4.33
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.65
    • 配置
    • 3.56
    • 3.55
    • 空间
    • 3.99
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.67
    • 操控
    • 3.87
    • 3.68
    • 动力
    • 3.85
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.37
    • 海豹DM-i3.90外观4.34
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 迈腾3.92空间4.37

    凯美瑞·全部评分

    点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

    2.86一般

    我们试驾了凯美瑞2021款双擎2.5HG豪华版,外观内饰都多了点蓝色元素,突出混动身份,不过说实话看着挺廉价的。内饰软性材质又硬又薄,没有质感。动力应该算是本车最大噱头,日常行驶非常安静,但低速状态下挪车的时候,摇下车窗可以听到明显的电机噪音。而且缺电状态下,发动机噪音已经到了恼人的地步,不知道是不是偷师了本田不做隔音的本事。动力表现也远低于预期,只有在80公里/小时内你才会觉得整车够轻盈,随着速度缓慢提升也还好,但急加速的话,光吼不走,巨大的发动机噪音会很快让你放弃激烈驾驶,时间长了人也就变得佛系了。不过低速状态下,电机响应确实快,配合操控感不错的底盘,能在城市中找到一些快速且无声的加塞乐趣。

    2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 图 02021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 图 0
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    2021-10-17

    A路人贾这个车就适合平稳加速,混动高速130不到2000转,发动机声音并不大,开的凯美瑞时间久了,你会不经意变的佛系

    点评车型: 2018款凯美瑞 2.5G 豪华版

    4优秀

    对于凯美瑞来说一眼看去,外观确实比较吸睛,美观大方,没有老款那么死板。A柱和引擎盖衔接处侧面看有点别扭,从后面看不及亚洲龙好看了。 内饰是一个大刀阔斧之处,对于国人来说比较新颖,抛弃了对称美,也有另一番感觉,个人还是挺喜欢的。 配置相对同级别几个车型来说有点偏低,但21新款配置比较丰富,同级别领先了。 空间不错,够用,中规中矩。 操控这块毕竟不是日系车的优点,只能说驾驶感受一般,不算好也不算差。 动力一般,2.0就特别肉了,家用代步完全足够,个人喜欢美版三点几那款,但国内没引进。不过胜在发动机这些没啥大问题,机油乳化这些开了两三年没遇到过。 舒适性来说的话应该是悬架不错,过单条标准限速带没多大感觉,比较软,乘坐感比较舒服,家人朋友都说还可以。 总体来说这款车外观是亮点,喜欢大排自吸但苦于资金比较缺的人比较适合,偶尔可以野一下。高速比较稳,同级别车来说自重还是比较重。

    2021-03-22

    ljw5595202.5油耗高吗

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

    4.21优秀

    外观个人挺喜欢的,尤其喜欢欧珀银配色,就是动力感觉有点肉,后期动力储备不是很足,抬头显示挺炫酷,内饰还是挺有设计感。

    2021-07-11

    点评车型: 2019款凯美瑞 2.0G 豪华版 国VI

    3.93良好

    凯美瑞的2.0豪华,同事刚买的新车,我说说我同事相中买这个车时相中他的三个优点和两个缺点: 最相中的三点: 第一凯美瑞在B级车的名气家喻户晓,热效率高达40%的自然吸气的发动机相对涡轮增压更稳定,养车成本也更低,而凯美瑞的CVT的变速箱起步时用的是2AT的齿轮,即保证起步时可以承受较大扭矩,又能保证跑起来非常平顺。 第二:科技安全配置高,除了凑数的最低配和次低配车型外,豪华版以上的车型都有LED大灯、抬头显示、7寸液晶仪表、9寸的触摸屏带导航和倒车影像,不管苹果还是安卓都支持CarLife,TSS的安全辅助套装包含碰撞防御辅助、ACC、车道偏离纠正、自动远近光,这些配置一应俱全。 第三:TNGA架构,什么是TNGA?一句话好看好开好安全,其中比较代表性的就是Y字型的中控,朝向驾驶者操作起来也比较容易上手。 吐槽的两点: 第一:凯美瑞的优惠基本不过万,相对同级别车型优惠太少,所以这个车在同级中属于相对比较贵的那种。 第二:凯美瑞2.0的动力相对一般,因为这台2.0L自然吸气发动机加速比较肉,这个也是很多车主的反馈。

    2021-01-16

    打小就潇洒但是现在的价格很低了,凯美瑞2.0豪华和2022款雅阁豪华版的价格一样,我该选哪个

    点评车型: 2019款凯美瑞 2.0G 豪华版 国VI

    3.71良好

    动力弱鸡,零百实测超过12秒,底盘舒适度高,转向有韧性和高级感,整体驾驶质感给予好评。油耗实测在同级车型属于最省油的那一类。除了动力外,其它方面挑不出太多毛病。驾驶辅助配置上,遗憾的是全系没有车道保持,实用性有所欠缺。日常家用还是值得推荐。

    2020-09-18

    AXXXU没有车道保持?

    点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

    4.21优秀

    这个版本是2.0L凯美瑞最值得推荐的车型款式,这一代凯美瑞为了迎合购车人群年轻化趋势,在造型方面有非常大的改动,一改往日的中庸风格,设计变得大胆激进,年轻、时尚、运动属性逐渐加强,很多已购车主就是被凯美瑞的外观所吸引。 内饰方面:给到了四星半,坐过卡罗拉后再坐到凯美瑞里面来,忽然感觉内饰好像真还不错,内饰做工比较精致,座椅也是软硬合适,坐着比较舒服。 配置方面:这个版本的凯美瑞配置已经非常丰富了,常用的配置已经给到了大家,并且像主副驾驶电动调节、前排隔音玻璃等舒适性配置也都有配备。 动力方面:作为一款B级轿车,2.0L自吸发动机的动力确实有点弱,不适合车谈君这种猛男,倒是适合女同志或是佛系车主驾驶。 总体评价,2.0G豪华版凯美瑞除了动力弱一点、价格比竞品高一点,它在造型、空间、配置等方面都没有短板,油耗更不用说了,主非常适合作为家庭主力汽车使用。

    2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版 图 02019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版 图 0
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    2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版 图 22019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版 图 2
    2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版 图 32019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版 图 3
    2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版 图 42019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版 图 4
    2021-01-06

    点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

    4.14优秀

    2019款 改款凯美瑞上的2.0L Dynamic Force发动机,数据相对老款的2.0L发动机有了一定的提升,采用了高速燃烧技术、电动连续可变气门、正时机构、可变冷却系统以及D-4S双喷射系统,其中最为重点的是热效率高达40%,动力数据也算是比较出彩的了。与发动机匹配的Direct Shift-CVT变速箱,可模拟10个挡位,相比传统CVT变速箱的速度提升了20%。另外,这台CVT变速箱采用齿轮 钢带传动的结构,起步时采用齿轮传动,行驶中不同的路况、不同的油门深浅,两者可以自动切换。 日常驾驶时,可以感受到它的油门响应速度不紧不慢,调校可谓是恰到好处,油门与发动机、CVT变速箱的搭配相当的默契,驾驶者很容易就能掌控好动力输出的量。发动机的低扭只是够用水平,而且扭矩趋向于线性输出,在应对拥堵的路况时,可以感受到它的动力输出有点儿憋屈,在2000rpm以下动力表现得“无精打采”。相比之下,它的中后段提速能力确实相对爽快不少,而且越到高转表现得越兴奋。转向力度沉稳、均匀,而且阻尼细腻,转向很有质感,实对于一款家用中型车而言,这样的调校其实是正常的。 底盘扎实而稳定,厚重感也比较强,行驶质感较为高级,悬架善于把路面上的细碎振动全部抹平,过滤得很充分,即便是处理较大或连续的颠簸也比较从容。虽然并非运动取向,但是悬架行程的中后段有着不错韧性,高速上和弯道中都能给驾驶者充足的信心。

    2021-01-07

    点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0S 锋尚版

    3.64良好

    大家好,今天跟大家聊一下我的车——第八代丰田凯美瑞2019款改款2.0S锋尚版,作为2.0L自然吸气发动机车型里的顶配,我这台车在配置上还是很丰富的。我这台车采用了9英寸中控屏幕,这个开着就很提气,比后期加装的强多了。然后,2.0S锋尚版的轮圈尺寸为18英寸,配合运动包围,一下子就抛弃了凯美瑞在人民印象中的“油腻大叔”形象。 配置上,我的2.0S锋尚版配备了车道偏离预警、主动刹车等安全系统,还有前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、HUD抬头显示等一系列配置,在开车时非常轻松,车子会分担不少压力。而且,我这台车用的是仿皮材质的座椅,档次感也还不错。 2.0L自然吸气发动机能输出178马力,平时加92号汽油就可以,匹配的是模拟10速的CVT变速箱。 讲真,我对于自己的车还是有些不满的,因为它的动力确实有点“肉”,不过,凯美瑞的质量大家都知道,只要按时保养,它很少会出现问题。所以,如果你喜欢质量稳定,又对动力没有什么高要求的话,凯美瑞当然是可以考虑购买的。

    2021-01-07

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

    3.07良好

    油耗高,车漆薄,不优惠2万不适合买。同级空间、动力最弱鸡,雷达前后各2个,十年前的速腾都4个。后备箱用料惨不忍睹同比11款速腾!哎,被网上评论坑了没试驾就买了,为啥这么多夸凯美瑞的?还有各种异响,无语了!大数据坑人啊!!

    2021款凯美瑞 2.5G 豪华版 图 02021款凯美瑞 2.5G 豪华版 图 0
    2021-12-25

    抹茶大咖现在大众的质感一流,豪华度一流,开着凯美瑞对比不上帕萨特了

    你咋不叫神嘞219总价多少

    sk追随油耗高可以忍,但是这个车雷达是真弱,买了三个月了,倒车雷达反应迟钝的很,撞了二次车了都。

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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版

    【购车经历】 购车也是合肥台州阜阳跑了几个地方很多家店,有的报价330精英要19.8销售态度很差应该是月底业绩达标了,但建议多跑一跑月底还是很多销售愿意冲一冲销量给你便宜点的, 【油耗】 目前一个月不到开了1300km 综合油耗8.5左右高速和市区都在跑,跑过八百多公里纯高速油耗在5.1 个人感觉还可以能接受要比美系来说低一些 【亮点配置】 新款的话多了通风记忆这种的我觉得还是比较实用的 尤其通风用的较多蛮不错的 330精英我感觉够用了 【最满意】 车子的外观和空间 虽然很多人说二十来岁开大众有些老气不合适,但是这个价位大众家用车还是比较实打实的 外观耐看空间够大 后备箱应该有个五百多升容量够大,毕竟是个近5米的车后排坐个180成年人也是比较宽敞。 【保养】 这边销售建议是6个月或者5000公里 可以说说你们是多久首保 【最不满意】 应该是属于内饰和车机这一块 精英车机啥都没有导航啥的都没 内饰吧反正一成不变 应该25款会改,车机反正不连手机就啥用没有,倒车影像比较画质差凑合用吧 【驾驶感受】 最后讲讲这个,开起来还可以底盘偏舒适一些 较比之下软但不是太软那种,就是1-2档动力回收稍微顿挫,油门收掉会有明显的类似拖拽感那种上了三档就没什么感觉了比较流畅,反正我感觉还能接受,毕竟一个车子几万个零件组成的每个车有好有坏,看个人接受能力。 最后附图几张吧 ,另外有没有合肥阜阳的车友伙伴 有没有当地车友群拉我一下 栓Q 祝各位喜欢这款车子的早日喜提爱车,准车主一路平安!

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.00分“良好”
    海豹DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 1.5T 121KM尊荣型海豹DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 1.5T 121KM尊荣型

    【购车经历】 每个周末会到汽车园中试驾各个品牌的车,最开始比较中意的是红旗H6,当时甚至有点魔怔,尽管知道红旗油耗高,小毛病多,但是被它的颜值吸引的无法自拔😂,其它的车也试驾不少,modely,银河e8,极氪007,问界m7、海豹dmi、汉dmi,最不喜欢的就是比亚迪了,没想到pass了纯电、想买个混动或者增程轿车,靠谱的就只剩下比亚迪了,最终还是买了比亚迪,真是世事无常。 【提车价格】 24尊荣版一毛不优惠,上牌费300,两年免息免服务费,保险6000,179800+300+6000=186000 【销售态度】 比亚迪的服务态度应该是除豪车店以外最好的了,但是让我很气愤的是明着骗我,一开始谈好上牌费300,最后算钱时给我写500,被我发现后又改掉!一开始谈好的办两年免息贷款,结果最后算钱时我算出来多了一万多,一问销售,销售说给我办的是贷五年提前三年一次付清,当时真的想直接走人,后来被父母劝住了,让销售给换成了两年免息的贷款,又答应送一套原厂护板,这事也就懒得计较了 【驾驶感受】 油门和刹车都很线性平顺,和油车有很大不同,方向盘略有虚位,但是恰到好处,即会让人操作着很轻松又保证了转向的精准性,底盘悬挂质感非常好,感觉比汉dmi高出了不止一个层次,过一些小坑啥的,车身晃动较小,并且回弹干脆,毫不拖泥带水 【亮点配置】 后排空间是真的大,坐后排简直太享受,真想给自己找个司机😂;内饰很精致,一个词形容就是雅致 【动力表现】 1.5T版本动力挺足,五一石家庄张家口来回900公里,我从来不飙车,100到120之间跑的比较多,超车时轻轻一踩就到130多了 【续航】 121的纯电续航,算上动能回收,智能保电25%,75%的电大概能跑80公里,续航达成率还可以 【油耗】 油耗特别特别低,高速上也就百公里四个油,不过这个看个人习惯,因为踩油门加速的时候,它的功率会到80kw,但是如果保持匀速110,它的功率才20~30kw,所以喜欢飙车总是加速超车,那就费油,如果像我喜欢安安稳稳的驾驶,那就省油 【最不满意】 智能化比亚迪确实是有点落后了,18万的车,连个自动泊车都不给配,车机升级也少,还是浓浓的传统车企的样子 【彩蛋】 最后说个小彩蛋,暖色烟茶这个配色挺有意思的,背着路灯看就像是白色的,对着路灯看就是暖色的,整体看起来还行吧,反正我对这个外观,只觉得侧面好看,正脸一般