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    问界M5操控感较差值得买吗_问界M5操控怎么样

    ·问界M5

    什么是懂车分

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    3.93
    “良好”
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    共727人评价
    25万-35万新能源总榜No.55
    低于71%的同价位车系
    经销商报价
    24.98-27.98万
    厂商指导价
    24.98-27.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • 3.99
    • 外观
    • 3.85
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.99
    • 3.95
    • 配置
    • 4.09
    • 3.92
    • 空间
    • 3.70
    • 3.98
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.95
    • 操控
    • 3.92
    • 3.93
    • 动力
    • 4.02
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蔚来ES64.05外观4.38
    • Model Y4.04空间4.40
    • 问界M53.93配置4.09
    • 唐DM-i3.90外观4.13
    • 广汽丰田bZ4X3.87外观4.02

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 蔚来ES64.05外观4.38

    问界M5·全部评分

    点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

    3.43良好

    问界m5这款车外形好看,毕竟号称国产保时捷macan可不是浪得虚名。智能化程也比较高,可以比较傻x的进行L2级别自动辅助驾驶。然后音响的环绕感、层次感是有的,听歌还是比较舒服。最后提速快,3秒多的百公里提速,说实话全功率蹦直线连我这个驾驶员的颈椎都会感到不适…… 好了,以上就是对于这部车我能想到的全部优点。 下面开始吐槽: 一,刹车过于灵敏。轻点刹车没啥反应,多踩一点点突然猛刹……在低速的时候很容易让乘客晕车。 二,能量回收的拖拽感很强烈。几乎每次松电门踏板,都有明显拖拽感,舒适和节能都有明显感受,运动模式还行。自定义是可以的但是每次上车都需要再设置。 三,提速快但高速变道稳定性拉垮。这个不用多说,第一次开这车的时候用运动模式穿花,一盘子甩出去还好,收盘子的时候车子出现严重侧倾,轮子都差点打滑了。从这以后我再不敢用这车开运动模式穿花。 四,续航短。这个因人而异,反正这车充80%,跑到20%在城区只能跑不到200公里。基本上任何时候,想出城就必须先充电,不然就只能出门后充电再回来。反正是续航忧虑很严重吧。 五,配置相对于其他电动车来说略显尴尬。现在30万级别的国产电动车那个配置是一个赛过一个,m5有华为标的时候,他的配置能配上他的身价,而现在对比起来略显尴尬,有些后悔当初没有考虑其他品牌。 最后就说一下购车经历吧。 本来当时手里是准备了40万,因为现在家里有一台20年的奥迪a4,一台13年的末代mk2奥迪TT,一台15年末代GLK,本来的想法是把GLK和TT直接卖掉,然后直接买新款GLE,我这个想法家人不赞同,最后的决定是车不卖,再买一台电动车开城区。然后就看了吉克、问界、小鹏,未来,理想等等,最终阴差阳错的选择了问界m5顶配……

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    2023-05-25

    你才是真活佛纯电续航不到200?黑的专业点行不,我增程续航还得150公里呢

    无名车友521运动模式跟舒适模式的动能回收是一样的,拖拽感不强。增程纯电续航都能跑200了,ev版跑200这不是搞笑么黑得没水平

    用户4451863720832应该先搞清楚车是m5还是m5ev,黑的不太专业,要扣钱

    点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

    4.86优秀

    提车已经跑了3000公里了,给大家分享一下这3000公里用车感受,希望能帮到你,话不多说进入主题。 满意的部分: M5自购车以来有很多地方体验都不错: 1.对比纯电车没有续航焦虑,满油满电可以跑1000公里以上!这是最大的优势,油车也没有几个能跑这么远。满电可以跑200KM,并且没有虚标! 2.第一次看到M5就是外观吸引我的,车身尺寸大,定位中型 SUV ,尤其是车身高度我喜欢(不喜欢太高的3车,尤其很多国产 SUV 车身窄又高,操控差),类似轿跑 SUV 那种高度,侧面线条非常漂亮! 3.内饰豪华,都是真皮包裹,没有塑胶感,座椅非常舒适,回老家跑长途坐4个小时屁股不会痛(原来公司的大众速腾开4个小时下来,感觉屁股裂开) 4.车机无敌!!智能化程度高!操作起来没有任何卡顿或者延迟,纵享丝滑!用小艺语音智能交互,无需动手,可以控制空调座椅车窗音乐导航驾驶模式等绝大部分功能!非常方便!! 5.动力足:我的是后驱版,在舒适模式下动力也非常强悍。运动模式更加!等红绿灯偶尔蹦一下油车还是可以的。动力响应快!没有任何延迟,随踩随到那种。即便是在亏电时动力也不受影响。 6.音响是华为自家的 Sound 音响,15个喇叭带来非常震撼的音质,听音乐看电影很喜欢,有时候吃了晚饭下去车上坐会听听歌就是一种享受。 最不满意的部分: 1.跑高速风噪大,120以上很明显。 2.后备箱空间稍微小了点,勉强够用。 3.深圳4S店不多才3家 空间: 空间给好评!别看车身不长,定位毕竟是中型 S UV ,本人身高175,座椅调好后排腿部还有2圈空间。中间底板平整,坐3个成年人没有任何问题。喜欢那个车载无线充,还是40W的无线快充!效率非常高,而且自带散热,好评!左右两侧及后排都有 USB 和 TYPE - C 快充,给笔记本充电不在话下! 驾驶感受: 虽然车重2.3吨,开起来一点不像这么重的车,车身非常灵活,操控精准。加上双叉臂全铝合金底盘悬挂,让驾驶员信心满满,轻松应对各种路况。过弯时也支撑性十足!加上辅助驾驶功能,极大的减轻了驾驶员的精神压力,跑长途也能更加轻松。后驱版运动模式下百公里加速7秒!动力十足!等红绿灯时油车随便蹦!在高速上超车也毫无压力。最快开过160不敢再踩油门了,安全第一。 方向盘轻重 方向盘很轻盈,对女生也比较友好。之前开过大众和日系车,M5在介于这两者之间,日系车方向盘轻,德系车偏重一点。 油耗 续航: 续航必须给好评!满油满电续航能达到1000公里!并且油箱只有56L的情况下!满电续航200公里,完全满足城区代步,不需要一天一充。在城市用电,基本在20度电百公里,这个能耗基本一比一真实续航。跑高速才需要用油,百公里在6-7L,这对于2吨多重的车来说已经是非常省油!亏电时,百公里油耗在8-9L,这个油耗在驱动车辆的同时也会给电池充一部分电,折算下来也是6升左右!这个必须手动点赞! 从买车以来除了跑长途(回老家)需要用油,其他时间都是充电,大部分时间都是快充。电池40度电,从20%到充满100%需要花费1个小时10分钟左右,最后10%需要半个小时,好像所有电车都是这样?慢充从20%-100%需要5个小时多一点。

    2022款问界M5 增程后驱标准版 图 02022款问界M5 增程后驱标准版 图 0
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    2022-12-17

    LeRayonVert2019说得很好了👌

    乐观的西柚Wi请教下老车主,这车有啥缺点不,这半年一直在看车

    Severua你遇到过多少次小bug?

    点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

    4.83优秀

    一万公里用车体验及服务体验 【购车经历】 大概是在去年五月份有了购车的想法,因为之前从未关注过车圈,选车时完全没有明确的目标,先后去看了本田雅阁,丰田凯美瑞,领克01,领克03,比亚迪汉,也试驾了,但都觉得差点意思,直到我在网上看到了问界M5,外观完全符合我的审美,于是立马在网上预约了试驾,试驾体验很好,提车到现在也有十个月了,接下来就来详细说说体验吧。 【外观】 流线型车身浑然天成,颜色我选择的是陶瓷白,属于是经典色了,可能不像松霜绿那样一眼惊艳,但却经久耐看。轮毂选择的是20寸10幅轮毂,相对于19寸5幅轮毂,更显大气。 【内饰】 没有花里胡哨,简约但并不简单,用料做工都很扎实,Nappa真皮如丝般顺滑,颜色选择的是象牙白(考虑到黑色夏天吸热,棕色有点显老气),低调奢华有内涵。 【空间】 我身高175,主驾调整到合适的位置后,头顶距离车顶有约2拳多一点的距离,开启迎宾模式时,我坐在主驾后排后,离主驾座椅位置约有1拳多的距离,待座椅调整到我的合适位置后,会有约两拳的距离。同事们坐我的车给的评价也都是车内空间还是比较大的。储物空间的话就比较一般了,中控的可用储物空间是一个扶手箱和一个眼镜盒,能放的东西不多,而且眼镜盒的盖子轻轻一碰就开,一旦副驾有人,很容易就碰开,很让人头大;后备箱空间也不算大,中规中矩。 【用车体验】 首先是续航方面,因为平时开车比较温柔,电耗基本在15-18kwh/100km,最低的一次看到过13.1kwh/100km,充满电过一次,给我的表显综合纯电里程是264km,妥妥地反向虚标,哈哈,实际情况是前5%因为没有动能回收掉电还是很快的,所以我一般都充到95%,从95%到20%舒适模式正常驾驶,行驶个170km基本没问题。但冬天电耗会比较高,开着空调除雾,电耗基本到22以上了,这样折算下来,95%到20%的续航应该在130km左右;油耗的话5-7个吧(不具参考性),因为基本没怎么用过油;然后是舒适性,座椅贴合度还是比较高的,最长连续开过两个小时,不会有累的感觉,同事坐我的车给予的反馈也是比较舒适的;静谧性很好,低速下(30km/h以下)基本没啥声音,速度上来之后噪音在所难免,但仍在可接受范围内,增程器在刚启动的时候会有明显的感觉,但一会儿后声音就会降下去;音响效果很棒,对于我这种喜欢听歌的人来说是一个福音,特别是晚上再配合上128色的氛围灯,听起歌来很有感觉,新版本还更新了音频均衡器,可以根据自己的喜好调节高低音;自动泊车也还不错,停车位置精准,就是速度较慢,还可以再优化;360全景影像也非常实用,在经过狭小通道时,打开360,完全可以避免刮蹭;全景天幕采光很好,隔热效果还行,空调制冷就很给力,开启后五分钟内,车内温度就会降下来,座椅通风有点给力过头了,一开立马能有冰凉的感受,我不太习惯,所以我一般不开;最近更新了华为DATS自适应扭矩系统,过减速带的体验好了很多,经过颠簸路段的抛跳也少了不少;超级桌面适配应用也越来越多,纵享丝滑;智慧寻车功能也很好用;综合体验很好。 【服务体验】 在提车后的第九天,小五“喜提一血”,在我报保险后的第一时间,售后小哥便第一时间联系了我询问车辆情况并安排我来店里定损,预约好时间维修,后来因为疫情原因闭店,小哥第一时间通知了我,避免我白跑一趟,重新开业后,也第一时间与我预约时间,安排维修,两天就完成了维修(说的是要修三天的),后来发现维修之后的车标没有贴好,趁着有空,提前预约了去贴车窗膜,一到店里,没有排队,就直接开过去贴膜了,也跟售后小哥说了车标的问题,贴好膜就直接过去重新固定车标了,效率很高,因为那天来售后的人不是很多,还和售后小姐姐聊了一会天,探讨了一些小五的驾驶使用体验,由售后小姐姐带领参观了一下店里的各个功能分区,贴膜的等待时间一下子就打发过去了。最近还出了一个暖冬活动,可以免费车辆检查、除雾和杀菌,也是用户关爱的小姐姐告知的我,一想我这车也开来50多天了,不检白不检,就提前预约了,用户关爱的小姐姐也提前告知了我护理需要时间和护理项目,到达用户中心后车就直接可以进行护理了。这几次服务下来,我觉得还是比较贴心高效的。 【希望改进建议】 1、在车辆处于闭锁状态时,可以通过手机打开后备箱,但却无法关闭(不管是通过app还是车上的按钮,后背箱门都会先关闭再打开),只能先解锁车辆才能关闭后备箱。反馈给用户中心,给的答复是逻辑问题,后续版本更新可能会改。我的理解就是既然能通过app打开,那就应该能通过app关上。

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    2022-12-01

    呜呜呜啦啦啦135后备箱的app问题我也在是疑问中,手机打开,一关又立即打开,只要把车打开后才能关

    泽兰分兰不支持音乐分享是什么意思呀,不能连蓝牙吗?

    用户4555295308519车子看着不错

    点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

    3.29良好

    【最满意】 华为的车机系统非常流畅,交互逻辑也可以给好评。 无线充电区域有出风口帮散热好评。 内饰设计虽然看起来没有太多豪华感,但胜在配置丰富。 【最不满意】 储物空间太少,杯架限位不合理,急刹车时饮料瓶会摇晃。 后排座椅坐垫太短,坐高也比较低,后排乘坐舒适度较差。 增程器启动时的NVH表现不佳,影响隔音滤震舒适度。 作为新能源车而言,油耗较高。 【驾驶感受】 四驱双电机动力非常充足,4.8s破百的加速成绩也很不错, 但是运动模式或弹射模式下,电门踏板与动力输出之前存在较大延迟, 全力踩下电门踏板之后,动力会停滞1s左右再突然释放,动力输出不线性。 制动踏板的初段行程较空,制动力的输出也不线性。 转向手感一般,车头的响应慢3拍,指向也很不清晰。 【驾驶辅助】 搭载博士的L2级别套装,功能齐全。 但是车道保持与ACC的表现均不太稳定,容易发生危险,不建议使用。 封闭道路,实测AEB也未启动。 【乘坐体验】 后排因为座椅人体工程学的问题,舒适度不太理想。 底盘在过减速带等大起伏时,后悬会有一些横向摇晃。 路况不好的时候,底盘隔音与碎震的隔绝也不够彻底。 当增程器启动后,隔音静谧性也不甚理想。 【油耗】 采用二次加满油的办法,测试的亏电油耗为:14L/100km 车机的表显油耗为8.6L/100km 仅供参考

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    2022-08-25

    奈文摩尔的x[图片]

    御剑江湖88点反对,然后评分给1星,选软文/黑文,就行了,不要再评论了,多说一句就是给他热度,支持的点赞这条评论

    节奏·Eddy问界4.8秒给动力分3.5 某车5.6秒加速给4.0分 某车7.6秒加速给3.5分

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    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型

    作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始),总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车,速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠,值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车,奈何养娃的压力还是不小的,就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾,选配都谈的差不多了,但是落地确实是超预算多了几万,感觉速腾还可以再开一开,毕竟都快九年的车开了还不到十万公里,平时也就上下班通勤,周末边上玩玩,节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手,今年冠军版直接官降,加上地区补贴3K,置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后,周末就带家人一起又去试驾,直接下定,2周提车!等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车,车子是二月底出厂的,出厂总里程8KM,嘎嘎新! 19号在4S店办上牌,自己手机交管12123APP里自编选号,分享一下自己总结的选号牌小技巧,第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段,然后自编一些自己最心仪的号牌,5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间,比如以宁波为例,浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题,验证的时候很可能是被占用的,但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话,再随机,反正有个心理准备,直接机选的话,前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大,短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒,出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足,超车加速转向操作很轻盈,亏电低速的时候,发动机声音还是可以感受到的,但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别,感觉不到发动机在工作,风噪肯定是有的,坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了,单程5公里通勤,0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来,最实用的就数5个摄像头的全景影像了,再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换,轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能,确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心,高架智能领航就设置速度30,高速就设置速度90,反正没车就踩油门加速到80-110,打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向),基本都是靠中线行驶,只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示,座椅通风,按摩,香氛系统也都挺香的,智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电,因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价,直接是电价打4折,很香!还是挺方便的,吃个午饭的时间就充的差不多了,基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜,有点小贵,想想还是贴了,不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板(4S店的太小了),车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱,充电吸尘器,副驾座椅缝隙储物盒,车载垃圾桶,这些都挺实用。买了两支话筒,音质不错,偶尔用一下。 每次启动后,手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐,开了QQ音乐会员,音质效果不是一般的提升,开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们,老车友们用车愉快!

    4.28分“优秀”
    蔚来ES6 2023款 75kWh蔚来ES6 2023款 75kWh

    【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。