点评车型: 2024款问界M5 增程Max RS 四驱高阶智驾版

4.79分“优秀”

作为前问界M5智驾版车主、现问界新M5 RS车主，聊聊问界新M5使用体验以及为啥我这么喜欢问界M5系列，和我开了3万多公里的实际感受。 作为前问界M5智驾版和现问界新M5 RS版的车主，很多人都会问我一个问题：究竟是什么原因让你这么喜欢问界M5系列？以及使用中问界新M5是怎么打动你的？都说问界新M5值得闭眼入，真的如此吗？今天就从车主角度来聊聊问界新M5。 当初选择问界M5智驾版的最大原因是因为我对华为智驾的期待，一个科技大厂来搞汽车智驾，我个人的期待值是拉满的，事实也是没有让我失望的。从去年7月份提车到现在，3万多公里的里程让我深度见识到了华为智驾的厉害，从深圳开着它来回老家四川达州，去贵州看村超，都全程开启智驾，年底还更新了全国都能开的无图智驾，有路就能开，可以说我是亲身见证了华为高阶智驾的迭代升级，以至于我现在上车就开启智驾，问界新M5也是如此，一贯好用的智驾，也是上车就用。而且问界新M5把华为高阶智驾的价钱下探到了25万内，可以让更多人用得起，我是非常支持的。 除了智驾路上开，我日常还非常喜欢用它的智能泊车系统，只要有位置，它都会把周围所有的车位展示出来让你选择，而且停得又快又正。针对一些特殊情况还能遥控泊车，通过手机遥控它开进去或者开出来，避免狭窄车位上不去车的尴尬情况。 高阶智驾的优点无需多言，我对于它的信任度是非常高的，很多时候，它对于路况的反应比我自己要准确多，行车路线选择、障碍物的识别、通勤效率这些都做到了和我自己开车几乎没有区别的程度，可用程度非常高，用过就会爱上，建议大家有机会一定要试试。 当然，对于华为智驾的信任的基石还是问界新M5背后的安全性能的保障，被动安全不用多说，如今网上很多问界M5的车祸视频都能展示出它的高强度钢的笼式车身的强度了，对于车上人员的安全防护非常到位，小钢炮的名号早已在外，问界新M5也是继承了这一系列扎实用料，安全有保障。关键是主动安全方面，华为的全向防碰撞系统真的厉害，这几天很多人也针对几款热门车型做了全向主动安全碰撞测试，问界新M5是唯一一个通过全部测试项目的车型，这对于在紧急情况下的避让有了更可靠的保障，即使是人驾场景下，对于突发状况的应急处理也能让人更放心，在我此前开问界M5智驾版的时候，也遇到了几次前车突然刹车需要紧急制动的情况，它的表现也验证了它在主动安全方面的可靠性，而且问界新M5还升级到了全向主动防碰撞，前向AEB刹停、侧向避让、后向防撞可以全方位保护安全，这也是我再次选择问界新M5的一个重要因素。 科技大厂做车还有一个好处就是智能性真的拉满了，基于鸿蒙系统打造的鸿蒙座舱在人机交互方面可以算是目前汽车领域做的最好的厂家之一了，上车手机导航信息自动流转车机，好用全面的小艺助手，超级桌面实现手机和车机的无缝流转，这次问界新M5 RS还带来了问界M9同款的星环散射体。 虽然我一般都使用智驾，但这并不影响问界新M5好开的事实，媲美百万级豪车的全铝合金底盘设计，前四球头双叉臂及后多连杆独立悬架配合华为DATS2.0动态扭矩控制系统，动态响应速度更快，针对颠簸路段和弯道行驶能够获得更平顺更稳定的驾驶体验，过年回老家，在山路十八弯也不为过的山间小道行驶，转向非常精准灵敏，特别是在过回头弯的时候，完全没有那种甩出去的感觉，车身姿态和操控非常不错。这次问界新M5 RS还带来了一个新的运动+模式，车辆的动力响应速度更为迅捷，无论是入弯还是出弯，都能以更快的速度完成，而且百公里加速也提升到了4秒级，加速能力更强了！ 问界新M5不仅对驾驶者的体验拉满，对于乘客的照顾也非常到位，问界新M5这次也升级到了问界M9一样的舒云座椅，乘坐的舒适度进一步提升，当然，座椅通风按摩加热也必不可少。这次问界新M5也配备了大尺寸的全景天幕，防晒能力比此前要提升不少，另外，车内噪音控制也不错，成员乘坐可以享受更静谧的车内氛围。加上不错的空间，不管是自己来，还是一家三口都没问题。 当然如果换成怀档就更好了，至于内饰我觉得雀羽红也挺好看的，做工也不错，看你自己喜好了。 智能驾驶、主动安全、智能座舱、驾驶体验、车身用料等各方面在25万级别问界新M5都非常超值，不管是喜欢华为高阶智驾，还是喜欢自己开，问界新M5都能满足你，闭眼买确实很超值，有机会大家可以去现场感受一下，不过友情提醒，可能体验了25万就没有了哟，不过花得肯定超值。

点评车型: 2024款问界M5 纯电Max 后驱高阶智驾版

4.43分“优秀”

下定到提车前后足足等了两个月，终于提到了自己喜欢的车，其实去年就有买车的想法，当时挺喜欢阿维塔，但是30多万的价格我觉得偏贵，一来二去就到了今年，偶然在网上看到问界的帖子，点进去一看，原来也是华为的智能驾驶，没想到这车这么火，价格嘛，就在我接受的范围以内了，二十多万，配置拉得高高的，再去店里一看，更是喜欢得不行。 我选的白色，虽说是大众色，仔细看的话还是很有质感的，漆面有点像珍珠一样。内饰我肯定选红色，都不带考虑的，就是好看。 至于这车开着怎么样，本身我也不是太懂车，只能说我来着这车没觉得困难，很轻松就能开走，也很轻松的就能停进车位。

点评车型: 2024款问界M5 纯电Max 后驱高阶智驾版

4.21分“优秀”

五一大定，11号通知提车，速度还挺快，直接在交付中心选了改色膜，很帅，路上回头率高了不少。驾驶感受方面，刚提车还没推送城区智驾，不过我在环城快速路上试了一下，很丝滑，超过了我的预期，自动泊车也好用，最近停车都在用，新鲜感拉满。唯一不足的地方可能就是这车跟苹果手机不是那么适配。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.64分“优秀”

问界m5地盘扎实，驾驶起来车辆整体性很强，操作很轻松，车机很流畅，就是识别四川话不那么准确，我都怀疑我的四川话不标准了，L2辅助还不错，就是绿道的那种车道线不识别（中间三条那种），家里的ID4轻松识别出来，储物空间需要优化，无线充电很快，自动泊车操作画面太小，自定义停车位就没根据我的想法成功过，车确实是还不错，世上没有完美的车，后续有其他感受再来更新。

点评车型: 2023款问界M5 增程四驱智驾版

4.5分“优秀”

4.23号在单位摸鱼看了新款m5发布会，rs版本的售价还是高于了我的心理预期。于是打算提两驱新m5,本以为小定两千顶五千和发布会的三千优惠可以叠加，但是居然不能！！这是什么操作，好想吐槽一下 这样小定还有啥优势？脑子一热就退订了。 第二天仔细对比了一下新老两款的四驱智驾配置，发现没有拉开差距，就是音响座椅进行了升级，其他方面比如续航，底盘，激光雷达，电机，增程器等主要大件没有变化。于是动了抄底老款四驱现车的念头。中间过程省略，结果就是略带波折的拿下23款四驱智驾m5（展车）? 其实相比于新款m5，我还是更喜欢老款的前脸，显得大气，保留了一点老派燃油车的大嘴进气格栅。内饰没有丝云座椅很遗憾，只能通过买腰托来弥补一下。（媳妇一开始看照片不喜欢这个外观内饰，后来到店去看，发现实车真的比照片好看很多 就是棕色内饰还是略显沉稳点） 星环散射体这东西，对我来说属于有了不错，没有也没关系的配置，23款的音响效果对我就很够用了。 智能化不必多说，就是为了这一项买的问界，只能说丝滑两个字。 驾驶感受不知道，我还不太会开车。。。老妈提车开回家的，等我五一练一练熟悉一下再补感受? 最后还要感谢爸妈，支持我的想法，尊重我的意见，提供充足的资金。让我拥有了人生中第一台车！也是自己的dream car！爱老爸老妈！

点评车型: 2023款问界M5 纯电后驱标准版

3.21分“良好”

优点: 1.鸿蒙车机系统，业界no.1没得说。 2.车辆做工扎实，配置满满，车内都是真皮包裹，豪华感对得起这个价格。 3.到目前为止10000公里了，目前没有发现大问题，用车放心省心。 4.车内前排两个女王化妆镜，可调节灯光大小满足女性全方面化妆需求。 缺点: 1.人脸识别，不是很准确，有些时候带了眼镜，需要识别很多次，十分不人性化 2.座椅偏硬，调适不够舒服，久坐会累。 3.电耗偏高，在冬天高速上各种路况综合下来百公里电耗为21-27度

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.78分“优秀”

以前开的宝马太大了，平常上班开开，周末带小孩周边旅游，目前开了一年多，车子不大比较适合我，在深圳这种地方停车方便，功能性比较强，跑长途自动驾驶功能比较好用，希望未来的日子里，问界越来越好，也祝愿大家2024年，诸事顺心万事如意

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.78分“优秀”

M5ev已经提车差不多1年了，我也来说说感受吧。 提车也算是蛮有缘份的正好是自己生日那天11月24日提的车，也算是给自己的生日礼物，一年来总共开了8285不算开的很多但也比之前自己的油车开多了不少（主要是电费真的便宜）车非常好开各方面都不错，特别是音响，ota 后有了质的飞跃，空间的话基本也能够满足需求，当然能把车头缩短一点增加车内空间就更好了，续航方面其实我觉得还挺好的也可能天气原因吧今天20度左右车内开了冷空调，我是不喜欢开窗的无论冬天夏天，充满开的，10%开了50.4km按这样计算100的电能开个500km 哈哈，去年天气冷的时候自己也看过基本我现在的脚法差不多也能开个410左右吧，大家多磨练磨练续航还是可以的。说说比较不满意的地方吧前排没做漏空放东西实在不方便，带包的话更是没地方放，还有方向盘没有加热，这很简单啊居然会没有也是没想到，一些小问题空调扫风有异响不过我倒是不太在意因为我音乐开的响基本听不太到，别的好像也没什么缺点了，硬要说的话可能就是背刺吧半年时间出了智驾版价格还和我一样哎心痛还好补贴了我12w积分也算心里安慰点希望华为多照顾一下我们老韭菜，好多车主都想换智驾，办法总是有的就看华为愿不愿意出方案了（总要有希望），还有我想说m5ev 很好看啊！一点也不老气，却总是被网络上的人说老气这点我不服，最后祝aito 大卖吧多赚点钱换下一辆科技之王m9，感谢圈主推荐

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.39分“优秀”

外观比较时尚，内饰以软包为主，比较豪华，配置还不错，该有的基本都有，空间不大，后备箱是溜背的，装东西不多。辅助驾驶比较普通，有点智障，稍微大一点的弯就转不过去，2023款的应该会好一些。满油满电，高速可以开700多近800公里，纯电的话，从电量95%开到20%，33度电可以开140公里左右。操控感很好，指哪打哪。目前2.4万公里，车辆质量没有出现什么问题，就是正常保养。用车成本就是，换了雨刮条和空调过滤器，别的也没换过。 【最不满意】 1.车辆的辅助驾驶太差了，稍微大点的弯就退出；2.高速顶着120开，百公里电耗要去到25度左右，能耗有点高； 3.充电速度有点慢，最高也才60千瓦，充32度电（从20%~95%）要一个小时。 4.原车没有纵向行李架，加装行李架特别麻烦，还得去备案。 【亮点配置】 1.露营可以外放电，可以用大功率电器，简直太方便了！ 2.外出可以在车上开空调睡午觉，恢复一下精力，开空调的时候十分安静！很舒服！ 3.可以让车上K歌，就是一个移动的K歌房。 【动力表现】 时速100以内没有对手，130以内动力也是随叫随到，超过140，加速就没那么猛了。

点评车型: 2023款问界M5 增程四驱智驾版

4.5分“优秀”

外观我觉得很好，有种保时捷的感觉，个人觉得很好看，内饰非常满意，主要是音响很棒，配置就不需要多说了，空间我觉得还行，主要是我本来也不喜欢大车，驾驶感受在高速上格外省心，城区还没试过，总体还行，人无完人，车无完车，M5大聪明版本，值得推荐。

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.57分“优秀”

最满意的可以是智能驾驶，这个是华为技术的核心，没有智驾就没必要买这个车。 我的 AITO问界M5智驾版 目前已经行驶超过13000公里了，从6月23日提车到现在仅4个月的时间。我开着它去过三次草原，三次海边，一次沙漠，良好的性能以及遥遥领先的华为ADS 2.0智能驾驶是我长途出行的底气，一个人一天开个500公里都不会太累，因为95%的路程都是智驾，只有5%的路线是人驾，这种体验真的是太好了，旦用难回。 自从有了问界M5智驾版，我的生活半径就瞬间扩大了，天南海北任我行，可油可电更舒心。推荐大家也去体验一下遥遥领先的华为ADS 2.0智能驾驶，即便你不是老司机，也可以说走就走，畅快出行。真的很香！ 鸿蒙车机也很好用，地图流转非常方便，一定要配华为手机用，50w无线充电也很快，不需要再配数据线了，人脸识别，账号自动切换，方便也安全。还有自动泊车也非常好用，甚至会收后视镜，记忆泊车，代客泊车都有了。 【续航】 续航纯电续航官方说250公里，实际市区200公里，高速120时速只有150公里，所以纯电续航不多，跑高速肯定要用油。 【油耗】 有电的情况下百公里5.6个油，一箱油56升可以跑一千公里。如果是没电的时候，馈电油耗7升，冬天可能8升，也不算很省，所以还是尽量有电的时候跑。 【驾驶感受】 操控很不错，底盘很扎实，跑山啥的很不错，还去过库布齐沙漠，坑洼石头路都没问题，不过我的车是后驱的，越野还是不行，喜欢越野功能的要上四驱。 【最不满意】 后排空间不算大，后备箱也不够大，出去玩露营啥的差点空间，日常用没问题，喜欢露营啥的买M7更合适。 内饰做工不够豪华，内饰细节还有待提高。 没有天窗，玻璃天幕夏天很晒，要用遮阳帘。 纯电续航没有官方说的多，官方说250公里，实际市区最多200，开个150-160就要用油了，跑高速120的速度跑个120公里差不多就剩20%了，所以跑高速建议优先用油，不然馈电油耗高，要8个油，有电的情况下只要5.6个到6个油。 总体还是比较满意的，不过M5的价格应该便宜点，毕竟四驱版本和M7都一样了，不便宜一些不好卖。 先写这么多，感谢圈主推荐，后续我多发问界的内容。感谢关注！

点评车型: 2023款问界M5 纯电后驱标准版

4.36分“优秀”

提车快十天了，开了一千多公里，来简单谈谈使用体验。 1.市内开是比较省电的，续航打折不多。 2.高速开，续航打折是比较多的，满电380-450公里吧。 3.还没装充电桩，平时充电都用快充。如果不出远门，充到90%就行了。电池充电到80%电流会变小(140A可能会变80A),到90%电流会再变小(可能变60A),这可能是电池的保护机制吧。 4.AITO里会显示周围空闲充电桩的数量，这个比较好用。但车机的地图里没这个显示，比较不方便，希望改进。 5.AITO里的地图感觉不是很好用，图五的导航把我从高速导到普通道路，开了大半天重新上高速，然后就是京沪高速惹人烦的只有单车道，开到想死。

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.14分“优秀”

提车两周来交下作业～讲讲这段时间的感受以及槽点 【购车经历】 其实几个月前就被问界的智能驾驶所吸引，何奈当时预算不够。不过看车是越看越贵的，预算慢慢来到了30万以内，自然而然就把M5列入了购车选项。在此期间也试驾过其他一些车辆，比如油车试了捷豹xel，颜值很中意, 操控感也不错，可惜配置确实比较简陋了。新能源里还试驾了领克08、极氪001、理想L7、小鹏g6，各有优势吧，可是综合下来还是觉得M5最好，特别是它的智能驾驶和主动安全确实出众, 网上各种民间视频已经足够说明它的实力了。此外混动相对于纯电车, 也不需要有续航焦虑。 所以M5基本上是当天试驾，当天便下定了。 【驾驶感受】 有智驾的加持, 驾驶起来轻松不少, 虽然成都还未开通城区nca, 但日常在高架和环线上开启智驾能够有效地缓解驾驶疲劳感,特别是堵车的时候。操控性方面，转向有轻盈和运动两种模式可调，男生用运动模式可能更合适。刹车比较线性，但油门踏板个人感觉偏软，踩下去的反馈不是很强。 此外座椅各种功能也是给到位的，前排按摩、通风、加热，能够保证你在开车过程中是轻松舒适的。 【辅助驾驶】 NCA和LCC在城区内用着十分省心，得益于车身的多个传感器，在车道保持、跟车、主动避让等方面都做的很好，不过以安全为首位的策略对人驾而言会稍显保守。此外自动泊车是一个很好用的功能，效率很高，并且在比较狭窄的道路或停车位泊车时，速度也不慢。 【油耗】 提车以来都是纯电在跑，目前电耗17，油耗还未测试过。 【外观内饰】 天青蓝外观加杏色内饰。 M5的外观属于不帅也不丑的那种, 虽然设计上没有其他新能源那样激进，但整体看着挺顺眼的。 相比于外观，更喜欢它的内饰，设计上是花了心思的，有层次感，并且木质饰板和水晶档把看着也比较有质感。 【最不满意】 说几个这段时间体验下来还有待改进的地方吧： 1、车机操作偶尔有掉帧的现象 2、油门偏软，踩下去反馈力度不大 3、最急需改进的一点，花瓣地图很不好用，拿我日常通勤的路段来说，十几公里的路线就有两处规划错误，一个是路线上出现了一条不存在的小路，另一个是一个路口明明有掉头专用道，但它却把我导到了几公里外的立交桥上绕一圈再回到对向车道。。。我觉得这很大概率是花瓣地图没有更新，导致规划出来的路线和实际存在较大差别。此外，有些路段的限速也与实际不一致。这个问题真的希望官方引起重视，能够及时解决，既然nca功能需要花瓣地图才能用，那么请把地图数据做的更完善一些，以免影响智驾的体验。 感谢圈主推荐。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.94分“优秀”

外观设计我是觉得还可以，符合我的审美。侧面最好看！内饰能摸到的地方都是软的，座椅包裹性很好，长途开也不累，而且按摩通风加热也都有。最牛b的还是底盘，非常扎实，用料不计成本，几乎都是全铝的，而且非常厚实！爆赞！配置很高，有一点遗憾就是没有方向盘加热，北方冬天这个很实用的，希望以后的车型可以选装吧，除此之外别的都很全。2023年6月底单车一路从西安走318开到珠峰大本营，一路上续航扎实，没有掉一次链子，可靠性没得说！大多数的情况下续航都可以超过500公里，冬季纯高速速度110左右续航最低只有不到350，别的情况续航都还好。走山路妥妥的500+，甚至可以达到600+。智能化没得说！鸿蒙车机YYDS！用车成本不到5分钱一公里，基本都是家充，用的华为送的家充桩。两万公里保养一次，两万四万公里保养价格都是118，六万会贵一些，但具体多少还不清楚，不过肯定比油车省的多。

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.43分“优秀”

新版本的OTA说是优化了辅助泊车使用体验，但这两天发现辅助泊车好像没之前好用了：一是之前自动入库都是一把进，这两天有时要来回两到三把，地上的车轮印可以看出；二是之前倒入车库都是正中间，这两天，在左边有车的情况下，入库都过于偏左。