天青蓝+韶华杏,销售说我这台是店里提的首台新款M5,提车当天就在4S店把膜贴好了。
【购车经历】
我买车的目的很明确,就是为了城市通勤和周边游,所以我只考虑纯电车。开始在各大新能源汽车上选择了各大友商都去看过,真的不太喜欢大冰箱大彩电的车,感觉对两个年轻人来说真的有点不合适,还是希望在驾驶体验上能够更舒适,至于空间什么的真的不在考虑范围内。去试驾完问界的车之后,就对智驾开始着迷,一直在网上做各种攻略,还是明确下来问界的这一套智驾方案确实很好,再之后就去在店里对比了M5和M7,但是还是感觉车太大了,不喜欢,自然看上了M5。
【驾驶感受】
车身不大,开起来灵活,城里面窜来窜去没压力,车是后驱,八十码以内加速很顶,高速上跟2.0T的油车相当。
飘零的落叶白色的风车:北京 没见过提这个颜色的 黑色 灰色多
卡罗特lzwismfs:恭喜恭喜恭喜恭喜恭喜你
阿姨吾爱我:麻蛋我的还在排产
操控在线,没有软绵绵晃晃悠悠的感觉,悬挂支撑比较硬朗,是我喜欢的风格,重踩刹车的时候车头也没有点头得厉害,座椅包裹性还行,宽度适中,米色内饰好看是好看,后期肯定不耐脏,需要经常打理。燃油发动机介入工作的时候有点轻微顿挫,其他工况下都相当顺畅,至于动力,比够用的程度要高一点,油门踩到底,推背感很明显,高速目前跑得少,具体表现不清楚,纯电续航里程在150公里左右,还算合理。总结一下,这车省钱,好开,配置够高,价格合理,就性价比来说,我觉得没几台车比得上
Chin钦:底盘悬挂四球头有没有减配啊?是不是只有rs才有,max还有吗?
仁义礼智信558:40度电才跑150?
坦荡的西柚juz:怎么做到25.8万的
一开始就是在懂车帝上了解华为鸿蒙系统问界车型,懂车帝这款软件确实可以,买车选车首选。然后我就奔着去4S店,看到实车第一眼吸引我的是那城市轿跑式的外观,个人确实打心里就喜欢这类型车。进到车内,第一感觉就是厚重朴实且又大气的感觉,用手触摸一下用料确实是这种感觉,本人之前有台合资的油车,那用料不提了,就塑料感。关键一点就是华为鸿蒙车机,坐在车内,语音小艺小艺“打开空调,打开车窗……等等,流畅,完全不需要上手,直接语音控制操作,这感觉作简直爽歪歪了!”最后就是试驾啦!我开车不激进,虽然第一次开电车,上手比较快,毕竟是老司机了。方向盘感,刹车,整体操控感顺手舒适给人就是沉稳踏实感。试驾了2次,最后一次把老婆,小孩都带着去了,4s店离我家也不远,十来分钟的事。我老婆也看了这车,也觉得可以,小孩就不用说了“这车比我爸那旧车好多了,看着就高级多了。”然后老婆跟着我一起试驾,她坐后排(小孩就留在店里玩,有吃的喝的玩的,还有销售帮照看)。试驾完,就直接谈订车购车的事了……我相当于第一批问界车主,这车开了也有一年多了,差不多有40000公里了,长途,市内,垮省都跑过,太差的路况到没遇到过,毕竟电车吗,还是适当注意电池保护。整体下来,用车啊都是相当不错的体验,我建议,如果有想换电车的朋友啊,可以先试着了解,然后去看实车,试驾,毕竟只有自己试过才知道,才有选择。最后总结,我选择,我相信,我支持。(感谢圈住推荐!🙏)
M5艾8不同城:难得看到同款同颜色,车友你好
薄荷红茶CF:黑色显大气!
卡罗特lzwismfs:不错不错
点评车型:
2022款问界M5 纯电后驱标准版
4分“优秀”低调不张扬,属于耐看型,运动型SUV。车辆整体做工不错。全铝底盘用料十足,底盘调效的也不错,再加上DATS系统,反应速度非常快,开起来更稳,方向感明确,指哪打哪,路感清晰,驾驶感受非常好。能耗续航还是不错的,90%到30%续航基本在380公里左右。如果从满电用到低电量,整体续航能跑到540公里左右。鸿蒙座舱没得说,方便智能,流畅。配上华为手机就是最佳搭档。动力方面虽然我是后驱版的,但绝对够用,够劲儿,路上几乎碰不到对手,华为的电机电控还是非常给力的。只可惜我买的是智障版的,要是买智驾版的就完美了。内部空间其实也不小,只是车型低趴外观给人看着小。操控非常不错,有驾驶乐趣。不足之处就是储物空间有点少,后视摄像头位置不太合理,下雨天容易被甩泥,得经常擦拭。感谢圈主推荐!😀
逸心一意:你90%~30%能跑380?你还真是黄金右脚,我95%~20%春秋天能跑380,夏天360,冬天零上340~320零下260~300。
用户5857739521084:嘎嘎,这颜色够骚气,赞一个
平时就是上下班代步使用,两天充一次电,开空调的时候会比较费电,好在我充电比较方便,家里也有充电桩,单位也有充电桩,用曾程器比较少,油耗我觉得不算低。以前用的是赛力斯sf5,现在换的问界m5,比之前用的车还是要好一些,稳定性,操控性都还是可以的,加速也不错,整体比较满意
短途使用还是蛮好,值得推荐
升级过后,有了智能卫士,这车直接六亲不认,连我都不认识,叫我远离车辆,着实把我惊呆了,希望它以后遇到陌生人也能保持这种桀骜不驯的样子。
其他方面没啥特别的感觉,跟升级之前差不多,我这台也不是带智驾驶的,平时也喜欢自己开,特别满意这车的车身比例,一点都不臃肿,开起来相当灵活,为了马力大,特意选了四驱,确实猛,但是帅不过三秒,没电以后就温顺了许多。
总的来说,这是台不错的驾驶工具,有不少乐趣。
村板:强烈要求出个摇尾巴的动画,检测到车钥匙之后直接开启摇尾巴模式
幾兩仁義道德:把小艺骂一顿就认识你了
发财文具盒5X:是谁忽悠你给车身贴这款改色膜的?有仇吧?
优点先说,问界M5给我的操控感很好,车身长度恰到好处,没有太大显得臃肿,也没有太小显得空间局促。路上转弯掉头相当灵活,一把就过,转弯半径和普通小汽车一样,纯电优先的模式下动力很澎湃,不敢说见谁秒谁,但是上路后超车的时候,我还没有虚过。
再吐槽一下这车的雷达,尖角识别不了,我也是出于对车的信任,想着要是有障碍物,肯定会提示的,结果直接在进地库的时候刮到了前脸,没有提示。真心建议后期能改善一下。
氷翊:后驱动力可以的是吧?我也买了后驱,主要是钱包不厚,两万的四驱真的上不去了
RP普拉斯:尖角雷达检测不到的问题,去给官方客服反映一下。
陆先生的自留地:请问下高速油耗高么
问界这款车,可能只有你去 4S 店了解过试驾过你才能会知道它究竟值不值。就我而言,我是一开始没有关注过他的,一心只想买沃尔沃 s90 或 xc60,直到我朋友说问界 m5 还不错,我才去了解,了解后发现确实是那么一回事。我总结一下:无非现在的人不敢买新能源就那么几个理由,一是不保值,二是换电池贵,三是续航不行,四是怕着火。确实存在这些忧虑,但是我想,难道你油车就没出现过自燃、刹车不灵、转向故障的问题吗?只是现在新能源出来了,出现了个别案例就被无限制放大而已,相对来说事故率新能源是远远要低的。特别是问界智驾驶版本,各种传感器和 ai 人工智能、大数据分析,它是远远比你想象的要安全的,所以这是我考虑他最重要的一点,其次是内饰,看到摸到的地方都是实实在在的皮制软包裹,最后才是我最喜欢的操控,我可以负责任的说,同价位你买不到这么好的车,不管是操控还是用料 ,可能后期保养也会相对贵点吧,毕竟用料摆在那里,便宜不了的,仅代表个人观点,不喜勿喷,车是自己的,自己喜欢就好,仍然不后悔买问界!
下面是具体购车经历大家可以参考一下:
【购车经历】
只有我老婆试驾了,我因为一直没空回去,也是在懂车帝或者抖音上了解关注的,经过慎重决定后,让我老婆去试驾,之前也试驾了好多车,发现确实不一样,刚开始对车还有顾虑,觉得新能源怕是更新太快了,还是那句话早买早享受,时代在变化在进步,所以就下定决心啦。
【提车价格】
我选了科技包,加了 5000,其他都是统一零售价,什么都没变。
【驾驶感受】
毫不夸张,比同级别都车都强,好面子的都说 bba 好,你自己试驾了再和我说,这个东西实力放在那里。
【油耗】
油耗和参数差不多,和个人驾驶习惯有关系,我一直用电,还没用油,所以就没办法给你们参考啦。
【空间表现】
空间只能说够用,储物空间是比较小的,毕竟这个车是操控为主,要空间的可以考虑 m7
【动力表现】
顶配,没什么好说的,动力非常线性,随叫随到。
【保养】
正常保养一次 398,肯定比油车便宜不少。
最后感谢圈主推荐!
上进钢笔Yyi:你可以去试试岚图Free,底盘更扎实,而且四驱带空气悬挂
Mr、大猛哥:问界的软包做工有待改进!
前天跟朋友去提M9,不得不说这车确实高科技,舒适性也没得说,软包做工我真的看完都想笑希望问界越来越好,自主品牌加油!
愉悦的饭团Jfp:试过了,确实不值
这个纯电的车非常好,外观也很漂亮,开起来的话操控都非常棒,内饰也很喜欢很漂亮,妖妖那些是我开过那么多车里面最舒适的了,同时它的性能的话也是比较强的,辅助功能也很厉害。
【购车经历】
赛力斯和华为合作的第一款高端车型,第一款车一般都比较用心,购车之前也乘坐过,体验感很好,所以选择问界M5 EV作为我的第一辆车。今年4月底下定,5月初提的车,提车速度还是很快。
【驾驶感受】
因为是第一款车,驾照是很早之前就考了的,但是很久没开车了,第一次驾驶很安全,还是很好操作。
【续航】
最近自驾川藏线,选择阿坝线-色达-乐山,每天充一次电,无任何里程焦虑,出发之前一直担心电车充电问题,事实上有充电桩的地方,电车都能到达,并且途中都是走的国道,山路十八弯,爬坡转弯非常丝滑流畅,还发现一个很神奇的现象,车在爬坡途中掉电很快,但是下坡的时候电量又慢慢有所回升,大概是动力能源回收叭,也不是太懂。
【亮点配置】
选颜色的时候很纠结,每款都很好看呢,最后还是选了松霜绿,一个比较特别的绿色,但是后面由于大意,磕掉了一些漆,相比其他颜色没那么好补,算是第一血。
车型外观中规中矩,属于耐看型,前双叉臂后H臂多连杆,再加上全铝合金底盘操控没得说,行驶质感很好,空间够用不算大,鸿蒙座舱体验非常流畅,语音助手反应快,内饰用量很好,能摸到的地方都是软包。附上提车和我改的内饰图
1.外观没什么好说的,符合审美,不张扬但是在街上有足够的识别度,挺吸眼球
2.内饰在同价位非常优秀,但是和35+起步的小鹏蔚来比感觉略逊一筹,毕竟价格差了10w
3.主要优势是驾乘体验,操控和智能化同级别没几个对手,后驱版本7.1加速体感比同级别的2.0T油车强劲很多,尤其是毫无顿挫这点电车是绝对的优势,增程器启动后也没有明显的动力损失。
4.缺陷基本都在一些小细节,比如前排座椅偏短,大腿支撑不足,有座椅加热通风却没方向盘加热,大灯自动灵敏度过高,雨刮器速度偏快,蓝牙音乐更新后有一些小bug,至于主流的说扶手箱眼镜盒不好用,我个人还是挺喜欢的。
5.总结下来这车物有所值,我买的时候没赶上重庆补贴亏了两万,期待后续更新,下一辆车希望还是AITO
就按照评分的方式写吧
外观:虽然外观是萝卜白菜各有所爱,但是好看就是好看,我感觉M5还是很好看的,就是老有人说像macan,还是不够极致的个性吧。
内饰:挺简单的,本人就喜欢简约风格,不容易过时。
配置:除了没有方向盘加热,剩下软硬件全齐,习惯了之后再开家里的另一台车感觉配置差太多了。
空间和续航一起说吧,空间跟Q5L差不多,可以满足我家绝大部分需求了,就是看上去有点矮,纯电续航150左右要是能在长一些就好了。
车机系统不多说了,业界天花板不是吹的,毕竟华为干这个的,以后ota升级希望能带来更多惊喜。我最惊喜的,也是最让我意外其实是他的底盘,操控上限很高,而且还不是很颠,滤震不错,不到30万的车应该没啥对手。还有就是用料特别厚道,新车没啥味道,这车要是挂个BBA标得卖个60左右,感觉这个车华为利润不高😂。其实我是花粉,我相信华为一定行的!
10000+公里了,先来说总结:在2022年里,这辆车在这个价位是最值得的。
【购车经历】
还是SF5的时候就关注了华为智选车,当时也试驾了,体验感受不错,但是车机智能不太行。问界M5发布上市就进一步吸引我了,参加了场地试驾会,也体验了城市试驾,行车品质有提升,智能性飞跃,再加上工作调动用车很多,油价爆涨,就决定换车了。对比试驾体验其他新能源后就决定他了。
【驾驶感受】
参数用料什么的就不多赘述了,感受就是驾驶的精准性很高,指哪打哪儿十分灵动,行驶平稳,极速变道车身也很稳,可以看麋鹿测试。可以有很强的推背感也可以没有推背感,油车过渡过来完全没有任何不适。行车很安静,高速上了110km/h之后风噪明显增加,如果你以前就开SUV,那么觉得变小声了,如果以前开轿车,那觉得比较吵,我就是后者。不过不得不说,华为的电机还是很厉害的,没有任何其他声音,比其他新能源车电机都安静,只有胎噪和风噪。增程器声音稍大,尤其是亏电高速使用,甚至比油车更大声。使用这10000公里来说,续航真的就是反向虚标(成都冬天打8折),不管是纯电还是燃油优先,都妥妥的可以超过表显,具体还是要看驾驶习惯。
【最不满意】
开头说了2022年最值得购买,到了2023年,各大车企都卷起来了,不管是新能源还是传统油车,可选的瞬间变得太多太多了,真就验证了“没有辣鸡产品,只有辣鸡定价”这句话。这车本身的缺点也确实不少,给了那么好的底盘悬挂用料,可惜调教还是差了些,过于追求舒适就带来抛跳晃动,这个在同样用料的M5EV上解决了很多,真希望官方能够召回调整一下,免得浪费。其次是因为华为就真的是遵纪守法好企业,绝对不突破国家标准线,坚持不上超过50W的无线充电,坚持不上哨兵模式,坚持不做遥控车。这些大家都已经非常成熟的功能,就因为涉及到责任和隐私等原因,一直不做。另外,空间确实小了些,有很多地方都没有合理利用起来;音箱调整也是差了一些,低音轰头,浪费那么好的音箱,也不开放给用户自己调整频段;氛围灯色彩丰富但是却不能自动换色,白白浪费RGB性能加成(数码界朋友肯定熟悉)。最后,大灯是真的辣鸡,都2022年了,竟然没有透镜,灯亮但散,同时显得毫无神态。
希望改款能够全面改动这些缺点,让HUAWEI 问界M5再次成为2023年最值得购买车型!
【购车经历】
对于上一辆车是油车(16款雅阁)的我来说,问界m5给我最惊喜的就是内饰跟鸿蒙车机。作为一个不追求驾驶乐趣的车主,在考虑第二辆车时首先就锚定了SUV+新能源,为家里当司机。纯电的车型也考虑过,不过考虑老家往返700多公里,还是选择了增程式新能源车。在试驾过问界m5之后惊喜的发现这辆车在给了功能车机和舒适内饰之外,操控感很棒,动力随踩随有,方向盘也很跟车,超车也是手拿把掐。加上现阶段,国产车在用户体验上的多种改进:开车门时,后方来人提示;人脸识别记忆;几个40W-66W的充电口,整车在市区行驶时的静谧性,让人觉得有不少驾驶乐趣。内饰方面自不必说,不尽想起当年买第一辆车时,试驾20万左右的日系德系车,每次进车都要先吸一口气,那塑料感的内饰加上浓浓的香精味道让我很不舒服,但问界m5基本手正常触碰的范围都是皮质,细看边边角角的做工也都没有瑕疵,整个车内从提车的第一时间就没什么异味。而AITO官方重点推出的鸿蒙车机,在看过几篇介绍帖子后,那使用起来也是毫无障碍,甚至会不禁想刁难小艺,看看他的智能边界在哪里。暴虐过几次小艺之后,还是觉得现在车机的功能还是过于保守了,灯光、雨刷目前还不支持语音控制。
【主要缺点】
可以说为了照顾前排的感受,后排整体做了很多“牺牲”。首先是后排由于电车地台高,坐进去就感觉“空间都去哪儿了”,坐垫稍短,还好家里孩子还小,平时后排用的少,倒也无碍;其次是前排后排的滤震感受也不一样,前排可以说对细碎坑洼的过滤做的相当出色,但是后排在过较大的坑洼时,真有点坐船的感觉。关于这一点,看有司机通过加装阻尼杆得到改善,平时后座不怎么坐人倒也不纠结。
【车辆外观】
我对m5的外形是很满意的,大大的进气格栅配上轮廓灯很有辨识度,整体感觉是憨厚中带一点犀利。整个车身从侧面看溜背造型配和车身车窗线条有俯冲感。车身后面就见仁见智,有人说跟macan很像,但实际macan采用这种车尾型式也是这一代的事情,老macan并不是贯穿式尾灯。我觉得m5的车尾很圆润大方,高位后备箱按钮和脚踢开关配合,使用起来也很人性化。
【乘坐空间】
前排空间前后左右的裕量都很多,无论是驾驶还是休息身体都能时不时伸展一下,说一点小瑕疵的话就是副驾的坐垫有一点短,少了点“女王位”的感觉,介意的可以自己装一个腿托。
第二排空间则正如我在第二部分吐槽的一样,第二排坐垫稍微短了些,后排经常有重要人员乘坐的慎选。
对后备箱容积也是见仁见智,比我之前的轿车那是质的扩容,但放两个行李箱、放个婴儿车也就满了,只能说够用,毕竟也不是装货的。
【车内储物能力】
比想象中小,副驾前面的手套箱设计得非常小,只能放手套和A5纸大小的东西,顺丰文件袋都放不下去,这一点还是希望能改进改进的。中间的储物空间我觉得还好,放放零钱、证件、零食够用了,但没有像ev版一样把下面掏空,少了挺多空间。
【驾驶感受】
1、行驶、加速阶段感觉很丝滑,动力随踩随有,且比较丝滑,哪怕你猛踩地板油,在推背感来临之前,他的动力会较平滑的提升,不会让你觉得太冲,适合不急不躁的车主;
2、掉头一把过的呀话需要2.5个车道左右,方向盘手感很轻盈,在转弯时能明显感觉独立悬挂的有效支撑,在60+的速度急打方向时车身也只有轻微晃动;
3、由于是SUV,在市区车速下其静谧性非常不错,但在高速100km/h以上胎噪风噪陡增,馈电状态增程器噪音会明显增大,所以长途时建议使用燃油优先模式,保持较高的电量。
【油电消耗】
本人也不是黄金右脚,平时就用纯电+节能,高速就用燃油优先+舒适,在徐州也不会为了省电只开座椅加热,所以我冬天的电耗直逼25-28,燃油优先时一般在7-9个油。一般是还剩15-20%的电开始充电,充至95%,这45KW的电池,快充40分钟就搞定了,7KW的慢充一般4-5个小时,目前一周一充,偶尔用油,毫无焦虑感。{补充}现在天气暖和了,四驱的电耗降到18左右,燃油优先模式下市区油耗6个油,高速油耗6.5-7个油,满油满电非暴力驾驶,非冬天的极限续航大约850+180=1030公里。
【车辆智能化】
非常非常方便,尤其是对于华为全家桶的用户,体验非常好,我钥匙直接给老婆用了,卡片钥匙放家里以防万一,平时就手表解锁关锁。但要注意的是,华为手表GT3虽然能解锁,但没法控制车窗跟后备箱,需要Watch 3以上才行,想配手表使用的需要注意下。m5的自动泊车速度蛮快的,就是识别车位没有阿维塔那么快,需要在车位旁边不近不远的蹭过去才能识别。
感谢圈主“小奶牛他爸”推荐。
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太萍咩咩羊:
夏天的麻麻爱夏天:厦门车友来支持
小奶牛他爸:不错不错