雷凌有异响值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.43分“良好”

驾驶感受：方向盘比较轻，油门刹车也比较柔和，平时开车不会很累，但是高速上一旦遇到有风的天气感觉车有点发漂，缺乏安全感。 用车成本：总体用车成本比较低，油耗方面：本人上下班开环路比较多，油门给的也比较柔和，不会过多的急加速和急刹车，目前5.2万公里平均油耗6.1。 维修保养上：保养比较便宜，在外面保的话，小保养200多就搞定了。 可靠性：换过两个减震器，4s店说有点漏油，但是在质保期内，4s店免费给换的。另外就是异响比较多，天窗下面的遮阳板经常异响，调整一下不完全关闭就能好点，中控主驾和副驾都有异响，也是在特定频率下才有，自己平时开车听歌，没有特别打扰，也没太纠结。 最不满意的点：车速在11到14km/h之间松开油门滑行会有明显顿挫，堵车的时候挺不舒服的，跟4s店沟通说是通病，也就接受了。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.5分“优秀”

提完车上路，惊喜到了。以前开9代思域，市区平均时速20左右，油耗10个左右。现在同样情况下4.2升 。 【最不满意】 异响问题，天窗靠近顶灯的位置时常会有‘哒哒哒’的异响(平稳的路面下也有），接着是中控右侧，副驾驶B柱，走颠簸路面，中央扶手箱(间歇性)，这三个地方会有挤压碰撞的异响。 雷凌，卡罗拉，这个价格不奢求电动座椅调节了(顶配除外)，可是这个手调的拉手比较廉价(有一次调整靠背角度时，左右不平)。 【油耗】 跑过一次高速，但多数在堵车中前行的，表显油耗4.2升/百公里(空调 自动，24°)。 市区(上海)，均速18KM/H，不开空调表显油耗3.8升/百公里，开空调(外面气温10°以下。空调自动 24°)，表显油耗4.2升/百公里。实际油耗比表显油耗多0.2升左右(小熊油耗，统计的)。每天上班来回100多公里，这油耗太适合了。 【驾驶感受】 提速的感觉是轻快，有力，高速均速行驶在100KM/H的时候，油门一半，明显有加速感，码表变动很迅速。(对比原来是9代思域的话，无论是加速还是中后段提速，都强很多)。悬架支撑也还可以，或许是车子比较新的缘故吧。方向盘不错，打死方向盘只要1.25圈，比原来思域还少0.25圈。 【乘坐体验】 (同级别）后排空间真的有点小了，没有原来9代思域大。

点评车型: 2019款雷凌 185T 运动版 国VI

3分“良好”

购买已经有一年多了，19年11月底购入，疫情也放了4个月左右，当时没什么优惠，很吐槽刚买不久就疫情就开始官方大优惠加国家补贴了。 用车体验: 1.L2级别辅助驾驶我很喜欢，高速很实用。 2.安全方面8个气囊 3.外观相对老款好很多，贴近看还好，远看就有点小气的样子，燃油尾巴尾灯不够香。 4.油耗相对还好我个人都在6.8/100公里不上下。 5.内饰真的很low，特别是中控的储物空间，无语了简直😭。放个手机多一点都难受。座椅舒适度还能接受，空间前后排不太适合身高180➕的。 6.驾驶方面低速40以下有顿挫，中控时而会有异响，转速很容易高，出现过方向有点跑遍调整过小问题不影响。胎噪隔音有点差，车漆薄，起步真的肉我都是红绿灯提前3秒起步。 7.悬挂都是独立的还挺香，就是底盘有点低。后备箱也能接受还不算小。 8.操控当面家用妥妥的。 总体性价比还是不错的，已经换2次机油了，保养价格都能接受，希望各位喜欢啦。 来自20岁的年轻单身男车主哦！ 嘿嘿😁

点评车型: 2019款雷凌 185T 尊享版 国VI

4分“优秀”

1.车辆外观：19款外观开始变得年轻时尚，尤其是运动版。 2.车壳车漆：较薄，符合日系车特征。 3.发动机：1.2t完全适合日常家用代步使用，若驾驶习惯较好，除去新车磨合，还是比较省油。 4.变速箱：爱信cvt变速箱，低速20-30之间存在顿挫感，也是该款变速箱通病，且不适合暴力驾驶。 5.底盘：独立悬挂，驾驶感受一般，在凹凸不平路段驾驶也是正常晃动。 6.保养费用：小保养（材料+工时费+上海4s店）700元左右。保养费用较高，主要原因是工时费涨价了。不像网上说的300-400元。 优点（个人感受）：省油是真的，目前驾驶1万+公里，一箱油加满大约可跑660公里至700公里（地点：上海）。适合工薪阶层的一辆车。 缺点（个人感受）：1.车壳车漆较薄，容易损伤；2.胎噪风噪较大，尤其跑高速，是该车最明显的缺点之一；3.车机功能较落后，不符合这个时代；4.内饰材料几乎都是塑料，用料较敷衍，且偶然有异响。 总结：该车辆适合工薪阶层的家庭使用，不会有较大的经济负担。 以年使用一万公里为例，用车成本约1-1.2万元左右（油钱大头，其次保险和保养），仅供参考；违章看个人情况，洗车可以用保险送的或者自己洗。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

4.07分“优秀”

因为开车上班经常堵车来回通勤50公里，本来打算买缤智suv的就算了，再看下比亚迪，等5个月，拜拜了。最后综合考虑之后选择了混动，看了凌派，思域，卡罗拉，雷凌。凌派和卡罗拉优惠力度不大，都要13.多，雷凌一眼看上去不错，对眼，优惠力度也蛮大的那时候。不想要车窗，领先版性价比高，于是当天就定了。7月底订的车，刚好有现车一个星期就提车了，8月初上的牌。目前开了800公里，整体感觉还是相当不错的，这价格还是蛮香的。 因为我是买来市区代步上班的，塞车开空调完全不慌，起步很平顺几乎没有声音开起来很平稳，走低速动力也跟得上，因为我一般用节能模式开，所以油门会被限制，踩深油门有点难踩，改用普通模式就没事了，低速动力舍得踩油门还是随叫随到的，但是上到高速说实话还是有点肉，但是开到140还是没问题的，开了运动模式发动机声音是真的大，胎噪也大，不过我一般关窗听歌也还好，还能接受。还有倒车那个电机滋滋响，声音挺大的，我妈还以为坏了。 内饰没的说，就朴实无华，carlife用过一次就不想用了，要用数据线接，麻烦，索性直接用蓝牙自己买个手机支架开个导航就行了。 还有就是车友说的空间小的问题，顶头，我觉得还好，我本人个子不高，168感觉空间够用了，我180的朋友坐副驾也没碰头，刚刚好。后备箱空间也不会说小，放2个行李箱是可以的。整体来说代步用的话舒适性还是蛮好的，这价位有定速巡航，主动刹车，全系标配8气囊，自动驻车等功能，还要什么自行车啊。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.86分“良好”

【购车经历】 此前通勤每天50km，表哥有辆1.2t的雷凌，建议我买双擎的，驾驶感受更平顺，也是没怎么开过车，可靠性高家用就可以了，丰田的口碑还是可以信赖的。 【驾驶感受】 自己开了有一年多，里程两万多公里，也开过同事朋友一些其他油车，不得不说双擎的驾驶体验是真的好，丰田ths混动系统确实强，驾驶平顺性和稳定性让我非常满意，平时低速在小区电机的蜂鸣提示音总让路人回头，也被好多人问是不是电车以及能不能上绿瓶的问题，也算小小虚荣一把。 【动力表现】 1.8的自吸发动机配合电机，整车综合马力120多，不能说很足，但也够用了，本身也是年轻人也不心疼油，油门还是很跟脚的，舍得给油动力也是杠杠的。 【空间表现】 小，小，小，空间确实小，个子高体格壮的真心不建议，空间确实是硬伤，不过我平时都自己开，驾驶位舒服了其他随便我也不操心。 【油耗】 小熊油耗记录一年，里程一万多公里，坐标河南三门峡，北方又不算特别北，实测夏天三个多，冬天五个吧，综合全年4.2左右，没有很注意过脚法，就是怎么高兴怎么开。 【最不满意】 缺点也是合资通病了，内饰塑料感，车机基本就是音乐播放器，仪表盘机械+液晶，开了一年多天窗有点异响，其他乱七八糟地方偶尔响一响，这些东西懂哥都懂，也没什么好多说的。 整体来说，年轻人第一辆车，也是家里给买的，也不后悔很满意，也想支持国产，奈何21的国产确实没有很中意的，普通老百姓没有特别喜欢还是求稳一点吧，单纯对车辆的评价，不站品牌，不扣帽子。

点评车型: 2018款雷凌 185T CVT尊贵版 国V

0.83分“极差”

刚开始总有小毛病，后来就一直异响，给4s.店打电话一直说开过去，一来回200多公里，就因为异响我去4s.店最少5趟，像是感觉踢皮球一样，一直找不见问题，还有后减震漏油，一直不给换，我直接打的400客服也不管用，雷凌是个啥车，新车跑1万多公里就出现异响，现在3年多了，还是不断出现小问题，不过大问题没有，跑了有10万公里

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

3.79分“良好”

一直在关注雷凌和卡罗拉，最终还是因为价格选择了雷凌。豪华和运动也纠结很久，最后考虑买回来就不用加装了，就选了运动，自己的第一辆车所以感觉开起来操控不错，只在城市跑80，所以感觉噪音也不大。不知道上高速120是不是噪音就大了。下坡右后轮遇到坑的时候，有异响，就一下，好像是玻璃发出的。后排确实比同类型车小，比同事16款的雷凌也小。 最不满意：就是不支持CarPlay，取消了app设置汽车的各种功能。运动款不耐看，车尾最难看，车头只有广告页面的特定的角度好看，希望加美版尾翼，就是轮毂好看，车门储物空间很小。 最满意：可能是第一辆的的原因，试驾运动款就感觉操纵很好，有个天桥的大弯，试驾员说可以速度很快的过，感觉自己要被摔出去了，特别刺激，有个路段井盖很多，说可以试减震效果确实也不错。 重置了一下耗油，感觉耗油也很满意，第一天开出去就扎了个钉子，在小区停的就被蹭了一下。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

因为考虑到家用，上下班代步，同时考虑经济性，稳定性，所以选择了雷凌。 外观：黑色虽然很酷，但是特别吸热。为啥没选择白色，当时同事买了白色，所以自己没有选择白色，如果让我推荐的话还是选择白色。 内饰：内饰简陋，特别车机和副驾驶那里，跟其他车一对比就特别明显。还好个人对内饰不是特别介意。至于座椅的话还行。 驾驶感受:双擎很平顺，一开始提车开回去的时候还疑惑为啥踩了刹车有顿挫感，后来发现应该是我打开了自动驻车的原因。还有车道偏激，辅助驾驶也很好。至于动力方面我觉得还行，不觉得肉。 缺点：行驶里程不多，暂时没太大问题，小问题的话，下坡倒车打方向的时候有异响，车内偶尔也有异响（主要副驾驶卡扣）。 优点：暂时只有省油了。。。。。。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4分“优秀”

外观：外观简洁大气，个人比较喜欢。但有点低趴，下雨天开车，泥很容易沾满全车。 内饰：塑料感满满，中控只能基础听歌，砍了carlife和carpaly也不灵活，堪比垃圾中的战斗机。唯一好一点的就是看不见的气囊了。 操控：很灵活，比较满意，底盘有点偏硬。 油耗：燃油运动款并不是很省油，市区能开出10个油，高速跑的远5-6.5。 异响：跑了8000km有异响，但就是找不到哪里响。 动力：这个不用说了，小排量1.2t动力确实差点意思，60码以上提速慢，前段发力还是可以的，如果用车较多建议买双擎。 功能：丰田贱就贱在看不见的地方砍一刀，后视镜折叠加热，空调分区，尾灯是一大槽点，比前几代差太多等。 空间：身高超过180顶头，后备箱倒是很大，后排缩减。。

点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国V

3分“良好”

【最不满意】 还没一年的时间，座椅、中控、天窗异响。 【油耗】 高速应该4.8左右，县城平均6个多吧。 最满意的就是省油了，其他都一般，只是异响有点不能接受

点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国VI

4.06分“优秀”

选车理由1是单人用车居多小的方便灵活，2.地处北方单位离家近经常需要短途行驶，车没热到地方的时候多，担心冬季出现机油乳化现象，3.跑高速里程占比大，听人劝说高速混动油耗低不了太多，所以选了这款。 油耗方面，高速并且畅通路况占行驶总里程的80%，驾驶风格大多数情况下比较平稳，所以提车到现在两万多公里综合油耗6.1。高速最低平均单程油耗显示4点几（有长下坡）最高没超过6个，有次去西安计算过费用，来回2000公里出头，油费715元，当然市内走停频繁十个以上很平常。 整体外观个人感觉比较漂亮耐看，内饰基本满意，没加热通风的座椅织物面料是最合适的。行驶中过减速带后轮可变身跳高选手，冬季转向前轮咯吱咯吱，当然这算不上毛病，路面不平整车内异响频发，声倒是不大靠音乐掩盖也不错，原车四个喇叭后加了两个高音，我感觉音质对得起车价。通病的变速箱低速顿挫，全靠油门控制、驾驶习惯缓解。高速噪音处于正常水平，至于动力是够用的，高速也很稳定，毕竟1.2T的发动机十多万的车，减震漏油和排气管链接件断裂的情况目前还没出现，总体可靠性很好。 没怎么给车拍过照片，没得传。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.5分“良好”

车整体还不错 就是天窗异响 天天难受死 ，油耗动力还可以就是车内空间有点小，唯一不满意的就是轮胎胎噪太大 ，我买的是运动版的225 45 17寸的轮胎扁平比太低了 轮胎都被轮毂切了 有可能是我过坑过的太多了？还是轮胎质量原因 我不清楚 现在导致我4条轮胎都的换，乘坐体验的话后排空间做3个人会有点挤跑长途会更累一点， 当时为啥选了雷凌最开始也没看过雷凌 准备买轩逸呢 朋友有辆轩逸感觉挺不错了 最后不想跟他买一样的最后去看了卡罗拉 然后朋友跟我讲你可以去看看雷凌挺运动的比卡罗拉好看还优惠的比较多都是姐妹车型的 ，最后一看确实比卡罗拉好看然后选择了累了，当时定车定了1个多星期销售打电话让过去提车了 看着还可以

点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国V

3.93分“良好”

购车刚满一年 目前21000公里 综合油耗7.6 快速路80-100 油耗可以到5点几。操控性还是可以的 但目前中控空调位置出现了异响 哒哒声 偶尔出现。4s店技工说出现共振会有（塑料原因）1w公里前顿挫严重（30左右收油的时候 通病）现在不知道不是不已经掌握它的脾气 很少有顿挫了。缺点就是 油漆薄 内饰过于塑料了点 1.2t 油门反应还是慢了点 胎噪大底盘隔音不好。 优点就是 其它的还可以。适合佛性车主

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

1.5分“较差”

购车理由:一年前双擎运动落地接近15个，现在13个搞定，现在无疑是比较适合入手的时候。 油耗:双擎油耗在暴力驾驶的情况下油耗依然低，油耗均4.5，一箱油250可以跑700公里，夏天冬天都可以跑得到。 外观:外观前面好看，屁股拉跨，车内空间太小，后排太矮，一米八坐后面会顶头。 缺点:异响严重，驾驶门，副驾驶门，仪表盘，天窗，没有一处不响，无能为力😔除了喇叭不响，其他都响😔