雷凌2021款185T CVT豪华版内饰材质较差值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.07分“优秀”

在路上的每一辆车都有自己的主人，而我有幸与雷凌结缘！闲暇时刻，聊聊这辆车的优和缺。 Mark一下：本人于2021年10月在海南海口购买铂金珍珠白21款豪华版雷凌。定金2000，落地是134500。保险是4900元中国人保，三者100W（购车两月后我独自去人保大厅加了150元升级到200W） 赠送：6年双保无忧（也就是6年免保养），座椅由原来的布换成真真皮（听听就好），后车雷达，还有全车龙膜。 1外观优秀 萝卜咸菜各有所爱，就是看中了雷凌的外观才先考虑它的。很多人吐槽它的屁股设计，那我们就忽略它吧，看前面。全车鹰眼式的LED大灯，前嘴的大中网增加了侵略性的视觉效果，有点像大雷斯，买不起大雷，小雷还是可以的~线条饱满流畅，偏向年轻化。假如各位看官视觉上更喜欢大轮毂，更低趴运动的话，那就加价钱买运动版的。三个字：我喜欢！ 2内饰一般 车门内侧和中间扶手凹槽塑料感较严重，仪表台上一般般，简约而不简单，哈哈~总体让人感觉就是两袖清风，带不走一片属于自己的东西。方向盘不是真皮的，后来手工缝了一个。多功能方向盘的按键和中控按键布局比较人性化，操作起来挺方便的，旋钮调风量大小，但是没有旋钮控制音量大小，只能按键加减。中控的9寸大屏有人说是汽配风，我认为还不错的，就是感觉容易脏，有点反光模糊。 3配置优秀 重点说的事是配置，因为这个是它的加分项。买车还是要为自己和家人负责的，那么安全是必须考虑的，所以这款车它有8个安全气囊就比较吸引我了。雷凌还有ACC自适应巡航，高速经常用这个，都不用经常踩刹车，前面刹车，车子自动减速。车道偏离预警、防碰撞主动刹车在城市开也实用。要是你压线了，它就滴滴有提示，或者是快要撞车了，车子也会提示且刹车。这里提示是提示了，但刹车还不能够确认，我遇到过几次，仪表盘红色然后很急促的滴滴声，但是我脚也刹车了，所以不知道是车先刹车还是我刹车。自动驻车和电子手刹在城市里停停走走的更实用，一上车打开Hold，反正一D到底，碰到红绿灯放开刹车休息就好，走的时候轻踩油门就好了。后排还有个空调出风口，也有USB口，稍微有点良心。 4空间一般 这个空间很纠结！主副驾驶位坐起来就舒适，不硌脚。但是呢，后排座椅空间就很局促了。后排坐人头部会有点压抑，还好底部中间凸起没有德系这么高，所以中间坐人也还行。全车内部凹槽空间还不够多，想装多点小东西都不行。后备箱的储物空间就很大，可以装很多东西，满足家庭需要。关键是后排座椅可以比例放倒，空间更大，这样还可以不用下车就可以拿后备箱的东西。 5操控优秀 虽然我不知道雷凌独立悬挂的加成会不会加分，但是个人开起来指哪开哪，方向精准，转弯不虚比较灵活，方向盘自己回正也很快，操控性不错，给人的驾驶感舒服。 6动力良好 起步平稳，只要舍得给油，涡轮增压立马响应，别人都说在城市路上开日系车的都是蜗牛，不管别人，至少我开车是挺猛的，自信超车不在话下！起步加速迅速，中间也有力，但是到了高速段就后继无力了。 7舒适性一般 毕竟是A级车，谈不上好的舒适性。因为只要稍微开快点，噪音就大大的有了。还有就是减速后突然加速，就会有点顿挫感，相反我家人开车是佛系开车，他们说没遇到这情况。车机真的只能听听歌了，没有carplay和Carlife，反应也较迟钝。表显油耗高速5.7个油，城市是9.5个油，总平均是7.5个油，中规中矩吧。 总之，是外观、安全配置、操控打动了我。这辆车仅适用于我的家庭用车，只要省心实用就好，反正自己花钱买个心安相伴几年车子那就够了。至于各种各样的糟点，诸位老板随意讨论吐槽。

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3.28分“良好”

?「先说外观」 这个因人而异，个人感觉还是比较大气的，买的珍珠白，比较有质感，大嘴很有范儿，显得不是那么小家子气，车友都说屁股丑，个人觉得也还行，中规中矩，另外红色其实也比较好看，看车的时候也很喜欢，还能便宜两千块，但是感觉男生买个红色的有点hold不住，毕竟马上就要奔三了，最终选了珍珠白，办的招行五成首付，两年免息。 ?「内饰方面」 个人感觉是短板，整体上都比较廉价，可能是因为这个价位吧，摸得着的东西都是硬塑料，敲得邦邦响，特别容易积灰尘，副驾门把手那里还翘起来了，可能是因为安装360的原因，首保让4儿子修了一下，另外地板也比较差，我的车副驾地毯明显不平，铺了一层地垫遮挡一下。新车味道相对也比较大，跑了半年，回老家记恨都开车门窗散味，但是目前还是有异味，建议有条件的车友可以安排点除味的。 ?「配置方面」 安全配置丰富，适合新手司机，安全第一！目前ACC还没实际使用过，想着先开熟了后面再用，气囊也是管够，看了拆车，前后保险杠也是铝合金，自带倒车影像，清晰度也不错，不过车内的人机交互体验一般，零碎的储物空间有限，另外最重要的车机基本就是个装饰，只能听听QQ音乐，那大的屏幕放那里，只能当个寂寞～不能用carplay，而且把carlife也阉割了，差评！都2120年了，国内丰田居然还不支持carplay，看到朋友上车自动投屏真是羡慕嫉妒恨，也真是想不明白丰田在想啥，希望后续能升级支持，感觉能上一个档次，希望大家也多多反馈，争取丰田早日用上carplay。点赞的就是丰云行APP了，方便看看油耗，忘了锁车关窗也有提醒，可惜不能远程锁窗:-(，说到丰云行，上面有一些活动大家可以关注一下，停车券，加油券什么的，能省一点是一点嘛。车上基本没有加装什么，只买了一个无线座充，不是很好放，夹中间有点挡空调按钮，装左边晚上有点反光，看其他车友有用那种粘在中控台上的可能会好一点点。 ?「空间」 这一块，个人感觉前后距离都还凑合，前后排正常乘坐不至于挤着腿，但是垂直空间有待提高，个人178左右，前后基本坐直都顶头，前排座椅还能往下调一点，后排就没办法了，特别是坐中间的话会更明显，好在家人没有这么高，相对来说会好一些。我在后排放了一个安全座椅，装完之后基本只能坐一个人，有二胎的家庭可能要考虑一下两个安全座椅就不好坐人了。后备箱方面，平时带娃去江边挖个沙，加个婴儿推车，帐篷，矿泉水基本够用，个人回老家装满过几次，挤挤总是有的，对我来说是够用了。 ?「再说操控」 操控这一块因为本人第一辆车，没有太多体会，新司机开着感觉也没啥难受的，个人挺合适，拿驾照五年的新手老司机，上手就能开。因为新车没开几天蹭到桥墩子上爆胎了，然后想着装个360辅助一下，刚好去年双十一在丰云行上抢到了一套原厂360，288+安装费350，效果一般，但是对新手司机还是有帮助的，个人感觉还是值得的，我们要善于借助科技的力量。另外找四儿子店送了后雷达，可惜是外置的，看懂车帝群里车友争取到了原厂前后雷达，这个感觉准备买车的小伙伴可以争取一下，比外置好看好用，直接在行车电脑屏上显示，感觉提升了几个档次，羡慕～ ?「动力方面」 毕竟只有1.2T，排量在这里，不会有惊喜，起步确实有点慢，再加上新手，经常被后车滴滴，不过市内我觉得够用了，再加上我也是个佛系新司机，回老家爬了个坡，泥巴路，坑坑洼洼的，又是石头又是沙子，还蛮难走的，爬了几次也没啥问题，就是把下巴擦了一下，摸着毛毛刺刺的，心疼我的小白3秒☹️。 ?「舒适性方面」 总体感受一般，一是毕竟是紧凑型车，再加上织物座椅，偏硬，坐久了就有点屁股疼，好在之前也没做过豪车，哈哈，凑活吧！隔音方面也表现一般，风噪路噪还是比较大的，音乐开大一点感觉会好一些，哈哈ヾﾉ≧∀≦)o ?「日常用车成本方面」 目前5000公里多点，油耗7.5个，和车友比还是比较高的，可能是驾驶习惯问题，后续开熟了再看看，目前基本在石化石油那加92得，看群里蛮多优惠加油的分享，后续可以整起来～保养方面目前刚做首保没花钱，丰云行有生日礼券，抽到了288，因为首保免费，所以我在四儿子店买了丰田的纯牌全合成机油，0w20，买三送三，六瓶花了567，感觉也挺划算，就是后面得去四儿子店保养，看个人需求吧～ ?「总评」 总的来说小白还是很值得购买的，特别是疫情之后，大家对车的需求增加，虽然给不了你太多惊喜，但是也不会给你惊吓，能给你的就是稳稳的幸福。当你需要他时，他就在那里，不离不弃，偶尔也能郊个游，爬个山，对我来说，作为新司机，首先看重的是安全稳定，皮实耐用，不会经常出现各种小毛病，不至于把我丢在半路上，上班下班，买菜接娃，这就够了。提车半年有余，除了一开始不小心蹭到桥墩子上爆了个胎，花了300多块换了一个新的，花了脸之外没啥毛病，开起来也比较顺手，也希望所有车友们出入平安，大吉大利～

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3.83分“良好”

雷凌给我的整体外观，是充满活力与视觉冲击的。前面网格样式的设计，让整个车头看起来特别的容易分辨，加上两个如鹰眼般锐利的车灯设计。还有侧身流水般的线条设计。我跟老婆第一眼就爱上了，车尾的地方就看起来比较中庸，但是整体来说还是可以接受的。这个车还有运动版的另一个外观，对于我们这些颜值控来说，也是多一个选择。 内饰空间： 我去4S店看的是豪华版的，座位本来是布艺的，方向盘旁边，中控附近，窗户附近，我都去感受了一下。整体感受就是塑料感太足了，这一点在我眼里是有一些失望的。不过后续我跟4S砍价，到可以要求增加了皮座椅还有车门，中控附近，能加上皮质的都给我加上了，也算弥补了一点。空间体验上还是挺满意的，我170身高，体重72KG，驾驶并没有感受到拥挤。后排座位也有一拳多的空余，另外加上了出风口跟USB接口，还是挺贴心的。打开后备箱，空间估计足够放得下两个大行李箱了了。整体的空间比较满意，如果能匀一些后备空间到后座空间的话那就完美了。 动力油耗： 提车到现在，也快有几个月的时间了，我跑过城市的拥堵道路，也跑过高速，也跑过一些比较难走的小道，也算经过过高山，走过小河了。其实雷凌在我看来，动力家用还是足够的了。只要你敢给油门，油门的反馈还是很及时。但是我也发现个问题，就是低速的时候会有时候有那种感觉有点拖拽感，特别的难受，这可能就是顿挫感了。跑高速时速上120-130操作稳定性表现不错，不会飘，这点值得表扬。油耗从刚提车的10个油左右，走了城市道路与高速道路差不多各一半吧，现在油耗大概也是100公里7.5个的样子，还是符合我的要求。 功能配置： 全车配有8个安全气囊，还有许多优秀的驾驶辅助功能。这个满足了我对于安全方面的要求。还有HOLD功能很好用，红绿灯不用再踩住刹车。挂P档就能够自动手刹驻车，还有胎压监测等。4s送了360全景与雷达之后，车全方位安全感大大得到满足。不满意的也有，就是可开发的或者个性制定的太少了，例如车灯就必须开车就开，没有关掉的说法。还有中控实在是比较的鸡肋，屏幕大，但是功能少。 我具体的驾驶感受如下： 满意：设计大胆、安全可靠、功能实用、价格合适 不满意：中控！中控！中控！ 我给雷凌总体打分：★★★★☆ 总体来说，我觉得雷凌表现平稳，期待它日后的更多表现吧！ 相信后续更多的使用，我们带来哈。

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3.79分“良好”

20年7月1号提的雷凌豪华燃油版，用车将近半年，用车半年，说说我对这款车的感受吧！     第一个就是驾驶体验，我开过老款的丰田卡罗拉和现代的朗逸，他们还是以前那种扭力梁的后悬挂，过弯道时开快点感觉后轮快翘起来了，过颠簸的路面时更是难受；新款雷凌驾驶体验这块我给满分，1360kg的车身比兄弟车型卡罗拉还要重20kg，TNGA平台打造下，后轮多连杆式独立悬挂让整个驾驶感得到很大提升，重心更低，颠簸路面也能轻松驾驭，觉得特别舒服。     第二个就是它的安全性了，雷凌全系标配8气囊，与同级别的轩逸、朗逸比多了膝部气囊，因为TNGA架构下，A柱和B柱都加固了，以前大家一提到日系车总会想到“皮薄、轻飘飘”，这次中保研也是啪啪打脸这些“键盘侠”，还有他的主动刹车系统，让我两次差点追尾都化险为夷。     第三则是他的价格了，买雷凌之前我走过各大4S店，最后确定买雷凌，除了他前面这些配置，还有一个很重要的就是钱了，同级别的车里面，轩逸，朗逸，凌派等，拥有这个配置而且还能在价格端有优势的，就只有雷凌了，连它兄弟卡罗拉都略显逊色。     第四个说说他强大的辅助功能了，除了前面提到的主动刹车，它还有L2级别的自动驾驶和车道保持功能，还有自动启停HOLD功能，电子驻车等等，真的太方便了。     说完了这款车上面这些优点，也吐槽一下这款车的缺点，比如它的空间就是我最大的烦恼，我175cm的个子，头发已经蹭到车顶了，后排空间更是不尽如人意；还有他的低速时顿挫，偶尔10-20km/h的时候，总要往前冲一下，让人特别不舒服；还有它的车漆，真的薄，亲身体会，小树枝和弹起的小石子就能把它的漆弄破；还有油耗，现在综合油耗在7.9L/100km，居高不下啊！还有这个硬塑料，让人很无语了，除了中控台加了一点软皮，其它地方都是满满的塑料感；动力不足，1.2T+CVT变速箱这个组合始终还是慢人一步。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.5分“良好”

三月提车，陆续看过H6，福克斯，领克，家里建议了雷凌，后来逛了车展，优惠比较给力，最终定了雷凌。 【提车价格】 裸车优惠1.8，白色+2000，两年免手续费无息贷款首付6成，也没有手续费，上牌费收了450，保险4000多点儿（三基本险种）总计落地12.7 赠送：记录仪（垃圾）、玻璃膜（有龙膜logo不知道真的假的）、原厂脚垫（非全包围）、两年四次保养（不包手工）、皮内饰、座椅加热、360全景影像 【外观造型】 雷凌的外观前脸造型比较激进运动，车尾造型比较普通，尤其是尾灯看起来比较局促。 【乘坐空间】 车子空间比较普通，我180，前排调整好坐直头顶三指空间，后排根本没法坐直，需要弯腰，膝部空间还可以。 【乘坐体验】 座椅包裹还行，软硬适中，前排感觉腰部差点儿支撑，开久了，腰部感觉空落落的。后面要配个靠腰。吹车子速度上80之后噪音比较大，车机声音要调很大才行，虽然前后独立悬挂，但是滤震一般。 【储物空间】 前排扶手箱空间非常小，一拳多的空间，大点儿的纸抽都放不下，而且点烟器在这里几乎占据了一半地方。中控下面有个手机.发票位置。前排门把手下空间可以防雨伞加水，后排只能放一瓶水。后备箱空间比较大，而且可以后排放倒，搬运大件比较方便。 【内饰做工】 做工很普通，硬塑料很多，档位附近、空调按钮那有一块亮面塑料，很容易刮花 【操控、动力】 1.2t动力市内足够用，超车也可以，毕竟不是人人飙车，而且也要注意安全不是，高速120之后提速比较慢。车子转向还行，没啥虚位。 【油耗】 油耗表现也很一般，目前里程1300公里，市内估计要达到8个多近九个。高速很省油，不到6个。 【最满意】 目前比较喜欢的是自适应巡航，车道保持，主动刹车这些配置，这个级别价位合资车很良心了。而且安全配置也足够高。👍 【不满意】 低速会有明显的变速箱顿挫，车子会有一窜一卡的感觉。不知道是不是变速箱通病，比较影响行驶感受 【避坑】 1.当时销售报价直接把珍珠白2000算到车价里面了，我后面才知道，其实颜色我倒是无所谓，而且白色满大街都是。 2.皮座跟360全景收了快五百的手工费，之前没谈好。还有说赠送的保养也收工时费。这些需要在付定金之前定好。 3.送的行车记录仪脚垫不大好，可以换算成优惠接着砍价，毕竟羊毛出在羊身上。 3. 【总结】雷凌是一款相当中庸的车子，算不上好事儿，但是也算不上坏事儿，没有让你绝对想放弃的短板，也没有让你眼前一亮的地方（当然安全性跟自适应巡航还是香的），在十万多这个价位车子百花齐放的市场下，你买雷凌可能不是最好的选择，但肯定也不是坏选择，毕竟市场保有量在这里，大家也不是傻子。当然再给我一次重新选择的机会我可能会想去尝试一下国产品牌。

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3.29分“良好”

感觉整体车身很单薄，用手使劲按一下就可能会出现凹陷。内饰特别的廉价，都是布艺的。能省的都省了，比如挡雨板，螺丝孔都留好的，就是不装，还有发动机护盖，发动机底盘护盖，都是有螺丝孔的，前台的高高音喇叭，就是不安装东西。中控大屏要特别说一下，那么大一个屏幕，却没有手机投屏功能，本身自带的导航用的是图吧，地图数据更新缓慢，导航提示也缓慢，真的是中看不中用。中控自带的usb口，用来插u盘也不能识别。至今也没有找到在哪个大屏上放电影的方法。真的很鸡肋。车机的语音功能，反应慢到让你怀疑人生，最主要的是还经常不能识别你的口令。开车时要特别注意，一有刮碰就是凹陷，但是刮碰的对象一点问题也没有，。漆面特别薄，一碰就掉漆，还是进口珍珠漆，维护费用还很高

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3.86分“良好”

外观：雷凌的外观设计做得不错，以前谈到丰田车往往都是中年男人的最爱。但是如今已经大不同了，丰田已经开始面向年轻人造车了， 弄得还不错。整车年轻化的设计不但年轻，而且运动，给人的第一感觉就是车主大概是一个年轻人。内饰：初看上去内饰感觉不入眼，但是进去摸摸用用之后就感觉不错了。内饰的绝大多数部件都是塑料，我感觉这个价位的车内饰理应再好一点，能更得有点档次。方向盘也是用的塑料，上面按键质感还行，但是我觉得还是应该有真皮的包裹，尤其是快到冬天了，这种塑料方向盘摸起来会很凉。空间：空间方面的话，我觉得稍微有点小了些。前排的话还是可以的，我坐进去还是比较宽敞的，手脚都很舒服，坐起来很舒适。后排的话可能对于我这样个子高的人来说就比较紧凑了点。我自己也坐过，如果前排按照我自己的身材来调节的话，后面我再坐就会挤，头部腿部空间都不充裕了。储物空间也不是很丰富，基本上放一些东西就没地方了。动力：有人觉得1.2t的动力不太够，但是我觉得还可以，市区里开开绝对是够用，提速的话虽然没办法跟那些2.0t的车子比，但是我个人觉得也没那么弱，该提升速度的反应都很迅速，涡轮介入很积极，动力储备也非常足够，超车换道都没有什么问题。操控：方向盘的握感虽然不怎么样，但是并不妨碍它的转向感，转向稳定，轻重也合适，不像有些车太重或是太轻，在高速时就会难把控，雷凌对于我来说刚刚好，主动刹车算是很实用的一个配置，模拟十挡变速箱，平时开起来换挡很平顺，没有顿挫感，开起来也舒服。

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3.29分“良好”

雷凌的优点有两个：1是外观相比同门兄弟卡罗拉而言要更运动更有朝气一点，更像是一台年轻人开的车。2是油耗表现真心不错。基本上车主反馈的市区百公里综合油耗都在6-7L左右，对于家用车而言可以在燃油上面省下很大一笔开支。 缺点有两个：1是内饰的硬塑料材质还是太多，手一摸上去档次感立刻就下来了。2是发动机的动力响应还是偏弱，即使是用上了涡轮增压，但是排量太低只有1.2T，即使涡轮介入之后的动力也只能说是够用，超车时候能超的过去。尤其是起步涡轮没介入的时候动力的短板暴露非常明显。

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3.64分“良好”

雷凌是广汽丰田的王牌轿车，也是热销的轿车。不少的消费者会担心1.2T会不会“不够用”，从实际的体验来说，普通的家用行驶还是非常完美的。在红绿灯停车与起步阶段来说，足够的迅捷，虽说是1.2T但其本身的扭矩达到了185牛米，并且其CVT变速箱也可模拟10挡，普通的城市跟车行驶确实不错。当然了，上到高速时，速度上到90之后，确实会有加速乏力的感觉，若想要超车那就踩大一些油门吧。雷凌的内饰来说，会显得有点的“掉价”，他的中控面板用的更多还是硬塑，摸上去会显得硬邦邦的，并且其9英寸中控屏看上去会有点像汽贸后期加装的感觉，整体的观感不佳。不过雷凌这款车，他的安全性，智能表现确实要点赞，他配置了8个安全气囊，这对于紧凑型轿车确实是难能可贵的，而且他可实现L2级别的自动驾驶，这也是要点赞的。并且作为家用车，雷凌整体的油耗足够的省，不少车主表示，百公里油耗就是7L左右，毕竟1.2T小排量带来低油耗也是正常的。对于雷凌这款车，我的建议是：普通的家用还是非常完美的，并且其保值率高，不想要了，还可以卖个好价钱，要我推荐的话，我会推荐1.2T豪华版。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.44分“良好”

作为第一辆车使用还是不错的，经济适用，安全配置丰富，驾驶平稳，过坑凹陷路面过滤效果都不错，大概也是得益于他的TNGA架构吧。前段加速特别给力，城市驾驶动力强劲。中后端动力稍微上来慢一些，也是够用，家用车的需求完全没问题，甚至超出预期。缺点是内饰廉价一点，低速有顿挫感。