雷凌2021款185T CVT豪华版胎噪大值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.43分“良好”

一、购车经历： ⁣2020年12月份拿到的驾照，其实自从科三考过之后，想要一台车的欲望就越发浓烈，整天整天的在看车评，了解车的配置、价位，从十二月份到21年一二月份，经过两个多月的了解，也算是从一无所知的小白转变成了一个初级入门者，稍微懂点车，起码知道买车看重哪些点，哪些配置是我需要的。 ⁣我是生活在西安的一个普通私企员工，今年27岁，大学毕业5年了，原本其实没打算那么早买车，但是架不住我心热，上班确实远也不方便，再加上每次父母回老家没车坐的尴尬（老家在农村，所以每次回去看爷爷奶奶都不方便，先是从县城坐面包车，再是进村的的时候还要走很远的山路），老爸说一定得买个车才行，这更加坚定了我要赶紧买个车的意愿。但是说实话手头确实没钱，背着厚重的房贷，跟媳妇两个人辛苦两年攒了几万块钱都仍在基金里，如果一下子花完，我们就没有一点积蓄了。 ⁣由于父母也在外地工作，我2月份跟爸妈视频通话，他们说要给我们帮忙付几万元，我于是又心热起来了，当时对比了很多15万左右的车，本来一直想要星瑞的，但是等到2月底爸妈到我家来的时候，想着如果贷款太多，我们的压力还很大，家里也还欠着钱，所以做了个决定：降预算！ 然后我的目标就变成了所谓的马路三大妈：轩逸、雷凌、卡罗拉，我自己比较关注安全配置、颜值以及性价比，所以再三对比之后，我决定去看雷凌，当时1.2T豪华版网上的报价优惠还比较少，于是和媳妇、老爸约了周六店里看车，看完基本就确定了，当天订了车，1.2T豪华版珍珠白，自己办车牌，从提车至现在，目前已经开了4400公里左右，说一下我的用车感受吧。 ⁣ ⁣二、用车感受 ⁣首先是动力：1.2T的动力很多人都说不行，太肉，但是自己真正开的时候，发现日常用一点问题没有，市区的通勤只要愿意踩（多不了几个油），也没几个人能跑在你前面，高速上，我这边的高速最高限速120，所以加速开到100时比较轻松，往上加速会比较慢点，基本没跑过130以上（安全第一），缺点的话就是超车时候有点不行，加速慢，我每次用降档加速的方式，但是还体会不到超车的畅快，像我这样的性格，下一辆还是得一个动力足点的车。看大家的用车需求，如果市区较多，选雷凌完全没问题，可以的话上个运动版。 ⁣ ⁣配置：买这个车我看重的就是气囊多，安全辅助配置多：自适应巡航、胎压、车道保持、自动刹车等，我的车帮我自动刹停过2次大概，基本就是速度超过30，前车突然停下或者减速时，就那么一两次，可能就帮我省下不少钱、也省心。在这里说下车道保持功能，最好不要太依赖，高速上还是得握紧方向盘的。 ⁣ ⁣外观：我自己觉得前脸的大嘴还是挺好看的，当然了，运动版的好像更好看，我媳妇觉得不是很好，但不重要，因为基本都是我在开嘛！ ⁣ ⁣操控：这个我觉得比较中庸吧，没开过更好的车，就不予置评了。 ⁣ ⁣内饰和舒适性，我觉得织布座椅还不错，坐着确实虽然没那么舒服，但是大夏天的，确实没有那么烫。 ⁣ ⁣说说缺点吧： ⁣ ⁣1、低速在25~30左右的速度刹车时，车会往前窜一下，也可以理解为顿挫，网上查了，似乎是CVT的通病，但是如果控制好刹车平稳一些，基本就没了； ⁣2、内饰确实太塑料了，包括座椅调节的那个，动一下感觉都会断的样子，调节时候还会咔咔响，完全没有电动座椅那种享受； ⁣3、隔音确实不行，走高速那种带砂石的路时，就胎噪很大，柏油那种就特别安静，风噪比较大； ⁣4、没有Carplay，车机基本是摆设，车机丑不说了，能用的也就一个蓝牙，对我来说太不实用，后期有点钱换车机； ⁣5、后排空间略小，可能也就比同级的昂克赛拉大一丢丢了； ⁣6、倒车灯不是很亮，而且只有一个，在地库停车时不方便，所以我网上买了个自己换了，雾灯也只有一个后雾灯； ⁣ ⁣三、用车成本 ⁣ ⁣截止目前，在用车相关方面花费了大概5529米（不算保险维修之类的） ⁣ ⁣油费：2396米-百公里平均7.6，我踩的比较猛点，平均每公里0.51，油费一天成本在27左右 ⁣汽车用品：1677米 ⁣停车费：866米 ⁣高速过路费：590米 ⁣ ⁣汽车用品后期可能就花费少了，但是平均下来，不算车的折损，每个月也得接近1900元。所以如果你也有房贷、再有车贷，可以根据你的工资来算一下，这个支出都是无形中就产生的。 ⁣虽然有了车以后，花费会多很多，但是这种幸福感确实是有很大的提升，想去哪里就去哪里了，下雨时候也不用担心挤公交或者打不到车。 ⁣ ⁣最后，整体评价一下，雷凌是一款性价比较高的A级轿车，适合家用，也比较均衡，没有特别好的地方，但是能给人省心，而且相对保值率比较高，几年后如果换车，我至少不会特别心疼，如果你和我的用车环境差不多，看重的点也接近，那我还是很介意你入手，毕竟当前的雷凌降价幅度大，在这个价位里面，选他你不会后悔！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.14分“良好”

优点：首先21款雷凌是基于丰田最新TNJA架构打造的，在配置方面比较有优势，全系标配LED全自动大灯，胎压监测，电子手刹，电子驻车，其中还包括主动刹车，定速巡航等等都是在这个价位群体当中少有的，还有就是它的安全性能，全系标配有8个安全气囊保障行车人员安全...... 缺点：车的空间整体来说有待提升，当车速在60km/小时的时候轮胎的胎噪比较大，隔音效果一般，内饰有点掉档次，织物座椅（顶配车型以外），发动机动力偏弱，坐满人开起来有点肉...... 用车分享：从11月份拿车到现在，已经开了快7000公里左右，刚开始油耗有点高在12个油左右，随着使用时间增长然后慢慢的降下来了，有时候经常跑高速，现在基本上油耗保持在6L/100公里左右，整体来说比较满意，毕竟是丰田的品质，首保还没有做，因为4s店要年初八上班才能去做首保换机油，首检年前已经做了没什么问题，就是最近发现方向盘向右偏了，需要调正，到时候首保一起做了，今天的分享就到这里了，感谢大家，如果大家以后在使用中有问题也可以问我哦，一起探讨吧！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

2.94分“一般”

这车也开了大半年了说说这大半年的用车感受吧， 外观：订车那会都没怎么细研究它的外观，不过看过卡罗拉后觉得雷凌的屁股是真的难看，当然外观这玩意是仁者见仁 智者见智，萝卜青菜各有所爱，前脸我还是觉得很好看的，最大的缺点就是车漆太薄！ 内饰：这个价位的合资车内饰跟国产车比雷凌的内饰拿不出手，全车多半塑料件硬梆梆的，只有中控台上面是软的，座椅是植物的后来跟销售软磨硬泡要了个皮质座椅，经过这一年四季春夏秋冬的体验不建议各位选装皮质座椅和前排座椅加热，织物的座椅舒服又省钱！这个价位的合资车的内饰没啥好说的大家都明白！ 动力和噪音：1.2T发动机日常家用不是很虚，因为它变速箱1、2挡是齿轮传动所以红灯路口起步时稍微狠点踩不会伤钢带，别死踩油门不松，城区道路开的时候发动机1700-2200转的时候适当的松一松油门在加速又省又快，高速上超车也挺给劲的，没那些人说的那么难堪！不过胎噪确实是有点大，全车隔音效果不怎么好，建议做个四门隔音吧，稍微粗糙点的路车上两个人说话就要喊了！CVT变速箱别地板油温柔点，加速换挡没感觉很线性！个人看法不喜勿喷 总的来说车开起来还是很舒服的，脚不是很重油耗也不是很高，就是刚买车的那个月驾驶位靠车门一侧的中控台老是磕膝盖，后来习惯了就没怎么再磕，本人身高177！高个子买这车最高有心理准备，因为座椅加热的开关也装在了左腿膝盖下面的控制面板位置有时候会在不知情的时候膝盖会碰到座椅加热按键，等知道的时候整个座椅都热透了，冬天还好夏天的话那感觉简直就是如坐针毡呐！现在都有后遗症了总是是不是的看座椅加热按键亮没亮！希望厂家以后能把备用案件位置在中控台附近预留几个，车上没有眼镜盒 没办法把驾驶位头上的拉手给改成了眼镜盒！ 先就写这么多吧，流水账一样的感觉，哪里不对各位多见谅

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.86分“良好”

首先老车开了九年，什么车感觉都是提升，所以总体满意，从里到外的满意！外观仁者见仁智者见智;内饰没什么要求，味道不是很大;配置三分之二跑高速有定速就满足了，没要求，车机太垃圾，导航不方便，差评四星，一星扣车机，只有两个要求，本来应该扣2.5星比较合理，算了;空间1.8身高，习惯靠背调斜一点，所以头部空间宽敞，这个和个人习惯有关，靠背调节很重要，因为长期只开一个人，后排目前还没坐过，后排不评价;动力佛系开车，猛踩还行，起步瞬时油耗30+，加速和上坡15左右，建议稳踩油门，差不多就放掉再稳住踩，升档后油耗会低很多，目前市区7.5左右，高速巡航100和120差不多3-4综合6.3，有一点好评，转速控制不错，没有恼人的吼声，胎躁看路，粗糙的路是挺响的，风躁也有点大，这个和各人承受能力有关，主观的;操控作为30万+的老司机，大部分车开起来都感觉不出什么精不精准就那样开;舒适几年没开过好车，反正对比之前的是提升。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.14分“良好”

买车1年多了，第一次买车没经验，当时买贵了大概3千块吧，截至目前为止没有任何故障问题。就是低速有顿挫，偶尔有异响。后排空间太小，外观不够大气，内饰简单，胎躁很大，尤其高速上。市区油耗大，平均都在10个油左右，但是高速国道很省油，平均5个油。开起来挺舒服，后排坐的人不舒服。整体还行吧，毕竟紧凑级合资轿车，都有各自优缺点，

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

2.86分“一般”

外观还是比较时尚的，独立悬架也还算可以，全速的定速巡航还是很不错的，电子手刹也还比较只能，自动的。扶手箱有个有点是可以拉伸，缺点是扶手箱空间太小了，还是内置点烟器，更加局促。内饰织布、塑料，看着太廉价了，后加钱换的原厂皮质。中控导航，配的就是个垃圾，地址都不对，说是更新到现在也没弄好，投诉到厂家，推来推去，购车已经快一年了，还没有得到解决，目前用的手机支架。目前整车密封性不好，胎噪大，动力不足。起步很肉，60码以后加速还可以，低速顿挫很明显。 真心希望能改改某些存在的问题，为了驾驶安全，为了驾驶员考虑，也要把中控做好啊，那么大的中控屏，导航做好了，对双方都好。要么不做，要做请做好。目前低配、高配配有carlife，很不理解！！！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.93分“良好”

整体车辆的性能不错，同价位横向对比，绝对的最好的之一，看不见的地方很用心，能看见的地方用料有点差，最满意的地方整体感觉安全性，油耗，配置都很好，最不满意的地方内饰很差，胎噪很大，驾驶感受良好低速有点顿，人无完人车车无验车挫 【购车经历】 车辆的性能不错，同价位横向对比，绝对的最好的之一，看不见的地方很用心，能看见的地

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3.5分“良好”

这是我的第一辆车，21款雷凌汽油版1.2T发动机动力不错，家用真的够了上下班用，本人不追求动力，新款开起来比较平稳，就是跑高速胎噪是真的大，隔音是真的不行，不过这个价位也可以接受，低速顿挫有一点点，只要开的时候平顺一点完全感觉不出来 我觉得豪华版配置这款算是比较高的了，该有的都有了，畅销的也是1.2T豪华版配置这款，空间方面前排勉强不顶头，我身高178，后排是有点挤，后备箱是比上一代大一点 买之前比过大众现代思域综合下来感觉还是雷凌比较好一点外观配置上都很不错。 买的是珍珠白，白色车还得加2000，白色耐脏显大，油耗的话因为才一个月，现在油耗显示是8.7因为才跑了700公里，没上双擎是因为我只家用，不商业用跑滴滴之类的，家用的话1.2T足够了，磨合期到了油耗大概就是6、7个的样子，也能接受，没必要上双擎，还有就是丰田的车漆是真薄，不像德系车子车漆厚，雨天开车的时候可以听得到轮胎那里小石子击打的声音，猛一点刹车还能听到油箱里的油在晃动的声音，这一点真要吐槽一下。内饰方面我只能说真的一般，设计的真差劲没有一点豪华氛围感觉，现在国产车10万左右的很多内饰都做的相当好。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.64分“良好”

买这款车一年了，动力、空间也足够在日常生活代步。我身高180，驾驶室调好位置，头顶还有一点，估计再高点的人会够呛，后排也是一样的，腿部的富余空间也还可以，储物格的不算太多，配置上无钥匙进入、启动，后排出风口，车道保持，自动巡航，主动刹车啥的都很齐全还便利，尤其是自动巡航，高速太好用了。噢，对，运动版不支持carplay，它就是个摆设呵呵。低速挫顿有点严重，特别是20以下的时候，但是速度起来之后在加速就很快了，高速驾驶会更爽。我刚提的时候运动版市区7个多，上高速更低6个，现在都降下来了，有时候市区5个，高速4个，绝绝子。噪音问题，上了高速80左右风噪很大，120以后还会伴随着胎噪。整体还是可以的，反正家用绝对ok，价格便宜、保养也不贵，保值率也挺高的。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.57分“良好”

开了1000公里，最不满意就是胎噪很大，没有carlife，车机导航很差，A柱盲区有点大，起步肉。最满意就是性价比高，配置丰富。