点评车型: 2022款哈弗H6S 1.5T DHT悦跑版

4.2分“优秀”

简单说两句，混动中配落地16.18.感觉亏了，空间非常大，家用在合适不过，全家人都表示满意，动力也还可以，目前没啥毛病，开了两百多公里，感觉混动油耗还是挺高的，平均八九个，没有油车开着有感觉，没声浪，试驾的时候开了2.0t的油车，感觉动力十足，问销售混动动力强还是混动动力强，销售说混动要强，也省油，买了之后发现感觉被骗了 ，无论是配置还是各方面都没有想象中的好，本来看上领克05的，现在吧，只能默默忍受了。不过我开车比较温柔，很少猛踩油门，刹车，就是感觉这车除了外观以外还是挺普通的，没啥亮点，完全是为了外观买单，上一辆h6二手的就不用说了，开了一年就卖了，不知道这辆能开多久，但不管怎样，买都买了， 【提车价格】 16.18 分期六万 首付10.18

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 智跑版

4.36分“优秀”

【购车经历】 喜欢旅游，又喜欢动力，本来想买哈弗大狗的，结果去了4s店，一眼看到了这辆车，在听销售吹牛逼说百公里加速只需要6.8秒。就直接心动了 【提车价格】 我是2021年11月16号买的，那时候新车刚出来没多久。价格上面直接砍不下来。磨来磨去，最后给我便宜了两千块钱！裸车价14万4千九的价格，我是选择的分期两年免息，贷款10万！加上购置税，保险，金融服务费，上牌费，gprs费，总共落地是16.66万 【驾驶感受】 我这个一共五个模式！ 经济模式：省油。但是一脚下去前半脚感觉踩的都是空气，后半段才开始加速，不过省油 标准模式：这个模式就正常了，比较跟脚，动力响应及时 雪地模式：雪地模式呢就冬天开过，感觉像是有人踩住了你的刹车，提不起来速度 运动模式：比较激进，油门响应非常灵敏，提速很猛很快 赛道模式：这个就比较夸张了，轻轻踩一下油门就窜出去了，推背感十足，还带有声浪！挺爽，缺点费油！ 【空间表现】 空间我觉得够用！不过我是1.7的个子！ 1.8的坐着也没问题 ，同事1.85都坐着说不小的呢！ 【最满意】 这个价格，这个颜值和内饰相当不错了，比起20多万买个合资车，可能动力，内饰都赶不上这，看过汉兰达，感觉里面塑料感太严重。本来想买大狗或者汉兰达的，感觉塑料感太重就没选择汉兰达，又看到了这款车就直接定了，没想去看大狗了 【最不满意】 车速达到80码开始有胎噪，120码胎噪开始变大，隔音还是差一点！ 车机系统比起合资车好很多，但是和比亚迪，长安，吉利他们比起来，还是差挺多。别的目前还没发现！ 这车买了快两年了，今天才来发这个，为的就是深入体验，把直观感受带给大家。缺点是有的！只要是车 都会有缺点，只是有的缺点可以接受，有的缺点不能接受！和生命有关的缺点当然不能接受！一般缺点，无伤大雅！ 最后感谢哈弗h6s陪我走过的春夏秋冬！带我看过的美好河山！得之我幸！

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 智跑版

3.9分“良好”

外观比较符合年轻人的眼光，声浪阀门加分，内饰做工也还可以，就是系统不支持下载别的软件，也不支持，手机互联，感觉有点low，有点区别，对待吧！别的哈弗车型可以，动力2.0足够用，正常标准模式超车也很轻松，倒车影像360，转向辅助灯，都是特别实用的功能，车内空间也够大 【购车经历】本来看好的是哈佛第三代，进门被旁边的这个H6s吸引了，果断改变主意，提了这个 【驾驶感受】说是运动车型，其实也就是H6的地盘，换了个壳，开起来指向精准，上路啊，走烂路啊，感觉都挺好，就是隔音的隔音特别差 【动力表现】动力标准模式就够用，一般用运动模式比较多，赛道模式用的比较少，因为声音太大 【最满意】最满意的就是这个外观，但是后面的排气做了隐藏式的感觉是比较失败的，运动车型，运动车型为什么要把排气隐藏起来？有点搞不懂 【油耗】油耗目前是10.7还没做首保 油耗目前是10.7 【最不满意】隔音差，挂倒档的时候，有时候变速箱底下会响，车机系统做的差一点，不是太好用

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 智跑版

4.79分“优秀”

【亮点配置】 要说亮点的话，真的是太多了！抬头显示让我不用看仪表盘，开在路上想变道的话后方有来车后视镜会闪烁提示，要是你打转向灯的话后车太近就会报警，很安全！ 【油耗】 油耗不满意，可能是因为我是新手，所以跑太慢了，油耗在14-15个左右，但是跑高速的话是8个，没事还是得多跑跑高速拉一拉油耗 【购车经历】 从今年4月份就想买车了，本来看的是哈弗H6第三代1.5的顶配，因为想在11月过生日前两天提车，研究了近半年，结果哈弗H6s出来了，一出来就迷上了，都没仔细研究就直接去提车了 【维修成本】 刚提车三天，出4s店转弯碰到了保安室的石墩子，把我的前雾灯罩子装碎了，又刮花了左侧保险杠，当时心疼坏了，立马去修理厂修，结果进修理厂车间的时候，右边又剐蹭到了保险杠，谈了价格，400块钱除了雾灯罩子剩下的都修好，和新的一样，问了4s店，修保险杠两处剐蹭500，换个雾灯罩子要122还全国没货，需要等，就花了400在修理厂修好了 【驾驶感受】 驾驶感受是真的舒服，提速很快，我用的经济模式，就是100码后呢，风噪明显就出来了，100码以下风噪还是听不大清的， 【最满意】 最满意的就是他的空间和座椅还有速度了，座椅是真的舒服，空间也超级大，没有因为溜背造型弄小了空间，也是因为太大了，之前没摸过这么大的车，导致自己不习惯，出现了小剐蹭！ 【最不满意】 最不满意的应该就是油耗和后面的假尾气装饰了吧！不过也还好，毕竟这么大的车，我又是新手，油耗因人而异，假排气是真的假，要是弄成了真的，那真是太帅气了 喜欢的可以抓紧入手哦，我买了四条雪地胎，因为这个车轮胎大，所以价格比小的都贵了100左右！然后淘宝还买了好多内饰用的，还没到货，就不发内饰了?还有就是中控屏幕天冷会经常性黑屏，怀疑车机芯片不是高通8155芯片，希望得到广大车评人与权威人士和厂家能给予更多的验证消息，以便让广大车友打消心里的顾虑！

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 智跑版

4.7分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶起来提速很快，操作也很方便，当然如果在行驶中，不方便操作，同时又是一个人的话，可以唤醒语音助手，大部分的功能都是可以用的，（行车过程中尽量不要去做一些不必要的操作，以免发生不必要的麻烦。） 赛道模式我也用过，提速嗖嗖的，声浪还行，推背感极强，发动机响应很快，轻踩油门速度就很快上去了。 【空间表现】 空间很大，后座椅放到后我能躺的下，（本人身高1.80） 【油耗】 关于油耗，很多人都说油耗很高，其实在我个人觉得油耗是看一个人怎么开，如果你脚太重的话，油耗会高，如果你脚轻，那么油耗就不会太高。（混动也是一样的道理，当然你也可以一直用电，）堵车的话就另外算了，堵车一般油耗都挺高的。 【最不满意】 最不满意就是油表不准，前段时间高速时，显示平均油耗7.8，油表都最后一格了，去加油时才加了280元，（当时油价7.1左右）算下来才30升上下。还有就是不能下载，比如那个什么可以链接手机的一个软件程序C开头的，有些坑。 还有就是一到下雨，看后视镜有些麻烦，虽然有后视镜加热，可窗户上也会有水珠，有些不方便。 【乘坐体验】 坐在里面给人一种很宽敞的感觉，车子够宽。 无聊时还能看电视，电影，就是需要会员，有点坑。

点评车型: 2021款哈弗H6S 2.0T 智跑版

3.93分“良好”

大概情况： 就在国庆节前两天，小编也是去到北京参加了哈弗H6S的媒体试驾活动，试驾的车型为2021款2.0T两驱智跑版。   外观内饰： 作为一台新车咱们还是简单聊聊哈弗H6S设计层面的一些东西，首先车头部分上下分体式的进气格栅就给人一种比较厚重的感觉。另外前雾灯框也被放大，所以比较起第三代H6，H6S的攻击性是明显更强的。内饰方面依然是延续第三代哈弗H6的设计思路，不过中控台的高度确实是比较人性化的。     动力总成表现： 整车是采用了2.0T涡轮增压发动机，最大马力210匹，峰值扭矩为325N·m。传动系统方面为7速双离合变速箱。首先动力输出上确实比较凶悍，油门也显得比较灵敏，前段窜头的现象很明显。而关于变速箱部分，由于小编刚开过朋友的顶配哈弗初恋，所以就聊聊这两款车型的差异，听上去似乎都是一样的7DCT，但由于匹配的发动机不同，调校也不尽相同，所以两款车型在车辆换挡的时候，也把握出不同的时机。相较之下哈弗H6S给人的感觉会更加平顺友好，而且降挡反馈也更加积极。   空间方面： 哈弗H6S的轴距是2738mm，车长是4714mm，别看它尺寸上依然定义为紧凑型SUV，但账面数据在该细分市场是一定会占有明显优势的。而这样的轴距优势也给后排乘客带来了比较宽裕的腿部空间。另外虽说H6S是采用了溜背式的车身设计，但它的“溜背”是比较靠后的，所以对于后排乘客的头部空间来讲并没有明显的压缩。   市场展望： 我们试驾的车型为2021款2.0T两驱智跑版，这款车型的预售价格为14.69万元。其实单论整车机械素质以及行走有关部件，这个价格比起一些合资品牌紧凑型SUV还是有一定优势的，更何况还是一款轿跑式SUV。所以哈弗H6S的目标人群就是更加追求个性化的年轻人，另外预计H6S在正式上市的时候，会有比较惊喜的起售价格。

点评车型: 2021款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

3.86分“良好”

在我看来，哈弗H6S或许是一款能够解决家长和年轻人在买车的时候的分歧的这样一款促进家庭和谐的车。 首先，哈弗H6在国内有着很大的群众基础，很多对车不是很了解的长辈比较喜欢，认为买哈弗H6肯定不会出错，而且身边的4S店很多，修理厂也很多，要保养维修都比较方便。 而年轻人买车比较追求个性，希望有点不一样的体验，但哈弗H6的常规车型就有点太常规了，所以哈弗H6S的出现，完美地解决了双方的争议。 首先，作为一款个性的轿跑SUV，我个人认为哈弗H6S在颜值上是不过关的，主要是因为它的溜背不够流畅，看上去不是很美观，完全没有动感的感觉。 内饰的设计也很一般，没有那种个性运动车的感觉，坐进车内的感觉就是很普通，很符合老一辈人的审美。 但驾驶感受还真不错。2.0T+7速双离合的动力能够满足这辆车的设定。在日常驾驶时，用标准模式，动力的响应快，也没啥顿挫，整体动力输出较为流畅。当需要一定的速度感的时候，切换到运动模式，随之而来的首先是顿挫感，然后才是动力更加积极。 值得一提的是，它还提供了赛道模式。在厂家组织的试驾活动中，我们开着哈弗H6S直接在赛道上飙了起来。在赛道模式下，动力的响应会更加积极一些，但动力的储备就很一般了，毕竟车身还比较重。 在赛道中，哈弗H6S的整体操控表现算是很优秀了。转向方面，得益于轮胎的规格比较高，车头对转向的响应很直接，在赛道中，能够很好地按照我的驾驶意图来走线。底盘的结构是前麦弗逊后多连杆，能够明显地感觉到，在普通哈弗H6的基础上，底盘得到了加强，在高速急弯中，底盘能够很好地控制车身姿态。在赛道里面开起来比较得心应手。虽然赛道的圈速不快，但驾驶乐趣还是有的。 目前，哈弗H6S的预售价已经公布，从定价来看，它基本跟同配置的第三代哈弗H6持平，性价比可以说很高了。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 智跑版

3.71分“良好”

外观方面，哈弗H6S与现款车型存在着明显的设计差异，采用了全新的前脸设计风格。新车前格栅好似“X”型的而设计，前脸强化的哈弗LOGO，并将前格栅一分为二，从前大灯我们依然可以想到哈弗家族的风格，整个前脸强化了运动风格属性。侧轿跑SUV风格非常明显，车尾采用了溜背的造型，轮圈和外后视镜都进行了黑化处理在，并辅助红色的运动卡钳。车尾也一改哈弗家族车型的家用风格，运动气质十足，配备了造型比较夸张的扰流板，此外，新车将会采用双边共双出式排气设计，后包围处还将采用颇具跨界风格的设计。内饰方面，我们相对熟悉，采用了哈弗家族的经典内饰设计，悬浮式的仪表盘和中控屏，整个内饰以黑色为主调的颜色，配合运动座椅（Alcantara材质）以及亮黄色的装饰线，营造出更加运动化的氛围。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

3.71分“良好”

很多年轻人在买第一辆车的时候，都是需要家里的支持的，而家人在掏钱之后，多多少少也会对选车给出一些想法。但年轻人和年长的人，在选车方面怎么可能有统一的想法呢？于是矛盾就出现了。而哈弗H6S或许就是一款能够调和这样的矛盾的车型。首先，它是一款轿跑SUV，迎合了年轻人的需求，同时，它有着哈弗H6的传承，在老一辈的心中，这辆车很靠谱。 抛开这个定位，哈弗H6S的实际产品力又是如何呢？动力确实还可以，同级别大多数车都用1.5T的时候，它用上了2.0T，不得不说，排量大就是底气足。与发动机匹配的7速湿式双离合变速箱的表现也属于较为优秀的水平。不过动力也就是比1.5T好了一点，并不是特别突出。 转向也不是很偏向运动，因为它的转向比偏大，在激烈驾驶时，还是需要转动较多的盘幅，因此，在激烈驾驶的时候很容易手忙脚乱。 底盘结构是前麦弗逊后多连杆，跟第三代哈弗H6一致，底盘的实际表现也差不多，都是在舒适和运动之间取得了一个不错的平衡。很适合日常用车，在你需要一定的激烈驾驶的时候，底盘也是可以满足你的。 空间方面，因为溜背的原因，还是一定程度地影响到了后排头部和后备箱的空间，不过本身它的尺寸还是很大的，所以日常家用还是足以满足需求。 智能的表现很主流，系统运行的速度也很快。 总的来说，哈弗H6S的产品力虽然不算突出，但综合实力也属于很靠谱的，如果你喜欢它的设计，完全可以放心购买。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

3.71分“良好”

【最满意】 一方是时哈弗H6s的智能化系统做得不错，在时速60公里以下，它的TJA拥堵辅助驾驶系统开始工作，能够实现智能跟车，高速路上，自适应巡航也比较好用，虽然在现实驾驶中不能完全的解放双手，双脚，但是设定好以后，车辆能够安全的跟随前车，同时车道保持系统，也能够进行精准的识别，这让长途驾驶起来更加轻松。 另一方面是，2.0T发动机 325N·m 的动力比较充沛，超车时动力充足。 【最不满意】 因为车尾的流线设计，牺牲了后排的头部空间，车内有些异味，车辆的隔音效果也有待提升。 【驾驶感受】 哈弗H6s 的综合驾驶感受不错，首先，它的动力充沛，提速超车都很利索，虽然是2.0T的发动机，实际表显油耗在10个左右，驾驶细节方面，配备换挡拨片，多种驾驶模式，其中切换到赛道模式后 仪表会变红，给人驾驶的欲望，值得一说的是，哈弗H6s 仪表会显示扭矩的大小，是一个新奇的设置。 【乘坐体验】 后排座椅偏硬，头部空间相对不是很宽敞

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 智跑版

3.79分“良好”

在我看来，哈弗H6S是一款有些不伦不类的车，作为一款轿跑型的SUV，它的姿态不够到位，而作为实用型的车，它的产品力又不太够，有点两头不靠岸。 但恰恰是这个特点，让它成为了很多由家长出钱买车的年轻人的首选。对于家长出钱买车的年轻人来说，家长的意见就很重要，哈弗H6的名声可不是吹出来的，这么多年的SUV神车地位，那是用销量实打实地卖出来的，对于很多中年人来说哈弗H6就是金字招牌，但对于年轻人来说，哈弗H6又太过于平庸，而哈弗H6S的出现恰恰满足了家长和年轻人双方的需求。 产品力方面，这就是一个第三代哈弗H6。这套2.0T的动力确实还不错，毕竟有这么大的排量，与7速双离合的匹配也算是很成熟了。这套动力在同级别属于主流的水准，在你需要驾驶激情的时候，也能够一定程度地提供动力。 底盘和转向依然是典型的家用SUV风格，几乎跟第三代哈弗H6就是一样的，底盘的支撑不会更硬，转向也不会更直接。整体的驾驶感受不会很激烈。当然，它本身也就是家用SUV，日常开还是悠着点。 空间方面，除了后备箱因为造型的原因受到一定的挤占外，其他部分的空间跟第三代哈弗H6也是完全一样的。整体的空间较大，能够满足家庭用车的需求。 还是我最开始说的那个结论，它虽然不算好，但它调和了家长和年轻人的需求，让二者都可以选到自己喜欢的产品，虽然它的运动性并不算强，但对于大多数普通消费者来说，已经非常足够了。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

3.86分“良好”

对于国内的车市来说，SUV车型凭借着良好的驾驶视野和通过性，在市场上有着比较高的热度，近年来，特别是一些运动型SUV的推出，很好的契合了年轻人的需求，长城旗下的哈弗H6S作为一款运动型的紧凑型SUV，13.89万元的起售价也引起了不少消费者的关注。今天我们来看到的是哈弗H6S 2022款 2.0T 潮跑版4WD（指导价：15.99万），看看这款车有着怎样的表现。 1、在外观设计方面 前脸采用立体感的设计，高位设计的前大灯组采用了运动式的鹰眼造型，近光灯和远光灯均采用LED光源，梯形的前中网格栅与运动式的前包围搭配，提升了辨识度。 从侧面看，这款车给人一种运动型SUV的视觉体验，腰线的线条设计与尾部的溜背式造型凸显了运动气息，运动造型的多幅式轮毂与宽大的轮眉，给人一种大气的感觉，红色的卡钳提升了运动感。 尾部采用了运动型尾翼与扰流板的设计，“C”型的尾灯组的个性设计与两侧示廓灯相呼应，双边双出的排气管布局设计提升了整车的运动感。 2、在内饰设计方面 这款车的内饰采用了年轻时尚的设计风格，中控台的出风口处采用了阶梯式的设计，配备了12.3英寸的悬浮式中控屏和10.25英寸的液晶仪表，内饰采用了大面积的软质材料包裹，并且嵌入了动感的线条装饰。 3、在空间体验方面 这款车长4727mm、宽1940mm、高1729mm，轴距达到了2738mm，这个轴距对于一款紧凑型SUV来说还是比较出色的，在确保前排驾驶位空间的同时，175cm身高的小编坐在后排时，腿部前方剩余2拳的距离，头部上方剩余1拳的空间，对于日常家用来说还是可以胜任的。 4、在动力性能方面 哈弗H6S（2022款 2.0T 潮跑版4WD）这款车搭载的是211马力的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为155 kW，最大扭矩为325N·m，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱，采用的是适时四驱系统，在实际的驾驶体验中，这款车的动力响应还是比较充沛的，官方百公里加速时间为6.8秒，当选择运动驾驶模式时，高速超车也不会感到有压力，7.3L/100km的NEDC综合油耗水平对于这样的动力输出来说，还算是可以接受的。 5、在配置方方面 作为一款不到16万的运动型SUV，哈弗H6S（2022款 2.0T 潮跑版4WD）这款车的配备的360°全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、主动刹车，以及5项主动安全预警系统的配置还是比较实用的，对于这个价位的车型来说，也是比较有竞争力的。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 智跑版

3.86分“良好”

说起哈弗品牌，我们都会想起哈弗H6，毕竟也是品牌的销量担当。如果你觉得哈弗H6在大街上太常见，那不如来看看全新哈弗H6S。 【外观更凶狠】 其实从外观来看，全新的哈弗H6S更像是重新设计的车型，前脸有着非常明显的差别。不再是简单的一体式中网，这次加入了分体式的设计，而且采用了更有棱角的装饰，立体感很强。下包围两侧还有硕大的进风口装饰，造型很激进。前大灯组的样式和哈弗H6基本相同。我们推荐的车型配备LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和转向辅助灯，配置很丰富。 车身侧面最大的亮点还是溜背式的设计，只不过哈弗H6S与大多数轿跑SUV车型有点差别，车顶线条从C柱才开始下滑，而且线条比较平直硬朗。同时为了避免生硬的感觉，在车顶增加了扰流板，车尾也有凸起的小鸭尾，增添动感。配置有前排无钥匙进入和远程启动功能。 车尾全新设计的尾灯，采用了近似于回旋镖的设计，辨识度非常高。相比于第三代哈弗H6的贯穿式尾灯，这个样式看起来更加时尚。辅助配置有后驻车雷达，360度全景影像和倒车车侧预警系统。 【内饰变化小】 哈弗H6S内饰设计并没有太多新鲜感，整体风格和第三代哈弗H6基本一致，但是加入了很多带有碳纤维纹路的饰板，可以增添一些运动氛围。方向盘采用皮质包裹，内侧也有彩色的缝线设计，看起来更加年轻，但是手感偏细，配备有换挡拨片。10.25英寸的全液晶仪表盘，UI动画设计很有科技感。但是在阳光强烈的情况下，会出现轻微的反光，另外还有HUD抬头数字显示。中控区域还是12.3英寸的触控屏幕，车机系统支持车联网，语音识别等功能，但是没有手机互联。整体的清晰度和流畅度表现都不错。另外还有前排手机无线充电，全车四个USB接口，满足日常使用。 【座椅造型很运动】 哈弗H6S采用一体式运动风格座椅，采用仿皮材质，还有荧光色的缝线，看起来就很运动。但是乘坐体验比较舒适，座垫比较柔软，两侧包裹性到位，缺点就是头枕不能调。配置有主副驾驶座电动调节，前排座椅加热和主驾驶位的座椅记忆功能。 后排座椅与前排座椅基本保持了一致，都是一体化的风格，用料很好。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间也剩下一拳，整体表现非常宽敞，并没有因为溜背车身影响头部空间。 【驾乘感受】 哈弗H6S的2.0T车型最大功率211匹马力，峰值扭矩325牛·米，匹配七速双离合变速箱。小编还是比较推荐选择2.0T燃油版，性价比更高，日常驾驶两驱完全可以满足。如果你所在的地区经常会下雪，可以选择四驱增加行驶稳定性。想要更低的油耗可以选装1.5T混动版。 2.0T的发动机动力输出同样平顺线性，涡轮介入没有明显的突兀感，7速双离合变速箱的换挡速度更加注重平顺性，牺牲了一些换挡速度。如果你想要体验更丰富的驾驶乐趣，切换到赛道模式后，哈弗H6S简直算是换了一副面孔，动力输出十分灵敏，变速箱也是铿锵有力，整体的运动氛围营造非常到位。虽然哈弗H6S定位是一款偏向于运动风格的SUV，但悬架还是在向舒适性妥协，减振器的支撑力偏弱，并不适合非常激进的驾驶，但作为家用来说，还是很适合，很舒服。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

3.86分“良好”

【满意】 1.这台车的整备质量1659kg，最大功率211马力的.0T发动机驱动它，并不算出色，但这台发动机的表现是兢兢业业的，在保证动力足够的情况下尽可能的降低油耗，以兼顾家用经济性。传动匹配7速双离合变速箱和四驱系统，让这台SUV有相当强的硬件标准。 2.舒适性表现不错，尤其是这台车的座椅设计，宽大且有着很强的包裹性，坐垫海绵柔软，整车的空间也还好，日常5个人乘坐并不会拥挤，长途出行也能够满足需求，比较符合我的用车需求。 3.配置丰富，一台15万元SUV的配置基本赶超合资30万元的车子，全套安全辅助系统，比如自动刹车、车道偏离辅助、车道保持辅助、并线辅助等，前后驻车雷达、360度全景影像、全速域自适应巡航、陡坡缓降，基本上能够给用户提供的配置，这台车都配备了。 4.外观设计比较年轻，和哈弗H6不一样，哈弗H6S在细节上更加动感，大灯造型犀利，前保险杠也加入了大面积蜂窝装饰，比较符合年轻人的口味。另外，轿跑造型的车身也强调了该车的运动特性。 【不满意】 1.隔音效果不理想，高速风噪和胎噪在一定程度影响高级感。 2.内饰异味比较明显，尤其是新车的时候，经过一段时间通风会好一些。 3.车机系统需要改进，画面效果不细腻，保证日常的多媒体娱乐没有问题。 4.双离合变速箱会有偶发性的卡顿，调教的不太平顺。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.3升，日常实际驾驶综合油耗在百公里10.5升左右。 【优惠】目前现金优惠6000元。

点评车型: 2022款哈弗H6S 1.5T DHT智跑版

3.93分“良好”

在很多人的印象中，哈弗车型长时间内都是高油耗、造型老派的代表之一，不过今天给各位带来这款车型就要颠覆你对于哈弗车型的固有认知了。它就是哈弗H6S DHT，溜背造型+混动系统，可谓是颜值与实力两手抓！ 【外观】“黑武士”风格不再是豪华品牌或性能车的专属，哈弗H6S DHT同样可以提供，视觉上相当酷！全新的设计风格，使其与家族其他车型有着很大的区别。立体的格栅很有层次，Logo上方的进气装饰有没有很运动？包围下方还有碳纤纹理装饰件，进一步丰富车头的细节。灯组方面，为矩阵式LED大灯，功能一应俱全，毕竟价格也摆在那了，这款是顶配。 哈弗H6S侧身依旧运动，这要归终于溜背造型。如果细看的话，它的溜背也与其他车型不同，是从C柱处开始的。该车长宽高分别为4727/1940/1729mm，轴距为2738mm，在紧凑型SUV中算是大块头了。轮胎尺寸也很应景，为19英寸，与溜背造型相得益彰。车尾的设计依旧层次感丰富，顶部拥有扰流板，中间有小鸭尾翼，下方配备镀铬装饰的排气，妥妥的是为运动感服务。 【内饰】内饰与外观同步，均主打运动化，整体采用黑色为主的风格，并配以碳纤维纹理饰板，细节处还带有亮黄色缝线装饰，重点是安全带也是亮黄色，可轻而易举的讨喜年轻人。真皮多功能方向盘手感不错，后方是10.25英寸全液晶仪表，顶配还带有HUD显示屏，配置在同级中很有优势。重点是在智能化上的表现，使用了一块12.3英寸屏幕，配备车联网功能，它很懂你，但也有不足，不支持CarPlay和CarLife。换挡机构为旋钮式，高级感油然而生，使用起来也非常便捷。座椅部分同样是运动风格，使用了翻毛皮材质，同时座椅的包裹性也很到位。 【动力】这套1.5T发动机+电机的HEV架构，系统综合最大功率为179kW，最大扭矩为530N·m，账目参数足够夸张，尤其是最大扭矩，堪比V8自吸车型。虽然这套混动系统的变速箱为两挡，但在动力转换和变速箱换挡的时候，不会有任何的感觉，平顺感不输CVT变速箱。别看动力参数生猛，但在驾驶中，即便是地板油也不会给到你暴躁的表现。底盘为前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架的组合，整体偏向于舒适性调校，并不适合激烈的驾驶，但可轻松胜任家用。油耗方面，哈弗H6S的NEDC油耗为4.9L/100km，不过实际驾驶中是要高于该数据的。 如果你对于溜背SUV车型情有独钟，但又奈何囊中羞涩，哈弗H6S DHT可以说是不二之选，颜值高低与否各位自行判断，配置层面，始终都是哈弗车型的优势之一，这点各位大可放心，并且该车还可做到“跑得快，吃得少”，所以有购买溜背SUV需求的用户，可以考虑这款车。