点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊四驱版
科技改变生活,提供驾驶辅助减轻驾驶员负担,现在新车还没有出磨合期,四驱车型百公里油耗13左右,还是2.0t的开起来畅快。有了换挡拨片,在D挡状态下,上下陡坡路段时随时可以加入M挡,自动对齐相应的档位后,可以人工操作档位,进入平路后自动切换到D挡,使用非常方便。
用户1276774019256:多少钱啊
小文6115:落地多少钱
用户8680217582371:落地多少
科技改变生活,提供驾驶辅助减轻驾驶员负担,现在新车还没有出磨合期,四驱车型百公里油耗13左右,还是2.0t的开起来畅快。有了换挡拨片,在D挡状态下,上下陡坡路段时随时可以加入M挡,自动对齐相应的档位后,可以人工操作档位,进入平路后自动切换到D挡,使用非常方便。
用户1276774019256:多少钱啊
小文6115:落地多少钱
用户8680217582371:落地多少
9月20号提的车子,DHT版本的非常不错,到现在为止加了第三箱油了,前两箱油都跑了810公里左右。可能是磨合期,第三箱油显示可以跑到900多公里。加速非常快,推背感十足,在低速起停的时候,就跟电车一样,完全感觉不到发动机在动。平顺性非常好,有点坑洼路段的时候,底盘调教也非常好。开起来一点也不累。
用户851176674017:有遇到通病电瓶亏电吗?
用户3009837051617:我9月2号提的DHT顶配
兽医专治不服:你这个混动的车。现在油耗是多少啊?花了多少钱买的?那开起来这个动力怎么样?
外观大气,年轻。油耗不算高,中规中矩。但是在用车时发现车子内部有异响,主要是还找不到异响在哪,车门,坐椅都有异响!
戒酒的神兽:是不是有杂物掉座椅下了?
111郝亮飞:我的b柱下方好像有个东西在滚动,4s店找不到原因!要拆掉所有内饰查看,我没拆!烦!
希望导航升级,有car play!车灯能提升亮度!驾驶感受还是可以的,城市油耗偏高
是阿华同学:这白日梦做的,我在山东都听的清清楚楚
车机系统太拉垮了,拉低了整个车的水准。作为哈弗的科技旗舰,车机到现在还是1.0版本,最基础的手机互联都做不到。硬件是有的,毕竟8155芯片放在那里,但是里边要啥没啥。厂家抓紧时间给升升级吧
斯文禽兽V:别急,测试呢
zxyxh六:赞同
新兽王:中心没在这个方向
车机过于封闭不支持车机互联,导航版本低,不支持第三方应用,车载继承的qq音乐不好用,车辆偶尔有异响,内饰还不错,颜值还可以主要就是车机长城太不重视车机智能化了
俗人3471:纠结21款星越L还是神兽dht
17号追风少年:不知道想在车间上面安装什么?车上看抖阴?
DasD21:qq音乐不好用指哪方面?我没发现那里不好用
车机极其拉胯,大灯设计很不好,撞到前杠大灯很大概率就会开裂,侧面剐到都会开裂,零配件品控不行,索赔了装饰条,装配工艺不行导致电池频繁亏电,检查是线路没接好,厂家服务极差,几乎无售后,买了就停产,以后不会考虑长城旗下车型了
车价偏高,油耗中等偏上,科技配置满意,屏幕细腻度不是cs75能比的,缺点是减震偏硬,360有偶然死机现象
small130:车机能改名字吗?那个小人能换个吗?
呵女人783:行车记录仪清不清晰好不好用 回放记录仪视频查询方便吗?
用户1276774019256:落地多少钱
dht顶配,外观,空间都是没话说,动力也是跟脚随踩随到,操控上就是转弯半径有些大,路口掉头时需谨慎。主要是配置上不如汽油版,车机用的先进芯片却配个垃圾系统,实在不敢恭维
用户7415429911216:落地有多少
吡罗昔康:车机确实比较垃圾
顶配混动配置阉割了好多,搞不懂长城咋想的。最不满意的地方 动力还可以,家庭用车平顺为主,主要是标准模式,运动模式动力更好一些。 跑了两千多公里,目前油耗是6.5左右,仅供参考。 刹车盘呲呲呲的,搞汽修的朋友说是最近下雨多刹车盘可能有水,过阵子再看情况。 总体来说还行,就那么点钱,对得起它的价格吧。
为啥总是重复这名字:我跑了1200公里,表显5.5左右诶,正常开当天表显4.8-9左右
阿京sir:动不动就停产,ota 就是个摆设,答应的升级就只是答应没行动,选择请慎重。
DCD24k:混动要上全配置,得看高价WEY了。 哈弗这边只能尽量压配置降价格了。
整体来说还可以,唯独不好的就是自带的播放器有点拉胯,想下载个还没有那个功能支持
别的不说了,车机拉胯,互联没有,抬头显示偶然会歇菜,但整体来说我还是很喜欢的,上市开始看中到现在,我几乎市区,油耗也能接受9到10个。再强调一下,车机拉胯,互联没有,车机拉胯,互联没有,车机拉胯,互联没有,一样厂家上上心,抓紧给个答复。
Kiss煙菋:新上任的高管已经给答复了,再等等吧!
【乘坐体验】 挺好 【油耗】 城内基本6.7个,高速7个, 【空间表现】 很满意,空间很大家人和朋友都说空间这快很好 坐着非常舒服
无聊来看看:油耗不错,我的平均9个左右,纯市区上了13个
用户1659155996341:车速基本在多少🤔?
提车一个星期,刚开始油耗很高达到了20多,不过开了两遍高速,平均8到9升市区10升左右驾驶感受:就是很灵活,轻松,开高速巡航辅助很棒,省了不少力,提速很快,特别是提速时推背感很明显。不过偏道预警和智慧启停开车不习惯的可以关了,偏道预警报警声很烦人。
__世界第一等:全部落地 包括保险 多少? 我准备去买
SenyZ:你好,请问智慧巡航的方向盘传感器在哪里??我十来分钟就提示一次双手握紧方向盘。明明双手没动过,突然就提示了。然后给我开了双闪,太吓人了
咱说走就走:你开的挺省油,我的2.0至尊,10.8-11.8升百公里,怎么也下不来,很少跑高速!
经过长时间的等待终于等到了自己第一台车佛h6s 内饰与哈佛h6三代基本不差 但吸引我的是2.0T加它的外观 没看到现车的时候只觉得还行 本来准备买3代h6的去实体店看到它后直接全款拿下来😄😄 【驾驶感受】 胎噪声很大 车子稳定性很强 170码不会感觉到车子飘 别怪我见识短 原来开朋友的二手车110往上就感觉到飘 而这车 你完全不用在意 只需要知道在赛道模式下看着车速飙升同时肾上激素不停分泌的同时 你还能感觉到车子仍然能在你掌控之下的刺激感 当然换下来的是一脚油门几百米的距离可能就几块钱的油钱 当然现在还在磨合期 后续磨合好的话 应该可能油耗还会往下降的 【动力表现】 懂车帝诚不欺我 赛道模式下百公里加速不超7秒 同时油门的动力 是会通过踏板直接反馈到你身上的 让你知道你只需要轻轻一脚 他也会跟随你冲出去 (特别建议 赛道模式下坐后排别乱动 有安全带可以带 推背感在后排感受的最明显) 经济模式 开了后 你会发现 有时候你需要深踩油门踏板 你才能感受到动力的反馈 当然也挺省油的 比标准模式省油 但没有标准模式的反馈明显 目前的话还在测试油耗多少目前的话可能在10个以内 但是如果开赛道模式的话 就不止这点了 当然了一辆两吨重的车见仁见智的 自己回开一点油耗还是可以低下来的 拿着赛道模式疯狂踩油门的话油耗肯定1块往上 【最不满意】 胎噪不开音乐的话 能很明显听到轮胎与地面摩擦的声音 车机系统 一上车就自动播放电台 有时候手机连上打开蓝牙音乐放不了歌 要自己到手机蓝牙上重新连接
【购车经历】 我这人比较保守,没勇气买新势力,怕哪天倒了车都没地修。元plus这个车远销东南亚,南美洲还有欧洲,国内马路上跑网约车用的也多,说明技术比较成熟,还有比亚迪电池相对其它厂家可能靠谱一点点吧。我这里的比亚迪4s店服务非常棒,负责我的销售,人非常好。 【提车价格】 我买的是430高配,原本想提510的,销售建议我提430的性价比更高,想想也是贵了1万多才多了80公里续航无论市区还是高速实际意义并不大。裸车12.68 置换厂家补贴2000,政府补贴4800,4s店帮我买了个交强险950,帮我免费上牌500。然后就送一堆东西,什么全车车窗贴膜,底盘装甲护板,脚垫…等等反正一大堆吧! 【驾驶感受】 反正开着比油车舒服,动力十足。开久了电车再去开油车会觉得挺难受的! 【续航】 这天气不开空调能做到满续航,以后冬天打几折就不清楚了,反正我对这个不太介意,本来这车就是市区通勤况且家里又有车库方便充电。 【最满意】 都挺满意的,10万出头的车也别要求太高了,未来的日子别坏路上就行。 【最不满意】 比亚迪车机还是差了点,电动尾门也选装不了,中间那个平板分辨率低了点。 【乘坐体验】 前座还好,后座有些颠。
整体外观大气,比平常的小轿车大了不止一圈,内部空间是亮点,确实也是大,能满足一般储物需求,出去旅行,露营,都是没问题的。后排空间一般,没有很大,也没有太小,一般。续航520实际我只开了300,不知道为啥。 驾乘感受,电池电量到了20%左右,明显感觉车子变缓慢了,充满电后,立马动力十足。可能还是和动力电池有关系。 后续测试续航里程,可能520续航最后估计只有300左右吧,我也不知道原因,是不是和一启动就开空调有关系。电池电量下降比较快,感觉还是要选好的电池,希望电池技术能有更大进步。 ~~~ 另外吐槽一下这个机车自带导航,不支持车道级,需要额外用手机开导航,结果手机耗电快,又要充电。结果车上没有快充,吐血。只有2个慢充.接口,充电没有耗电快。😂😂😂 【空间表现】 大,一个字,喜欢的可以入手。 【续航】 520,实际没有,我日常使用约300左右 【充电时间】 上次从10%充电到100%用了77分钟。
【最满意的地方】:酷似宝马X6的设计风格,十几万也能实现轿跑梦了! 最不满意滴的地方:下方那个屏幕反光太严重,太阳底下基本操作不了。 【 外观方面】:外观很有个性优雅,回头路还是比较足的,加上红色比较鲜艳的颜色,经常会有人来问这什么车。 【内饰方面】:用料比较厚道,座椅比较柔软舒适。就是下方那个屏幕反光太严重了,太阳底下基本操作不了,有时候还挺影响驾驶安全的,。 【空间方面】:后排空间腿部空间基本用,头部空间进行了挖空处理,对于一般身材的乘客来说没有什么问题,如果稍微高大一点就会顶头了。 【 配置方面】:比较喜欢这个540度全景影像系统,无论什么时候都可以开启,驾驶起来更轻松自在。配合一些驾驶辅助系统,安全指数会更高。 【驾驶方面】:动力起步响应比较迅速,前半段急加速也是非常给力。但是中后段急加速就没有那么轻松,不过2.0T的发动机动力储备充足。转向手感比较轻盈,有一定虚位,家用没有什么问题了。
【最满意】这辆哈弗H6S给人的感觉其实有点不愠不火,要说满意的话,就是这个外观设计得还挺对我胃口的。不敢说所有年轻人都喜欢,但起码看起来挺个性,挺新潮的。再就是油耗,这个1..5T的混动车型,平常开着大概是6L左右的油耗,不说非常省油吧,但在长城的车里边应该是省油的了,而且在同级别的车型里也算不错。 【最不满意】第一个不满意的就是新车的异味,这也是基本上所有长城新车上都有的毛病,进车的一瞬间感觉味道特别大。第二个就是噪音,这辆车的路噪和发动机介入时的噪音都挺大的,不过这也是很多混动车型的通病,丰田也是如此。还有一点就是内饰的设计我感觉和哈弗H6区别不大,和个性化的外观有点对应不起来。再有就是翻毛皮的座椅实际上摩擦力并不大,毕竟翻毛皮基本上都在座椅上半部分。 【驾驶感受】这辆车开起来就是典型的混动车风格,低速时很安静,接近电动车,而且纯电驱动的状态可以一直持续到80km/h的速度,只要不深踩油门,发动机基本上就不会介入。单看参数的话,这辆车的1.5T发动机最大功率150马力,再加上最大功率177马力的电动机,系统综合功率达到了530牛·米,基本上接近性能车的水平了。但是实际开起来,这辆车一点也不生猛,完全不是性能车的风格,就算是一辆动力比较强的家用车。深踩油门动力来得不算特别快。悬架的表现也是正常家用车的表现,属于偏舒适的取向,跟张扬的外观反差挺大。 【乘坐体验】哈弗H6S这辆车坐起来的感觉基本上和哈弗H6差别不大,偏软的悬架坐起来还是比较舒服的。不过后排也能感受到比较明显的噪音,主要还是路噪。哈弗H6S的轴距2731mm,后排的腿部空间表现也算是挺好的,头部空间只能算是中规中矩,毕竟轿跑式SUV的后排头部空间多少都会受到点影响。 【最后】这辆车其实最大的短板就是价格,这个1.5T混动的高配车型卖到了16.49万,确实够贵,尤其是对于这辆车希望吸引的年轻用户来说,这个价格不如买一辆运动点的轿车。所以这辆车销量不好,也就能理解了。