哈弗神兽乘坐感受还可以值得买吗_哈弗神兽怎么样

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.5分“优秀”

拿到驾照已经4年多了，平时很少需要用车，如果出远门都是选择租车，可以说很多车都开过，例如现代的领动、朗动、ix35，本田的锋范经典（老爸的）、凌派、飞度、缤智，大众的朗逸、宝来、高尔夫嘉旅、探歌，还有英菲尼迪QX50，家用买菜车基本都差不多体验一遍了?。每次逢年过节租车回去都要跑到指定地点还车，再返回老家，次数多了也不是那回事；而且结婚也差不多一年了，加上家里的成员也增多，一台车装不下那么多人，就萌生了要买车的想法。 从2021年10月份开始在懂车帝看SUV，可能没有开跑车的命，个人觉得小轿车就是坐在地下开的，视野不够开阔，空间也不够SUV大。买车预算20万以内，一直以来听身边的人说日系车省油、技术好又保值，就看了：①本田皓影，空间很大、座椅很舒服，动力1.5T182匹马力足够家用，但是20万（精英版）的车连倒车影像 倒车雷达 皮质电动座椅都没有，更别说360全景影像了，再加上中保研25%碰撞测试A柱直接弯折了，就pass了。之后又看了②别克昂科威，首先优惠力度真大，直接优惠4万以上了，美系车地盘扎实，配置也基本都有，但是看到变速箱是干式双离合果断放弃了，原因你们细品。再着就是咱们国产的③吉利星越L，真别说现在国产的造车技术真的有很大的进步，2.0T+8AT的配置真的很吸引人，外型和内饰也很nice很豪华感，尤其是大连屏直接连到副驾驶那边，但是为什么偏偏是要加95号的汽油，今年油价上涨那么厉害95号汽油都7块5以上了，与它无缘......。其实还仔细看了很多车，UNI-T/K、哈弗H6、领克01/05，不多说了直接入主题： 偶然一次机会，看到了哈弗神兽的广告推送，心中感觉这就是我要买的车了，我选的是1.5T智享版（中配）。 一、外观：犀利的前脸和贯穿式的日行车灯，真的和神兽这个名字很贴切；车的侧身和雷克萨斯很像（可以看图8），两条腰线中有条切割的腰线让这台车很有运动的气息，不像本田皓影那么圆润中庸；车的尾部最明显就是尾灯了，有人说模仿长安CS75PLUS，我觉得还挺好看的，夜间辨识度很高； 二、内饰：真的全车90%以上都是软质包裹材料，皮质座椅（仿皮）坐上去很舒服，电动座椅（主驾6向，副驾4向），两块大连屏； 三、配置：座椅加热、540°全景影像（度数是猜的，反正比360°厉害）、电尾门等等等等，你想的到的，它有，你想不到的，它也有； 四、智能：神兽的职能语音很好使，电子类的都可以呼唤它进行操作，识别率很高；而且还具备L2+级别的智能驾驶，车道智能辅助、车道偏离预警（在高速上特别好使）、还可以自动驾驶哦（在高速上尝试过，手脚放开能自主行驶，但是手不能离开方向盘太久），如果是高配还可以自动泊车、远程召唤那些功能，但家用的话中配足够了； 五、动力：带T的动力都不会差到哪里去，但是一开始起步还是有点肉，必须加大油门或者地板油涡轮增压才开始工作，推背感一下子就上来了，家用绰绰有余了； 六、驾驶感受：可能因为是习惯家里的本田锋范经典的噪音了，在哈弗神兽车内给我的感觉是 怎么会这么静音！！！过减速带的时候也比本田缤智这种SUV好太多了，走有一些小坑洼的路基本没什么感觉；操控没什么好说的，家用车，不过方向盘指向还不错，指哪开哪，但转弯半径就有点大了，双车道掉头一下子掉不过来； 七、油耗：从老家茂名出发佛山，全程285公里，其中山区县道50公里有上坡有下坡，平均时速50多公里/h，油耗7点多/L；然后上了高速因为新车磨合期，定速巡航时速为85-90公里/h，油耗6.3（图9），再着到了佛山市区油耗一下子就上来了，时速最高只能去到40时速，油耗10-12升。这台车速度如果能提起来还是不费油的，速度慢真的很费油，因为车重1.7吨（加司机1人），动力提不上来，驱动的能耗就大了； 八、总结：作为90后小伙子，人生第一辆车让我为了省油和保值去买车，我真的不愿意！哈弗神兽能给我超高的配置、舒适的驾驶体验、涡轮增压184匹的马力超车没压力！租车的时候开过不少的车，哈弗神兽真的很不错，买它我不后悔！

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.6分“优秀”

【购车经历】 关注这个车好久了，这车一出来就关注了，因为跟我第一台车F7很像，但是由于某些原因把F7卖了，今年手里又有钱了，犹豫了有段时间，觉得大狗和神兽都还不错，一个外表好看，一个内部舒适，最后比较了下还是选择了神兽，而且还挺幸运，赶上了购置税减半的政策……从想买神兽开始就关注这个车的缺点问题，发现大家说的小毛病都很好可以接受，所以就不再犹豫，准备买车，然后就开始抽时间往武汉各个4S店跑，慢慢探底，最后差不多了就在武汉举办大车展的时候开始使劲砍价，然后就定车了，而且直接提的现车，没有等车周期，很幸运…… 【提车价格】 价格的话，我还是很满意的，通过自己的努力，终于把价成功砍下来了，最终分期14.43提车，裸车优惠1.6，其中1.2是实价，0.4是服务费，相当于真正的免息，然后5000多的税，不到4000的保险，然后上牌几百块，感觉挺顺利的，完成了提车。 【驾驶感受】 买了这个车没几天就开车带着家里人出去转了一圈，一天500公里跑了个一日游，然后市内通勤，郊区钓鱼，各种路况都算试了一遍了吧…… 总体感受说一下，怀挡用习惯了是真的香，方向盘力度可以调节比较人性化，转向也较为精准，刹车力度个人感觉还不错，不松不紧，比较好控制，整车侧向支撑略差，匝道转弯侧倾尤为明显，体验感较差，还有车身较长，停车是个麻烦事，较小的车位不好停车，还有一点是要吐槽的，由于没有电子手刹，只有自动驻车，堵车跟车比较难受，要不就关掉驻车，要不就控制着不能一脚踩停，踩停了脚就要换位置，一直重复操作，很难受，不然容易被加塞，不像正常的，脚踩着刹车松了就走，倒车入库也是同理，这点比较难受 【油耗】 买SUV就没想着油耗，燃油SUV就没有低的，跑多少是多少吧，目前10个油左右，每年也就不到10000公里，可以接受的 【动力表现】 动力表现真的挺让人意外的，完全不像1.5的车，可以说很充沛，家用完全满足，最重要的是变速箱，完全不像是双离合，换挡太平顺了，跟F7完全一个天一个地，可见厂家真的是在动力方面用心了，必须给个赞，然后就是实际情况分析，高速满载5人，总重600多斤吧，加速超车的话实现还算较为轻松，松一脚油，然后深踩一脚，动力就出来了，这么操作110提到差不多140还算满意，市区内起步很快，完全不像一个SUV，但是中段可能是为了换挡平顺性吧，感觉就比较难受了，大概就是50-80这么一个区间吧，当然，这个可以通过深踩油门来避免 【乘坐体验】 买的顶配车型，麂皮座椅真的很舒服，同事还说要买座椅套，在这里劝各位如果打算家用，不是买个车过渡的话，千万不要买座椅套，不然还咋享受，内部空间是真的大，出去玩的时候，满载5人，我1米9的表弟坐前排都说，终于可以把腿伸直，不用顾及后排，窝着腿坐车了 刚提车，目前也还在摸索，后期有其他什么发现也会及时分享出来的

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.3分“优秀”

车子外观霸气新颖，无论开在路上还是放在路旁都有人问这是什么车，酷炫的灯光秀以及车身的小点缀都这车彰显你的个性 乘坐空间比普通的SUV大，后备箱空间一般，舒适性上还不错，要是顶配把座椅通风配上就更好了，可惜要加装，还要等45到60天。 内饰的话还是比较新颖的，不过视野较窄，还好有360。隔音方面做的妥妥比日系车那塑料壳好的实在太多。 配置方面同价位几乎没什么对手，拥有比同价位很多的雷达，还有拨杆自动变道超车，自动跟车转弯等智能配置，得吐槽的是宣传卖点的驾驶员下车车子自己开回车库和车子自己开出车库接你这两大酷炫功能要一万元加装，还要等45到60天，为了提车过年不想等了，4g信号有时候不咋地。拥有蓝牙钥匙远程操控蓝牙自动泊车这些功能都是装杯利器。 操控方面还是很不错的，和三代h6发动机变速箱用的是同一款，但是调教比H6好，整车给人的感觉很轻柔，却又不是肉那种开不动。但因为车比较大，转弯半径有点大。 驾驶油耗方面因为这车快接近两吨重，而我几乎在纯市区上下班代步，所以这车油耗不低，若是跑高速的话这车在7到8个油，纯市区的话10个油以上（特么的油价又涨了） 总结，本来想买车过年的，去定了宋plusdmi，结果要2月底拿车，然后无意中逛了一下懂车帝，看到了神兽，了解了一下确实不错，符合我想买又大又高配置的要求，直接去订了车抛弃了宋。家里本来不希望我买国产车，但是家里有两台日系车了，单单那隔音和脆皮还有啥配置都没有空间有限又毫无性价比，打死都不买合资车。结果我买回来特么的个个要和我换着开想谋我的大神兽，啥也不是。总的来说这车要空间有空间，要配置有配置，要外观有外观，唯一的缺点就是油耗，本来想等混动，结果被砍了，应该是不会出了，唉，不是它的错，是我穷啊 4-3更新，各位车主提车的时候记得检查电源，我出现松动没接好导致全车无反应双闪都打不了的问题 4月17更新，三个月了，三千多公里，油耗降了很多，现阶段六毛多一公里

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4分“优秀”

外观 虽然说神兽是基于柠檬和咖啡双平台打造，但是外观上的设计并没有使用哈弗家族的设计语言，更加向XY概念车靠拢，和XY概念车相比还原度还是相当高的，前脸小眼睛大嘴巴非常科幻，并且采用的是分体式大灯进一步增加了他的未来感，左右两侧是带转向灯功能的日间行车灯。 而他的车身侧面线条十分的凌厉量感十足，刚毅的上腰线从车头一路划向车尾部，让车身侧面很有冲击感，而车身还在翼子板以及侧裙上也加入了橙色元素，配合黑色的轮眉，运动的气息一下就起来了。相比起前脸未来、科幻的设计，尾部就相对平庸了一些，没有跟风使用贯穿式尾灯这点我还是比较欣赏的，后包围的扩散器和双出的装饰性排气口视觉上给你感觉运动感满满，就是加排气让人觉得差点意思。 内饰设计： 进到神兽“体内”你会发型它内饰对设计也与哈弗家族的其他车型完全不同，双连屏的设计十分抢眼，好看不好看就交给大家来决定了。 车机系统： 14.6英寸中控屏幕分辨率和画质还是比较出色的，UI设计比之前的车型有所进步，搭载了一个骁龙8155芯片，系统的响应速度很快，暂时还没有卡顿的现象，怎么样？现在车评都跟数码博主一样说芯片了，时代变的真快呀 由于车内基本上将物理按键都取消了，所以车内除了启动按钮与双闪按钮之外几乎看不到任何的物理按键，而这种风格则被官方命名为时空御守，造型简约是简约了，但是便利性也同样降低不少，像我们常用的空调面板、大灯开关也集成在里面，盲操成为了过去式，不过这点咱们开久了，适应就好。 真皮包裹的三辐方向盘手感很细腻，就是造型让人有点纠结，好在他的功能按键分布的比较合理，使用起来容易上手。 动态表现： 在动力总成这一块目前哈弗神兽提供的是1.5T混动和1.5T+7DCT两种动力总成，1.5T混动车型最大输出功率179千瓦，最大扭矩达到了530牛米，匹配两个挡位的DHT变速箱。这套动力系统的数据十分夸张，尤其是最大扭矩，比吉利星越L高出200Nm，比长安CS75 PLUS高出170Nm，如果您还是没有什么概念的话，那我这么说，目前燃油车里面，同级真的没对手，那他实际的表现怎么样呢？现在我们是在60公里时速续航的状态，想要超车，一脚油门踩下去经过短暂的涡轮迟滞后动力一下就爆发出来爱上，那种感觉还是相当给力的，所以啊，在加速这一块，大家可以不用再去担心他动力够不够用的问题。 底盘舒适性 底盘方面，哈弗神兽使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，这样的配置在同级中也是没什么好说的，大家都差不多，舒不舒服，运不运动就要看各家调教的功力了，比起他运动科幻的外观，其实他的悬挂表现还是偏向家用取向的，经过减速带和碎石路面时传到屁股上的震感不多，车身弹跳的动作也不明显，偏软的地盘对乘坐者还是非常友好的，但是在转一些急弯或者是紧急变道的时候，侧倾就相对明显了，重心转移时车身跟不上节奏，当然了，对于在这个价位级别的潜在车主来说：买车选车，主要颜值上看起来像彭于晏，帅就完事，那平时使用呢，在保证动力澎湃的前提喜下，舒适性还是第一位的。 总结 在短暂和神兽相处下来后我发现，作为紧凑型的SUV，它的外观设计是相当耐打的，至少在整个家族里来说它的颜值非常独特，柔软的悬挂系统，xx的动力表现，舒适的座椅体验，这一切都是为了家用，舒适而设定的，要颜值有颜值，要动力有动力，只说再运动特性上稍微不足，对于追求个性，喜欢追求特立独行的年轻消费者来说，神兽，应该是个不错的选择。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智领版

3.8分“良好”

前几日去云南玩，租了辆哈弗神兽，体验了一个周，聊聊体验感受^.^ 满意： 1、车辆的外观做的还挺动感的，空间也比较大，座椅舒适度可以，坐垫软，人体工程学也可以，开4～5个小时的车，腰不会太难受； 2、油耗有惊喜，这个1.5T配7速双离合，在省油方面不错，高速110～120，山路各种上坡下坡，实际油耗能开到6.几； 3、车机系统比较流畅，在车辆使用的这一个周，全程没有卡顿，不错； 4、虑振还可以吧，不松散，但是感觉没什么质感。压过井盖啊、减速带啊什么的，小沟小坎震动小，身体感知弱。但是沟坎稍微大一丢丢或者是连续路面有接缝，震动略显生硬。个人感觉60扁平比的胎起到了不少的作用。13万的车也算是中规中矩，符合价位设定； 不满意： 1、动力总成1.5T配7速湿双，省油还是可以的，丽江古城周围堵一堵表显能到11个，高速表显也能跑到5.几。但是这个箱子匹配的不好，牺牲掉了换挡速度，导致在山路需要快速的提速超车时，反应太慢，踩下去油门不怎么动，至少能过1～2秒（体感）车才能开始提速，这结合速度，是真不咋地，所以被迫山路全程运动模式开，因为即便是速度不快，但是雨天有落石啊，这路上的山路，遇到多次地面有落石，双向单车道错车开，这突然需要提速不能没有啊... 租的这台神兽是1年内的新车，接手时车辆已经跑了1W5还多，或许是车况的原因，所以只谈针对这辆车的感受。之前都批评大众DSG这那的，神兽这个箱子匹配还赶不上DSG（备注：我是大众黑粉，但事实求是最重要～🤪）； 2、这车内饰功能设计的不敢恭维，好多常用的车辆操作按键都给省略了，很是不适应，不如之前试驾过的拿铁dht； 3、车机蓝牙能连接手机，可以拨打接听电话，但是无法播放手机音乐，反正我是没找到对应的多媒体操作界面； 4、高速120巡航时，如果遇到轻微上坡会降速，从D7降D6会有闯动，并且伴随0.5～1秒左右的突然加速，然后才会匀速提速。补充一下，高速的这种体验是建立在开着定速巡航的状态下； 6、车机自带的高德导航对于实际速度的显示不准确。表显时速120km，车载高德右上角的时速标识显示115km。我手机高德导航同时开启，手机上的时速在118～119km跳动。我想表达的意思是为啥车辆导航的实时速度与手机有差异，到底是谁不准？因为大家都知道一般仪表盘的速度会低于实际限速，所以很多人都是按照导航的实际时速开，那我要是按照这车高德显示的时速，我全程都超速，无论是限速40、80、120....（捂脸） 个人见解： 1、哈弗神兽这款车外观是OK的，还挺有设计感，内饰设计上感觉配不上外观，尤其是前脸。建议轮圈和轮胎再提升个尺寸，对应这个车的整体造型会更加好看； 2、机械调教上还有进步空间，虽然双离合有自身先天的短板，长城也可能是在自己技术储备与成本控制上尽可能的做到平衡，但就2022年的整体水平，哈弗神兽的这套箱子匹配，略显中庸，甚至说在一些需要急加速的情况下，除非运动模式，否则突然提速会很难受。 总结： 哈弗神兽感觉更像是哈弗的一种尝试，并非是大力推广要走量的产品。包括外观设计、内饰设计、内饰功能设计等，这或许是哈弗勇于创新，但就驾驶者来说反而不习惯。 此外，动力总成的匹配确实一般，发动机是有力的，即便是海拔3000多米，仍然可以提供高速超车的动力，但是变速箱严重拖后腿，实在是不好开。 综上所述，感觉哈弗神兽是一辆看着还行，但是自己可能不会去掏钱支持的车款。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.3分“优秀”

首先价格没有一点优惠，保定地区都是一个经销商，价格极其一致。 整体体验：物有所值，个人认为这个价格还是挺实惠的，家里还有其他车，都没有这个车配置高。舒适度也是不错的，后排空间宽敞，后备箱稍显不足，再大点就更好了。 1.5的动力开起来比我想象的要好，比家里15款汉兰达的2.0稍差一点，差距体现在高速后段的加速能力。 【驾驶感受】 底盘感觉软中有硬，少了汉兰达那种忽忽悠悠的感觉，保证舒适度的同时路面信息有能清楚的传递给驾驶人。转向手感较为轻盈，有三种模式可选，我选的是最轻的一个，很舒服很省力。油门响应在普通模式下不算很灵敏，但绝不拖沓，一般还是用普通模式较多，比较舒服。运动模式就马上变的积极了，指哪打哪。 【最满意】 配置高，空间大，舒适度有保障。各方面比较均衡，没有明显短板。 【油耗】 目前11个，最低10个，刚提车17个。以后目标9个

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.5分“优秀”

车机超棒，丝毫不带卡顿，反应迅速。车内空间够大，尤其是后排，跷二郎腿绰绰有余。全车智能化做的也挺好的，车内用料也比较给力，门板扶手中控台，除了装饰条以外，都是软包的。座椅柔软度也相当不错，比H6软的多，一开始自己看的车就是H6，但一坐进神兽的后排，就有点沦陷了😂。自动大灯，自动远近光，自动空调，自动雨刷，一应俱全，特别安心。车比较适合年轻人开，档杆采用的怀档设计，需要习惯一下，雨刷和转向都集中到左侧，初次上手肯定不习惯，了解一番后觉得用起来还不错。动力方面我的是1.5T的，日常行驶完全够用，超车时深踩一下油门，动力可能要迟一秒才能传递上来，不过问题不大。零百也没测试过，但日常驾驶动力是足够的，算不上小马拉大车，只能说是刚刚好，如果对动力有较高的要求，还是建议上2.0T的，可能要再贵个两万块钱。车是自己背着家里人偷偷买的😂，攒了半年工资，付的首付，两年八万免息，月供3333¥，不算太高。8号下午交的定金，4S店9号上午给厂家下的加急订单，主要是自己快过生日了，想给自己买个生日礼物，所以才比较着急，没想到10号下午4S店就打电话说车明天到，可以过来取车了，这速度有点快的惊人😂。车也仔细验过了，没什么问题，出厂日期是5月的，可能也就是前几天，完全是意外惊喜，原本以为能买到个4月份的就很满意了，没想到居然是当月的，太开心了😂。本人今年25了，有房有车有工作，就差个女朋友就人生圆满了，不知道何时才能有，哈哈哈哈😂。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.2分“优秀”

先讲讲购车心路历程吧，我之前的车是12款瑞虎精英版，从12年开到今年6月份换车，12万公里无任何大修，就平时一万公里正常保养、换了四条轮胎、两幅刹车盘、而且是真的省油…一箱油妥妥的600公里多点（51升）所以最开始换是直奔着瑞虎8por 2.0T浩瀚版去的，从看车试驾纠结了一个月左右，觉得都还不错，动力强劲还省油！空间也大、价格也谈好了都已经准备订车了…但是在回家的路上看到了哈佛4S店，抱着去看看的心态啊，就进店了…当时和我家“大魔王”（我老婆）一起去的，进店后“大魔王”就被神兽的外观吸引住了，当然，我也觉得蛮好看的，外观比较年轻而有点溜背的轿跑S U V造型，瞬间在外观方面瑞虎8pro 就不香了…并且车内空间是真的大，我185的身高、“大魔王”178的身高，座在后排都是很宽敞的，虽然后备箱稍微感觉小了一点点，但是乘坐空间和座椅都很舒服… 随后销售小兄弟热情的接待了我们，主动给我们办理了试驾，在试驾专员为我们展示了神兽的科技配置后“大魔王”立马就被折服了，什么座椅迎宾、迎宾灯光秀、寻迹倒车、智慧驾驶中的自动变道等等…、盲区监测、最后是大招，自动泊车、这个技能对“大魔王”这类女司机来讲简直就是毫无抵抗力的“杀手锏”所以这样一对比，瑞虎8pro 简直就是在科技配置方面被“吊打”，而且神兽底盘的调教也相对比较舒适些…但唯一的一点就是油耗比8pro 高很多、一个1.5T的车赶上2.0T的油耗了…没办法只能选其一了…后来在“大魔王”强势、强烈、生硬的要求下选择了哈佛神兽1.5T至尊版，目前行驶里程1400公里，除了油耗之外总体感觉还不错（重庆市区10个油左右，有时候能开到12个，最低的一次7.6夜间行驶），关于副驾驶氛围灯开裂的问题昨天也已经处理好了，详情见我上一个帖子，另外在行驶过程中踩油门，有种滋滋滋…哒哒的声音，昨天问了售后回复：“是机械涡轮的声音，属于正常情况”。不知道还有没有其他驯兽师和我一样的？？…可以相互交流交流… 最后上图，前三张图为：喜提神兽回家，后三张图为：旧车最后的告别…

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.93分“良好”

【最满意】 哈弗神兽的科技和智能是我最喜欢的，首先是，解锁之后它有迎宾灯光，隐形门把手会自动弹出，有仪式感；然后，进入车内之后，它的中控台上除了启动按键和应急灯的按键之外，就没有任何的物理按键，车辆的大多数功能，都是在中控大屏上面操控。包括，5种驾驶模式的选择，自动启停，ESP的开关等都在大屏上进行操作。同时，拥有4种手势控制，增加了一些科技感。在换挡上面，它采用了怀挡设计，在国产车型上面，这也是比较有趣的设计。 【最不满意】 一方面，由于哈弗神兽采用了取消物理按键的设计，所以用惯了物理按键的车主，肯定需要适应一下，另一方面，1.5T发动机动力调校上面有点不太适应。 【乘坐体验】 不管是前排还是后排乘坐体验都不错，前排的环抱座舱，富有科技感，后排2800mm的轴距，空间很充裕。 【驾驶感受】 这台1.5T的动力配置，调校上面让我有点不适应，当切换到经济模式时，动力并不是那么充沛，切换到运动模式，动力充沛了，但是在加油，收油的时候，有时会出现闯动。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

3.86分“良好”

对于选买家用车的消费者来说，首先考虑到的往往是家人的驾乘空间体验，在满载5人的情况下，还要满足动力性能和燃油经济性的需求。怎样选择一款兼具动力性能和宽敞空间的家用SUV呢？本期，我们来体验到的是哈弗神兽 2021款 1.5T 智享版（指导价：13.7万元），看看这款车有着怎样的表现。 1、外观和内饰设计 这款采用了宽体的前格栅设计，内部重叠交错的镀铬装饰提升了层次感，大灯组与前格栅连成一体，犀利的LED日行灯与引擎盖前端的灯带连成一体，在夜间开启后有着科技感的视觉体验。 侧面采用了俯冲式的上腰线设计，搭配下方的上扬式线条，凸显了车辆的运动感，C柱后方的三角区设计让车辆看上去更立体，隐藏式的门把手设计也比较符合时下潮流。 尾部层次感分明，回旋镖式造型的尾灯组延伸至后侧围下方，运动风格的尾翼与双边双出的排气管设计提升了运动感。 进到车里，中控台采用了非对称式的个性化设计，中间的空调出风口的下方的阶梯式设计具有层次感，车内多处采用了银色亮条的装饰提升质感，液晶仪表与中控屏采用了悬浮式的连体设计，液晶仪表的尺寸为12.3英寸，中控屏的尺寸达到了14.6英寸，除了多媒体功能以外，还支持车联网和Wi-Fi热点的功能，有着不错的实用性。 2、动力性能与油耗 哈弗神兽 2021款 1.5T 智享版搭载的是四缸184马力的1.5T发动机，最大功率为135 kW，最大扭矩达到了275N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱，WLTC综合油耗为7.15L/100km。在选择标准舒适的驾驶模式时，这款车的换挡逻辑清晰，没有换挡顿挫的感觉，对于日常家用来说，舒适性还是不错的。当选择运动驾驶模式时，轻踩油门就能获得充沛的动力响应。 3、驾乘空间与体验 哈弗神兽这款车的车身尺寸为4780x1890x1675mm，轴距达到了2800mm，比大众途岳的车身长了327mm，轴距长了120mm，这样的尺寸水平在同级车型的对比中还是比较有优势的，可以得到相对舒适的驾乘空间体验。1.8米的身高坐进前排驾驶位时，头部剩余1拳1指的空间，在确保前排舒适的驾驶位时坐进后排，头部剩余1拳的空间，腿部剩余2拳1指的空间，可以在后排轻松翘起二郎腿。 4、智能与安全配置 哈弗神兽 2021款 1.5T 智享版这款车配备了540°全景影像，对于停车、会车、起步过程中的安全监控还是比较实用的。值得一提的是，这款车配备了全速自适应巡航系统，当这个功能启用时，可以做到在行驶过程中自动和前方车辆保持距离行驶，可以做到自动与前方车辆跟随启动和跟随停车，适用于城市的拥堵路况下开启。加上自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停技术的配置，提升了驾驶的便利性。 虽然是一款15万元以内的SUV，哈弗神兽这款车除了配备前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘的安全配置以外，还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警，以及主动刹车系统，在行驶的过程中，当检测到前方有障碍物的碰撞危险时，系统介入主动刹车，在一定程度上提升了行车安全系数。 5、总结 哈弗神兽这款车除了外观和内饰设计方面比较前卫以外，在驾乘空间体验方面也有着不错的表现。除了智能安全的配置以外，这款车还配备了无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅电动调节/加热、电动尾门等功能，后视镜电动/加热等实用的配置，对于一款13.7万元的家用车来说，这款车还是值得推荐的。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

3.17分“良好”

目前用车8个月，行驶里程3400公里。出现三个问题，第三个问题直接把一个优秀的车辆变成了一坨狗屎，前两个属于小问题。 先评价吧。 总体评价还行。 驾驶感受一坨臭狗屎。 座椅舒适。座椅加热舒适。 空调还行，但是auto不好用。 音响好评。 胎噪中评，稍微有一点响。 发动机噪音两极化，要么很小，转速高突然很大，感觉没有中间地带，总体优秀。 挂挡很方便，稍微适应一下就离不开了。 空间好评，没的说。 外观不评价，各有所好，我肯定因为喜欢才买的。 内饰好评，我喜欢这种智能感，屏幕有嵌入式的美感。 灯光亮度一般，现在的常规水准，基本上这个价格都差不多。 怠速时方向盘和周边部件，如车门扶手箱能摸到抖动感，但是看不到，还是可以的。 中控操作，大屏幕也还算方便，良 【油耗】 9升每百公里，市区大概在11到12升，我是基本上是一半市区一半郊区，平均车速大概在34，没跑过高速，油耗总体在预期之内，11个油没什么大不了，油耗中评吧。 【续航】 基本上400km加油 【提车价格】 14.6万，当时没有购置税政策，车也是刚上市没多久，4s报价超过15，所以我自己从汽贸转4s提裸车，什么都不送，自己办贷款，利息是大几百忘了，你们没有利息，是因为贷款利息都给你们加到金融服务费里面了，购置税自己交，车牌自己上，膜自己贴。 好，现在开始说问题 本人是22年4月份提车，新车路程50km左右 第一个问题 行驶至1800km的时候，能听到车辆右侧有金属摩擦声，格叽格叽的，到4s检查了几个小时，成功解决，维修师傅说应该是胶套老化，因为维修师傅也是全拨弄一遍，再去试车，所以不能精准定位问题源头，但是1800km胶套老化，挺令人无语。 第二个问题 系统有bug，前几天车友圈有车友反应新系统推送了，我等到前两天天，终于等到推送下载，我没有时间升级，下载后就没有进行安装升级，结果左转向灯出现问题，打左转向灯时，转向灯狂闪，转向提示音很快，大概一秒闪3次到4次，右转向灯与双闪正常，今天给4s维修师傅打电话，让我下午去4s检查，万万没想到，中午到家我安装升级了一下系统，居然好了，大无语。 第三个问题，变速箱很垃圾，属于一个老鼠屎坏一锅好汤 在2800km就进行第一次保养了，时间为10月国庆节期间，里程不够，但是时间到首保日期了，首保过后没两天，1档升2挡顿挫，2档升3挡顿挫异响，现在里程已经是快到3400km了，没有好转，愈发严重，2档升3档顿挫严重，先是犹如发动机卡住了，只能滑行，然后突然闯动，偶尔还会异响，声音非常像面包车手动挡挂挡的声音，整个换挡过程大概1秒完成，所以闯动有点激烈，上周末我去4s检查，师傅只是查了一下有没有错误代码，发现没有错误代码，跟我说，变速箱顿挫异响不属于故障，不能维修，长城很多老车比我这严重多了，也不能修，怀疑我的哈弗神兽顿挫跟天气冷有关，让我等到夏天再试试，服了 题外问题 导航很垃圾，不但版本低，还有点反应慢，我车都开到摄像头脸上了，跟我说前方60米有测速拍照，我都开始左转了，跟我说前方40米左转。 还有就是，希望可以付费扩大内存，宣传的智能车机很不到位，你把爱奇艺，抖音放到车机里就算可玩性了?这两我都没兴趣，如果厂家不打算增加新应用提供下载，希望可以有卸载选项 售后服务 宿州4s售后接待服务挺好，很满意

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.7分“优秀”

哈弗神兽，定位于紧凑型SUV我觉得有越级表现，车身长度4780，车辆轴距2800。空间很宽敞。座椅舒服，坐垫厚和软。车辆科技感很强，车身除了方向盘，只有两个按键（启动键和双闪按键）。作为一个十多年的司机，我觉得怀档设计真的挺舒服的。刚开始需要适应两天，适应后真的觉得比普通档杠好用很多。车辆语音识别率很高，可以语音控制的设备也很多例如空调.车窗.歌曲。目前我车还没有过磨合期，大部门拥堵城市路段驾驶（没有上4档时候）。油耗10个油。 【最不满意】 车机导航更新有点慢，目前还不支持手机导航和汽车导航互联。不支持car play。 【提车价格】 我提车价格优惠比较大，朋友是二级经销商。优惠了8000。

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.79分“优秀”

配置上在这个价位确实很顶，但少一分的原因是长城没有好好利用这块大屏和8155芯片，车机简直是毫无新意，老年机一样的车机说的是一点没错，另外就是无线充电太慢了，卖到13-15万的车，长城为什么不考虑换个高功率的无线充？这也不会差多少钱，现在卖的不伦不类很大程度是长城的工程师没有搞好车机的原因，大人，时代变了呀。 用车成本给满分是因为这个尺寸的SUV我跑到了8.8个油，算是超出心理预期，之前预想的是10个油左右。 另外外观不俗套，内饰选的粉白好看且不难打理，后排空间大，座椅舒适开起来很nice，长城的SUV可靠性国内当属第一，建议花重金再优化下车机，那神兽将是这个价位的燃油车里最值得选的，没有之一，可惜这车终究是试错的弃字。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.8分“优秀”

一眼就看上这款车的外形，内饰也是很喜欢，加上这种简洁无实体按键的设计，还有对新手很友好的智能辅助系统，对比之后还是决定多花点钱，定下这辆车，写评论的时候还在贴膜店，晚一点还要找代驾开三十公里回去，想想就心疼，太贵了。 外形偏运动化，而且展厅里看着比别的车要高一点大一点，展车白兰内饰比较女性化，黑橙的耐脏一点，特别是后排空间很大，坐上去也很舒服，试乘后减震还不错，以后带爸妈出去旅游也不担心晕车问题了

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

3.79分“良好”

【最满意】 最满意的是它的空间，轴距很大，后排特别宽敞，侧面线条不错，有点轿跑SUV的感觉。内饰比较简约，但科技氛围强，隐藏门把手帅气。连后门板都是软包，做工用料扎实。座椅特别软，又不失支撑性，起步轻盈，动力够用，乘坐舒适。这款车的一大卖点就是车灯，开门灯光秀，锁车灯光秀，如果还不过瘾就开启神兽降临模式，能一直灯光秀，闪的你眼花缭乱。 【最不满意】 说到不满意的地方肯定也是有的，现在就是感觉它的减震稍微有点儿硬。在走烂路的时候，车速稍微快一点，颠簸感还是挺明显的。 【动力】 1.5T动力还是有点弱，但是市区没啥大问题，也就是高速中后段提速有点吃力，市区急加速的时候发动机噪音也相对大一点，机舱隔音一般，不是那种全包裹，只要不激烈驾驶，能满足80%的日常需求。 【操控】 驾驶时候给人的感觉比较轻盈，但转向一般，自动驻车不好用，会往前蹿，刹车调教得有点太灵敏。 【油耗】 一开始的时候，它的油耗大概是9升左右，到现在用了一段时间之后，平均油耗已经降到7.8升了。相信等磨合期过了以后还能够更低，具体如何就期待之后的表现吧。