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#本月油耗记录从提车到现在过去20天左右，跑过五线城市的乡镇山路、县道、高速公路、市区，经过900多公里的人车磨合，脚法已基本人车合一，今天佛山市区加郊区行驶平均油耗7.5L，加满油可行驶里程才765公里（油站出来后可行驶796公里），相比第提车那天加满油可行驶里程才500多公里，已经有很大的提升了，不过还是羡慕那些能上900多公里的，真好奇他们是怎么开出来的。 经过这段时间的琢磨，个人感觉车速低于50时候最好打运动模式，如果开经济模式起步的时候扭矩小于车的重量，感觉会更费油；我一般上了高价车速只需保持在80左右，我才会开经济模式，其他时间我都是开运动模式的，极少数时候开标准模式。 关于这段时间的油耗，车机上的油耗表（快乐表）最低时候在高速上试过6.3L、市区塞车8.7L、市区加郊区7.5L，有高有低，只能做参考吧。刚好今晚加了第二次加到跳枪的油，上传到小熊油耗软件，真实的油耗出来了，平均油耗8.08L。对于一辆涡轮增压而且1.7吨（加司机体重）的SUV来说，这个油耗已经不能再说什么了。。本人95后的小伙子，并不是一味的佛系开车不敢地板油，我也偶尔追求推背感！如果佛系开车，油耗估计能到7.5以下吧。
#哈弗神兽提车作业2021年12月27日提车，至今行驶了600多公里，跑了山路、高速、市区，今天给大家完善一下用车体验： 一、外观：犀利的前脸和贯穿式的日行车灯，真的和神兽这个名字很贴切；车的侧身和雷克萨斯很像（可以看图8），两条腰线中有条切割的腰线让这台车很有运动的气息，不像本田皓影那么圆润中庸；车的尾部最明显就是尾灯了，有人说模仿长安CS75PLUS，我觉得还挺好看的，夜间辨识度很高； 二、内饰：真的全车90%以上都是软质包裹材料，皮质座椅（仿皮）坐上去很舒服，电动座椅（主驾6向，副驾4向），两块大连屏； 三、配置：座椅加热、540°全景影像（度数是猜的，反正比360°厉害）、电尾门等等等等，你想的到的，它有，你想不到的，它也有； 四、智能：神兽的职能语音很好使，电子类的都可以呼唤它进行操作，识别率很高；而且还具备L2+级别的智能驾驶，车道智能辅助、车道偏离预警（在高速上特别好使）、还可以自动驾驶哦（在高速上尝试过，手脚放开能自主行驶，但是手不能离开方向盘太久），如果是高配还可以自动泊车、远程召唤那些功能，但家用的话中配足够了； 五、动力：带T的动力都不会差到哪里去，但是一开始起步还是有点肉，必须加大油门或者地板油涡轮增压才开始工作，推背感一下子就上来了，家用绰绰有余了； 六、驾驶感受：可能因为是习惯家里的本田锋范经典的噪音了，在哈弗神兽车内给我的感觉是 怎么会这么静音！！！过减速带的时候也比本田缤智这种SUV好太多了，走有一些小坑洼的路基本没什么感觉；操控没什么好说的，家用车，不过方向盘指向还不错，指哪开哪；切换成运动模式后，油门响应很迅速，随踩随推背；但转弯半径就有点大了，双车道掉头一下子掉不过来； 七、油耗：从老家茂名出发佛山，全程285公里，其中山区县道50公里有上坡有下坡，平均时速50多公里/h，油耗7点多/L；然后上了高速因为新车磨合期，定速巡航时速为85-90公里/h，油耗6.3（图9），再着到了佛山市区油耗一下子就上来了，时速最高只能去到40时速，油耗10-12升。这台车速度如果能提起来还是不费油的，速度慢真的很费油，因为车重1.7吨（加司机1人），动力提不上来，驱动的能耗就大了； 八、空间：我身高175cm，调整好舒服的驾驶位，后排还可以翘二郎腿，而且后排中间地台也是纯平的，座椅很柔软，第二排座椅超舒服；虽然车宽有187厘米，但是车门太厚了，两个车门就去了50厘米了，所以宽度没有想象那么宽； 九：动力：至少开家里的1.5自吸的车，每次超车地板油都费劲，发动机轰轰响，但是动力却没有；开上神兽后，真不愧是带T的涡轮增压，爬长坡的时候超车不用地板油都能感受的到推背感！ 十、缺点：①新车异味很大，放满了活性炭后一天不开，再次打开车门进去后，味道有些难闻；②油门响应不够好，起步轻给油跟不上节奏，给多又一下子很窜；③转弯半径过大，双车道掉头一下子掉不过来；④大毛病没有，小毛病还是有的，例如偶尔没有网络、导航偶尔出现偏移几百米以上、车机语音呼唤偶尔故障无法完成指令、方向盘按键试过失灵；⑤在斜坡缓慢放刹车时，会出现不正常的摩擦响声；⑥市区油耗巨高，塞车平均15个油。
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生产队的大公鸡：100公里 12升油