2022-08-07发布于:哈弗神兽车友圈
3.80
分
良好
外观
4.50
分
配置
3.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.50
分
驾驶感受
3.00
分
前几日去云南玩,租了辆哈弗神兽,体验了一个周,聊聊体验感受^.^ 满意: 1、车辆的外观做的还挺动感的,空间也比较大,座椅舒适度可以,坐垫软,人体工程学也可以,开4~5个小时的车,腰不会太难受; 2、油耗有惊喜,这个1.5T配7速双离合,在省油方面不错,高速110~120,山路各种上坡下坡,实际油耗能开到6.几; 3、车机系统比较流畅,在车辆使用的这一个周,全程没有卡顿,不错; 4、虑振还可以吧,不松散,但是感觉没什么质感。压过井盖啊、减速带啊什么的,小沟小坎震动小,身体感知弱。但是沟坎稍微大一丢丢或者是连续路面有接缝,震动略显生硬。个人感觉60扁平比的胎起到了不少的作用。13万的车也算是中规中矩,符合价位设定; 不满意: 1、动力总成1.5T配7速湿双,省油还是可以的,丽江古城周围堵一堵表显能到11个,高速表显也能跑到5.几。但是这个箱子匹配的不好,牺牲掉了换挡速度,导致在山路需要快速的提速超车时,反应太慢,踩下去油门不怎么动,至少能过1~2秒(体感)车才能开始提速,这结合速度,是真不咋地,所以被迫山路全程运动模式开,因为即便是速度不快,但是雨天有落石啊,这路上的山路,遇到多次地面有落石,双向单车道错车开,这突然需要提速不能没有啊... 租的这台神兽是1年内的新车,接手时车辆已经跑了1W5还多,或许是车况的原因,所以只谈针对这辆车的感受。之前都批评大众DSG这那的,神兽这个箱子匹配还赶不上DSG(备注:我是大众黑粉,但事实求是最重要~🤪); 2、这车内饰功能设计的不敢恭维,好多常用的车辆操作按键都给省略了,很是不适应,不如之前试驾过的拿铁dht; 3、车机蓝牙能连接手机,可以拨打接听电话,但是无法播放手机音乐,反正我是没找到对应的多媒体操作界面; 4、高速120巡航时,如果遇到轻微上坡会降速,从D7降D6会有闯动,并且伴随0.5~1秒左右的突然加速,然后才会匀速提速。补充一下,高速的这种体验是建立在开着定速巡航的状态下; 6、车机自带的高德导航对于实际速度的显示不准确。表显时速120km,车载高德右上角的时速标识显示115km。我手机高德导航同时开启,手机上的时速在118~119km跳动。我想表达的意思是为啥车辆导航的实时速度与手机有差异,到底是谁不准?因为大家都知道一般仪表盘的速度会低于实际限速,所以很多人都是按照导航的实际时速开,那我要是按照这车高德显示的时速,我全程都超速,无论是限速40、80、120....(捂脸) 个人见解: 1、哈弗神兽这款车外观是OK的,还挺有设计感,内饰设计上感觉配不上外观,尤其是前脸。建议轮圈和轮胎再提升个尺寸,对应这个车的整体造型会更加好看; 2、机械调教上还有进步空间,虽然双离合有自身先天的短板,长城也可能是在自己技术储备与成本控制上尽可能的做到平衡,但就2022年的整体水平,哈弗神兽的这套箱子匹配,略显中庸,甚至说在一些需要急加速的情况下,除非运动模式,否则突然提速会很难受。 总结: 哈弗神兽感觉更像是哈弗的一种尝试,并非是大力推广要走量的产品。包括外观设计、内饰设计、内饰功能设计等,这或许是哈弗勇于创新,但就驾驶者来说反而不习惯。 此外,动力总成的匹配确实一般,发动机是有力的,即便是海拔3000多米,仍然可以提供高速超车的动力,但是变速箱严重拖后腿,实在是不好开。 综上所述,感觉哈弗神兽是一辆看着还行,但是自己可能不会去掏钱支持的车款。
试试混动神兽,提速比2.0还舒服
现在混动的,都比同排量的汽油车还开
还好开(漏了个字)
@Azhen618:现在混动的,都比同排量的汽油车还开
本人与5月25号提的哈弗神兽1.5T智享版(中配),开了差不多半年了,对该车约有体会。首先是由于这是我第一辆车,对该车的怀挡使用上感觉很习惯,对楼主的变速箱和减震舒适性上的评价还是比较赞同,车机无互联映射也确实是一大缺点,但导航显示和车机显示的车速,基本一致,包括我用手机百度地图导航,也基本无差别,对一个近1.7吨的中型SUV来说,最让我满意的还是油耗,国道和乡道,最低跑过6.4的油耗,基本都在6.8左右,城市道路红绿灯或堵车的油耗是偏高,但总体在接受的范围内,要想油耗低点,建议买混动。平时我对模式的选择都是标准,给油有1秒左右的反应时间,平时喜欢钓鱼,烂路山路常开,对动力的响应还是很满意的,如果对动力响应有激进的要求,建议使用运动模式,轻点就来的感觉还是挺棒的。总的来说神兽给我的感觉,我觉得价位决定一切,在神兽这个价位,给我的体验,我觉得很安逸了,上班无聊的时候发点小感想,如有抵住的地方请谅解
谢谢经验分享之前买车的时候试驾过几次拿铁DHT,所以在评价神兽时略微以拿铁做了下参照。 我感觉总的来说神兽的外观设计能打9分,内饰能8分,但是机械素质可能只有7分,尤其是变速箱拖后腿了。也希望长城作为自主品牌,越来越好
因为你开的是最低配的,动力是一样的配置差很多
@Azhen618:谢谢经验分享之前买车的时候试驾过几次拿铁DHT,所以在评价神兽时略微以拿铁做了下参照。 我感觉总的来说神兽的外观设计能打9分,内饰能8分,但是机械素质可能只有7分,尤其是变速箱拖后腿了。也希望长城作为自主品牌,越来越好
神兽跟大狗哪个值得入手
这俩选的话,我会倾向于大狗。但是我更建议去看看哈弗的混动版,市区平均油耗大概5~6,还挺好的
不考虑混动版
@Azhen618:这俩选的话,我会倾向于大狗。但是我更建议去看看哈弗的混动版,市区平均油耗大概5~6,还挺好的
120迈以后再往上,就难了吃力了,到130以后加不上去了
感觉在昆明的时候,提速还可以。但是去到3000的海拔,高速超车确实会有点费劲。但是总体而言,感觉发动机还是有力的。当然,排量即正义,1.5T的民用也没法太澎湃
我看到人家星越车主直接开到213🐴 真牛逼
13万的车,还要什么自行车。我感觉很不错了。长城很有诚意了。
整体感觉值这个价位,只是觉得如果再提升下变速箱的调教和匹配,使用体验会更好,同样,销量可能也会更高了
对十几万的家用车说,1.5T说白了就是小涡轮,急加速并不是一下子就能推你走,无论官标马力多大,排量已经摆在这,高速动态起码要等涡轮压力吹高,才感觉有力推。这是我对排量的理解
嗯嗯,确实,都说排量及正义,1.5T毕竟有排量的局限性,即便是换了低惯量涡轮,小排量就是小排量
这个价格能买到放心已经不错了
@Azhen618:嗯嗯,确实,都说排量及正义,1.5T毕竟有排量的局限性,即便是换了低惯量涡轮,小排量就是小排量
这是最低配,其他配置轮胎大一号
嗯嗯,当时租车400价位就神兽性价比最高,但是实际拿到车,才发现是最低配
那还值得入手吗
我感觉油车的话,可以考虑考虑H6或者是大狗。混动的话可以考虑考虑拿铁dht。这几个车都开过,大狗的整车调教感觉比神兽好当然,还是更推荐哈弗的混动版车型,动力好省油,而且日常油费低。
好的
@Azhen618:我感觉油车的话,可以考虑考虑H6或者是大狗。混动的话可以考虑考虑拿铁dht。这几个车都开过,大狗的整车调教感觉比神兽好当然,还是更推荐哈弗的混动版车型,动力好省油,而且日常油费低。
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