点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.07分“优秀”

车子还是不错的，这个价位配置很棒，性价比最高，之前考虑过海豚，埃安Y不过这两都是扭力梁，最后还是选择了元plus，430尊贵的性价比最高，就是等车时间太长了，1月30号下定，到5月27号才拿到车，整整等了117天，不过拿到车，开上就舒服了，家里充电桩也装好了，晚上10点以后充电就3毛6一度，充满也就30-40块钱，平时就上下班，周末带老婆孩子出去玩玩，感觉冲一次电能用半个月，我们这现在平均温度35度左右，反正空调自动26度，上车就开，目前看见续航能过400，如果等春秋天，不开空调可能开到1比1或者更多，不过既然都买了电车，那必须只要上车就自动空调，加速非常快，市区只敢开ECO模式，因为S挡实在太快了，不安全，回馈的话标准模式和油车基本一样，如果开较强模式，后排可能会晕车，新车没什么味道。其他就没啥了。总之老婆非常满意，小朋友也喜欢，后悔没早点买电车。不过早点买就买不到元plus了。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.36分“良好”

已经行驶了9000公里左右，电车嘛就先谈续航吧，高速110～130速度行驶，跑不到350公里，遇到坡多的路段勉强能开300公里，市区，开空调，420左右吧，满电基本就是9折。方向指向还是很灵敏，悬架有一点点偏软，某些里面有开船的感觉，后排有不错的空间，后备箱也够用，轮胎抓地不行(原厂胎)，刹车距离有一点点偏长。加速很可以。自适应巡航和车道保持不能分开控制，语音不能连续识别，有自动灯光但没有自动雨刮(不是特别理解)，离地间隙也还行，去过小河滩没难度(没下河)。不过买了没5个月，空调压缩机坏了，换了之后3天，还是同样问题，正在继续处理中，发动机舱，有空调管道冷凌水低落现象，厂家有补丁(就是设计问题)，正在等待处理中。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.86分“良好”

5月底买的，进ssss店，强调要现车，急性子，不愿等，配置啥的随缘，然后当天就付款了，14.78， 510km低配，攀岩灰。开了一个月，目前相当满意，每天上下班16km，这天稍微有点热，会提前开空调，22度，2级风，很舒服。平时通勤全城市道路。偶尔去周边县城玩，国道加城市道路，很少上高速。电耗如图，家里装了买车配的慢充电桩，一般用到30%~50%就充电，感觉续航比网上早前的评论坚挺。感觉从目前用电情况看，夏天约500km应该是可以达成的。没有试过，满电是60度多点，百公里10-11度，除一下，就算最后那点电是虚的。应该是够500的 家里亲戚都说外观不错。 即使是eco模式提速依然很猛，红绿灯起步少有敌手。 避震不错，过颠簸路段的时候乘坐体验很好，坐后排的家里人说有豪车的感觉 语音识别比较精准，现在我基本都靠语音控制空调等车辆其他配置。 比亚迪ssss店在网上被一大堆人喷服务，我倒觉得挺不错的，整个购买过程专业且热情。之后关于有没有人帮倒水的事情，居然在厂家回访里专门提到，我觉得不管以前怎样，至少人家在改进，正在越来越好。 下面说不足，速度到90以后，方向是稍微有点飘，不过在接受范围内 底盘因为有电池，比通常油车suv的底盘底，这点平时要注意。剐蹭到就没终生保了，销售说过水时，水位尽量要低于半个轮胎左右。所以有点战战兢兢，网上之前看到的自然衰减不保是假的，合同里没有这一条。也和4s店里确认过了。 总结下，如果你是国道加城市道路通勤的主的话，它智能且舒适，强烈推荐。 高速多还是算了，高速方向飘，电耗在速度起来后消耗剧增，续航锐减。外观内饰嘛，见仁见智。个人觉得不错，没有网上说得那么不堪。 最后祝还在看车的你早日开上心仪的座驾！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.93分“良好”

提车1个多月，跑了5千多公里了，回了四趟老家😂，过年高速免费，开电车真的很任性，总体来说是满意的，当然没有完美的车，合适自己就好，动力不错的相当够用，操控性也不错，底盘属于偏软的，是我想要的，不喜欢暴力驾驶，说几个不满意的地方吧！后备箱空间偏小，乘坐空间就好很多，没有常规安装手机支架的地方，主驾驶位密封性不是很好，有漏风，有待提升，电耗很满意，平均不到1毛/公里，过年期间跑的比较多，高速国道都有，续航大概在350-430之间，在南方不受低温影响，电车是真的很香的，原来的油车都没开过了，开不习惯，这台车有自动驻车，红绿灯踩电门就走，换回油车都忘记挂D档，直接原地N档轰油门，最后附上最近一次充电图片，花了38块钱，跑了440公里，开车比较随性，没有那些博主什么“黄金右脚”7个电耗，我都是平均12个多电耗

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4分“优秀”

表扬几点： 1 车好开，灵活，指向性比较好。宋pro也试驾过。明显不如元plus好开，底盘也没有它扎实。 2 续航中规中矩，非暴力驾驶开330左右还是没问题的。我开的比较温柔。电耗也就8-10个左右，动力在运动模式下也是随叫随到的。能量回收开到较大拖拽感也不是很强。 3 充电还算比较快百分之十到充满基本1个半小时多一些就可以。据说刀片电池每次最好充满也不知道是不是这样。但是说明书上确实写着每周最好充满电一次。快充只到84就跳了。 说说不足之处： 4 外形确实不错，耐看，越看越好看的感觉，前后灯都是贯穿的，特别喜欢这点，晚上特别漂亮。但是这个内饰只有一个颜色不太喜欢，应该换换配色。总体也算不错。 5 新车味道不算大，就是送的脚垫太撇！送的玻璃膜也忒撇！还不如不送。尾箱垫也没给一个！扣 6 轮胎也太垃圾了，就算控制成本起码用个佳通，玲珑什么的吧。这轮胎明显不行啊。拖了后腿，重点吐槽。 7 确实方向要偏，需要自己纠正。只说不是太大问题，能接受的范围。 8 L2自动驾驶还不错，但是方向盘后那个小屏幕和电瓶车屏幕一样，360全景好用，但是分辨率和清晰度太差了，勉强能用。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.14分“优秀”

我选的白色款，在光线暗的时候比较灰，比纯白有特点，灰色那款显得车小小的，还是白色的耐看的。车牌14天才到手，车管所处理的好慢，还好赶在临牌到期前一天安装上。电动车的舒适感谁开谁知道！ 新车味道较大，开窗通风过，还是挺大味道，下次尝试高温消毒，看看能不能好点。 动力方面表现充足，加速很舒适，从提车就开的ECO模式，需要磨合2000km，没试过Sport，城市道路加速感完全OK。 续航方面，人在深圳，现在室外气温近30℃了，几乎每天开冷风空调，影响不大，提车到现在就每天上班通勤二三十公里，到现在还没去充过电。 配置上的两个大缺点: 15.18款副驾驶没有电动座椅，不知道能不能以后加装，对象想调整个舒适的角度，老是调不准，再就是座椅没有通风，深圳夏季时间长，这个是真难受。 总体来说，元plus给我的使用感受还是挺好的。毕竟现在这个价位的SUV选择也不多呀！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.43分“良好”

作为青岛市首提，加上这几天居家隔离，正好跟大家一同分享一下用车情况。 【购车经历】 因为工作原因每天需要用车近七十公里，同时在试驾了弟弟的小鹏P7后，萌生了购买电车的打算。在综合路况及各方面考虑后，选择了元plus。 【提车价格】 预售在平台和4s店各交两千订金，上市当天全款提车。外加五百上牌，四千三的保险（三者两百万），赠送脚垫龙膜挡泥板及六次保养（脸皮厚销售好）。充电桩是在认证通过后的第三天联系我，周末安装完成。 【用车感受】 先说优点，外观不错，座椅舒服，动力够用，续航扎实，空间尚可，最大的惊喜是底盘的调教，稳。 缺点也不少，内饰易脏，琴弦扎眼，扳手硌腿，中央扶手有点短（如果副驾没人就只能放自己大腿上了），做工一般（这个在下面详细说）。 【最不满意】 1做工不行，用车十天后右后视镜在车解锁闭锁时发出刺耳的摩擦声，仔细研究后发现后视镜莫名其妙有两块胶皮而且贴歪了，后视镜折叠时摩擦产生的声音，沟通店里后说去检测维修（疫情原因还没去）。 2低速转向时有响声，感觉是轮胎或者是转向助力的声音（因为电车太安静？） 3刹车踏板踩踏抬脚有时也发出咯噔的声音，就跟十多年以上的踏板一样的感觉（不知道这个可不可以去调一调）。 最后，买了就是好的，目前行驶1500公里，综合感觉挺好，而且这段时间已经超过二十多个陌生人主动来问我这车的情况了，等过了首保再来跟大家继续分享。 手机编辑，不合适的地方请大家谅解。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.79分“良好”

总体上还是很满意的，最满意的就是这个车的外观，我和媳妇都非常喜欢，一眼就看中了这个攀岩灰。 1、操控:基本满意，地板油会挠胎，方向向右偏，但基本不影响日常驾驶，毕竟这车主要用来市区通勤的并不是用来开赛车的。 2、空间:基本满意，E3.0平台确实强大，轴距2720mm，相当省电了让后排空间扩展了一大截非常满意，但是后备箱的空间略显狭小，只能说是基本够用。 3、电耗:非常满意，目前开了将近1000公里，没有上过高速，日常通勤50公里，一半国道，一半市区，平均车速70公里左右，周末带家里人周边景区转转，满载5人，百公里电耗11.2KW，已经完全超出预期，非常满意。 4、动力:非常满意，妥妥的“小钢炮”，ECO模式下动力输出非常线性。 5、内饰:这个车唯一逊色的就是内饰，健身房的设计很有新意，但是空间设计上不够人性化，只能说一般般吧，希望厂家多多打磨。 总体上，对这辆车还是很满意的，吊打这个价位内其他所有车型。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

3.79分“良好”

经过漫长的等待，我的元plus旗舰plus终于提到了，从去年12月的盲订到现在，五个多月的漫长等待。。。 言归正传，说说元plus吧。 首先，外观我很喜欢，龙颜一直是我喜欢比亚迪的因素之一，元plus的外观没的说； 第二，内饰我个人还是很喜欢的，有新意，用其他人的话说很独特，就像当初领克01才出来时一样，周围人都说不好看，但我就是喜欢； 第三，谈谈驾驶感受，元plus的底盘调教对于我这个新手感觉很舒服，对于我周围几个老司机同事来说也很不错，方向盘转向我是没感觉有虚位，加速线性（踩多深就给多少），不过刹车感觉不是非常线性，初段有点虚位； 第四，最后说说他最弱的智能化吧，我开始是订了小鹏p5的，看中的就是小鹏的智能化，后来因为其扭力梁退了，用元plus这段时间我基本没用过他辅助驾驶功能，用得最多的就是“你好，小迪”，识别率挺高，但比起小鹏来说还差些意思，还有自动泊车功能还未上线，不知道什么时候OTA，我这个新手现在最怕的就是停车，开车我都不虚。。。。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.07分“优秀”

换了家里第二辆油车买的通勤车，开了一个礼拜，家里的xt5直接停着吃灰，全程开的运动模式，不开高速的话续航依旧非常坚挺，总的来说在目前没上过高速的情况下还是非常满意。内饰乍一眼还是可以的，但是仪表是真的小哇，主驾真的卡腿啊，但是后排空间表现比想象中的好的多，车机的话因为之前都是油车，不好评价，操控方面的话也不是太懂，只是感觉车子比xt5小了一圈，感觉挺灵活，全程开的运动模式动力也非常够用，前段加速非常给力，但是不知道是不是轮胎的原因，感觉刹车有点不太行，总而言之，在有油车的情况下，这辆车还是非常不错的，配置也比较丰富，想买个人感觉性价比比较高的430高配的（习惯了360，没有的话不容易停车），但是由于等车时长放弃了。平均电耗14.2，通勤路上半城区半快速路，不知道大佬们是怎么开的这么低的

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.5分“良好”

第二辆元了，上一辆是19款305公里，家里还有一辆唐DM19款，一辆唐DM-P，可以说是资深迪粉了 但是这个车的人工真的是智障，驾驶莫名其妙被警告双闪，有一次双闪闪起来没完了，手动按双闪再关停才停下来，简直大型社死！ 储物间的吉他弦设计，出风口CD设计，让我觉得如果比亚迪不会做内饰就不要花钱在这方面，中规中矩就行了，新款元比老款低很多，开惯了老款元觉得这个车就是一个稍微高了那么一点点的轿车，另外元和唐的底盘差距不是一般的大，金属嘎吱嘎吱的声音非常明显，而且过滤效果也不好，不过比亚迪底盘差是通病了！ 好了，喷了那么多缺点，说说优点，一如既往的加速快，操作性好，一如既往的省电，这款车的空军比19款大了很多，和路虎揽胜停一起都差不多宽（路虎和元两辆车我自己停一个很窄的停车位都停过，而且面对面停，宽度差很少，几乎看不出来）车机目前开了不到一个月，还是很流畅，就是内置软件不喜欢高德地图，换不了百度地图（换百度后驾驶比如倒车等切换后会自动缩小成一个小框，很不方便不过唐元都有这个毛病），另外静音不错，A柱也不像老款那么挡视野了！ 综合一下说吧，性价比不算高，毕竟电车现在那么卷，配置就那么回事，但是比亚迪三电的稳定性是一直信赖的原因！ Ps:如果有钱一定要上唐，真的香，除了太大，和元完全不是一个层次的车！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.36分“良好”

4月11日提车，裸车15.78加上保险、上牌、贴膜（加钱换的高亮膜）落地差不多16.4。现在开了1200多公里左右，写一下感受吧 1外观比较好看，内饰看习惯也还行，没合适的地方放手机支架，手机放在无线充电板上手机发热厉害，而且充电速度贼啦慢。 2驾驶感受 因为还有一辆迈腾，自然都跟迈腾做比较了，提速比较给力，跟迈腾差不多，50公里之前比迈腾快（迈腾2.0T低功率 330）；转向控制电子味道太浓，这点影响驾驶感受，没有迈腾转向顺滑； 自适应巡航、车道保持功能很香，高速很省心。速度快了之后变道没有迈腾稳，不过也可以接受，毕竟小SUV。 3续航 这个应该是大家比较关心的了，先说高速，很拉胯，室外温度21度，顶着限速120跑，120公里掉电38%，按这个比例算，满电大概跑310公里，打6折；国道省道基本速度在70-80公里，跑了140公里掉电28%，按这个比例基本能达到500公里续航；市区就看个人习惯了，脚法轻重很关键，我市区300公里掉电72％，我驾驶习惯属于有点小暴力。 4关于充电 赠送的充电桩实际功率在5.6kW，一宿充满没问题，快充前80%很快，后面稍微慢点，实际充电从20%到100%需要1个小时左右。 总体来说，这车开着还是比较满意，这个价位性价比还是很高的。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.64分“优秀”

我是2022年5月1日去看车的，当时和朋友吃饭，然后陪他到中山看车，结果看着看着自己反而买了，他到现在还没买，真是晕。元pLUS这台车可以说是小型的宋EV，宋也开过，感觉差不多，只是宋大点而已，内饰较新潮，年纪大的要适应一下。尊荣版其实是低配版，要注意没有行车记录仪，我后期上网买了隐藏式，接车机，不用破线，后视雷达镜头也不行，但是这个等首保去4S店再换吧，外面买的怕影响终保。然而我觉得终保条件太严了，要实现比较难，真要很疼车的那样开才行，什么都要去4S店弄，到头来花的钱也不少。不过那个加3000元的延保8年21W公里还是值得购买的。车比较好开，马力足，一脚下去随便80公里时速了，超车一流，就是转弯的时候不要太快，还是会侧倾，毕竟是SUV，而且速度太快转弯对轮胎损害也很大。低配没有天窗，免去了漏水的烦恼。车回来后，我直接换了4S店送的脚垫，换那种包边的，然后加一个外置迎宾条，贴了雨帘，加了行车记录仪，贴了龙膜，15W的车+6000保险（预留）+3000延保+2000配件+1600贴膜，基本就这么多吧，保险那里增加了刮花险，政府补贴了7000元，总体来说，这车对得起这个价钱。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4分“优秀”

车辆中规中矩，车门侵占内部空间有点多，方向盘指向不太清楚，方向盘回馈力度一般。有点右跑偏，调整了一下问题不太大。 【续航】 续航不错510版本市区基本可以跑450+ 【保养】 保养不贵200多，但也不便宜，本身也不用换多少件，检查居多 【动力表现】 动力没问题，想跑快直接给大油门就可以 【提车价格】 15.78+2000轮胎（我换的235马牌比阿特拉斯要好不少）+1500上牌（强制的，必须给）+底盘和电机护板，底盘装甲1500（毕竟自己开车有时候走烂路自己放心就行。感觉这个很有必要） 裸车价一毛都不优惠。 【油耗】 市区平均11-12，高速110左右15-16。感觉还可以高速应该可以有350的续航 【驾驶感受】 轻微右跑偏，主驾驶门板扶手碰腿。转向不精准比较模糊。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.07分“优秀”

订的430尊贵白，中间改510旗舰但没车，最后还是提的430尊贵。 等车4个月，5月26号验车交钱，28号提车，一年都上不了一次高速，一年开1万公里左右，日常通勤够用，开起来底速很安静很安静。速度上70胎躁太大，只能关窗，关窗了还行，整体感觉超过预期，老婆也说很好开，唯一没有座椅通风差评！ 上牌费1000，保险4800，贴的送的膜，说一年起泡，免费补贴，也不会看这个膜到底好不好，这方面没要求，有贴就行。 送的脚垫踩几次就脏的不行，先用用一段时间然后换掉，后视镜现在上锁解锁有呜呜声，不知道是不是正常，提车时没注意这个。走烂路时，老担心底盘磕到。 本人在农村有充电桩，随充随走，续航无所谓，也关注了下，自认为开车很稳，不急踩急刹，就体验了下运动模式，不然都是较大回馈加ECO，福建这些天都下雨，雨刷常开，天气23到26度，速度大多20到80码之间，平常空调一档二档风25度，电耗12左右，续航在85折左右吧，不知道那些电耗在10以下，一比一续航怎么开出的？