【购车经历】
97女,原来定的噗噗粉海豚,后来,因为海豚当时工厂环境的事以及唐的那件事,海豚等太久,想去6.22号车展随便逛逛,想去对比一下海豚和元pro,销售说元Pro停产了,让我来看看原Plus,上车之后绝了,一眼爱,一见倾心也不过如此,我表哥陪我来的,我说要换这个,我哥也说要买一个喜欢的,就这样3000定了银灰色。
6.23我哥说,他买车的销售那个店有一个蓝色现车,问我要不要,可以先交定金把车定下来,好就这样交了2k,24号去看车,有点不是很喜欢,但是父母姐姐,和身边的人都比较喜欢,我也不想等银灰色三个月之久,就这样24号定了下来,贷款手续真费劲啊,我以为到那就可以办完,结果拖拖拉拉到29号才可以把车开回来,这中间就不说销售那个哏啾啾的劲儿了,以至于30号那天,我俩还吵了一架。29号,我哥帮我把车开回到单位(我在单位宿舍住),30号我自己去市区里面上牌,销售当时并没有跟我说清楚上牌的流程,我天真的以为到4s店他们都帮忙代办,到了之后让我自己去检车,然后又跑10km去车管所自己上牌,答应我的给我预约贴膜也变成了上完牌之后再预约时间,另外的时间给我贴膜,当时就很火大,什么都没交代给我,就这样,女新手在市区里面开了将近100km。来来回回,还赶上下暴雨,雨刷器四档都看不太清路。给我贴的膜,仔细看还有气泡。我也不知道是正常的还是不正常的,反正比亚迪的销售真的挺垃圾。也不能这样说,之前定海豚的那个销售,就很温柔,我去退定金,也跟我说了很多买车的注意事项,因人而论吧。觉得没在他那儿订车挺遗憾的。
【驾驶感受】车子非常的轻巧。女新手可以驾驭诶。车子很静音,第一辆车,大多数地方还是很满意的,但是后备箱没有备胎,不知道为啥,
买的430km最高配。还没上过高速,不会用那些辅助驾驶功能。但是这个倒车雷达360环影,真太香了。防碰撞雷达,还有等红绿灯的时候不用挂p档。直接刹车踩死,起步再踩油门,这个功能我不知道叫啥,但是真的很实用,开起来一点也不累。最高速度只开过123,我不知道还能不能再高
缺点,个人觉得地盘减震不太好,我觉得正常这个价格的车,不至于过个井盖,人都晃起来,有点儿像五六万的手动挡的既视感,
方向盘底下那个仪表盘好小哦,和海豚一样大,像过家家。
轮胎感觉确实是不太好,具体感觉我说不出来,就是跟坐别人的车不太一样。
这个靠背其实很舒服,但是我可能太矮了。1m6的身高,头不能枕在靠背的头枕上。要不然就得把靠背立起来,要不然就是把脖子悬空着开,反正颈椎也挺难受的,但是这是我个人原因,身高太矮了。
【续航】
从6.30提车到现在7.22开了1400+,充电桩费用80(2元一度,一次40,共冲了2次)➕74(1.7一度,一共43度,也是2次加起来),一共80+74=154元,(因为老家那边只有那一个充电桩2元的,单位这面苏宁易购停车场的是小鹏的充电桩1.7的),
在快充,充完回老家180左右公里用了50%得电量,空调一路四挡,不算空调的话,亏了35km。
在老家用随车充完,用38%的电量跑了169公里,正常0.38*430=163.4,这个还多跑出来几公里,没开空调,
回家和回单位走的都是一条路,国道+四环,最快也就那么十分钟开到过120迈,
因为暂时没有地方安装家用充电桩,还不知道家用充电桩的电量需不需,反正我觉得慢充真的比快充要扎实很多,
最后谁知道仪表盘的那个位置,之前显示胎压,现在显示每百公里耗电的情况。我还想显示胎压,这个怎么改呀?
Nick:减震确实惊到我了。试驾最高配,红灯前提前减速后过连续两个减速带,我在后面都飞起来了,一瞬间感觉被弹出去了
拥护神马:能写这么详细,且喜欢这内饰的女士真难得
健壮无忧的饭团:4儿子店提出来跑了960 充电桩两次35+40=75块钱(我隔壁就是充电站晚上11点只要0.68元一度,白天1.5元)反正1个小时充满,晚上还是值得等的,就是抢充电桩充电比较麻烦,跑滴滴的比较多,现在还有40%的电应该1150公里没问题,还是非常香的,75块钱大概850公里的样子油车怕是要420块钱
第二辆元了,上一辆是19款305公里,家里还有一辆唐DM19款,一辆唐DM-P,可以说是资深迪粉了
但是这个车的人工真的是智障,驾驶莫名其妙被警告双闪,有一次双闪闪起来没完了,手动按双闪再关停才停下来,简直大型社死!
储物间的吉他弦设计,出风口CD设计,让我觉得如果比亚迪不会做内饰就不要花钱在这方面,中规中矩就行了,新款元比老款低很多,开惯了老款元觉得这个车就是一个稍微高了那么一点点的轿车,另外元和唐的底盘差距不是一般的大,金属嘎吱嘎吱的声音非常明显,而且过滤效果也不好,不过比亚迪底盘差是通病了!
好了,喷了那么多缺点,说说优点,一如既往的加速快,操作性好,一如既往的省电,这款车的空军比19款大了很多,和路虎揽胜停一起都差不多宽(路虎和元两辆车我自己停一个很窄的停车位都停过,而且面对面停,宽度差很少,几乎看不出来)车机目前开了不到一个月,还是很流畅,就是内置软件不喜欢高德地图,换不了百度地图(换百度后驾驶比如倒车等切换后会自动缩小成一个小框,很不方便不过唐元都有这个毛病),另外静音不错,A柱也不像老款那么挡视野了!
综合一下说吧,性价比不算高,毕竟电车现在那么卷,配置就那么回事,但是比亚迪三电的稳定性是一直信赖的原因!
Ps:如果有钱一定要上唐,真的香,除了太大,和元完全不是一个层次的车!
青蛙疯狂1:莫名双闪是碰撞预警,说明后车离你太近或者后车速度过快的靠近你,快速双闪提醒后方来车的,那是救你命的,还社死呵呵
老王多鱼:[图片]
用户4077991478045:莫名双闪这个问题我也碰到了,也没有任何告警灯,去4S也没看出问题
点评车型:
2022款元PLUS 510KM 旗舰型
4分“优秀”新手第一辆车,除了驾校车,其他车没开过,无法做对比。已经刮蹭好几处了,感觉以自己的车技还会继续刮。想等开一年后再去喷漆。好担心会生锈这些问题。
【提车价格】
当时买车的时候是还没涨价。买完车身价涨了6千吧。还是有点开心的,买了之后车身价反而高了。
【购车经历】
买的时候有现车,从下订单到上牌提车,应该没两周。
【驾驶感受】
不知道为啥有时候开在一些马路的时候会颠。颠一会才稳回来。一开始家里人也有开觉得速度70 80左右会往右偏,去4s店检查了没问题。后面都是自己开,可能有没其他车对比。我是觉得还好,不会很偏。
【续航】
用车也好几个月了。基本就上下班使用,周末开回老家。百分百的电一周都用不完。没有具体计算续航多少。按照app显示最近50㎞能耗11°3。不过换成我弟弟开能耗会12 13左右。
【动力表现】
绿灯起步加速的时候有网络上说的那种推背感。
GordonChan148346852:真好,我都等4个月了
首先说明我不是车主,自己的车是老普桑和13款的新桑塔纳,对电车基本不了解,只是作为一个乘坐者谈谈我对这台车的看法。
上周周末和朋友相约泡温泉,全程260多公里,往返500公里过些,上车显示50%的电,跑了不到30公里就在服务区充了半小时的电(坐标兰州,平均气温零下4、5度的样子),车辆在时速120左右晃动挺明显的,和我的13桑塔纳差不多,隔音感觉差点意思,中途过了几个连续的减速带感觉能把我的肾结石颠出来,避震好硬。第二天早上从酒店出来又充了40分钟的电,返程途中在同一个高速服务区再次充电半小时左右。
总体对这台车印象一般,这种短途电车个人觉得很不方便,更不要说长途了,要拿出一部分精力和时间去考虑充电的问题,舒适性也一般。外观内饰这些方面都不做评价了,国产品牌做的都很好,包括智能化,都很有自己的风格,很科技。
【空间表现】
不怎么满意,虽然2.7轴距但还是达不到很好的乘坐感,后备箱小,储物空间少。居然没有眼镜盒,不理解。
【最不满意】
没得座椅通风和加热,副驾驶没得电动调节。
【购车经历】
下定到提车一波三折,封物流,封4s店,封小区,到最后提车一言难尽
【驾驶感受】
驾驶感还行吧,电门反应轻踩就有,底盘滤震还是差点。
底盘有点硬,无钥匙进入有时会迟钝一下,续航和宣传的有些出入,不过够用,其他挺好
元PLUS可以说是比亚迪近一段时间最畅销的一台SUV了,从上市到现在卖了很多。所以这次有机会,就抓紧体验了几天。
【最满意】要说最让我满意的,或者说最让我惊喜的,是这辆车开起来的底盘质感,比以前的比亚迪进步太多了,有点QQ弹弹的感觉,甚至还有那么点高级感。再一个就是外观的设计,尤其是这个灰色,我感觉很漂亮。内饰的设计也是比亚迪的新系列风格,不过大体上的按键布局都还是在熟悉的位置。
【最不满意】第一个不满意的是车内的门把手设计,感觉有点多此一举,为了追求新鲜感,故意设计成这样,有点没必要。再一个就是续航吧,510公里的CLTC续航放在今天有点短了,不过也算是这个价位里的主流水平。
【驾驶感受】开起来的感觉是最让我惊讶的,电车加速快这件事大家都懂,所以提速能力倒没有很惊喜。重点是在底盘上,以前的王朝系列车型,底盘是最大的短板,开起来总觉得松松散散的,这辆车反倒有点高级感,跟路面的隔绝感很强,有点高级车的意思了。转向手感就还是家用车的主流水平,日常使用挺舒服的。
【乘坐体验】这辆车的底盘动态感受很舒服,底盘有点韧性,也没有一味追求软。后排的腿部空间和头部空间表现也都算是充裕,不过坐起来偶尔还是会有晕车的感觉。
【最后】这个车说实话还是挺值得买的,比亚迪在新能源车上的口碑都是有目共睹的,而且这辆车在空间、续航、价格、配置各个方面都算得上均衡,可能也是因为均衡,这辆车的销量才能这么高。
极速青山KC:你不是灰色吗?怎么放的白车照片,还打这么低的分数
像那野草野花A:急加速时抢方向盘,你没感觉?
如痴如醉的念71651312:驾驶位横向空间太小了!憋屈的慌!而且左腿那个地方咯的慌。时间长了咯的疼!舒展不开。开着很累