元PLUS动力十足值得买吗_元PLUS怎么样

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

3.71分“良好”

18年为了京牌，最终决定购买纯电车，当时可选购车型并不多，综合考虑之下买了北汽EU260，车辆行驶6年换过2次转向机（原因打方向咯噔咯噔异响），其它使用正常，但后排空间小续航短，无法满足近郊出行，于是决定在有置换京补的情况下换车，而作为一个“老”纯电车主，最深感受是-技术不断升级，购买纯电车买新不买旧，后因自己对新车的要求：SUV、空间适合3口之家、续航500以上、有外放电功能、价格在15W左右。这个档位的也就那么几款，后来在几款意向车友圈里趴了2个月，感觉元plus性价比较高，因为想要现车，最后提了顶配，超出预算2W🙈，目前提车20天，使用感受如下。 1、空调制冷对比北汽稍微逊色一些 2、动力速度强劲 3、外观设计在线，内饰不与评论！ 4、车机功能丰富（对比本人上一辆车） 5、车身小巧，转弯灵活，空间满足一家三口使用要求。 6、家有北汽充电桩，目前没有续航焦虑 7、夏天露营，外放电功能超级实用便利 8、低速倒车轻踩刹车有比较大的异响， 总体满意，另外本人没有做OTA升级，看到车友圈很多升级的朋友都出现了一些问题，所以决定暂再升级，不知道这样做对不对？反正目前使用没有出现小乌龟。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.21分“优秀”

【最不满意】 等车时间长，旗舰版等车平均半年，迫不得已提尊荣版 【购车经历】 15号到4s店看车，16号交付定金，17号销售安排提车，有现车，提车速度比较快 【提车价格】 裸车14.78万，保险4421.77元，上牌费1000元，成都市消费券补贴返券1000元，综合落地价格15.22万 【驾驶感受】 平顺性较好，动力足够，减震调教一般，单侧车轮驶过沟坎减速带时有跳动，不够干脆，减震支撑性一般，车机功能完善但是仪表屏幕较小且分辨率不够高，红绿灯刹车时刹车有虚位，后断脚感突然变软，刹停时车辆前倾控制的还不错，但是车速超过80后风噪控制不好，可以说是较差。驾驶时动能回收调整为较大，但松开电门后没有较强的拖拽感，这一点好评，算是充分照顾到了乘车人员。网上反应的，车辆存在右偏现象，我的车没有相同问题，出厂时间为2022年10月，应该是针对性的做出了改善 【动力表现】 动力响应速度比较快，动力输出平顺性不错，稳定驾驶时没有眩晕感，急加速暂时没试过【空间表现】 空间表显同级别全是中等偏上，本人身高178厘米，体重162斤，调整驾驶位舒适坐姿后，后排剩余腿部空间一拳半多 【销售态度】 成都地区比亚迪销售态度较好，提车当天主动提出驾车上门接我到店提车。提车4s店7楼休息室工作人员态度着重表扬，主动询问需求，帮助调整沙发椅，提供零食饮料，因为刚把客户休息室诺过去，可能还不够完善，虽然未能提供手机充电器，但是沙发椅预留了充电插座，休息室工作人员五星好评

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4分“优秀”

【购车经历】 8月7号订的车，当时特地找了一个新店，心想可以快点提车，10月底销售说匹配上资源了，11月4号车子到了4s店，9号提的车，刚好等了三个月。 【驾驶感受】 我之前油车和电车都开过，开了一天元胖子之后我感觉很好开，方向盘很轻，也没有什么噪音，比较安静，开着很舒服。至于方向盘跑偏暂时没有遇到。 【续航】 我这个官方续航是430km的，车到了4s店之后销售给车充满电了，这个天不开空调跑市区续航达成率可以到100%，可能跟我脚法有关吧哈哈。从4s店回家20公里，到家车子就掉了17km的电。 【最满意】 我很喜欢车子的内饰，特别是氛围灯，到晚上很好看，车子的空调出风口挺别致的，挺好看。车机系统也很好用，想当于一个安卓的pad，可玩度还是非常高的。车子的动力也很好，大概7秒能破百，跟2.0T的燃油车动力差不多。 【乘坐体验】 车子的空间还是比较大的，乘坐还是挺舒服的，后排空间也可以，还是比较满意的。 【最不满意】 对元胖子整体评价还可以，就是仪表盘有点小，不过还可以接受。空调出风口不是很好用，应该跟设计有关，无线充电的时候手机发热有点厉害，可以找个东西挡一下。还有就是没有通风座椅🥲 【提车价格】 官方价格，144800元的车价，贷款了6万块钱，有3000块钱的服务费，500块钱上牌费，因为我年龄比较小，保险要6000块钱😭本来说在5000块钱左右，其他的没有了。 总结下来目前还是比较满意的，基本都在市区跑，家里到时候装一个充电桩，还是很方便的！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.36分“良好”

看了海豚和ID4，最终选了元plus。ID4媳妇儿嫌贵直接pass掉了，海豚有点儿小，续航少了一百公里。相比之下，元plus更加适合我。 元plus的底盘是我最惊喜的地方，质感很好，不算太硬，但整体很扎实。动力和平顺性也是令我我很满意的。再换回油车，会觉得很不适应，驾驶感受要差很多。 不满意的地方，续航有点儿虚，可能我开的比较激烈，市区的续航大概在四百左右。内饰有点儿接受不了，太潮而失去了一些实用性。比如那个哑铃出门口，肌肉线条。主驾驶位没有门拉手，不是很方便。内饰一些钢琴烤漆面板很容易划伤出现比较明显的划痕，比如门板扶手，中控区域。新车味道比较大，需经常性的凉味儿。急加速时扭力转向比较严重。原配轮胎比较拉胯，急加速打滑是常有的事情。 总结：外观漂亮，内饰太潮，续航偏差，动力强劲，底盘扎实，整体满意。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.07分“优秀”

车子还是不错的，这个价位配置很棒，性价比最高，之前考虑过海豚，埃安Y不过这两都是扭力梁，最后还是选择了元plus，430尊贵的性价比最高，就是等车时间太长了，1月30号下定，到5月27号才拿到车，整整等了117天，不过拿到车，开上就舒服了，家里充电桩也装好了，晚上10点以后充电就3毛6一度，充满也就30-40块钱，平时就上下班，周末带老婆孩子出去玩玩，感觉冲一次电能用半个月，我们这现在平均温度35度左右，反正空调自动26度，上车就开，目前看见续航能过400，如果等春秋天，不开空调可能开到1比1或者更多，不过既然都买了电车，那必须只要上车就自动空调，加速非常快，市区只敢开ECO模式，因为S挡实在太快了，不安全，回馈的话标准模式和油车基本一样，如果开较强模式，后排可能会晕车，新车没什么味道。其他就没啥了。总之老婆非常满意，小朋友也喜欢，后悔没早点买电车。不过早点买就买不到元plus了。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.36分“良好”

已经行驶了9000公里左右，电车嘛就先谈续航吧，高速110～130速度行驶，跑不到350公里，遇到坡多的路段勉强能开300公里，市区，开空调，420左右吧，满电基本就是9折。方向指向还是很灵敏，悬架有一点点偏软，某些里面有开船的感觉，后排有不错的空间，后备箱也够用，轮胎抓地不行(原厂胎)，刹车距离有一点点偏长。加速很可以。自适应巡航和车道保持不能分开控制，语音不能连续识别，有自动灯光但没有自动雨刮(不是特别理解)，离地间隙也还行，去过小河滩没难度(没下河)。不过买了没5个月，空调压缩机坏了，换了之后3天，还是同样问题，正在继续处理中，发动机舱，有空调管道冷凌水低落现象，厂家有补丁(就是设计问题)，正在等待处理中。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.86分“良好”

5月底买的，进ssss店，强调要现车，急性子，不愿等，配置啥的随缘，然后当天就付款了，14.78， 510km低配，攀岩灰。开了一个月，目前相当满意，每天上下班16km，这天稍微有点热，会提前开空调，22度，2级风，很舒服。平时通勤全城市道路。偶尔去周边县城玩，国道加城市道路，很少上高速。电耗如图，家里装了买车配的慢充电桩，一般用到30%~50%就充电，感觉续航比网上早前的评论坚挺。感觉从目前用电情况看，夏天约500km应该是可以达成的。没有试过，满电是60度多点，百公里10-11度，除一下，就算最后那点电是虚的。应该是够500的 家里亲戚都说外观不错。 即使是eco模式提速依然很猛，红绿灯起步少有敌手。 避震不错，过颠簸路段的时候乘坐体验很好，坐后排的家里人说有豪车的感觉 语音识别比较精准，现在我基本都靠语音控制空调等车辆其他配置。 比亚迪ssss店在网上被一大堆人喷服务，我倒觉得挺不错的，整个购买过程专业且热情。之后关于有没有人帮倒水的事情，居然在厂家回访里专门提到，我觉得不管以前怎样，至少人家在改进，正在越来越好。 下面说不足，速度到90以后，方向是稍微有点飘，不过在接受范围内 底盘因为有电池，比通常油车suv的底盘底，这点平时要注意。剐蹭到就没终生保了，销售说过水时，水位尽量要低于半个轮胎左右。所以有点战战兢兢，网上之前看到的自然衰减不保是假的，合同里没有这一条。也和4s店里确认过了。 总结下，如果你是国道加城市道路通勤的主的话，它智能且舒适，强烈推荐。 高速多还是算了，高速方向飘，电耗在速度起来后消耗剧增，续航锐减。外观内饰嘛，见仁见智。个人觉得不错，没有网上说得那么不堪。 最后祝还在看车的你早日开上心仪的座驾！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.93分“良好”

提车1个多月，跑了5千多公里了，回了四趟老家😂，过年高速免费，开电车真的很任性，总体来说是满意的，当然没有完美的车，合适自己就好，动力不错的相当够用，操控性也不错，底盘属于偏软的，是我想要的，不喜欢暴力驾驶，说几个不满意的地方吧！后备箱空间偏小，乘坐空间就好很多，没有常规安装手机支架的地方，主驾驶位密封性不是很好，有漏风，有待提升，电耗很满意，平均不到1毛/公里，过年期间跑的比较多，高速国道都有，续航大概在350-430之间，在南方不受低温影响，电车是真的很香的，原来的油车都没开过了，开不习惯，这台车有自动驻车，红绿灯踩电门就走，换回油车都忘记挂D档，直接原地N档轰油门，最后附上最近一次充电图片，花了38块钱，跑了440公里，开车比较随性，没有那些博主什么“黄金右脚”7个电耗，我都是平均12个多电耗

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.14分“优秀”

我选的白色款，在光线暗的时候比较灰，比纯白有特点，灰色那款显得车小小的，还是白色的耐看的。车牌14天才到手，车管所处理的好慢，还好赶在临牌到期前一天安装上。电动车的舒适感谁开谁知道！ 新车味道较大，开窗通风过，还是挺大味道，下次尝试高温消毒，看看能不能好点。 动力方面表现充足，加速很舒适，从提车就开的ECO模式，需要磨合2000km，没试过Sport，城市道路加速感完全OK。 续航方面，人在深圳，现在室外气温近30℃了，几乎每天开冷风空调，影响不大，提车到现在就每天上班通勤二三十公里，到现在还没去充过电。 配置上的两个大缺点: 15.18款副驾驶没有电动座椅，不知道能不能以后加装，对象想调整个舒适的角度，老是调不准，再就是座椅没有通风，深圳夏季时间长，这个是真难受。 总体来说，元plus给我的使用感受还是挺好的。毕竟现在这个价位的SUV选择也不多呀！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.79分“良好”

总体上还是很满意的，最满意的就是这个车的外观，我和媳妇都非常喜欢，一眼就看中了这个攀岩灰。 1、操控:基本满意，地板油会挠胎，方向向右偏，但基本不影响日常驾驶，毕竟这车主要用来市区通勤的并不是用来开赛车的。 2、空间:基本满意，E3.0平台确实强大，轴距2720mm，相当省电了让后排空间扩展了一大截非常满意，但是后备箱的空间略显狭小，只能说是基本够用。 3、电耗:非常满意，目前开了将近1000公里，没有上过高速，日常通勤50公里，一半国道，一半市区，平均车速70公里左右，周末带家里人周边景区转转，满载5人，百公里电耗11.2KW，已经完全超出预期，非常满意。 4、动力:非常满意，妥妥的“小钢炮”，ECO模式下动力输出非常线性。 5、内饰:这个车唯一逊色的就是内饰，健身房的设计很有新意，但是空间设计上不够人性化，只能说一般般吧，希望厂家多多打磨。 总体上，对这辆车还是很满意的，吊打这个价位内其他所有车型。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.07分“优秀”

换了家里第二辆油车买的通勤车，开了一个礼拜，家里的xt5直接停着吃灰，全程开的运动模式，不开高速的话续航依旧非常坚挺，总的来说在目前没上过高速的情况下还是非常满意。内饰乍一眼还是可以的，但是仪表是真的小哇，主驾真的卡腿啊，但是后排空间表现比想象中的好的多，车机的话因为之前都是油车，不好评价，操控方面的话也不是太懂，只是感觉车子比xt5小了一圈，感觉挺灵活，全程开的运动模式动力也非常够用，前段加速非常给力，但是不知道是不是轮胎的原因，感觉刹车有点不太行，总而言之，在有油车的情况下，这辆车还是非常不错的，配置也比较丰富，想买个人感觉性价比比较高的430高配的（习惯了360，没有的话不容易停车），但是由于等车时长放弃了。平均电耗14.2，通勤路上半城区半快速路，不知道大佬们是怎么开的这么低的

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.5分“良好”

第二辆元了，上一辆是19款305公里，家里还有一辆唐DM19款，一辆唐DM-P，可以说是资深迪粉了 但是这个车的人工真的是智障，驾驶莫名其妙被警告双闪，有一次双闪闪起来没完了，手动按双闪再关停才停下来，简直大型社死！ 储物间的吉他弦设计，出风口CD设计，让我觉得如果比亚迪不会做内饰就不要花钱在这方面，中规中矩就行了，新款元比老款低很多，开惯了老款元觉得这个车就是一个稍微高了那么一点点的轿车，另外元和唐的底盘差距不是一般的大，金属嘎吱嘎吱的声音非常明显，而且过滤效果也不好，不过比亚迪底盘差是通病了！ 好了，喷了那么多缺点，说说优点，一如既往的加速快，操作性好，一如既往的省电，这款车的空军比19款大了很多，和路虎揽胜停一起都差不多宽（路虎和元两辆车我自己停一个很窄的停车位都停过，而且面对面停，宽度差很少，几乎看不出来）车机目前开了不到一个月，还是很流畅，就是内置软件不喜欢高德地图，换不了百度地图（换百度后驾驶比如倒车等切换后会自动缩小成一个小框，很不方便不过唐元都有这个毛病），另外静音不错，A柱也不像老款那么挡视野了！ 综合一下说吧，性价比不算高，毕竟电车现在那么卷，配置就那么回事，但是比亚迪三电的稳定性是一直信赖的原因！ Ps:如果有钱一定要上唐，真的香，除了太大，和元完全不是一个层次的车！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.64分“优秀”

我是2022年5月1日去看车的，当时和朋友吃饭，然后陪他到中山看车，结果看着看着自己反而买了，他到现在还没买，真是晕。元pLUS这台车可以说是小型的宋EV，宋也开过，感觉差不多，只是宋大点而已，内饰较新潮，年纪大的要适应一下。尊荣版其实是低配版，要注意没有行车记录仪，我后期上网买了隐藏式，接车机，不用破线，后视雷达镜头也不行，但是这个等首保去4S店再换吧，外面买的怕影响终保。然而我觉得终保条件太严了，要实现比较难，真要很疼车的那样开才行，什么都要去4S店弄，到头来花的钱也不少。不过那个加3000元的延保8年21W公里还是值得购买的。车比较好开，马力足，一脚下去随便80公里时速了，超车一流，就是转弯的时候不要太快，还是会侧倾，毕竟是SUV，而且速度太快转弯对轮胎损害也很大。低配没有天窗，免去了漏水的烦恼。车回来后，我直接换了4S店送的脚垫，换那种包边的，然后加一个外置迎宾条，贴了雨帘，加了行车记录仪，贴了龙膜，15W的车+6000保险（预留）+3000延保+2000配件+1600贴膜，基本就这么多吧，保险那里增加了刮花险，政府补贴了7000元，总体来说，这车对得起这个价钱。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4分“优秀”

车辆中规中矩，车门侵占内部空间有点多，方向盘指向不太清楚，方向盘回馈力度一般。有点右跑偏，调整了一下问题不太大。 【续航】 续航不错510版本市区基本可以跑450+ 【保养】 保养不贵200多，但也不便宜，本身也不用换多少件，检查居多 【动力表现】 动力没问题，想跑快直接给大油门就可以 【提车价格】 15.78+2000轮胎（我换的235马牌比阿特拉斯要好不少）+1500上牌（强制的，必须给）+底盘和电机护板，底盘装甲1500（毕竟自己开车有时候走烂路自己放心就行。感觉这个很有必要） 裸车价一毛都不优惠。 【油耗】 市区平均11-12，高速110左右15-16。感觉还可以高速应该可以有350的续航 【驾驶感受】 轻微右跑偏，主驾驶门板扶手碰腿。转向不精准比较模糊。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.86分“良好”

涨价前买的，底盘调校的还不错，但是路不平避震真的很一般，车内空间也很大，该有的都有，提速很猛，刹车刹下来也挺快的，底盘比较高，涉水三四次都没啥大问题。 内饰还行，越看越喜欢，但这外观有点越看越丑，介于圆滑和不圆滑之间，就显得有点不行。方向盘助力还是舒服的，但这定速巡航真的就不敢开，不够智能。接着就是全景，并没有这么准确，又后视镜剐蹭了下摄像头歪了就更不准确了，雷达灵敏。 续航正常市内通勤的话平均下来450左右，高速高架就真的会有续航焦虑，但速度上110还是很轻松的。 最有用的是车联网吧，一个平板，但暴晒之下不知道会不会出问题，然后手机控制车门车窗空调还有遥控汽车真的还是挺方便的，遥控的功能可能场景没这么多。 还送了充电桩和充电转接头，市内通勤一年三万也开不到，估计我这种开法一年一万五就很多了。