年轻人的第一款车,这个价位的纯电SUV真的屈指可数,选BYD也确实是因为销量遥遥领先,大厂不容易倒😂总的来说非常满意,美中不足的一方面是续航有点虚,另一方面是智能化有点低,以及车机导航默认高德车机版,版本太低了好多功能都不支持而且官方发布的高版本车机版还安装不了,一定要用共存版+插件才能升级,有点难受,除此之外非常满意,截止到写这篇文字为止,新车上路刚四天,已经跑了五百多公里了,这样下去一年3万公里的门槛有点不够跑啊😂
勇敢的水滴UAy:这就是元 p lus吗
宵宫小姐D狗:wc 原!
一年跑一万公里,算是佛系用车了吧,使用还算满意,国道可以跑到530续航,70左右真心省电,
【最不满意】
随车自动的行车记录仪真心垃圾,清晰度太低了,建议自己按个高清的吧,需要的时候就不会后悔了。
动力完全满足日常用车需求,城区用车续航还比较真实,高速大概要打4到5折。用车成本低! 美中不足就是后备箱空间太小了
点评车型:
2022款元PLUS 510KM 旗舰型
4分“优秀”中规中矩吧,符合预期,外观不错,内饰颜色也能接受,就是味道确实有点大,散了一星期了,感觉还是有点。动力很足,刹车较软,最近没怎么开,续航达成不确定。
好用,早买早享受。颜色也喜欢,高速也稳,就是高速续航差点,然后就是方向盘指向性感觉不太精准,过段时间去四儿子店调下。其他的没问题,老款车23年9月出产,9月提
我只说缺点,底盘噪音太大,跑一百码以上就会出现嗡嗡响,进入匝道过链接线的钢板会出现打滑现象
正直苹果9S7:这是低配
Linda:哪个店
王师傅07:武汉哪个店
点评车型:
2022款元PLUS 510KM 旗舰型
4分“优秀”外观:刚开始看一般,觉得有点老土,看久了是越看越好看,圆润,龙颜美学,侧面很动感,就是车尾一般,跟车头比起来还是要差点意思,不够霸气,稍微简洁了点
内饰:丑,看久了,就习惯了,我无所谓就是,用料还行,关键这内饰异响是真的多,太阳暴晒一下,开空调,车一动,车里格叽格叽的响,特别那个主驾座椅安全带卡口那,异响特别大,搞得我只能拿个坐垫给他顶着固定住才行,不然别人坐我这新车听到这声音都尴尬,还有方向盘电机也有点共振,一过烂路就嗡嗡嗡的响,才首保3000公里就开始有异响了,这点我受不了,要给个差评,主要不是什么致命伤,比较搞人心态就是。
配置:绝对够用,该有的都有,360倒车影像比我同事的xt5还要大还要清楚,下暴雨也不会影响画面,过小巷子非常自信,但是就一个座椅通风没有是硬伤,夏天不管空调开多大,主副驾驶后背都是一身汗…现在冠军版也要顶配才有
空间:标准吧,2720的轴距中规中矩,头部空间很足,虽然后排没有埃安y大,但座椅是真的软,坐着舒服,比埃安y的小板凳好多了,再加上天窗,一点都不压抑。
续航:我在福建,不开空调,市区开,2.5胎压也就11.3左右的电耗,比亚迪3电还是牛逼,功耗控制的很好,开了空调市区最多13的电耗,所以510在市区跑,最少都能跑400,高速夏天3个人,平路,定速100,空调23度,也就15到17的电耗,也能跑350,总体满意。
智能化:一般吧,你好小迪不能连续对话,能用的指令有限,够用,车机偶尔死机,屏幕没反应,但是导航有声音,只能等他自己缓过来。
驾驶感受:丝滑,电车的基本操作,那动力,34c基本都跑不过我,2.0没个高功率别想跟我一战,隔音不错,很高级,车门也很厚重,就是开快了左后视镜会有风噪,大太阳空调口后视镜那里会反光,轮胎必须给个差评,什么阿特拉斯鬼轮胎,胎噪大,没抓地力,加上本来就是前驱车很容易打滑,刹车也是一坨屎,怎么调都点头,刹车很软,很没信心,脚感非常差。
可用性:经济耐用,保有量大,配件便宜,后期保养成本低,只出现过一次冷启动时方向机报故障灯,重启一下又好了,其他从未出现过致命问题,都是些小问题,比如暴雨的时候后雨刷有时会自动喷水…
用车成本:质优价廉,我没有家充,一直都是在用商用快充,一般就是1块1一度电,所以我的用车成本1km大概在1毛3左右,我觉得已经很省了,跟我以前的踏板摩托车用车成本差不多了,主要夏天开空调没有顾虑,电门敢敢的踩,毫无负担,不用再为新闻里的油价而担忧了,这就是我想要的感觉。
在我订车那时(22年11月定的),元plus各方面算是最优选择了,虽然有些小瑕疵,但瑕不掩瑜,我想要的他都给了我,感谢比亚迪给了我越级的体验,但一年后再让我选,我可能就不会选他了,因为国产电车都开始发力,比亚迪已经不再是性价比的代名词,算是国产车中的丰田了吧,大家买他多少会带些信仰,觉得买比亚迪虽然没啥惊喜,但一定不会错,总体来看,元plus值得!
小车白又胖:品控提上来了,再来跟丰田比。
记忆画笔:想请问下各位,充电有什么需要注意的吗?第一次开电车,网上各种负面消息,内心惶恐啊
牧遐:刚提车不到一个月,老款510旗舰,该死的215轮胎先凑合用吧,免费的不用白不用,我想等2万公里了再换235的米其林。
外观满分,紧凑协调,内饰初看很丑,看习惯之后发现还挺别致的,不愧是大师设计的,耐看!
配置的话,纸面配置还挺高的,但是像雨量式感应雨刷居然都没有,我看了宋plus居然也没有,迪子这个地方缩水真的是令人无语,然后电调座椅顶配才有(冠军版好像次顶就有了),这个也是挺不良心的,还有360影像是真的糊,感觉摄像头用的很垃圾的型号,然后电子手刹声音特别难听,听起来也很廉价;车子装配也有点问题,后尾灯两边拼缝不一样大,去车友群问了,好多个车友表示都有这个现象,并且不影响使用,所以就没管了。
空间续航都是还可以,满足我的需求,不多评价,驾驶体验的话感觉底盘还不错,日常用没啥问题,不激烈驾驶就没事,高速一百三一百四也都很稳,总之老款降价后,在这个价位纯电车子里面算是非常有竞争力的一款车子,我很满意。
以观沧海581:我觉得能接受,毕竟十五万的车
正直原野1V0:为啥我的续航也就350呢,真的,不敢想象
瑞景院线:雅迪,我也有一辆
满电 开空调达不到 510 续航,不过买了电车后就不在意远近了,想开就开,加电商用,62 左右,充满%98,开起来还挺爽的,就是干完活,没座椅通风,背后有点难受
空间确实小了点,行驶品质对得起这个价位
优点见人见志
缺点:
1.车机系统间接性出现胎压异常图标(保养后重新刷新过系统后续再看看)
2.前悬挂过减速带或炮弹坑时没有阻尼的效果有金属撞击的声音,不知道各位车友有没这种情况
3.扶手皮质比较娇贵,很容易就会刮伤
内饰设计过多地突出个性而忽略了人性化和实用性,比如说门把手突出来,还有空调出风口可调单范围很小,座椅不是真皮的,感觉皮质有点薄。另外,座椅白色的容易脏。车子前机舱盖没液压杆,很抠门!
隔音有点差,可能是电车的原因胎噪特别明显,到了70风噪很大,510尊荣是低配的,倒车影像超级模糊,跟以前诺基亚30万像素的差不多,而且后续还没有得升级。原车用的轮胎是阿特拉斯,价值200多一条,后期我做了四轮隔音和换了米其林安静多了。元P在每次停车的时候风扇都启动,都要吹个15分钟,这样就导致了续航缩水的太严重了,希望后续升级能改善这个问题。空调方面一打开就是自动空调,万手动切换成自动,就是每次上车都要手动切换空调风量和温度,这个太反人类了。外观还是挺好看的,看起来比较前卫,加上自己花了几百块钱贴了悬浮车顶,让车看起来档次都不一样。内饰确实反人类设计,奈何在这个价位其他产品都不给力,试驾过埃安Y,零跑C11纯电,最终选择了元P,总体来说只能说对得起这个价位,惊喜不大,建议有条件的朋友们上个中配,因为不是老司机的话这个倒车影像会影响安全,如果满分的话,我给元P评个三分
用户4167440521121:我和你一样的车, 你知道现在优惠6000多吗? 提车一周 亏6000多
乐天派天空rO:你新车充满电跑多少公里?
我还是很后悔买这款车的,早知道就去试驾一下零跑了,等买下这台跑长途,再去试了一下朋友的零跑跑长途,没对比没伤害。元蜡鸡在方向居中差,左右脚空间太小,长时间驾驶很累,内室很容易起雾,车灯真的菜,不下大雨晚上都等于眼瞎,现在想想还是后悔买元了,大家买的时候最好去试驾一下其他车型,零跑和埃安都试一下。元这台车4儿子店不肯给你测试跑长途的,因为这车跑长途就是折腾人,定速巡航真的腊鸡、腊鸡、腊鸡,重要的事情说三遍,不信我的可以自己去体验,我也算良心了麻蛋。
gg鱼雨雾:还好看了你的评论,避雷了,本来想再买一辆元开开的
一心一意宇宙lNX:真的假的 在元和零跑间纠结
whocan:我去试驾了,领跑的屏幕想十年前的凯立德导航素质,还有地盘调教的稀碎,刹车完全没什么线性吗?
点评车型:
2022款元PLUS 510KM 尊荣型
3分“良好”实实在在的家庭代步车,续航还算真实,内饰设计完全对不起这个外观,十年前的倒车影像,简直无力吐槽。据说高配的倒车影像和360全景影像也一个吊样,心里些许有点安慰。这年头没有座椅通风加热属实不应该啊!总之,这个价位,能拿出来打的确实太少。买它,目前还算满意。
操作上来讲短小精悍,易于操作。转弯半径比较小。智能化方面还是比较欠缺,只能说够用,刹车比较偏软。作为家用车来讲还可以吧,性价比比较高吧,咱不能把家用车跟那些性能车来相比较,没有可比性。
运筹帷幄溪水5J:刹车确实欠了点,不过还好有动能回收,刚好弥补了不足!