点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.21分“优秀”

【驾驶感受】上手坦克500的感觉有几点印象比较深：第一点是方向盘手感不错且助力可调，可以通过在中控台上的常用设置调节，有轻便、舒适、运动三种模式。轻便模式下，在山路上操控车辆会变得游刃有余，别看这么大一部车，车头的指向性比较精准，并且后轮的循迹性也还不错；而即便调到运动模式也不是那么难受，就算女生在开这个运动模式时也能很好地去驾驶它，坦克500上手难度不高。 不过坦克500的刹车踏板阻尼和其它车不太一样，踩下刹车的初段会感觉比较紧绷，然后第二脚会感觉有一点松，虽然刹车的响应很正常，也没有刹车力延迟的问题，只是这种力的反馈方式需要一些时间来适应；当然能理解的是这么一台2.5-2.8吨车会有更大的惯性，出于安全及舒适性的考虑，可能刹车踏板阻尼是刻意这样调校的。 第三点是坦克500的雄厚动力。国内自主研发的首台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率360马力、峰值扭矩500牛米——坦克500这名字也应该从这里来，匹配的同样是魏牌自研的9AT变速箱。这套动力系统的动力是相当充沛，应对川西高原毫无问题，爬坡上坎可以通过快速的变速来调节发动机扭矩，达到一个理想的加速效果。在加速过程当中我也发现这具9AT有一个比较好的特点，升挡比较积极，来到高原也能精准控制转速提供足够的动力。 不过在一些加减挡的逻辑上，比如4进5，6退5，它可能会有那么一点小顿挫，当然这个顿挫其实可以被忽略，我觉得这么大一台车，需要匹配上更“硬”的动力输出，不能按照城市SUV的标准去衡量它。但我还是要建议坦克500可以在换挡逻辑上去做优化，这样就可以更好地运用这套系统。值得一提的是，它在坑洼路面或泥泞路段都能提供很好的动力，应该说非常符合川西高原这个路况条件。 第四点是这台车的底盘。坦克500采用的是非承载式车身，但是整体舒适性做得比普拉多和陆巡要好，悬挂的扎实程度相当高。如果你仔细去观察它的前悬的话，会发现这套双叉臂悬挂非常粗壮，这就是整个悬挂很扎实的主要原因。用料方面魏牌毫不含糊，这让它的行驶质感非常高，舒适性也有保障。

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4.21分“优秀”

坦克500真正的竞争对手是谁？试驾之前我仔细地琢磨了这个问题，但始终没有找到答案。 33.50-39.50万元价格区间，这是唯一一台兼备越野能力与大排量动力的选择。 【动力】 3.0T V6发动机的动力储备毋庸置疑，坦克500甚至为你准备了弹射模式，7秒出头的0-100km/h加速成绩还不够出色吗？你们要记得，这是一台自重接近2.5吨的大家伙。 V6发动机理论上并不能像L6一样做到自平衡，但是这台3.0T发动机+48V轻混系统的NVH水平也让人满意。启停速度极快，震动也极温柔。高转区间发动机的声音也不吵杂，V6的呼吸声甚至让人有些上瘾。 但是电控硅油风扇启动的声音不小，不过你也可以理解为越野车的独特声浪。 【传动】 长城自研的纵置9AT变速箱，大部分时候换挡逻辑与反应没什么问题。但是拥堵路段的走走停停，低挡位来回切换还是会感知到一些闯动与顿挫。 【油耗】 我们实测油耗为：11-12L/100km左右。 网络上很多人抱怨坦克500的油耗，考虑到自重、排量与越野能力，我只能说世界上并没有完美的车。 【隔音滤震】 虽说是一台非承载车身的全地形SUV，前双叉臂后整体桥悬架，但是在城市里的驾驶感受并没有让人觉得粗糙，甚至有一点点豪华SUV的韵味。中低速行驶时的隔音非常好，底盘的滤震感受也很柔和。 我们试驾这台车带电磁感应减震器，低速阻尼较小，大部分路面坑洼过滤到位。中高速阻尼合理，高速转弯时悬架支撑良好，车身的侧倾姿态就尺寸而言也显得克制。总之并不是那种开起来忽忽悠悠的SUV，操控稳定性方面没什么可吐槽的。 【四驱系统】 坦克500搭载的是博格华纳第三代四驱系统。标配中央差速锁与后桥电控差速锁，前桥差速锁需要另外选装。硬件是保证越野能力的基础，而坦克500的全地形控制系统、蠕行模式、坦克转弯以及透明底盘都是越野时非常实用的功能。即使是没有越野经验的驾驶员，在遇到相对恶劣路况时也可以从容应对。 【内饰配置】 自主品牌的内饰与配置一直比同价位合资要厚道很多。坦克500的内饰用料可谓高级，NAPPA真皮座椅、皮绒顶棚、真皮方向盘、电子档杆的质感都很不错。高配造境版的标准配置也很丰富：方向盘加热、座椅通风加热、HUD、驾驶辅助系统等齐备。 【最不满意】 交付周期。 目前看来订单量确实不少，由于电磁悬架等部件的供货周期问题，等车可能需要很长时间。 毕竟我身边一位去年11月下订坦克300的朋友，到现在还没有提到车。

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4分“优秀”

整体来说还可以，就是刹车有些许问题，习惯后很完美，其他的地方就是发动机变速箱有待考验，有时候不跟脚，油耗的话我觉得稍微有点高，可能后续会好一点。 【外观方面】 外观肯定是没话说，整体看上去非常大气，只要上路回头率点满。 【内饰方面】 内饰的话，还是有点味道，整体上来说很满意，很有氛围感，称得上国货之光。 【配置方面】 3.0tt双涡轮增压和9at变速箱很给力，但是毕竟是自己生产的，质量还有待时间的验证，特别说一下目前我还没遇到太大的顿挫感，可能比较幸运吧。底盘的话配的护板太薄，大灯不够亮且没有自适应转向和电动调节，有点失望。 【空间方面】 空间上前后排非常满意，很宽敞，而代价就是后备箱很小，不像越野车后备箱，但是一般情况下也够用了。 最后说一下驾驶感受，确实感觉像开坦克，素车就很高，一般路况都能应对自如，减震还好不算太软，转弯稍有侧倾。 综上所述，这是一辆好车。 希望长城切实以客户为中心，加强服务，继续努力，抓住机遇，成为国产第一梯队。

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4.5分“优秀”

【驾驶感受】 更新024之后，变速箱顿挫好太多了，2换3还是有感觉，希望下次更新更好。 【油耗】 北京城市均速25km/h，平均油耗是15.8 总体在我能接受的范围，毕竟车就2.5吨呢。 【动力表现】 3.0t踩就有，爽就完了。 【亮点配置】 基本是大满配了，先说选了noh，说是9月份激活，我用了用beta版，高速是真舒服，开着座椅按摩，听着歌，就到地方了完全不用操心。巡航期间刹车，跟车，加速，都很丝滑。 后排家里老人坐着说也很舒服，座椅按摩家里老人说这个可好，出去玩儿坐久了不怕腰难受了。 【最不满意】 这个山水画廊面板挺坑人的，晚上也不亮。白天看着就那么回事儿，浪费。后备箱空间是真的小，感觉随便放点东西就满了。等车时间真是太久太久了，去年下定，开始说3月，到8月才提上，疫情耽误了好久。每天都得看app进展到哪一步了，急就完了。 最后就是真香，相信长城越做越好。

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3.8分“良好”

外观稳重大气，内饰用料扎实，配置丰富再加上选装的NOH该有的都有了，这些我就不多说了因为大家都在说好的方面不少我一个！我就说说真实的情况吧 【提车价格】 去年11月份订的当时还没出具体价格属于盲订可见我有多喜欢这个车！后来上市后确认配置订单的时候选装包打6折，硅油风扇 底盘护板 NOH 涉水 皮绒顶画廊饰板等能选的都选了，因为宁愿买了没用也不想错过 后期再想加装就不是一回事了，裸车是389500 【最不满意】 1.油门反应迟钝，而且这个状况还不稳定凉车不明显热车很严重踩完油门要等1-2秒左右才有动力，尤其是转弯踩完刹车再踩油门中间有1-2秒钟动力跟不上，做不到正常车的油门动作和发动机动力同步的状态！踩深了也是1-2秒钟没动力过去1-2秒钟又会猛的一窜，不跟脚！ 2.变速箱顿挫严重1234档就是咣当咣当那种就跟手动挡弹离合那个感觉似的，减速321档拖拽感很强像新手开手动挡油门一深一浅的感觉一摸一样的！ 3.低速开车窗能听到变速箱换挡的声音卡塔卡塔同时表盘档位同步有变化！ 400电话打了N次了没有反馈，售后来来回回跑了七八次了 该做的升级都做了，厂家技术让换油门踏板试试和他们试驾车对调了油门踏板 目前为止故障依旧！真心建议想入手坦克500的再等等 等成熟稳定以后再买！ 买国产车本身就顶着很大压力的！我们都希望国产车越来越好 国产车的崛起应该靠稳定的质量而不是过度吹捧 互联网时代信息传播快售后应该及时解决问题 形成良好的口碑这样才能越来越好！

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3.5分“良好”

整车前后排空间富裕，后备箱较同级别SUV小不少，动力储备充足，驾驶有趣味性，但是现阶段123档位逻辑混乱，升降档伴随有闯动顿挫和金属撞击声，且油门延迟比较严重，以上导致低速驾驶体验感很差，表现为踩油门一瞬间高转速介入，紧跟着转速正常，像油离配合不好的半联动状态，跟车困难（因为油门迟滞和换挡逻辑混乱），脚和脑子的配合需要设置提前量。4档以上驾驶顺畅 感觉完全像两辆车。天冷发现偶有冷启动座椅迎宾不归位，着车后发动机有皮带打滑的啸叫声音，整车电子设备过多，电控逻辑有时出现问题。 【最不满意】 变速箱调教 【提车价格】 很好 【驾驶感受】 低速不满意，高速好 【油耗】 14.5 【续航】 短 【亮点配置】 座椅通风加热按摩 【动力表现】 充沛

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4分“优秀”

【购车经历】 从抢共创官就开始漫长的等待，官方说好的上市和提车日一拖再拖，最后等了11个月终于提了车。 【提车价格】 本来选的满配，后来等不及了，调整了配置，取消了NOH，不然提车更慢。 【驾驶感受】 动力强劲，只要舍得给油，动力源源不断，还能听到6缸发动机的轻吼声。变速箱程序一直在升级，个人觉得顿挫不明显，完全可以接受。底盘厚重舒适，整体感强，不会给你什么路感和路面反馈，但能给你碾压一切的强大信心。转向和刹车也是一贯的硬派越野车风格，从轿车或者城市SUV过来的可能需要适应。 【油耗】 有其他车友油耗开的比较低的，我开一直居高不下，就是一般城市路况，而且拥堵也不多。一箱油400多公里亮灯比较平常，也有300多的，还有一次250，搞不懂。对油耗敏感的人就别碰这车了，不适合你。 【最满意】 总的来说，外形空间内饰配置动力总成四驱系统等等都很满意，非常符合我的用车需求。 【最不满意】 新车型新厂房新工人，车友们遇到的各种乱七八糟的大小问题层出不穷，我自己没遇到过大故障，只有一个线路问题，厂家来人解决了，我这边售后的态度都非常好。但是我们有车友遇到过严重问题，而且因此发生了车祸，可是长城相关领导和售后工作人员冷漠敷衍欺瞒和无视车主生命安全的态度令人心寒，在这里必须要强烈谴责一下。

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4.2分“优秀”

【购车经历】 之前开汉兰达和雷克萨斯，这次打算换个硬派车开，正好坦克500出来了，也算支持一把国产，这个车说是跟陆巡竞争，其实真到不了，也就是普拉多一个级别，稍微宽了点，气势也没法跟陆巡比，主要是短和窄了点。 【驾驶感受】 悬挂比较软，尤其是加速抬头现象非常明显，隔音好，动力不错。重点说说变速箱，提车是026，那个响应中的捉急，速度就算是5也不给降2挡，然后升级了027，比较跟脚，可顿挫异响非常多，任何档位只要松油门就会咔咔咔打齿。上周升级了003，相比027好了很多，算是一台正常的变速箱了，但还有轻微异响和顿挫，并且响应还是不算快。如果能够解决这个，那就完全比得上丰田6AT了，目前003程序的变速箱只能打75分。 【油耗】 这个车就不省油，仔细观察过各个速度下的油耗，平均时速20油耗就是17+，平均时速25油耗就是15+，平均时速30油耗13，平均速度35，油耗12-。跑高速的话定速巡航100油耗10+，定速巡航120油耗11.5左右，如果定速巡航130油耗能到13。 【最满意】 内饰的确非常豪华和舒适，后排空间巨大，座椅堪称大沙发。 硅油风扇响起来特别爽，可惜冬天基本不转。 四驱能力非常强，只要不爬大石头，这个车可以满足任何越野场景 【最不满意】 之前最不满意是变速箱，现在升级了003，可以接受了。那最不满意的就变成了后备箱空间，这个车真的应该做大一点，长5-10公分留给后备箱。目前这个后备箱空间不仅比汉兰达小很多，比crv或者荣放这个级别的都要小，出去玩很不方便。

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4.8分“优秀”

一、外观除了对大面积的镀络件不太感冒外，其他均认可。发布前以为会多少有点坦克300的元素，比如大灯比如盒子造型，然并卵，除了那个劳什子宫灯的尾灯外，没看出还有哪点系列传承。 二、内饰方面，本身没有太高要求，身体经常接触到的地方都是软性包围，座椅包裹性好，通风加热按摩都配齐，音响符合这个价位，不孬不特优。 三、重点啊，配置恰好符合我的长途穿越+日常代步需求。特意加了前锁，一是接受不了那个键空着，二是前中后三把锁，极端情况下心里多少有点底，也省了加装绞盘的钱。多种驾驶模式，高低四驱，不追求极限越野的情况下，够用了。经济模式下，肉了一点，但省油，正好日常代步。穷啊，就这一台车😂。 四、也许是人品好吧~_~，目前3000公里，没有遇到变速器、刹车踏板等异响，底壳漏油等毛病，目前遇到的最大毛病就是有两次R挡后D挡双侧后视镜没有自动回位。至于其他车友反馈的顿挫、拖拽等，可能是也没有开过好车吧，没感觉到😓 五、槽点啊，首当其冲是车机车机！应该是理工男设计吧，直。功能多层分类，不能自定义菜单，常用功能找起来费劲。就一个QQ音乐播放器，还贼难用，着车后是否自动播放、是否持续上次位置播放看他心情，播放手机App收藏音乐需要N多步骤。其次，经济模式省油是省油了，油门不跟脚啊，延迟啊，这威武霸气的车，哼哼唧唧的不走道，丢人啊。最后，长城能不能找几个真正搞软件设计的人啊，你那个坦克App是什么鬼👻，远程启动、一键舒适等功能好不好用全看他心情，很不稳定。预计行驶里程好坑人，差点儿高速上没油抛锚。 六、期待 据说12月份有个OTA大升级，希望在车机体验、驾驶平顺性等方面有质的改变。

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4.8分“优秀”

全民国产当自强的大佬们，大家好！我是研究坦克500时长两年半的个人练习生小赖哥！我喜欢唱跳 RAP 越野！music~ 坦克500已经开了快两个月了！我们直接来说目前遇到的一些问题，毕竟是新车自主研发，仅个人观点，提供参考，说的不对的，可以指出来！ 1、油耗问题 目前来说，油耗还算预期内，因为前一台车是哈弗H9，油耗在13左右，因为500是3.0的发动机，自然高一些，虽说哦，是48V轻混，但是还是比H9要高！ 目前没怎么跑高速，是在18左右！95的油，相对之前的车 就确实贵比较多了！但是呢 我想多跑跑高速，顺畅的国道来说的话应该会低下来，具体能低到多少， 怎么都不会比H9低！ 2、配置问题！ 这车如果光在网上看图片是完全感受不到这车的豪华和舒适感！建议就是直接到线下试车体验，比在网上看100G流量 都要好！言归正传，我们说下目前我遇到的小问题，【1】眼镜盒眼镜放置的时候只能镜面朝下，不能镜面朝上，不然卡住盖不上，小眼镜当我没说！【2】贴玻璃膜的时候要注意保护好副驾驶下面的主机，因为一不小心就进水，然后烧了主机7000块！ 3、变速箱问题！ 有概率会出现3进4挡，5退4挡的时候顿挫明显！但是官方说可以到4S店去升级改善！目前还没去试！只是说有概率出现，不是每次都会！毕竟是自助研发，前期需要时间来进步！ 来一波彩虹屁也是真实感受。坦克500座椅很舒服，哈弗H9的我已经觉得很舒服，但是坦克500更好，更舒服！抬头显示很棒，可以调高低！车机呢也是比较智能，包括仪表上的导航系统也是先进化！后排座椅包含的功能也是比较多，比如说切歌，空调调节，副驾驶座椅调节等！这样就不用说边开车边当服务员了！ 最后希望坦克500越做越好，车友也越来越多，一起快乐玩耍！

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3.6分“良好”

【购车经历】 山河远阔，人间星河，总引的无数浪人骚客趋之若鹜。作为一名摄影师，尤其是爱国摄影师，祖国的山川湖海总是让我爱意难平，总是满怀热情的驶向一处又一处远山。而这当中驾驶工具始终是我的一个遗憾，我总是期望着有一辆车能够同时满足我的爱国情怀和使用需求，不再是在德系、日系的越野车里放着歌唱祖国略表欣慰。这也是坦克500实车都没见到的情况下我就毅然决然忙订的原因，送掉德系，卖掉日系，中国的山川美景就应该由中国制造承载着去驰骋。 【提车价格】 36期0息是官方宣传，实际4s还是会收取一定费用，因为没有贷款，所以具体费用未作了解，有购车需求的车友建议在app上或者车友群多方咨询，避免被坑。 【驾驶感受】 3.0T的动力能够切实感受到，但是变速箱匹配较差，减速再加速动力有迟滞。无高强度越野需求的建议选装电控悬架，能够有效抑制起步和刹车的抬头和点头，在车辆侧倾上也能够有效控制，但是整体滤震性会下降，路感明显。高速行驶稳定，高档位提速迅速。 【乘坐体验】 座椅包裹性、支撑性、柔软度中山水准，座椅加热和通风开启后见效很快。五座前后排乘坐空间较大，后备箱储物空间对我来说较小。静谧性较高，路噪、风燥控制的比较好。 【最满意】 性价比奇高，这个价格物超所值，终于摆脱大排量越野车被日系垄断的局面。 【最不满意】 最不满意的就是品控问题，小毛病不断，大毛病也出现。建议有购车需求的车友可以等等产品改进。本人遇到的车辆问题如下，目前最严重的就是变速箱异响，目前还未得到解决。 428KM，发动机哒哒哒异响，检查后索赔更换高压喷油嘴、高压油泵、VT阀； 1320KM、1762KM分别发现主驾驶、副驾驶、后排副驾驶侧座椅异响，主驾驶座椅维修解决； 2501KM，索赔更换副驾驶座椅、后排右侧座椅。副驾驶座椅异响消失，后排右侧座椅行驶一段时间后复现，懒得管了，压着点东西或者坐人就不响； 3601KM，主副驾驶车窗密封条异响，多次维修未解决，索赔更换；中控有异物滚动异响，怀疑是出厂多赠送了颗螺丝，要拆中控我没让，滚来滚去不知道卡在哪里了，现在只有搓板路偶尔响； 4000KM，发现底盘时不时有打铁声，以为是底盘件和悬挂问题，进站紧固所有螺丝异响依然存在，后来经过车友帮助才知道是变速箱异响； 4861KM、5204KM分别进站检查，厂家技术员确定为变速箱异响，目前异响依然未解决；变速箱异响症状：1、行驶中7挡松油门有1-3声打铁声，每次松油门都必响；2、行驶中4挡松油门滑行有连续打铁声，4档升5挡或降3挡偶尔打铁声，3挡降1挡打铁声，变速箱油温越高异响越明显。

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4.14分“优秀”

这是人生第三辆车，从揽胜行政换到坦克300再到坦克500，由于喜欢坐姿高的车也习惯了那个开阔的视野，在这个价位能选的也就它了，直接说说几点个人心得吧。 【驾驶感受】 刚开始使用是026和027的版本，开了几千公里市区和高速个半，开市区时真是想把车给卖了，但直到最近四月初升级了新的发动机A002变速箱A003版本瞬间觉得好开很多，顿挫基本没有了，油门响应也好很多跟脚了，由于车子大而重开起来都是这样的感觉，但这价位能到这样国产车真的进步很多。 【油耗】 这个就跟轿车比较了没意义，说下跟揽胜行政吧，两年开了六万公里，每周跑高速，同是3.0T，揽胜有400匹坦克500是360匹，市区同样路段，堵的情况揽胜也是十六七升，高速按120开揽胜能到8-9升，坦克500是10点几升，综合下来我对这个表现是挺满意了，国产自主研发能到这样已经做了不错了，由于以前就是这样的油耗所以没觉得这个车有多高，并且还是带大梁的车子，在意油耗的友友们还是考虑混动的，不然买了接受不了又卖可亏大了。 【空间表现】 由于是算上备胎5070的车长，实际上是4.8米多，但内在空间算是不错的，整体风格相对来说还是比较喜欢

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4.4分“优秀”

【购车经历】 以前就看过坦克500，车子很不错，前几天去店里试完驾以后，果断下订 【驾驶感受】 3.0TV6的发动机那是真的厉害，经济模式下依然不觉得肉，速度很容易就起来了，高速上超车也是非常轻松。调到标准模式，动力更是随叫随到 【空间表现】 我身高1.77，感觉挺宽敞的，尤其后排空间很大 【内饰】6 座椅皮质是真的好，确实很豪华，车联网语音控制很好用，燕飞利仕音响对我来说已经算是非常不错的 【性价比】 目前看来，这个价位的越野车里算是性价比比较高的了，店里服务也很不错，值得表扬！

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4.8分“优秀”

22年四月底闲着无事试驾500，果断交定金，本来预计春节后交付的，结果，，真的很感谢那些定了又退的人，让我在12月底见到了我的大玩具，虽然外观细细看不符合我的审美，但其他功能真的很好，就连我那刚拿驾照的新手老婆都开的游刃有余，至于油耗可高可低，安逸和激情都你的脚下，车友群里不下三人晒过8个油的照片，我自己开过三小时9个油，降噪很好，多快的速度都可以说悄悄话，车机系统真的有点拉垮，清晰度反应速度都好，就是其他的App做的好像有点不兼容，希望后期可以改进一下，音效我个人感觉完全够用，听歌犀利，在车机上看电影，和电影院的感觉一样。最后，请大家理性点，不管买得买不得，都不要对国产恶语相向，最起码国产也在进步！

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4.6分“优秀”

接近完美的一辆车！发动机变速箱匹配再顺滑一点就好了。026变速箱版本123挡升挡顿挫我是不太理解的，像是发动机劲给大了变速箱没跟上。 乘坐空间巨大，后备箱储物空间较小，拉5个人长途旅行的行李比较费事。买这个车前了解了各种可能的问题，所幸没有中奖，1w公里再看耐久。 提车过程比较曲折。下午3点去，晚上7点才提走，原因是4s系统有问题发票传不上去，外加临走时又让升级OTA，耽搁许久。 【动力表现】 动力没得说，所有速段深踩油门都有强劲动力，市区基本只需要踩1/4，车速直奔55。但是，标准模式偶发低档位踩油门不加油的情况依然存在！这种油门响应很奇葩，不知道什么时候会出现，大概踩20次中有一次？目前没有摸到规律，有知道出现此现象原因的车友无？