启辰大V我认为是目前启辰在售车型中最好看的一款,整体外观设计非常前卫,前脸大尺寸进气格栅很有辨识度,车身造型也是偏轿跑风格的设计,看起来运动感十足。内饰部分,启辰大V走的是科技范路线,整体设计简洁干净,几乎没有物理按键,这让仪表盘台上的24英寸一体式大联屏显得十分扎眼。大V的车机系统是由启辰和百度共同开发的,整合了百度地图、CarLife、语音交互、QQ音乐、爱奇艺、远程控制等实用功能,可以很好地满足日常的信息与娱乐需求。
空间方面,启辰大V前排头部空间大约有1拳3指,后排头部和腿部空间分别为4指和1拳4指左右,乘坐空间还是比较宽敞的。同时,大V的后备厢空间也非常宽敞、平整,并且支持后排座椅4:6比例放倒,空间拓展性出色,能够满足大部分用户的载物需求。
动力方面,大V搭载了由三菱提供的1.5T发动机,匹配7速双离合变速箱,可输出190马力的最大功率和260牛・米最大扭矩。实际驾驶体验上,车辆提速很快,而且平顺性不错,没有特别恼人的顿挫感。车辆油耗和官方数据差距不大,日常跑大概7-8个油,跑高速大概能跑到6个油,整体还是比较省油的。
点评车型:
2021款启辰大V 260T 新星版
4分“优秀”近年来,自主品牌车企在设计上已经取得了明显的进步,在外观和内饰的表现上已经不输合资品牌,甚至中国风的设计理念和元素还在影响合资车。这一点从启辰大V与一众合资老将本田XR-V、现代ix35、大众探歌的外观设计对比中便可以看得出来。至于四车的实力究竟如何,玩车弟针对它们来了一场硬碰硬的紧急变线计时赛。
赛道的前100米为直线加速区,然后是根据ISO3888-2标准设定的麋鹿测试区,最后是50米冲刺区,通过全程不撞到桩桶、用时最短的车辆获胜。综合考验车辆的短距离加速,紧急变线的底盘稳定性和中后段的加速能力。接下来玩车弟将依次驾驶四辆车通过赛道,每辆车都有几次机会,测试出通过赛道的极限状态,看看在极限状态下,哪辆车通过赛道用时更短。
首先出场的是东风日产启辰大V,起步,全力冲刺,1.5T加7挡干式双离合,动力反应很快,进入麋鹿测试区,刹车减速, 开始变线,姿态很稳定,没有出现推头,车尾也没有出现侧滑;继续变线,紧贴着桩桶进入C区,车身依然稳定,车风吹动了桩桶,但是没有撞到,开始全油门冲刺,冲线,全程用时13.12秒。
第二位是大众探歌,起步,同样是7挡干式双离合,但是1.4T的发动机动力还是要弱一点,进入麋鹿测试区,减速,开始变线,贴着桩桶进入B区,车尾有微微的侧滑,车身有些微微的弹跳;继续变线,顺利进入C区,开始全力冲刺,后段加速表现不错,冲线了,全程用时13.32秒。
第三位出场的则是本田XR-V,1.5T+CVT变速箱的动力总成,作为四辆车中唯一的CVT,也是唯一的扭力梁非独立后悬,它的表现会怎么样呢?开始加速,加速表现的确不如前两辆车;开始变线,也是贴着桩桶进入B区,左前悬压缩明显,车身侧倾比较大,导致碰到了桩桶,不过没有倒;继续变线,有轻微甩尾,继续加速冲刺 通过终点,全程用时13.80秒。
最后一辆是现代ix35。起步,1.4T的发动机只有140匹马力,明显比其他几辆车要慢;开始变线,左前悬压缩明显,车尾有轻微滑动,侧倾也比较明显,不过没有碰到桩桶;继续变线,进入C区也滑了一下,开始冲刺冲线,最终全程用时14.33秒。
从四车的表现来看,前段100米加速,东风日产启辰大V表现更好,第一个到达麋鹿测试区,现代ix35最后到达。另外,由于是水泥路面,砂石灰尘比较多,四辆车都没有特别高的变线速度,不过东风日产启辰大V在第一次变线时,速度要高过其他车辆,变线姿态也更为流畅,保持了速度优势,率先完成麋鹿测试区,进入最后冲刺,最后以明显的优势率先到达终点。
为了啥子嘛:劝你们不要买,交了订金不退,投诉各种叼难!
热闹辰星Ua:无意中走进东风启辰4s店,经销售员诚意邀请试驾,于2022年12月15日与启辰大v爱豆版结缘,现行车500km,浅谈购车感受如下:
1.是否合资:底盘扎实,行驶时整体感强,无松散感觉,驾驶时有人车合一之感,以上表现,该车至少应有2/5日产基因,加之减约实用的内饰和科技的运用,杂交优势明显;
2.央企形象:销售员服务规范,售后总公司有回访,签订动力总成终身质保协议,有担当;
3.行驶里程中含高速和市区各半,工况油耗8.3,对于自重1.5吨的suv表现可圈可点;
4.超过110km/小时,上部风噪较大;
综上,10万出头拥有合资基因的suv,购车感觉良好。
远见卓识百香果41:全景天幕取消丶尾部中间凹陷改为饱满会大卖!!
东风启辰大V定位紧凑级SUV。整体外观比较协调,有一些烘托运动氛围的设计元素,但并不浮夸。顶配和次顶配车型使用19寸轮毂。车尾有两个比较有意思的设计:尾翼表面有许多凹坑,这些凹坑可以的设计初衷是为了降低车身风阻,原理类似于高尔夫球。另外,我们可以看到这款车没有后雨刮器,清理后风挡全靠行车时尾翼下方导入的气流,如果是怠速行驶的话,这个效果估计不会乐观。
内饰方面,主观上给好评,理由是简洁,少廉价感。软性材质用的不少,功能按键分布也很清晰,唯一遗憾的是前后排各给了一个USB接口,想要更多的,只能用点烟器接口拓展一下。
这台启辰大V用的是启辰星上那台1.5T发动机,最大马力190匹,最大扭机260N·m,匹配7速干式双离合。
简单开下来,这台车还是很正经很跟脚的,油门踏板响应很及时,变速箱响应也很及时,模拟跟车时的驾驶场景,整车也能做到快速响应。在搓板路和铁轨路上行驶时,车辆滤震性表现不错,有个亮点,这台车后悬架使用了五连杆独立悬架,前后排震动差别相对较小,后排颠簸路面体验会好一些。
在蛇形绕桩和紧急避让科目中,启辰大V车头响应速度确实令人眼前一亮,14米的桩筒间距足够启辰大V灵活穿行,后续的紧急避让中,50km时速可以轻松通过,55km时速ESP会介入。
东山齐兴广告小玲子:这个一公里多少钱
老余33670971:你成功抢到第一位子
秦声东来:这就是自营车,不是合资车,还是干式双离合😣
记录我的第一辆小车车-启辰大V
2021年5月,大四毕业,此时在离家40公里的地方实习,在工作地租房住,但是经常回家,但最近疫情好像有点反复,不放心我坐车来回,在爸妈的支持下买了人生的第一辆小车
我的目标:10-15万内,不太费油,安心,安全
十一假期去看的车,我看了哪些车?
1,别克英朗,威朗
2,大众朗逸,探歌,宝来
3,本田缤智,XRV
4,哈弗H6,F7
5,传祺GS4
6,启辰大V
为什么选择了大V?(启辰大V天王版)
1,省油,1.5T+CVT,市区内9个油,综合7.5个
2,配置全,内饰同价位段有优势,电尾门,自适应巡航,360一应俱全,车门厚实不飘
3,价格合适,落地14.7+,我做了两年贷款,一个月3000车贷
4,动力还不错,和大众1.4T差不多,比韩系德系有劲儿
5,侧面颜值不错的,昂科威太丑,君威太长对自己技术有顾虑,这个车大小刚好
体验:已经驾车接近一个半月了,前几天刚突破了两千公里,不抖,高速稳,锁车车窗不会自动关闭差评(有一次忘记锁车窗了,车里全是蚊子),踩油门动力反应挺快,比较小众,又是新款车型,开的人少,几次去洗车老板都认不出来型号
感谢大V,人生第一辆车车(虽然日益涨价的92号汽油是我不敢高攀的梦)
头条用户:不是cvt,是干式双离合
踢着足球过着日子:顶配是几个安全气囊?
恩灏王:这可不是cvt
提启辰大V有半个月的时间了,已经行驶了500多公里,这里稍微介绍下这半个月来的用车分享。
车子使用1.5T发动机,最大马力190匹,最大扭矩260Nm,而且在1300转就可以爆发出最大扭矩,在80km/h以内的动力绝对不会让你失望,而且动力响应也非常快,基本可以做到随踩随有。
而对于变速箱来说,使用的是7速干式双离合变速箱,其实在买这款车之前对于双离合变速箱是有些疑虑的,但是启辰大V的双离合变速箱在我使用这一段时间里,即使是在走走停停,平均时速20公里堵车道路上也没有感觉到顿挫,真不夸张的说,不是没有明显顿挫,而是几乎没有顿挫,在我使用的将近半个月里,印象中只有两次稍微稍微感觉到了,但是顿挫的非常轻微,这还是要感觉比较灵敏的人才能察觉到,所以建议大家可以去4s店试驾这款车,感受这款车的双离合,应该会打消掉大家对于变速箱的疑虑!
底盘调教风格和运动的外观相适应,调教明显要更硬朗,但不是生硬,而是有韧性的硬朗,同时这种调教风格也让开大V过弯的时候几乎没有什么明显的侧倾,过弯很有信心,有时候我都是踩着油门过弯。
空间是让人惊讶的地方,我187的身高,体重将近180斤,本来在没看到实车前我一直担心这种造型的车,车内空间会不会有些顶头,而当坐进实车体验感受的时候,前排还有将近两拳头的头部空间,保持前排座椅位置不变,后排我坐进去还有将近2拳的腿部空间,只是后排坐直了的情况我这种身高会略微有点顶头,但稍微往下坐点就完全没问题。
梧桐树937:干式双离合6-8万公里必定出问题,还好厂家十年保修
入目在无人满眼皆是酒:各位大哥,我就想说一句话,这个车是10几万的车,你们差不多得了,干离合这个事情,人家说了终身质保啊,再说了你们一台车要开一辈子吗?开个五年六年不就换车了吗,干啥了,这个车我特么一直就想买,天天到处看评论都是说他的干离合啥的,感觉你们好懂,我这是人生第一台车,特么的吓得我有点不敢买,
用户4468026416053096:主要是干式双离合
【综合评价】启辰大V这款车,比较吸引我的还是他的外观,毕竟现在买啥都是个看脸的时代,大V前脸黑化设计看上去特别酷又有点儿运动感,车身的线条也很硬朗,甚是喜欢。另外内饰配置整体在设计上我觉得蛮实用的,而且科技感满满的一辆车,既满足了虚荣心,开着上下班或者日常出游也很合适。你说不足也有,我个人会觉得车尾如果加个排气设计会更有运动感,而且新车异味有点大,还好的是现在天凉了还能稍微开些窗户通通风。我这配置如果有360全景影像对于新手的我来说会更友好。【空间感受】对于一辆紧凑型SUV来说,我觉得大V的空间算是蛮大的啊,我们全家人的身材算是比较中等吧,坐在车内完全没有压抑感,驾驶位的空间挺大的,前排调到舒适的座位后,头部还能有很大余量,所以在开车时没感觉到压力,后排也足够坐三个正常体型成年人,家用肯定不是问题的。【驾驶感受】大V 的动力输出也是很满意的,无论是加速还是爬坡,基本上都没有问题,在路上超车的时候也很轻松。低速行驶也没有拖泥带水,不会有顿挫感,毕竟带涡轮,动力还是不会弱的,我个人比较喜欢用运动模式,油门响应快,特别是车多的时候,这么一辆SUV加速变道我觉得十分得心应手啊,感觉和开轿车差不多。而且操控起来也很轻松很容易上手,方向盘非常灵活,准确导向。SUV的视野也比较好,通过性好。
@鼎芯:干式双离合直接秒退
sevenSHENXW:日产品质保证,这价位配置还是很香啊
A_8915:楼主,你的车窗升的时候内侧的会不会动一下
怎么说呢,磨合期感觉高速无力,现在开着动力随叫随到,没有他们说的小马拉大车的感觉,各有所好吧,干式双离合也就是顿挫感高了点,目前没有任何问题。赶上了我们当地的补贴,不然整车落地要到12多了。
其实你很好只是你不知道853:很想知道22款爱豆到底用的是三菱老款发动机还是逍客的发动机
默143447825:同等价格跟捷途大圣比配置差好多
夺宝N奇兵:我去年7月份提车 现在1万多公里了 一二档有顿挫 双离合通病 没有其他毛病 综合油耗8
虽然定位于紧凑级SUV,但启辰大V却凭借4562mm的长度,以及2700mm的轴距,远远超过了很多的合资品牌紧凑级SUV车型,再结合1917mm的车身宽度和1617mm的高度,可以确定的是,启辰大V将会为消费者提供一个非常宽敞的乘坐空间。
外观和内饰方面,启辰大V的设计既不夸张,也没有丝毫廉价感,非常符合年轻消费者的审美需求。
智能和主被动安全配置是启辰大V的亮点,12.3英寸的双联屏,除了最低配的车型之外都是全系标配,主驾的自动座椅、自动大灯、感应雨刮、多功能方向盘,以及全速域自适应巡航的加入,极大地提升了启辰大V的实用性。对于一台13万元不到的SUV来说,这样的配置非常厚道。
动力系统表现出众,1.5T涡轮增压发动机,最大功率140kW,最大扭矩260N·m,与之匹配的是一台7速双离合变速箱,在日常驾驶中能够做到动力随叫随到,超车快速且轻松。
如果大家想买一台颜值出众,配置丰富,空间大且舒适性不错的SUV,启辰大V绝对是很好的选择。
启辰大V极具冲击力的前脸让人过目难忘,大面积格栅搭配锐利的大灯组气势十足,格栅内部的三角形设计元素还与“大V”的车名相呼应。内饰里的一体式大联屏、双色材质、精致的镀铬装饰营造了不错的驾乘空间。1.5T四缸发动机+7速双离合变速箱,车辆在起步或者低速阶段,强劲的低扭输出能给予较快的动力响应,前麦弗逊后五连杆的全独立悬架配置,前后均配备防倾杆,这在同价位中可不多见,再配合上扎实的底盘调校,开起有点像一台欧洲车了。