【外观】
从前脸看这里是不是,设计师有一个小心思,一个大V下面有很多小V组成的一个大中网,平直的车身线条,黑化的19寸轮毂,再加上这个硕大的中网,从45度角看过去还有点硬汉的味道。而它前面的前脸造型,设计师还是花了不少心思的,V字的元素无处不在,整个前脸的气势营造的还是挺足的。那它侧面的视觉效果也是非常的敦实饱满,配合这个19寸的轮毂看起来非常的有德味,就是这个腰线下面的群线,看起来好像总是有点不太对,很敷衍的感觉。
那它尾部最有特点的就是这个V字的刹车灯了,当你踩下刹车的时候灯亮起来的感觉真的是非常的酷炫,然后下面有一个电动尾门,但是它里面的空间就显得不是很大了,特别是加了备胎之后它整个地台都很高,所以你放东西的时候,整个的垂直空间并不是很大。
【内饰】
你会发现它整个设计的氛围营造的还是比较有时尚感的,前面这个12.3英寸的双联屏目前是一个比较主流的设计,门板上这一块你看到有三种材质,一个是这种拉丝的面板,然后下面是皮质的包裹,扶手这一边摸起来手感还是挺不错的。所以说整个车厢给你营造出的那种感觉,不管是它的用料还是它整个设计,档次感还是有的,不像是一台9万多元的车,但是这一块是使用了硬塑料,而且这个方向盘傻大黑粗的,摸起来手感也并不是特别好,最关键的是它除了顶配车型用的是真皮的包裹以外,它其他车型的配置是硬塑料来的,摸久了之后手容易起茧,这一点希望它后续的车型有所改进吧。
那它这个12.3英寸的中控屏分辨率还是挺不错的,很高清,但是它的交互逻辑却不是很人性化,比如说它的主页是导航右边是快捷键,想要打开更多的功能啊,只有从屏幕上方往下拉,空调也是藏在二级页面里面,操作起来并不是很方便。
它整个交互逻辑并不是很友好,并不符合大众消费的使用习惯,不过它可以通过OTA去升级,慢慢去优化这个系统让它的交互性变得越来越顺手,但是有一点优化不了就是它的后视镜调节,跟特斯拉一样,要在屏幕里面点开后视镜,再通过多功能方向盘去调节设置,非常的麻烦,真的是好的不学专挑这些刁钻的,不过这样子的好处是什么呢,就是节约了成本和工时,拼装的时候成本省下来了。那体现在哪里,就是它的指导价,那指导价也不贵是吧,消费者去买这个车的时候呢,这一点还是相对的比较实惠的。
【配置】
12.3英寸的双联屏,除了最低配的车型之外都是全系标配,还有就是主驾的自动座椅 自动大灯 感应雨刮,以及这个多功能方向盘,还有就是一个全速域自适应巡航,那我个人最喜欢的一点就是它360度全景的3D影像,非常的清晰,在地库里面停车的时候挪车真的是非常的好用,而且还可以随意旋转,看起来非常的酷炫。那作为一台13万元不到的合资SUV来说,这样的配置可以说是非常的厚道。
【动态表现】
搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机,最大马力是190匹,最大扭矩260牛米,听这个账面数据其实对于一台家用车来说的话,其实是足够的,因为它这个车重不到1.5吨,不是很重。,所以说它开起来的时候非常的轻快,但是如果你想激烈驾驶的时候,你猛踩油门,它的变速箱降档非常的快,可以连降三挡,六档的位置可以马上降到三挡。,但是它这个涡轮的延时还是蛮高的,就是有1秒5左右的延时,所以说它动力输出并不会很跟脚就是激烈驾驶的时候,这一点我觉得是有点可惜的,毕竟它有个这么酷炫的外观,不过没有关系作为一台家用车来说,人家最看重的是它的什么呢,就是它的舒适性,那这台车不到13万元居然给你配备了一个后轮独立悬挂你说,是不是很给力。
那它在过一些减速带和一些起伏路面的时候,柔韧性还不错过滤的很彻底,基本不会感受到屁股很颠的感觉,但是这是牺牲了一些路感,就是你开起来的时候没什么路感,但是你屁股会很舒服。作为一台家用车来说的话我觉得,路感这些是不太重要的,因为没有人会想说花9万多13万元的车,会有非常好的操控和驾驶体验对不对,更重要的是要让后排舒舒服服的度过每一天
它的静谧性隔音我觉得做的也不错。在高速下80以下的时候它胎噪跟风噪抑制的还是不错的,只是说上了90公里或100公里以上的时候,它那个发动机的噪音以及它的风噪就稍微的有点大了,传进机舱里面嗡嗡嗡的。如果说你是对驾驶没有很大追求的人来说的话,我觉得这台车真的非常适合你。
【驾驶感受】
除去这些机械数字层面的东西,它有一点非常吸引我的就是它的自动驾驶功能V-Pilot,它走在高速里面把它激活的时候,它的道路保持保持的非常居中,这一点我也有点意外。
【总结】
我发现它做不到面面俱到,但是在这个价位,它已经尽量去满足年轻家庭对于第一辆SUV的大部分想象,足够亮眼的颜值,丰富的配置,不错的空间舒适性,以及它的乘坐体验在目前这个紧凑级SUV,它的产品力还是不容小觑的。
糖糖影视丿:后视镜可以长按方向盘ok键
雄熊太阳:说的很在理
用户3828232338990:说的蛮好蛮到位
天幕无敌,没办法解决,热得要死,最负面的东西。车栽百度导航误人子弟,明明五个小时的路程,可以给你导航6个小时,不死心用一次中招一次,长距离导航直接放弃,还是得用手机导航。手机蓝牙钥匙就是摆设,没手机信号连不上后台没法解锁,不敢不带钥匙,而且钥匙只有一把。最可恶的是,居然买到了运损车,有做过扳金,今天想换车的时候给检测出来了,真意外,然后说要少3千。这属于欺诈消费者
小蔡的大v:如果是运损车的话,可以找四儿子啊,叫他赔啊
马总助理呀:天幕有隔热膜啊,我夏天没感觉热
自强不息高山ST:怎么知道是运损的
外观好看大气,不容易撞脸同款,油耗很低,经济性很好,科技性也不错,基本不用带钥匙,手机启动车,远程空调那些都可以!缺点就是皮薄,隔音差,音响拉胯,买了最好自己做一下隔音,改一下喇叭,基本完美
仁爱旭日8J9:成交多少
a来都来了:用车几个月了,现在感觉怎么样?还值得购买吗?
要增长见识:落地多少啊,兄弟?
第一辆车,想着买一辆国产suv,看到大v的外形,确实还可以,其他没有什么,空间够用,就是干式双离合网上说的有点玄乎,犹豫了挺久,但还是买了。
动力1.5t够用,平时通勤,家住小县城,偶尔回回乡下足够用了。车身悬架有点硬,有点抖。
双连屏科技感挺足,但百度的系统讲实话有点垃圾,经常被唤醒。调节后视镜不太方便,要通过屏幕或者语音调节。
油耗在城区开挺高,11左右,国省道一般6.多高速还没跑过,目前开了一千二百公里,现在油价真的贵,买车后已经涨了五毛了,太难受😣。
车子很宽,路边侧方位左侧轮胎会压着一点线,这个倒没什么关系,限宽2m的路一定要注意,两侧就剩个拳头宽,有点考验技术,得自己下来看好怎么进。
目前没有什么毛病,开着还行吧,双离合这个事呢,也没那么夸张吧,估计开久了可能会吧,磨损肯定比湿式更大,到3万5万公里的时候再看吧。
风伴雪飘零:堵车时切到手动,不让它频繁换挡对变速箱有好处,温柔开不大脚油门的话油耗不会太高
狂鸦集:调节后视镜可以长按方向盘上的OK,然后就可以调节了
濮城老郭:这个车我发现起步和超车不要一直踩油门可以缓抬一下在加油门,既省油车还还上速
外观有一说一绝对帅气,内饰简洁但是按钮啥的太少夜晚会很沉寂,车机掌管了大部分功能有时候会很卡顿或者直接死机,空间可以,后备箱就不人性化了,后排座椅放倒也不行啊感觉胖一点的人如果躺上去禁不住而且,驾驶感受的话联系买顶配开着感觉还是不一样,油门和变速箱调教感觉不行干式嘛,换挡上不去一直响下来又很无厘头,提速绝对ok,跑高速一百六也很稳,
【最不满意】
就是低速换挡跟不上去一直响,以至于起步要深踩油门每次,油耗还能接受吧如果开慢车稳的话算是省的了,但是我肉不了市区的话就7.8左右,价格也是一分钱没便宜,白色还贵两千,说了也都是泪,二十多天已经做过首保了感觉油耗还是不会降反而费油了觉得,还有就是空调异响,天窗异响,隔音一般,底盘尚可,胎噪比较大的还是,目前三千公里还没有什么大问题
哈哈哈哈sbm:哥们,干双调教的顿不顿挫?当初也考虑这台车来着,被网上说怕了干式双离合
象山峰华起亚:这款三菱发动机应该比我年纪还大吧
用户549916798968:天窗玻璃胶打死还会响
1、外观:启辰大V从发布样车到计划上市,最吸引我的就是外观了,家族式的设计,从启辰星开始就喜欢,犀利的腰线,贯穿式的后尾灯(结果我买的顶流版没有),怎么看怎么喜欢。很吸睛的车,买车回去的几个月,停车在路边的时候经常有人围观,问是什么车。
2、内饰:时尚的24寸大连屏,看车况看导航都方便,孩子坐后排的时候还喜欢拿来看动画片,避免了坐车不老实的毛病。用料也很扎实,能用软包的地方基本都用软包了。中控区域简洁,电子档把,比机械档把省空间,也更好用。
3、配置:540°全景影像,电尾门都是很实用的配置,带这些功能车里车外的人看上去都显得车子大气
4、空间:1米9多的宽度轴距2米7注定这个车的空间不会小,买回去的第三天公司领导让我帮忙送几个客户去高铁站,四个胖子,副驾驶一个,后排三个,能互相不挨着。
5、驾驶感受:1.5T的排量看上去不大,但是实际上马力有190,超车和高速行驶随踩随有,特别是涡轮才介入时的推背感特爽,路上只要不是豪车,其他想超随便超,红绿灯路口从来都是最快的崽。
6、可靠性:买启辰最初是奔着东风日产的牌子买的,旧车就是启辰R50,开了10年依然可靠,从没让我失望过,想买新车的时候就是奔着启辰的质量去的。而且买车的时候有动力总成的终身质保,还是比较放心的。
7、用车成本:城乡结合的道路油耗7个左右,城区8.5,高速7.5,目前开了将近3万公里,综合油耗8个。保养5000公里一次,在4S店办的套餐,230一次,还不错。
整体来说车子很不错,大气、动力也好,能应付日常生活、出游,商务接待也不丢面子,值得入手。
上砂友茶:天幕会不会晒的头痛
HEIIO2020:这车自身导航经常卡
覃总:开了9年的启辰R50X,屁事都没有。现在有点想换大V,看到这么多不好的评论,心里有点发怵啊
(一)昨天上午提车,下午出远门跑趟高速及短程省道,一共差不多330公里(建议新车不要上高速,利于稳定性)。
(二)先说说主要动力和油耗,1.5T好的不得了,高速120巡航6.5L/100km,全程跑下来7.6L/100km,意外惊喜,还是在百公里的磨合中,就高速省油而言我的老北斗星也不敢放肆,动力更不是一级别(大V在2000转附近给力,有好的顺滑度,越开越好开大脚油门则相反)。
(三)其外观上感觉比较耐看,着重突出一个运动范,不过也是仁者见仁,我觉得好看并不一定代表所有人都觉得好看(大灯给力,咱近光灯愣是让一个轿车误以为远光灯,一个切换给他个回马枪,两字:过瘾)。
(四)最后说说空间和舒适度,主驾座椅可以上下调节带劲儿,四轮独悬,干过一批同级别车型。
(五)有优点同样有不好的,车内异味比较大,车机系统感觉太复杂了,功能太多,一下子还真使用不来,不过熟悉了之后就好了。
记录我的第一辆小车车-启辰大V
2021年5月,大四毕业,此时在离家40公里的地方实习,在工作地租房住,但是经常回家,但最近疫情好像有点反复,不放心我坐车来回,在爸妈的支持下买了人生的第一辆小车
我的目标:10-15万内,不太费油,安心,安全
十一假期去看的车,我看了哪些车?
1,别克英朗,威朗
2,大众朗逸,探歌,宝来
3,本田缤智,XRV
4,哈弗H6,F7
5,传祺GS4
6,启辰大V
为什么选择了大V?(启辰大V天王版)
1,省油,1.5T+CVT,市区内9个油,综合7.5个
2,配置全,内饰同价位段有优势,电尾门,自适应巡航,360一应俱全,车门厚实不飘
3,价格合适,落地14.7+,我做了两年贷款,一个月3000车贷
4,动力还不错,和大众1.4T差不多,比韩系德系有劲儿
5,侧面颜值不错的,昂科威太丑,君威太长对自己技术有顾虑,这个车大小刚好
体验:已经驾车接近一个半月了,前几天刚突破了两千公里,不抖,高速稳,锁车车窗不会自动关闭差评(有一次忘记锁车窗了,车里全是蚊子),踩油门动力反应挺快,比较小众,又是新款车型,开的人少,几次去洗车老板都认不出来型号
感谢大V,人生第一辆车车(虽然日益涨价的92号汽油是我不敢高攀的梦)
头条用户:不是cvt,是干式双离合
踢着足球过着日子:顶配是几个安全气囊?
534yyds:顶配锁车会自动关窗
点评车型:
2021款启辰大V 260T 天王版
4分“优秀”首先,启辰大V最吸引人的地方当属大尺寸的进气格栅,在路上行驶具极高回头率,尤其在等红绿灯的时候,路上的行人都会向你投来注目礼。
另外,两侧大灯组镶嵌在中网的LED日间行车灯带,也提高了整车的辨识度,这一点也和家族兄弟启辰星有些类似,同时也营造出强烈的视觉效果。
尾部小溜背的造型也增加了一定的运动感, 而尾厢盖的设计也算是非常的简洁、干净,仅为了一条细长的尾灯组涵盖了该有的灯效功能。除此之外,比较有意思的是,后扰流板表面采用了类似于高尔夫球的小坑,据说是能有效降低风阻系数,至于有没有效果嘛,就见仁见智了。
车厢内部,也跟上了时代的步伐,此次体验价格为13.30万的2021款 260T 天王版,配备当下流行12.3英寸双联屏幕,在用料上基本手能接触到的地方均使用了软性材质包裹,带来不错的高级质感,毕竟它售价也仅为13万。
而车机系统使用了启辰V-Link星云智联系统,操作时的流畅程度也达到了同级别该有的水平,几乎没有什么卡顿的现象,但为了打造简约的内饰风格,取消掉了大量实体按键,例如后视镜调节、电动后备厢开启等,都要通过车机系统来操作完成,其步骤多少有些不过于繁琐,第一次上手的用户,真的要适应一段时间。
另外,大尺寸的全景天幕让车内拥有更好的通透感,但在炎热的夏天里还是会感觉到阳光照射进车内,这对于广东的大夏天来说,并不是太友好。
在空间上,得益于2700mm的轴距尺寸加持,整体的车内空间表现还算不错,后排纵向的腿部空间也基本达到够用的水平。并且中央地板突起并不算高,即使是三人乘坐大腿也拥有不错的舒展性。
动力方面,启辰大V搭载是三菱提供的1.5T发动机,最大马力190匹,最大扭矩260牛·米,与之匹配的是7速干式双离合变速箱,该发动机的技术也相当的成熟基本不用太过于担心故障率等问题。
实际驾驶感受,从账面数据来看,启辰大V在同排量车型中极为耀眼,在路上开起来能明显感受到强悍的动力储备,在初段动力响应十分的平顺,60km/时速行驶,变速箱就已挂上了7挡,但只要深踩油门,变速箱非常积极的降下一挡,配合你完成超车的动作。
不过,到了中高时速,动力系统就开始有些露怯了,持续加速下,涡轮介入工作会出现迟滞的现象,变速箱的降档动作也变得迟疑了许多,总是要等上个2、3秒才会做出反应。但无可厚非的是,这样的逻辑也是为了照顾到日常出行的燃油经济性。
底盘系统的滤震能力反到有些惊喜,对于路面细微的振动过滤得十分从容,坐在车厢里几乎察觉不到,在过一些坑洼路面的回弹时,能感觉到减振器富有厚实的紧致感,一摆以往舒适的风格,甚至会带有德系车的韧劲。
目前启辰大V共有4款车型,售价为9.98万元-12.88万元,综合配置来看,教授认为预算充足直接选择顶配的2021款 260T 天王版,除了拥有日常实用性配置以外,还配备了更多安全性配置,例如全速自适应巡航、360度全景影像、车道保持辅助系统、并线辅助、主动刹车等,能够为驾驶者提供更加安全的出行保障。
川R宝哥:你们天天在乎的,别人一点不在乎,天天就拿变速箱说事
清酒8888:干是双离合不行啊
用户2263694851112:干式双离合毛病怎么调也是主观存在的
【满意】
1,动力比较强,油门踩下去就有明显的推背感,超车加速不是问题,1.5T发动机拥有190马力,这在同级别排量中,属于较高的功率输出,在当下汽车市场,1.5T对于普通家用车而言,算是黄金动力了。
2,配置丰富,用料十足,360度全景影像显示清晰,同时还有全景天窗、蓝牙钥匙、远程启动、感应后备厢、车联网等实用性功能,尤其是蓝牙车钥匙,如果忘记携带钥匙,可以通过手机继续车辆解锁。
3,外观时尚大气,黑马版车型全车进行了黑化处理,让整车看起来更有运动感,另外,这台车还配备了19英寸的轮毂,这在同级别产品中属于鲜有的,视觉冲击力很强。由于车身高度较低,配合较宽的车身,让整车看起来有轿跑SUV的姿态。
4,空间很大,内饰设计比较迎合年轻人,双联屏的设计配合大面积的皮质包裹,有效提升车内的档次感和科技感;后排座椅的舒适性同样出色,较为柔软的材质,配合倾斜较大的后背,让乘客更舒服。
【不满意】
1,起步初段比较慢,需要大脚油门才能够获得动力。
2,车漆比较薄,和日产一样的问题,容易出现划伤。
3,减速过程中,CVT有顿挫的表现。
4,底盘稳定性差,尤其是过减速带的时候,有晃荡的感觉,调校不完美。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.6升,日常实际驾驶综合油耗百公里9升。
【优惠】现金优惠8000元。
皇子浩:Cvt变速箱?
八度空温:还推背感
起个网名好费劲:你确定是cvt吗?!
这台车现在在终端有5000元左右的优惠,优惠完起步价在10万元左右,和市面上主流的哈弗H6\长安CS75等车型是差不多的。顶配车型落地大概是14万左右
油耗方面,就刚咱试驾跑,国道+市区拥堵路段,国道上跑我们最低跑出了表现百公里5L的油耗,拥堵路段又涨到10个了,属于正常吧,毕竟这是一台纯燃油SUV。
对了这车我们刚打开加油盖,上面写着加92号汽油也是可以的。
这台车最值得买的地方,有2点。首先是外观,确实比较好看,大溜背设计还是挺大气的。它遵守1:1.8的车身比例,无论哪个角度看都比较协调,其实一款SUV能做到这样的设计是挺不容易的。看起来有一种横向拉宽的感觉,很对年轻人的胃口。
很多车主也是冲着它这个外观买的。
另外一个就是它的车机智能。中控大连屏,双12.3英寸,UI设计也比较精致,不会是那种廉价的车机。
车机是和百度一起研发的,所以百度地图、Carlife是标配,另外你摸一下门板、中控都用软材料,做工还是很细腻的。
总的来说,就10万左右的价格,启辰大V在使用成本、车内用料做工和外观上是有比较突出的表现,对得起它的价格。
2、开起来怎样
这台车开起来,你会发现它走的是舒适路线,无论是动力输出、转向、底盘等等调教都是舒适为主。
先说底盘,配置前麦弗逊+后五连杆式独立悬挂,同时前后都加上了防倾杆,整体向东风日产全新一代奇骏看齐。
悬挂能过滤掉大部分细碎的震动,但不会追求舒适而过分变的很软,快速过弯时还是能感觉到有点欧洲车的扎实和紧致。
转向有比较浓的电子味,助力设定偏轻,这也是如今市面上大部分SUV的转向设定了。还好是这台车在打方向时,车身都能跟得上节奏。
动力性能,之前我们也长测过这台车,百公里加速是9秒左右。这台车就是让你舒舒服服地开,代步通勤或者周末去玩,有一个不错的乘坐体验,这就够了。
3、它适合露营吗
现在不都流行户外露营嘛,咱也不免俗,我看见很多大V车主回去加装了行李架什么的,就开这个车去露营了。
去到户外,它的这个立体环视影像功能就派上用场了,有一个透明底盘功能,有时候露营有的路是很窄的,这个就很好用了。
还有就是这车的空间也比较适合一家大小去玩,能装下很多装备。
启辰大V自身设计造型是符合当下年轻人的审美需求,然后内饰用料很足,配置表现也不错,最重要顶配车型价格不超过13万,再加上这台车开起舒适容易上手,如果你手握10万的预算,这台SUV值得考虑。
启辰大v这款车当初看的第一眼的确很惊艳,特别是黑色中网那个是真的很符合现在的审美,也很符合我的口味。空间对我来说足够大了,不管是带娃回老家还是出去游玩,奶粉、奶瓶、尿不湿,婴儿车等等零七八碎的东西后备箱都能放得进去,作为我这种奶爸来说这车完全能胜任。内饰给人感觉很科技的风格,有种智能科技感。动力是1.5T的,在日常开车中,没遇到顿挫,比较平稳,我这市里堵车堵得怀疑人生,所以没有怎么追求驾驶乐趣,都是很平稳的开车,对于我这种佛系开车的人来说,动力完全不是问题。还有方向盘也是很轻巧,而且指哪打哪,底盘也很扎实开快的时候也稳得一批。还有大v的配置我觉得蛮高级的,而且很有科技感,辅助驾驶的都不会少,在同级别上算很不错了,整个座椅坐上去比较软和,而且包裹性也比较好。个人觉得油耗参数完全跟自己的驾驶习惯和路况有关,比如我经常市区上下班开车,目前我的油耗在7.4个,所以整体觉得还是非常实惠的,性价比也是蛮高的。再说说不足,这车现在优惠太少了,而且磨了销售很久就是不肯少一分,好吧没优惠送点礼品也行吧,也没有什么实质性的,送些炭包,抱枕这些保养这些没有。有点小失
sevenSHENXW:昨天刚试驾完,比家里的长安55香太多,科技进步太快了。
头条用户:车子比我各种计算贵一点点,这干式变速箱真的让人失望,不值这个价,主要国产的零件不耐久
平康堂aa:到底干式双离合是什么鬼,都在说,完全下不了手,买过的朋友给个意见
【综合评价】启辰大V这款车,比较吸引我的还是他的外观,毕竟现在买啥都是个看脸的时代,大V前脸黑化设计看上去特别酷又有点儿运动感,车身的线条也很硬朗,甚是喜欢。另外内饰配置整体在设计上我觉得蛮实用的,而且科技感满满的一辆车,既满足了虚荣心,开着上下班或者日常出游也很合适。你说不足也有,我个人会觉得车尾如果加个排气设计会更有运动感,而且新车异味有点大,还好的是现在天凉了还能稍微开些窗户通通风。我这配置如果有360全景影像对于新手的我来说会更友好。【空间感受】对于一辆紧凑型SUV来说,我觉得大V的空间算是蛮大的啊,我们全家人的身材算是比较中等吧,坐在车内完全没有压抑感,驾驶位的空间挺大的,前排调到舒适的座位后,头部还能有很大余量,所以在开车时没感觉到压力,后排也足够坐三个正常体型成年人,家用肯定不是问题的。【驾驶感受】大V 的动力输出也是很满意的,无论是加速还是爬坡,基本上都没有问题,在路上超车的时候也很轻松。低速行驶也没有拖泥带水,不会有顿挫感,毕竟带涡轮,动力还是不会弱的,我个人比较喜欢用运动模式,油门响应快,特别是车多的时候,这么一辆SUV加速变道我觉得十分得心应手啊,感觉和开轿车差不多。而且操控起来也很轻松很容易上手,方向盘非常灵活,准确导向。SUV的视野也比较好,通过性好。
@鼎芯:干式双离合直接秒退
sevenSHENXW:日产品质保证,这价位配置还是很香啊
A_8915:楼主,你的车窗升的时候内侧的会不会动一下
没有什么好评价的,提车的时候一点问题,只要是跑到四五千公里的时候,各种小毛病不断,但大毛病不出或者异响也不断,就这样去售后,售后还一直说检测不了,包括我现在的发动机加速的时候,有滋滋的声音一直说解决不了,还说他们听不见,再反过来说一句不好听的话,不光是加速发动机有异响,而且导航还有中控,这方面全部卡死死机人这边启辰售后还说了一句什么话呢,说这车都是组装车,没有自己的自主研发
启辰异响哥:发动机吱吱声,一直解决不了。负荷时候就有声
凡人4r8e:[图片]
咚咚咚呛:你们心真大,还有胆量买启辰
提车到现在也有一年的时间了,简单的说说我对这台车的一些看法
大V开起来很稳,搭载了1.5T涡轮增压发动机,动力很强劲。在高速行驶时,能够明显感受到发动机释放出来的力量,爆发力很强,但很稳。自动泊车功能 对于新手来说真的很友好,
内饰很简约大气 24英寸的大屏幕,科技感真的满满,运动式的座椅,超大的后排空间 坐3个成年人完全没有任何问题,还可以远程操控,手机就可以直接使用,总之,在我心里大V是一辆油耗低、性能稳的代步神车 而且售价才10万出头。选大V准没错。
尤其是大气的前脸,颜值真的很高 很豪 开出去也很有面子 给人一种感觉完全不是10万出头的车,嘻嘻嘻,也很霸气,随处可见的V型。
贯穿试尾灯,
超大的天幕。
旅游出行 这个后备箱空间真的巨大 特别能放。
提车一年了 对大V是相当的满意总之大V就一个字 除了大 还是大
W滑落指尖的爱:前面好看 后面不好看
年轻的小司机-:真的有人买这种杂牌车
乌龍鳴鳯:可惜是干式双离合