没啥好说的,这个价位级别,不论是配置还是外观都是顶级,非常欣赏零跑设计师的眼光,
【驾驶感受】
不管是驾驶还是乘坐,都非常舒适,底盘紧凑,避震舒适,方向指哪打哪,就是因为无框设计,不可避免的风噪
【续航】
续航最不满意,可能只有我是个例,运动模式下,夏天续航 4.5 折,冬天续航 3 折实在头疼的很,去售后点检测电池也是说电池健康的,不过有家充,也是非常方便
【亮点配置】
前排座椅加热通风后排座椅加热,+包前排可按摩,简直配置拉满
【最不满意】
希望零跑在座椅调节方面,可以增加腰部调节头部调理,目前太单一,185 的 个子开时间长了有点不太舒服
【销售态度】
售后店除了正常保养,其他可以说是一无是处,推卸责任+懒惰,期间有想使用过免费拖车、免费取送车、正常的整车零件更换质保太扯皮,很难使用上权益。
续航不稳定:夏天平均6-7,冬天5折。价格不稳定:提车四五个月大降价。质量不稳定:车机功能经常有自己的想法。智能化中规中矩。做工有很大提高:新车各个门缝距离参差不齐,青色座椅脏兮兮。提车的时候车子就跑偏,去过售后还是有些跑偏,升级电尾门的时候,好像有螺丝之类的金属件掉进了后备箱盖里。开了几个月,副驾开始异响。
最早一批606车,续航怎么跑都只能跑个380左右,最近一次充满电后跑到低于20%,总的平均能耗显示12.0kwh/100km,消耗498实际跑了337,表显剩余108,续航6.78折,走的国道上下班。4个门的门板里面响个不停,是正品。智驾硬件除了激光雷达是都有了,但是智驾算法方面只能说有这个功能这种程度,用了辅助驾驶感觉还更累,本来这功能是减轻驾驶疲劳的,还得加把劲,这种立体摄像头视觉算法还得是大疆的厉害。其他方面都还行。最近自己把车撸干净会反光了。
之前看了很多车,比亚迪的汉看了,内饰不喜欢,性价比没有零跑高;海豹看了,空间太小;哪吒S看了,内饰看着有点差,尤其是喇叭丑死,价格比汉还高,4s店一两个人爱答不理的,看着像是马上要关店的样子…长安的SL03看了,感觉外形有点太非主流,尤其是尾巴…内饰有点记不清了,应该是没有很喜欢。
零跑这个外观中规中矩没啥亮点吧,很简单没啥线条,车尾好看一点,内饰看着挺豪华就是有点硬,头枕特别不舒服,后期自己买一个但是夏天又热又不透气
【驾驶感受】
动力还行吧,提速有推背感,但是不多,超车也挺有底气的,悬架偏软,本来想买四驱结果没货了,省电模式动能回收太强感觉要晕车,我是自定义动力强劲,动能回收弱,缓行打开,开着跟油车很像。智能方面车机反应挺快的,也没死机过,驾驶辅助我觉得功能挺多了,可能是因为没看过蔚来或是小鹏的,最常用的是自适应巡航,调好跟车距离基本上不用管,基本上没有急刹车的情况,减速也挺平顺,除非有车加塞,会猛踩刹车,感觉很不舒服…LCC方向盘提示只有屏幕上有,没个声音啥的,看不到就容易自动退出,只能停车之后才能重新用LCC,接管的时候特别生硬,方向盘阻力特别明显,转向预警和车门预警挺有用的,有时候难免分神,提醒一下很重要,主动刹车没试过
【续航】
不满意,夏天打个六七折,空调能占四分之一耗电,停车以后不能像是油车一样熄火,发动机还是什么的一直响着
【空间表现】
前排挺舒服,后排腿不舒服,主要是因为前排座椅下面没有空隙,脚伸不进去,还有后排头部有点低,夏天一晒很热
转向是淌水的:零跑中大型车卖这么便宜,总感觉有点啥猫腻,不知道是不是错觉
Lin:不就是最后选了个最便宜的吗
T4RM4C:海豹空间小所以买C01我就笑了
22款606,生产日期是23年1月,目前市区通勤8折,没有太拉跨,辅助驾驶确实很烂,跑高速可用度也不是很高,不会主动避让大车,不识别正在变道的车,也不会提前减速。这个价格也没啥可挑剔的,我主要是看了懂车帝拆解视频,觉得用料够良心,所以排除了海豹选择零跑。另外最不满意的是加包也没电尾门。
Eragon:提车等了多久啊?跟您一样定的22款606续航
我到底买哪个:落地多少
最早去年开始看五菱mini,犹豫了几天涨价了,就没在看了,感觉不值那个价。到今年年初准备入手海豚,正准备入手之际碰到欧拉好猫降价,几乎下订,因为政府补贴没到位暂时耽搁了一下,结果又看到零跑降价,尤其是22款降价3.9万,简直不要太香,懂车帝看了一晚上第二天就去订车。电车开起来确实很爽,配置也很好,外观也很帅气。优惠后性价比非常高。缺点就是搞了个溜背造型,导致5米长的车后排竟然坐人头撞到玻璃,这就离谱。另外刚提车就有异响,去售后免费加了一块垫片解决,十分钟弄好。目前开了800多公里,充过三次电,充满两次。最近一次充满目前还剩240公里,开了280左右,市区180加100公里高速,掉电86公里,综合续航折扣在七六折,马马虎虎。另外零跑送的车膜千万不要贴,外包给外面的贴膜店,都是套路你加钱升级膜,不要升级,宁可去别的店自己买来贴。其他目前没发现任何问题。
老坛酸蔡99:兄弟落地多少啊
换个名字吧咱:你好,在哪里加的垫片呀有照片吗?
界夜未央:对的 送的膜 还有升级 全是骗人的 自己去外面是对的 还可以找认识的人拿低价膜
配置较高,但作为新势力,还是存在品控方面的问题,其次是续航,达成率不高尤其冬天,还要面临每晚掉电10-20km,希望厂家后续能够通过ota改善夜晚掉电的问题
外观看个人喜好,我比较喜欢圆润的感觉。配置在同价位没得说,甚至优于30、40万的其他新能源品牌。底盘调校和我的宝马感觉差不多,过减速带的时候满满的高级感。
这车外观从特定的几个角度去看,其实蛮好看的。但是颜值不是我买它的原因。 从开始选车的时候,我是冲着极氪001去的。但是真考虑真金白银的时候,确实觉得贵了。第二个选择是et5,又帅又快,但是也是贵的很。 于是剩下没几个选择了,我不喜欢特斯拉的单踏板模式,也不喜欢比亚迪额内饰。 最后在看到c11的时候认识了c01,然后觉得它的各方面都是适合我的,最重要是便宜了。 优点不少,配置不错,内饰不错,音响不错,这里说到底还是因为便宜。 缺点也不少,续航一般般;仪表台存在反光;c01车身有点圆润,在用后视镜倒车的时候,车身中间高度会挡住视野,导致看不到轮胎的准确位置,这个对于强迫症的我很不友好。倒车影像跟360总感觉好山寨;最重要的是百公里加速不太像电动车了,应该比很多2.0t的轿车慢好多。 总的来说,如果整体价格再降2-3万就感觉是无敌的存在。目前性价比还算可以接受,希望后期零跑服务能跟上来。 到目前2000公里的使用也感觉它是一台比较好的车了。年前快过年的时候,爱车被特斯拉撞了,后面有时候在发文吐槽。
中森明菜VS叶全真:一分钱一分货。
零跑的续航为什么缩水比比亚迪厉害?
就是因为,零跑用的电池,每公斤才129KW,比亚迪的刀片电池是每公斤150KW,
这也就意味着,同样的电池重量,零跑的续航没有比亚迪续航长。
想要和比亚迪续航一样长,就只能增加电池,增加电池就意味着车身重力增加,车身重量增加了,就意味着,更费电。
所以说,把电池能量密度,提升到最高,才是最有效的,在减轻自重的情况下提高续航
风吹君下川:606,开270续航?
老爷保号无事噶:其实在我们广东地区来说,买电车最不担心就是续航,最主要是不下雪、冬季只有三个月买电车市区代步还是很香的,油车走走停停油耗高,本来广东人流密度大车又多,遇到堵车吃不消
【购车经历】
等了两个月终于等来了我的小零,跟大家分享一下我的感受。在年初就在挑选车辆,从国产的吉利星瑞到合资雅阁,凯美瑞,这些基本上都看了一圈,随着高涨的油价,最终还是决定入手一辆国产新能源(毕竟这块咱们国产杠杠的)。一开始盯着的是比亚迪,听说新款海豹马上上市就一直在观望,直到7月上市公布价格,有些超预算,看了配置,海豹要上700续航的才能算“真海豹”,标续在配置各方面还是差了一截,所以有些纠结。在这个阶段也陆续看了些混动车型,直到偶然间发现零跑C01这款车,一下子就被超高的性价比所吸引(虽然当时没上市公布价格,但是参照C11大致了解到在20万左右),而且当时下订有终身质保,果断0元下订,等到9月28日上市公布完价格,立马下了订单,然后国庆节试驾一次后就锁了单,把海豹的订金也退了。
【提车价格】
我选择的是606长续航版本,一开始打算入手717,细琢磨了一下,我的用车场景主要集中在城市代步,很少跑长途,所以最终选择了606版本。上市即下订的首任车主是享受车价减免10000,选装包减免10000,最终裸车价是210800,店里保险5800左右,没有其他费用,加起来落地价在216600左右。也有车友原文自己买保险,会更便宜一些。
【外观】
零跑C01的外观我相信大多数的年轻车友还是比较喜爱的,无边框车门格调拉满,溜背造型帅气的不行,以前这种配置在20万这个价位想都不敢想,现在国产车真的做到了。
【空间表现】
本人180,前排调整好坐姿以后,后排的空间大概有个两拳半左右,作为一款家用车妥妥的够用了,有一些小缺点,是地台比较高,导致前排和后排的头顶空间不是特别充足,但是咱有大天幕呀。
【车机系统】
装了8155芯片的车机系统,流畅度还是很给力的,这点也是我抛弃海豹选择零跑的一个小原因。在语音对话方面,连续对话无压力。
【内饰】
我选择的是礁灰内饰,当时觉得天青色不耐脏,因为有大天幕,所以我黑色担心夏天会比较吸热。最后实车看起来,礁灰还是不错的。
【动力及驾驶感受】
目前提车1个礼拜不到,行驶了100多公里,在驾驶感受方面电车真的比油车爽太多了。首先就是起步加速,虽然不是四驱高性能版本,但是日常的等红绿灯一脚下去,推背感还是很强的。其次因为底盘用料的扎实,前双叉臂+后五连杆,在过一些减速带,路面凹坑,震动过滤的还是很干脆。在超车变动方面,虽然有超5米的车长,但是眼到即车到,非常灵活,提供的侧向支撑也比较优秀。整体来说,驾驶是偏舒适家用的,也比较符合我的需求。
【续航】
在续航表现方面,短距离能耗相对较高,中长距离能耗会逐渐降下来。因为现在是冬天的关系,电车普遍的能耗都会高一些,这一点在购买电车之前我就有预期,所以目前冬季续航打7折左右我还是能接受的。建议北方车友还是选择更抗冻的三元锂电池。等天暖和了,续航上个500应该不成问题吧。
宁缺毋滥61299:400公里 才跑了146 这电虚标的也太狠了吧
认真的船帆5F3:现在14.98,大韭菜
零跑是真的烂:零跑C01本人今年买了一辆,延安区域经理是个女的,总就是一句话,我的车所有问题都是我感官有问题,刹车响,充电速度非常慢,续航非常差,自动大灯自动雨刷有和没有一个样,方向盘抖动,自动刹车失灵,冬天没冷风夏天哦没暖气,所有问题被这个延安市区域经理说是感官问题零跑汽车真不行,我车现在一大堆问题,售后竟然让我去起诉,起诉不要钱还是大家时间很多?请大家购买零跑谨慎,延安零跑这个女经理会把所有车的问题都认为是你感官问题,
选C01的主要原因是性价比高配置好,外观内饰全都是我的菜。试驾感受动力输出不激进,转向和底盘都蛮舒适的,适合家用,10月底下定,12月提车,期间也就一个月。
c01 606km版本加舒适选装包,裸车价格22.08w,因为要申报上海的置换补贴,再加上国补马上结束,直接冲了。
落地价22.08+5500保险+55临牌-7000优惠券(如果没有选选装包可以抵扣1w),上牌费要1200,所以我是自己选号上牌的。
抛开外观颜值这些仁者见仁的问题,讲下主要优缺点吧,我自己的真实感受。
优点:
1. 内饰质感+配置
国产车习惯堆料,零跑的配置虽好但还是会对质量有怀疑。体验下来,前后排真皮的质感是我几款竞品车辆试驾下来比较细腻的,很滑一点都不粗糙。氛围灯,音响dsp,座位加热按摩等配置拉满,并且使用下来得心应手,确实非常不错。
2.舒适性
试驾时c01的转向和滤震是我比较喜欢的,周围朋友开特斯拉的时候,每次转向,副驾位置经常不舒服,c01就没有类似的问题。
3.娱乐屏+车机功能
娱乐屏支持投屏,中控右侧向左滑可以直接看娱乐屏,这个功能对于我来说一点都不鸡肋,我个人很喜欢。主驾副驾分为两个蓝牙接收端,不会互相抢车机连接了。主驾驶仪表盘显示器内容比较充实,不需要一直去看中控,当初就是这个原因直接放弃了哪吒S。
缺点:
1.车机高德
零跑的高德不是开放式,软件是做死在车机里。所以不支持手车互联,只能把手机定位发到车机上,这点是我比较不喜欢的,因为之前开惯了byd,byd的车机版高德可以共享手机的导航。
2.LCC
零跑的LCC是我用下来比较傻的,开启的时候没有画龙但方向盘非常硬,并且驾驶员介入马上就会退出,如果你想转向要等alc起作用,这个真的非常不合理的设计,反正就是你要开LCC就不能变道,变道就需要强行掰方向盘或者先退出LCC。
3.自动泊车
不推荐用,可以停简单的倒车入库和侧方。识别不了柱子,主要识别车道和车子,回家停车第一天想试试看,差点撞上柱子,这个功能现在已经被窝封印。零跑把自动泊车做在方向盘上,按道理是比较有自信的,那实际情况就还是比较拉胯。
4.后排空间
左侧后排可以放倒,但老板椅不能放倒,反正怎么说呢,我喜欢大溜背,但是这个头顶空间确实太小。
综上,不后悔,硬件上符合预期。希望软件以后能通过OTA继续升级,现在表现不太人性化,还有进步空间。
续航目前还未稳定,从交付中心开回家百公里平均17.9,这个表现在冬天还是不错。
卿雅雅418:辅助驾驶一脚一踩就退出,这个辅助驾驶很蠢,真的特别蠢算力跟一台IPhone11系列一样,为了支持国产还是为了降低成本呢,车是好车,就是续航很多人地区温度的原因买了不适合的版本续航就真的差
小趴菜256:我就想知道门把手在哪儿呢
【最不满意】
小零声音有点小,不能单独调。
导航和疲劳驾驶的提示音有点掉价,
冷天电耗太高,
高速开lcc一直在矫正画龙,希望ota升级稳定一下。
【购车经历】
5月10号发布之前就在关注,9月28号上市就下定了,因为多付轮毂,口罩原因,到12月总算是提了车,也是真铁粉了。
【驾驶感受】
驾驶感受还不错,毕竟硬件跟上了,音响也很给力。
【续航】
一提车就是冷天,电耗很高,早上开车开空调座椅加热方向盘加热,电耗经常飙到30多,也有可能新车原因,听说磷酸铁锂在冬天比较拉胯,不知道明年热天电耗咋样
【乘坐体验】
乘坐体验还不错,四座都有加热通风,舒适性蛮好,后排老板位大玻璃晒太阳暖暖的很贴心
【最满意】
最满意的是无框门,很拉风有没有,整体颜值还不错,溜背造型也很帅,小零很温柔😂
六月份就开始关注零跑c01这款车了,也是在六月初就0元下定了,一开始公布的价格确实很有吸引力,18万配置在同级别中算是最高的了吧,也是像零跑宣传的那样吸引了很多潜在客户,但是等了三个多月,价格一公布并没有像宣传的那样,估计劝退了不少人,但是虽然价格比预期的高了,但是和海报哪吒小鹏比还是具有一定的性价比的,唯一让人觉得不放心的其实还是零跑这个牌子,它的品控到底怎么样,网上有说好的也有有差的,因为之前没开过不做评价。这款车从六月初的0元下定,到9月28上市就下定,再到12月13日正式提车,等了快半年。现在就来浅谈下这两天用车下来的心得!
外观:这个看个人喜好,本人还是比较满意的圆圆润润的,不然也不会等这么久。
内饰:选了选装包。基本手摸得到的地方都是软皮,车顶用的翻毛皮还是蛮显档次的.
配置:基本该有的都给你了,而且他的几个版本除了续航不同,配置都一样,这点零跑还是很有诚意的。
空间:之前也试过过几次,前排空间完全没问题,后排腿部也没什么问题,就是头部有点碰头,一米八以下的没问题!
续航:因为买的是606磷酸铁锂版本的,而且现在又是冬天,本来就不抱很大希望,从这两天开了50多公里的续航看,基本骨折,可能是新车没磨合,我看群里也有7 8折,脚法和开空调关系很大。
智能化:现在开的还不多,但是在这个价位有这些配置,我感觉很值了。
驾驶感受:开起来还是比较舒服的,但是无边框的胎噪有点,后排噪音也有点大,还有就是后排的车门老是轻点关不上,交车的师傅说是新车皮条问题。总得来说还是不错的!
老爷保号无事噶:C01的外观比C11好看尤其是那个小鸭尾和会发光的车标,凭什么C11没有,太过分了,还有内饰天青色
眼花撩乱迷了:老铁ota之后续航怎么样
用户8376642462393:我是5折以下,在北京开车,这个续航一言难尽
选车经历
5月份我有了换车的打算,对电动汽车比较有兴趣,关键是省油哈哈。平常我的燃油汽车一个月大约2000多的油费。我考察了好几个电动车品牌还是这个零跑汽车性价比最高,选择了C11并交付了5000元订金。一直在等车状态中,到9月底C01上市我去商场看到实车一眼就爱上的它的外观,突然间感觉国产轿跑汽车也能造的怎么好看。我又进去看了一下内饰,经过和销售员的沟通。当场决定转订单买C01这个车。销售人员也是很热情配合着我把订单转了。经过漫长的等待,终于在12月初提到了我梦寐以求的爱车。夜眸蓝的颜色在太阳光的照射下非常漂亮,溜背式的设计非常拉风。打开车门内饰Nappa真皮的座椅非常上档次,三连屏的设计非常前卫感觉科技感满满,尤其是我的儿子特别喜欢用副驾驶的屏幕看动画片。前排空间乘坐舒适,我身高180坐在里面也没有感觉到压抑,后排CEO专座能前后调节非常人性化。后备箱空间超大,拉东西很方便。我最喜欢的还是车上的小憩模式,等人接孩子放学的时候座椅直接放倒加上座椅按摩YYDS。
动力输出非常有劲比我以前的燃油车提速快多了,底盘非常的有质感操控起来符合我的预期。车机系统流畅不卡顿用着可以,小零对话很有科技感可以对你说的话对答如流。智能驾驶还可以,每个人的感受不一样要求不一样,对我而言感觉够用。目前行驶了500公里㎞能耗在20左右可以接受,使用家用充电桩非常方便又便宜。现在出行去哪都想开着它,在也不用担心油耗啦。
诺诺c01:真是车主发布
Andykarlo11:小鹏降价了不考虑一下么
用户21995160820:赞一个
性比价高,同级别价格低,
同价格配置高,
外观大气漂亮,溜背,买的新氧绿,和56e的尺寸一样,c级车尺寸,
内饰满配,低配和顶配只有续航电池的区别,动力,7秒多提取 完全够用,路上开基本上都是第一个,主要是 不怕费油,等于ea888的高功发动机,后驱操控很好,当然高配四驱的更好,
空间,很大,尺寸轴距在这呢,后排个子高的 会头发碰到顶棚,如果不是溜背,后排会更大,
悬挂,双叉五连杆很棒,过坑很舒服,不会感觉到悬挂松散的感觉,
当天去提车,因为年底了,新能源补贴快结束了,买电车的人太多,上午去车管所排队,前面几百人,到了快5点才排到临牌,然后高速开回家,高速上几乎全是没上牌的电车,哈哈,周一又去的,终于拿到行驶证了,
还是电车香,省钱,动力足,比油车开过瘾。
俺是一名剑客:背都刺穿了
用户9779000952503:现在怎么样了
用户9102054455983:前脸像老年代步车