点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

【购车经历】12月中旬，推销员打电话给我，告诉我车606版本已经到了车库，PDI已经完成了。就在同一天，我迫不及待地想去送货中心检查一下车。当然，在取车之前，我读过很多关于汽车检查过程的网站。在配送中心仔细检查了汽车检验流程表。销售也与我非常配合，并非常热情地向我解释了车辆的各种功能。检查结束后，销售让我一步一步地了解了车辆的各种功能，并给了我车主认证。车主认证完成后，销售助理会把里面的透明膜撕下来，再给我洗车。值得赞扬的是，推销员在我取车之前就给我收了钱。取车的整个过程都很愉快。 【车辆外观】如果我看一下这辆车的外观，我总是觉得这个轮廓有点像奔驰的EQE，但它不像EQE那么圆。通过前灯有一个流动效果和呼吸动力学，身体的一侧有一个隐藏的门把手，尾门有一个集成的小鸭尾巴。 在前面的中心是横向LED日间运行灯条，两侧与大灯融合。三个横向的光条环绕着中间的近光和远光。 我持与媒体评测一样的说法，在车身的侧面设计上，C01采用了一个非常圆的松弛后背线。前面非常低，车顶和后面是在一个完整和光滑的弧线。此外，为了避免膨胀的尾部，C01使用了一个超大的c柱三角形窗口，使有角度的d柱看起来纤细和酥脆。除了一体式的后线，C01的侧面没有什么可说的，门看起来光滑和干净，没有任何复杂的腰部或形状。由于其流线型的机身和光滑的表面，C01的抗风系数只有0.226Cd。 C01后部的设计理念与前面非常相似，特别是尾灯的形状，几乎与前部的大灯完全一致，甚至三组灯条的布置也是一样的。 总的来说，C01的外观设计符合当今新能源轿车的普遍思维，它有一流的尺寸和抗风能力，尽管较长的前后悬垂也使汽车看起来不那么运动。 【车辆空间】我的身高是179厘米，体重是83公斤。无论后排与主驾，和头顶之间的空间也还可以 【静谧性】除了马达的呼啸声，还有风的呼啸声和轮胎的呼啸声，这几乎和C11一样。由于前排有双层玻璃，门框和门上有两个厚密封，即使车辆以120km/h高速运行，没有明显的风噪声，整体隔音性能优异。同时，车辆的EC6轮胎噪音低，使整体驾驶安静。 【驾驶感受】在加速阶段开始时，对油门踏板的动力响应不快，没有电动汽车油门敏感，有跳跃感。同时，在加油时，动能回收系统也会保持相对较轻的力，尽可能保持车辆的滑动距离。刹车是非常线性的。 在底盘上，C01整体属于相对舒适的调整方向，减震器阻尼开始明显硬，经过小的道路颠簸，后段明显软。因此车辆将保持一定的道路感。它还可以抑制车辆在快速转弯时的侧倾。 转向感觉推荐舒适模式，低速极轻，只需要一个手指就可以轻松地转动方向盘，随着速度的增加会变得更加平静，这段时间的速度变化是非常线性的。在中速和低速时，前端对转向反应敏感。然而，随着速度的增加，当速度超过80km/h时，前部的响应速度会变慢。 【智能系统】他的唤醒词为“你好零跑”，当然他的唤醒词是可以改的，我尝试了用非常小的声音，它也能识别我，这一套的智能系统语音识别，能够帮你操作大部分的事情，虽然如此，我认为他的l2辅助驾驶提升空间也非常大，目前来说这一套辅助驾驶有一点点缺陷，期待后续的OTA进行完善，我的车自动泊车功能有点难识别。总的来说这一套智能系统是有非常大的提升空间，但我也认为他仍处于目前的主流水平。 【续航】取车后，我们以轻松模式行驶300公里，当天温度为13℃，车上有3个成年人，只有座椅加热，高速公路上20%，国道上80%，终耗21.4千瓦时。经过几次缓慢的充电后，我认为还有改进的空间。 【总结】不到22万的价格的中大中型电车，推荐606版。除非你特别需要三元锂电池的抗冻性能，否则推荐使用717版本。总之，这款车给人一种高性价比的感觉。 关于CTC技术粗略形容一下，就像小时候玩的四驱车，本来那5号电池是可以取下来的，现在则是和你的底盘融为一体了。除非180以上，那么这个CTC技术的“提升空间利用率”，你可能感觉不到。当我坐到后排的时候，还是感觉有点压抑，主要原因还是这车大溜背造型，CTC技术对空间的帮助没有想象中那么大。 同时，加选装包，但是后排座椅的控制，整体表现有点反应迟钝，比如我每次按加热键的时候，就得等一等才亮灯。 此外，汽车还有一些小缺点，如后备箱上部，这些结构部件暴露。 C01价格便宜的同时，这台车还有着不错的产品力，不管是外形尺寸、内部配置、智能化功能、还是行驶质感，放在它所处的价位里都是相当不错的水平。也许零跑C01看起来不太起眼，但这台车恰恰是这个价位里很适合踏实过日子的选择。

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3.93分“良好”

【最不满意】 小零声音有点小，不能单独调。 导航和疲劳驾驶的提示音有点掉价， 冷天电耗太高， 高速开lcc一直在矫正画龙，希望ota升级稳定一下。 【购车经历】 5月10号发布之前就在关注，9月28号上市就下定了，因为多付轮毂，口罩原因，到12月总算是提了车，也是真铁粉了。 【驾驶感受】 驾驶感受还不错，毕竟硬件跟上了，音响也很给力。 【续航】 一提车就是冷天，电耗很高，早上开车开空调座椅加热方向盘加热，电耗经常飙到30多，也有可能新车原因，听说磷酸铁锂在冬天比较拉胯，不知道明年热天电耗咋样 【乘坐体验】 乘坐体验还不错，四座都有加热通风，舒适性蛮好，后排老板位大玻璃晒太阳暖暖的很贴心 【最满意】 最满意的是无框门，很拉风有没有，整体颜值还不错，溜背造型也很帅，小零很温柔😂

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4.79分“优秀”

【选车经历】 9月19号第一车看到这个车，就心动了，马上0元下定。一直到9月28日上市之夜，价格公布以后还能接受。 【提车过程】 和家里人沟通，带他们国庆节前往店里看实车，外观内饰他们都觉得不错，经过我不懈努力终于说服家里人哈哈。10月7号开始下单，当天锁单。后面就是漫长的等待交车过程。因为首批都是五福轮毂，我订的是多福。只能继续等待，直到11月底多福轮毂开了几天冬天续航确实差一些，但是我觉得其他品牌车辆都差不多。我还是相信自己的选择。 【外观感受】 我非常喜欢C01的无框车门和溜背造型，低调奢华大气。给人看上去就很上档次。 【乘坐感受】 Nappa材质座椅触感细腻、空间很大，乘坐很舒适加热按摩，后排的CEO专座，同级别无敌。加装选装包+天幕很划算，强烈推荐。 【驾驶感受】 因为第一车开电车，啥也不懂。和油车区别蛮大，动力输出和给力，底盘也很稳。中间也去参加了试驾，感觉很棒。 【车机系统】 8155芯片很流畅，动感小零很方便。也很智；能。 【智能驾驶系统】 分为ACC自适巡航和LCC车道居中辅助。两个模式都很好用。手不能离开方向盘时间太长，系统也会提示。 【使用成本】 我目前的电耗15.6KW-h/100KM,这个电耗冬天已经很给力了，零下几度，开空调电耗回增加。目前家用充电桩还没安装完成，充一次慢充30几块钱，比油车省多了。

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4.21分“优秀”

续航真一般，尤其是冬天，我们这冷，掉太快现在还没有到最冷的时候，如果到了最冷的时候开空调不知道能续航多少！哎

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4.64分“优秀”

【选车经历】 朋友买的c11，自己本来是台思域，之前一直有考虑换车，但是20左右的区间在各种驾驶感受，体验提升并不大，无意中跟朋友了解新能源，因为自己是做媒体的，魏小丽老板都是媒体起家，说实话，感觉溢价自己不会买单，然后通过朋友的车了解到了零跑，聊了半个小时，直接下定，没有犹豫~ 【提车过程】 因为自己是定的选装包多幅的，所以等待的时间比较长，不过延迟满足感，本来以为要过31号了，结果20号就拿到了。挺不错，办了交车仪式，销售也挺好~ 【外观感受】 这个不用提了吧，大溜背，无边框，贯穿尾灯，确实帅 【乘坐感受】 因为我哥一直是开5系，我也经常开，这个体验跟5系差不多，简直一模一样~ 【空间体验】 前排空间很大，怎么都不觉得拥挤，后排说实话，没坐过，哈哈哈哈，一直都是两个人。后备箱的空间也完全足够了，最近还搬了家，空间满意~ 【驾驶感受】 没开过电车，但是打车经常打到，感觉没有那种点头的感觉，很舒适，跟油车没有区别~ 【车机系统】 车机的话没啥特别的，应该都差不多吧 【智能驾驶系统】 这个不是特别满意，acc经常碰到弯道的时候就会突然急刹车，然后lcc的喜欢左右晃。 【使用成本】 哈哈哈哈，我充电桩装在公司，公司的电，薅羊毛，无成本

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4.71分“优秀”

因为家里有两台油车，也一直想买一台新能源车替换一下。加上今年家里姐姐们陆续提了好几台新能源，所以这个想法是越来越重，基本上周末去万达广场就会进到各个商超店里转转看看各家的展车。最开始预算大约是15万左右，当时比较中意的是广汽埃安Y、比亚迪秦EV，但试驾后总感觉差点意思，后来把预算涨到20万以上，潜在目标变成了深蓝SL03、比亚迪海豹。深蓝外观太杀马特了，什么年代了还有这种审美的车子，海豹外观还行，加上比亚迪品牌加持，当时一度要定海豹了。也是偶然的机会，9月下旬路过零跑店里，进去看C11的时候，看到C01的宣传资料，当时就被大溜背外观吸引了，C11一度被称为新能源车界的价格屠夫，性价比摆在这里，C01也不会差的，后来上门试驾了1次，就锁单了，国庆时交的定金。唯一遗憾的就是自己锁单的，没有能量，哈哈。 因为之前身份证不在身边，所以我的C01晚提了一个多星期吧。等身份证到了，立马和销售小哥约好提车了。店里提车当天还是比较顺利的，由于提前办了贷款审核，当天节约了很多时间。交首付款、上保险、贷款下款、办临牌，一上午就结束了，销售小哥忙里忙外，也挺辛苦的，很感谢，祝以后用车顺利吧！ 外观感受：同级别无敌的大溜背造型，绝对是人见人爱，人见人夸，无框车门的设计，更是锦上添花！ 乘坐感受：纳帕真皮座椅触感细腻，填充丰满，坐姿角度合理，乘坐非常舒服。 空间感受：五米的车长，接近三米的轴距，不管是前排还是后排，都有较大的乘坐空间，后备箱空间也是无敌大，完全能满足多样化的用车需求。 驾驶感受：一体化车身名不虚传，底盘扎实，过弯侧倾小，很有操控质感。 车机系统：智能化程度高，屏幕反应流畅，多屏联动很有意思。 智能驾驶系统：8155芯片和雷达加持，让这个车的辅助驾驶系统也很实用。 使用成本：提车不到一周，目前还在磨合期，比之前用油车，香太多了。

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4.71分“优秀”

总的写一下提车感受吧 【外观方面】仁者见仁，喜欢的会喜欢，不喜欢的就肯定觉得丑，当然我觉得还是很好看的。 【内饰方面】我觉得在同级别、同价位中内饰绝对算是很豪华的了，我的是玄黑色，有种高级感 【配置方面】零跑汽车是以性价比打市场的，配置自然没话讲，但是acc和lcc因为刚提车我还没有测试，有机会测试一下再来反馈 【空间和续航】说一下空间吧，我身高178，前排驾驶位调到我的坐姿后，后排还有将近三拳距离，头顶只有三指，这个没办法，谁让要大溜背呢，帅啊 续航的话，目前我开了一百多公里，能耗大概在17左右，没有开空调，只开了座椅和方向盘加热，感觉不是很满意 【驾驶感受】最后聊一下驾驶感受，地盘调的不错，过滤性挺好，走在坑洼路面，带来的感受没有过多的震动，总体比较满意

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4.71分“优秀”

六月份就开始关注零跑c01这款车了，也是在六月初就0元下定了，一开始公布的价格确实很有吸引力，18万配置在同级别中算是最高的了吧，也是像零跑宣传的那样吸引了很多潜在客户，但是等了三个多月，价格一公布并没有像宣传的那样，估计劝退了不少人，但是虽然价格比预期的高了，但是和海报哪吒小鹏比还是具有一定的性价比的，唯一让人觉得不放心的其实还是零跑这个牌子，它的品控到底怎么样，网上有说好的也有有差的，因为之前没开过不做评价。这款车从六月初的0元下定，到9月28上市就下定，再到12月13日正式提车，等了快半年。现在就来浅谈下这两天用车下来的心得！ 外观:这个看个人喜好，本人还是比较满意的圆圆润润的，不然也不会等这么久。 内饰:选了选装包。基本手摸得到的地方都是软皮，车顶用的翻毛皮还是蛮显档次的. 配置:基本该有的都给你了，而且他的几个版本除了续航不同，配置都一样，这点零跑还是很有诚意的。 空间:之前也试过过几次，前排空间完全没问题，后排腿部也没什么问题，就是头部有点碰头，一米八以下的没问题！ 续航:因为买的是606磷酸铁锂版本的，而且现在又是冬天，本来就不抱很大希望，从这两天开了50多公里的续航看，基本骨折，可能是新车没磨合，我看群里也有7 8折，脚法和开空调关系很大。 智能化:现在开的还不多，但是在这个价位有这些配置，我感觉很值了。 驾驶感受:开起来还是比较舒服的，但是无边框的胎噪有点，后排噪音也有点大，还有就是后排的车门老是轻点关不上，交车的师傅说是新车皮条问题。总得来说还是不错的！

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3.57分“良好”

【续航】 忽高忽低，没个定性，也不知道是新车的影响还是什么。能耗偏高 【驾驶感受】 总体来说感觉还是，之前来领克03+。c01的悬挂相比之下好太多了

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4.64分“优秀”

选车经历 5月份我有了换车的打算，对电动汽车比较有兴趣，关键是省油哈哈。平常我的燃油汽车一个月大约2000多的油费。我考察了好几个电动车品牌还是这个零跑汽车性价比最高，选择了C11并交付了5000元订金。一直在等车状态中，到9月底C01上市我去商场看到实车一眼就爱上的它的外观，突然间感觉国产轿跑汽车也能造的怎么好看。我又进去看了一下内饰，经过和销售员的沟通。当场决定转订单买C01这个车。销售人员也是很热情配合着我把订单转了。经过漫长的等待，终于在12月初提到了我梦寐以求的爱车。夜眸蓝的颜色在太阳光的照射下非常漂亮，溜背式的设计非常拉风。打开车门内饰Nappa真皮的座椅非常上档次，三连屏的设计非常前卫感觉科技感满满，尤其是我的儿子特别喜欢用副驾驶的屏幕看动画片。前排空间乘坐舒适，我身高180坐在里面也没有感觉到压抑，后排CEO专座能前后调节非常人性化。后备箱空间超大，拉东西很方便。我最喜欢的还是车上的小憩模式，等人接孩子放学的时候座椅直接放倒加上座椅按摩YYDS。 动力输出非常有劲比我以前的燃油车提速快多了，底盘非常的有质感操控起来符合我的预期。车机系统流畅不卡顿用着可以，小零对话很有科技感可以对你说的话对答如流。智能驾驶还可以，每个人的感受不一样要求不一样，对我而言感觉够用。目前行驶了500公里㎞能耗在20左右可以接受，使用家用充电桩非常方便又便宜。现在出行去哪都想开着它，在也不用担心油耗啦。

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4.64分“优秀”

性比价高，同级别价格低， 同价格配置高， 外观大气漂亮，溜背，买的新氧绿，和56e的尺寸一样，c级车尺寸， 内饰满配，低配和顶配只有续航电池的区别，动力，7秒多提取 完全够用，路上开基本上都是第一个，主要是 不怕费油，等于ea888的高功发动机，后驱操控很好，当然高配四驱的更好， 空间，很大，尺寸轴距在这呢，后排个子高的 会头发碰到顶棚，如果不是溜背，后排会更大， 悬挂，双叉五连杆很棒，过坑很舒服，不会感觉到悬挂松散的感觉， 当天去提车，因为年底了，新能源补贴快结束了，买电车的人太多，上午去车管所排队，前面几百人，到了快5点才排到临牌，然后高速开回家，高速上几乎全是没上牌的电车，哈哈，周一又去的，终于拿到行驶证了， 还是电车香，省钱，动力足，比油车开过瘾。

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4.64分“优秀”

【选车经历】 一直想买个电车上个沪牌，开始T03的价格和造型很吸引我，谁知道上海突然来了个政策，小车不给绿牌了。所以只能转向他的同门兄弟。买车我不买贵的，只买对的。所以性价比首选。 【提车过程】终于等到9.28上市，下定，但是不敢锁单，车都没看过呢，终于在国庆假期最后一天试驾了一把，就锁单了，等到了12月初才提到车。 【外观感受】 非常喜欢 C01 的无框车门溜背造型，不过这牺牲了后排的头部空间。 【乘坐感受】 使用 Nappa材质的座椅触感细腻、座椅乘坐舒适，后排 CEO 专座调节可以缓解头部空间不足的尴尬。不过后排的防晒问题急需解决。 【空间体验】 前排空间足够，后排头部空间紧凑，后备箱空间超大。 【驾驶感受】 动力响应迅速，输出细腻。底盘质感稳重。 【车机系统】 车机系统非常灵敏，语音识别准确无误。 【智能驾驶系统】 ACC 自适应巡航+LCC 车道居中辅助非常好用，开启方便，不过还是要做好随时接管的准备。 【使用成本】 自家电，不计成本。

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4.86分“优秀”

【选车经历】 以前一直是骑着小电驴出行😂后都是一个人，从来也没有想过了买车，后来有了老婆，渐渐的觉得小电驴有点不行了，直到有了小孩，小电驴是彻底提供不了用处了😳，就想着买一辆车子。26岁🙄喜欢时尚科技的车子🙃前后就看了海豹，深蓝，有零跑。😂老婆还说深蓝挺好的，有科技感，😳直到我带她去试驾了，里面空间小了点，对比家用，最后还是选择了零跑c01✌️🤔 【提车过程】 我下单还是比较早的，10月6号下的单，车子11月初就到了，🌝由于我的个人原因，到11月27号才提车。中间等待的煎熬好难受啊😂 【外观感受】 这个没得说🤔我是个颜值控，很多车子在外观上就直接给pass掉了😳每个人喜欢的不一样。也是仁者见仁，智者见智🤔说说我对这台车的外观的看法😏首先，车子整体造型，流线很不错，有点跑车风格🌝很时尚，背部的流线非常好看，前脸每个人看法不一样，有些圆润😂没有那种犀利的感觉。不过我倒是喜欢这种，感觉有些中庸挺适合我。丑帅丑帅这种感觉🌚总之外观没得说，在搭配上我的浙AAT6868车牌🌝大街上最靓的仔就是我了🍺👏 【乘坐感受】 很舒服，真皮座椅🌝很柔软，迎宾座椅，开门自动移开🌝上车又轻松显得又高端🤔朋友上车都很惊讶🌝总之，比小牛电动车舒服太多了😭 【空间体验】 空间非常的大😳每个朋友上车之后都会说，好大啊，空间好大🌝正常驾驶，我177的身高坐在里面完全不会有局促感😳空间就是很宽敞，坐在里面心旷神怡😘昨天小孩在副驾驶看电视，我坐后排感觉下，很舒服🤔我177的身高正常坐不会碰到头顶，185是肯定会碰到的🙄不过我身边也没有185的朋友😂倒也没有影响。 【驾驶感受】 没得说，动力非常足，车身大气，沉稳。平时都是用的舒适模式在行驶。😊行驶时超车很舒服，😳关键时刻，你可以永远相信他的动力🌝这两天试了试运动模式😳没得说，没得说，打开之后，我就是大街上最靓的仔😳红绿灯处处在第二车位，当绿灯亮起，电门踩下那一刻，转向灯，方向盘动作一气呵成，🌝看下后视镜，与后面的车子距离已经拉开100米😳留给他们的只有我的车屁股和浙AAT6868🌝 【车机系统】 做的还可以，只要呼叫小零，大部分用车需求都可以给你满足。🌝这个还可以改名字，我把改了小石头😂用的儿子的小名😏 【智能驾驶系统】 这个用的比较少😳上次在高架上娱乐了一下，🙄车道保持都可以，跟车刹车也都可以。🌚个人还是比较慌。娱乐娱乐还行 【使用成本】 目前开了1000公里，百公里20多个。续航打个半折。因为之前骑了七八年小电驴，🌚到冬天续航缩减早就见怪不怪了🙄 用车2个星期，总体满意多过于不满。这个价位非常不错👍👍

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4.71分“优秀”

、【选车经历】 本人今年年初计划购车，最开始想选择油车，然而摇号至今没摇到，果断放弃开始了解新能源，就像当初买房一样从一个小白然后通过查各种资料/评论/用车参数等直接上升为“选车专家”。计划预算20万左右，最开始看中了比亚迪.汉DMI，外观可以，品牌力强，插电式混动没有续航焦虑，看中了宣传的242km版本，基本上上下班市内通勤都用不上油，省钱，结果上市价格超过心理价位，果断放弃。我后面仔细分析精确定位了一下自己用车需求：纯电轿车，上下班市内通勤、省内游玩及一年回趟老家，经过对比选择了3款车型：海豹、深蓝sl03、零跑C01。海豹性价比不是很高等车时间长被paass掉，后面分别去了广州举办的8月7日的深蓝sl03试驾会和9月24日零跑c01的试驾会，由于深蓝的外车屁股跟内饰不符合我的期望被我paass掉，后面就是苦等零跑c01上市发布了。 【提车过程】 我了解零跑这个品牌比较晚，7月份我去4s店试驾了一下C11，不论是外观、内饰以及智能化都满足我的要求，由于我只想买轿车，在7月25日0元预定C01，苦等到9月28日C01上市发布会，当时我去参加了广州海珠琶醍发布会现场，露天感受珠江美景，吃着现场准备的精美食物以及现场的抽奖活动，整体还是办的不错，唯一美中不足的是现场大屏播放的声音跟画面不匹配有延迟。发布会进行到19点50多分时，公布了整车价格，虽然价格比预期高，我还是果断第一批下定了，选择的时606长续航版+外观天幕灰/内饰木棕+多福轮毂。由于天幕灰+多福交车比较晚，我在11月3日将外观颜色改为黑色、多福轮毂改为五福轮毂，想不到第二天就配上车了，11月15日车辆到达交付中心，完成贷款、保险、合同签订、验车等一系列动作后，于11月26日完成提车流程，把车开回了家 【外观感受】 我非常喜欢C01的无边框车门，给人一种豪华轿跑的感觉，还有前车头比较圆润，没有那么多复杂的设计看着比较稳重符合本人的审美，其次是前后车贯穿式的车灯及尾部零跑3D字母的设计都给人眼前一亮，最后是5050的车长，总结下来20万的C级车，整车设计比较新能源，性价比物超所值。 【乘坐感受】 我购车买了选装包，全车Nappa真皮，摸着比较舒服细腻；座椅两边的护边能够把腿包住，本人喜欢稍微偏硬的车座，C01刚好符合我需求；很多车后排座椅不能调整，C01有老板专座可以调整角度，美中不足的是老板专座不带通风跟按摩；车内静音效果比较好，坐在后排能仅听到比较低微的胎噪声；还有头顶一个大天幕，看看风景还真不错，只不过夏天长时间呆在太阳底下，触碰天幕会烫手，除了选装了遮阳帘外我特地去贴了个天窗冰甲。 【空间体验】 零跑C01 5050mm的车，整车轴距2930mm与C11一致，相较于C11零跑C01没有将轴距拉长而是将多余的长度用于扩充了后备箱，496L的超大后备箱很适合本人这种拖家带口的需求，即使不拉长轴距后排腿部空间也足够了还可以敲个二郎腿；前排垂直空间足够，车顶与头部还有好几拳的距离，因为整车是个大溜背，1米8以上的大个子坐在后排估计头要挨着车顶玻璃。 【驾驶感受】 整车给我的感觉是比较厚重，这恰恰是我喜欢的。不论是关门，油门踏板，还是方向盘转动让人感觉比较适中，不像那种轻飘飘的感觉，给人很安心；车身虽然长但是转弯半径还可以，没有想象中的大；车辆底盘调教的也比较适中，过坎的时候没有硬硬的感觉；车辆起步较快，深踩油门推背感比较强，特别是运动模式。提车到现在过了15天，总车行驶了340多KM，驾驶非常舒服。 【车机系统】 全车省去了很多按键，一句你好小零，就能帮你做很多操作，还可以连续下达命令，识别率非常高，在行车过程中解决双手提高安全系数；全车有28个感知硬件，智能化水平比较高，目前还未深入了解，但是车道保持和盲区监测用的挺多的挺准的，特别是盲区检测在车辆变道时能够更辅助车主安全驾驶。 【智能驾驶系统】 本人还没有上高速跑，ACC 自适应巡航＋LCC 车道居中辅助未有机会长时间测试，但是在机动车较少的道路大着胆子试了一下ACC感觉挺准的。 【使用成本】 本人小区买了车位，安装了慢充充电桩，提车15冲了2次电，都是晚上12点冲的，电价只有2毛4一度电，非常省钱。开了349KM，累计能耗69kwh，评论百公里能耗69/349*100=19.77kwh/100km

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4.79分“优秀”

我是个做事比较果断的人，换了工作，跟老婆沟通说要买个电车，第二天就去试驾了（体验店离家500米），第三天就下定了，然后就是漫长等车路，中间也因为时间问题跟门店闹了点不愉快，好在沟通及时，完美解决了！再来谈谈用车感受，首先外观内饰没的说，毫不夸张的说，吊打同价位90％的电车（做人留一线），3连屏、老板椅、全景天窗，看着就让人心动，搭载的各类辅助系统我觉得也相当不错，Hwa，acc，tja，alc，sdic等等也都很实在，保障了各种场景下的行车安全。其次续航，我对续航要求不是太高，每天上下班30公里通勤，周末基本也就周边游，单位有免费的快充、慢充，甚至交流电充也安排上了，所以开车过程中我也是各种科技拉满，买车就是为了享受嘛！就我这种开法，一个星期下来电耗完全没问题！最后就是优惠力度，现在车价基本app上透明了，不过好在每个门店都有不同程度、不同方式的优惠，京东卡，能量豆的优惠也是层出不穷！