点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

4.93分“优秀”

很多人买车都是为了方便出行，我也不例外，本来上下班一直都是开两轮电动车的，如果天气不热，或者不下雨的话，我真的觉得两轮电动车比小车还舒服，又不会堵车，网上之前有句话叫做：骑上我心爱的小摩托，它永远不会堵车，真的是很形象了。不过，夏天和下雨的时候骑电动车真的是煎熬，一早起床化的妆白化了，下雨的时候最怕的就是遇上水滩，隔壁的小车一经过，浑身上下全部湿透了。每次跟老公说起这个问题的时候，老公都跟我说买个小车车，方便我上下班，因为我们两个上班不同方向，老公那里比较远，他也没办法搭我。纠结了很久，最终还是听老公的，周末去看车。 【购车经历】 本来我想看的是网上很火的宏光mini的，去到店里了解，发现宏光mini并没有快充的，我比较怕的就是经常要充电，而且最重要的是没有快充，这就让我很尴尬了。销售当时就给我介绍了另一款车型，宝骏的KIWI，有快充，续航里程305公里，这个就比较合我心意。 【乘坐体验】 而且KIWI的360度倒车影像，适合我这“马路杀手”，还有智能语音控制，喊出：你好宝骏，它就会回复你，然后可以直接叫它播放音乐就行了，或者可以指定播放某某某的歌曲。这个车还有一些科技感就是打开车门上车坐在驾驶位那里踩住刹车就可以启动车辆，下车也不用拉手刹，直接挂P挡，下车锁车就行了，对于我这个女司机来说，简直是福音呀！ 【空间表现】 宝骏KIWI也是4座车，女孩子都比较瘦，就算是坐后排也不怕拥挤，不过像老公这么高的大个子可能就有点挤了。刚提车的晚上跟老公出去庆祝一下，去清漫清吧吃饭，那里的环境灯光跟我的KIWI真的是超级搭的，让老公忍不住帮我拍个美照。

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 艺术家轻享版 磷酸铁锂

3.07分“良好”

【驾驶感受】 一个A00级的小车，我只能说在这个级别中还算可以，停车是真的方便，掉头、转弯、变道都特别的灵活，而且搭配了40kW的驱动电机150牛米的扭矩，动力上是优于用级别车型了，所以还算是不错。 【乘坐体验】 从空间来看，宝骏KiVi EV的轴距2020mm，林北的身高170mm乘坐还算舒适，不过后排就真的很局促了！ 【续航】 续航因为没有跑过“光电”所以不能给出很确定的答案，我大概试驾20多公里吧，开着空调（室外温度30度出点头）显示的电耗是12.2kWh（但是这不是实时电耗），官方标称的续航里程是305公里，我预计能跑个250以上没啥问题 【最不满意】 没有中控屏？？？？？？？所有的显示信息都放在10.25英寸仪表盘上！我是真的不知道厂家怎么考虑的

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

2.93分“一般”

大家可能对宝骏KiWi EV比较陌生，但是不得不说他的外观设计还是很独特的，开在路上回头率应该还是挺高的，宝骏KiWi EV采用了双层设计概念，车身分成两层，前脸造型方正硬朗，大灯呈回字型构造，前脸看起来像个生动的人脸造型，虽然造型很独特，但是说实话大家的审美标准毕竟不同，能不能被市场接受还是个额问题。车身尺寸方面，长宽高为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，小巧灵活，通过性好，车内设计整体比较简单，比较亮眼的就是10.25英寸的全液晶仪表显示屏，配置还行，日常使用够用，NEDC续航可以达到305公里，适合城市通勤代步。

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 艺术家轻享版 磷酸铁锂

4分“优秀”

家里的第二辆宝骏骑车了，之前有一辆宝骏730，平时一家人同时出去才会开730的！ 买这个小宝骏是为了给老婆上下班代步，或者接送孩子买买菜什么的，反正跑远路我是不开它，老是觉得电车回不来！所以开着没有安全感！ 最喜欢的就是它的外观，感觉设计的四四方方的，挺像国人的性格，没有那么多的弯弯绕！ 内饰干净利落，就是大人去座二排上下车有点尴尬，坐小孩还可以！坐进来空间还是挺大的！别的倒还中规中矩！ 买来主要用的是代步工具，动力不弱，只要舍得给油，燃油车都没我起步快哦！一般情况我还只用标准模式呢，我想运动模式更猛 车子小巧玲珑，很容易操控，停车找车位只要有个空就可以停进去，平时倒车什么的都不用看倒车影像，扭个头就可以了！掉头什么的更不在话下，车身小有小的好处呢！ 续航能力的话说是305㎞，其实夏天也就290㎞左右，没有说的这么多呢！ 很省电充一次电还用不了二十块钱，现在加一箱油能充好多次电了呢！真香呀！ 买的时候裸车85800，买了全险是4000+，我们这里上牌比较便宜，才两百块钱，所以上路差不多九万块钱了！ 总的来说除了车子小一点都还可以接受！

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

2.57分“一般”

懂车分我已经尽力了，但我必须要说实话，毕竟8.6万也能买到一些正常的车了，这个Kiwi开着头晕 【驾驶感受】虽然没有任何期望，但实在太差了，隔音性甚至不如北汽的共享电动车，风噪，路噪，电动机噪音都很明显。在路况非常好的高架上，车内的后视镜居然抖的看不清后车（很遗憾不能传视频）。虽然Kiwi车很小很小，但开起来甚至倒车不会感觉它是一辆很小的车。 【动力】动力比想象中好，可以比较轻松的跑到80，动力比北汽的共享电车强，滑行质感也很粗糙，都可以听到动能回收的声音，这一点不如北汽，那个车起码滑行时候还挺安静的 【操控】千万不要对它的后置后驱有任何的幻想，根本漂不起来，只能推头，转向虚位极大，方向盘和车轮子之间不能说完全没有关系，可以说沾一点边，方向只能估摸着打，根本不知道车要往哪去，超过60变道更是提心吊胆。总之毫无操控可言，转向手感不如共享汽车 【优点】优点攒着一块说，放前面会显得优点很渺小。车机屏幕清晰度不错，内置导航也很简洁，内饰看起来很清爽。主驾座椅高低可调！很不错，座椅舒适度也可以，前排空间很足。外观我觉得非常好看，而且前后轮都是碟刹，刹车力度可以，而且比较线性，油门到底动力也还可以。 【同价位车型】宝来，福克斯，这些都是正常轿车底盘的产品，而且驾驶感受和KiWi完全是两个东西 【五菱mini】价格仅需Kiwi的一半，实现的功能完全一样，这才是电瓶车升级的首选（即便驾驶位在左边，而油门踏板在右边） In conclusion：我认为它唯一的用途就是，家里有其他车，Kiwi可以近距离买个菜用，空间还不小。但作为家庭唯一用车，即便没有任何长途需求，Kiwi依然不是一个好选择，因为它很难称得上一辆车，买菜小玩具才是它的产品定位，真正的消费者也不是预算10万块准备买车的人

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 磷酸铁锂

4.06分“优秀”

外观见仁见智，喜欢的很喜欢，不喜欢的就觉得很奇怪，我个人就是还比较喜欢的，很有个性，不随波追流的外观 【最不满意】 配置真的不走心，设计师+个直流快充都卖到71800了，无钥匙进入和启动这个就不说了，但倒车影像，电动后视镜，自动升降车窗，后窗玻璃加热这些实用性配置都没有，然后车尾的灯竟然也是个装饰，最可恶的是连遮阳板后面的小镜子都给我减了，哎哟宝骏你TMD是有多穷啊？？？艺术家版都有这些配置，但是都8万了，毫无性价比可言，五菱宏光mini ev马卡龙5万不到都有倒车影像了，LED日行灯也有，kiwi设计师7万了都没有！！！真的太不走心！！反正除非你很喜欢这个外观，并且不在乎价格，否则我不会推荐朋友买这个车！ 【驾驶感受】 唯一得到安慰的就是驾驶感受和续航了，平顺性和市区内的加速刹车都挺好，运动模式还更猛一点，不过再怎么样也还是个代步买菜车的水平。 【续航】 满电显示305续航，不开空调不跑高速我最高跑到过271，我们南方冬天最冷的那两个月我跑大概能到230，其他大部分时间续航平均在265公里左右，总的来说不虚！ 【乘坐体验】 前排还是很舒服的，亲身对比过比哪吒V之类的宽敞舒适，正面视野也够开阔，不压抑，但是A柱有两条实在是很档视线！后排是有点紧张，不过短途坐成人也没什么问题，我一般都是小孩坐后面。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

3.36分“良好”

这个车的外观回头率是真的高，很像科幻电影里面的交通工具，远看，整个座舱跟悬浮着似的，要是这个轮毂能大一点，看起来就更像了，13寸，有点可爱。 内饰也算是比较科技感吧，没有中控屏，仪表跟中控的功能合二为一了，10.25英寸放在这个车里也不算小，显示也很清晰，通过方向盘上的多功能按键就能掌控全部功能了。 这辆车定位就是城市代步嘛，有些设计也很贴心，比如副驾前面你的两个挂钩，挂个外卖啊，奶茶啊什么的，很方便。 车辆的用的是怀挡的换挡机构，在方向盘右边，但是个人感觉离雨刮控制杆有点近了，几次想倒车的时候都误触了雨刮杆，估计别人还以为我是想要拐弯打转向了吧哈哈。 这个车开起来还是很稳的，四个轮子比较接近车辆的四个角，四平八稳。另外这个车的转弯半径不算大，调头比较容易一些。 虽然是四座车型，但整个车就这么大，后排座椅也就临时坐一下，长期坐还是算了吧。 动力代步够用了。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 三元锂

4.14分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，我觉得这个外观真心可以，来自未来和小可爱！越看越好看！ 内饰做的跟普通车完全不一样，真心讨厌有的车中控有个大电视机。丑的很。这个车虽然只有一个小屏幕，但是分辨率做的很不错，显示的很细腻。扣分项就是细节不是那么优秀，塑料感有点强。不过因为价格因素，包容一下吧。 配置方面，因为我是买的顶配。所以我对配置方面感到满意，小小的车ESP也配置了，安全感十足。感觉到不足的就是没有像特斯拉一样，手机靠近自动解锁，如果有这项功能，完全就可以不用带钥匙了！ 空间上面满意，作为一台长度不足3米的灵巧小车，双人状态感觉是很宽敞，4人状态下空间稍显局促，但是没有很不舒服！ 关于续航，这个车我作为市区代步使用，自己有充电环境，完全没有问题，日里程上下班最起码60公里，来回一趟得花掉25的电。高速上也能跑180公里，车子也支持快充。国家电网随时补电。 智能化的东西还好，比较基本，好用的就是远程开空调，但是这个车的空调不是特别强，结合远程提前打开空调，上车就是凉凉的，很不错。车机互动性还可以，偶尔有点傻。 驾驶感受的话，代步车嘛，50多匹马力不能要求太多，但是红绿灯起步永远是第一个，低速加速能力霸道，市区完全够用！加速感觉比较强烈。 综合来说，买完丝毫不后悔。非常满意。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4.71分“优秀”

车子续航给力，这也是买它的主要原因。图片是我满电以后，小计清零开的情况，一口气开了一百四十多公里，还是很不错的呀！之前百分之二十以下也开过，20公里左右，从21开到15，电量也没有虚。目前还是很满意的了！买之前也是看了好多测评，毕竟电车选择很多，只想买个小小的，对比了几款，就觉得测评里这个表现都不错，所以还是决定买它了。外观第一次看不好看，只能说设计比较前卫，属于小众审美，但是挺耐看的，越看越好看，属于丑萌丑萌的吧！另外说下驾驶操作，我觉得很简单，非常适合女司机，有智能提醒，我决定挺方便的。内部空间前排很宽敞，腿部空间不错的，后排也还可以，但是靠背会稍微直了点，估计时间久了不行。总体来说，买了不后悔，觉得早买早享受吧……

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

这是一款外观设计独特设计，具有现代科技感，又小巧可爱的一款家用代步车。刚开始因为没有后背箱只有三门，后排上下都只能从副驾驶座进，有些嫌弃，但是不得不说它的实用性和舒适的驾乘体验和优秀的空间表现，让我越来越爱了。 综合评价，优秀！

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 艺术家轻享版 三元锂

3.86分“良好”

作为小型新能源车，宝骏KiWi EV实力不错，且并没有跟随行业趋势进行调价，是个不错的选择。 外观方面，宝骏KiWi EV整体的设计非常时尚，符合当下年轻人的审美。细节上也真正做到了男女通吃，像回字形的大灯、凹形的黄金拍照位、复古的轮毂、隐藏式的门把手等等设计都十分讲究。虽然定位不高，价格不贵，但是在精致感的用料成本上面，宝骏也十分狠得下心投入成本。比如在六种车身颜色的喷涂上，宝骏KiWi EV采用了通用汽车全球标准的涂装工艺，车色需要经过42道工序，对车身表面形成了6层覆盖层，这样的漆面具有抗光氧化、耐腐蚀、耐水解等特性，展现了纯纯的硬实力。 宝骏KiWi EV的续航能够达到305公里，还支持家用充电、快充和慢充多种充电形式。此外，宝骏KiWi EV在配置上面的智能化程度也很高，全系搭载宝骏车联网系统，能够支持免唤醒语音交互、远程控制、车家互联、OTA升级等等实用科技，对于喜欢追求智能体验的年轻人而言，宝骏KiWi EV诚意满满。这样的智能化配置，毫不夸张的说，在同级别的小型新能源汽车中很难有哪一款车型能出其右。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

【购车经历】 去年因为疫情原因，从重庆回到郑州工作，想着离父母近一点，好照顾他们。也是因为疫情原因，父母不想让我坐公共交通，所以就想着买个新能源车上下班代步用。 【亮点配置】 多功能方向盘很不错，能直接接电话，调节音乐声音大小，和切换歌曲。还有倒车影像比较适合我这个新手司机。智能语音助手非常好用。门把手也是隐藏式的，很酷 【驾驶感受】 这个车我上下班完全够用，座椅是皮质的，非常舒服，方向盘转向也非常轻。 【最不满意】 后排空间有点小，我平时都是把后排座椅放倒，当个大后备箱用，挺能放东西的。 【续航】 每天上下班来回20km，我基本十天左右续航剩90多公里的时候充电，挺满意的。不用频繁充电…冬天续航会有点缩减。天热了就是实打实的续航了

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 三元锂

4.64分“优秀”

【空间表现】 这个小车里面的乘坐空间真的算大了，到目前为止，好几个朋友上车都说，这个车外面看了挺小的，里面空间倒是挺大的。上次后排放倒，塞进去一张手动的左右沙发，单人的，一个奥克斯的落地空调扇，唯一遗憾的是没有后备箱。 【驾驶感受】 这辆车重量一吨多，属于这个级别车型的正常重量。而且是这个价位能买到的少有的后驱车和四轮独立悬挂的小车。还是具有一定的驾驶乐趣的，操控性很灵活。车身尺寸也三米不到，很多路口都是自信一把过，对驾驶者特别友好。我现在不要开家里的大油车了。这个车跑过一趟高速，来回加地面道路总共150公里。满电跑完到家剩余23%的电，基本上匀速100码左右，最高可以到106，还是挺稳的，只要不急打方向，完全没有问题。 【续航】 官标305，实际满电到用完，差不多可以开240公里，属于正常水平，个人觉得不算优秀，但也不差。我朋友的某跑T⭕️三，官标400多，实际就250左右。 【乘坐体验】 底盘舒适性还不错，也比较有韧性。毕竟是四轮独立悬挂，在这个价位里，绝对算不错了，五菱厂家的小可爱们对这个车的底盘还是下功夫的。 【亮点配置】 这个必须夸一夸蓝牙钥匙，我有两次钥匙忘家里了，手机上的APP可以直接连接蓝牙钥匙，直接开门，开车，特别友好。但是只针对艺术家版本的。还有就是寻车，我老婆开出去了，忘记停哪里了，我在家手机上可以看到地址，远程指挥找车。远程开空调也很好用，冬季，夏季的车主福音。 【最不满意】 不满意的地方也有，第一个就是储蓄空间！五菱厂家的设计师小可爱们，能不能多设计一点储物空间啊！副驾驶的手套箱也要保留呀！实在不行，跟nano一样出一款座椅中央的扶手箱也行啊！后备箱也没有，想临时装点东西只能把后排座椅放平。还有就是方向盘不能上下调节，并且在倒车的时候，转动方向盘有些角度挡倒车影像屏幕。 外观我第一次看了觉得不好看，后来越看越喜欢，很有未来科技感，哈哈哈。而且现在公司楼下有个路边免费停车位，只有三米多宽，一般车子都停不进去，现在每次我过去都停那里，都不怕别人来停，哈哈哈哈。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 磷酸铁锂

3.93分“良好”

开了半年了，305KM的续航能够满足我所有的出行需求，没有电量焦虑。这车不是我的唯一一辆车，需要远游或者有更多出行需求时有燃油车替代。除了作为家里唯一出行工具的不推荐，没有其他理由不买这辆车了。

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

4分“优秀”

在城市通勤还是很不错的，不开空调续航基本能达到，跑了几次高速，高速续航掉得比较快，高速一直跑105的话跑100公里就要150左右续航了，总体来说底盘还是挺好的。但是会中控台异响比较严重，两个坐还是很舒服的，四个人比较勉强，还有就是空调不太得力，中间风口很大，两边风口很小，还有家用随车充电器充电的话一个小时能充百分之五，相当于如果用到没电的话就要充至少20个小时才能充满回来，我跑这几次高速的话基本都是跑了一百公里就进服务区充一次电，服务区用直流快充充半个小时又可以随便跑了，比较满意的是皮座椅还是比较舒服的，语音控制也挺不错的，车机导航跟手机的软件差不多，去那都可以直接用语音叫导航，唯一缺点就是不能打字，偶尔语音会识别错我说的话。