车硬件可以说完美,同级别无对手,毕竟是背靠沃尔沃、领克的新能源车。
【销售态度】
毕竟是新势力,所有的销售都非常热情且态度很好。
【动力表现】
6.9秒绝对够用了,相当于GTI的加速
【驾驶感受】
底盘、悬挂、静音都无可挑剔,试驾了we和you都非常好
【最不满意】
车机拉垮,所有的高级功能全部都要OTA,我就没见过哪个车卖出来还是和半成品的,新能源最重要的除了电池就是你的软件了,现在软件完全没跟上,感觉就是极氪为了冲销量拿出来提前卖车。
【外观】
见仁见智,我是特别喜欢
【充电时间】
第三方国网的比较差,偶尔去自营的真的爽很多,还可以白嫖
【续航】
我是22寸U版这种天气电耗平均18.8,高速就要22了
【动力表现】
双电机的加速毫无疑问很够了,就算是舒适模式在高速上中后段动力也是非常充足的
【智能化】
这个真的有很多值得改进的地方。
六边形战士名不虚传。样子很帅,已经开了3000km了,动力随时有,高速135码后还有很强推背感,地盘,动力不多说,总之就是屌。
缺点也是有的,座椅什么的坐多了鼓包,车机大问题没碰到过,只碰到了倒车雷达延迟、失灵的问题。
高速上用lcc不要太爽了,30万不到,能买到这个车和欲何求?
不过保养上就需要花点心思了,我买的黑色,太容易脏,去外面洗怕洗怕洗出太阳纹,最后还是妥协贴了车衣。
提车后,更加满意单电机的选择了。即使是单电机动力也是说来就来,在南方代步妥妥够了。驾驶方面就不细表。目前发现的的问题是n内饰硬塑部分太容易花了,主机经常会信号不好,还有腾讯趣动听一直要清理缓存才能浏览QQ音乐。 其他都很满意,极氪?B
用户6771121650474:高速多点,单电机还是双电机?
勇者德文7V2:我也定了单电机,说实话动力够不,舒适模式百公里加速得八九秒吧,运动模式百公里加速能达到几秒
墨杉595:功率小了一点,最近都运动模式开,5.5秒左右能破百就完美了。
点评车型:
2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版
3分“良好”we86日电产,外观尚可,动力比较充沛,但是动力衔接偶尔会有闯动感,车机一般,功能较少,行驶质感可以,烟台冬天续航不好,90%到9%电量温柔的开300多一丢丢,电量就告急,现在的能耗也就20左右,夏天估计会好,最不满意就是提车就有异响,这个异响能把人整到无语,主要hud附近,哒哒的声音
KOJ24S:异响很多吗
用户8513704865697:冬天满电能开300?
zgleee:车机好不 说什么都没用 动力故障的
1500公里整体感受还是不错,外观就仁见智了,动力没的说 。舒适性也不错。目前还没给我推送3.2,爱趣听一天得清理几次缓存就很烦。
灿烂菠萝YOR:为什么我的在线听音乐不用管缓存,没见有什么问题。是用的版本不同嘛
之前开的18款的宝马x1 2.0t,除了车机偶尔抽风没觉得有其他缺点,毕竟是油换电,车机要求也并不高够用就行。极氪双电机加速的满足感,操控到位,舒适性等等都让人很满足
外观满意,续航平均打个85折,还可以。内饰和之前的老丰田对比,没话说。驾驶感受,加速感受一流。缺点嘛,就是车机这一块,小bug常有,然后就是辅助驾驶着一块基本上不想用,因为和小鹏,理想比,确实差太多了,极氪赶紧研发吧!
【最满意】
极氪001的外观和内饰设计是最满意的部分,深邃设计的外观很有辨识度,运动化设计也做得比较到位。内饰设计整体上非常精致,中控屏幕设计感很强,UI设计比较时尚,内置高通骁龙8155芯片与ZEEKR OS系统配合,操作流畅度非常好,屏幕的响应速度也比较快。另外大量的皮质包裹很有豪华感。
除此之外,无框车门也是很亮的设计点,动力性能很突出,双电机四轮驱动版本车型的加速成绩为3.8s,实际感受也相差不大。
【最不满意】
后排座椅硬度有些硬,对于长途乘坐可能会有一定的舒适度影响。
【充电时间】
大概一小时左右能冲到85
【外观】
外观没得说,一个字,帅
【动力表现】
路上基本上想超谁超谁,在路况允许的情况下
【智能化】
8155赶快安排上吧,球球了
每天的上下班都能有一个很好的心情
【外观】
猎装车造型很酷,空间比较大,后备箱装载能力强
【动力表现】
双电机动力强劲,舒适模式起步就很快
【驾驶感受】
城市道路开车过减速带或者小坑避震悬挂舒适
提车后小毛病很多。雅马哈音响共振会有异响。hud也没理想做的好。驾驶感很不错动力强。
大宇宙神车:官方二手车卖家高,趁机卖了,
车头的小号:赶紧卖了
外观方面,你说它是领克的纯电车型,也不为过。车长4970,轴距3005,外形上有点旅行车的样子。尾部也有领克的味道, 但官方称其为光电映射美学设计理念。
内饰方面,真皮座椅很有品味。中控台科技感十足,液晶仪表显示内容很丰富,中控屏集合了车内的设置及控制,科技感很强,车内配有氛围灯,夜间还是很漂亮的。
动力方面,极氪001有两种动力总成,分别为单电机 200kw 272ps 384nm,双电机 400kw 544ps 768nm。试驾感受就是双电机动力充沛,悬挂调校的很清晰,没有多余的震动。刹车是这台车的话题,本次试驾,在冷车时刹车确实有异响,热车45分钟后道路试驾,刹车异响消失,但回到地库后异响再次出现,这还是升级了运动刹车的试驾车,如果是舒适款刹车,可能会稍微严重。
【外观】
外观很有冲击感,造型满分,溜背造型十分的好看。
【续航】
续航双电机版本长续航606,别离谱驾驶问题,应该还行。
【动力表现】
动力表现极好,油门灵活,,动能回收感受很好。
【驾驶感受】
驾驶感受不错,底盘调的紧实,方向指向性好,转弯半径不大。
总体来说30万级别,电车很好的选择。
【最满意】
动力充沛、线性,操控优秀,底盘扎实,噪音低。
【最不满意】
总体满意,要说不满意的点,那就是车机尽快优化提升,解决偶发的失忆问题
【驾驶感受】
驾控舒适,指向精准,