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    ZEEKR 001动力十足值得买吗_ZEEKR 001怎么样

    ·ZEEKR 001

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共1810人评价
    25万-35万新能源总榜No.1
    超过100%的同价位车系
    经销商报价
    26.90-37.20万
    厂商指导价
    26.90-40.30万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 3.99
    • 外观
    • 4.33
    • 4.19
    • 内饰
    • 4.04
    • 3.96
    • 配置
    • 4.01
    • 3.92
    • 空间
    • 4.26
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.01
    • 3.95
    • 操控
    • 4.07
    • 3.93
    • 动力
    • 4.13
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 昊铂GT4.08外观4.41
    • 飞凡F74.05外观4.43
    • 汉EV4.04外观4.54
    • 哪吒S4.04外观4.51

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    ZEEKR 001·全部评分

    点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

    4优秀

    【充电时间】 120kw的充电桩1个小时出头可以充满,家充得十几个小时 【续航】 市区佛系开能耗14-15,高速18-19左右 【动力表现】 6.9s的加速足够用了,还是有点推背感的 【智能化】 辅助驾驶还算好用,其他的就那样吧,第三方app太少,爱趣听很一般,高德很粗糙

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    2022-11-09

    小潘曰车高速能跑500公里不?

    一贯୧你们所谓的家充是自己弄个接线板充吗 还是自家有电桩

    TONYTIN410你这轮毂几寸的?

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

    4.14优秀

    外观吸睛,内饰豪华,空间宽阔,车机有点慢但能满足日常使用。机械素质天花板,动力不用说,秒天秒地秒空气。智能语音系统能用。日常使用的话单电机应该比较合适,毕竟3.8秒的动力过剩且影响续航里程,但是U版权益无敌香

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    2022-03-28

    我要进厂打螺丝叼小妹

    点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

    4.44优秀

    续航能力差点意思,高速能耗有点高,日常市区行驶感知不明显。智能驾驶较弱,特别是nzp 水平较差,而且连自动倒车都没有。 【动力表现】 百公里3.8秒,就算在电车时代也是秒路上99%的车型。 【外观】 颜值这块可以说是接近满分💯 【续航】 能耗还是不低的,杭州冬天也要打到23+ 【智能化】 智能座舱还行,但是智能驾驶差太多 【提车价格】 现在的24款太香了,30万就能🈵了

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    2024-04-28

    点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

    4.57优秀

    【外观】 大,帅,我觉得很好看,尤其正面及45º看过去,非常霸气。 【动力表现】 虽然单电机,但是动力充沛,120以后也有推背感 【智能化】 绝对够用,虽然可能没有小鹏,阿维塔那么好,但是对于我这种油转电,绝对够了 【不满意】 爱趣听不能改网易默认,还有伊娃出来会暂停播放,只能手动继续,座椅按摩15分钟就停,不过5.0就要来了,nzp也要上线,车机会越来越好吧 【驾驶感受】 底盘质感没得说,很整,指哪打哪

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    2023-07-19

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

    4.71优秀

    外观设计大方得体…蛤蟆灯惹人爱,双电机500多匹马力秒杀路上95%的车,提速快超车爽 安静,舒适,操控好 空间很大,后排坐三个150的大汉都很宽阔 对了,续航非常扎实经常跑出1:1🤩🤩 21年买的时候权益多,虽然不是U版,但是已经满足,性价比超高 22年的权益对比市面的现在其他品牌新能源车还是很吸引的 真系早买早享受

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    2022-11-01

    点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

    4.39优秀

    【外观】 主要是自己喜欢的类型,所以只能说好看,开起来心情也愉悦,千金难买“我喜欢”嘛😎。 【充电时间】 慢充大概是6-8小时充满,没具体细算过,快充大概1个小时出头。 【动力表现】 可能电车都差不多,稍微给点油门就抬头了,拂拂的,公路第二闪电,哈哈 【驾驶感受】 整体还是很不错的,主要是“碰撞减缓”这个功能在路窄人多的时候不太适用,试过几次自动刹车了(急刹那种),所以一般城市小路我都会关掉这个功能,但是高速或国道上就必须开着(保命)。 照片懒得拍,随便拍一张

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    2023-11-18

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

    4.5优秀

    提车一个月 动力160以内怎么踩怎么有,加速毫无迟滞 再开回油车简直是难受了 续航 因为经常在车里长时间休息吹空调和激烈驾驶,从90开到20的电量只能开260公里左右...如果温柔点应该能提升些 对比过五系E级,驾驶感受还是极氪要好些...配置更是甩了一截 总而言之 目前还是庆幸自己选对了车。

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    2022-07-15

    小伙贼带劲别的我信,对标5系e,这个不好评价

    有谁知道我是谁呀这个续航是不是有点低了

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

    4.67优秀

    【驾驶感受】 底盘表现好,机械素质高,日常驾驶来讲这个价位无敌。 【动力表现】 我的是双电机版本,544马力动力非常强悍,0-100 3.8秒就不用说了但哪怕是120码以上急加速依然推背感明显,所以看见很多人说电车100以后就不行就很不服。 【续航】 续航冬天差一些在6折,夏天可以到8折。 【智能化】 车机是软肋,日常够用,其实对于我来说主要问题不是卡而是一些逻辑上的不合理还有一些按键菜单不方便。

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    2022-07-06

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

    4.86优秀

    外观很棒,动力也赞。不过需要提升的点还是车机,比如落车锁窗时常被关闭需要重新打开。 8.20更新 更新8155车机后几乎没有短板了,非常好的一款车。

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    2022-03-03

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

    4.57优秀

    别被极氪001的外形所迷惑,以为它是台很有驾驶乐趣的猎装车,其实这台车的调教就是台舒服的大型“GT”。动力很强劲,极限状态允许尾部有一定程度的甩动,可惜车身太重,灵活性较差。这台车主要卖点还是在性价比。30w有足够丰富的配置、良好的做工,最重要的是如此酷炫的外形…要我也选择它,而非特斯拉

    2021-11-09

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

    4.64优秀

    外观很抢眼,尤其我买的红色+黑化,唯一缺点是不耐脏… 动力响应迅速,动力充沛,用了空悬后驾乘高级感更强了,只是过弯有点弱,毕竟太重。 内饰方面塑料盖板差点意思,好在我选的黑内不明显,座椅腰托腿托选配一下,我对按摩真没什么需求。 空间方面,后排座椅还可以再提升一下,延长一些坐垫或加个腿托。 车机,就不说了,等ota……

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    2021-12-14

    bbttao红色是真挺漂亮的,尤其在晴天把车洗干净之后。地库里和旁边的路虎、途锐等相比完全秒杀

    用户5727984382830苏南实际续航能多少啊兄弟

    随性自由的叶子ce4你都选配超了30吧

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

    4.07优秀

    极氪001定位为中大型跨界轿跑车型,作为极氪对标小鹏P7,蔚来ET7的竞品车型,它有着较为突出的特点。 外观上看,极氪001采用光电映射美学设计理念,整体风格较为年轻运动。前脸较为扁平,配合引擎盖上分体式上凸的大灯,仍没有摆脱领克家族式的设计。 从侧面上就能看出它的设计较为低趴,采用了无边框车门和隐藏式门把,较为时尚。 尾灯设计则更具有特点,贯穿式一体式的长狭尾灯中间搭以ZEEKR的车标增加了辨识度。 极氪001的长宽高分别为4970/1999/1548mm,轴距为3005mm,后备箱空间最大容积可达到2144L。 在动力上,极氪001双电机版本可3.8s破百,超过了小鹏P7(4.3s)和蔚来ET7(3.9s),续航里程是606km。 在充电方面也较为优秀,充电至120公里续航仅需五分钟,25分钟电量可由30%-80%。 从总体来看,极氪001的各项数据都还不错,价格也较为适中,拥有轿跑的动力和SUV的空间,就看新车交付后用户的实际体验了。

    2021-08-02

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

    4.79优秀

    在极氪西湖体验中心试驾的顶配版,一下分多点来叙述一下我个人体验 【动力表现】舒适模式就能给你十足的推背感,按在座椅上那种感觉,运动模式急加速动力就是暴(个人没开过其他高性能跑车之类)。 【驾驶感受】空气悬挂选择的低,相对来说滤震能力更好,有可能支撑性偏弱(纯属个人拙见)。方向手感可调节,整个车开起来非常整。 隔音效果挺好的,车里放着音乐胎噪风噪没注意。整车给你油车的驾驶感受,电门调教的停线性的,阿基波罗的刹车确实制动力挺好的。掉头转弯半径小,方向的指向这个我也不懂,只能说方向打起来很顺手。香氛系统好评 小问题:对于我个人来说感应门开关速度不适合我急性子,车机还需要成长,热销车型暂时没有免息政策。 (图一上海车展实拍后续图是找来的,试驾没拍照)

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    2021-11-24

    点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

    4.21优秀

    【最满意】 最满意还是操控了,我觉得这车机械素质还是够格的。我没开过什么车,但是我觉得极氪001确实好开。本来车机是个短板,结果现在还免费升级芯片了,不错。 【最不满意】 之前车机死机、黑屏、没声音各种情况突发,我就觉得特危险。尤其我比较依赖全景影像,如果关键时刻死机就很惨。 【空间】 猎装车,空间还是很大的,我一直都挺喜欢猎装车型的,就是实用又运动,后备厢容积有2144L。 【驾驶感受】 零百3.8秒,动力非常充沛,完全没问题。跑起来很稳,然后转向很灵活,给人信心很足。 【操控】 可变转向比让整台车转向非常灵活,完全不会有在开大车的感觉。而且方向盘的手感也很不错,恰到好处。 【续航】 极氪001有七百多续航的,那个感觉可以跑长途,我自己通勤五百多很够用了,一周半充一次电吧。

    2022-07-25

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

    4.07优秀

    外观方面,车头还是有着领克家族的经典设计元素,车前的两个 LED 日间行车灯显得更修长,很有线条感。矩阵式LED大灯,具有ADB自适应远光灯功能,可根据路况智能切换照明,整个车头无论从视觉还是设计感上都更上了一层楼。车身侧面,极氪001这款车虽然有着近5米的车厂,但实际看见的时候感觉又好像没那么长,由于车身侧面最靠后的三角舷窗设计得较小,在视觉上让它看起来没那么长。车尾部分,车顶末端采用了一个波浪形的扰流板,尾部是贯穿式的LED灯组,其内部LED模块整齐的排列,点亮后内部显得很有立体感与科技感。 内饰方面,极氪001整体设计非常简洁。座椅全部标配 NAPPA 真皮座椅,座椅造型显得相当的运动,前后排座椅都支持电动调节,在配置和材质上都在走豪华高端的路线。由于车门采用无边框电吸门,按动车门外的按键或拉动车门内门把手,亦或者是踩一脚刹车,自动就能关门,这个设计无疑相当酷炫。中控配备了15.4英寸的中控多媒体触摸屏,配合8.8英寸的全液晶显示屏,具有不错的科技感。三辐式多功能方向盘与短小的电子换挡机构相互配合,看起来非常精致。车内采用大面积皮质包裹,无论是中控台前方还是座椅的材质,摸上去都非常柔软。此外,该车的车顶还用翻毛皮进行包裹,配合大尺寸全景天窗,营造出不错的豪华感。 空间方面,175cm的身高坐在前排,将座椅调至合适位置后头部的空间为一拳;来到后排的头部空间为四指,腿部则有两拳多。加上极氪001对于后排乘客的照顾比较周到,空调出风口下方配有显示屏幕,可以控制空调、音乐、车门开闭等功能。此外,该车还配有一个独立的中央扶手,其两侧还有后排座椅电动调节的按键,可以说舒适性和豪华感的表现是相当的不错的。极氪001的前备厢并不大,只能放些小双肩包之类的小体积物品;不过毕竟是款跨界旅行车的造型,当把后排座椅支持放倒后后背厢空间最高可扩展至2144L,整体实用性相当好。 动力方面,极氪001开起来的感觉动力非常充沛,加上纯电动车的扭矩输出很直接,所以能给驾驶者带来的提速感也是相当刺激。不论是选择经济、舒适驾驶模式,只要舍得深踩加速踏板,它的加速表现都让人挑不出毛病。而且极氪001加速踏板被调校的很柔和,不会有那种动力猛然输出的暴力体验,它反而更强调动力循序渐进、线性的输出,这样的动力释放也可以获得更舒适的驾驶体验。 操控方面,由于极氪001的个头很宽大,在没开上它都会怀疑它会有点笨重,但实际驾驶时表现比想象中的灵活太多,转向比设定在中低速慢慢开的时候相当的轻松好驾驭。悬架对颠簸过滤的柔和、韧性在日常驾驶中有相当不错的舒适性。

    2021-06-16
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    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.00分“良好”
    飞凡F7 2023款 改款 进阶Pro版飞凡F7 2023款 改款 进阶Pro版

    原本飞凡的预售价在28w,吓退了一批原来看上它的人,结果一发布就都真香了,我就是其中一员。 先说外观,电车典型的眯眯眼,说实话一开始不是很感冒,但是却越看越顺眼,侧面线条也是看着极为流畅,不输其他20w甚至是30w的车。 内饰这块说实话借鉴了奔驰很多,但是也有一些自己的设计,我觉得没有问题,毕竟有自己的特色就好。 配置上因为自己是家用车,所以我是不会去选择四驱性能版的,因为完全没有使用环境,选配上除了座椅氛围包没选,其他该选的也都选了,氛围包的电吸门个人还是认为比较鸡肋,还容易夹手,所以不做选择项目。 空间上我觉得还是很大的,当然我对此的还是以前我爸的标致2008,没有对比就没有伤害,现在的车让我感觉极为宽敞。 续航方面,因为飞凡对bms进行了优化,致使里程数也新增了一点,但是一到冬天,续航还是有点磨人。 再来说说智能化,就我个人而言,智能化相比之前老车有着绝对的进步,多了雷达,多了自动泊车,多了主动刹车。但是相比较市面上的智驾车型,飞凡还是缺少了很多,比如遇到前车事故,不能主动避让,识别到雪糕筒也不避让,乱打方向等等,这也是飞凡需要去提升的部分。 驾驶感受上,和之前的油车也有非常大的进步,开电车最主要的感受还是安静,没有了发动机的噪音,超车都变得极为流畅了。

    4.86分“优秀”
    昊铂GT 2023款 改款 710 后驱超充版 三元锂昊铂GT 2023款 改款 710 后驱超充版 三元锂

    两年前就想买电车了,想体验科技的乐趣,但由于自己的钱袋子和降价政策,一直都在观望。 最开始听说特斯拉要出一台15万左右的车,发现小道消息不可信。后来等特斯拉的新款,当时决定:如果新款降到21万就买特斯拉(当时的新闻是电池用新技术,加上原材料降价,电池大约降了80%的成本,整体车价降三四万还是有可能的)谁知道新款不降反升,放弃。 等多两个月又出了智界S7和阿维塔12,两台都非常喜欢。试驾过后发现我很喜欢智界的双屏,不喜欢hud,但新车上市,还是该看看市场反应,而且智界我想上智驾版,价格要去到28,供起来有点吃力。现在看来,幸好没买智界,不然现在还没提车。 后来听说雷总准备出新车,身为米粉的我也在等。3月28日出了后去试驾,发现后排太难受了,果断放弃。 去年9月换了工作,每天通勤110km,油费去到1400一个月,换电车的需求迫在眉睫。 这两年的时间看了几乎所有20万价位的电车,结合自身情况,提出了明确需求: 1、电池要足够大, 2、价格尽量低, 3、颜值不能太差。 小米后排难受,特斯拉太贵,小鹏G6的后排是真的颠,悬挂太硬,极氪007、小鹏P7、哪吒不是不好,而是别的车更有性价比。 综上最后在深蓝sl03、启源A07真香版、零跑C01和昊铂GT选1。这几款价格接近深蓝比昊铂贵,启源虽然便宜一点,但是没有双叉臂五连杆,零跑新款要等五六月才能到店,而且车子太长怕停车难,而且网上评论旧款异响严重。 深度试驾等对比后觉得昊铂颜值在线、活动降价、而且广汽背书,也是双屏,虽然没有智驾,但是胜在价格,最终决定是昊铂了! 赶在4月充电权益活动结束前拿到我的昊铂gt自由灰710后驱超充版。 最后发几张昊铂出去玩的照片。(13是正常上下班的电耗,11是我目前为止开得最低的电耗)

    4.21分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型

    新车才四百多公里,我跟我爸混着开的,具体续航回头自己开计算一下 空间贼大,后排架个充气垫能睡俩人,空间是真滴猛 操控舒适,隔音贼好,就是加速不太理想……踩了两次,轮胎疯狂捞地,8.5s太拉胯了,不过提速没得挑,市区超个车没一点毛病 智能化就算了,比养的重心就不在智驾这一块,车道保持画蛇,acc智障系统,最主要的是特么车机不支持默认qq或者网易云,哇贼恶心,我特么又不用酷狗酷我,逼得我只能下载了用娱乐中心放歌……在此我真心希望比亚迪的车机团队,我求你们别整什么酷狗酷我,默认qq或者网易云很困难嘛? 买车没啥可说的,唯一需要说的就是看的第一家4s店的销售,订车就说了605冰川蓝九月或者十月的,结果8号说7月的,9号说8月的,十号我自己找到了一台605冰川蓝十月的现车了,他说他没找到……然后直接退订,准备全款提十月的时候,搞人事来了,这边的销售来了句需要先交5000的啥啥钱,不写入合同,提车的时候退的,直接给我干蒙了,门了三家店子都没有这种操作,口头答应的事我哪知道你退不退,最后换了火车站的4s店,销售态度贼好,人贼你妈爽快,22.98下1.7没有任何套路,不过有一点可惜的是不是蓝色的,不过销售会卖车啊,白色保护色啥的嘎嘎乱夸,咱也爽快点直接全款过去,礼品不要,只要了保养加脚垫