点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.5分“优秀”

3.20广州下定，729交付中心提车 配置：we100，灰内灰外，无其他配置 现在差不多提车小一个月了，说说我个人的购车需求，以及提车小一个月的整体感受 购车需求： 本人91年广漂打工仔，刚结婚两年，媳妇怀孕4个月，为了给媳妇和未出生的宝宝一个舒适的出行“移动小屋”，于是决定买个车。 选车心路历程： 最开始目标车辆是SUV，预算大概20万左右吧，当时觉得宋Plus dmi和星越L比较合适家用，当时都试驾了一番，宋整体感觉底盘质感一般，星越悬挂则是偏硬，而且油耗太高。 后来又留意到新能源车，几大平台和B站这些看了一个遍。当时蔚小理只有小鹏价格是可以接受区间，也看了一下P7，但是觉得空间有点局促。一次偶然的机会看到了极氪的测评，当时对颜值就感觉很喜欢（以前就觉得领克的设计不错的），但是30万的售价比心理预算高出了不少，所以心里处于“很心动但有点贵”的心态。 最后还是决定带着媳妇去试驾一番。试驾整体感觉车的外观内饰设计和动态驾驶感受都很喜欢。跟媳妇讨论很久最终还是在30岁的档口买一个喜欢的礼物，给自己和家人。 整体感受：整体给五星好评 静态设计： 配置：该有的配置基本拉满，真皮座椅、翻毛皮车顶、座椅通风按摩、HUD抬头显示等等 设计：国产电动“保时捷”，唯一有点遗憾是车过宽过厚虽然空间挺大，但是车宽使得停车有点难（第一个月已经小蹭过一次了），同时车整体太厚了，少了一点低矮车身的凌厉感。 空间：这个绝对好评，一家子出去没问题，妥妥家用车 动态驾驶： 操控：由于车宽，重量分配、车重等原因，车的整体操控还是挺好的，转弯半径小，车的实际驾驶感觉不会觉得车那么大。 底盘：比起操控，更值得说的是底盘整体的滤震和舒适性。整体而言，这个车还是舒适取向，只不过是一台可以开得快的家用车。（不要被它运动的外表骗了） NVH：虽然是单层玻璃，整体车内还是比较安静的（特别是第一排）。

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4.29分“优秀”

【充电时间】 这个看天气来，十几度的天气45度快充充了33分钟，不算慢。 【续航】 我开起来是19.2度/百公里，我听歌开空调比较多，车上休息也会听听歌，冬天6折，天气好8折多一点，告诉一下我9折怎么开，我以后试试。 【外观】 外观不错，但是就是太大了，开起来的时候难受，用起来的时候舒服。 【动力表现】 没啥特别感受，选的超长续航，没有3.8秒的推背感，不过6.9秒对我来说也够了。 【智能化】 暂时没啥特别难受的感觉吧，就是感觉有点傻逼，可以忍受，毕竟人工智障见得多了。 【最不满意】 送的东西一个月还没来，靠近东西的时候会滴滴滴响，但是直行不会给你开360，我觉得在低速会车情况下，可以物体接近可以主动帮开启360全景的，有时候需要手动开启，不熟悉的新车司机来说，这点很麻烦。 【购车经历】 当时十月底被骗下了订单，早知道就买订单了，唉。 【提车价格】 有钱拉满没钱we版，我没钱国补we版…… 【驾驶感受】 开起来还行，静音不错，音响一般，只能说还过得去。

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4.43分“优秀”

【充电时间】 160kw的充电桩时间在1个小时内，极充没试过，不知道多爽 【续航】 天气不冷的时候还是非常扎实的，每次充电到90%，新出的动态续航0-5°的天气能跑500公里，这两天天气冷，还跑了一次高速，也就400多公里左右。 【外观】 见仁见智吧，反正对年轻人来说还是很有回头率的，老人都不知道这是油车还是电车。 【动力表现】 虽然是单电机，6.9秒百公里加速，但路上3.0T以下的油车，见谁嘣谁，还是蛮爽的，双电机没试过，应该会更爽。但日常行驶舒适模式已经非常够用了 【智能化】 升级8155后已经丝滑多了，但一些语音交互时的识别不准确，和逻辑上的小瑕疵还是有的，ACC就试过一次，跟我一样画龙，抢方向盘的问题还是有的，lcc还是蛮爽的，但距离要调整到最近。 总体感觉什么都是一分价钱一分货，自己开着爽开心最重要。 以下是提车前和提车后要考虑和准备的 贴膜贴哑光还是亮光? 内饰膜贴什么? 脚垫和后备箱垫 B柱贴和安全带卡扣 外放电设备，旅行设备，etc 要准备的东西太多了，总之提车后就像玩魔兽世界，满级才是开始。

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4.5分“优秀”

4月17号下定，等了4个多月总算提车。 外观黑武士还是很帅的，个人感觉除了正后方的视角之外都很帅，车很大，外观很大气，很好开。 就是停车不太好停，本人新手，地库和窄路停车每次都挺怕的。商场和公司地库的机械车位都超过规格上不了，提车第一天在商场被保安坑了碰到右大灯，商场全是机械位，说正常车位被人包了不让停，让我进个犄角旮旯，结果右前方一根水管，上面直下面盲区是凸出来的，碰完雷达才叫也挺离谱，然后保安说随便停就跑路了，看了下大灯罩子下面裂了条缝，整体大概凹进去3mm，周围碰了点漆，准备攒着以后再修了，唉心疼。 空间、驾驶感受之类不多说，和网上大多数车友的评价一样，有部分越级表现，确实很棒就完事了。 一些小缺点，虽然上了8155但车机的一些操作逻辑和辅助驾驶还有待提升，车道保持会抢方向盘关了几次才关掉，再能有个自动泊车的话就舒服了，语音助手有时候真挺智障的。车的网络断过几次，但过一阵就好了。杯架有一个是小的，用起来不大方便，其他暂时没有大注意的。 整体上来说对车还是相当满意的。

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4.39分“优秀”

极氪001的机械素质和硬件预埋，放在上市三年后依然可圈可点，足以见到最初的性价比有多高。 【动力表现】 车辆性能方面，即便是单电机后驱动力输出也是强劲的，双电机更不用说，毕竟现在电车的动力配置都是冗余的。电门踏板最近争议蛮大的，有人说电门迟滞，个人觉得这是吉利的调教特色吧，对于油转电的人来说，上手成本会更低，在一定程度上也可以算是一种安全保障。对于那种电门响应极快的车，个人觉得适合单人驾驶去体验那种极致的快感，极氪001的电门更兼顾舒适性，对于有孩子有老人的家庭更友好一些。 【续航】 续航比较扎实，在北京春秋实际能到650到680。夏天在550到600左右。冬天在400到450左右。 【智能化】 极氪在升级5.0之后，回到主流水准。至于辅助驾驶，受限于me的视觉方案，比较拉跨，相比较007属于中上水准。整体极氪智能化（智驾方面）确实需要提升！ 【外观】 见仁见智，但我觉得是目前新能源市场中辨识度很高车型，算是很成功的设计车型之一。从007上市后广大车友呼声高的外观问题就能看出蛤蟆日行灯等外观设计理念的成功之处 【最不满意】 极氪001无法无感刹停，无论使用何种模式，无关乎驾驶习惯和速度。相比较007的舒适停车就比较舒服，希望后期可以OTA

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4.14分“优秀”

外观肯定相当不错了，这个没有什么可讲的，内饰低配的为了吃国补，真的有点拉，尤其座椅真不怎么样，相当不舒服，还鼓包。然后说下车机，没想象中的拉，但是确实各种小bug，但是不影响安全吧。说说驾驶感受，开起来很好开，变道不飘，颠簸路段也很有质感，急转弯稍微有点飘，毕竟车身不算低。我的是we100的车型，冬天开空调，平均电耗20多一点点吧，冬天能稳定续航450以上，这个可以放心。说说充电吧，我没用过很快的桩，一般60的桩子，能到50左右吧，可能是冬天天气冷的原因，我一般都是家冲7kw冲的很难，得10多个小时，一般少于60的电，我就冲上，很省钱。再说说官方的售后，主要是没有专门的店，用的领克的，排队时间有点长，但是态度很好，有故障免费拖车，然后免费代驾送回去，这个好评。

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4.78分“优秀”

这是个大玩具，能极速过直角弯，加速和续航都能优秀。关键价格还实惠！配置选了一大堆，包括电动门、三区空调、运动套件、按摩座椅通风，天幕等等。就是需要等车时间太长了吧！我是2021年5月底大定，到次年1月底才提车，而且还是因为碰到过年，前面有几位车主让位了，才提前了。本来，软件上预估是次年3月交车的，因为我的车带固态Ec天幕的！不足的是车机小问题较多。现在车已经跑了1.7万公里了，免费保养做了一次，整体性能稳定，目前满电表显续航732公里，实际续航610至650km之间（城市路8.8–9折），高速基本在7.8-8折（注意:高速不要用 高回收+经济 跑，会费电！用舒适或运动+低回收，能更省电）。此车个人最佳电耗是在不堵车时高架上跑出来的，速度在85-95之间，23度3挡风力节能空调，载2人。目前来说，最大的问题，还是交付速度太慢，就因为这个问题，我很多朋友试驾完都想买，但一听要等半年以上，基本都劝退了（还有留2人继续等）。加油吧！

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4.57分“优秀”

【外观】 猎装低趴的造型确实很耐看，车也比较宽，整体看起来比较霸气，无边框车门很帅。 【续航】 100度电，电耗16左右，满电基本上能开500多公里，日常在城市上下班代步基本上十天才充一次，也比较省心。 【动力表现】 虽然没有we86那样3.8s破百的速度，但是加速也很够用，加速超车完全不用担心。 【智能化】 车机的表现中规中矩，确实车机和辅助驾驶方面还有待提升，日常使用也没问题，希望后续OTA能表现更好吧。 【充电时间】 100度电有极氪的极充站，充电也很快，充满也就一两个小时。在公司和家里的慢充会久一些，要十来个小时。 【内饰】 内饰简洁大方，用料扎实，但是运动座椅比较硬，舒适性差了一些，也会有鼓包的问题，希望后续官方可以升级。

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4.22分“优秀”

本人2022年6月1日儿童节当天提的这俩大玩具，现在说下这半年多的感受与吐槽点?～ 唠唠最真实的极氪～ ①驾驶感受 本人提车是WE100素车，未选装空气悬架，原车悬架实话开着一万公里体验还可以，不敢说百分百比什么50万左右燃油车悬架都要好，但绝对对得起30万这个价位（我那会还有补贴不到30哈哈），不差钱带空悬最好，差钱儿不选原车悬架也百分百够用。还有这车上百后风噪有些稍大，一百以下开车很享受? ②能耗（舒适模式） 我当时选的日电产电机，经历夏天和目前冬季实际电耗如下： 夏季：16.5KW电耗（动能回收中，正常驾驶，谈不上温柔也谈不上暴力，实际续航8折） 冬季：22KW电耗（动能回收中，同样正常驾驶有些拉夸，座椅 方向盘加热常开，空调暖和过来就关，但是实际续航要打5折，也就跑个350左右） ③不满意的地方 车机 车机 车机，半年了我提车是2.0系统现在是4.0了.期间还换了8155，虽然变化很大但是每次升级还是做不到位，基本都有一些小问题（断网、顿卡、掉帧，且过度动画做的也拉跨， 然后是本人是黑色内饰，座椅有些轻微变形鼓包，期间换过一次坐垫，但是不久新的也有些变形了，现在也不纠结了，到时间弄个坐垫完事，当然不排除我屁股有问题，不过极氪解决问题态度是可以的，碰到同样问题的可以联系售后解决。 ④满意的地方 造型实话实说买半年了，现在刷完车都感觉这车侧面太完美了，当然驾驶感受也不错，之前也挺反感这车一些问题，但是细想想30万左右的车要什么自行车（要啥自行车?），人无完人同样车也一样

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4.57分“优秀”

已开4000km。车型需要多看看就会越来越喜欢 车是真大啊 比奥迪A4大一大圈 视野也高 车子个性有特点 驾驶感受不错 提速还不错 空间大 后备箱空间大 还有前备箱可以装些 后排座椅可放倒也不错 可以躺着休息 能耗在18-25左右。周边400km之内出游 电池无压力。 提车的时候感觉也还可以 只去了一次 其余上牌照的事情都是售后帮搞定。冬天最冷的时候零下十度满载五人加一堆行李开了200km 能耗27 天暖了城区开20不到。 车机方面 我对智能化要求不高 看导航听歌看电影防碰撞功能有了就可以 车还是人开的 主要还是要机械素质好 其他智能化只是锦上添花 马上升级4.1了 补上盲区监测 也差不多齐了 总的来说 还是满意的 不满意的地方就是23款的新增加的配置再给我加上就好了 再换个隔音玻璃 车机再优化些。

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4.17分“优秀”

整体感受： 外观时尚，内饰不错，单电机续航更长，更适合城市通勤，因为是单电机百公里加速稍慢6.9s。另外，车机确实比较卡顿，希望升级8155以后会好一些。 续航： 冬季实际续航大概400多，夏季续航600多。 空间及乘坐感： 整体空间很大，后排坐三个成人没问题，后备箱空间也很完美，盖板打开底下还能放不少东西。我自己的野营器材经常丢车上懒得拿下来。坐过的人都说乘坐感受不错。 关于车机： 最大的毛病是记忆功能缺陷，很多设置无法记忆，我每天上车第一件事就是关闭车道保持，据说最新版系统已经修复bug。 另外触屏电机也会有明显卡顿感，语音可能更好用，我一般都是边开车边语音操控。据说8155升级以后会好很多。另外，蓝牙钥匙到手以后，靠近解锁，离开闭锁功能已经比较好用了。美中不足，就是我带着蓝牙钥匙洗车的时候，不停自动切换闭锁解锁，无法手动固定。

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4分“优秀”

1、售前售后服务真的拉胯！谁要买谁吃亏（现阶段），交付群一堆人，都不会回复你的，放心！有问题就是推卸责任！做好准备。 2、别相信终身道路救援，没有这回事！亲身体验！本人车胎爆胎，极氪说不能拖车；问他什么情况能拖车，车不能移动的时候，爆胎了不能移动了，极氪说要因为他们的质量问题才可以拖车！别相信就对了！ 3、底盘异响！售后说正常！没有升起来检查就说正常！搞笑！ 4、车机很多问题，但是不卡顿是真实的！ 5、辅助驾驶还是比较弱，只能说能用！ 6、操纵确实不错，指哪打哪还是不错的 7、底盘质感挺好，反馈比较明显。 8、方向盘触控真的难用！经常失灵是真的！ 9、极充比特特慢，慢十几分钟！别抱希望（目前）

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4.86分“优秀”

从打算换车到实地看车，燃油车关注了奥迪a4，凯迪拉克xt5等等，都是好车，就是个人感觉除了标之外没有和之前的君越拉开本质差距。考虑到后续搬家会购买车位，加之自己平时以代步为主，目前虽没固定车位，充电条件也很方便，下定决心买电车。在朋友的推荐下试驾了特斯拉model y，蔚来es6，极氪001等电动车。以上都是好车，各有优点。最后下订极氪001的原因，也是我最满意的几点。1首先这个猎装的外形，很独特，很吸引眼球2总体空间很不错，尤其这个后备箱空间确实比轿车有优势3电车驾驶特性很不错，虽然单电机版本，驾驶感受也比2.0t的燃油车更优一个级别4相对更舍得开车了，哪怕现在以商业充电为主，还是比用油便宜的多，有一种开的越多越划算的感觉哈哈。 【续航】 上海冬季，续航约500公里 【动力表现】 电动车动力肯定足够，有钱还是上高配，毕竟动力不嫌多 【最不满意】 1可能体型原因，相对电耗要比朋友的特斯拉model y高不少。在上海的冬季，路况比较好的情况下也要达到18度每百公里。2电车的原因地板略高，还是比较舒适。3全车的塑料件确实一般，b柱b柱。4安全带的手感轻的莫名其妙，感觉有点廉价。总体还好，小问题为主，没有特别不能接受的地方。

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4.07分“优秀”

“极氪”出发 “极氪”划痕 极氪糟心 请广大车衣、网友评评理 请极氪官方大大评评理 试驾完极氪，毫不犹疑就下定了，质感确实不错，但是在提车时遇到了糟糕的体验。 （图一）在提车时验车发现三道划痕，在售后态度好的情况下，接受了抛光处理，因为晚上5:30提车灯光昏暗，加上抛完光车子给我又冲了一下，沾着水划痕不明显了。 结果第二天太阳下面一看，依然存在划痕，抛光无法解决!找极氪负责人协商，竟然口出金句: “我陪你400元东西吧 你知道为什么赔你400吗 因为你做个油漆面差不多这个价格” 大家仔细品，字里行间里是傲慢、是自我，丝毫没有考虑用户提新车遇到划痕的感受，丝毫没考虑用户抛完光后还存在划痕的感受。 这是处理的态度吗？新车三道痕，让我做油漆，我的贬值谁来陪？我买的是新车不是二手车，也不是折扣车，为什么我要接受划痕？极氪错误消费者买单？我作为消费者没有这个义务！ 我相信极氪 尊重极氪 理解极氪 所以我在提车时接受了抛光处理，但是当我发现问题没有解决，极氪却这样对我，伤心、难过，我把极氪当朋友，极氪把我当怨种。 我已经投诉了极氪的官方400，态度很好，也很理解我的心情，后续的处理情况我和大家跟进，希望不要失望，希望极氪官方为我做主！ 当时提车给我处理的领导诚恳的告诉我“当您把车开出极氪家的那一刻，才是我们服务真正开始的那一刻” 希望不是一锤子买卖!

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4.33分“优秀”

整车经过两年来的使用体验和OTA已经基本上没有短板，当时提车就是8155芯片，所以没经历过卡顿的情况。 空间:由于后排可以放倒，简直就是大床房，平时拉个洗衣机，冰箱，人字梯都不在话下。山地车随便放，满足日常使用场景。 驾驶:这个毋庸置疑，底盘紧致过弯侧倾小，转弯半径小，动力搓搓有余。 安全性:得益于沃尔沃和萨博的工程师，极氪的安全性是不用怀疑的，很多大事故都是擦伤手，网上视频一搜一大把。这个就不多赘述了。 续航:本人在广州生活长大，老家在广州隔壁，车程一个半小时。长续航版本官方续航732，跑下来市区650+没问题，高速120的话可以跑550左右，如果130-150跑，只能跑400多左右，回老家100多公里可以随便飙，平时周边城市玩玩也才一两百公里。日常通勤来回才20多公里。日常使用搓搓有余，比以前油车便宜很多也好开太多。 外观:这个仁者见仁，喜欢的很喜欢。不喜欢的觉得丑，我和我老婆都觉得这大蛤蟆挺好看，耐看型。 内饰:到处都是翻毛皮和牛皮，比新款还是好不少，新款没记错的话是真皮和织布，YOU才有翻毛皮？(来自老款车主的自我安慰)