点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4分“优秀”

极氪001算是一个特别的存在，猎装车身配合无框车门，调性上还是要比同级别车型更加有范的。而2022款超长续航单电机WE版车型的指导价格是29.9万元，同价位当中确实也不少竞争对手。下面咱们就简单聊一聊我们的试驾感受吧。 首先动力层面，整车是采用了后置单电机后驱的布局方式。驱动电机的最大功率为200kW，最大扭矩384N·m，动力调校上在同级别车型当中处于中游水平。另外整车的整备质量是2225kg，在同级别车型当中算是比较重的类型了，比现款四驱长续航版本的Model Y重了不少。所以整车0-100km/h加速时间是做到将近7秒，这个成绩在纯电动车型中算是表现一般的。不过，CLTC测试循环下732km的续航能力才是这款车型最大的表达。 空间方面，整车的轴距是来到了3005mm。这个数据在同价位纯电动车型当中优势很明显。而且得益于其猎装的造型，所以整车内部空间利用率也是比较高的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间约为1拳3指，而腿部空间为接近4拳。这个表现大家也可以做个参考，对于大多数人来讲还是比较宽敞的。座椅部分的海绵填充足够柔软舒适，而且坐垫的纵向长度和高度都比较足够，所以对于乘客的腿部承托还是比较到位的。 底盘方面的调校也算是极氪001的一个优势，整车是采用了前双叉臂后多连杆的结构类型，成本上算是比较厚道的，而且调校风格也在舒适性和运动性之间找到一种很好的平衡。整车底盘过滤细碎颠簸的处理是比较细腻的，路感清晰的同时没有明显余震。而做出紧急变线动作的时候，车身左右重心转移也足够干脆，而大部分造车新势力的车型是很难做到这种底盘调校水平的。 29.9万元的价格，对于这款超长续航版车型来讲似乎也还算合理。整车在动力、空间、科技配置等方面的表现还是比较均衡的，而底盘以及操控层面就是明显的加分项了。

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4.86分“优秀”

【市区驾驶感受】 提车也已经有一个月的时间了，跑了1500公里，有500公里是市区驾驶的，给我的驾驶感受：一是平顺性。油车踩油门的顿挫感是很难受的，但极氪001踩电门反应没有顿挫，特别在城区拥堵路段电车的平顺会给驾驶的乘坐的都要舒适很多。二是360全景影像。极氪001比较大，在城区驾驶要小心又小心，001配置了360全景影像，比较实用，但3.2.2系统升级后，要时速低于10公里/h才会显示全景影像，以前25公里以下都可以了。 【高速驾驶感受】提车后开了近1000公里高速，给我的感受：一是地盘质感。地盘调教的比较好，在高速上没有飘的感觉，有德系车的底盘感觉，高速上一定要稳，不然很危险的。二是lcc 辅助驾驶实用。全系标配了lcc 辅助驾驶，在高速上基本上车少的话可以开启lcc ，长途驾驶的神器，但也需要驾驶员关注路况，有个摄像头监控你的眼睛，不集中精力驾驶会提示的，这点挺好的，保证了安全。三是自适应远光灯。在高速上开启自适应远光灯，灯可以自动照到路边的高速路程牌，晚上开车也能清楚的看到高速出口提示牌。为晚上开车保障了安全。 【续航】高速续航我测试过，能耗在20左右，可以跑500公里，电车高速比市区高一些能耗的，但已经很满意了，市区可以跑550到600公里，能耗在17左右，而且最近天气有点点冷，在15度左右，如果是春秋可能会续航会更扎实些。 【充电时间】由于没有固定车位，送的家充暂时没有安装，一直在外面的南方电网充的，夜里12点后充0.68元一度，还是比较便宜的，我从百分之38充到百分之93，用时55分钟，充电桩是60kwh，充电桩功率要更大的话充的更快一些。 【智能化】电车智能化像智能手机，终生5G流量免费用，极氪也可以开热点给自己手机用，系统自带有爱奇艺，咪咕视频等，充电的时候在车里看世界杯不要太爽。系统也可以通过ota 远程升级，也是很方便的。 【选择we100还是we86】我个人偏向we100，6.9秒动力也足够用了，可能我不喜欢特别激烈驾驶，想刺激下运动模式也能满足你，主要是100度电池的续航多了挺多，不用经常充电，也可能我去外面的充电桩充比较麻烦，自己家充会方便很多。看个人需求哈，也可以直接买me或者you。 【最不满意】车无完车哈，说说极氪001的不满意的地方哈。一是车机播放音乐卡顿，无法播放。车机在播放音乐有时候会卡住，需要自己手工清理缓存，也遇到过好几次，后续希望通过ota 升级修复。二是出现故障灯。经常显示lcc.acc 盲区监测故障，盲区监测功能到现在都不可以用，还显示故障，这有点尴尬。向朋友介绍车，突然有两个故障灯，也很尴尬。三是360全景影像要10公里每小时才能用。以前25公里每小时下都可以，现在调低了，不是很方便。四是极氪的服务态度一般般。在购车后等车的时候出现插队的情况，不按照官方说的排产，而且不解决问题，有点难受。

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4.57分“优秀”

大家好，我是东哥001，座驾是we100超长续航版，黑外黑内，选择涡流轮毂，我觉得黑色配涡流轮毂酷酷的，配合银色窗亮条和轮毂银色边的点缀对比，显得比全黑更活泼一些。 【购车经历】我3月23日订车，7月30日到货，8月3日提车，至今5天时间一共跑了400公里，表显剩下167公里，这样的续航是在全市区全空调路况下取得的，总体来说，我很满意。达到了我预想的500公里实际续航的期望，同时也给予我通过磨合期后，能耗再创佳绩的期待。 【续航】综合百公里电耗表显15.5度，满电显示续航732公里，一直在市区+空调23度驾驶，平均速度25公里每小时，取得这样的续航达到目标，好评。 【充电时间】我没有安装原厂220伏的充电桩，在网上买的公牛380伏11千瓦桩，显示充电速度每小时65公里，0—8时谷电时间能充进去500公里多一点续航，对于我设置充电90%来说，11千瓦的桩可以满足需求。 【外观】外观是猎装+SUV的结合。既有帕拉梅拉的动感，又有高离地的实用。如果说帕拉梅拉是只大青蛙，那么极氪就是大黑鲨，蓄势待发的即视感。这两天总被路人盯着看，脑袋转过来地看，还有点爽爽的。国货精品，脸上有光。 【动力表现】尽管选择的是全系列中动力最普通的版本，但是实际使用中，动力非常跟脚，指哪打哪。比我之前的帕拉梅拉3.6响应快很多，提速推背感差不多，这在我日常使用场景里，动力已经无懈可击。平时我都用舒适模式，很够用又平顺，如果调到运动模式动力来的更生猛，不过运动模式下没有单踏板模式，对于懒人来说，单踏板更香。 【智能化】智能化相比我家的特斯拉确实有差距，但是智能化是需要时间学习，形成大数据，逐渐迭代的过程。特斯拉2年前的系统和功能也没现在好用，更新了不知道多少版本才达到今天的效果。我们给多点时间极氪，智能化会一天比一天更加好的。能持续进化的，我们不怕等，前途光明，道路曲折，共创共建，乐在其中。 【驾驶感受】安静舒适是极氪的性格。在舒适这条路上，中国品牌显然更懂中国人。驾驶亦以舒适为中心，驾驶位的空间同级有优势，倒后镜可视范围大，驾驶位视线通透，给驾驶者信心。在山路上跑了一段，惊讶于如此舒适的底盘居然支撑性一点都不弱，山路转弯行云流水，紧贴地面。给到驾驶者过弯信心，在舒适和支撑之间取得平衡。易上手，很讨巧的驾驶感受。 【最不满意】蓝牙连接手机开门开车有时候不灵敏，站半天开不了门，要重新连蓝牙才行。跟特斯拉的便利出入不一样，即使强制用app解锁开门，居然是开不了车的，还要拿卡片钥匙触发才行，要不只要能重新连蓝牙才行。不过这些逻辑的事情只要ota就能解决，所以其实问题不大。 另一个不满意是车机的设置。举个例子，导航跟行车信息不能同时显示，只能一个显示，在使用中就要来回切换，比较繁锁，像特斯拉一样把地图作为底图就很好用，灵活很多。

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4.29分“优秀”

目前电车底盘天花板，操控和驾驶舒适性跟宝马5系差不多，电车没有发动机声音更安静。19寸轮毂胎壁有点厚，刹车有时候停下时车会有前后摆动（跟家里另外一辆大众油车一样），20寸或者21寸轮毂应该会好点，车辆减速慢一点停下不会产生摆动。变道操控很跟手精准，无虚位，人车合一。智能化还行，ACC跟车省力有信心，弯道容易跑偏，还是要多把着方向盘。刹车有点软，对比自己那辆腾势x的六活塞卡钳，信心不那么足。作为代步车非常优秀，续航有500以上，跑高速没有焦虑，单电机6.9s加速完全够用。自从开了1年腾势x有过4.3s加速后，才深刻体会到电车续航才是开着省心安心的关键性，腾势x混动总想着用电不用油，纯电标100的续航冬天实际70公里少点。杭州冬天，极氪001动态续航充满550，实际也有500多，一周充一次电。

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4.43分“优秀”

试驾的时候给了我信心，新手感觉比较紧张，都不敢上，两个销售上门试驾，鼓励我试试，实在撞了有保险，开了一圈感觉有点信心了，所以就订车了 因为有现车，几天就提车了，目前开的不多，上了几次高速，还在不断学习中，acc那些还不会用，现在的车需要有学习能力才行，充电挺快，第一次去充电，南方电网进不去，后面打了电话，临牌就是进不去，无奈换一个充电站就好了，内饰方面挺好的，后排呢，调到最低，角度还挺大的，睡觉应该很舒服，目前没有什么毛病，倒车有一定难度，车真的挺大，站在前面你都感觉有一丝压力 作为家庭用车，有孩子了，得考虑空间，舒适，给自己的区间不多，好在我喜欢这个造型，也喜欢这个行驶质感，001对于我来说是比较合适的选择，音质的确不太行，我是丐版音响，自定义调了一下好多了，人声还行，动词打次就很普通了，两万以下听个响，不过我听点童丽得了 朋友特斯拉m3开了觉得挺好，我家人感觉挺好的，空间比较大，真的挺大的，我白色车还行，开过去还是有一些路人愿意多看一眼，哈哈哈 讲点缺点，这个语音有时候不太好用，学习成本不小，我都是搜视频学习，比如设置打转向灯就可以打开360，这些技巧都是看视频学来的，会比较快学会，开久了有点腰不舒服，加个小的腰托应该就很棒，还有就是入库对新手有点难，今天跑车库练了一下，就好多了，之前看评论说大，没概念，现在停车入库就懂了，哈哈哈哈 整体来说我最在意的几个点都挺好，空间，行驶，外观，加速其实也挺快，其他的缺点包括网上看到的缺点没有那么特别在意，目前满意，也太不在意刚买完就新款，有个国补也少了一万多，也行

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4.71分“优秀”

订单是21年前的订单，一直等到5月才提。看了目前二手回购价，居然不会亏，开心。 1.操控，确实被吹上天，好多车评人都买了，自己开也能感受到。底盘好，车子又重，2.3吨什么概念？奔驰S也就2吨。 2.撇开车机拉胯，坐垫稍短，硬，没有硬伤。如果对比其他品牌，那就没毛病了，包括特斯拉也不过如此。我自己加长了坐垫，坐姿不舒服的问题完美解决。 3.售后服务目前三次，体验还行，是没有蔚来那么极致，毕竟，价钱在那里，不能要求太高，这点有自知之明，嘿嘿嘿。 4.音响在水准，毕竟选装你也才花了6000… 5.懂车帝目前测试好多电动车，极氪都能排在前三，大厂制造，没毛病！对比大众ID4，长城什么的，那可牛逼多了，光这个造型就好看多了。 6.平时自己看习惯纳帕内饰、无框玻璃、抬头显示什么的，在路上看到同款车子尾灯，还是很惊喜，这个车子确实耐看，难怪大家说国产帕美…

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4.57分“优秀”

网上赞他是六变形战士，并不需，自从新车都是8155交付以后，之前的短板大大提升。很棒的车子，虽然我的是单电，不过7秒不到的加速跟路上的BBA高功率比一点不需，操纵地盘调教非常OK，配上2米宽的车身，近5米的车长，操作行云流水，加上电车的先天优势，提速快+0顿挫。是台非常好开的车子。我现在的油车基本在吃灰了，适应了电车的轻盈无法自拔哈哈。车子外观不必多说，豪华猎装，我是纯黑加黑色套件，颜值黑武士yyds！内饰用料跟沃尔沃一样环保材料没有任何味道，包括真皮座椅，车内味道很清爽没有一点不适。随处可摸到的翻毛皮跟真皮加上黑色钢琴烤漆，豪华不失运动，可以理解为就是西装暴徒，一个字帅。目前体验下来，能打95分，5分的短板依旧还是车机，求求极氪的车机部门认真上个班吧，软件系统逻辑能否再优化人性些，好不容易等来8155，决心下定提了车，麻烦不要扯六边形战士的后退呀。相信会越来越好的，加油吧，前进前进001！

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4.79分“优秀”

验车的时候就越看越喜欢，车内的细节很讨喜，顶部都是绒面的，车座也很高级，送了4个钥匙，车机升级了后比试驾的时候还流畅了不少，屏也蛮大的，如果是拉通屏就更好了😂 在西安冬季开车续航也很给力，开30公里只耗8度电。 驾驶体验是没得说，最开始看中这个车主要还是它的驾驶体验，提了车开上之后真的是开豪车的感觉。 抬头显示hud也很好用，对于新手的我来说非常友好了。 就是车机还不是想象中的那么智能，有些人性化的对话它听不懂，不过这也无伤大雅。 外观也很喜欢，真的很漂亮，就是对于新手的我来说有点宽了，大了，停在坝子里一看就是我的车最大了。😂 挺喜欢的还有丐版座椅加热和通风，以及终身5G流量，不过热点只有5个G，不过也还行，无伤大雅。

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4.36分“优秀”

外观：除了正脸都很惊艳。 内饰：内饰不能算好，但也绝不差。座椅鼓包挺让人难受，浅色翻毛皮后期很难打理。 配置：入门即高配。和满配比差了空气悬挂、电动门，空气悬挂还好，电动门在狭窄的上下车环境下使用场景不多。 空间：C级车的空间还有什么可挑剔的呢？后备箱开口也大，纵深也不错，很能装。 续航：我住成都，通勤以高速为主，以10度左右用车条件，单电机高速120以内20度左右，城区高速55开综合工况不到16，得益于大电池，续航还是很稳。 智能化：我是油车过渡过来的，感觉智能化还OK。我就开开导航听听歌，偶尔呼叫EVA变变模式换首歌。找得到问题，但是也不会太在意，毕竟车是用来开的，不是用来玩的，单纯玩的话，平板可玩性更强。 驾驶感受：得益于出色的地盘调教，感觉这车对细微以及一般的路况过滤得比较好，但是遇到大坑这些，就有一种开船的感觉。方向盘指向精准，没有虚位，有一点很牛的就是这车掉头不会像有些中大型车一样，需要调整几下，我一般都能一次性掉头通过，就像开A级车希望，很舒服。 动力表现：长续航在动力上虽然没有双电机那么给力，但7秒的加速应付一般用车条件绝对没问题，有了家庭和孩子，大部分时候踩油门都不敢踩重了，怕乘车人晕车，相比零百加速我更看重舒适型以及续航表现。 充电时间：我没有家充，全是快充的，每次都1个小时左右吧，不算快，就当躺车里放松休息了。

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4.21分“优秀”

【充电时间】 从14%到95%要将近1.5小时。 【续航】 在成都这个季节满电到亏电，城区600左右是没问题的。 【外观】 非常满意，不过白色太难打理了，需要洗车很仔细，要不就贴膜。 【动力表现】 单电机，我们家用动力足够了，超车随心所欲，非常顺，非常安静！开了电车真的回不去油车了！ 【智能化】 大家诟病的车机和智能化这些我个人觉得够用了，车主要还是要好开。 【最不满意】 音响有点失望！还有就是座椅舒适性，长途感觉有点阁屁股。 【空间】 这车空间确实无敌大，这个太满意了，过年老家回来我们坐了4个人，还拉了一个16寸儿童自行车，5个购物车的东西，2个箱子！下面上图 【驾驶感受】 我一般都是舒适模式，动能回收中，动力很直接，刹车脚感刚刚好！底盘特别整，转向精准。就是感觉车身有点宽，空间小的场景会车还不太熟练。主动刹车触发好多次了，第一次真吓住自己了。 【总结】 001各方面都还是蛮好的！这个价位各方面性价比超高了。希望它能越卖越好！支持华系车！

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4.5分“优秀”

3.20广州下定，729交付中心提车 配置：we100，灰内灰外，无其他配置 现在差不多提车小一个月了，说说我个人的购车需求，以及提车小一个月的整体感受 购车需求： 本人91年广漂打工仔，刚结婚两年，媳妇怀孕4个月，为了给媳妇和未出生的宝宝一个舒适的出行“移动小屋”，于是决定买个车。 选车心路历程： 最开始目标车辆是SUV，预算大概20万左右吧，当时觉得宋Plus dmi和星越L比较合适家用，当时都试驾了一番，宋整体感觉底盘质感一般，星越悬挂则是偏硬，而且油耗太高。 后来又留意到新能源车，几大平台和B站这些看了一个遍。当时蔚小理只有小鹏价格是可以接受区间，也看了一下P7，但是觉得空间有点局促。一次偶然的机会看到了极氪的测评，当时对颜值就感觉很喜欢（以前就觉得领克的设计不错的），但是30万的售价比心理预算高出了不少，所以心里处于“很心动但有点贵”的心态。 最后还是决定带着媳妇去试驾一番。试驾整体感觉车的外观内饰设计和动态驾驶感受都很喜欢。跟媳妇讨论很久最终还是在30岁的档口买一个喜欢的礼物，给自己和家人。 整体感受：整体给五星好评 静态设计： 配置：该有的配置基本拉满，真皮座椅、翻毛皮车顶、座椅通风按摩、HUD抬头显示等等 设计：国产电动“保时捷”，唯一有点遗憾是车过宽过厚虽然空间挺大，但是车宽使得停车有点难（第一个月已经小蹭过一次了），同时车整体太厚了，少了一点低矮车身的凌厉感。 空间：这个绝对好评，一家子出去没问题，妥妥家用车 动态驾驶： 操控：由于车宽，重量分配、车重等原因，车的整体操控还是挺好的，转弯半径小，车的实际驾驶感觉不会觉得车那么大。 底盘：比起操控，更值得说的是底盘整体的滤震和舒适性。整体而言，这个车还是舒适取向，只不过是一台可以开得快的家用车。（不要被它运动的外表骗了） NVH：虽然是单层玻璃，整体车内还是比较安静的（特别是第一排）。

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4.14分“优秀”

外观肯定相当不错了，这个没有什么可讲的，内饰低配的为了吃国补，真的有点拉，尤其座椅真不怎么样，相当不舒服，还鼓包。然后说下车机，没想象中的拉，但是确实各种小bug，但是不影响安全吧。说说驾驶感受，开起来很好开，变道不飘，颠簸路段也很有质感，急转弯稍微有点飘，毕竟车身不算低。我的是we100的车型，冬天开空调，平均电耗20多一点点吧，冬天能稳定续航450以上，这个可以放心。说说充电吧，我没用过很快的桩，一般60的桩子，能到50左右吧，可能是冬天天气冷的原因，我一般都是家冲7kw冲的很难，得10多个小时，一般少于60的电，我就冲上，很省钱。再说说官方的售后，主要是没有专门的店，用的领克的，排队时间有点长，但是态度很好，有故障免费拖车，然后免费代驾送回去，这个好评。

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4.57分“优秀”

已开4000km。车型需要多看看就会越来越喜欢 车是真大啊 比奥迪A4大一大圈 视野也高 车子个性有特点 驾驶感受不错 提速还不错 空间大 后备箱空间大 还有前备箱可以装些 后排座椅可放倒也不错 可以躺着休息 能耗在18-25左右。周边400km之内出游 电池无压力。 提车的时候感觉也还可以 只去了一次 其余上牌照的事情都是售后帮搞定。冬天最冷的时候零下十度满载五人加一堆行李开了200km 能耗27 天暖了城区开20不到。 车机方面 我对智能化要求不高 看导航听歌看电影防碰撞功能有了就可以 车还是人开的 主要还是要机械素质好 其他智能化只是锦上添花 马上升级4.1了 补上盲区监测 也差不多齐了 总的来说 还是满意的 不满意的地方就是23款的新增加的配置再给我加上就好了 再换个隔音玻璃 车机再优化些。

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4分“优秀”

1、售前售后服务真的拉胯！谁要买谁吃亏（现阶段），交付群一堆人，都不会回复你的，放心！有问题就是推卸责任！做好准备。 2、别相信终身道路救援，没有这回事！亲身体验！本人车胎爆胎，极氪说不能拖车；问他什么情况能拖车，车不能移动的时候，爆胎了不能移动了，极氪说要因为他们的质量问题才可以拖车！别相信就对了！ 3、底盘异响！售后说正常！没有升起来检查就说正常！搞笑！ 4、车机很多问题，但是不卡顿是真实的！ 5、辅助驾驶还是比较弱，只能说能用！ 6、操纵确实不错，指哪打哪还是不错的 7、底盘质感挺好，反馈比较明显。 8、方向盘触控真的难用！经常失灵是真的！ 9、极充比特特慢，慢十几分钟！别抱希望（目前）

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4.36分“优秀”

车是好车，开起来底盘特别舒适。可惜品控真的有问题，提车两天就提示动力受限，无奈拖到售后修车了。 虽然提车有点小插曲，售后拉回去检查之后说是动力电池故障，可以免费更换全新电池，碰上国庆，修车花了12天，但是好在问题已经解决了。 开了一个月，总结下来就是真的好开！行驶质感绝对秒杀同价位的车子。 续航很扎实，不暴力驾驶的情况下，夏天市区电耗17左右，高速13。我基本是3分高速，7分市区，电耗平均15.6，充满一次跑600公里没有问题。 【最不满意】 车机和网上说的一样拉，语音经常识别不准确，虽然换了8155以后流畅度还行，但是交互体验真的差，有些开关关闭之后又会莫名其妙的自动打开，应该是软件bug，希望后面可以升级解决。