首先 3000度免费电是真香啊,出行口费用,每天都想开着胖虎到处走,去到超充站语音叫小p帮你自动下地锁,不要太方便。家里有条件装了家桩,但是基本都是一个月才冲一次,电费15块,想想以前加油一
个月都600-800,真香~基本上出门是不用带钥匙,手机带在身上,靠近自动解锁。
小鹏的车机系统是做的比较好的,开车途中基本上操作靠小P,“你好,小P打开空调~小尸都能根据你的指令执行。最赞就是自动泊车了,侧方
停车比我停的还要好。旅行出游高速续航可以做到1:
1。
【驾驶感受】
单单踏板模式比较肉,市区道路我偶尔标准模式+
高回收,能耗一般都是12.8左右。现在经常用运动模式十高回收,能耗也能到12.8-13。早上如果赶时间的话,猛踩猛加油,能耗也是会升到25。运动模式下
加速啥的也挺快,但是你要跟p7比的话,那可能就真的无法比了,毕竟胖虎只是台家用车。
【最不满意】
大概率是磷酸铁锂怕冷这件事了吧,广东最冷那
几天,充电站都是人哈哈
【续航】
续航的话广东周边游也是没压力的。
从佛山出发到清远,出发时表显 370km,全程ngp状态下,到清远表显续航 201km,高速是真的省电
一般充电的话460是要充满的,充满大概是需要1个多小时左右,时间刚好可以打一盘王者,或者偶尔在追
追剧也是不错滴!
#P5车机的使用体验#
作为第一批车主,已经使用两个半月,行驶里程超5000+,对于小鹏车机使用有绝对发言权!
重要的事情说三遍!车机总体:流畅!流畅!流畅!
在骁龙8155 运存12G 存储128G的加持下……小鹏车机是我使用过最爽快的车机!没有之一!这点鹏厂绝对是下了大功夫的,希望继续保持行业领先地位!
经过一次OTA升级后,胖虎期盼下一次OTA重大升级,尤其是:
1.AI语音升级;
2.车头入库自动泊车……
3.4.5.欢迎广大鹏友补充!
本人分享一下车机日常使用最多的语音命令:
1.打开遮阳帘(关闭遮阳帘)
2.关闭近光灯(打开近光灯)车辆可以自动打开,但是行驶过程喜欢语音控制
3.播放某某某的专辑或歌曲……
播放我喜欢的歌
4.“回家”“去公司”“躲避拥堵”“导航到xxx”
5.“白天模式”“夜晚模式”
以上剪短语音控制非常流畅准确
还有很多模糊语音,连贯命令鹏友们自己开发吧!
再来看仪表盘小屏幕,左右显示可以方便可以切换能耗,导航,音乐,里程,真实太贴心了,有时候大屏被副驾或者后排占用,主驾可以看到自己希望看到的内容,虽然不能触摸 但是能感觉到很丝滑!
最后说一下中控大屏
大屏主界面清爽丝滑,界面交互操作简单,功能区分布合理,很容易找到自己要的功能,非常跟手!这是其他厂没有做到的,响应时间感觉比我手机还快,本人手机也不差好好不好!太流畅了!
最后打打分,各项满分十分
车机交互响应速度得分:10分
(从来没有感觉卡过)
语音命令控制得分:9分
(偶尔有网络信号确实不好的地方,会控制不了,这个不怪车机,运营商问题,网络信号没问题时候,响应非常快,识别也准确,也归功于本人普通标准)
车机屏幕显示得分:9.5分
(大屏小屏幕细腻度都很够了,尤其是大屏,观看竖屏视频非常不错,屏幕给人感觉十分通透,看起来十分清爽,其他车企没有的)
孟百万louis:保险费多少呀
开胖虎的吾昂王:app在哪下载
letyou二向箔:竖向屏幕刷快手还是很爽的,但是看其他横向视频就体验不怎么样了
1、最满意的是小鹏P5的智能化科技配置,内饰简洁,人机交互流畅,还有可躺下休息的移动房车——智能百变空间,中午以及外出郊游可临时休息,跑长途如果找不到合适宾馆也可以休息一晚;
2、科技配备满满:32个传感器,拥有 3.5自动辅助驾驶系统,支持高速城市NGP,还配备5个毫米波雷达,12个超声波雷达,13个摄像头,2个激光雷达,就蔚来ET5才1个激光雷达,可以说是20万内性价比最高的智能车型;
3、比较不满意的是它的底盘和悬挂,用的和小鹏G3一样的油改电底盘,有点像板车,前驱悬挂是麦弗逊式独立悬挂,后驱是扭力梁式半独立悬挂,听家里人说是最差的悬挂,容易坏,也是被诟病最多的地方。因为前驱麦弗逊式独立悬挂、后驱是扭力梁式半独立悬挂,导致它的驾驶以及乘坐体验一般,尤其是过减速带或坑洼路段,颠簸还是特别厉害的;
4、外观我给50分吧,为什么,主要是前脸太难看,太胖,有点像胖虎,或许是家轿的定位吧;内饰可以说是简洁吧,毕竟是20万左右的车,和理想、蔚来的豪华内饰是没法比的,但内饰可以给85分;
5、关于续航,也就那样吧,很多南方车主,比如深圳、上海、温州等南方客户,城市道路续航打5折左右吧,当然也有7折左右,应该和驾驶习惯以及用车相关吧。多数小鹏P5 550P车主充电充到90%,中控屏WLTP显示393Km左右;
6、最不能忍的是小鹏的售后服务,因为部分授权店导致售后服务参差不齐,还有就是售后零部件的更换,一般都在30天左右,我想可能是因为产能不够,配件就更奇缺了吧。
部门460版本P5客户组织了一个“460尊贵等待群”,大约173人,群里都是长期或延期一直无法交付的车主,有几位准车主是9月8号 下的订单,至今交付没有交付周期,车主们也无法退订;
小鹏APP客服,经常跟车主打哈哈,或许就是机器人客服吧,也有车主说是人工,但也有部分车主比如我,觉得小鹏人机交互做的这么好,应该是机器人客服,要不然怎么老是打哈哈,似乎就是有模板自动匹配的,反正很多核心问题都解决不了;
7、还有一点令我们车主无法 理解的是合同内容区别对待,部分地区如江浙地区,还有部分授权店签署的是8页版的纸质合同,而我们直营店下单的很多车主签署的是 5页版的电子合同,签完销售也不会主动跟车主说签完的合同在哪里,导致很多车主在 群里询问,合同在哪里看?
两个版本合同进行对比发现,5页版的合同删去了很多对车企的约定,基本上都是车主的违约处罚,虽然我们还是比较相信小鹏的产品力的,但很难让人能够相信这是一家真正的“用户型企业”吧!
头条用户:续航永远的痛
头条用户:感觉地盘还是可以的,我挑了半天,国产电动车都很一般,他算好的。扭力梁不容易坏,结构比较简单。而且扭力梁并不是不如多连杆,主要看驾驶感受。
头条用户:妈的460E等了66天一点消息都没有,销售建议转550E.
p5评价:
1.颜色内饰:灰色的一眼看起来还带点蓝,这颜色反正我挺喜欢的,整体外观还是不错的,内饰我选了黑色,木纹板特喜欢,两块大屏看着就舒服,音响调得还行,不到20玩里面算还可以了,人机交互没得说,开完车都不想下来,你好小p可以满足你的绝大部分需求。
2.驾驶体验:选那个运动模式,0-100 7.5秒,还是蛮有感觉的,不过这个天耗电运动加低回收要20以上,选正常加高回收,用踏板调节速度,这几天开下来基本在13-14左右,很多人吐槽扭力梁,正常路面开起来还行,毕竟电动车因为电池关系地盘毕竟稳,但是颠簸路面还有有一些感觉。
3.智能驾驶:因为毫米波雷达缺货,目前选了b方案,ngp智能辅助驾驶暂时用不了,不过自动停车可以用,确实不错,我是老驾驶我可以说他停的比我好多了,现在基本都是小p自己在停,又快又好。
吐槽点:
1.车内灯不亮,没有氛围灯,晚上开车找个东西很不方便
2.说是Napa真皮,实际一般吧,后排座椅可能是为了前排倒卧,比较短,长时间坐不舒服
3.扭力梁其实调教的还好,没有那么明显但高速时有一点起伏还是能感觉出来
4.没有行车记录仪需要自己加装
5.冬季能耗还行,正常驾驶模式开高动能回收15kw/100km左右吧,长途建议注意脚法和调到动能高回收,唯一有次100km以下突然掉了35km电有点吓人
总体非常满意,而且充电免费太爽了,也希望能够开着小鹏多交一些好鹏友!
秦普拉斯旗舰车主:小鹏要是有800的续航我就定了,这是我唯一看上的电动车
认真布雷特2E5:p5不好的一点还有充电口在前面超充很难停进去400好多人都在反馈了。但还是人不够
低俗的玉米:后排板悬开起来颠不颠
【最满意】小鹏汽车最高级的辅助驾驶系统是XPILOT 3.0,也就是P7上具备高速NGP能力的那个系统。在P5上,“E”和“P”版车型配备XPILOT 2.5系统,前者可订购3.0系统,后者可订购3.5系统;XPILOT 3.5系统将加入城市NGP能力,激光雷达就是为其服务的。为什么把激光雷达放在前包围这种“剐蹭敏感区”?小鹏汽车表示,这套激光雷达主要是应对车辆加塞,所以并未采用“瞭望塔式设计”(激光雷达放在车顶)。
【最满意】车机系统的功能丰富度、操作流畅度要给予好评,同时小鹏汽车全场景语音的表现处于目前所有车载语音系统中的第一梯队,无论上手轻松度、人机交互的流畅感还是功能实现能力都会让你爱上用语音系统完成大多操作。
小鹏P5是一台优点和不足都相当明显的车子,给人的感觉有点纠结,分开来仔细讲讲:
先说优点:
1. 虽然尺寸比P7小,但车内空间并不会差太远,同级的顶流水准,座椅座垫软硬适中。前排头枕侧翼可调节功能同级罕见,点赞。地板纯平,车内储物空间丰富,内饰用料不错。
2. 噪音控制水平很不错,用上米其林Primacy 3ST的轮胎后,胎噪很难发觉,风噪也得要到120km/h左右才比较明显。
3. 悬挂响应快,动作很干脆,支撑性和过滤性平衡得恰到好处,虽然后悬挂是扭力梁,但并没有明显的多余的跳动。
4. 刹车脚感线性,几乎不需要多少适应的时间,动能回收循序渐进,力度比较自然,就算是单踏板模式下动能回收的介入也不会太突兀生硬。
5. 车机功能多,反应快,语音识别能力、上手轻松度、人机交互的流畅感还是功能实现能力都是同级别中的第一梯队。
再来说缺点:
1. 最大缺点来自转向。首先方向盘尺寸偏大、偏粗,握感不太舒适。其次转向手感电子味道浓,几乎没有多少沟通感,给你的感觉就像是你在用你的罗技G27方向盘在玩游戏,方向盘传递给你的路面信息很少,给出转向动作与车身跟随的动作之间不够同步。另外,方向盘还不支持前后调节。
2. 后排座椅靠背角度太直,坐久了腰累,而且后排座椅座垫偏短,对大腿部位承托不足。给我的感觉是为了能让前排靠背完全放平形成平板床,而刻意牺牲了后排座垫长度,感觉有些得不偿失。
3. 如果配备车载冰箱,车尾行李箱空间会受到不小的影响,而且后排座椅不支持放倒,影响拓展。
多彩小鱼UU:顶配这价要么降,要么包含辅助驾驶,不然鹏友没得做
阿岳的深蓝:希望把零跑C11测评一下
用户1906283757391:今天刚去去试驾,感觉缺点1.丑是真的丑简直绝了。2,后排空间是够大的但是坐着确实不舒服而且真的后排感觉很不稳上下桥跳动幅度挺大的,可能路也有一定关系。