智己L7 2023款 Snake Performance采用了动感而独特的外观设计,展现出时尚、运动和豪华的风格。它配备了独特的蛇纹外观套件,包括前保险杠、侧裙和后扰流板,使车辆更加动感和个性化。此外,它还配备了大尺寸的合金轮毂、运动型排气系统和特殊的涂装,进一步增强了其外观的吸引力。
智己L7 2023款 Snake Performance的内饰设计精致而豪华。它采用高品质材料和精细工艺,提供了舒适的驾乘体验。内饰采用了豪华真皮座椅,并配备了运动型方向盘、碳纤维饰板和定制化的仪表盘。此外,它还拥有先进的多媒体系统和智能驾驶辅助功能,提供了便捷的操作和丰富的娱乐功能。
智己L7 2023款 Snake Performance搭载了一台强大的动力系统,提供出色的驾驶性能。具体动力参数可能因地区而异,但通常配备了高性能发动机和先进的悬挂系统,确保平顺的加速和稳定的操控性能。此车注重乘坐舒适性。它采用了先进的底盘调校和悬挂系统,提供平顺的行驶感受。此外,它还配备了多区域自动空调系统、舒适的座椅和低噪音隔音技术,为乘客营造出舒适宜人的驾乘环境。
总结:
智己L7 2023款 Snake Performance是一款豪华轿车,具有独特的外观设计、精致的内饰、丰富的配置、强大的动力和舒适的驾乘体验。它是一款融合了豪华与运动的理想选择,为驾驶者带来独特的驾驶乐趣和舒适体验。
点评车型:
2024款智己L7 MAX 长续航旗舰版
4分“优秀”【最满意】此次全新智己L7(图片|配置|询价)共推出4个版本,售价分别为:全新智己L7 Max 超长续航版29.99万元;全新智己L7 Max 长续航性能版34.99万元;全新智己L7 Max 长续航旗舰版38.99万元;全新智己L7 Max SP特别版41.99万元。其中,全系都标配了90度的三元锂电池,只有最便宜的超长续航版为单电机后驱,其他版本均为双电机四驱,而超长续航版本的CLTC续航里程可以达到700公里以上。同时全系标配了激光雷达+Orin X芯片,在智能座舱和智能驾驶方面做到了全系平权。配置方面的差异性,在我看来其实并不是特别大,起步配置除了后驱之外,没有副驾娱乐屏。顶配和次顶配则在前大灯上由于采用了可编程像素式大灯而成本更贵,顶配SP特别版则是加入了SP专属色的卡钳、高性能制动片和更高级的20英寸轻量化轮毂。舒适性方面最值得一提的是,L7全系升级“5D奢享行政座椅”,成为同级唯一全车标配顶配座椅车型,又刷新了行政级车型豪华舒适性的新高度。后排座椅加长加厚,配合50mm电动大腿托,腿部承托更到位,长途旅行减轻疲劳感,而且后排还拥有10°无级电动调节、三档坐靠加热、三档坐靠通风以及同级罕见的肩腰背分区按摩等舒适奢享配置,并配备了头枕音响。值得注意的是,现在下定L7,后排的这些高定舒享包是免费升级的,这也让智己全新L7成为同级车型中,第二排座椅舒适性配置堪比S级的一台。
【最满意】操控一流;水晶原石兑换升级计划;外形耐看;
【最不满意】后排座椅太短靠背太直;座椅通风没有坐垫通风;后备箱盖子太厚。
【购车经历】最早一批纯电置换,极客001、未来ET7、智己L7之间徘徊。001外形不耐看;ET7很大成本在换电系统,有充电桩不需要,最后定L7.
【驾驶感受】吉尼斯漂移记录;浙赛最快圈速不是盖的;后轮转向很香。
试驾时候22个音响没全部开通,说新车会开通,提车后还是只有16个音响,车尾灯自定义编辑都没有升级,总体来说用料很足。底盘很强,可是人工智能像弱智,自动泊车一把进的车位,七八次都不进,OTA还需要很多改进,商城啥都没有,没地方消费是最难受的,操控方面,没有任何电车可以比得上他。
Mr随风漂流:你是想写一句kiss my ass吗
用户8847156671105:高架上自动驾驶怎么样
头发花散:也是宁波,在纠结l7还是001,但是又不想等太久
作为智己天使轮用户,一直是智己L7的死忠,从加入智己到提车,总共时间480天!
但是提车近两个月的使用感觉来看,一切等待都是值得的!
我喜欢追求操控的性能车,以往五六辆燃油车都是偏向运动的轿车,比如,马自达6,宝马3,捷豹XF等,智己L7使用下来,行驶质感,操控表现无疑要超过以上燃油车;静音,性能,内饰用料等更是燃油车无法比拟的。
智能方面,作为新品牌,软件系统还有一些稚嫩,会有一些不影响正常驾驶的小bug,但是好在软件系统更新速度很快,车机系统使用是越来越顺手。智驾系统也是表现优秀的方面,我自己试过上海中环全程无接管跑一圈,真的非常好用。续航方面,标615公里,实际用下来,市区跑跑差不多500公里左右,高速公路450公里左右,符合预期。
sujhom:高速120巡航,开不到400吧
GODIE428:续航请你不要吹,怎么自己提车一个月实测满电450公里顶天了
活泼青山UG:615的高速能350吧,多的100你把续航余量都跑完,告诉你这个余量只有60公里不到
外形绝对好评,极致的操控体验和不错的智能化让智己成为当之为愧的宝藏车型。每天开智己的心情真的很愉悦,别看它这么大,但是非常非常的灵活,因为四轮转向的缘故,智己可以在窄路实现一把通过,这个是非常惊喜的,操控的悬架底盘支撑性,方向盘指向性,混合胎宽以及选用p0性能静音胎带来的抓地性,可以灵活的做到snake move,姿态优美,支撑充足。在平常的道路上,电门踏板轻快,踩多少给多少动力,深踩电门也不会有其他电动车那种加速的突兀感,整体做的非常线性,既有推背感又不会让人觉得瞬间难受,包括刹车,智己标配Brembo的前四后二活塞卡钳,做到百米制动32.69米,成绩夸张,实测下来确实刹车能给足很强的自信心,而且同样做的非常线性,几乎感觉不到点头,再说说外观,这款车毋庸置疑有种不是这个时代的车的感觉,很科幻,很未来。在内饰的设计也是走简单奢华的风格。科技感营造非常强,很多人觉得内饰的连屏不好用 怕坏,那是你没有拥有他,还用固话思维在看新时代的产品,我觉得只要你们用心体会,感受科技,真的会有意想不到的结果和感触的。
落落大方love:好车就是没钱
YiYiXu7:我喜欢尾灯,有点马丁的味道
【驾驶感受】
驾驶操控真的一流,对比过蔚来ET7和极氪001,智己的驾控感是三车中最好的,家里还有一辆宝马528都已经积灰不想开了
【续航】
磨合过了,目前续航还行吧,双电机原因,目前实际续航能达到450公里起步把
【保养】
保养基本上免费,升级ota免费取送车,精洗也是免费取送车,已经用了差不多10多次了,基本上提前一天约就行
【服务】
智己作为上汽传统车企,服务虽然还有比不上蔚来,但是至少能看到慢慢在提升,追赶蔚来,目前服务总体比老婆的理想好太多了
【车机和智能驾驶】
车机说实话真心慢慢给惊喜,吊打极氪,智能化比小鹏还要好,车内音响效果跟蔚来et7差不多
【自动驾驶】
不得不夸,目前没开通高级包,服务驾驶这块吊打蔚来极氪,期待几个月免费开通高级包
【权益】
天使轮权益无敌,不多说了
【使用感受】
ldp+isc随着车机升级,慢慢让人惊喜好玩装逼
ZRHD:车子OTA还要车拿回去? 不是随时随地升级的吗?
一年多用车感受下来,动力十分充沛,路上遇到99%的车都能崩一崩,高速上加速以及保持速度都很轻松,另外由于后轮转向的加持,在车流中超车都很丝滑从容,进地库倒车和窄路掉头基本也都一把就行;外观看姿态也很运动、低趴,我贴了黑曼巴亚光膜,换了原厂的短簧,整体战斗感十足,整个车身线条优美而且风阻很低,尤其后45度看车屁股帅爆了,内饰用料极其豪华而且很优雅,从提车第一天进车里就没有什么异味,真皮座椅坐起来非常舒适,通风加热按摩成为每天舒适通勤的必备;整个内饰唯一不足的是后排空间在5米多这个尺寸的车上有点略小,不过听说新款改善了后排空间,还有后排角度调节,应该就没有这个问题了;另外我一般都是开四驱运动模式,会比较费电,切换舒适模式就还比较正常了~
外观很拉风,回头率相当高,新品牌普及率还不高,经常被路人问询,顺便介绍一下。
白色内饰很高级,半苯胺真皮座椅,电动按摩,座椅通风,久坐也不累。3块大屏,好看是真好看,估计也挺费电…
风阻系数做的低,整个车身设计线条非常流线,压缩了后排一定的空间,从而增大了后备箱的空间,感觉特别特别深。
操控一流,体验感爆棚,全铝合金底盘,后轮转向,5m的长轴距也轻松驾控。后轮转向真的是香,一把掉头的感觉经常给自己都掉蒙了,总能带来惊喜。
智驾是momenta的产品,偶尔用用,缓解长时间驾驶的疲劳,更多的还是自己享受驾驶乐趣。
续航理论615km,现在开了3000公里,大概综合开到500左右了,一直在优化学习,希望越开越长。
车机很智能,偶尔会有小bug,毕竟新产品,靠后面OTA更新,感觉也不算啥问题。
【驾驶感受】
智己L7驾控非常棒,称得上人车合一,游刃有余!
以前油车信心不够的操作,现在如行云流水般实现!
车子有好多驾驶模式供选择:经济模式,标准模式,运动模式,超跑模式,自定义模式。而且模式的切换有较明显感受。
起初想省电,用经济模式,方向盘转向会变得非常舒适,顺滑。当然动力输出就没那么澎湃了。
最近在用标准模式,明显方向盘转向变硬,但有着猛兽般的蓄势待发之势,轻点电门就能感受到澎湃动力的随时待发!
自定义模式,就可以选择动力模式与方向盘模式的搭配之类。
整体底盘相当沉稳。
最有体会实用的当属后轮转向!一辆5米宽体轿跑,开来相当灵巧,得心应手!停车位的进出、窄路转弯等等都体现出了这车后轮转向的优越性!
这次先写这些,放几张当初刚提车时的照片冲精华😄
后面有空再慢慢分享心得体会供大家参考。
外观和内饰颜值绝绝子!灰外白内是不二选择!
四轮转向很好的提升了这个体型的车的驾控感,转弯很丝滑。
智能化方便也能很好地满足需求,智能泊车、辅助驾驶都很实用。
车内空间宽敞,后备箱空间大,两人一猫一狗日常出行很方便~
laspezia:白内真舍得让狗上车
一只好好喵:猫狗一起不打架?
国产精品,车辆操控一流,运动和舒适性都不错。但是,系统小毛病,做工上的小毛病都有。续航表现一般,能耗高于特斯拉挺多。总的来说,特斯拉是领头羊,智己也在第一梯队。个人比较喜欢,也可以接受一点小毛病,主要现阶段的服务还是挺满意的。
理想就要离乡:这车送我 我tm都不开
EXMachina:那为啥花40万买一个不如20多万(特斯拉)的车呢
弹涉起步:请问下顶上三个角是不是不用的时候可以上下翻动的
这款车是我开过所有电车里面最棒的,底盘质感一流,驾驶感受上佳,唯一吐槽的就是后座不舒适,不过无所谓了,这车百分之九十也就我和老婆两人乘坐
驾控满分!大家可以去感受下,这玩意忽悠不了
续航一般,打 7 折左右,冬天 5 折
内饰很收敛,但用料很不错
如约而至:冬天怎过?太寒酸了吧
WenfieC:去试驾ls6真的可以,20多万真香
狂疯怒狼:发现你好喜欢这个颜色
跟造车新势力相比,有上汽这个传统车企站在背后的智己汽车看起来还是比较靠谱的。
不管是动力性能,整体操控还是智能驾驶都还是值得一说的。
首先,动力方面基本可以说是目前整个行业的第一梯队,虽然相比特斯拉Model S还是有明显的差距,但这点数据上的差异对于车主的感知来说基本没什么区别了,性能就是极其强悍的。而且它的调校也是典型的纯电动车的风格,响应很快,动力来得很猛很直接。
整体的操控可以说是很有特色了,不仅是底结构的规格很高,而且还请到了调校F1赛车的专业团队,可以说,在目前的新能源轿车中,它的操控实力是非常强的。
作为一家有阿里巴巴这样的互联网巨头参与研发的车企,它在智能方面的表现也可以说是可圈可点。
只是这辆车的营销真的不算成功,本来起了一个天使轮版的名字,让第一批订车的车主感觉这个车在性价比,车主权益方面有明显的优势,但厂家的操作却让这部分车主成为了韭菜,除了伤害了这部分车主的心,相信对于智己这个品牌的形象也是极大的损伤。要知道它还是一个新品牌呀。刚刚诞生,就发生这样不愉快的事情,后面要怎么做才能让车主重新相信它呢?
这辆车的订单名额只有3000个,目前正处在车主判断是否锁单,是否购买的阶段。我个人觉得,如果特别喜欢智己L7这款车,还是可以买的,因为它的产品力确实不弱。只是,鉴于目前厂家对服务的理解不是特别到位,对于这款车未来可以享受的服务,我还是表示担忧。