点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.78分“优秀”

【购车经历】 上半年最早是因为皇冠车主群别人发皇冠陆放的上市新闻，我就点进去看了一下，这车击中了我两个需求点，一是suv,因为我之前几个车起亚k5，皇冠还有给媳妇儿买的kxcross都不是suv，有小孩以后经常就觉得装东西不行还有通过性也不行，就想着换辆suv，二是混动，我考虑的混动主要是丰田的双擎，也是因为平顺省油嘛，买皇冠的时候就犹豫过es300h，不过价格太坑就放弃了。然后在了解皇冠陆放的过程中，就顺便了解了一下其他品牌的混动，一开始我是没考虑过比亚迪的，因为之前馈电油老虎的形象再加上变速箱和底盘上的短板嘛，所以买皇冠的时候虽然了解过4.9秒的唐，但是没动心过。这个过程里我就发现了dmi这个宝藏，因为他他直接跳过了变速箱这个我心里过不去的国产车的疙瘩，开始对比亚迪的dmi感兴趣。 通过了解，因为唐的公路坦克形象和dmi的惊人馈电油耗，我对唐dmi产生了浓厚的兴趣，可是20万左右的价格，他的产品力不足以让我下决心换掉皇冠，而加购一辆经济上也会比较紧张，所以我就保持在感兴趣的状态，但没有实质上的行动。 6月份的时候，丈母娘让我帮忙给她的车做保养，刚好两家4s比较近，我就在保养的时候去比亚迪看了一下，和销售聊天过程中销售对我实在是太热情了（后面提车后销售告诉我原因:是她觉得我聊天和厂家的人有点像，把我当厂家暗访服务品质的了，这也和加了她微信之后没有骚扰我有关系吧），刚好这家自营王朝店还恰好有唐dmi的试驾车，销售就极力推荐我去试驾，没带驾驶证就只让我发了她驾照照片就办好了试驾。试驾过后就留下了平顺的印象，底盘感觉一般般，而唐dmi配置也不怎么合理，想买只能买顶配那22万多换就不合算了，所以当时就留了个联系方式也没管了。 但是起了这个头，我就开始对比亚迪感兴趣了，也经常会去刷dmi的视频，因为宋上市的早，所以宋的视频比较多，在加上宋确实好看一些，配置也更合理，唯一我对他的安全性还持怀疑态度，可是后面刷到一辆燃油宋plus高速翻滚几周车主没事的视频，打消了我对宋这个车的最后一丝顾虑，而且价格也合适。 因为家里因为有两辆车，但是媳妇基本都开丈母娘的那辆奥迪A3,那辆kxcross相当于一直闲置，3年多总共跑了1万2公里其中大部分还是我前两年偶尔开出来的，把这个车拿去置换也就没什么压力了。接着就是做婆娘的工作，不要老是开丈母娘的车啊，买了宋皇冠给她开我以后就开宋咯，堂客好歹是A3升级到皇冠，也同意了。7月份中旬4s搞活动嘛，然后去参加了，最终就把车定下来了，110的顶配，几个活动相当于少了一千车价，送了2床被子，1个烤箱，1个空气净化器这些总共差不多500块钱的东西。因为是昆仑区，所以销售给我估计的是45天左右提车。 等到8月份，突然爆出顶配停止排产的消息，可是这车是越看越喜欢啦，就不想音讯全无的等，就找销售换成了有车的51高配，然后那周周末就提了，一到手就起了很大的作用，外放电吹皇冠里面漂进的雨（夏天窗户留了点缝，结果晚上暴雨忘记关，飘进了不少雨，然后接着几天都下雨也没机会晒），带起2个1300w电吹风轻轻松松。 【驾驶感受】 车子开起来因为底盘高而且调教取向的原因，操控很一般，感觉和我以前的那辆起亚k5差不多，4米7的车调头还不如5米的皇冠利落，但是舒适性和避震确实不错，和皇冠比较大的区别就在于轮胎了，这胎跟4st真的差天远地远，下一次换胎再换吧，任性不起来了。平顺性是这车的最大特点，在城里实在太好开，比8at皇冠强得多，这方面电车对油车真的是降维打击，以后再换车我估计都是换电车了。 【油耗】 这车根据我的实际驾驶情况，因为是51的版本，充电也不方便，大部分都是亏电跑，表显是4.4左右，但根据加油量和里程算实际是5.1，因为车子一买来就连着放了五六个钟头电，但油耗并没有太大变化，所以我猜测的是这车跑的时候才算进表显油耗里面，和油车的区别就真的是越堵越省油，同样的拥堵路况，这车4个多油，2t皇冠是12个油，定速80跑快速路是5个出头的油，高速等国庆出去一趟再看。 【空间表现】 空间还是比较出色的，这点也没必要怎么讲，有兴趣试乘试驾很方便，存在的问题就是一体式座椅挡得后面可能有点压抑。 【最不满意】 最差的就是这几条胎了，胎噪不说，红绿灯踩个六七十千瓦起步有时还会响胎，不过刹车的感觉就我个人而言影响不大，但是对经常激烈驾驶的应该还是有不小的形象的，不过羊毛出在羊身上，只能说比亚迪还是比较保守，王朝车型完全可以用好点的胎嘛，差点的胎用什么f5这些同款低配车型来压低价格嘛。再者就是感慨还是应该等110顶配的，有快充更方便，动力更强，开起来也更经济，不过能提前拿到车开也不错了。 家里的小朋友还是挺喜欢这个车的，能刷抖音，看各种主流视频软件，还能唱歌，说的最多的就是这车比皇冠高级，可见智能化确实是车子以后重要的增长点了

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4.57分“优秀”

说实话，这车该买的人早看百八十遍了，我这里配图就配点自己diy的东西吧。 (前情提要，本篇大量先抑后扬，不吹不黑，心态脆弱的精神迪粉别看) 这车去年7月买的，今年2月才提，坐标广州，各位懂得都懂，王总说4个月就是放p，平均6个月才正常，现在还有40万订单，急着买的别看了，别熬到明年没了购置税优惠。 【提车价格】 由于是去年买的，落地16出头，非常满意，就算不论爱国支持，就这质量同价位没有能打的。 【销售态度】 老生常谈，买的时候去了两家4s，一家买之前就做孙子，一家买之后当孙子，买比亚迪的车跪着买就对了，郑宇的水军都洗不动的顽疾。 【空间表现】 大，现在这个价位的国产车都挺大的，什么哪吒U、零跑C11、埃安等等等等，车企现在都挺清醒的，这个价位不是那种外表运动，就是全力奔着家用去的。 所以还是讲到最能打的，续航。 【续航】 1100km，这个价位，这个续航，友商确实打不过，拿铁DHT当时还没出，现在出了也比比亚迪贵。 【油耗】 这个不得不说就是快乐表，你们在车显油耗上加个0.5就差不多了，我现在开一般百公里5个油，偶尔有充电，0.5元一公里可以接受吧，毕竟我的同事那可都是1+一公里，有些喝98的直接1.5一公里。 【智能化】 看到我的车机没有，Dlink3.0一样有如此开放的生态，因为这就是一块大平板，装个Wallpaper软件直接吊打所有友商ui。同时不得不说，这个比亚迪的车机响应做的真可以，之前我家人坐p7在后面喊小p都没反应的，这就是新势力引以为傲的配置吗？ 说完车机说说辅助驾驶，首先声明，byd没宣传过这套东西，因为真的很拉。只能保持最简单的道路居中，其他的别想了，acc减速的反馈也很差，因为在仪表盘中没有他的算法显示，所以给不到车主信心的，用起来很虚的。但是这么拉的系统，却让我避免了一次车祸，主动刹车abs都出来了，确实能感应到前车急刹，安全不含糊，好评。 前几天试乘p5，那个销售开的智能驾驶，给我一顿吹，然后自动变道差点没撞上去，我离隔壁那车可能就30cm，没做好就别拿来做卖点，跟tsl一样拿车主做数据收集器。 【内饰和用料】 摸哪哪都是软的，各种缝线毫不吝啬、前后可独立的氛围灯、双层夹胶玻璃、前排座椅电动调节通风加热、主副驾都有化妆镜和补光灯，各种细节满中满。唯一不满意的就是这个杯架啊，比亚迪的工程师都只喝保温杯是吧？？？？？ 【驾驶感受】 动力:继承电车优良传统，0-60非常快，上高速要120+超车最好用运动模式。 底盘:拉跨，过高速弯侧倾非常大，座椅的包裹性不好，乘客会很狼狈。悬架调的软，纵向滤震没问题，一旦涉及到侧向就很难受。就比如飞坡很舒服，但踩深点的井盖就很难受。 模式:草地/雪地模式能够解决雨天这条废柴佳通胎的打滑问题。这车还有陡坡缓降，减速反馈比acc好。。。 离地间隙:还挺高，走城乡结合路现在也没托过底，能满足轻度越野需求，有机会自驾318试试。 【其他】 1.主驾窗户漏风 2.走高速非常看路政铺得怎样，不然轮胎吵得像异响一样。 3.失速和共振问题暂时没遇到过，这个东西估计是品控抽奖。 【总结】 优秀的家用车，油费飞涨的现今，依然是没车位家庭的最优选择，想战胜byd要么和零跑一样内卷，要么像影豹一样搞“性能”差异化。

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3.94分“良好”

今年年初决定要买车，大半年陆陆续续去试驾了几乎15万预算以内的所有车型，期间一直对吉利星瑞情有独钟，差点就要订车了。说实话，目前这个价格内的国产车，无论是配置、颜值、动力等方面，已经可以媲美甚至吊打合资车了，这点让我感到十分自豪，下面先说说我选车的经过吧。 首先，星瑞出来的时候，我十分关注，去试驾了很多次，对它的动力、颜值、配置都十分满意，试驾完星瑞，顺路试驾了卡罗拉、雷凌和轩逸，可以说星瑞已经做到了它宣传的降维打击，但是考虑到以后的用车成本，我还是犹豫了。 接着，就去看了大众的朗逸，不得不说，大众真的很懂中国人的心理，沉稳大气的外观，扎实的底盘调教，确实能让你忘记它配置低、套娃脸的缺点，还有就是由于缺芯片，大众现在优惠降了不少，还搞饥饿营销，捆绑销售，一些乱七八糟的费用没有商量的余地，给我的体验就很不好，我是来买车的，搞得像求你卖一样，心里已经暗暗否决了。所谓缺车，在我看车时说要等一个月以上，结果第三天这样就打电话说有车了，问我订不订，我感觉就是套路。 接着，就是马自达的昂克赛拉，一句话，车是好车，但不适合我，内部空间实在太小了，鸡血模式的声音我听着是很爽，但我老婆觉得吵。马3的操控性确实很好，变速箱也很聪明，真的能做到人车合一，做到这些，它牺牲了太多其他指标，马自达真的是个执拗的品牌。 接着，就是领克03，帅，动力、操控也好，空间也比马3大，就是3缸确实让我犹豫，加上后期用车成本也是问题，所以暂时放下。 接着，就是北京现代的新伊兰特，车身侧面线条真的漂亮，前年鲶鱼脸我是真的欣赏不来，试驾的是一辆全新的2000公里左右的车，已经有异响了.....底盘也挺松散的，给不了你什么信心。 最后，因为我开的是老款思域，还去试了平民超跑思域，好吧，进门没人理我，我的本田情怀瞬间打脸，好吧，试都不用试，直接否决。 陆陆续续又试了其他车，就在要走的时候，我老婆说要不去试试比亚迪吧，本来想着试驾秦dmi，结果试驾车被开出去了，那我想着就看看宋dmi吧，主要是想试试这个混动系统，就是这一试，深深的喜欢上了这辆车。 7月底订车，8月3号提车，等了大概一个星期，没有其他车友几个月苦等，这点真的幸运。考虑到我工作生活的地方充电不方便，所以买了51高配，现在提车已经半个月了，简单谈谈使用感受吧。 外观，帅，选的白色，看着白白胖胖，充满希望，灰色会更有质感，黑色给我感觉很神秘，但是想到黑色配绿牌，怪怪的，就pass了。车身线条已经开始有自己的设计风格，摆脱了一味模仿，龙颜设计值得拥有。 内饰，配色温馨，触感细腻，按键上的中文彰显文化自信，中控钢琴烤漆高端大气，就是容易刮花，所以，我买了贴纸贴上。内饰平时还是需要多注意的，这个配色还是挺容易脏的。 动力，这套系统，很大程度上改善了“有电一条龙，没电一条虫”的情况，即使在只有20左右的电量，发动机辅助电机，同时驱动车辆，动力体验上也只是略有降低，不至于很糟糕。有电的情况下，没有传统的变速箱，动力真的随叫随到。风琴时踏板，脚感舒适，还有鸡血开关，一脚到底发动机、电动机同时工作，确实很强。高速上，基本感觉不到发动机介入，最好试过140，动力输出还没到极限，当然，还是得遵守交规，安全驾驶。 空间，我身高170，体重130，无论前排后排，感觉都很宽裕，加上我老婆身材比较娇小，更是大得不行。后排地板纯平，这点值得点赞?。由于要提高车内空间，一定程度上牺牲了后备箱空间，后备箱对比同级别suv偏小一些，反正一年到头也没几次需要全部用到，实在不行就放倒后排，所以，我觉得还是够用的。 驾乘体验，驾驶这辆车还是比较轻松的，我主要是想聊聊乘坐感受。我相信，广大车友都很想了解后排震动的问题，我可以说，后排确实有一些震动，但没有一些评论说得像按摩椅那么夸张，这种震动我觉得和车辆行驶过程中产生的震动差不多，你要是不是硬是靠上去仔细感受，根本分辨不出来，我去做底盘装甲的时候，问过修车师傅，他说可能是因为比亚迪筷子悬挂的问题，想买这辆车的朋友，建议真心去试试，幅度真的很小，很难觉察。还有就是，后排没有隔音玻璃，所以前排后排的乘坐体验真的差距好大。再有，就是底盘滤震，实话讲，离大众有差距，但是不大，细碎的震动过滤得不够彻底，减速带、坑洼等震动过滤得比较干脆，没有多余的弹跳。起伏路面，真的有开汉兰达的感觉，想在开船?，总的来讲，这辆车还是比较舒适的。 配置，高，确实高，配置全面，优点就不说了，来说说一些使用期间的小问题。既然配置那么全面了，离车自动上锁这个那么实用的功能居然没有，还有就是，有朋友知道后窗雨刷能不能开启呀？360全景算法还需要完善，拼接得有点失真。主动刹车，我真的没有触发过。智能领航不要太过依赖。 续航油耗，满意，1.8吨的车，馈电情况下，没有可以省油，油耗5.4。 字数限制，先分享到这里，国产车真的越来越好！

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4.71分“优秀”

【购车经历】 之前开的的晶锐手动，凯美瑞双擎还有逍客，都开过上万公里，逍客市区11个油随着油价上涨很少开了 凯美瑞双擎我弟开得多 我就有一次自驾游来回2600公里开过一次也挺香的只是27万落地对我来说太贵了，我主要是上下班通勤 只开晶锐单程7公里而已 油耗8个 加上晶锐也开了9年多了 就想换车 刚开始看的都是crv cx5 天籁 雅阁等 落地价格锁定在18到20万 看了好久直到试驾了宋plus dmi后直接就下订单了，订的两驱高配 这个价位无论是外形内饰空间 加速 操控 油耗 个人主观认为都比我前面看的那些好太多了， 也是因为这款车开始关注新能源车 然后 一周后又订了宋plus ev 紧接着又试驾了元plus 觉得纯ev的话元plus除过内饰以外都比宋plus强 尤其是底盘强出太多了 所以又去王朝店准备下订单也告诉了海王店销售 结果等车一个半月后销售打电话给我说来了一批51高配其中一个车主不要了想让我捡漏（可能也怕王朝店元plus先到车被我踢了）我问110和ev还得多久答不知道 我问王朝店元plus还得多久能提 答不知道估计还得三个月 ，一番计较最终决定提车51高配。 【空间表现】 很满意，家人坐后排都说好大，好宽敞！ 【续航】 夏天30度左右 soc100开到50能开30公里 很满意 【油耗】 就第一天提车加满油试车跑了一圈市区大概80公里吧 空调温度调到最低3挡风 亏电油耗5.5左右 之后基本都充电了跑了， 比较满意。 【智能化】 个人需求不高 感觉够用，卸载了一些不用的app 第一天小孩不停的呼叫你好小迪，玩的不亦说乎，所以我就关闭呼叫功能了， 直接用方向盘上按钮呼叫，感觉方便很多 【驾驶感受】 加速灵敏，50米官方数据4.4秒可实际比燃油车强很多 除了底盘表现一般，其他都很好，我是方向盘设置运动模式，刹车设置较大回馈 开着很舒适 比较适合市区通勤买菜上班 也没出现网上说的那些通病比如高速方向盘抖动 后排共振 异响等问题 【最不满意】 1.主驾车门有点难关 2.底盘一般，就是在过比较高的减速或者有深坑的时候感受很强烈，幸亏有大沙发般的座椅 3.四个轮胎那里的螺丝果然没有一个是上紧的得用手一个一个去拧紧 4.前排隔音效果太好了 有一次后轮蹭上了一个塑料蹲子完全没听见，还是后排的女儿给我说蹭上东西了。 唉，村里道路有点窄，一血来的太快了点。（凡尔赛） 其实之前旧车开多了 这个车不放音乐的话安静的让人有点不习惯。 新车开的少以后有啥问题再补充吧！

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4.43分“优秀”

买车已经半年有余，买车前经常转懂车帝，买车后基本不看了。今天是无意间打开推送来的销量榜，发现当初的选择突然间连续霸榜，不免想要感叹几句却发现没有认证车主，认证后又要发表评论，一连串下，就浅谈下自己的用车感受吧。 先说外观，个人是真的喜欢，当时之所以选择就是认可外观的设计，设计师唤之龙颜，我只觉得大美观，很得朕心。 再说空间，两个字满意！后排纯平的地面加之宽体的座椅，比起上台家用的小车，一家人都满意，家人的满意自然是我的满意。但是，在这里转折一下：但是！后备箱容量真的对不起这么大个车，大家都在吐槽自然是有原因的。 说下续航和油耗：这两点都没有绝对的标准，根据用车环境及习惯因人而异，我只把我的情况供大家参考一下。当初选择51km尊荣没有选110，一是110高配太难等，二是考虑到自己经常出差大部分都是高速，家里老小区充电桩也没法安装，销售一说51的提车快，果断下定。目前正好半年，行驶13000公里，欢乐表显示平均油耗5.8，自己刚开的前两个月大概算过，80%高速用车，从提车到现在一次没充过电的情况下，实际平均油耗7以内。车速我习惯高速上定速110，时间紧张120，很少超过125以上也不会低于110（堵车除外），自我感觉能接受。续航加满油表显1100，就我的高速跑法感觉也就800左右，这点还是很满意的，对比同事crv跑的远还省油。 驾驶感受来说，用我们河南话就俩字，带劲！谁开谁知道，高速定速巡航一开，双脚真的轻松，起步线性相应还快，再也不用担心起步慢被后车鸣笛了🤣🤣很多人说的动力限制后排共振啊，反正我这是没有出现，120以上超车提速，只要舍得给油，一样给你推背感。 整体来说，这车我是很满意，就现在销量霸榜的情况，说明群众的眼睛是雪亮的。细节想要细说真的太多，打这么多字也累了，就先说到这里，有幸看到我的评论有问题要问的，欢迎随时咨询，一定如实相告！ 对了保养已经二保过，就酱！

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4.21分“优秀”

【落地价格】裸车价156800+上牌费500+保险费4436+居住证300=162036（送脚垫，后备箱垫，挡泥板，抱枕，太阳膜） 【购车经历】 坐标深圳摇号三年半，感觉遥遥无期故转向新能源，不想第一辆车上纯电，刚好dmi出来很符合我的胃口。五月份下旬在深圳下订，等到八月份还没来车没耐心了，8月4号跑到南宁提现车（当时各种配置黑白灰颜色任挑），那天晚上网传缺芯高配停产，5号办完手续开回深圳，11号转籍回深圳 【油耗】 一开始我是当油车开的所以选了51尊荣，目前开了12600公里，前面1万公里馈电开，油费花了3600那样，油耗百公里5升那样。后来油价上涨，小区又新装了充电桩，夜间0.9元一度电，从那以后我都是用电跑，能不用油就不用油，累计平均油耗从5降到4.3。有点后悔没上110，但是想到1万3的差价，又没那么后悔。 工作原因我每天往返要100公里左右，每次去某个地方我都要开导航，表显掉续航的同时我也观察离目的地的距离，总结了一些油耗表现 馈电状态下:首先电池要达到你设定的soc值，如果没达到优先先达到你设定的soc值（这段时间是比较耗油的），按系统默认的25%，当达到后 后面跑的才是馈电的真实油耗。 60-70速，近50公里平均油耗4.6 70-80速，近50公里平均油耗4.8 80-90速，近50公里平均油耗5.0（高速跑这个码，能做到1:1消耗，就表显少1km，地图离目的地少了1km）90-100速，近50公里平均油耗5.3 100-110速，近50公里平均油耗5.8 110-120速，近50公里平均油耗6.3 120-130速，近50公里平均油耗7.0 再往上就没长时间跑过了，我以我的车作为参考，大家多多少少有些不同 【空间表现】 外观看起来很运动，里边空间大，简洁，舒服，氛围灯亮度我感觉刚好，不需要太亮 【驾驶感受】 方向盘轻单手操作很舒服，动力随叫随到，过坑底盘偏硬，走起伏不定的路车有点摇，座椅坐久不太行 【维修成本】 hev还有1200二保，除了首保app还送了三张基础保养券，开到现在还没出现什么大问题，什么ev受限和车机死机还没出现过，就是低速开的时候前轮有哒哒的声音 【最不满意】 ①前保险杠镀铬色掉色（自然掉，大家开久了观察一下） ②副驾驶烤钢琴漆面板已经有点花了 其他没什么问题，总体很满意

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4.14分“优秀”

外观方面没什么可说的，奥迪的侧脸，每个人审美不同，不丑，符合大众审美 【最不满意】 要说不满意的地方，提车第四天出现EPS紧急制动受限，后来重新启动后没了，到现在已经3个多月了也没有再出现过，看到有车友也出现过这个问题，感觉问题不大，还有异响，就是中控喇叭处，开不平路时有滋滋声传出，，再是感觉减震差点，过减速带体验感不友好，打开空调时，中控处会有像塑料挤压发出那么几声清脆的声音，就几声后就没了，不知道是不是材质的问题，副驾座椅和B柱处也会有异响，还没弄清楚具体是座椅还是B柱，可能我有强迫症，总想着找到发声源，大概每辆车多多少少总会有点异响的吧！等弄清楚后会与大家聊聊，总体来说还是比较满意的， 【驾驶感受】 本人驾龄10多年，开车还是以平稳为主，偶然开个快车，这车加速没话说，一般红绿灯起步秒杀马路上大多数车，简直可以说吊打 【购车经历】 3.28订车，7.29提车 整整4个月啊！期间一直在论坛上闲逛，看到一些些车友爆出各种问题，中途也想过放弃，但是预算在哪里摆着，同级别换车的话没车可挑，无奈¬_¬｀，本人以前开的是福特嘉年华，有二胎后想换个大点的车，一直在观望SUV，一些国产的主流多有在看，吉利，长城，长安，我用车比较多，一天平均要跑80公里，考虑油耗，BYD 的DMI 是最佳选择。 【空间表现】 空间够用，很多人说后备箱太小，我平时也不怎么跑长途，就上班用用，偶然出去玩玩，空间完全够用，175CM的个子完全可以在后排翘二郎腿 【油耗】 油耗比较满意，这么大的车在亏电的情况下油耗在5.0左右，当然不是暴力驾驶的情况下，这个油耗是相当的满意，买这车也是看上了它的亏电油耗， 【续航】 我买的是51公里的这款，小区没有固定车位，所以买车前也没有准备充电，就当油车开， 【保养】 现在已经开了8000多点公里了，首保已经做过了，免费的

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4.14分“优秀”

车的确很nice，开着也很舒服，就是后备箱空间有点挤，备胎也没有，没办法，但是这个充电的地方能煮饭确实把我惊艳到了，给力 【油耗】 油耗的话提车那天开回家一共差不多是500多公里路程，有300多的高速，另外的200多都是道路，到家表显油耗是9个，当时是吓到我了，以为买到故障车了，但是后面在老家又开了半个月油耗也降下来了，就差不多5个油吧，合着这车就是高速太耗油了，其他路况还好，只要不是开太快油耗还是不错的?从我家到镇上14公里的下坡，开下去基本一两块钱的油耗，还能到充10格的电量，但是开回去因为爬坡就显示8块左右了 【驾驶感受】 犹由于我家有一段500米左右的烂路，所以才买的suv,这车走烂路感觉不是太舒服，一抖一抖的声音也不小有时候左侧窗户都咯吱咯吱的响，不知道是不是其他车也这样（开的车少），优势就是在路况正常的情况下很舒适，很安静，超车很方便，在路上就是逮谁超谁的存在?， 【续航】 一共是加了570的油充了两次电，跑到底一共是跑了1400公里的续航，也还不错吧，毕竟我要求不高， 【空间表现】 空间对我来说的话只能是够用，因为后备箱的确有点小，还好我一般不放什么大东西不然就那点空间的确难受，车的驾驶位跟后排空间还是很大的，这个还是坐着都很舒服，也可以放倒了睡觉 【乘坐体验】 正常路况就是舒服舒服舒服 【最满意】 油耗总体感觉还是可以的，空间除了后备箱也满意，座椅的通风加热用着是真爽，开车不累不烦谁用谁知道 【最不满意】 烂路走不得，抖得梆硬的，还有一点就是亏电满员的情况下车速到80左右的时候发动机会很响，呜呜的，其他还好吧

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4.21分“优秀”

其实买来还只有一周的时间，开了大概200公里，其中只有60公里是我自己开的，其余都是同事帮忙开的，大家评价都还不错，我觉得车身比较大，转弯对于新手有点困难，内饰我挺喜欢，就是觉得容易脏，而且中控那里的钢琴烤漆，很容易刮花，还有就是车内空间虽然很大，但是对于驾驶员的空间使用却不理想，感觉没有地方可以放置一些小东西，手机放置也不方便，水杯那里放了两瓶水，感觉对挂档很有影响，尤其是新手，很容易碰到，造成注意力分散，还有就是新手开车感觉本车的刹车整体偏硬，前面踩一点就会降速很快，刹车很容易急刹车，但是车速快起来之后，又感觉刹车前面降速很慢，要踩很多才能降速，可能我是新手，目前还不习惯吧，总之整体还是满意的，油耗也很低，目前百公里油耗大约在5.1左右

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3.79分“良好”

3月涨价后定车的大冤种，同时试驾了宋plus和pro，然后俩车同时下定，结果plus竟然在5月20日就到了，5月28提车，端午节刚好开车出去自驾游了一圈，目前行驶了300多公里 【空间表现】 首先乘坐空间好评，媳妇比较敏感，用她的话来说座椅挺软，后排座椅宽度喜人，这才是五座嘛。 后备箱是真的不大，满足了乘坐体验，后备箱地台又高，容纳空间是真的不大。 【智能化】 智能驾驶方面，虽然是L2级别的，但感觉他不是很自信，在高速上一直会有细微的左右调整，小弯可以保持居中，但像匝道的就不行了，会退出，但提示不明显，车道居中有时候会抢方向盘力度还挺大。真的只是驾驶辅助，高速上用挺好，但不建议城市拥堵使用，因为没法识别插道的车，而且退出提示不明显。 【驾驶感受】 电车的驾驶感受，360全景影像挺好用。整车的静谧性不错，但避震有点硬，有多余的弹跳，过减速带越慢越晃，且避震前段行程又太软了，多慢的速度都会有点头的感觉，而且打开舒适停车也会有，不知道是不是自己的脚法问题。 【最不满意】 小迪是不错，但为什么还是3.0的系统，比亚迪的OTA免费升级就是不升级？ 远光灯是真的不好使。 【续航】 51公里是真的不耐开，感觉还没走就剩下几公里了，要不是用车刚需，肯定提110的，绝对不后悔。 【驾驶感受】 端午高速130多公里出去自驾，高速上体验了ACC，感觉还不错，能缓解驾车疲劳，高速上提速感觉挺好，没强保50，全称ECO电也保得住，速度也刚刚的，我全程120，感觉也还能提的速度来。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

3.57分“良好”

【购车经历】 坐标广州，历时半年，本来是准备买秦plusdmi，仪表盘和顶配才有L2劝退了我，随后就退了秦的预售参与了宋plusdmi预售，3月27日转定，到9月底才提车，整个购车体验非常差，所以是绝无可能推荐给朋友买比亚迪了，不想得罪人。 【外观感受】 车型颜值在线，三围尺寸都比较大，这也导致不太好停车。内饰也看着不错，仪表盘比秦的电瓶车仪表看着舒服。 【使用感受】 主要为上下班通勤使用，单程35公里，高速与市区道路各一半。高速上sport档强制保电50，在100km/h以上加速体验比normal好太多，100km/h一下没太大差别。车道保持这些都是全程开启，上高速立马开acc，油门不用管，方向盘微调即可，开起来还是比较舒服的。 【油耗】 我是51版本的，充电不多，完全开不出4.4的亏电油耗，实际综合油耗也比app上显示的要高很多。目前app显示是1.7度+4.2升，实际应该是5度+5.3升。 【售后体验】 想不到吧，我还体验了一把修车，十一期间在小区停车，倒车撞上了一个理想，然后报保险送修了，开去给保险公司给的报案号就行，很方便。 【有图有真相】 图一为比亚迪app表显能耗，图二是我实际加油算出的能耗，图三是充电的度数，实际能耗比表显的还是要高出很多的。 最后两张是宋大米受损情况和理想受损情况，还是一分钱一分货呀。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

3.79分“良好”

车型外观：灰色很低调，外型也很酷是我喜欢的。 内饰虽然有皮质包裹但真的很容易脏！而且按键也很少，不过可以语音控制！ 配置：纯电51，县城用车可以了，够用！最喜欢的就是电尾门和后视镜自动折叠。之前的小车没有。360全景真的是女司机福音！ 空间：前排可以就是中间那一大堆中控区空间利用的不是很好，后排就无敌了！跷二郎腿还很自在，不怕孩子多。后备箱就真的一般了！估计也就两个24箱子！后面牺牲给了后排空间！ 操控：比吉利好，之前别克君威，感觉和别克差不多，但是地盘当然没有别克稳。隔音效果前排可以，后排不知道，但是佳通的胎噪真的很大！座椅不错我喜欢，有通风加热。一体式座椅包裹性还可以，。 舒适性还行吧，走在减速带噔噔噔的比较沉闷的声音，感觉有点硬。 总的来说，比亚迪的进步有目共睹吧，我14年去国外打工看到第一辆车就是比亚迪。，现在比亚迪的进步也让外国人刮目相看。宋PDmi还是很值得等待的。当然也有需要进步的空间！买车就是要买自己喜欢的，也要选择对的！！ 操控：

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.36分“优秀”

【空间表现】 乘坐空间比较满意，唯一就是后备箱很小 【续航】 续航的话一直都是亏电行驶，4～5个油吧！不打算充电 【智能化】 小迪有点傻傻的，其他配置的话应有的都有，还不错。 【最不满意】 都还好，中规中矩，这个价位要啥嘛！反正应该有的都有，唯一地盘有点软，还有就是智能保电真心保不住电， 【购车经历】 一直在星越l之间徘徊，心里更认可星越l，不过它喝95的油，遭不住。最终还是因为油耗和绿牌让我选择了宋 【提车价格】 16.28裸车 4500保险 1000上牌费 4000金融服务费。一毛钱优惠都没有， 【动力表现】 动力目前没测试过超大力油门，毕竟磨合期，但是超车动力一点不含糊，不会嘘的，等过了再说大油门怎么样，反正路上提速还是妥妥的 【驾驶感受】 开了200公里了，唯一觉得底盘有点软，感觉太像船了，动能回收还是很不错的，长下坡充电贼快，这个车开着很舒服，整体来说还是很不错的，还是挺推荐的

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4分“优秀”

整体还好。 整体驾驶感受：方向盘很轻，过湾的时候很轻松，车友诟病的后排异响我的车上没有，空间很大很舒服，他的自带的360对女性车主或者新手很友好。整体油耗比官方宣传的高一些，不过确实很省油。整体下来，车好开，也省油，最主要可以上深圳的绿牌，出行性价比。 轮胎：轮胎很拉胯，胎噪在高速行驶的时候比较明显，低速状态下还可以。轮胎质量一般，我这个行驶了9000多公里轮胎就已经出现了损坏，不过可能也是自己开车比较虎的原因造成的。 车身：外观真的很赞，并且看起来很霸气，我选的是白色的，所以还是很满意这个颜色，在太阳底下漆的颜色就很赞。对于很多人说前脸很难看，我个人感觉很好看，其实只是每个人审美不同的原因造成各有各的观点。车不是很皮实，感觉比较薄，上次被一个滴滴司机给撞了，就低速起步车门就被撞成这样，个人感觉车的质量还是有进步空间的。但整体来说还ok吧！ 油耗：个人感觉，比官方标注的要高，也可能是自己一直加油开的原因，其实油耗是自己选择dmi的原因之一，另一个也是可以上绿牌，毕竟深圳的牌子太难了。额外花钱买吧，自己还舍不得。 空间：后排空间很不错，前排也很大，个人感觉日常开很舒服，但是诟病就是后备箱很小，装东西有限，一般我装其他东西话的，可以把后排放到，这样的空间还可以。 痛点： 1.等车时间长 2.购车没有任何优惠 言而总之，总而言之，车不错，性价比很高，比亚迪看来是想和小米一样做性价比产品，支持国产。