点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.07分“优秀”

小Y也是我人生中第一辆车，一开始由于小区很早定了车位所以准备买一台车，预算反正打算买辆二手的，后来咬咬牙准备买新车，一开始也考虑过很多品牌，混动的也考虑，经过了一番比较，后来决定买它，6月底下的单，8月提的车，其中也经过了漫长的等待期，当然被通知提车也挺兴奋，这边开始后续的交车过程，当中还挺波折的，首先要自己去车贷指定银行办理贷款，后面通知验车（仅外观），然后开始付款，在等待，这过程中可以同步装电表，完成了给身份证办临牌，都妥了之后开始交车，把车开回家，这时候能比试驾感觉更多，驾驶这边真是各种科技，叫下Baby就能唤醒，还能躺平，后排位子非常宽敞超舒服，然后行驶和停车都有360影像，真是新手福利，不过可能是因为夏天，用电挺猛的，25公里花了50公里的电，回去后装充电桩，现在等牌照中，总体车辆感觉挺不错的，新车建议需要太阳底下晒里面味道会好些，后面有新的感受会持续更新。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.5分“良好”

空间续航同档次，没得说，弹匣电池有保障。 【提车价格】 一分都没优惠，送了莫脚垫。3000加了电尾门，副驾通风。3999加到8年损耗件更换。 【充电时间】 500公里，一个半小时，45kw的桩。 【亮点配置】 基本功能都有，无线启动，蓝牙钥匙，自动驻车，4G网，记忆座椅，车机还可以。 【购车经历】 比亚迪的宋pro ev ，小鹏，id4,纠结中，最后看了性价比，相同里程他最便宜，定了他，因为电池发展太快，5年后不知道发展到什么样。 【驾驶感受】 肉了点，电车中，优点是跟燃油车驾驶刹车感差不多 【空间表现】 后排无敌，不输给b级车，委屈后备箱了。 【最不满意】 前机器盖子漏雨，要维修，内饰塑料的太多。

点评车型: 2021款AION Y 60 乐享版

3.71分“良好”

由于油价的持续上涨，家里有两部油车，就考虑买一部油车换一部电动车节约油钱，然后开始选车之旅，开始本来准备买部奔奔eStar，后面一路看到哪吒v，元Pro，后面看到埃安y后，直觉说就是它了，销售问了下有60了享款的现车，由于不想等车，感觉400公里完全够用，就直接定了。7月31日我就直接去长沙把车开回我们县城，一路都是定数巡航100km/h，在衡阳冲了一次电，顺便吃了个中饭。 回家后还剩36%的电，电车确实比油车开起来舒服，目前觉得车子就是有几个缺点:一是玻璃晒进太阳感觉特别热。二是门确实要用力关不然老关不紧。目前用电我感觉能耗很真实，基本一路开空调，eco模式开车，基本能在在12千瓦时每百公里以内。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.67分“优秀”

1、外观上看：aionY 外形非常可爱，如果形象点说，白天像一个懒趴趴的小狗，但是当亮灯以后，又感觉非常酷，有变身感觉，线条各方面都很流畅，非常有卡通感。 2、空间上看：aion Y的空间毋庸置疑是超乎意外的。单纯从外表看，感觉车身还不是很大，但是进入到车内，尤其是后排，空间尺度非常大，这也是我们车主经常向别人介绍aion Y时最大的一个亮点。 3、智能化：车内主控屏功能非常强大，包含导航、电影、音乐等基础功能，同时支持实时联网，下载各种APP就可以在车内看电影，甚至唱K;语音功能也很强大，通过语音控制，可以实现开发APP切换歌曲、开关车窗、开关后备箱（前提是装电子后备箱）、快关天窗等基础功能，还可以跟车机进行人机交互聊天等，还可以自定义唤醒词，我的唤醒词就是“大聪明”;另外有一个颇为争议的点，就是智能驾驶功能，我个人举得AION Y的智能驾驶还是非常有用的，当打开该功能以后，主要是定速巡航和偏移矫正两个作用，尤其在长途开高速的过程中或者拥堵但是不堵停的路段上，开在中道，设定一定速度，把手搭在方向盘上，就基本可以实现右脚的解放了（当然右脚要随时放刹车踏板上，做好接管的准备），当然这个功能也是因人而异，我是经常用也敢用，如果是别人要用该功能，还请根据自己的实际情况按照正确方法来使用。 续航、内饰、用车成本等基本就跟其他品牌差不多的，相信这点大家都差不多。

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.07分“优秀”

两个孩子慢慢长大了，上学由老婆开车送，原来的SMART显然已不能满足需求，所以换辆车提上了日程。大家一致意见是换一辆新能源车，这点达成了共识。先后 看了并试驾了秦PLUS，小鹏P5(试驾的P7），特斯拉M3，BYD海豚，各种因素都没有特别想买的冲动。 偶然的机会，了解到了埃安Y，朋友说可以去看看。其实这个车我在路上看到过一次，天青色的车配色橘红的撞色很新颖，我特意追过去看了一下，屁股上写了个Y ，后来了解是埃安Y。 周六和老婆孩子一起来到4S店看车并试驾，老婆是个颜值控，没有排斥这个跨界造型我也很意外，通过了解并试驾，基本已确认是适合我们的车型，当天下定只对 颜色纠结了一会，最后选择了70科技活力版，天青色+头号玩家。 幸福总是这么突如其来，十天左右，销售小哥来电说有台现车问我提不提？这还用说，马上打款，当天就把车提了，下面说说这十来天的用车感受。 优点： 1、外形特色鲜明。这一点仁者见仁智者见智，可能喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人嗤之以鼻。总之不管喜欢不喜欢大家都会多看一眼。 2、空间大。作为老婆通勤车，其实都不用这么大的空间。但考虑到电车的经济实惠性，一般市内一家人短途出行我也可以驾驶，所以需要大气一点。Y的中性化 特质，符合我们这一需求。 3、使用成本低廉。这点不用细说，较我自己的车百公里8毛钱的油钱来说，开这车简直等于不要钱。 4、驾驶体验还不错。底盘较10万元的同级车应该算是扎实优秀，隔音也算不错。但我们考虑的最重要的问题是驾驶体验，由于老婆根本无法适应特斯拉M3的强动 力回收，所以选车之时一定要求无限解决油车驾驶感觉，好在Y驾驶模式可调，驾驶感受可油可电，这点非常本土化。 5、语音控制基本可用。驾驶过程中，专注驾驶不分心 6、辅助驾驶基本可用。目前用得不多，在一些路况好，标线清晰的路段试过几次，自动跟车车道保持表现尚可，弯道有点虚。 槽点： 1、服务有待加强。销售还行，但感受不到厂家的存在。 2、APP使用复杂，逻辑混乱。 3、车内感受炎热，不知道是玻璃大的原因还是空调的原因，换了好一点的玻璃膜也还是热。 总结： 落地价14W，能拥有大空间、大电池、L2辅助驾驶、外观新潮，使用成本低廉的汽车，还要啥自行车啊。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

4.43分“优秀”

【购车经历】 因为在买车位的时候买了带充电桩的车位，所以在买第一辆车的时候就考虑新能源车，心里能承受的价位就是10-20W之间，在里程最起码500km以上，然后是越低越好，车企偏向大厂。当时考虑是在3月份，当时就锁定AION Y和比亚迪宋PLUS EV，最终是没赶上AION Y的首定有终身免费保养的活动，就一直不平衡没定，试驾是只试驾了AION Y，宋前期一直没试驾车，最终是被AION Y的空间折服，又完美匹配了我的需求就锁定了AION Y近半年之久，随后有传元PLUS出来，就变成在AION Y和元PLUS两者间选，但元PLUS放风价偏高，且网传的电池容量不高，还一直没发布。 原本是等元PLUS发布后跟AION Y对比再选定第一辆车，最终促使我直接下定的稻草是装独立电表?虽然我的车位带充电桩，但是物业用电，充电需到物业办充电卡按0.98元/度缴费，太贵了。就找国家电网了解了可以新装电表，按民用平0.6，谷0.3多的电费，物业还算好，也建议我自己装，拿授权很方便，但国电的人来勘察后说可以装，但材料之一的购车合同或者行驶证是必须的，我小区那一栋的集中电表箱中的空位只有3个了，所以当天就跑到广汽埃安店转排产金拿了合同，直接包装独立电表占位置，1小时不到独立电表就装好了，没有任何费用，后面就等排产装充电桩了。 提醒各位如果带充电桩车位比普通车位贵很多的话，又不是民用电还是买普通车位，后期自己装省心划算，我就冤枉多花5000买了带充电桩的车位，最后浪费了，还是决定自己再加装。 【空间表现】 前后排都很大，公认的空间无敌，堪比大型suv 【驾驶感受】 大部分电车的统一感受，启动很快，加速没太大感觉，不知不觉中速度就上来了，单踏板模式还需要适应 【最不满意】 也是公认的前机舱漏水，但说8月某号后的就没了，厂家应该后续出厂的时候就一并解决的，处理有点拉胯，然后是锁定95％么，磷酸铁锂的电池可以不锁了吧，价格和优惠方面真的谈不了太多，然后付了排产金貌似等提车也得至少1个多月朝上 【充电时间】 有厂家送的7kw的充电桩，充满电就10小时不到，但普遍是说只能充到95％么，具体还没验证

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.21分“优秀”

今年蒙生了想换电车的念头，在网上对比了几个车型后感觉广汽的牌子比较可靠，3电终身质保这个减少我对电池质量的担忧。毕竟电池维护成本是以后用车的一大开支。在试驾了一次以后就在7月底官方app下的订单。经过45天的等待，终于提上了新车。这个车子定顶配车型的话定车周期基本上要3个月，考虑到实际用车情况，加上我还有燃油车可以使用所以定的70智领版的配置。估计现在也订不到这个配置了，新推出的是换成磷酸铁锂电池的配置，我那个是三元锂电池。 首先埃安y的外观绝对好看 内饰感觉也还不错 动力十足 驾驶体验是20万内燃油车无法比拟的 因为我近几年开的燃油车排量都比较大 （3.0-3.5的排量）所以对动力这方面比较敏感。再一个就是车子的静音问题 电动车有先天的优势，非常安静。我选装了19寸的轮毂，轮胎配的是国产的森麒麟，以前没有用过这个牌子的胎。胎噪有点大，基本在可接受的范围。 比较可惜的是中配车型没有配备座椅通风、自动大灯、 自动雨刮，全车的控制都在屏幕上。空调不是实体按键的有点不习惯。这个车子标配是没带备胎的，只配的补胎液和打气泵，然后胎压监控不是主动式，没办法实时看到轮胎的气压和温度。后续我自己加装了一套铁将军的胎压监测。还有吐槽一下，车子的底盘电池和电机是不带下护板的，这个需要自己后续加装。原车是有带螺丝孔的，买的护板回来安装上去完美贴合。其实也省不了多少成本，这个是我提成后最不满意的一个点。 很多人都比较关心充电的问题。厂家送了充电桩，包安装。7kw的慢充也就是理论上每小时可以充7度电。现在电车还在推广阶段，我们3线小城市大部分小区还不给安装，这个有点小麻烦。不过周边配套的快充充电桩还是比较多的，就是充电每度电要加7毛左右的服务费。在公共快充桩基本上20%充到90%（厂家推荐电池充到90%就好别充满）大概用时间1小时10分钟。感觉还是挺方便的，毕竟相比燃油车来说电车的使用成本低很多。充电90%电，市区行驶380公里左右。我开的运动模式，动能回收低。开节能模式估计可以420公里。 本次购车的费用基本上是:车身价130100，上牌130，3m玻璃膜1200（厂家app上购买），底盘护板900，保险4100。 总体来说车子比较满意。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.57分“良好”

车是今年五月在广州买的，70科技版选装了轮毂和黄色车身，花了14万多，等了两个月才提到车。到目前已经开了一个月了，说说感受吧，其一是缺点，悬挂偏硬，隔音一般，玻璃隔热尤其不行，4S送的贴膜几乎没用，早上八九点的阳光会把手臂和方向盘烤到火辣辣，几乎把持不住，逼得我在考虑换膜了；其二是空间实在宽敞，一家三口使用起来没有问题，驾驶位两腿大方敞开，后排小孩可以来回打滚，诸位如果有了小孩，请一定要去试试这后排。其三是尾箱空间很一般，但对于我这种平时在市区奔波，一年才拉行李回老家一次的人来说，也够用了。其三是各种科技配置，什么自动大灯、自动雨刮、360度影像、L2级别的辅助驾驶、远程手机APP操纵之类的玩意，的确让人省心，也让人可以来回把玩品味；其三是外形设计，这怪异的外形深得我心，它根本不像车，无法拿来炫耀，但它就在那里，考验诸位的审美和品味，选择困在奔驰盒子里穿行于充满哀怨的城市当中，还是骑着一只黄色的独角兽招摇过市，大家可以作出自己的选择

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.57分“优秀”

空间挺大，内饰挺好，配置挺全，轮毂漂亮，隔音一般，加垫好点，你好贝鼻，语音交互，反应挺灵，电车省钱，避震差点，续航虚点，冬天没到，有点担忧，驾驶模式，Eco省电，顿挫不适，其他没啥。 上牌手续挺简单自己跑，先领取免税证明，去选号时最好手机上先自选，车管所的号有点拉，注意限制时间，祝君好运。 哦对了，还有送的充电桩，免费30米，超出1米45，超出100米换粗线就是65一米，我的车位有点远，需要150多米，算下来1万多就放弃了，家门口新开了个充电站还不错，充过两回，大概就是20多块，白天贵点，想想油价就舒服多了。可以领取电桩日后再装，一年期限，羊毛必须得薅 再有就是买完车至少得花小一万基础装饰，例如电池护板、玻璃贴膜、这垫那垫的，建议提前准备。 准备假期出游多拍点好看的车景 ，这回配图简单点了，8月份生产的前面不漏水，大雨天30公里测试，后续再观察。 【购车经历】 全款133100 12.56选配电尾门和19单色轮毂，送个车垫，换是在他们吗上保险才送，真的算了算了，保险3000多。等车大概50天。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.86分“优秀”

总的来说，对埃安Y的评价还是很高的，我选的是这个头号玩家的内饰。这款虽然比较中规中矩，但也带有一定的现代感，配合极速银很有科技感。见到的朋友都说很好看。 动力方面也挺好，500公里的续航。在合理的速度以及比较稳的加速的话，开着空调也能跑到90%以上的续航里程。 埃安外的空间方面就不用多说了，真的很大，孩子可以在后边睡觉，也可以在后边的这个储物箱那玩耍都是没问题的。放平了前排的座椅，就是一个一米八的大床啊！ 动力方面，我觉着也是可以的。加速、上坡都没有问题。我现在开的是单踏板模式，前期空调有点不太好用，后期升完软件以后，制冷效果也很好了，续航也能得到保障。 舒适性方面也挺好的，视野开阔，车身高度也有，开开天窗挺漂亮。 在车里写文章的时候，有好几位路过的人就问了车的配置和价格！ 欢迎加入埃安大家庭！

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.07分“优秀”

之所以考虑买电车，还是考虑到经济性的问题，电费便宜啊！对于Aion Y，先说结论。总体来说，Aion Y还是挺满意的。动力够用，配置满满的科技感，很多新奇的应用，让我在朋友面前很有面子。内饰虽然满满的塑料感，但是看在十万出头的价格上，我还是可以接受的。给我比较好感受的是新车没啥味道，确实让我很惊讶。之前买的十来万的油车，都是一股味道。没两三个月散不掉的。 为了验证Aion Y的续航能力，提车一周后就开启了桂林自驾游。全程往返1600公里，低速60左右的时候，可以跑到9折。跑高速100左右，用eco模式，基本7折吧。总得来说续航我还是比较满意的吧，各种科技体验，在ota升级后，也很好玩。目前来看，很不错，点赞！

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.57分“良好”

明明是MPV的设计硬生生定义成紧凑级SUV，个人猜测厂家也知道MPV定位不会有好的销量，所以才将其定位成紧凑级SUV。从A柱三角区小窗和车尾近乎于垂直地面的尾门便能认出这就是MPV的设计。 外观方面埃安Y具备非常高的辨识度，拿到试驾车当天进小区保安一眼便认出来这不是小区的车，可见其颜色和外观是由多么醒目。由于前风挡角度的缘故，车内乘坐仪表台感觉非常长，似乎比甲壳虫或奥德赛的仪表台还要长出一截，这种设计增加了部分视野盲区，也是为外观和风阻做出了牺牲。 电池和续航里程方面埃安Y有磷酸铁锂和三元锂两种电池可选，笔者拿到的是500km续航三元锂电池版的70悦享科技版。夏季开空调通勤约在400km左右，支持单踏板模式。个人不推荐大家使用单踏板模式，除了安全方面的考虑之外，许多自主品牌新能源的单踏板模式在抬起油门踏板会迅速介入动能回收，缺乏递进感，十分影响乘坐舒适性，给人一种除了油门就是刹车缺少平稳滑行的过程。 空间方面埃安Y乘坐空间表现非常不错，前排头枕拆掉后靠背可完全放平形成两张单人床的状态。后排腿部乘坐空间非常宽裕，座椅也没有像威马EX5那种坐板凳的低矮感。埃安Y的直接竞品应该是比亚迪D1，除了在深圳网约车见过D1之外其他地区并没有遇见。埃安Y相比D1续航里程、价格、配置都有不错的表现。 由于长轴距短前后悬的设计车内空间主要照顾乘坐为主，在储物空间方面埃安Y表现并不出色，行李厢储物大物件能力一般，需放倒后排座椅。最后，购入新车的朋友一定要选隔红外线、紫外线较好的玻璃膜，否则光线较强的地区不出半个月可能变成煤球。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.79分“良好”

1、空间不用多说，同级无敌， 2、市区代步续航也没问题，基本做到1比1， 3、高速就比较耗电了，高速行驶建议100左右，基本能控制到7-8折， 4、前排可以放平，但后排不能放平， 5、前挡玻璃廉价，基本不隔热，需要贴好点的膜 6、配置丰富，方便好用 7、机舱漏水。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.71分“良好”

吐槽点: 1.购买第二天中控屏就挂了，但4s店服务没得说，免费给换了 2.一周后电动车窗不好用了，开到4s店解决 3.手机app可以绑定4个人，但主机功能全面，第二个功能变少，最后两个只能蓝牙钥匙，功能少的可怜... 4.配置问题:没有化妆镜（没考虑过女人会买么？）副驾驶没有上边扶手，座椅通风和埃安v没法比，几乎感受不到，副驾驶没有电动座椅，也没有电动尾门，安装还得加3000块...我买的不是顶配悦享科技版么？请问科技呢？ 5.车里显示的总里程与app不匹配，app明显丢失里程 6.自动驻车按钮设计位置不太合理 优点: 1.空间真的给力，旅行长时间不累 2.座椅非常舒适，支撑感不错，对得起这个价位 3.中控屏真心顺滑，基本跟手机无异了，是我用过最好用的车机，超级好评

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.86分“良好”

埃安Y定位紧凑型纯电SUV，其在设计上高度还原了概念车的设计，提供了11种车身配色，还可选装双色车顶，非常具有科技感和未来感。内饰方面，埃安Y采用了双屏设计，并提供了三种内饰颜色，看上去科技感十足。配置上，全系标配LED远近光灯、自动空调、CarLife等功能。空间上，尽管它的长度只有4410mm，但轴距却达到2750mm，后排腿部空间甚至超过很多B级轿车。不足的是，后备厢空间略小。埃安Y采用了前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，整体调校偏舒适性，但在经过一些沟坎时也能够抑制住多余的弹跳，兼顾了舒适性与操控性。动力上，根据不同配置埃安Y搭载两种电机，其中低配版本最大功率70kW，最大扭矩225Nm，高配版最大功率135kW，最大扭矩225Nm，绝对动力并不特别出色，但是动力响应性极佳，在城市里驾驶能让人得心应手。