点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.71分“良好”【续航】
120公里上下班够用,夏天达成率100%左右,冬天60%左右
【油耗】
电有空就冲,实在赶不上就找快充怼一下,5200公里就100公里HEV
【智能化】
一个语音,一个自己装的高德(原车的的垃圾,自己装也比较麻烦)。别的智能上下电,苹果手机NFC都不带!
【最不满意】
购车经历
【购车经历】
懂车帝联系谈好的送充电桩,结果不送,爱买不买。急用车,又喜欢,忍了就买了
【提车价格】
12.28万+7000元保险,共12.98万(第一次买车不懂)
【驾驶感受】
没开过好车,怎么开都还好
【空间表现】
很好
【维修成本】
保养便宜点就好了
请圈主推荐
用户7868677981016:保险好贵啊,唐的保险也就6800多
点评车型:
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3.64分“良好”第一辆车是比亚迪f3,换第二辆车的时候也有人跟我说过这个车就是你f3改的,但是开过以后才知道,完全不是一回事,不黑不吹,底盘是真烂,我甚至感觉方向指向性都不如我原来的f3,但是这个车市区开或者堵车时还是挺方便的,挺好的。
点评车型:
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3.71分“良好”混动技术不错,厂家质量品控和售后堪忧。
外观不错,风噪胎噪略大,轮胎易打滑。
内部空间尚可,比我上一辆买沙发送的车空间略小。
座椅和底盘调教偏运动,较硬。
内饰和车机中规中矩。
使用过程中遇到的几个问题:
1、方向盘异响修了两次已修复。
2、驾驶室漏风自己加了密封条还是不行,售后未找到漏风点。
3、零下2度气温,空调开26度2档,城郊通畅道路,满电120km续航纯电模式一口气开2小时跑70公里,电量降到25%剩余7km,续航打折过多。
4、行驶中胎压报警,下车检查正常,后报警自动消失。
5、发动机启动逻辑有缺陷:ev时地板油加速,发动机介入瞬间会有大概2秒左右没有加速动力,超车很危险。
6、空调需求启动发动机过于激进和呆板,停车等红灯时没必要启动发动机为空调供能供热。
7、系统升级管理混乱,车机和手机上显示的系统版本不一致。
8、能量流在仪表屏和媒体屏显示不一致,仪表屏显示动态图不全。
9、仪表屏总里程字样显示乱码。
10、几次维修过程不顺利,4儿子店累计承诺补偿保养券15张,已3个月仍未全部兑现。
11、这才开了仨月,电池就不劲用了:从满电100%跑到90%只跑了五公里;充电比之前少了一个多小时,90%到满电这段只需要几十秒就充满了。
toptek:什么超超级混动介入那感觉就像油车开启空调躁动声,动力一下减弱,体验感也就一般般
幸福帆船Uzd:7.98就算炸了我都说它响
秦PD120冠军HN:提车作业-补
2023.10.29提车,到目前三个来月,总里程6300km,其中hev2450km,分享一下心得。
混动技术不错,确实是省油,有一次加满油没充电一箱油跑了780km(气温0℃左右)。
电池续航和发动机油耗受温度影响大,很大。-10℃/-5℃/0℃/5℃下,续航从减半慢慢增加,油耗从百公里8个油慢慢减少。
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3.29分“良好”【最满意】23款冠军版刚上市的时候买的,当时的广告语油电同价,确实这个价位很满意。动力不错,后排和横向空间也够用。各方面比较均衡。
【最不满意】车身外观设计一般,前脸设计,中网和前大灯比较平庸。智能的可玩性不高,自动驾驶比较弱。
【购车经历】不考虑日系车,在合资的朗逸和比亚迪之间做的选择。正好冠军版上市,前期观望的时候也重点考虑过秦plus,主要是之前的秦仪表盘太丑了,整机廉价感比较浓,后来新改款的车改善了这一点,而且加配减价了,所以最终定了一台。
【驾驶感受】百公里7秒多,前段的加速还行,红绿灯和超车时提速快,当然中后段就不行了。但考虑到价位,也不能要求太高。属于中等往上走的体验。车身的滤震性也不错,由于上下班常走一段烂 路,至少在目前没出磨合期的阶段,滤震性还可以,底盘也中规中矩,不散。隔音一般,和美系车不能比,比日系好太多了。
【乘坐体验】自己主要是一个人开车,没体会过后排的所谓筷子悬架,但前台舒适度还可以,座椅不是升级了什么打孔皮,还行。而且有一定包裹性。
【保养】目前开了3000公里不到,还没首保,不过也快了,首保不花钱。其余时间,据销售讲也就一两百块钱。当时买车送了四次保养。
【油耗】我自己开比较暴力,主要是新车比较新鲜,总是猛采油门提速了,加上买车没过多久就天热了需要开空调。电耗百公里14个多的点吧,单独拍了一张照片说明。省着点开到12个多没什么问题,和当时买车时宣传的差不多。
【续航】纯电续航打7折,有心里准备。没开着跑过高速,平时用电多一些。两天一冲。
【提车价格】刚上市买的,购车款没有优惠,送了脚垫玻璃膜,送了四次保养,小小电器。
带憨批们怼飞:不考虑日系,那你这车底盘就是仿日系的啊
穷人买车选择难:油电同价??油秦才6万
宇博626:没有人对中控这个仪表发表点什么看法么
点评车型:
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4.36分“优秀”【购车经历】
对比了长安逸动plus.日产轩逸,刚好出来冠军版,价格也降了,就去试驾,动力相对来说更好,也可以充电,这个价位算最好的选择。
【提车价格】
12.58万,保险5500左右,手续费3000,送了1000油卡,行车记录仪,脚垫,4次保养,新出的冠军版没啥优惠,提车两周,还算快。
【最不满意】 1.空间不算大 2.底盘比较硬.滤震不行, 乘坐有点晕, 过弯需要明显减速才有安全感, 可能我是新手。 3.油 耗还可以,但是高速要去到6个油左右,可能经常超 车,定速应该可以降低油耗, 加速后半段没有那么有 力。4.亏电发动机声音大。5.刹车偏软,跑高速都是动 能回收强, 搭配运动模式, 抬起油门能帮忙刹车。动 能回收弱有点拼命刹车才能刹的住。6.保养频率高, hev5000就要做一次保养, 现在保养还涨价了。7.座 位包裹性不足, 普普通通的水平。 8.杯架那里放了杯 子再放手机不太方面。 9.高速噪音大,可能换更好的 轮胎可以解决。10.开启ev模式有时候也会启动发动 机, 方向盘会抖动, 有噪音。11.动力受限,虽然概率 低, 但是每次高速都要充满电才敢跑。
【能耗表现】
广州用车,开了5000公里,表显油耗4个,高速5个,充满电跑hev模式会比较省油,亏电发动机声音大,油耗也高。
【驾驶感受】
动力响应挺快的,就是速度起来了后半程后劲不足,小迪助手够用,开空调,导航,关车窗都可以,其他的还是不够智能。
【乘坐感受】
底盘比较硬,空间不算大,相比国产油车,长安等。后排乘坐有点晕,加速快,后备箱够用,不算大,电池占用了空间。
冰淇淋干杯96:换个胎
observer397:国内车评可是说这车底盘很好哦
番茄3737936310834558:滴滴我坐后排就这种类型的电车,每次都晕。我还以为是我的原因
点评车型:
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3.21分“良好”底盘:调教太差劲,过弯侧倾严重,紧急情况没有操控信心,按理说多了一套电驱系统车身比纯油车更重一些,开起来感觉很稳重才对,反而不如10年前的老奔腾,虽然底盘结构形式不一样,但是马自达一样的扭力梁结构,侧倾控制的也很好。
转向:电助力系统在打方向时有明显的阻尼顿挫感,指向模糊。
能耗:纯电模式下上班15㎞,消耗1.7kW,平均下来百分之一的电跑1公里,油表虚的很,0续航时加150元油,19.1升,显示续航530㎞,HEV模式,动能回收最大时跑100㎞不到,续航掉到200km,纯纯快乐表。
异响:一个半月时中控出现异响,目前一直存在,没找到在哪里。
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4.93分“优秀”2023款 DM-i 冠军版 120KM 领先型
我自己没有过豪车,但开过奔驰宝马路虎奥迪别克大众日系等各种车里程超过3万公里,在买之前在网上看了很久,车辆信息:2023年5月16日(出厂日期是3月),基本没有等车。 花费:车价125800(开票122800),上牌500,保险约5000,手续费2000(贷款7万免息,2年),置换补贴3000,实际落地价133300 -3000元。赠品:电烤箱、、4次保养、膜、脚垫和后备箱垫。 建议大家在交钱之前先把价和送的东西谈好,交了钱之后想送个狗屁都不会给你送的。
总体来说这个价位这车非常优秀了还有就是我觉得大城市的出租车网约车都用这个车了估计质量还是信得过才下手这个车,个人觉得这个车对于从经济角度出发的话可以下手这个车,底盘都说硬我觉得我能接受,音响一般,剩下的就看使用质量如何这个要用时间来证明,大家都爱先看缺点,那我就从缺点说起。
一、缺点:
1.充电没网上公布的那么快,家用220V充电要近10个小时(目前我只充过一次),没有送放电枪还得自己去网上买
2.没有备胎底盘偏低下部又是电池,目前轻微刮过一次底盘,感觉还是没有安全感,就怕电池搞坏,所以加装了护板。
3.灯光在城市路上确实感觉不明显偏弱。
4.4.A柱视线不太好,对新手还是有影响。
5.行车记录应该要是标配才行,可惜没有,也不肯送还得自己想办法去买,又不知道买哪种才能跟屏幕匹配又美观。
6.仪表盘显示不是传统有点不习惯了,看不出各项性能,但使用过后还是感觉表显还是略有虚标。中控台白线会反光到档风玻璃上影视线,到网上买了个垫子看是不是会好点。
7.空间和内饰,外观看起来大,内空间相对来说小后备箱也小,可能是牺牲了电池空间,与我之前的轩逸相比,空间和后坐坐的舒适感要差一点,前排坐位还可以,只是设没注意车从车库里提出来时是白色不耐脏,建议不要白色,也不知道设计师傅是怎么想的,后排还是有点太陡了坐起人来腰还是有点吃亏比例太陡了,没有我之前轩逸坐得舒服。
8机顶盖和尾箱不是液压的很不方便,手动撑放回去时底座朔太软放不回去要用手去扶才卡得进,这点感觉非常不好,尾箱看了网上有液压杆子买。
9.4s店销售人员非常专业也非常热情,面对对电话微信沟通有问必答,就是提车时来了个售后说第4.6年分别要检测费2800元*2,再交3千多元可以保什么什么的我就很不舒服了,开始说话的口气感觉是要求强制,后来问了三次是不是强制我说我在任何地方都没看到过这笔费用公布,后来才说不是强制,后来这个售后在不惊意间就不见了。
二、优点:
1试了高速路,土路,雪峰山陡路,优点动力强,没有了发动机的轰鸣声。
2整车现代科技感强,该有的功能都有,很意外。
3最喜欢锁功能了,目前有5种开锁功能,手机开锁APP和蓝牙,NFC卡片开锁,遥控钥匙开锁,NFC手机触碰开锁,机械钥匙开锁,真是太方便了,基本不用挂遥控钥匙在身上了。同时还可以授权给别人,如果是公司很多人开一台车还是很方便的。
4.APP功能非常好用,能在手机上远程控制开关锁开关窗起动车辆开空调等,非常实用,最意外的是还能在手机上操控移动午行驶车辆,就像遥控玩具车一样非常好玩。
5.提车至今行使了将近600km,觉得非常方便。 DMI混动主要体验是电车,动力不输2.0T,陡坡泥巴路上坡起步没有打滑。用上秦之后,那个平顺性,真是舒服。
6.能耗相对来说就是纯油也会比传统油车要便宜得多,表显为4.9升以50公里计,综合3.5升,反正又是电又是油有点看不懂跟传统的不一样显示,目前加过298元油充过二次电,表显行驶里程560公里,还可以行驶712公里。
7.其他待慢慢用时间去证明,目前来说对这车各方面都非常满意。
【续航】
满意
【油耗】
满意
【智能化】
超期待值
【最不满意】
售后心里后担忧
【购车经历】
没有送全我交费之前的要求
【提车价格】
133300
【驾驶感受】
非常满意
【空间表现】
一般不算大,可能电池占了空间
【乘坐体验】
后排舒适性欠佳
优雅光束6q9:今天去试充了一下快充没有像网上参数说的30分钟,要一个小时才能充满,开始有45KW电流,后来就变小了
懵慬滴丶駭紙:120领先支持外放电吗?我也是120领先还真不知道有这个功能
点评车型:
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3.93分“良好”【续航】
充满电跑100km左右的续航对于日常上班完全够用,跑跑长途高速的话,需要把保电功能设置在60%左右最经济。
【油耗】
油耗完全没得说,家庭用电每公里还不到7分钱,比开电瓶车还省钱,所以没事儿就多出去溜一溜。
【智能化】
我买的这一款不带l2智能驾驶系统和acc自停功能。因为比亚迪在这方面并不突出所以不敢选配,而且现在智能驾驶选配价位太高。其他的智能化完全是电车理想的标准,无论是手机查看车辆信息定位,远程控制车的各项功能,还是车机系统的最大兼容性,还可以支持无限安装安卓的各种APP,很是满意。
【动力表现】
这车提速很快,动力表现对于日常使用完美,20万内的油车是没有一个能打的。
【购车经历】
我的购车经历,在懂车帝上看到了销量第一的dmi冠军版秦,就选购了120带快充功能的领先型。夜晚给4s店打电话,问他型号和内饰的颜色说有车,让他提前准备好,第二天早上第一个就去提了,然后下午就把车开回了。
【提车价格】
首付零头,贷款10万,三年3.5的利息。因为手头紧,如果无息贷款要付一半现金,在网上贷款也需要较高的利息,最重要的无息的还要手续费,所以选择三年3.5%的利息,想一想有10w块钱可以理财干嘛的也能赚回来。
【驾驶感受】
虽然不完全是电车,但是在家里上下班95%都使用的是电。电车的驾驶感受,完全听不到一点发动机的声音,开起来像幽灵一样从别人身后跑过,这种体验真的很酸爽。
【乘坐体验】
前排车椅类似于电竞椅,坐起来非常舒适。后排空间也完全够用,而且支持后排座椅放倒,能大大的扩展后备箱储物功能。
【最不满意】
这个车门前户口,我的各项需求和预期。最不满意的就是它的自动驾驶智能化系统没有配备,当然这个价位的暂时也不可能希望他配备,但是希望以后智能驾驶技术成熟,通过车机系统ota升级能下放给咱们,哈哈,哪怕是需要购买。还有一点行驶在颠簸路的时候,副驾驶安全带滑轮那个地方会有轻微的异响,把他拉到上方就没有了。我在论坛搜索了一下看到其他人反应,估计是这个车的通病,好在没什么影响,这个价位买到如此优秀的国产电车,咱们不能太苛刻了。
最后祝比亚迪继续大卖,严把品控,多在智能驾驶上发力。现在比亚迪拥有自己的成熟三电系统具有极强的市场核心竞争力,说明比亚迪在十多年前的布局转型是正确的。虽然比亚迪前期是做电池起家,中期转行做油车,两项技术的积累完美地适配了当前电车行业,所以比亚迪的成功是天时地利人和的使然。未来仍然很看好!天下之事,分久必合,合久必分。三十年河东,三十年河西。现在市场上的汽车品牌多如牛毛,各个企业都在研发自己的三电系统智能驾驶和车机系统,如同十来年前手机品牌大战一样,未来几年会在某一个品牌,技术完全成熟后以合适的时机统一市场标准,减少内耗内卷,这也是大家都希望看到的!也祝愿中国电车走向世界,汽车是移动的房地产,房子卖不到国外,但是汽车可以,未来看好比亚迪,加油!
长期要稳:就想问问车主。高速的最高时速和官网数据有没有出入啊?有没有开过?有什么感受?
豳枫浪:谢谢分享我现在就是选择这款车和驱逐舰05纠结中。
用户8483858867517:大家在高速颠簸路段车门有异响没有呀
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.21分“优秀”购车就是啥都不送,价格咬的有点死,其他都很满意,驾驶感受挺不错,有点时候静音,没电时候发动机音量不小。
搬砖军刀嗜血:这方向盘套真丑啊
l南栀倾寒lhy:高速怎么样?
只有删档:我也库尔勒的,998 一个月了没动静。。。太离谱了,啥都没送,保养都没送,就脚垫什么的
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.86分“良好”【车辆花费】
裸车全款125800
保险5829.21(4S店买的,有点贵)
上牌500
车管所验车120
车牌邮递18
临牌10
贴膜850(自己在外边贴的,送的膜折扣在里边了,不想用送的膜,太不透光)
行车记录仪278(自己买自己装的,不用走线)
底盘太硬太颠,坐着晃荡的厉害,不舒服,其他方面都还行,没有不满意的地方
最大的感触是路上加速很快,超车很随意
这个版本没有电座椅,是遗憾
我上下班来回大概60km,每两天要去外边的快充枪上充一次电,充电时间从25%充到98%大概需要一个小时10分钟,充电功率最大18千瓦,并不是懂车帝上说的30分钟(我也不懂懂车帝上说的充电时间30分钟是什么意思,买车前以为是从0到100%需要30分钟,现在看显然不是)。经常充电还是有些繁琐的,但是经济便宜,买来以后我格局都变小了,总想着怎么省钱,在谷电时段充电。一个月下来充电230多度,花了180多块钱,跑了2000多一点公里,省钱所以放心跑,就跑得多。
左侧A柱比较宽,上次在路上有个骑车的人在A柱视野处看不到,差点撞到,吓出一身冷汗,开车时要多摆头观察观察,
在此提醒一下各位新车友:
左转弯一定多注意观察路况!
左转弯一定多注意观察路况!
左转弯一定多注意观察路况!
否则会非常危险!
新车的味道比较大,虽然我不讨厌这个奇怪的味道,但还是要经常开窗通风。
设置了电量25%以下时自动用HEV模式,这个模式下发动机的声音和振动很大,方向盘能明显感觉到发动机的振动,但是这个模式下车子的加速依然很猛,在红绿灯前一脚地板油推背感很强,加速到60或者80很快。
以下内容2023.5.4日新增
五一开了两段高速,往返杭州和淳安,来回一共600公里左右。刚开始去的时候,开了智能保电70%,但是电量还是会掉到25%,看来想要保电的话要开强制保电,但我不清楚保25%和保70%区别是什么,想着电量保留70%对电池更好吧。油耗的话,五一假期期间都在高速和淳安的公路上开,中间电量一直在25%,没条件充电,油耗的图发出来,app写的3.7,但我实际估计大概在4.5左右。高速上一路都是堵车(300公里开了6个多小时才回来,真是服了!桐庐服务区那里我更服,服务区出口出交通事故堵很久),我是新手开得比较慢,最快时候也就开到105公里每小时的速度。感觉速度快了我有点驾驭不好这个车,它不稳,需要不停的调整方向盘,抓得紧紧的,可能需要开运动模式?我到现在都没试过运动模式,开的是normal模式。平时我一般最高开到90,开到100以上驾驭不住,可能是经验不足吧。
这个小迪智能语音反应太灵敏,说话必须一次说完,但凡中间顿一下就会被它提前解读。以后导航去不常去的地方,要提前准备好地址的名称,不然顿一下就要重来,女朋友比较吐槽这个。
以下内容为2023/05/09日新增
关于能耗方面,我有话要说!新上了一张图,现在行驶总里程是3300公里,显示平均能耗是(7.4度+1.2L每百公里),结合我的加油记录和充电记录,我来说一下。
刚提车时车子只有2升油,用到现在一共加了69.39升油,显示剩余油耗是63%,也就是剩30.24升油,那么累计烧了41升油(69.39+2-30.24=41.15),实际油耗1.24L/百公里,那么说明:
表显油耗相当准确!
刚提车时车是满电的(满电是18度多一点),用到现在,累计在外边充电枪上一共充了294度电,现在车子还剩大约10度电,那么累计电耗是302度电,计算得出实际电耗是9.15度/百公里,表显电耗是7.4度/百公里,误差有点大!不知道是充电枪充电虚标,还是车子算法有问题。
表显电耗不太准确!
以下内容为2023/5/29新增
关于上次说的表显电耗不准,我知道我错误的点在哪里了。
我计算电量时,用的是充电站和充电桩给我反馈的充电度数。而开车时消耗的电量是电池中已有的电量,但充电是有损耗的,充电站显示充了16度多电,实际电池保存的电量要比这个数值小,所以上次计算时表显电耗偏小。快充时电量有约17%的能量损耗,也就是说,如果快充站充100度电,大约能给到电池的只有83度电。
自己是新手司机,没什么开车经验,选车买车的时候没在意座椅通风这个功能,现在开了快5000公里终于知道了,夏天开车是真的热,背上都是汗,救命呀,好想换一台有座椅通风的车~
两个月了,车子里边还是有刚提车时候那股味道,这个味道啥时候能散干净,车友们有啥办法吗
因为电车开起来特别便宜,所以开起来也就肆无忌惮,才两个月,我都开满快5000公里了,按照一年3万公里算,一个月也就能开2500公里,完全不够,主要还是上下班太远了~周末又喜欢出去玩儿,要是能设置成3000公里就好了。我问过他们开网约车,一般一天开200~300公里,所以对私家车来说一天80多公里的限额还是太低了
不必眷恋浮沉:弄块电池贴到底盘上,看不到有啥工业设计,电池刮坏就不算终身质保,你们是怎么敢买的啊
蓬莱阁327:不是底盘硬,是座椅硬,底盘松散,悬挂偏软,避震拉不住车身的晃动,细碎的震动过滤不干净
02夏利13GLXi:F3油改电混动版05年开始舍弃抄袭花冠技术,大面积采用热成型钢,傲慢的拒绝参与中保研碰撞测试,铁皮油箱更耐用。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.79分“良好”底盘比原来的速腾差远了,高速发飘。后排空间也不行。油耗还可以,平均一公里2毛3
从零开始看车:亏电跑两毛三一公里?
头条用户:潍坊那个店
小秦秦车主:别太相信欢乐表 市区馈电 油耗再6-7多 但是满电➕佛系慢慢开 油耗低
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.57分“优秀”3月17号提的车,到现在跑了1600公里左右,目前状况良好,驾驶感受超爽,动力起步满满的推背感,就是家里没条件慢充,偶尔在公司上晚班慢充一晚上充满电,平时都是外面快充1小时满电,提车时加满油41升320元用到现在油还剩18%,油耗3.7左右挺省的
色狼1:快充要一个小时吗???
用户9788165999532:请问跑1800km充电花了多少钱呢
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.93分“优秀”外观非常好看!非常有特色!回头率高!关键是省钱省钱省油!没啥成本!比之前的大众朗逸要好开多了,坐着也舒服,建议胎压在240p左右,提车时四s店给充了280p,难怪有点颠。操控非常精准,人车渐渐合二为一。
苏糖812:那个店买的
厨公子409:送你啥了
浪漫鼠跳跳舞:都送的什么呀?
点评车型:
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4.43分“优秀”白色外观确实感觉比较普通,很圆滑的普通,后视镜贯穿式尾灯算是新颖一点。
内饰暖阳棕看起来比较明亮,我个人比较喜欢。
配置的话,个人比较满意,让我+1万升次顶配也行,升高配就算了。
空间个人1.8米个头,感觉够用了,跟宋相比确实小,反正基本很少坐满的时候。
续航方面没有纯电干到底过,混动模式到20%就开始充电了,降不下去了。混动模式油耗4.5,一部分充电了,所以综合油耗3.8-3.9。
用的最多的高德地图,和手机互通的,收藏的位置互通,还算好用。音乐播放软件默认酷我,或者酷狗。不能改成qq音乐网易云之类的。
驾驶感受很棒,红绿灯只要我想,基本第一个起步,下坡,加速后松油门都有动能回收,平常车内声音很静,音乐音量5就能听清,高速声音略大,音乐音量8以上才能听清,但可以接受。
总之,人生第一台车,个人是比较满意的。
Lucifer:我也买的白色,等车中
晋中蒙恩装饰:充电桩是?
旧梦36723:车灯亮不 倒车影像清晰吗有的说车灯不亮倒车影像不给力