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勤奋尚健

秦PLUS DM-i车主·车龄1年

做产品，做市场，不是那么容易的。成本控制永远都是第一位，成本，质量，营销，哪一项都能在残酷的市场竞争中让它死无葬身之地。正常情况下一个品牌都是由产品简单的低端做成高端。而像特斯拉一样从高端做到低单必须具备在一个技术最高端最优势的地方集合最强大的资源做出最好的产品和营销，法拉利只做到了第一步，后面才是

紫岚公子：法拉第的这个logo是真的很漂亮，经典设计。可惜的是，烧了30亿美金，只交付了5两车，现在市值还剩2000万美元，大概是没有未来的了。理想很丰满，蔚来很骨感啊。再见，法拉第！

2023-10-17

勤奋尚健

秦PLUS DM-i车主·车龄1年

总里程192KM，油耗2.9升电耗13.9度。这车的确是省油神器，比骑二轮电动车还节能。前140公里用混动HEV模式（一直用的是系统智能保电模式）前100公里跑高速（平均时速110码）车上5个人（3大人两小孩）空调24C。后92公里车上一个人跑国道，最后50公里切换纯电EV模式（表显剩余电量50%）跑到目的地还剩21%的电量，竟然用29%的电跑了50公里。

勤奋尚健图1

勤奋尚健图1

2023-08-12

勤奋尚健

秦PLUS DM-i车主·车龄1年

更换JBL604C音箱和DSP功放

自己的车是领先型，原车六声道，在网上买了个8声道的jbL604c喇叭加上DSP功放，效果提升还是很大的，高音清脆低音强劲，人声清晰。店家送了止震版和隔音棉，即使不开音响，外面的胎噪和风噪也小了很多。感觉到升级还是超值的，车每天都在用，其实用的最多的也就是听听歌，所以一套好的音响必不可少，原车自带的音响其实已经够平常用了，至少比同类级别的车音响效果要强。但是感觉天天陪在身边的音乐音质提升一些还是有用的，既然买了车最低一定要陪伴我五六年以上，换一套好的音响，听歌也是一种享受。安装师傅大概弄了4个小时，因为这个新版车他以前也没弄过，后面两扇门原车音响是5寸，师傅打孔花了很长时间扩充成6.5寸。打孔比较费时，是因为师傅说车门的钢板太厚，从这点看比亚迪还是很有良心的，车门钢板非常扎实，至少比我上一辆车要结实的多。

更换JBL604C音箱和DSP功放图1

更换JBL604C音箱和DSP功放图1

更换JBL604C音箱和DSP功放图2

更换JBL604C音箱和DSP功放图2

更换JBL604C音箱和DSP功放图3

更换JBL604C音箱和DSP功放图3

更换JBL604C音箱和DSP功放图4

更换JBL604C音箱和DSP功放图4

更换JBL604C音箱和DSP功放图5

更换JBL604C音箱和DSP功放图5

更换JBL604C音箱和DSP功放图6

更换JBL604C音箱和DSP功放图6

更换JBL604C音箱和DSP功放图7

更换JBL604C音箱和DSP功放图7

更换JBL604C音箱和DSP功放图8

更换JBL604C音箱和DSP功放图8

更换JBL604C音箱和DSP功放图9

更换JBL604C音箱和DSP功放图9

2023-08-05

勤奋尚健

秦PLUS DM-i车主·车龄1年

自己的车是领先型，原车六声道，在网上买了个8声道的jbL604c喇叭加上DSP功放，效果提升还是很大

勤奋尚健视频3

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2023-08-05

勤奋尚健

秦PLUS DM-i车主·车龄1年

说的对，但比亚迪有三电系统的核心优势，这同样也在不断的升级和优化，电池更需要有很大的突破，更快的充电放电效率和更高的电池密度容量，还有最重要的更安全的电池保固技术，这些不但是现在的插混也是纯电平台都需要突破和兼容的重中之重！

路咖汽车：比亚迪DM-i换代，重点在内燃机，油耗还会继续降？

2023-07-08

勤奋尚健

秦PLUS DM-i车主·车龄1年

这称不上设计师，只能称得上是画的好。设计师要对车的各个形态，各个产品的功能了如指掌，这样在外形上再做搭配和协调，设计成一种大众喜欢的审美风格，不是说画一辆车就是设计师了。

车吉非：这是民间设计师设计的比亚迪唐，我想说的是，奇瑞比亚迪的设计，又或者奇瑞的设计团队，都不如民间爱好者，但凡能在外观设计上做的豪华感多一点，也不至于浪费那么好的技术了吧，你看看理想，一个只会做外观和内饰的车企都能卖的如此好，说明了中国人喜欢这样的中庸大气，沉稳的车型，还有长城的例子，弄些，咖啡，狗啊，猫

2023-06-29

勤奋尚健

秦PLUS DM-i车主·车龄1年

对的，高速就用HEV加最高强制保电，下了高速就用纯ev加智能保电，这是插电车最佳的打开方式。

迪迪飞01：比亚迪超级混动的正确开法你知道吗？

2023-06-22

勤奋尚健

秦PLUS DM-i车主·车龄1年

等响度开了声音有些失真，听某些音乐高频低频太吵，会失去一些细微的声音情感细节。车机系统里面的音频设置一般都不要改他，就跟windows系统一样，里面的声音设置一个也不要动它，就用最真实的原声，听歌的话就找一个适合自己的音乐特效模板，我一般喜欢用酷狗的蝰蛇麒麟音效，听起歌来细腻柔和，高低音情感饱满通透。如果系统里也动了就会相当于用了双层滤镜，声音会失真，这就像在windows系统里面，如果用一个好耳机打吃鸡开听音辨位功能，系统声音设置全部都要复位，不能有任何音频修饰，否则就会干扰耳机自带的修饰效果。一个好的车机系统，最好的音质区间就是最大化的还原声音本来的真实度，而其他不同的音视频软件来负责对声音的滤镜处理就是理想的搭配。这样大家不会对声音迷茫，大家知道原生的底色在哪里，从而也知道每款软件对生意不同的处理方式，从而能清楚的明白每款软件的优缺点，掌握主动权。

唐唐的汤：比亚迪Dirac的正确打开方式新手小白都知道音响该怎么调

2023-06-07

勤奋尚健

秦PLUS DM-i车主·车龄1年

估计很有可能是智能驾驶惹的祸，智能驾驶L4级别以下的都不要依靠，知道为什么比亚迪L2驾驶路上画龙吗？厂家故意就是让你别太相信机器这套逻辑。而当我们把生命权完全交给机器时，那么这种机器至少是现在gpt通用人工智能的几代以后，现在的人工智能仍然属于弱人工智能，属于人工智障范畴，所以只能叫做辅助驾驶。

车主程程爱国产：突发！某品牌新能源车碰撞起火自燃，车上4人当场死亡！

2023-06-06

勤奋尚健

秦PLUS DM-i车主·车龄1年

给选车正在纠结的人一点建议

别人推荐的最多参考一下。网上的水军和黑子太多，很多是同行卷不过就抹死他。给你几个参考: 一看销量，销量高的再差也不差，品质是大家用脚投票显出来的，实实在在的东西。二看自己有多少钱，适合什么价位？是偏向于家庭经济省油型还是办公出行舒适型？三看如果考虑与未来科技对接的便利性上就选择电动和插电混合的，因为传统燃油车只有蓄电池它的电量不足以对接现代科技，比喻远程启动，远程开空调，远程监控什么的。四看厂家的核心技术在哪里？油车当然是发动机，电车当然是三电系统。其他的都是次要问题，另外品牌的实力，汽车的保有量，以后换配件和维护费用等等基本都囊括在销量上面了。销量好就能代表一个厂家的综合实力的后续保障，这些小问题不需要太过纠结。国产车在销量上刚刚超过合资车，这点成功胜利非常来之不易。国人的文化倾向于含蓄，不擅长外在表达，这就导致国人性格大部分性格过于保守，但人性都是趋利避害的，在言语上不善于表达的往往都偏向于内斗，这在心理上是由外化战力转化为内向战力，所以这是咱们国人的文化脾性特点。文化和性格没有好坏，每种文化和他的性格都有利有弊，万物都有两面性，每种事物都会经过对立辩证的关系螺旋发展，这里只做客观阐述。

给选车正在纠结的人一点建议图1

给选车正在纠结的人一点建议图1

给选车正在纠结的人一点建议图2

给选车正在纠结的人一点建议图2

给选车正在纠结的人一点建议图3

给选车正在纠结的人一点建议图3

2023-05-31

勤奋尚健

秦PLUS DM-i车主·车龄1年

飞行汽车必须在智能驾驶系统其实完善之后才能够普及，当前这个时机也快了。因为飞行汽车在高空飞行是具有相当大的危险性，当汽车多了不可能再由人来自由控制，只有对接到人工智能系统接管分流才能保证安全和畅通，这样也便于国家管理。中国应该开放一个城市或省份率先进行试点，飞行汽车是未来百年私家交通工具的演进方向。

环球时报新媒体：日媒：中国“飞行汽车”起飞了，这将是一场超越电动汽车的革命

2023-05-27

勤奋尚健

秦PLUS DM-i车主·车龄1年

短时间内，混动技术是一个很好的过度，这个没有问题，特别是针对五六线线城市，或者有些国外没有充电桩的地方。但是电车的确是未来终极的发展方向电是能源界的通用货币，记住这点比啥子都重要。因为其他所有的能源方式都可以以电能为基础转化和存储(特斯拉再搞的电池储能以后也是个重大市场)，这个市场是万万亿级别的而

ThreeEngineer：丰田：尽管公司致力于电动化，但仍将继续销售混合动力汽车

2023-05-20

勤奋尚健

秦PLUS DM-i车主·车龄1年

4月21号23年冠军版购车经历

【续航】充满电跑100km左右的续航对于日常上班完全够用，跑长途高速的话用hev模式满电满油跑1200~1300km不是问题。【油耗】油耗完全没得说，家庭用电每公里还不到7分钱，比开电瓶车还省钱，所以没事儿就多开出去溜一溜。【智能化】我买的这一款不带l2智能驾驶系统和acc自停功能。因为比亚迪在这方面并不突出所以不敢选配，而且现在智能驾驶选配价位太高。其他的智能化完全是电车理想的标准，无论是手机查看车辆信息定位，远程控制车的各项功能，还是车机系统的最大兼容性，还可以支持无限安装安卓的各种APP，很是满意。【动力表现】这车提速很快，动力表现对于日常使用完全没问题，20万内的油车一个能打的都没有。【购车经历】我的购车经历，在懂车帝上看到了销量第一的dmi冠军版秦，就选购了120带快充功能的领先型。夜晚给4s店打电话，问他型号和内饰的颜色说有车，让他提前准备好，第二天早上第一个就去提了，然后下午就把车开回了。【提车价格】首付零头，贷款10万，三年3.5的利息。因为手头紧，如果无息贷款要付一半现金，在网上贷款也需要较高的利息，最重要的无息的还要手续费，所以选择三年3.5%的利息，想一想有10w块钱可以理财干嘛的也能赚回来。购车时总花费13w左右，保险4100，上牌费400，厂家送了交强险和全车贴膜，车内脚垫，换了一个好点的电池护板，一个车载吸尘器，厂家置换补贴3000。【驾驶感受】虽然不完全是电车，但是在家里上下班95%都使用的是电。电车的驾驶感受，完全听不到一点发动机的声音，开起来像幽灵一样从别人身后跑过，这种体验真的很酸爽。【乘坐体验】前排车椅类似于电竞椅，坐起来非常舒适。后排空间也完全够用，而且支持后排座椅放倒，能大大的扩展后备箱储物功能。【最不满意】首先这个车的各项配置符合我的需求和预期。最不满意的就是它的自动驾驶智能化系统没有配备，当然这个价位的暂时也不可能希望他配备，但是希望以后智能驾驶技术成熟，通过车机系统ota升级能下放给咱们，哈哈，哪怕是需要购买。还有一点行驶在颠簸路的时候，副驾驶安全带滑轮那个地方会有轻微的异响，把他拉到上方就没有了。我在论坛搜索了一下看到其他人反应，估计是这个车的通病，好在没什么影响，这个价位买到如此优秀的国产电车，咱们不能太苛刻了。【加装配件】因为白色的不耐脏，自己买了一个洗车枪。购买了一个放电枪，电车少不了的装备，留着把车当移动发站电备用。加装了360全景导航跟原车很适配，带录像功能，虽然是老司机，但是有了360全景要安心的多，特别是夜晚，摄像头比人眼看的清晰。最后祝比亚迪继续大卖，严把品控，多在智能驾驶上发力。现在比亚迪拥有自己的成熟三电系统具有极强的市场核心竞争力，说明比亚迪在十多年前的布局转型是正确的。虽然比亚迪前期是做电池起家，中期转行做油车，两项技术的积累完美地适配了当前电车行业，所以比亚迪的成功是天时地利人和的使然。未来仍然很看好！天下之事，分久必合，合久必分。三十年河东，三十年河西。现在市场上的汽车品牌多如牛毛，各个企业都在研发自己的三电系统智能驾驶和车机系统，如同十来年前手机品牌大战一样，未来几年会在某一个品牌，技术完全成熟后以合适的时机统一市场标准，减少内耗内卷，这也是大家都希望看到的！也祝愿中国电车走向世界，汽车是移动的房地产，房子卖不到国外，但是汽车可以，未来看好比亚迪，加油！

4月21号23年冠军版购车经历图1

4月21号23年冠军版购车经历图1

4月21号23年冠军版购车经历图2

4月21号23年冠军版购车经历图2

4月21号23年冠军版购车经历图3

4月21号23年冠军版购车经历图3

4月21号23年冠军版购车经历图4

4月21号23年冠军版购车经历图4

4月21号23年冠军版购车经历图5

4月21号23年冠军版购车经历图5

4月21号23年冠军版购车经历图6

4月21号23年冠军版购车经历图6

4月21号23年冠军版购车经历图7

4月21号23年冠军版购车经历图7

4月21号23年冠军版购车经历图8

4月21号23年冠军版购车经历图8

4月21号23年冠军版购车经历图9

4月21号23年冠军版购车经历图9

2023-05-12

勤奋尚健

秦PLUS DM-i车主·车龄1年

20年专业老司机提车20天感受

【续航】充满电跑100km左右的续航对于日常上班完全够用，跑长途高速的话用hev模式满电满油跑1200~1300km不是问题。【油耗】油耗完全没得说，家庭用电每公里还不到7分钱，比开电瓶车还省钱，所以没事儿就多开出去溜一溜。【智能化】我买的这一款不带l2智能驾驶系统和acc自停功能。因为比亚迪在这方面并不突出所以不敢选配，而且现在智能驾驶选配价位太高。其他的智能化完全是电车理想的标准，无论是手机查看车辆信息定位，远程控制车的各项功能，还是车机系统的最大兼容性，还可以支持无限安装安卓的各种APP，很是满意。【动力表现】这车提速很快，动力表现对于日常使用完全没问题，20万内的油车一个能打的都没有。【购车经历】我的购车经历，在懂车帝上看到了销量第一的dmi冠军版秦，就选购了120带快充功能的领先型。夜晚给4s店打电话，问他型号和内饰的颜色说有车，让他提前准备好，第二天早上第一个就去提了，然后下午就把车开回了。【提车价格】首付零头，贷款10万，三年3.5的利息。因为手头紧，如果无息贷款要付一半现金，在网上贷款也需要较高的利息，最重要的无息的还要手续费，所以选择三年3.5%的利息，想一想有10w块钱可以理财干嘛的也能赚回来。购车时总花费13w左右，保险4100，上牌费400，厂家送了交强险和全车贴膜，车内脚垫，换了一个好点的电池护板，一个车载吸尘器，厂家置换补贴3000。【驾驶感受】虽然不完全是电车，但是在家里上下班95%都使用的是电。电车的驾驶感受，完全听不到一点发动机的声音，开起来像幽灵一样从别人身后跑过，这种体验真的很酸爽。【乘坐体验】前排车椅类似于电竞椅，坐起来非常舒适。后排空间也完全够用，而且支持后排座椅放倒，能大大的扩展后备箱储物功能。【最不满意】这个车门前户口，我的各项需求和预期。最不满意的就是它的自动驾驶智能化系统没有配备，当然这个价位的暂时也不可能希望他配备，但是希望以后智能驾驶技术成熟，通过车机系统ota升级能下放给咱们，哈哈，哪怕是需要购买。还有一点行驶在颠簸路的时候，副驾驶安全带滑轮那个地方会有轻微的异响，把他拉到上方就没有了。我在论坛搜索了一下看到其他人反应，估计是这个车的通病，好在没什么影响，这个价位买到如此优秀的国产电车，咱们不能太苛刻了。【加装配件】因为白色的不耐脏，自己买了一个洗车枪。购买了一个放电枪，电车少不了的装备，留着把车当移动发站电备用。加装了360全景导航跟原车很适配，带录像功能，虽然是老司机，但是有了360全景要安心的多，特别是夜晚，摄像头比人眼看的清晰。最后祝比亚迪继续大卖，严把品控，多在智能驾驶上发力。现在比亚迪拥有自己的成熟三电系统具有极强的市场核心竞争力，说明比亚迪在十多年前的布局转型是正确的。虽然比亚迪前期是做电池起家，中期转行做油车，两项技术的积累完美地适配了当前电车行业，所以比亚迪的成功是天时地利人和的使然。未来仍然很看好！天下之事，分久必合，合久必分。三十年河东，三十年河西。现在市场上的汽车品牌多如牛毛，各个企业都在研发自己的三电系统智能驾驶和车机系统，如同十来年前手机品牌大战一样，未来几年会在某一个品牌，技术完全成熟后以合适的时机统一市场标准，减少内耗内卷，这也是大家都希望看到的！也祝愿中国电车走向世界，汽车是移动的房地产，房子卖不到国外，但是汽车可以，未来看好比亚迪，加油！

20年专业老司机提车20天感受图1

20年专业老司机提车20天感受图1

20年专业老司机提车20天感受图2

20年专业老司机提车20天感受图2

20年专业老司机提车20天感受图3

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20年专业老司机提车20天感受图4

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20年专业老司机提车20天感受图5

20年专业老司机提车20天感受图5

20年专业老司机提车20天感受图6

20年专业老司机提车20天感受图6

20年专业老司机提车20天感受图7

20年专业老司机提车20天感受图7

20年专业老司机提车20天感受图8

20年专业老司机提车20天感受图8

20年专业老司机提车20天感受图9

20年专业老司机提车20天感受图9

2023-05-11

勤奋尚健

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我开比亚迪插电混合的，纯电车不实用，很多技术属于实验阶段，基础配套设施也不完善。比亚迪dmi从经济性，科技易用性，综合续航来考虑，最适合中国国情。

米奇沃克斯：大家看看新能源汽车什么品牌卖的好，什么不好，这是一个普遍现象。一两年内很多现在的知名品牌可能就没了。#汽车 #特斯拉 #蔚来 #理想 #车评

2023-05-04

勤奋尚健

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2022-08-18

勤奋尚健

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Wayne的生活：这车卖20万起你敢信？集度首款概念车来了！他是个机器人

2022-06-09

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车轱辘话V：丰田章男：埃尔法加价都是你们中国经销商干的！

2022-05-28

勤奋尚健

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epic给的优惠卷，价值65元，战地2042可以不到80元入手，游戏bug多但是还是很值得休闲玩一下的。

勤奋尚健图2

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勤奋尚健图3

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2022-01-30

勤奋尚健

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江南本自出山原：特斯拉一万亿美元的市值太恐怖了!在汽车行业等于2-10名加起来之和！丰田才0.27万亿，奔驰1千亿，大众976亿，和特斯拉比起来都不值一提！这就是颠覆性技术对传统行业进行的颠覆性改变！如果你跟不上脚步，未来极有可能被淘汰，只是汽车行业比手机行业颠覆速度慢了点，给了传统车企足够的时间来调整战

2021-11-01

勤奋尚健

秦PLUS DM-i车主·车龄1年

参考消息：马斯克：没想到全自动驾驶技术会这么难……

2021-08-06

勤奋尚健

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2020-06-06

勤奋尚健

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勤奋尚健图4

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勤奋尚健图5

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水木然：没买车的恭喜了，无人驾驶时代彻底到来

2019-09-25

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2019-01-29

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蓝宝课堂：本田声称已研制出新型超强电池，新能源车市场或将变局

2018-12-07

勤奋尚健

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君临财富：特斯拉大卖，传统汽车集体进入“诺基亚时刻”

2018-11-13

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