做产品，做市场，不是那么容易的。成本控制永远都是第一位，成本，质量，营销，哪一项都能在残酷的市场竞争中让它死无葬身之地。正常情况下一个品牌都是由产品简单的低端做成高端。而像特斯拉一样从高端做到低单必须具备在一个技术最高端最优势的地方集合最强大的资源做出最好的产品和营销，法拉利只做到了第一步，后面才是产品的落地的重中之重成本的控制。要想赚钱必须要做畅销品，必须要找到生产力成本和产业链完善最低的地方去建工厂，去优化产业链和产品配置体系。目前的全球市场只有中国最合适，而贾跃亭作为中国的老赖想在中国落地建厂是不可能的，所以这条路他是走不通的。未来任何企业得罪了中国基本失去了全球市场。