丰田章男：埃尔法加价都是你们中国经销商干的！

近日，丰田章男表示，日系车准备在全球范围内涨价50%，但不包括中国市场，因为中国市场的定价本来就超出其他国家的定价很多。

众所周知，进口车在国内的售价要比国外贵很多，动辄多一两倍，而诸如埃尔法(图片|配置|询价)、陆地巡洋舰之类的热门车型，在指导价的基础上，还得加价才能买到。

以丰田埃尔法为例，在日本只卖人民币三十万元左右，到了国内卖到上百万，还要加价二三十万元才能提车。

陆地巡洋舰（兰德酷路泽）日本28万元起步，到了国内100万了，像雷克萨斯LX570日本售价仅仅是70多万， 国内落地至少200万元。

虽说进口车有关税等其他费用，但即便算上这些，丰田埃尔法也不过是来40万，如今动辄卖到100多万，已经是翻了好几倍，可见这其中的暴利有多大。

对此，丰田汽车的会长丰田章男日前回应：“丰田总公司从来没有加价卖出过任何一台埃尔法给中国经销商，加价完全是中国国内经销商的个人行为，与丰田集团无关。”

事实上，类似的话他早在2019年就说过，“埃尔法我们是没有加一分钱给经销商的，大家可以直接找他们说”。

丰田章男的一句话，撇清了丰田公司与加价行为的关系，并将矛头指向了国内的经销商。

提到加价，消费者苦丰田加价久矣。可以说，在加价卖车这个事儿上，丰田的套路绝对称得上是炉火纯青。

埃尔法

最低售价：83.40万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车17.48万起 | 673辆

此前因雷克萨斯涉价格垄断，丰田中国在2019年曾被江苏省市场监督管理局处以8700余万元的罚款。

事实上，奔驰、宝马等豪华品牌的热销车型也都出现过经销商要求加装饰费、出库费、上牌费等变相加价的情况，但多是单一车型。

丰田多款车型同时加价、全国经销商统一行动的情况却非常罕见。这其中，有丰田对加价销售行为的默许，更有丰田经销商联盟组织丰田协力会的推动。

埃尔法

最低售价：83.40万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车17.48万起 | 673辆

有消费者质疑，丰田官方对于经销商的加价行为是“睁一只眼闭一只眼”，甚至有时候是默许或者默默地支持这种行为。

也有很多消费者向厂家反映。厂家一方面强调不允许经销商加价销售，但又表示，经销商和顾客商讨，如果顾客愿意加价购买现车精品，厂家很难去监管。

需要指出的是，我国的法律明确禁止经销商加价卖车，而经销商则通过偷换概念去变相加价。

经销商加价卖车，肯定离不开厂家的默许，监管部门监管不力也是主要原因之一。如果要杜绝经销商加价行为，指望厂家约束是不现实的，还需要监管部门加强市场监管，最重要的是从根源上去铲除滋生加价行为的土壤。

再说几句

丰田章男这次特别强调进口车的“加价”行为与丰田公司无关，说加价是经销商的个人行为，主机厂毫无责任，这话谁会信呢？

事实上，丰田公司对经销商加价睁一只眼闭一只眼，甚至采取纵容的态度是重要原因，而丰田的经销商联盟组织丰田协力会的话语权过重则是另一个原因。