点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.94分“良好”120顶配,在此价位,市内通勤几乎无敌。
【更新内容】别人不能停的车位,可以用遥控驾驶停进去(如图六);最近通过和驱逐舰对比,发现了很多秦存在的不足都被改进了,很羡慕,在另一篇文章里进行了详细对比(心酸T^T)
NFC钥匙今天试了,开门关门都行,以前忘带钥匙操作app开门得花10-15秒,现在开启NFC开门用1-2秒(快捷键-连续按两次电源键可以调出NFC钥匙,触碰后视镜0.5秒开门)。
外观有型,耐看,离地间隙如果再高一点就更好了,只敢上矮一些的马路牙子,否则担心刮到底部电池。
时速70以下车内静谧性很好,车速80以上风噪和胎噪都比较明显。方向盘和座椅多向位置可调,操控舒适,红绿灯起步秒杀芸芸众车。
底盘调教偏硬,过坑洼时的跌落感严重,应该跟车重比较重和轮胎品质不足有关。
内饰钢琴烤漆爱沾灰,凑合了半年多,最后贴膜解决了。
原厂轮胎可能出于成本控制考虑,品质很一般,过颠簸路面体验欠佳,刹车距离也较长。看实测更换轮胎后乘坐体验能提升一个等级,刹车距离也能缩短。
打算先用两三年再换。换胎后,胎噪也能降低。
个人感觉大灯远光不太足,夜间走高速为了安全,最好控制车速不要到100。有夜间高速需求可以考虑在4S店调整大灯或者换大灯。
高速和冬季时,亏电状态的省油特性明显减弱,不过再差也强于普通燃油车。
纯电模式下,零下20度开空调走市内时能达到续航65-80公里,夏季24度不开空调走市内能达到115-130公里。
高速90以上耗电量就开始非线性增长了,且损耗电动机,因此高速建议用油。用电的话,建议最高车速90。
亏电状态下,冬季百公里平均油耗6-6.5升,夏季百公里3.5-4.5升,全年平均5升左右。
喇叭不够灵敏,必须比较用力,才能按响,影响了安全性。后期保养时要问如何优化。
对于177cm身高的人,前后排腿步空间都很充分,后排乘坐3人也不拥挤,头部空间略显压抑,尤其后排头部。不过还算够用。
后备箱空间很足,中央操作台的空间设计有待提升,特别是前排USB接口的位置设计得反人类。。。
智能车机这块儿比较满意,软件升级后反应应该会更快一点,因此在期待dlink升级4.0的自动推送。另外喜欢用网易云音乐,不爱用自带的酷我音乐,但是语音指令默认操作酷我。。
动力在低速高速下都比较跟脚,而且线性,不足是动能回收模式开到最大会容易引起非驾乘人员的晕车。因此建议动能回收使用舒适模式。
没有座椅通风和加热,但是可以用手机远程启动空调,用车出行前把握好时间,提前手机操作就OK。
自适应巡航系统比较好用,不过需要根据车速设定车距。一年中不必要情况下意外刹停过1次2次的,但也有一次主动刹停救了我的溜号,瑕不掩瑜。
360环影和侧方车辆预警都能降低事故发生率,不过也有人说开惯了这样的车会变傻。?
120的放电功能特别值,单位突然停电时用它给手机充电,电脑快没电了也丝毫不慌。郊游用过一次来煮火锅。一年能救急一次就是赚到了。
头条用户:确实很省 第一次开电车 比油车舒服 我买的黑色
记忆中的妳秋风吹起:买车送了什么
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4.5分“优秀”【前言】9月2日提车到现在,开了一个月,跑了1660km,上过跨省高速,下过田,没有充过一次电,智能保电设置35%,基本电量自动保持20%左右。目前最低油耗2.4L,最高油耗5.3L,最常用点功能是远程空调,远程解锁朋友拿东西,真的很好用,就是试过一次在上牌那里说没有信号,开启失败
【外观】在广州等车的期间在路上看到一辆灰色的秦dmi,兴奋得追上去看,提车后看到人家红色的眼睛一亮,红色的更好看!
【内饰】中控台两边蓝色真心丑,落灰又容易看出来,只能自己贴个膜,档次一下子就不一样了,语音助手很方便,响应还是很快的
【配置】这个价的配置自己掂量对比一下其他款就知道了,性价比还是有的,天窗最少用,360全景最常用,停车,会车必备
【空间】前后左右空间都挺充足,唯有上下空间一般,175个子打了个定型水竖起一点点 头发就会顶到上面,后备箱空间一般,勉勉强强,内饰自己加装全包围才多几个口袋放点小东西
【操控】驾驶过程的感受就是很平顺,加速和减速都很丝滑的感觉,前后排也没有顿挫感
【动力】1.5L加电机真的强,想超就超,想慢就慢,跟开电车差不多,因为百公里加速才7.9秒左右,对后排也挺友好的,不会血冲上脑😅
【续航】23%电量,加满92油,表显1119km,上高速算上市区内共600km,空调全程2挡,到家够剩余300km续航,返程后也是差不多!所以不充电满油预计就800-900km之间
国庆前后6天时间没开过,昨天开了一下,发现松刹车不动了,要踩一点油门才动,倒车也是,不知道什么原因
朋友跟我说,咋不加点钱买更好的啊等等,直接回 你借多少 就行了😁车这个东西,适合自己最重要
你无意我何必:仪表盘劝退
Li01028:你设置了自动驻车了 所以不会动
再见7青春:什么都好就是这个仪表盘接受不了
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3.86分“良好”震惊!江苏盐城一男子被通知提车…
意外通知提车怎么办?交钱呗🐶
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正文
【购车经历】
三月交的押金,一开始预计6月底可以提车,哪知道前面一位hxd贷款申请没通过,只能让我捡个漏了🌝,于是5.9日就去提车了。
购车没啥好写的,就是交钱,但是比厂的原厂脚垫还没到,不知道啥时候能装上,车模也没贴(最近天气不好,4s店让等等),目前还处于裸奔状态(快400km了🌚)
【驾驶感受】
(1)电车真的很nice啊!市区正常通勤下基本无噪音。一周充满一次我就够用了QAQ,hev模式才开了80几km,感受不是很深,但是噪音之类的也没有很明显。
(2)关于全景影像。我用的不是很习惯( ̄へ ̄),还是习惯看外后视镜,不是清晰度的问题,合成画面看到很别扭。
(3)按键。个别按键真的很难找,后视镜加热按键没有实体的,在平板上Ծ‸Ծ (我找了好久,打客服才找到的)。还有前玻璃除雾,虽然有实体按键,也不难找,但是不知道怎么设置默认风速,起步就是七档,吹得人傻了像个吹风机(ಥ_ಥ)。
(4)车内照明灯。辣眼睛,太太太暗了,晚上开根本看不清车内有啥,难道是刀片厂故意营造昏暗的环境(ノಥ益ಥ)?
(5)仪表盘。我是一体式的液晶仪表盘,亲测不反光(而且还是在我还没贴膜的情况下),大小🐴,见仁见智,我觉得还行,并没有看不清的情况。
(其实这些问题都无关紧要,我只是吐槽一下)
小插曲~
提车第二天,正好送办公室几位领导去吃饭,一号还试驾了下,期间感慨万千…前两天还悄悄和我说,他朋友对这车也感兴趣,问了我一些问题(无中生友???(・ω< )★)。
最后,我第一辆车是现代名图,现在在我爹坐下驰骋,价格和秦也差不了多少,秦真的个方位都超过名图(喜新厌旧?)
综上,刀片厂也许真的想给国人建一个很斑斓的汽车梦吧!
四肢着地去爬山:亏电到充满电大概多长时间啊
夜游黄浦江:趁审核,先抢
昆仑失守:顶配灰色
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4.21分“优秀”先说结论,这是一台非常普通的“车”,但是是非常优秀的代步机器。
一、目前感受到的缺点:
1.对比亚迪这个公司的信任度,不是指这个品牌LOW,有且不限于(1)怀疑4S店会骗我。(2)厂家信息完全不透明,“车”看起来也都挺一般。(3)担心车子坏了没得修。(4)怕4S饿死把店给关了。
2.秦plus不是一辆好的“车”,如果一个车,大毛病上,做工一般,相比同级别车子又重又大,内部空间又不足,储物空间也不足,后排设计有问题,座椅人体工程很一般,内饰整体风格堪忧,A柱盲区偏大。你肯定不会说他是一个好的“车”,小毛病挺多的,大多是比亚迪设计或者车机上的问题,略。
二、目前感受到的优点:
优秀的代步机器真不是盖的...(1)动力猛,猛到我没踩死过油门(2)空调猛,有9档,一般只要开1-4档(3)音响大,但是会破音(4)油耗低,低到我怀疑油会不会放坏(5)底盘质感和网上有些试驾说的是一样的,是偏硬的那种,对于复杂路况,偏硬的底盘是好事,加上很重的车身,颠起来很干脆还很稳,不会担心受怕。(6)各种行车配置样样俱全。
三、共370公里,全部normal模式,动能回收正常,下面速度不是指均速,是指大多时间的速度。
1.最初50~60公里,男车主开,高速,满油,85%电上高速,100~120速度,设置50%智能保电,空调开4档,表显4.5~4.8L油耗之间。
2.中间200来公里,男车主开,国道,35%+电,60~90速度,设置25%智能保电,空调1档,表显3.2油耗左右...
3.后面100公里,女车主开,国道,25%电,40~80速度,设置25%智能保电,表显3.4L油耗
PS:APP显示油耗不准确(个人认为),中间表显3.2的时候它已经跌到2.9了,后面女车主开多了,它已经只有2.7了。并且看了多个媒体自媒体报道,该车有1以内的欢乐表情况。
Braveheart8088:第一点就看不下去了,担心比亚迪关门?
马尚有车:他们的销售就是爱买不买,交了定金就是爱理不理,提了车就是爱来不来
最帅不过加帅:你没了比亚迪都不会没,巴菲特都投资了比亚迪。比亚迪股价比丰田高
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3.43分“良好”去年年底就有购车的想法,经常在车友圈刷来刷去看各种车子。本着追求务实经济实用的原则,把购车预算控制在8-12w之间。去年年底别克英朗优惠力度4w+,八九万即可落地,想着就买个代步先开着,本身也是个新手,结果后来进入2021年价格优惠缩水了,提车也慢了,想想又不划算便搁置了。比较巧的是刚好比亚迪秦plus dmi发布,朋友给我分享车子的信息,插电混动,可油可电,能上绿牌,油耗低,价格还10.98起步。顿时产生了兴趣。随着节能减排力度的加大,能挂个绿牌不限行还能省个购置税,岂不是很香。3月上市之后价格又降了四千,对比参数后觉得55旗舰版的性价比高。后来又去车展现场看了看实车,感觉各方面都比较满意。只是作为新技术目前还缺乏市场的检验。最终在五一假期时候下了订单,开始了长达五个月的等车(请看我的ID),最后在另一个4s店提了现车。起初订的是55白色旗舰,在等车期间一直有车友建议能上120就上120的,大电池和快充很香。搞的我也有点动摇了,加上55旗舰迟迟等不到车,我就跟销售说如果可以的话我再加一万订120尊贵,结果仍然等不到车。九月底的时候通过车友群得知另一个4s店有辆120旗舰灰现车,客户不提了,看有没有人要。120旗舰比55旗舰贵2.6w,加上着急用车也不想等了,一咬牙一跺脚就定了。提车之后开了两个多月后我就后悔了——后悔最初没直接订120的,120的安全辅助驾驶和大电池快充确实香!
【费用】因为是提的现车,没有任何的赠品,裸车14.58w+保险5000,跟销售又聊了聊觉得大家互相不墨迹爽快,就又送我了两次保养。去提车当天销售又送了随车脚垫和车膜。不过后来车膜我没贴,正逢双十一在网上买了强生的太阳膜。
【外观】家族式设计外形拥有极高的辨识度,车身设计充满中国元素,龙爪尾灯、箭羽式大灯等等。秦作为中国历史上第一个王朝,其军事实力不容小觑,秦朝的弓箭是中国历史上射程最远的弓箭,在车身设计上融入弓箭元素也间接表明了比亚迪对秦的野心。灰色也显得车子比较大气且有质感,但灰色也着实很容易显脏。
【动力】动力是随叫随到,0-100加速官方数据7.3s,虽自己没有实际测过,但路上超车、提速等毫无压力,即便满载也丝毫感受不到肉感。
【配置】最高配配备有360全景,安全辅助驾驶等实用的功能。但在这个15w上下的价格区间功能性配置上还是差强人意,如全系无座椅加热、副驾是手动调节、比雅迪还小的仪表盘,后非独立悬挂等等,有向成本妥协的味道。
【内饰】除了被人诟病的迷你仪表盘以外,其他的还ok。空间表现上,前排按坐姿调整后空间尚可,后排空间身高178有些许顶头,腿部空间表现良好;座椅感觉舒适度不够,开车坐久了感觉屁股疼,需要买个坐垫;12.8寸的中控平板,车机系统好评,语音控制、多种app可下载,丰富了智能配置,车机的可玩性较高。
【油耗】顶配车型是120km纯电续航,满油满电表显续航是1200多公里,没有刻意去算过到底有没有1200,提车两个多月依以来感觉跑个1000km是不成问题的。平时上班通勤为市区+快速路,20公里左右,表显油耗三点多,最高有过5.1,至于是不是欢乐表我没有细究,因为从两个多月的行驶感觉来说,油耗确实不高。
【总结】
作为一款混动车型,较好的动力,良好的油耗,没有续航焦虑并且还能享受到绿牌政策,是一辆能够作为家庭代步以及日常通勤的好车。它也不完美:没有合资车的品牌效应,座椅和悬架舒适度不及同价位车型等等。但选车说到底,还是要结合自身的需求,你最注重的东西它是否能给予你。毕业后步入社会工作日常通勤不限行,遮风挡雨;处对象不用再挤公交地铁;油价上涨的年头而又有很经济的油耗;不追求合资品牌效应…
于我而言,秦plus dmi足矣称之为是辆好车。
【后续更新】
目前已经跑了5500多公里了,下个月也该进行首保,目前车友圈里反映的ev受限问题目前还没遇到。大家充电时候注意选择正规充电桩,快充慢充交替用,对电池好一些。有些车友也反映过车子发动机抖动明显或车身有异响,这个我也暂时没发现。冬天(坐标中部地区)天冷电量低时,发动机声音会稍微大一些,不过能在接受范围。冬天行驶电池会相对缩水,但毕竟混动嘛,没有续航焦虑。dmi已经经过了第一个寒冬,经受住了低温的考验,现在虽然新能源退补+原材料成本上升,目前车价已经上调,但也不妨碍它是适合经济实用人群驾驶的一辆好车。
18金442:就怕高速上突然ev限制
用户4701611619165:这个动力 这个价格 不能要求太多 都安你要求来 bba都没人买了
不可思远道:86周董好评。
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3.64分“良好”【最满意】
油耗非常低,采用HEV混动模式,标准驾驶模式,全程空调,取得了市区每百公里4.4L的油耗表现。
刹车质感也给绝对好评,反馈感非常的线性,制动力输出很细腻,很好掌控。而且这台车也是具备CRBS高效能量回收的,衔接过程完美,全程感受都很舒服。
能量回收力度上,也给了两种力度,但是两种力度差距不大,基本上都很难感受出,能量回收负扭矩的拖拽感,没什么差异。
【最不满意】
仪表盘尺寸太小,内部信息太过密集,字体太小,直观性弱,同时内嵌式表盘,上面的塑料盖板严重反观,仪表盘白天可读性极差。中控大屏幕同样也存在反光现象。
【驾驶感受】
先说加速成绩,在当前气候环境下,SOC剩余电量78%,使用运动模式,HEV混动形式,取得了0-100km/h加速时间7.22秒的最好成绩。
比官方宣称的7.4秒还要快,不错。我看还有媒体冬天测试的,还能快个将近半秒,作为一款10万级家用车来说,这个加速时间完全足够。
测试过程中,这台车是不具备弹射起步功能的,起步时,前轮响胎时间比较长,我就在想,一定是这套轮胎影响了不少他的加速表现。
在100km/h—0刹停距离的测试中,取得了41.32m的最好成绩,这个知道距离放今天紧凑级轿车中来说,一般般了。谈不上多么出色,但作为10万级城市轿车来说,与其车型定位来说,制动距离没什么槽点。同时制动全程脚感反馈都很线性,制动力输出细腻,体感反馈好评。
【乘坐体验】
底盘表现,硬件上是前麦弗逊,后扭力非独立悬架,符合车型定位。
表现上来说,整体调节偏软,高速过坎时的表现真不错,尤其是过一些大的坑洼时,避震处理的还不错。
但是,低速悬架的反馈质感,真的还有很大提升空间。第一低速行驶路感太过细腻了,几乎路上所有坑坑洼洼都给你反馈进来,就会感觉这个滤震质感很单薄。高速行驶时,由轮胎和底盘传递来的噪音比较明显,他的底盘悬架这一块,还有很大的提升空间。但同样,这台车是定位于经济实用型的10万级轿车来说,也足够了。
苍月独白狼:仪表盘是我最不满意的,其次是低速过减速带。。。其他都很满意。还有这个价格不能算10万级轿车了。14 15万离10万也有点远
叫我小浪蒗:仪表是硬伤,劝退了不少人,也不知道设计师咋想的!
选车困难户1126:想买个120续航的跑下滴滴,大家觉得怎么样
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4.14分“优秀”等了有快4个月了吧,也是等的不耐烦
【购车经历】
自从上市一直在关注着,价格也合适,期间也去过4s店好几次询问,说是1-2个月,可谁知道是双倍时间;优惠也是不好谈,最终以裸车优惠1000元,报销5600左右。(老爸是汉才给的优惠,不然根本没有)
【驾驶感受】
起步挺平顺的,也很快,嗖就过去了,超车也是给油就超,不过在起步的时候踩油门踩狠的话会有一点抖动,不过对我来说无所谓。
【空间表现】
我身高180,比较胖也是180,上车的时候腿有点不好上,做好后就没有关系了,开车的时候空间对我也没有影响不会挤。
【油耗】
我自己开的话平常4-5个油,还可以,加一次油能用挺久的(上次加油显示还有280公里的续航),跑过几次高速,目的地170公里,结果显示我跑了有300公里,不知道是那里的原因,估计是开车习惯吧。电的话虽然有120公里,但我跑不出来,也就80左右?没详细看,反正出远门不用担心油不够就行了。
【最不满意】
副驾驶没有电动座椅,按理说应该有的(个人理解),路面稍微有点不平感觉还是挺明显的,还有就是胎噪有点大,其他还是比较满意的。
【最满意】
外观喜欢,油耗也挺满意,目前也没有什么大问题。
【乘坐体验】
老婆开的时候坐了坐后排,膝盖正常碰到前座(可能是我坐的太靠前了),头顶还有差不多一圈的距离,比较充足。
目前开了快一个月了,行驶了1500公里,整体感觉不错,起步快,驾驶比较平稳,油耗也可以,辅助驾驶系统对我这个新手也很友好,网上的问题也没有遇到,也希望国产可以越做越好
小小小飞龙:等了8个月,现在一肚子火,要跟他们搞起来
用户2643618570633:我也打算入手这个顶配,你买的落地价是多少呀?参考下
寡言人:我也喜欢秦,就是仪表盘太小了
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3.71分“良好”比亚迪身为国产车的老品牌,在国内的保有量一直很大,在我进入汽车维修行业20几年里维修过不少比亚迪的车,对这个品牌的问题和故障也算是比较了解。这次维修的就是比亚迪的秦PLUS DM-i,客户反映说这台车存在漏电的现象。接到车后我将前驱母线插头拔下进行测量,发现绝缘阻值为0.00V,证明了车辆确实有漏电现象。根据我学的内容,发生这种故障一般是线束或者高压部件出现了问题。首先对电池包进行了测量,电压一切正常。那么就只剩下车载充电小线了,对它进行测量后确定了漏电点就是它,于是我将车载充电小线更换后试车,故障排除。
这台车在动力方面搭载的1.5L自然吸气发动机能输出110马力,与之搭配的是E-CVT无级变速箱。动力输出响应十分活泼,动力输出衔接也十分连贯,平顺性也不错。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。悬架调校的偏软,可以给车内带来不错的舒适性,滤振动作也很积极。
内饰方面还是熟悉的细腻豪华风格,中控屏看上去气势很强,用起来也十分顺手。仪表盘显示的内容丰富,界面清晰。
根据我的经验,这款车保养周期在7500公里,主要保养项目是对四轮进行定位检查,清洁空气、空调滤清器,加上工时费下来600元。推荐客户4万公里时进行一次大保养,需要在小保养的基础上更换驱动电机冷却液。
根据我对这款车的了解,这台车有很好的动力系统和出色的油耗表现,动力输出也十分的线性。
不碍说话:新车不去4S傻啊
浩然大1:评价时用的词句华丽又专业,只是技术描述漏电电阻单位;0.00∨ ,还是0.00欧?
千帆过尽不留一影:这车黑又开始行动了,看他的另外的文章,后面几句一样,前面的内容可套用任何一个车型。
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4.21分“优秀”年前突然看到这个车的介绍,混动省油,市区当电动车开,可以上粤B的绿牌,没有购置税,价格还能接受。刚好过年疫情严重回不去了,在大年初二去松岗*盛看了展车交了1000块的预付款(当时想的反正可以无条件退款,就先交钱占个排队名额,等试驾车出来了再决定,现在想想还是明智的,不然要等到何年何月去了)。
五月五号突然通知,我的订单下到比亚迪了,把我高兴的。乐极生悲,碰到比亚迪来了一个昆仑战区,我的车迟迟不到,哎!到30号才通知车到了,耽误我提车25天。
最不满意的地方,顶配竟然没有座椅通风,我觉得南方还是很需要这个玩意的。提车有点慢,说实话我挺喜欢塞车仪表盘的,为了早提车,只有内镶了
满意的地方,外观不错,省油,绿牌不限行,免购置税,越堵越省,堵车就费个空调钱,还有外放电3.3千瓦,还有ACC自适应巡航,高速路用着还不错。还有NFC挺好用的,不用带钥匙,出门带个手机就好了。千里眼也不错哦
六月五号提车就去加满油,想看看一箱油我能跑多远,期待中……广州、深圳疫情严重了,现在也不敢跑多远,就怕来时好好的,回不去了!广州深圳加油?
大家有什么疑问可以问我
yujt2000:[图片]
瞅你咋地ni:恭喜喜提爱车,不知道真实油耗是多少
pp70:没有提到车的嫉妒的评论了一下
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4分“优秀”一月十七号订的车,四月二十七本来还提不了车,去4s店闹了一会,订的灰色没车,最后提了个白色120的,购车过程特别不愉快,感觉比亚迪4s店的销售就跟大爷似的,而且最后提车还加三千多的保养,不然不让提车,唉?,没办法,最后还是提了,提完车真的是裸车,啥都没有,啥也没送,想想都来气,不过提完车之后还是很满意的,选牌也挺开心的,提完车4儿子店就加了一口油,让开到加油站自己加,电也没多少,买回来十天左右吧,就提车加了200块钱油,完事中间充了一次电,家里的插座好像都没有地线,就一直提醒你接电异常,充电器三个灯一直闪,充一次电,加200油,跑了快一千公里,这一点还是挺满意的,装充电桩也有故事,说好了不要钱,结果装完了给我说地线180,让我付了180,结婚呢,开心,也就没说啥,后来想想人都说了不要钱,装完了又找我要180的地线钱,服了都。这都无关紧要,重要的是这车开着很带劲,在路上开车,想超车轻轻松松,感觉美滋滋,比野马还爽。
王大侠3689:车牌子很满意,我96年的,在手机上选号不会弄,剩二十秒了,急得就选个这
脑细胞已死:我最近一直想买秦dmi,去4s店亲身体验,和在网上了解一样 服务真的是查,套路满满的。
妹子别这样84049318:充电必须要接地的插座吗,顺便在问一个问题,如果充满电纯电模式行驶,不管车速是多少发动机会不会工作
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4分“优秀”从开始看车到订车也就花了一个星期,期间对比过,了卡罗拉,和凌派,但试驾过卡罗拉,但卡罗拉发动机介入后,那噪音太大了而且动力也跟不上完全不适合我这样的精神小伙,所以放弃了。
起初是在抖音了解到这车的,我是3月底定的车,当时我们这边还没有试驾车,怕发动机噪音还会和卡罗拉一样,所以签订车和同时备注了,如果试驾之后不满意可退定金,然后就是漫长的等待了,终于在6月28号,销售告诉我车到了,飞速起床提车,那喜悦提车的朋友都懂,直接说说用车感受吧
目前行驶了1300公里,其中最满意的就是油耗,加300块钱油(7.33/L)充了4次电(15元/次)共跑了1300最后表显示油还能跑283,(但是这车纯电续航平均也就85公里左右,油表现在油量只有百分之20左右掉得非常快)
我车已经顶配了,感觉少了一些配置,比如座椅通风,和副驾电动调节,还有就是一些细节配置,比如说氛围灯有是有,到只有中控那一坨有,我就很难理解了,装配工艺也很差,比如中控台方向盘哪里的拼接部分,缝隙很大
驾驶感受,悬挂方面很稳也不硬偏舒适,座椅的话有点硬了,长途不怎么样,80公里左右风噪还好,但胎噪就比较明显了
行驶品质是我最不满意的地方,900公里左右就各种异响共振,前排两个门都异响共振,中控在车内温度高了比如25℃以上,也各种异响共振,去4s店告诉我这是正常的因为车内室多半是塑料的拼接,温度变化热胀冷缩原理,导致摩擦异响,车门异响和我说是门把手是活动的,在抖动时产生摩擦异响和共振,是正常的。其次这车天窗漏水,4s店告诉我说因为密封性不好漏水是正常的,现在已经投诉厂家等待解决了之后在来追加评论
孙旭f18188:最垃圾的还是嵌入式仪表,视觉效果极差,太阳下面反光看不清,订车的时候都是悬浮式,提车变成了嵌入式,投诉厂家也不理
蚞罒屋叹伤❤:好一个漏水是正常的比亚迪4S谜之言论
只有我最摇摆ii:到app里找厂家的客服投诉
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4分“优秀”先说订车:11月份订车55旗舰(谈下来,全款,送龙膜,脚垫,电池护板),三线城市,本来销售说是年前提车的,结果西安疫情。经过几番波折,运损车,二手车都看过了,最后还是在订车的店搞到一台120旗舰,但必须搞分期。1月25号到店,28号上铁牌,29号提车,价格是首付10.08万加上牌600块加金融服务费4000加支付宝手续费100,免息贷款4万5,2年,保险店里买的平安3553+交强险950+附加的意外险188。至此提车结束。个人感觉销售还是很靠谱,除了等车等的让人有点头痛。
再说我个人使用感受:新手司机,第一台车,除了驾校的车就开过两次家里的凯美瑞,所以对大家吐槽的风噪和胎噪没啥感觉,第一箱油加的95的,加满350块,满电满油跑了180公里,剩余85%的油,30%的电,这车高速油耗也就那样吧。高速上100到140我感觉都比较正常,油门没踩到底过,这车不满意的地方在于,辣鸡钢琴烤漆,辣鸡氛围灯,辣鸡远光,车机系统自带储存剩余大概三四十g,不太够用,默认的一些软件并不是每个人都喜欢,另外自适应巡航1格距离都很容易跟丢,等我在摸索一下。
总结:在差距不大,自己可以接受的范围支持一波国产,我还是很开心的,但是比亚迪的品控还是需要提高,就怕哪天抽奖抽到我,另外搞一个订单排队系统应该不难吧?一个车友群里一半的云车主,等车遥遥无期,导致转投其他的不在少数
萤光57887884:我是年前26提的,裸车119800+保险4020+上牌500+金融服务费2000,送玻璃膜+脚垫+行车记录仪
用户6277819228210:悬浮屏订了多长时间呀?
日落独行:另外说一下贷款利息的问题,我感觉很多老哥都搞不清楚,销售肯定是一笔带过的,不管他怎么说,不能形成纸质合同的都可以算作放屁。比如我贷款2年,4万5,4000的金融算做利息,实际的年化利率在9%左右,并不是单纯的4000/45000/2年=4.4%,要分清每月本息还款和到期还本的区别,希望注意避坑。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.29分“优秀”说下购车经历吧,本人在深圳工作,之前开着一台外地牌的别克车,在深圳限行确实不方便,突然有一天看到这车的广告,然后去看了下该车详细信息,然后觉得可以搞个深圳绿牌。
之后就跑了3-4家四s店看车,最后和其中一家谈了购车细节,贷款金融服务费谈没了,也没利息,上牌从1500谈到了500,然后又谈了500块送6次保养(加上厂家的2次保养,总共有8次保养)
回到公司后跟我同事说起该车,他也有了想法,于是乎我一个人购车变成了两个人购车,花了4个月提车。
1.外观:为了看上去不怎么像滴滴,所以选择了灰色,灰色也还可以(萝卜白菜各有所爱),仅代表个人喜好。
2.内饰:除了容易沾灰,其他的我基本能接受。
3.配置:为了不让自己后悔,直接上了顶配,自动驾驶功能开长途能让自己的腿得到一些休息。
4.空间:大部分时间车上就我一个人,车买来是我开着舒服就好,我觉得A级车就能满足我需求(反正我个子不高),当然这个级别的车,后排空间不要要求太多,前排储物空间说实话偏差了点。
【智能化】比我之前的车智能了许多,系统反应速度也不错。
【续航】
纯电下,温柔点开车,车速控制在50左右,满电跑120公里没问题,如果有城市快速路,满电能跑100公里,高速情况满电能跑90公里(本人驾驶习惯下测得,仅供参考),过年满油满电从深圳跑到长沙,跑了差不多800公里,油表显示还能跑100多公里,高速情况下保守估计跑850公里问题不大。
【油耗】
油耗不知道该如何写了,本人充电条件非常好,充电还不要钱,5个月跑了10000公里,除了过年回家期间基本全烧油,在深圳都是用电,2月6号加满油,快3个月发动机没工作过了。
【最不满意】
减震确实差点意思,比我之前的别克确实差点,最让我不舒服的是大灯跟手电筒差不多,远光灯基本就是闹着玩,比我之前别克车的氙气大灯差太多了。
【驾驶感受】
加速确实还不错,刹车一般,减震一般,隔音比我之前的别克好点。
鱼丸汤plus:牛啊,深圳哪家店可以谈这么好的条件,我去几家除了首保什么都没有
用户9834992639543:5个月跑10000公里,恭喜你,很快就达到退出质保的条件了。
比亚迪水军区域经理:我是内部员工都要收我1千服务费和1千上牌费,不送保养,你教我怎么去谈谈
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.5分“良好”10-26交的定金,10-31号通知说有同款车到了,之前那个人不要了,问我要不要,我就定了,原以为要等到元旦后,没想到6天就到了,然后就提车,交定金的时候因为自己驾照没有满一年所以没有试驾,让一个朋友帮忙试驾的,感觉还行就定了,第二天来提车,交钱,买保险,拍照,送的脚踏垫还没到,就先把车开回去了,因为不经常开车,就喊了一个朋友坐在副驾陪我开回去,路上好几次错过路口,绝了,最后有惊无险的回来了。空间确实不是很大,正常靠坐没有问题,车灯不是很亮,动力还可以,觉得还行,适合新手开,我就想要一个混动,不限号,家里想让我买一个SUV,我也想,但是只能买个低配的宋,还不知道什么时候有车,最后还是买了秦顶配,辅助驾驶还没用过,不敢用,全车影像功能挺好,无线充电功率很低,没啥用,没有放手机的地方,放手机就不能放水,后面自己又买了小米的车载充电器,总的来说还可以,对车了解不多,不喜勿喷,欢迎提问没提到的地方。
庐州大表哥:我10月1订的120,到现在杳无音讯
路人甲拿酒来:五一定的,刚刚把定金退了
哈罗6666666:气死,广东这边估计7个月,你7天
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.93分“良好”【购车经历】
刚开始看车没有考虑过新能源车,第一次去看吉利星瑞,那时候的油价没有现在那么高,价格合适的话都准备订车了,奈何茂名这边的吉利销售牛逼哄哄的,说整得茂名都是他们的分店。裸车价2000优惠一分不让,整个茂名都是一个价,瞬间对吉利星瑞没了兴趣。第二天就去看了秦plusDmi,结果一眼就被这外观吸引了。因为有一台120旗舰车型现车,配置也是我想要的,所以就当天订了车。
【提车价格】
裸车价15.18万,首付84300+保险5700+装潢500(也就是地毯枕头之类的)+金融服务费500+上牌500落地下来16万整
【驾驶感受】
总体下来感觉路况好的话速度60车里面都没什么声音,路面坑洼不平的这种就有点煎熬了,整车左右摇晃。跑了几次高速下来感觉靠背有点僵硬。
【油耗】
买车到现在加了1000块钱油,家里充电方便,一直都是在家充,用油的话也就跑高速的时候用,油耗3.4左右(第一台车也不知道这样算油耗对不对)加油金额除总里程。
【最不满意】
一个人开车的时候总感觉副驾驶咯吱咯吱的响,副驾驶有人的时候就不响,就像是座位没卡紧的样子。看过几次也找不到问题所在(有知道的大佬指导一下😁)。
还有个就是这个颜色车身有灰一下子就显得很脏。
嘎嘎就是冲:有送家用充电枪吗
梁生zz:应该是副驾驶位安全带插头没归直,插头与窗柱碰撞发出来的声音,我之前也是这样
用户4912452887780:有茂名的车友群吗