点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.79分“良好”

舒适模式动力很不错，Eco有点慢，转向很精准，地盘偏硬，偏干脆，低挡滑行有点顿挫，特别是10几码的时候，隔音有点不好，现目前2000公里，没得毛病，我平时上下班，偶尔激烈驾驶8.9.10个油左右，高速6个左右，现在综合7.5个。当时看了，君威和星瑞，最后反正就是个方面都比较符合我的口味。空间我175前后左右坐进去都不抵，空间完全够用。这车说实话还是挺有驾驶乐趣的，各位先别尬黑，虽然就10几万的车，但是平时阀门关了开舒适模式家用，偶尔s➕开阀门兴奋一下还是很不错的，买车，自己喜欢才是对的。毕竟这东西天天都看的见。最后说一下大家最关心的顿挫，这车变速箱确实有点问题，起步低挡升的很慢，基本上2000多转才升档，还有就是低挡滑行很顿，感觉就是那种上不上，下不下的感觉。建议大家平时开用舒适，起步不要踩猛了，稍微踩点然后速度起来在踩第二脚就会好点，堵车就用ECO会好点。还有L2辅助驾驶跑高速真的不要太舒服。很不错。总体还是比较满意，等后面有变速箱优化程序优化了变速箱，这车真的确实已经很完美了。

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.71分“良好”

【最满意】 同级别诚意足够的外观设计和内饰配置：全LED大灯、10.25英寸中控屏、多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、感应雨刷、6扬声器音响、后排出风口、ACC自适应巡航系统、车道保持、AEB主动刹车、自适应远近光、战机造型、外后视镜锁车自动折叠、18英寸铝合金轮毂、四出排气、前排座椅加热、氛围灯、前泊车雷达、双区自动空调、无线充电、盲区监测、联网车机、远程控制、360度全景影响、语音识别，至少影豹在点火前前，运动氛围感是给你拉满了。 【最不满意】 灾难级别的动力总成： 1.无时不在的动力迟滞。不管是起步还是行驶中，踩油门一秒后发动机和变速箱才会对操作输出做出反馈，虽然在一些老旧德系车上低速时也有这种设定，但最尴尬的是这一秒钟的延迟无论什么时候都存在，也就是说当你丢开油门踏板的时候发动机依然会以刚才的输出信号顺延出力，这会在跟车或者超车时有一点的危险性。 2.逻辑混乱的变速箱。先说平顺性，这是双离合升档时候最基本的表现，对于它来说，线性加速的时候换挡时间很长，每次升档会有一个轻微的冲击，每次减速，等着挡位降低后再踩油门，离合器的接合逻辑都是先半联动磨一下再完全咬合，这期间会出现双离合上常有的振动，对驾驶和乘坐感受都不太舒服。 当然最令人费解的还是它的换挡逻辑，深踩油门踏板后三秒变速箱才会完成整套降挡动作，手动拨片依然解决不了这个问题，整套逻辑像是工程师生怕你“激烈”的驾驶动作给变速箱踩坏了，延迟保护了属于是。 【操控及底盘调校】 难得体验到运动感的底盘调校：影豹的底盘调教在日常驾驶中值得表扬，处理小振动的时候几乎没有多余动作，侧倾抑制也很好，略微激进的驾驶也能通过悬挂的韧性获得足够的信心，转向手感对比同级别大多数舒适取向的车型算得上精准，路感的反馈也比较直接，可以说底盘调校这一块终于能感受到传祺舍得给影豹一些“运动感”了。 【乘坐体验】 前盘坐姿非常高，加上坐垫不够长，使得副驾驶的乘客但凡个子高一点就窝在座椅上，膝盖以下基本上属于悬空状态，这一点家里另一半个子高的朋友最好提前试驾一下，后排的坐垫是要比前排长的，虽然是溜背的造型，不过头部还是留下了一些呼吸空间。 【总结】 一台不折不扣的“运动氛围感”家用代步车。 影豹的外形内饰营造和它的机械素质表现，会有一种比较分裂的感觉，作为一台十万出头的家用车来说动力、用料、设计完全是没有问题的，但是你如果非要把它标榜成一台“性能钢炮”那只能说太过牵强。 如果能把油门标定改正常，那还算是个可以考虑的选项，毕竟空间大、内饰高级、价格便宜、底盘调校不错，动力也算是不错的水平，家用代步没有问题，对于运动就不要有什么预期了，真的想买，还是建议一定去试驾，一定要自己开一下。 最后，也欢迎有不同意见的朋友积极讨论，不要骂娘。

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

3.64分“良好”

【提车价格】 13.85w 送了手表， 全车太阳膜， 发动机护板， 外加一次保养 【购车经历】 在8.3下的订单，9.14提车，等了一个多月 【驾驶感受】 转向灵动，底盘比较扎实，开了1800公里了目前没什么大的问题 【动力表现】 动力充足，油门前段响应有点慢，后续动力还是能跟上的，总结：轻踩不走，重踩有点窜。 【亮点配置】 座椅加热，空调速冷速热，声浪好评，外观不错，4出排气狠，红黑内饰很棒。 【续航】 一箱油显示能跑600公里，具体也没算过 【油耗】 1800公里综合油耗8个，还可以，这个油耗看个人驾驶习惯，高速多的话一般6个左右油耗 【最不满意】 变速箱顿挫感挺难受的，卡钳罩画蛇添足，要整还不如整个红色的好看其他的都还行

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.64分“良好”

我们试驾的是影豹J16版，机甲造型的外观元素只能配得上绿色，溜背造型很运动，但大家都在用也有些审美疲劳了。内饰部分也是属于合格的审美疲劳设计，空间方面中规中矩。动态方面就与厂家宣称的有些出入了，首先6.9秒破百的成绩基本上停留在纸面上，实际上需要8秒左右，这会给用户造成较强的心理落差。转向手感也是舒适取向，有一定虚位，以家用车的标准来看，算是合格表现。整个底盘质感偏舒适，过细碎颠簸路段时，底盘的虑震吸收比较彻底。面对较长的起伏路段时，悬挂的支撑和回弹都比较及时，车身不会有多余的摆动，反而在激烈驾驶时，侧向支撑有些不足。NVH方面，风噪路噪都在中等偏上的范围，即使比起价位更高的合资车也毫不逊色。总的来说，这就是一款舒适度不错的看起来有运动感的家用车。

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

4.14分“优秀”

广汽传祺影豹，最近在网上也有很强的热度，同时评价也比较两极分化，为了验证一下这台车表现究竟如何，我也特意去试了一下，结果还是比较有趣的。 试驾车是顶配加装了玻璃顶，匹配的是原厂佳通轮胎，首先说动力总成，1.5t+7dct，最大马力177匹，实际体验下来，绝对动力还是相当充沛的，s+模式下还有弹射模式，不过在静止加速时车轮还是会有比较长时间的打滑，虽然没有测试条件，不过在试驾那天比较凉爽的前提下还是很快的，不过总体动力匹配就比较一言难尽了，变速箱本身换挡的平顺性没有问题，但是油门标定有比较大的问题，首先是极其不线性，即使是舒适模式下前半段很少的行程就已经输出比较大比例的动力，从仪表盘上自带的G值标来看大概踩一半就已经输出全部动力了，体感也是如此，因此这台车日常驾驶会给一种远超过实际动力的“蹿”的感受。其次是动力响应方面，这台车中小动力请求还是相当快的（不牵涉到降档的幅度）但如果大的动力请求下，它本身会有比较大的延迟，降档的动作完成的也比较慢，而且在松开油门后还会有动力粘滞现象，无论是舒适模式还是运动模式都是如此，主观感受就是整台车的动力总成反应要慢半拍，换挡拨片更是形同虚设，我在部分时间扣了几下每次都没反应，不太清楚是怎么回事。如果想正常开的话只能说放在eco模式下慢慢开整体感受还可以，此时动力表现也没那么窜也几乎没动力粘滞，能够维持一个基本的代步平顺性。 底盘表现比较硬，整体冲击感比较大，同时过减速带时感觉压缩有限，不过考虑到级别和运动性的定位也还好，转向手感表现还不错，车身跟随性的表现考虑到定位也还可以，nvh表现一般，即使是关闭发动机声浪也比较吵，还会有一定的共振感，而打开排气阀门后在低转速时表现还可以，但是转速高了之后就没声了，只剩发动机的轰鸣声，不是很理解，有些扫兴，风噪和路噪的表现中规中矩。 静态上，这台车虽然有一些在我看来画蛇添足地设计，但整体感觉还是比较好看的，运动元素也比较到位，内饰也有一定的设计感，做工用料也没什么大问题，方向盘握感也还不错。人机工程学中评，前排座椅由于只支持六项调节，会觉得座椅有一些平，前端不够高。同时包裹性也一般，正常坐好后离屏幕也会比较远。后排表现考虑到定位可以给好评，空间比较大，座椅靠背虽然偏陡但是考虑到同级别大多数车的表现也无可厚非，额外说一下选装的玻璃顶，感觉确实会通透一些，但前半段没有遮阳帘的话感觉夏天会比较晒，配置上确实比较高了。一些细节方面，整体运动感的体现也还不错，但比如驾驶模式切换的“xiu，xiu”声会比较浮夸，我个人不是很喜欢，盲区影像感觉帧率不高的样子，不过能用就过了。 总的来说，这台影豹虽然无论是设计还是宣传都偏重于运动性，但整体动力总成的匹配表现实在是一言难尽，可以说是和运动关系不大，反倒是慢慢的开还算靠谱，因此我认为这台车的定位在一定程度上出现了一些问题，大家如果有购买意向的话一定要感受一些，尤其是重点感受日常驾驶感受，至于说是否值得买，我认为动力总成匹配是个比较大的问题，但如果能接受且只是想要个运动的外观表现的话这台车的其他表现倒也还算可以的。

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.93分“良好”

首先聊聊大家关注的加速，我就开了舒适模式和运动模式（运动＋模式需要解锁），整个动力储备还是较好的，落地式油门还算跟脚，弹射起步打滑较为严重，损失了较多的动力，轮胎有一定的锅吧。舒适模式大动力请求时动力延迟较为明显，差不多得1.5S，深油门后松开升档不积极，需要等待1.5S左右变速箱才会有反应，类似一些车的运动模式保持转速的调教，有点怪。运动模式会自动打开排气阀门，整个声线微微单薄一些，但也不至于难听。转向两个模式下都还挺满意，随速随角度的增益不突兀，阻尼也挺细腻，高速中心感也可以。底盘同级有一定的厚重感和高级感（个人觉得和思域互有胜负，思域在高架高速考验低速压缩阻尼的路况表现更让我喜欢，影豹在过坑时候质感更好，当然，03还是同级标杆）。外观内饰个人觉得挺棒的，碳纤维不管真假，点缀装饰效果还挺好，中控屏幕UI简洁易用（同时支持hicar、carplay、carlife同级绝无仅有吧）内饰设计做工同级顶尖，有一些地方可能因为选材的原因导致有一些玩具感（比如换挡杆的红色按钮）还有进步空间。前后排座椅都很舒适。最后说一下隔音，整车隔音在同级没有太突出，发动机声音会比较明显的传递到车内。底盘隔音也较为一般有一定的路噪声。总的来说，整车开发完成度较高较好，希望加油吧

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

4分“优秀”

7月21日下午3点去广汽传祺ssss店试了一下车，说一下感受吧！ 1：外观，一般吧，适合年轻范，可改装的地方高！ 2：内饰，还不错，对于十万级别的车，够了！ 3：配置，足以支撑10万级别！ 4：空间，因为排挡部分装饰成战机型，所以个人不大喜欢主副驾，空间少了那么一丢丢，可能过于肥胖的人坐进去有点难受，后面乘坐位空间不错，我170，65kg，坐上去最少2个半拳头，中间位置也可以接受，尾箱有45升左右，够了，还可以，10万级别的车，别跟几十万的比！ 5：操控，确实不错指哪拐那，方向盘力度可以接受，80分吧！ 6：动力：五个模式(省油，普通，运动，运动+，自定义模式)，我都试过，省油模式吧，跟飞度差不多，应该好一点点，普通模式不评价，找不到可对比的，运动模式吧，动力可能会有140-150匹马力左右，确实很快，再到最后的运动+模式，起步很快，虽然说有177马力，但车身也不重，这套动力系统足以支撑177马力输出，，但我也不是车评人，所以感觉是有的，，我试了一下地板油，眨眼间就上了100了，因为是市区试驾路，所以不敢再踩了，还有最后一个自定义模式，不知道是啥，没弄！ 6：舒适性吧，怎么说，个人感觉85分吧，对于10万级别的车，就别太多要求了，喜欢动力的话，这车确实不错的，毕竟才10万出头而已， 好了，不说太多了，如果还有什么疑问，建议自己去试驾一下，我个人的话，如无意外，应该8月1号前会去订车，品牌的话，个人习惯吧，我也喜欢玛莎拉蒂，但我要买得起才行啊，