狗哥FastDog点评怎么样

【最满意】 同级别诚意足够的外观设计和内饰配置：全LED大灯、10.25英寸中控屏、多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、感应雨刷、6扬声器音响、后排出风口、ACC自适应巡航系统、车道保持、AEB主动刹车、自适应远近光、战机造型、外后视镜锁车自动折叠、18英寸铝合金轮毂、四出排气、前排座椅加热、氛围灯、前泊车雷达、双区自动空调、无线充电、盲区监测、联网车机、远程控制、360度全景影响、语音识别，至少影豹在点火前前，运动氛围感是给你拉满了。 【最不满意】 灾难级别的动力总成： 1.无时不在的动力迟滞。不管是起步还是行驶中，踩油门一秒后发动机和变速箱才会对操作输出做出反馈，虽然在一些老旧德系车上低速时也有这种设定，但最尴尬的是这一秒钟的延迟无论什么时候都存在，也就是说当你丢开油门踏板的时候发动机依然会以刚才的输出信号顺延出力，这会在跟车或者超车时有一点的危险性。 2.逻辑混乱的变速箱。先说平顺性，这是双离合升档时候最基本的表现，对于它来说，线性加速的时候换挡时间很长，每次升档会有一个轻微的冲击，每次减速，等着挡位降低后再踩油门，离合器的接合逻辑都是先半联动磨一下再完全咬合，这期间会出现双离合上常有的振动，对驾驶和乘坐感受都不太舒服。 当然最令人费解的还是它的换挡逻辑，深踩油门踏板后三秒变速箱才会完成整套降挡动作，手动拨片依然解决不了这个问题，整套逻辑像是工程师生怕你“激烈”的驾驶动作给变速箱踩坏了，延迟保护了属于是。 【操控及底盘调校】 难得体验到运动感的底盘调校：影豹的底盘调教在日常驾驶中值得表扬，处理小振动的时候几乎没有多余动作，侧倾抑制也很好，略微激进的驾驶也能通过悬挂的韧性获得足够的信心，转向手感对比同级别大多数舒适取向的车型算得上精准，路感的反馈也比较直接，可以说底盘调校这一块终于能感受到传祺舍得给影豹一些“运动感”了。 【乘坐体验】 前盘坐姿非常高，加上坐垫不够长，使得副驾驶的乘客但凡个子高一点就窝在座椅上，膝盖以下基本上属于悬空状态，这一点家里另一半个子高的朋友最好提前试驾一下，后排的坐垫是要比前排长的，虽然是溜背的造型，不过头部还是留下了一些呼吸空间。 【总结】 一台不折不扣的“运动氛围感”家用代步车。 影豹的外形内饰营造和它的机械素质表现，会有一种比较分裂的感觉，作为一台十万出头的家用车来说动力、用料、设计完全是没有问题的，但是你如果非要把它标榜成一台“性能钢炮”那只能说太过牵强。 如果能把油门标定改正常，那还算是个可以考虑的选项，毕竟空间大、内饰高级、价格便宜、底盘调校不错，动力也算是不错的水平，家用代步没有问题，对于运动就不要有什么预期了，真的想买，还是建议一定去试驾，一定要自己开一下。 最后，也欢迎有不同意见的朋友积极讨论，不要骂娘。