点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.29分“优秀”

提车3天 行驶200公里 150油(高速110km)油耗11升多点 不知道东北的冬天会是什么样 底盘质感很好，之前开的宝马5系，试车时候突然从5系换到岚图free没觉得底盘有什么差异，与5系品质差不多。底盘升降功能没完全放开给车主，希望以后改进。 车内设计品质很好，升降屏很吸引人，同时内饰做工也不错，没有异味，座椅加热通风按摩非常舒服，开长途神器，内饰有一个问题是座椅调高了方向盘上缘会遮挡仪表，即便把方向盘调到最上，没法改变。我180把座椅调到最低方向盘调到最高正好能看到仪表所有功能区。 智能化做的也不错，功能都有，精度不够高，对智能驾驶信心不足。 多媒体系统卡顿不知道换了芯片会怎样，菜单逻辑复杂，不容易上手，UI界面设计的比较土，跟内饰设计有差距，希望以后OTA升级改变。 能耗高，考虑性能这一块同等性能的车绝对比它高，不过考虑平时用电，综合一下也还是很省的，市内通勤用电，偶尔长途用油。经常跑长途的也不会选择这个车，买这辆车等于同时拥有一辆通勤电车和一辆长途油车。 这辆车适用人群是80%市内通勤，20%长途旅行，对应能要求高的用户。当然有很多人不在乎这些好开就行。

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3.78分“良好”

【购车经历】 全程在手机上定了这辆，直到提车也不知道销售是谁，之所以权益够好才下定此车，提完车才发现被销售忽悠了，答应用积分给我换一个免费充电权益，都一年了也没兑现！ 【驾驶感受】 前拍驾驶感受不错，后排百分之99的人坐过我车的都反应想喝酒醉一样晕头转向的，沉闷想吐，个人也亲自感受几次，跟大家反馈的一样！ 【油耗】 1.5T发动机，开启燃油优先11个油，这油耗跟大G有得一比！ 【销售态度】 销售态度很差很差很差，各种忽悠各种套路你把车提了，后续够你折腾！ 【空间表现】 车外观很大，很长，很美观大方，车内空间跟普通的中型SUV差不多，只能称中型车，跟大型SUV一点不擦边！ 【最不满意】 车辆有问题，售后客服跟交付中心相互踢皮球，车辆提回来发现时速达50码左右踩刹车甩尾打滑严重，下雨天更不敢开，多次反应多次无果，一家人3个会开车的就我一个人敢开，有时候家人坐后排被吓得不轻，甚至现在下雨天都不敢坐我的车，害怕打滑！ 【续航】 充满电显示续航160公里，夏天天气热续航能力有80左右，到冬天天气冷了续航能力衰退最多能跑60左右！

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4.72分“优秀”

提车马上一年，一年之后再评论，作为十年驾龄老司机，我想我有充分的发言权。 先说外观，这个仁者见仁 智者见智，我觉得算帅气吧，车漆用的挺好，蹭亮那种，清漆的厚度应该是跟上豪华车了，和极客对比，比极客的车漆强，毋庸置疑！ 但是！但是！但是！车的钣金偏软，虽然车漆不容易损伤，但是动不动就被这样或者那样的停车旁边的车门撞一下就一个凹坑是什么鬼?！不如之前的车钣金硬，我猜测，可能是因为轻量化，钣金偏薄吧，这里注意哈！是钣金，不属于结构，岚图碰撞还是很硬的！ 内饰方面，没得说，这是我最满意的地方，蓝色和浅黄色的搭配，相得益彰还闲的高档，门板是地包天的地图袋，实在是比塑料感受强太多！浅黄色温馨，蓝色科技有科技感，非常满意，车机自从换了8155，简直流畅的一笔，车机我非常满意！ 配置的话，在我买车那个时候，算拉满啦！遗憾的是，cdc没有，空悬是单腔的，只能高低调节，软硬没法调节。其他配置都满了，满了！ 空间是真的大，没得说！ 续航一言难尽！哈哈！纯电市区跑跑80公里续航是有的，高速能跑70吧！电耗真的高，20kw/百公里左右，我研究了下，双电机踩出来差不多要40kw/百公里，20kw左右是他的正常值，也就是起步值，所以电耗真的大，如果换燃油优先模式，电耗就是9-11kw/小时，油耗在7L-9.8L/百公里这之间，油箱能加430元左右油，续航自己换算下吧，感人！但是想想这车的动力，哎，就这样吧，不能两全！ 驾驶方面，操控满分，侧倾小，加速快，完全不像这么重这么大体积车！但是刹车脚感有点问题，特别是压过桥缝时你同时又踩刹车，你会感觉刹车有悬空感，不知怎么回事……其他倒是都很好 可靠性，平时开没毛病！但是有一次露营踩点，把我丢路上了！劝大家不要把这车当越野车，越野真不行！在泥地深坑中，的确是出不来的，当然，我就是用的原厂胎哈，但是真的是有车以来第一次叫拖车….. 用车成本，这真是无可比拟的优势，终身质保加终身保养，我感觉白嫖的心里就是被岚图养成的！ 总体来说，这个价位，我推荐大家买这个车，哈哈哈！欢迎大家加入岚图大军！

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4.86分“优秀”

【购车经历】之前一直都有观望，试驾过很多其他的新能源汽车特斯拉、蔚来、大众ID。直到岚图这个扎实的质感跟底盘的调教，开起来手感很好。给了我拿下它的信心。 【驾驶感受】 驾驶感受提速快、稳，加速线性。底盘空悬减震效果很出色。滤震表现很好。 【油耗】 这个动力未亏电我跑高速满载8-9个油左右，可以接受，车用了3000多公里了基本上两千多公里的电，所以增程的车子不用去太在意油耗，就这个动力而言油耗合理。 【最不满意】 后排的座椅是不可以调节的，这一点让我有点不满意，要是可以调节这个大5座还是很不错的。还有就是后车窗要是也给上个双层夹胶玻璃就很完美。 【乘坐体验】 前排座椅加热、通风、按摩，配置拉满，乘坐体验还是不错的，可以听着歌按着摩行驶在路上。

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4分“优秀”

操控舒适内饰外观都满意，开到现在除了后门板有一处异响其他也没毛病，现在异响问题也已经解决。就是能耗稍微有点高要是厂家能改善下能耗就好

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4.06分“优秀”

汽车折价率太高太快了，21年底买的车33，现在新车27，跑了一万公里卖了现在24一年跌了小十万。之前没有保电模式，用油跑电也嘎嘎掉，归根究底还是车机交互的不好，不知道换了8155怎么样，小头小利挺多的，开着也还行挺舒服的，就是这个价格不跑个十年八年的用不回来价值

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4.78分“优秀”

高颜值，操控牛，底盘稳如老狗 三连屏加上多重色彩组合，再加上对称式线条的刻画，让车内的层次感得到了一定程度的提升，搭配皮革、搪塑等材质，也营造出了符合四十万级价位的豪华感。与很多只有屏幕的新能源车不同，岚图FREE车内依然保留了适量的物理按键、物理旋钮，而且这些实体按键都是哑光镀铬材质。在按压的时候，手感反馈很清脆，说实在的，这种细节上的感触，甚至在一瞬间会让我感觉BBA的高端车型。另外值得一提的是，同样得益于超长的轴距和5座的布局，这辆车的后备箱空间也很大！绝对满足一家出行的需求。 岚图free采用的空气悬架上下可调高度100mm可自适应调节底盘高低以适应不同路况，空气弹簧能够有效过滤路面的振动提高车辆的乘坐舒适性。可以实现车身高度的调节，在坏路上，提高车辆行驶的通过性；在高速情况下可以自动降低车身高度，提高车辆的稳定性，同时可降低风阻，提高车辆的续航里程。自从适应了岚图的空气悬架后，与没有空悬的驾驶感差距真的不是一点半点，开高速更是舒适。岚图操控性与舒适性统统兼备，以百万级的底盘调校，开启稳稳的幸福旅程！岚图FREE采用的是上下叉臂，并没有采用一体式的双A臂结构（单球销结构），而是双球销式结构。上叉臂通过两个球销与转向节相连，下叉臂也是通过两个球销与转向节相连。相对于上下叉臂单球销结构，其虚拟主销更靠近车轮中心。这样会形成更小的干扰力臂，这样可以减小因路面不平、车轮动不平衡等原因导致的干扰力矩，提高行驶的舒适性。另外后下控制臂采用的是液压衬套，能更进一步吸收车辆高速行驶时的振动。岚图FREE的后悬架采用的是H臂式独立悬架，它的横向和纵向的空间相对于E型多连杆的悬架短。E型多连杆的悬架后者有一个较长的纵臂和横臂。纵臂会侵占电池包的空间，横臂会侵占后驱电机的空间。所以岚图FREE的后悬架形式更适用于电动车。岚图free一共提供了两套动力总成可选，我台车配置是四驱增程版专属豪华套装，采用的是由一台1.5T发动机和前后各一台交流异步电机组的动力系统，发动机最大功率80kW（109PS），电动机总功率510kW（693PS），电动机总扭矩为1040N-m，NEDC综合续航里程可以达860km。在燃油车领域，想要百公里加速提升0.1s，需要投入大量的人力物力去研发；转到电动车领域，似乎轻轻松松就做到了以前超跑的水平，如今“快”、“直接”、“平顺”成为了电动车的理所当然。官方称，岚图FREE增程版的百公里加速时间仅4.5s，实际体验下来，一脚“电门”下去，那是飞一般的爽快，值得注意的是岚图FREE的整车重量达到了2.3吨。可以形容为跑的飞快的肌肉兽! 纯电车型的电池安全问题一直是用户们最为关心的，岚图FREE关于电池安全品质在此前已经有很多消息，其中岚图汽车也宣称旗下纯电车型搭载的三元锂电池将做到“三不原则”（三不电池已经获得中汽研的官方认证），不着火、不冒烟、不爆炸。这一切都源于岚图FREE的三维隔热墙的技术、对电池安全进行远程监测以及高安全电池PACK方案。这里值得注意的是，关于电池发生热失控后，国标的要求是控制在5分钟内不起火。而岚图 FREE的电池包在静置50天后仍然能做到做到“三不原则”。其中三维隔热墙的技术，可以有效阻挡电芯与电芯之间的蔓延。电池包的内部采用了超强的高分子隔热材料，对每一个电芯实现三维立体包裹，类似于三维隔热墙进行保护，即使单个电芯热失控，也能避免波及到周围其他电芯，不会让热失控蔓延。除了三维隔热墙的技术外，还有BMS电池安全检测和预警模型，可对电池安全进行远程监测。在软件上也有自己独创的技术，可以自动巡检，提前预判异常数据的表现，必要的时候会通过云端推送，远程或邀请用户来进行检查、排查。另外，其中岚图 FREE的增程车型搭载的是来自比亚迪的NCM523方壳电芯，电池容量为 33kW，NEDC工况下续航里程为140km。岚图 FREE的纯电车型是搭载的是三星圆柱21700电芯，电池容量为88kWh，纯电续航里程为475km（智尊版）/505km（智享版）。

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4.29分“优秀”

不发力的时候温文尔雅大气耐看 需要用力的时候安全可靠动力充足 刚升级了8155芯片，感觉智能化比预想的好多了，之前也够用偶尔卡顿。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.61分“优秀”

岚图free空间大，内饰无异味，驾驶操控感不错，提速很快，外观符合我的审美观，加上有空气悬挂的搭配显得整车更高档。长途开车或者有堵车时，可以用上辅助驾驶，跟车行驶，这样减轻了很多负担，但需要值得一提，Free的辅助驾驶刹车感觉有些急，不适应的人可能坐的不舒服。空调提前预冷，这个功能还是可以，在外面暴晒后，车内温度过高，就可以提前打开这个功能降温，加上座椅通风，使得夏天晒过后开车没有那么难受车辆进入高能模式，底盘降低，三联屏下降还是挺有仪式感的，加速杠杠的，喜岚图的推背感，但又不让人觉得很晕 最不满意油耗偏高，续航不长，充电时间慢，被销售忽悠了说是半小时充到80%。座椅偏短，对于我177身高的人来说，腿部的支撑不够好，希望后续车型能有改善！！!

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4.33分“优秀”

【购车经历】 这是人生第一台车，以前觉得第一台车随便买个便宜的，剐蹭什么的都不心疼。婚后觉得不能将就，要给家人最好的体验。摸了一下口袋，定位在30w出头，一开始觉得坚决不能买电车，因为打网约车，经常头晕，下意识地觉得这是电车的通病。于是就开始各种线上看车，天天看，闲下来就看，搞得微信推给我的全是车广告，后来，试驾了林肯冒险家，感觉挺不错的，也有下定的意思。由于自己一直摇不到号，原想先在老家上牌，后面再转到广州，销售小姐姐提醒了一下这种情况需要先结清贷款（不得不说林肯的销售还是挺良心的），所以现实就逼着我考虑新能源车。这不试不知道，一试吓一跳，跟发现新大陆似的，从此再也不考虑油车了，智能化、驾驶性能都完爆同价位的燃油车，经过销售的科普才知道原先打网约车头晕是因为节能模式的高动能回收，只要调整一下动能模式就好，这就完全打消了我的顾虑。因为多少还是有充电焦虑的问题存在，选择的范围定在油电混合，我觉得尽管城市跑得多，但难免节假日会出行，高速排长队等充电的情形是一次都不想遇上，想想都可怕。 网上了解的过程，最吸引我的是岚图free，毕竟性价比超高，试驾了家里那位也很满意，就是牌子太新，没啥信心，也有点遗憾，花了30万的钱买了台无人知晓的车，这些都是顾虑。后来也试驾了理想，感觉比起来还是差了点…基本上确定买岚图后，接下来就是和销售谈权益的事了。 【提车价格】 新能源车统一app价格，也没啥好说的，预算到这，觉得值这个价就可以了。权益太香，终身免费保养、免费充电等等，就是电池小充电充到烦，后悔没买纯电，当时想着纯电和增程的2万差价够我加好多油了，就选择增程，但实际用起来，那羊毛不薅你心里过不去啊！ 【最满意】 让我下定决心的还是乘坐的舒适性，空气悬架，前双叉臂，后多连杆的配置下，避震滤震效果简直不要太舒服，另外一个点是座椅材质，新车没有异味，婴儿级别的材料，对于宝宝即将出生的我们是再适合不过了，甚至都有想为了这个座椅材质，即便岚图看不上，就直接看沃尔沃（同座椅材质）了。加速性能我倒是没太大追求，差不多就行，如果轮胎能改成米其林，进一步降低胎噪就好了。 终身免费充电800度也是香香的，市内通勤就给个停车费，有时候充个电，停车费都省了，而且增程没有续航焦虑，电池是蜂巢，所以充电速度还好，也就是一两把王者荣耀的时间（我不太刻意追求充满，80%以上就差不多了） … 触手可碰的都是皮质，满满的高级感，摸着很舒服… 【最不满意】 目前来说最不满意的可能就是蓝牙钥匙有几次用不了，比较让人抓狂。之前大家吐槽的车机问题，现在给免费换8155，并且ota 后，也基本没啥太大的槽点了。 【乘坐体验】 家里领导的说法是：试驾了这么多车以来，岚图free的舒适度最好，我也是这么觉得。 总的来说，还是很满意买了这车的，要是底盘能和追光一样的魔毯cdc就完美了。

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4.67分“优秀”

我的岚图FREE两万五千公里路云和月 提车一年多了，我的岚图FREE已陪伴我走过了一个完整的春夏秋冬。 【购车经历】家里原有的一辆轿车已经陪伴我们十多年了，老大计划换一辆新能源的SUV。当时理想的ONE卖的比较好，抽时间就去旁边的万达广场试驾了一次。理想的车身看起来比较大，但是开起来还是比较轻快。可我们不是很想要六座车，就在网上了解到了同是增程式的岚图FREE。当时我们本地还没有它的销售网点，只有在网上默默关注岚图汽车。 到了2022年10月份的时候发现本地有车了，当即跑去体验实车。第一眼见到岚图FREE实车的时候，它优雅的车身线条就打动了我。相对于理想的ONE，我更喜欢岚图FREE的颜值！第一次试驾，岚图FREE超爽的驾控体验就已经打动了我。于是第二次带上了老大一起去试驾，她也是对岚图FREE一见倾心！当即就决定下定，加了两万豪华套装。 【驾驶感受】从2023年元旦期间提车到现在，岚图FREE已经行驶了两万五千多公里。整体的驾驶感受就是一个词：放心。岚图FREE优秀的底盘+空气悬挂让你在弯曲的山路上信心十足，出众的加速能力让你在道路上安全超车游刃而余！ 【提车价格】裸车价31.36W+2W（豪华套装）=33.36W 【最不满意】后排座椅靠背不能调节

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.43分“优秀”

车的性能方面之前有很多车主都已经详细写过了，在这就不多赘述。 作为一个与同类型车横向比较，怎么比都有缺点的车，确实是胜在平衡。网上的评论一边倒的都在拿理想的六座，极氪的底盘等来与岚图相比，我觉得倒没必要。没长板的桶一定是比有短板的桶更能装水。况且岚图也并不是没长板。 重点需要说说的是free的配套以及权益之类的。这个其实需要自己和mate谈。但是诸如整车终身质保和三电终身质保一般都是可以拿下来的，道路救援以及免费的8155升级真的很香。最重要的免费充电，有大客户协议的就可以直接拿下啦，没有协议的可以多关注岚图商城（就算不是岚图车主也可以来一起薅羊毛呀），听mate说还会上线的。 作为第一辆车，最看中的还是机械素质，其次是舒适度，最后才是智能化。简单来说，岚图其实个油车和电车的混血种。总之如果你们选车的期望基本和我一致的话，岚图绝对是款好车。 不看广告看疗效（试驾）嘛

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.72分“优秀”

作为2021年的首批大定车主，为什么在提车1年半之后才来写评价？原因在于一直欠缺雪地使用的场景，觉得写出来的评价不够完整。 随着去年底新冠管控放开，全家也都已“阳康”，加上升级了8155车机的Free在2022下半年又OTA了雪地模式。于是我们在兔年春节前去玩了一趟雪，我认为可以写下对这款车的完整评价了。 【购车经历】 先交待下2021年买车时的背景，当时家里两辆轿车。第一款电车，我们决定要四驱SUV且不选纯电，还要能对外放电以满足旅游和露营的用电需求，故此当时同期纳入筛选的“油电两用”就三款——唐DM、理想ONE和岚图Free。 1.外观 唐DM最先被否，因为家里领导觉得太过普通；然后是理想ONE，领导觉得车身大，显得“蛮”（我倒是觉得还行，但选车还是要尊重家里领导的意见）。最后逛到岚图Free，老婆少有的主动提了句“这车挺好看”，而我自己也觉得Free外观虽然威猛不足，但俊秀中透着动感与力量。所以用车一年半，我们仍觉得Free颜值耐看，不显过时。 2.独有配置 在当时的三款备选车型中： ·可升降的空气悬挂； ·可升降的三联屏； ·可十级调光的全景天幕； ·夜视系统； 都是岚图所独有的，这当中有些是纯逼格配置，而有些则是与实用性兼具。作为普通消费者始终不能免俗，谁不希望自己新车有可炫耀的亮点呢？ 【提车价格】 首批大定车主，有交5000抵20000的权益，最终车款318600，保险首年在交付中心买的5200多，2022年就在外面自己买的4000出头。上牌没找黄牛代办，自己去的130搞定，又省钱了。 【驾驶感受】 增程嘛，市区内基本上就是纯电模式。佛系开就安静平顺，要暴力开也随时能让肾上腺素飙升。动力随叫随到，即便是最弱的经济模式都相当迅猛。平时经济和舒适模式用得最多，偶尔也切高能模式激情一把。 跑高速基本上用自定义模式（动力：弱，回收：弱）+燃油优先，超车并线足够。 春节前上山玩雪，切到雪地模式真心觉得稳，倍耐力的P0公路性能胎走冰雪路没任何问题。连预先准备的防滑链都没用上。 【油耗和电耗】 高速卡着限速跑基本上油耗在8.0～9.3L之间。市区内，网红城市山城，路面起伏错落，上坡下坡交替。加上油车养成的“棉花脚”被暴躁动力的Free掰直，驾驶习惯愈发激进……但是，有了终身每月800度的免费充电权益，电耗高点又算啥？保证安全且不违规违章的前提下，怎么爽怎么来。所以市区内电耗，春秋两季在20～25kw，冬夏两季约25～30kw。 【续航】 增程四驱的Free电池是33度的，强制22%就开始用油，所以也就27度纯电可用。冬夏续航较少，特别是冬天，顶满也就80～90之间；春秋是电车使用的“黄金季”，平均在100～110之间。要是开得温柔点，能到120+。 油箱是56L的，根据不同路况和驾驶习惯。满油满电的总续航大约在550～630之间。 【乘坐体验】 先说一下内饰，Free内部是大面积软皮包裹，触感是很舒服的，也显得比较高档。最可贵的是，车内没异味。家里人慢性咽炎，稍微有点刺激就要咳嗽，但坐进岚图Free一点不良反应都没有，这点真的值得夸赞。 一小孩刚两岁的朋友来体验过之后，回去也买了一台岚图Free，他也是看中了车内用料扎实，健康环保，无异味。 主副驾的座位配置拉满，通风加热按摩都有，体验也相当不错。但在这里我要吐槽一下后排舒适性配置不足。通风加热按摩一样都没沾，还不能调节靠背倾斜度，加了腰靠才能让长途乘坐舒服一点。这方面我喜欢下一代的产品能彻底改善，我也好换购。 【空间方面】 空间没太多槽点，大五座，驾乘空间妥妥的。我身高174，老婆身高161，小孩小学四年级149，算上老人，家里日常驾乘人员就没有特别高大或肥胖的，所以空间完全没问题。储物空间中规中矩吧，没有日系车那样把储物空间利用到极致的设计。 大五座的后备箱容积尚可，就是地台略高，原因是下方有高压管线和模块，还有空气悬挂的气罐。后排完全放倒后基本是平的，当床车没啥问题。 【智能化和驾驶辅助】 岚图Free在智能化方面确实与与当红的新势力品牌有少许差距。交车时的辅助驾驶是L2级别，并受限于博世全家桶的制约，基本上我们这第一代Free不会有那种飞跃式的进化。但央企的厚道之处在于，Free的各种辅助驾驶功能一开始都全部能用，不像有些品牌的车型，部分功能还要等后期开放后才能使用。 在车机系统部分，虽然最开始的NXP车机为人诟病，但这一年多以来，岚图OTA还是在不断进步，现在已到了V3.1。最关键的是，岚图免费给升级了性能强悍的8155车机。现在的第一代Free在APP远程车控、车机界面优化、可见即可说、语音交互准确度等车机智能化方面已经可以给到80分了。 【售后服务】 重庆岚图交付中心的售后服务是相当赞的，这点重庆的车友都深有体会。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.43分“优秀”

【最不满意】 1,没有主动降噪，60-80噪音还是比较明显.2,后排没有独立空调不说，可能是因为鼓风机功率不够吧，前排不能开吹脚，后排才能出风.3,再就是无线充电功率偏小，只能给耳机充充电. 【购车经历】 2月末动了换成念头，预算30左右，BBA无感，主要看二线豪华品牌，主要是凯迪拉克和沃尔沃，因为身边太多沃尔沃了，就主攻了凯迪拉克，看了ct5,ct6，xt5，感觉要么价格高了，要么与原车体验差距不大，后来看到了国产车，更相信传统大厂，没考虑新势力，看了领克09纯油和emp，后来觉得既然买国产车就买新能源的，就陆续试驾了09emp，问界M7，无意中试驾了岚图free，先被颜值征服，驾驶感受也不错，价格优惠的也多，再就是赶上东风降价，虽然这款活动一直都在，考虑到东风已经降过一次价了，总不会再降价一次背刺原车主，所以就3月12日大定，21日提车。 【驾驶感受】 很满意，超车，起步，加速都比较线性有力，比起原先的小马拉大车的油车体验天壤之别，不足可能就是前面说的没有主动降噪了。 【油耗】 个人开车比较温柔，单程35公里的早高峰，外面温度15度，车内空调开20度，用车1小时10分钟，纯电电耗在19.1，电池从96%--75%的水平。昨天同样环境开了次25%电量的纯油，在9.2L。 【续航】 可能是春天的缘故，感觉没晚上说的那么不堪，纯电实际估计有120以上，现在表显74%（142公里）。 【乘坐体验】 内饰精致，前排还比较舒服，后排的空调是硬伤，前面说了的。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.67分“优秀”

表现都挺好，尤其是驾驶感和舒适性，满足了我对豪华电车的期待！ 我是去年8月份提的车，到出事故用了四个月，四驱增程豪华版。这个车我用起来非常满意，质量杠杠滴，没出过一次问题。它基本满足了我全家对车的需求。 我午休时刻开着空调在车内小憩，不用担心一氧化碳中毒，也没有烦人的发动机轰轰声；等红灯时一脚油门后的一骑绝尘带来的舒爽；和兄弟们出去玩，放电吃火锅带来的小得意。我老婆的座椅加热，按摩，空气悬架带来的乘坐舒适感，满满的满意；我儿子的动画片，还有化身K歌小王子，喜爱的不得了。 所谓的车机卡顿，我是不太在意，想想又有多少时间玩车机呢。油耗高的问题，我日常基本全是用电，每天通勤30公里，一周充两次就OK。也就是长途会用点油，用到现在也就加了两箱油，就算百公里多2L油，也就是16元，一年油跑多少公里呢，按一年两次1000公里的长途，也就是一年多160元，所以我对网上所说的油耗高问题，是一点都没在意。