车子提了7天,我尽量客观的把车子的方方面面都详细写到,不管优点缺点都会写。
第一个是外观,确实漂亮,周围看到这款车的人没一个说丑的,整个车身线条简洁流畅,没有什么过多的棱角锐角和杀马特设计,可以说大气简洁,温润如玉。
其次是内饰,内饰我个人比较喜欢,因为我自己有点强迫性,买手机都一定要买四边等宽的对称设计,所以对这种左右对称的三连屏设计非常无抵抗力,但我一些朋友觉得不够精致豪华,觉得这个三联屏设计有点丑,这就属于仁者见仁智者见智了。另外内饰大范围皮革包裹,初看确实让人感觉豪华感慢慢,但细看的话,细节做的还是不够到位,包括一些接缝不均匀,没对齐之类的小瑕疵,但对于十来万的车,我觉得这个水平也是可以接受的。唯独不能接受的是将车窗升降键背光阉割掉,也不要拿日系来比,如果零跑需要沦落到要和减配王日系来对比配置的话,那么零跑是没有任何竞争力可言。你一个新势力品牌有什么资格去跟日系比减配?你是品牌认知高还是粉丝多如牛毛?又或者销量爆炸?所以这个减配不可接受,也非常愚蠢,并且还没在配置单上标注出差异,更是错上加错。另外我选装了5000块钱的真皮选装包,带座椅通风加热和腰托,通风加热效果都很不错,感知明显,但腰托我自己怎么调都调不舒服,但我老婆坐着却觉得可以,所以腰托对瘦一点的人可能作用不是很大。另外就是座椅,我174,68kg,坐着有点硬,有点把我架起来的感觉,但我老婆坐着刚刚好,所以座椅可能也是对身材壮硕的人更要好。然后是隔音,我的评价是中规中矩,我还没有跑高速,在城市跑隔音只能说跟我岳父的途观L差不多。
另外底盘的表现我认为是比22的老款强很多,没有开船的感觉,没有老款那么晃,底盘很稳,但是质感一半,比不上途观L,过坎过减速带杂音较多。但绝对对得起这个价位。硬件水平摆在这了,调教再怎么拉胯也比那些硬件差调教一般的强很多。
然后是续航,新款的续航车机能耗显示变成了行车能耗,不像老款是平均能耗,我特意观察了一下,新款车机的能耗显示应该是不包括空调和其他,仅仅只是单纯的行车能耗,根据我充电到81%开到22%一共开了200公里,车机显示百公里行车能耗15.1kwh,如果按照车机显示的能耗水平,我满电应该能跑460公里,60%的电耗应该能跑276,但实际只跑了200。所以真实能耗,在我们这个城市现在20度气温,只开通风和偶尔开一下冷空调的情况下,大概打个7折是真实续航水平,这是还没跑高速和开热空调的情况下。但具体能耗目前样本不足,也只能说个大概,不能保证绝对准确。后续我会持续关注能耗水平,并在车友圈做分享。
另外就是车机系统,这个我要给差评,车机软件少,至少舒享版的车机是做了功能阉割的,软件比智享版要少了一个咪咕视频和喜马拉雅,并且无法用U盘安装,我试了exfat和fat32格式,并且软件我下载了多个版本(pad版,车载版,安卓版,tv版)的QQ音乐,咪咕视频,爱奇艺,喜马拉雅。全部无法识别,目前我们这边的店长给我的答复是舒享版不能用U盘安装,因为没有虚拟机。但官方APP客服说是可以安装,所以我只希望零跑官方给一个明确的答复,舒享版到底能不能自行安装APP,如果不能官方会不会在后续ota开放U盘安装功能或者增加APP数量。(在我刚刚打出这行字的时候,惊讶的发现APP应用下载栏多了一个咪咕视频,这个我要给好评,但之前打的字我不会删,因为着代表了零跑目前还是在乎消费者的声音和诉求的)
音响效果我也给个好评,我没有听过豪车的音响,但我只知道这款车的音响效果比我的旧车好了一万倍,所以对于一台十来万的车子,这个音响效果我必须给好评。
最后就是异响,提车前几天没有异响,我特意仔细听了,也特意去一些路况差的地方,都没有异响,但在第五天后备箱出现了异响,并且越来越严重,从一开始的过大减速带和小沟小坎才会偶尔出现,到只要路面稍差就会出现,因该是老款通病的后备箱锁扣异响,但新款没有解决,这个必须差评,这几天准备去4s店把几个事情一起处理了。
另外说一句题外话,车子在我还没交钱的时候验车发现后尾灯损坏进水,这边的店长说是厂家问题,会跟厂家反映,本来我岳父跟我说要我换车,新车还没提就要换件肯定不行,我本着不为难他们也不为难厂家的心态,跟店长提了把灯更换修好,让厂家补偿我一跟随车充就行,其他不做要求,我自认为我的诉求比较合理,但提车现在7天了,补偿还没有消息,这点小事希望我不为难厂家的情况下,厂家也不要为难我,一根随车充采购价顶天了也就两三百。
最后做个总结,作为一款十六万左右的纯电动车,在硬件方面,即使减配过后,他还是超值的,至少在我买车的这个时间段,同样的价格你买不到比零跑配置更好的纯电动车。但买车不光是车辆本身,他的售后也格外重要,特别对于新势力而言,造车经验不足,出现问题的概率可能更大,这就更需要良好的售后体验来支撑品牌得持续发展,仅仅依靠硬件的性价比是
𡦀:(字数限制了,接上文)无法支撑品牌的持续发展的,所以售后部分我暂时不做评价,等我车灯损坏补偿问题和异响问题处理结果再对售后进行评价。 总的来说,只要售后能做到位,零跑大概率是会在市场有一席之地的,毕竟产品力摆在这里,小毛病问题售后只要跟上影响也不会很大。十五六万买一台续航三四百公里的中型纯电动SUV,目前也是独一家了。
立小薛:讲的还是很中肯跟仔细的,我也一直在看这台车一边存钱,你的用车感受的分享对于我来说还是很有价值的。虽然你两次说自己老婆胖不知道会不会被揍啦。
他刚刚还在的:升降键背光是啥?
2023款零跑C11纯电版外观修长大气,非常美观,金属黑的车身低调稳重又不失豪华,搭配全配选装包的20寸20辐陨石灰轮毂豪华感更强。智享版以上的流水转向灯以及行李架都让C11的颜值更上一个台阶,预算充足建议选智享版。
车辆内饰符合审美,三联屏豪华感十足,选装包的真皮座椅和真皮方向盘质感极佳。中央扶手的储物格空间很大,舒享版也提供了后排杯架,这一点算是一个小惊喜。
舒享版的辅助驾驶配置较少,但足够日常使用,如有L2辅助驾驶需求建议选择智享版以上。多媒体方面U盘音乐非常实用,将U盘插入USB接口就可以播放喜欢的歌曲了,搭配零跑的音响系统,音质非常棒。全配选装包中的方向盘加热功能在北方非常实用,再加上座椅加热,很多时候都不用开空调了。
空间十分舒展,2米9的轴距带来了非常大的空间。无论是前排还是后排,头部还是腿部空间,都十分充裕。后备箱空间很大,储物能力优秀。可以安装儿童座椅和气垫床这些实用装备。
续航方面在北方市区通勤也能达到17KWH/100KM,也就是八折左右的达成率。不过因为刚提车,无法测试冬季续航。
智能化方面符合预期,语音助手小零的声音很好听,响应很快。
驾驶感受方面,零跑C11纯电版无论是驾驶体验还是乘坐体验都很舒服,方向盘转向很舒服,加速强劲。
那依旧灿烂的阳光:后排座椅加热能单独开一个位置的吗
朝北460:同问,座椅加热会比空调暖风省电??
摩登新视界:座椅加热会比空调省电?
零跑在我们最大的商圈设了销售点,但是我基本没有进去了解过,第一次被零跑C11吸引到是小孩同学的爸爸停在校门口,星河银配色,圆润低调简约的外观,没有用力过度的设计,一切都恰到好处。
家里高尔夫开了快9年时间,家里领导也想换一台空间大的家用车,然后就从传祺M6/M8,看到大众ID4/6,看到CRV/奥德赛,最后回到被第一次吸引的零跑C11,跟家里领导报备后,一次试乘试驾后,就下定决心在APP下定,并在补贴最多的深圳提车。
车子选定了500舒享版,星河银外色,棕黑内饰,选装了大包,这样选择的原因是舒享版的配置已经满足日常使用,大包包含20寸轮毂弥补颜值不足,座椅通风夏天最合适,座椅按摩提高家庭成员乘坐舒适感,电尾门让家里成员使用更为方便,外放电功能能满足家庭露营用电需求。
经过半个月的等待,6月末提车了,跟家里领导从深圳提车回珠海路上,我们再次对选择零跑C11感到满足和幸运,15W左右选择C11,性价比真的超高,甚至有物超所值的感觉,内饰设计简约低调但科技感高,空间尤其后排空间越级,后尾箱规整巨大,动力澎湃,提速没有许多电车那种眩晕感,多了几分油车的线性,车机界面简单清晰,操作便利易上手,幸运的是,车子没有论坛和车友群反馈的异响,应该是,零跑吸收了市场的反馈,不断对装配工艺进行了改进,这里给零跑的品控点赞!
续航和充电时长因为刚提车,没有太多数据,后面经过一段时间使用后,再来反馈。
最不满意的地方应该是舒享版只提供一把钥匙,虽然APP也能控制开关门,但是很多场景还是会有不便。另外,还是赞一下APP,里面功能非常强大,定位,充电、驾驶状态、车子实时状态等等都齐全包含,车子虽然是低配,但是高级科技感拉满!
但是,整体来说,我非常幸运选择了零跑,希望零跑越来越好!
潇潇乐哈:深圳车价能优惠多少啊
木可86545919:珠海这边说深圳的补贴不好拿?是真的吗?后面我就在珠海下单了
越狱兔5:家人最常用的,有孩子 电动门把手,座椅,电动尾门 ,大人需要的就是各种灯安全性提高,可惜智享和大包分开了
大家好!我是零跑C11车主,来自太原,我提的车型是"2023款 纯电 500舒享版版",购车价14.5万,开了2000公里,综合电耗18.5,
一、外观与内饰的感受
这点还有什么异议?长得不好看我会买?谁还不是个颜控呢。
零跑C11
内饰颜色满意,我的是岩灰雾紫的配色。对于用料我是满意的,对于三联屏我是持中立态度的,我认为谈不上高级感。氛围灯效果:氛围灯的覆盖范围也太少啦。
二、舒适性感受
我们三口之家后排乘客只有一名就是我两岁多的儿子和他的安全座椅,空间用他来衡量的话就是剧院级
三、驾驶感受
驾驶感受:我的是单电机200KW的版本,动力不炸裂,但当个市区小霸王我还是有这份底气的,只要你深踩,谁也只配看我的尾灯。电门踏板就不能用线性这个词来形容的,我的评价是敏感,每一度的开合都有响应,不过刹车相比下来就没有那么敏感了,不过我更加爱用强动能回收。方向盘轻重:轻松和自定义模式都很轻盈,跟现在大部分车型味道差不多,但是在运动模式下性格分裂比较明显,崩得像个鼓一样紧,指向性和虚位在平常就很精准的前提下变得更加精准,运动模式驾驶信心非常足,如果选择双电机版本的话,我还是会喜欢开快车的。油耗方面,续航方面,用车在长江以南,目前只经历过夏季最热的时间段,续航表现中等偏上,符合我的预期,剩余表显在一百公里左右我就会充电,能跑三百出头。充电时间方面,磷酸铁锂版本我只用慢充,7KW充电功率,晚上谷电开始,早晨上班充满走人。表显续航准确性方面,零跑的续航逻辑不是动态的这点一般,而且表现电耗也过于理想化,我觉得有待提高
1.最大的亮点。首先说一下满意点1.外形我们家庭三口人用车,本身是一辆雪佛兰沃兰多,三缸七座车,但是造型其实挺好看的。原先我们是瞄准的C01,因为轿车的底盘说实话舒适感更好,但是最后经过试驾和一个多星期的犹豫还是下定了C11,因为嘛,颜值真的是太重要了!2.行驶质感这也是我刚才第一条里面说过的,相比较于我之前的燃油车,零跑01和11两款车的底盘质感有太大的提升,我们一家去试驾的时候,多次夸奖过底盘,滤芯和过弯的姿态都表现的很好,相比较于我们考虑的其他车型例如深蓝03,在底盘方面的优势尤其明显。3.性价比选择购买零跑,怎么能绕的开性价比呢?无论你是出于技术还是颜值方面的原因看中了这个品牌,性价比一定是你下定的最终理由,世面上的车我们也看了一圈了,从10-30的几乎主流绿牌车都看了,最终锁定了纯电车型以后,除了零跑几乎就没有考虑其他品牌,可见性价比在中国人心目中无可比拟的地位了。
2.不足之处。说了几点满意的,接下来说几点不满意的1.能耗控制我提车用车两千公里出头了,工况只有一种就是通勤,几乎不堵车,最高时速能到100,在一年中最热的这段时间里,电耗在19左右,说句实话我不是很在乎能跑300还是400,但是如果非要挑一点来说的话,能耗应该还可以ota到一个更低的水平的。2.细节管理说句实话我16.98万的车型加上选装包以及保险,我说我是接近20万的级别不过分吧,在车辆的做工细节方面还可以加强,异响我倒是没有遇到目前为止,小零的多条指令也需要优化等等吧。
3.值得入手吗。性价比是无敌了的,对比了比亚迪汉,深蓝SL03纯电版,也都试驾了,最后还是选择了C11,选装包也太值了,这个夏天有了通风以后生活质量都提高了
用户1143581011174:你这个价格怎么这么便宜
用户4579608730897:19的电耗,都是冬天才有的。我的秦夏天基本13,suv最多也就15左右。你这19太高了
用户8170810388374:太原冬天25以上的电耗