去年东风风光推出一款全新紧凑型SUV——风光500,凭借相对亲民的售价,吸引不少家用消费者的关注。编辑在本周拿到了风光500的试驾车,并且进行了详细的测评,此次试驾版本为2021款 1.5L CVT优享型,新车的指导价是7.48万元。以下是我的试驾总结,希望能给大家提供参考价值。
先从动态体验开始讲起,风光500搭载一台1.5L直列四缸自然吸气发动机,最大功率85kW,最大扭矩148N·m。动力数据一般,日常家用的话基本够用。传动系统,与之匹配的是CVT无级变速箱。
风光500初段的动力输出并没有我想象中的那么糟,油门的响应适中,起步不“肉”,给人的感觉轻松自然。但是想要获得很畅快的加速体验,这台1.5L发动机恐怕难以做到,它的调校取向是以家用代步场景为主的。不过这台车上手起来很容易,油门和刹车的脚感不需要过多的时间去适应,对新手司机十分友好。变速箱整体的平顺性还不错,美中不足的是急加速时换挡节奏会跟不上,往往会存在短暂的迟钝,换挡速度有待提升。
对于噪音的控制符合预期,日常中低速行驶时,发动机噪音不大,不过当转速超过2500rpm以后,发动机噪音就会比较突出了。车辆在铺装路面上行驶,胎噪尚可接受,不会给车内乘客造成太大困扰。
风光500的底盘结构比较常规,采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂,也是这个级别车型常用的悬架组合。车辆在高速行驶过程中,底盘整体性还是很不错的,开起来不松散。但是悬架的滤震表现有些差强人意,特别是面对连续颠簸路段,后悬让人感到有些生硬,同时还会有多余的震动感传递到车内。
外观部分,风光500采用年轻化的设计风格,并融入一定的运动化元素,例如熏黑处理的中网和多幅式轮毂,整车看起来挺符合主流审美的。前灯组的样式有点普通,远近光源均使用卤素,实际的照明效果并不出色。车身侧面的线条动感流畅,采用双腰线的设计,具有不错的视觉效果。尾部的造型简洁时尚,隐藏式的D柱营造出悬浮式车顶的设计,这也是当下很流行的一种设计方式。
内饰给人的感觉比较务实,四个圆筒形的空调出风口稍显突兀,中控配有一块7英寸的悬浮式液晶屏,显示清晰度有待提高,而且触控反馈也不是很快速。好在车内的用料比较有诚意,中控面板和两侧门把手的大部分区域,都使用了软性搪塑材质包裹,拥有不错的触感。
车内的乘坐空间比我想象中的要宽敞一些,以179cm的体验者作为参考,将前排座椅调至最低后,头部空间剩余一拳有余,并且前方的驾驶视野很开阔。后排腿部空间接近两拳,头部空间仍有一拳。后排座椅靠背的角度稍显平直了一些,而且中间位置是没有独立头枕的,实际的乘坐体验一般。
最后来总结下试驾感受,首先风光500是一款务实的家用SUV,整车性价比颇高,比如这次试驾的高配版指导价仅为7.48万元。但是相应的,这款车的产品力也比较一般,动力输出虽然平顺,但储备动力并不充沛,外观和内饰方面也欠缺设计感。如果追求实用性,并且购车预算有限的情况下,风光500也是一个不错的选择。
用户1874504702518:用车一万公里,油耗6.9,风光500车主路过
好运欧气锦鲤:对比宝骏510,风光500更佳,
营养师肖强兵:购此车一个半月,2000公里,油耗8.2车主路过
【乘坐体验】
空间大估计是这款车在同级别车中最大的优势了,当初我就是看中这车的空间才在宝骏510,瑞虎3x中选了500。
【驾驶感受】
动力确实差,低速还行,上了高速就会感觉动力不足了,高速超车真的需要预留很长的一段加速距离。
【最不满意】
做工确实不怎么样,车门处螺丝生锈,后排中间位没有头枕,提车一星期左右车顶阅读灯处就有异响,车机也没啥可玩性,还特别卡。开了导航放歌有时候歌声都会卡一下。
【空间表现】
空间是我最满意的地方了,后排做三个成年人还是可以的不会觉得很拥挤,后备箱有点小,好在后排可以放倒。
【购车经历】
订车时和销售说好了要黑红内饰的,等了一个月到了一台黑红内饰的还被他给了别人,唉,可能是因为我太好说话了吧,我也确实好说话不然我也不会最后提了这台全黑内饰的。
提车有4个月了,目前跑了9100公里,总体还是可以的,毕竟就是代步用车,车子被我开的到处是刮蹭???
用户5112424402519:可以爬陡坡吗
东风风光500车主:技术不行,就算是给你一辆Q7也会到处剐蹭
你已踢出本群:干嘛不买瑞虎5X?
风光500这款车是东风小康旗下的车型,这就是一款入门级SUV,低廉的价格也确实不能对这款车要求太多了。
他的整个宽敞度我觉得是一般的,178cm的身高在调整好座椅之后,会稍微有点的压抑,内饰整体的质感也是显得廉价的,最简单来说,内饰整体的设计会显得陈旧一些,并且触摸感也不佳,像中控面板、方向盘等用的是硬塑包裹,摸上去是硬邦邦的,不过他也给了7英寸的中控屏,虽然小但本身支持CarLife,实用性还是不错的。
乘坐着这款车,舒适度也是谈不上的,最简单来说,城市行驶中,其实外界的噪音、本身的一些胎噪等,车内的感受是较为明显的,跑高速的时候确实可感受到“嗖嗖嗖”的噪音,整体的舒适度确实是一般。对于这款车来说,不足确实有不少,但本身的价位就低廉,也还是可以理解的。不过东风小康本身知名度就小,所以即便是价格低,但这款车销量是非常差的。
东风风光500车主:[图片]
用户93289338531:同感
东风风光500车主:城区油耗
风光500车头部分采用了超大尺寸的中网,三根黑色双层饰条整体效果很简约,整个车头看上去有些动感。底部两个横置的LED日间行车灯,整体车灯的造型并不复杂,内部的饰条能有效提升层次感。来到车身侧面,风光500侧裙底边上的蓝色饰条让这款车看上去更有活力。
风光500的内饰设计十分年轻化,红黑搭配的内饰,悬浮式中控屏、圆形空调出风口等都挺符合年轻人的调性。7英寸的悬浮式液晶中控屏虽然尺寸并不算大,但考虑到这款车的售价,这个屏幕尺寸也就不能太过于苛求。功能方面高德在线地图、百度CarLife等功能它都有,满足日常使用完全不是问题。而且这款车上出现的全景天窗对于这个价位车型来说算是个超值配置。
驾乘空间方面,2655mm相对较长的轴距以及SUV车型的特点,身高170cm的人在后排腿部空间有大于2拳的空间表现,而且风光500的后排地板几乎是纯平的,对中间乘客的来说也会舒服不少。风光500可以提供318升的行李箱容积,而把后排座椅完全放倒之后,可以获得1410升的超大空间,已经能够满足日常使用。
动力方面,风光500整体的加速只能说是够用,起步阶段的加速很活跃,并不会觉得很肉,不过当车速上来之后,这台发动机的响应就比较温和、比较佛系了。在高速上想要完成快速加速超车的话,就得看好时机留出充足的距离然后深踩油门才行。
隔音方面,风光500的表现只能说中规中矩,最明显的声音是发动机的噪音,1.5的排量在中高转速下发动机声音还是挺闹得,。另外,车速在来到60KM以后,来自车底的路噪也显得有些大,加上原车的音响效果也比较普通,基本上要好好听歌只能把音量调大。
作为职业车评人,对于刚上市不久的车型,我比较感兴趣,这次试乘试驾的是东风 风光500 2021款 1.5L 自动乐享型,外观方面还是比较吸引我的,前脸延续东风家族式设计语言,宽大的倒梯形中网设计,内嵌多幅式格栅设计,搭配两侧大尺寸的前大灯,辨识度还是比较高的,使得车头显得更加年轻大气。车身侧面采用双腰线设计,其中上腰线横穿前后车门,一直延伸至车尾,搭配悬浮式车顶设计,更具有显得化设计风格,车尾部分设计较为简约,宽大的尾灯与前脸相呼应,营造出较强的运动风格。
购车费用方面,厂商指导价是6.78万,优惠5000元,裸车价是6.28万,加上购置税5558元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是7.4万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4385*1850*1645mm,轴距为2655mm,在空间上几乎占不到优势,前排空间中规中矩,后排就显得局促很多,本人身高1.78米,乘坐在后排,头部空间有一个拳头左右,而腿部空间就只剩下四指左右的距离,想要翘个二郎腿都比较困难。对于个人代步或者带娃的家庭来说,空间还算可以接受,但是对于家里都是胖子的话,空间只会让你喘不过气来,相比于同级别紧凑suv车型没有太大优势。
动力方面,搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大输出116匹马力,起步表现不错,动力输出挺积极,给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右,这时候想要发力,感觉并不会很费劲,一开始就已经在状态内,动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走,加速感也更清晰地展示出来,整个发力的过程表现得很干脆也很连贯,动作足够爽快。在市区驾驶CVT变速箱能发挥出它的优势,平顺性很强,即便是低速状态下,也不会有明显的顿挫感。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,1.5L自然吸气发动机并没有强烈的爆发力和推背感,加速呈线性状态,驾驶起来会更为舒适。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
总的来说,风光500除了空间方面不是很理想之外,其他方面表现还是让我满意的,作为个人上下班代步还是足够使用了,并且性价比也高。
我的回忆只存在:性比价确实可以,已经入手一个月,越开越喜欢
营养师肖强兵:我的九天,挺满意,空间也不错
我想静静58852696:我的半年了,自动优享还行
当时看这个车的时候,家里人一直觉得这车不好,没名气,我觉得东风风光再怎么差,东风旗下也那么多品牌,多少也跟别人学了点技术吧,而且预算实在有限,6万块钱的SUV,有这么大空间的,也不好找。
先说下我比较满意的地方
一、空间大,轴矩有2655mm,本田CR-V的轴矩也才2661mm,可以想像风光500空间上的优势。我身高1米75坐在后排腿部空间接近2拳,同级别来看是比较充裕的,中央地台隆起幅度也不大,纵向空间放得下脚,满载三名乘客比较轻松。后备箱内部空间规整,后排座椅也支持比例放倒,空间很实用。
二、外观大气,前脸熏黑的横幅式格栅和大灯组相连,视觉效果比较精致,大灯组内部配备有透镜,档次感到位。下包围部分贯穿式的进气口加入了黑色饰条作为点缀,带来了一定的运动感。侧面略带溜背式的造型搭配悬浮车顶视觉效果非常时尚,设计语言非常年轻化。尾部给人的感觉比较饱满,下包围粗壮的黑色饰板很有跨界感。
三、内饰设计语言比较时尚,中控台加入了皮革材质进行包裹,搭配带镀铬条的圆形空调出风口很有质感。三幅式平底多功能方向盘手感比较出色,握着也比较舒服,车内放一些小东西的地方,设计的也比较实用。
四、搭载的是最大功率116马力的1.5L自然吸气发动机,峰值扭矩147.5N.m,匹配CVT变速箱。日前驾驶时起步并不觉得肉,发动机噪音控制也比较出色,变速箱给人的感觉非常平顺,市区内驾驶是比较轻松的,还是够用的。
缺点:
1、车那么大,只有1.5L的动力,超车的时候,还是有点虚。
2、悬架调教比较硬,过减速带时车内会有明显的冲击力,车尾也会有一定的弹跳。
3、油耗会有点高,我算了下,平均下来,油耗差不多9升多,这个级别的车,油耗不算低。
4、中控屏的显示效果不够细腻,给人的感觉比较廉价,一分钱一分货吧。
虽然有一些不足吧,但是价格便宜啊,5-7万的定价,还是很亲民的,做为一个便宜,空间大的代步车,实用性也不错,还是值得推荐的。
尊贵的没有车车主:670000还经济实惠开个玩笑,相对来说价格方面确实很诱人,我是纯小白,刚拿证没多久,也是在考虑,主要是便宜
我的回忆只存在:我对车也不了解,之所以选这个,因为感觉价格能接受只是想代步工具,我买的自动挡落地670000
最近有粉丝想要入手一辆自动档的风光500,向我咨询这款车怎么样?今天我们借来了一辆风光500的试驾车,来给大家评测一下。
空间:作为一款紧凑级SUV车型,这款车长宽高分别为4385/1850/1645mm,轴距为2655mm。我身高176cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部还有1拳2指的空间。保持前排位置不变,再坐到后排,头部还有1拳的空间,腿部还有2拳的空间,且后排中间位置的凸起也不高,纵向距离也不错,可以放的下41码的鞋子,整体的空间表现还是非常不错的。后备厢空间也比较规整,后排座椅靠背也支持比例放倒,空间灵活性非常不错。
动力:这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率116马力,峰值扭矩147.5N.m,匹配CVT无级变速器。这款车在实际的试驾体验中,它的动力输出是比较中规中矩的,整体的爆发力不强。在刚起步时的动力会稍弱一些,待车速提升到30km/h后,再开起来就比较顺畅了,车速在40-60km/h之间时,提速超车是最为轻松的。跑高速时,车速超过60km/h后,再提速时就比较平缓了,即使想要急加速超车时,深踩一脚油门,转速拉升到3000转时,也只是发动机的声音比较大,并没有明显的动力输出,所以超车时需要留出一定的超车距离才行。整体的动力表现只能是满足日常代步使用。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、隔音效果比较一般,发动机转速超过2500转后,发动机噪音就比较明显了。车速超过70km/h后,胎噪的声音也就比较明显了。
2、刹车踏板的位置有些偏高,前半段的制动力也有些不足,后半段还行。
3、悬架调校有些偏硬,在经过一些颠簸路段或减速带时,车内感受到的颠簸比较明显。
购车费用:这款车的指导价为7.48万,目前可以优惠5000元,裸车价为6.98万。另外再加上购置税6177元,车船税420元,交强险950元,商业险3751元,上牌费500元,全部落地需要花费79592元。
用户5812725985312:请问车友们是买自动的好,还是买手动好,
头条用户:优享和乐享选哪个呢?纠结这个天窗,毕竟价格不高,担心后期老化,维修麻烦
才思敏捷的娱乐一下:我买的手动优享版 不错
【费用】厂商指导价是6.88万,优惠5000元,裸车价是6.38万,加上购置税5646元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元,全款落地价是7.5万左右。
【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,低速状态下,油门响应倒是很快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。
【悬架】采用前麦弗逊式独立悬架、后纵臂扭转梁式非独立悬架,同级别竞争对手基本都是这样的悬架结构,结构没什么特殊的,你完全可以将它看作是基础,真正的乘坐与动态驾驶感受,还得看它的调校,这对于感官影响更大。令我满意的是,悬架调校很符合它的车型定位,整体调校偏舒适,在平坦的公路行驶很有质感,能够接近合资车的水平,路面上基本的细碎振动被过滤的很干净。但是,相比轩逸更有柔劲儿的底盘调校,相对还是显得稍硬一些,当然,这个“硬”字仅是两车相对比下的结论,在面对一些沟沟坎坎时,底盘还是会表现出较狼狈的一面,车内乘客还是会有不适表现出来。
【转向/隔音】时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。手动挡车型的噪音水平与自动挡的差异不大,噪音控制水平并不出众,当车辆以60-80km/h的速度行驶时,噪音来源主要为胎噪,不过随着车速的提升,风噪变得越来越明显。另外当发动机超过3000rpm时,发动机的运转噪音也逐渐变大。
用户3010900534021:爬坡不行
英德市太原小店会文百货店:好开吗?
英德市太原小店会文百货店:真的真的吗
优势:
1、前脸熏黑的横幅式格栅和大灯组相连,视觉效果比较精致,大灯组内部配备有透镜,档次感到位。下包围部分贯穿式的进气口加入了黑色饰条作为点缀,带来了一定的运动感。侧面略带溜背式的造型搭配悬浮车顶视觉效果非常时尚,设计语言非常年轻化。尾部给人的感觉比较饱满,下包围粗壮的黑色饰板很有跨界感。
2、内饰设计语言比较时尚,中控台加入了皮革材质进行包裹,搭配带镀铬条的圆形空调出风口很有质感。三幅式平底多功能方向盘手感比较出色,两侧还进行了打孔处理,能够有效防止手汗。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳,同级别来看是比较充裕的,中央地台隆起幅度也不大,纵向空间放得下脚,满载三名乘客比较轻松。后备箱内部空间规整,后排座椅也支持比例放倒拓展装载能力。
4、搭载的是最大功率116马力的1.5L自然吸气发动机,峰值扭矩147.5N·m,匹配CVT变速箱。日前驾驶时起步并不觉得肉,发动机噪音控制也比较出色,变速箱给人的感觉非常平顺,市区内驾驶是比较轻松的,并不会觉得动力不够用,超车也能给驾驶员自信。
缺点:
1、高速巡航时发动机噪音、胎噪和风噪都比较明显。
2、悬架调教比较硬,过减速带时车内会有明显的冲击力,车尾也会有一定的弹跳。
3、百公里综合油耗达到了9.5L左右,同级别来看是比较高的。
4、中控屏的显示效果不够细腻,给人的感觉比较廉价。
用户1288017666128:降档没有顿挫感吗,为什么我的降档顿挫感特别大
雨过天睛210227539:是多功能方向盘吗
风光500型,自动顶配,自吸完全满足家用,后期维护成本也低一点,因为价格比较亲民,所以外观也比较中规中矩,进气格跟车屁股造型偏传统,不够运动,因为是顶配,所以像什么电动折叠后视镜全景天窗,大轮毂以及一些传统顶配车具有的它也都具有了,座位一般,没有感觉明显的舒适感,也没有明显的劣质感,比较平凡,而且顶配车型大多数都会有一个电动调节功能,500还是老式手动调节坐位,相当简陋,这很缺点,顶配后排连一个充电口都没呢。空间的话,正常家用四人是最好的配置,属于舒适型,后排三个人肯定挤,动力真的没什么优点,毕竟自动挡1.5自吸,超车的时候明显的引擎声在吼,但是车子就是没速度,很难超车,需要特别长都超车距离,而且别的车中速你也不一定真的能超过去。操控性可以,相当平稳,毕竟轮毂大号,底盘也没那么高,增加了抓地力,目前没有高速一百二十跑过,一百码正常,风噪大,也可能是胎噪大,反正开下来一股子新轮胎的焦味,但是这个价位能买上一个一家四个人开的起的车,相当良心,值得推荐。
味33254296:坐里面太压抑了坐位太低了
常熟东风小康祝效华:实际后面三人乘坐不会拥挤哦,车身宽度和580一样,这款车的宽高比非常不错
正义不会迟到8uUF:不得不说确实是辆好车,就是车标不行,换成奔驰宝马标估计卖爆
东风风光最近几年也是推出了多款SUV,不过在紧凑型级别里的入门车型并不是太多,为了丰富其产品线,东风推出了风光500来满足消费者的需求。价格方面,该车型目前指导价格是6.78万元,当地这里给了5000元的优惠,裸车价格是6.28万,强险和购置税之类的费用加起来有7000元左右,商险大约3000多元,最终的落地价约7万元左右。
其实风光500的设计还是比较低调的,前脸这里的比较宽大,造型上并没有什么特别之处,看起来比较务实。车身的比较有动感,C柱设计成了隐藏式造型,整体运动感觉还是比较突出的,车尾这里看起来要清爽一些,线条并不多,平面感比较强,只是排气设计成隐藏式的,降低了一些运动感。内饰和外观相比就不一样了,内饰看起来更活泼一些,空调出风口是圆型的,不过空调全系为手动空调,这一点让人不是太满意,大屏为7英寸的,尺寸不是太大,显示效果比较普通,且仅支持CarLife,对于部分手机用户有点不太友好了,车机系统也不支持语音识别,实用性不是太高。
空间方面,我的身高是176cm,前排座椅降到最低的话,头部1拳多,后排头部是1拳空间,腿部2拳,空间的综合表现还可以.中间位置的地板隆起不是太高,对腿部的影响不大,但中间座椅这里没有头枕,坐时间长了,脖子会比较不舒服。座椅在材质方面还是比较不错的,皮质的柔软度相当不错,座椅的填充也挺厚的,后排这里最大的缺点就是没有出风口,后排温度变化就慢些了.
动力方面的表现让人不是太满意,这台1.5L的自然吸气发动机,最大马力只有116马力 ,最大扭矩只有147.5牛米,提速是比较慢,特别是起步,让人比较着急。方向盘助力比较轻,手感比较不错,油门比较线性,但刹车有点紧,踩下一点就会有比较强的制动效果,还有一点让人不满意的就是没有后雷达,倒车挺不方便的,对新手不是太友好。
缺点:1、后排没有出风口。2、动力有点肉。3、最不满意应该是感觉减震不太好,特别是平时过减速带的时候,会感觉有点晃。虽然不满意的地方比较多,但价格方面也并不是太高,如果对于配置方面的要求不多的话,这款车还是值得购买的。
外观:自动顶配优享型,外观好看。前脸和车身线条,都很年轻化。特别从侧面看很漂亮
内饰:内饰也挺满意。但是主驾驶位挡阳板。没有化妆镜,这差了点。
空间:空间比同级别车大,后排乘坐空间也很大,乘坐空间不会感觉拥挤。比较舒适。
舒适性:座椅一般,开长时间明显舒适感不足。风噪胎噪都可以接受。空调制冷,效果还行,没有号排出风口。这差了点。
用车成本:目前开了6000多公里。开高速多一些。油耗7.5左右,我是精打细算,对我来说还是高一些。
动力:本人对动力要求不高,够用就行,动力能满足日常。
配置:自动驻车很好用,在等红绿灯,停车的时候都很实用。这款车推荐买顶配,安全配置重要呀。
7年15万公里的质保。家用代步。同级性价比还是很高的
自强不息咖啡Jt:在诲口那里买的落地多少我也想买一辆
美食家达西8w8:这车就是后面看感觉太丑了
头条用户:最终我提了这个
车外观很满意,时尚,而内饰颜色有多种可选,我觉得红色更好看。
动力方面1.5L自吸手动挡起步有点难控制,油门响应有点滞后,但走起来后还是能轻松上120码。
空间方面,乘坐空间很大,舒适度也还不错,而尾箱却有点小。
油耗方面,表现还是不错,刚提车显示14.5L,过年回家跑1342公里综合路况,全程开着空调,现在显示6.9L,应该还有下降空间。
操控方面,还好,方向一个手能轻松操控,多功能方向盘控制各种功能灵敏,手动换挡有点滞,并且起步慢。
配置方面,驾驶位座椅可以手动调整高低,没有车身稳定系统,纯属低配。
安全方面,只有一个气囊,的确有点少,视野不错,还有倒车影像和后雷达报警。
最满意的是经济实用,最不满意的是手动挡起步慢还不太好控制。
今天发现了个新问题,驾驶侧的雨刮器竟然翻不起来,原因是连接转轴臂太短被引擎盖挡住了,这可是设计的严重失误,想要求厂家免费更换,大家怎么看?
夜星没有月:开了1342公里多少油耗来着???提车14剩余6???
2独行者:这车起步很不好把握,有同感的留言,我的手动乐享型,市区把握不好老是熄火,
用户7205490774889:起步是不是技术问题
内饰朴素无华,充满廉价塑料感,
【油耗】
久居不下,说实话高速省油不到八个油,市郊随便开到九个多
【最不满意】
发动机异响,加速超过九十五发动机抖动异响,背椅不够厚实乘坐舒适干欠佳。
【保养】
就送了一次初报,垃圾中的垃圾。
【驾驶感受】
加速除了发动机不太给力,其他没啥大问题,还是要点赞的,对得起这个价格
【空间表现】
主驾位置足够使用,除了座椅不得劲,空间完全够用,后排做三个成年人完全够用,甚至还有多的空间,后备箱就令人失望了,太小了,后排放倒后还能接受,俩个16寸的行李箱就满了,
【乘坐体验】
谈不上享受,也不算垃圾只能说对得起这个这个价格,后排反正比前排舒服,(个人感受)
【购车经历】
一塌糊涂,大家还是擦亮眼睛👀咯,多看看几家店,不要盲目购车,免得后悔
90度漂移:八万多可以买缤越,帝豪s,长安cs35p,还有克鲁泽,荣威rx3,瑞虎5x
奇怪的问题真多:买了这个车除了后悔就是后悔
正义不会迟到8uUF:你这是自动乐享型吗?八万多确实贵了,我的全款7万落地都觉得买贵了,有人六万七入手
车外形还是挺好看!动力的话只是够用。连续爬太陡的坡的话还是有点吃力。这车的缺点就是。我这个车遇到的就是。3000多公里亮了故障灯。油箱压力传感器,电路电压过低。 现在8000公里,怠速的时候碳罐电磁阀又特别响。坐到车里面站到外面都听得到。
手动乐享:你的是2021款手动乐享版吗?有多功能方向盘和倒车雷达吗
乐神屠万众:你个手动是动力不足?不会降档啊
多才辰星LA:有没有九十度