【最满意】
我最满意的是它的隔音性,大多数越野车型的隔音都一般,但是坦克300不一样,就算我们在车内嘶吼,车外也听不到,因为它配备了ANC主动降噪功能,同时搭配了双层膈音玻璃,三层密封条,所以整个车型的隔音效果很好。其次,就是它主驾驶室的座椅按摩功能,在长途驾驶时非常实用。
【最不满意】
没有现车,不能马上提车
【驾驶感受】
在城市堵车的时候,起步轻盈,变速器无闯动,顿挫,开起来很舒适,高速路上,深踩油门,依旧可以感受到推背感,刹车调校的比较线性。
【乘坐体验】
空间宽大,乘坐体验良好,配备有电动踏板,上下车也方便。
【油耗】
节油比赛油耗为7.5L/100km,日常行驶油耗为11L/100km
外观很有话题度,虽然上市有一段时间了但还是比较吸引路人眼光。日常市区代步和通勤驾驶,偶尔去周边自驾,行驶感受很棒偏向于城市SUV,过小坑小坎如履平地。油耗低于预期非常不错,目前五千四百公里一千公里高速剩余全部市内驾驶综合油耗13.3。后排和尾箱空间表现一般但是符合同类型级别标准,一车家庭且经常有载人装载需求谨慎考虑。
坦克手杰夫:长度全放前面了 后备箱装不了多少东西
蒙文武15322300287:你太低调了,我不是路人,我是开车的车主,每次见到坦克300也同样吸引我的目光。
有点肉,品控差点,噪音变大了,必须加挡泥板不然后轮梅会甩雪泥巴打伤漆面
挺不错的,就是油耗有点高……然后车机不是很好用,d/m档的切换太模糊了,以为是D,结果是M,这点挺烦人的
坦克300的油耗表体现的数值比实际还要略高一些,不知道是不是厂家吸取vv7前期欢乐表的教训故意这样设定的,目前可以总结出来它高速油耗大概10~12左右,市区油耗在12~13左右,对于一台2.1吨重带大梁的车,也欢迎你们找找同吨位的汽油越野车有没有比这个油耗还低的。
那些市区动辄20以上的油耗,我不知道你们是拿脚开的车还是拿键盘开的,当然如果说玩沙子跑穿越路线,那百公里30升的油耗都能跑出来,无论你是坦克甚至是吉姆尼,油耗也低不了,这不输于常规路况,不做讨论。
插播一个题外话,有关前期9台车油耗对比的原创,这里统计出一个表格更直观的展示
这个是之前发过的9台车油耗统计,后来我整理了一下做出来了这么个油耗表格给你们参考,声明一下,表格里的车都是我真实拥有过的车并且油耗数据也是通过小熊油耗统计得出,这些车有的已经卖了,有的现在还在服役,有些车我也写过保养作业,里面有详细的油耗记录,感兴趣的可以翻翻我前期原创。
卖车的时候,的确也是有点不舍的,但想想马上到手的赛博,也就没那么难过了
【空间表现】
空间还比较满意,整体来说都够用
【驾驶感受】
一档换二档略微有顿挫
【动力表现】
反正我开车的时候感受随踩随有,虽说没有那么暴躁的动力,也够用
【油耗】
油耗就不说了把,考虑这个车的时候就没考虑过这个,不给小黑子机会
【改装】
我想改成图片的样子,但是不越野啥的,也就没啥太大改装想法,很有型黑,平时城市通勤,偶尔自驾,有改装大手子,有比较好的方案可以推荐给我这个小白,感谢
【最满意】
从外观设计到内饰布局,可以说是国人骄傲。毕竟从颜值上是长城品牌体系当中少有的能够满足大部分人审美的车型。硬朗的外观,富有立体感的内饰布局,都能够很好吸引消费者眼球。
【最不满意】
有华丽的外表,而让人最不满意的或者就是油耗。对于这种中型SUV来说,油耗都会在15-18L百公里之间,日常通勤使用成本会比较高,但是或者车主并不是太介意。
坦克300应该很多朋友都非常熟悉,作为最近几年热门的硬派SUV车型,成为很多自驾游爱好者以及年轻消费者的选择。
【外观经典硬派】
坦克300城市版依旧保持复古硬朗的外观设计,针对细节方面有所升级,看起来更加年轻时尚。车头依然是偏方正的造型,亮黑色中网内部有横条贯穿银色镀铬装饰。两侧经典的圆灯造型配备有矩阵式LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和转向辅助灯,在配置方面非常丰富。下方粗壮的前保险杠更加突出硬派风格。车身侧面城市版车型采用与车身同色的轮眉、外后视镜以及车门把手,这也是和越野版最大的区别。加上车顶行李架以及较高的离地间隙,虽然是城市版,但是应对非铺装路面,也是游刃有余。车尾造型更加方正,设计有外挂式的备胎,侧开门,两侧竖条尾灯更是经典,提升辨识度。辅助配置方面,我们推荐的车型配置有前后驻车雷达,360度全景影像,车侧盲区影像,倒车车侧预警系统和自动泊车入位功能,配置丰富,日常停车更加方便。
【内饰时尚】
坦克300城市版的内饰布局并没有太多调整,中控台依然覆盖有软质材料的包裹以及银色饰板的点缀,副驾驶位前方保留扶手。皮质方向盘配备有换挡拨片,带有方向盘加热功能,彩色12.3英寸全液晶仪表盘显示效果很好,车辆信息丰富。中控区域屏幕达到12.3英寸,支持在线导航、手机互联、语音识别控制和车联网,目前主流功能基本齐全,车机系统的流畅度以及功能性表示没有太大问题。飞机引擎式的空调出风口加入与车身同色的装饰,最中间区还有一块钟表。下方的储物空间很丰富,并且配备有手机无线充电功能,另外还有两个电源接口,满足日常使用,全车分布9个扬声器喇叭,采用燕飞利仕音响,音质效果不错。
【乘坐体验】
真皮座椅带有主副驾驶座电动调节,前排座椅加热和通风功能,驾驶位还带有座椅按摩,整体的舒适性表现在同级别SUV车型里也是比较出色的水平。座椅填充物比较柔软,两侧包裹性一般,整体的舒适性较好。后排的空间表现同样出色,对于日常家用来说也是足够宽敞。后排座椅支持靠背角度调节,能够满足不同乘客的需求。中间地板只有轻微的凸起,影响不大,后排配置有空调出风口和两个电源接口。
【驾驶体验】
动力方面,全系搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米,匹配8AT变速箱。城市版车型同样为非承载式车身,采用适时四驱系统。实际的驾驶感受和越野版并没有太多差别,2.0T的动力对于这台车型来说游刃有余,油门踏板比较跟脚,变速箱与发动机配合默契,换挡动作很轻微,整体表现足够平顺。城市版车型配备ANC主动降噪功能,同时还有双层隔音玻璃,整体的NVH表现出色。
坦克300可以说是今年的一款网红车了,外观漂亮,驾驶感受出色,在同价位中没有太多竞争对手。在最近他们又推出了三款城市版车型,顶配的“必须型”售价为23万,其实整体跟越野版车型没有太大差别,机械方面最大的变化是没有前后差速锁,换了一套博格华纳的四驱系统,可以在100:1-1:100之间随意分配前后轮动力。
在外观设计上,坦克300城市版用了最新的坦克品牌LOGO,整体依旧是一个硬派越野车的造型,车侧增加了电动脚踏板,这对于坦克300城市版来说是个挺实用的配置,轮胎则是采用米其林轮胎。
在配置上,坦克300城市版更加注重车内的豪华氛围,前排两侧采用双层夹胶玻璃,以及采用了主动降噪技术,开起来会提升一些静谧性。同时城市版车型有更加丰富的主动安全配置,比如主动刹车、并线辅助等等。
坦克300自从发布以来,凭借着复古硬派的外观,不错的越野性能,一直成为很多喜欢越野的朋友眼中的抢手货。城市版坦克300你可以看作是升级后的普通版。城市版车型最有特色的就是新增两款更加年轻时尚的配色。分别命名为种草绿和颜值粉。外观设计已然非常挂的硬派复古的,经典的圆灯造型加上厚重的黑色保险杠,看起来就是纯纯的越野风格。车身侧面和尾部依然是方方正正的造型,也就是人们形容的火柴盒。值得一说的是,城市版换上了更偏向于城市米其林Primacy SUV轮胎舒适性会更好。内饰总体设计并没有大变,依然给人一种“铁汉柔情”的感觉,配置上还增加了L2级别的辅助驾驶系统,在城市道路上开更加的轻松省心。空间表现完全不用担心,乘坐三个人也很宽裕,而且后排靠背还可以角度调节,怎么舒服怎么坐。2.0T发动机配上8AT变速箱,动力表现一点也不拉跨,不过相比越野版最大的变化就是四驱系统变为智能四驱,还取消了前后差速锁,但依然采用非承载式车身,坦克掉头、蠕行模式等等硬核的越野能力还是有的,比普通城市版SUV的越野性能还是强很多。
坦克300城市版是一款很特别的车型,本身非承载车身结构,让这款车实际上拥有与越野版车型基本相当的通过性参数,同时,坦克300城市版在一些细节之处,采用偏向城市SUV设计,例如车身同色的轮眉、外后视镜罩等等,在城市中使用不存在太过明显的格调碰撞感觉。
【驾驶感受】虽然叫做城市版,但依旧采用非承载车身,也就是拥有前后贯通的纵梁车架,车身重心和重量都没有太多改变,动力也依旧是2.0T发动机,所以在驾驶感受方面,同样是非承载SUV那种忽忽悠悠的感觉,而且2.0T动力对于这款车型来说略显羸弱了,但厂家已经明显表示不会在坦克300上搭载3.0T发动机。
城市版和越野版的主要区别在于四驱系统,城市版用博格华纳电液适时四驱换掉了越野版上那套分时四驱,从成本角度,这套根据路况自动切换的智能四驱系统,实际上比分时四驱还要贵一些,而实际使用上,配了多片离合器差速器智能适时四驱系统的坦克300城市版,油耗更为友好,应对轻越野或是湿滑路况也没有问题,难度较高的非铺装路面通过能力和四驱系统稳定性则要差一些。
坦克300城市版整体造型保留了越野版的设计,此外新增了颜值粉和种草绿两种配色,一共有7种外观配色可选,满足不同用户对色彩的追求.
首先在设计上,主体设计还是越野版的造型,但是多达7种配色以及撞色的内饰设计,再加上64色氛围灯的点缀,让坦克300城市版的车内氛围燃起来了,如果你夜晚驾驶犹如一个小夜店。
在用料层面,中控台上方有皮质材料包覆,边缘还有缝线处理。在车门内侧采用了高级皮质包覆,还用了真缝线勾勒出图案,摸上去和看上去都比较高级。三辐式方向盘也采用了真皮包覆,摸起来手感细腻,十分舒适。
坦克300城市版配备了12.3英寸液晶仪表+12.3英寸的中控大屏,两块屏幕显示效果清晰,显示内容丰富,尤其是中控大屏,内置了高德地图、爱奇艺、抖音等常用的软件,还可连接CarPlay,日常使用起来十分方便。
NVH表现喜人。由于城市版使用了主打静音舒适的米其林浩悦系列SUV轮胎,橡胶颗粒更小,它驾驶起来的静音性能也得到了改善。此外,城市版车型在前排主副驾驶车窗上,新增了双层隔音玻璃,而越野版没有这一配置,因此它的NVH表现更好。这还不算完,城市版车型车内还增加了4颗燕飞利仕音响装置,具备EOC主动降噪技术。
L2+级智能驾驶辅助系统达主流水平。
坦克300城市版没有配备后桥差速器锁,搭载的是全新的智能四驱系统,具备AWD和4L模式可选,能够实现100毫秒内两驱四驱切换,前后轴扭矩可实现0到100%自动分配,在4L模式下,扭矩可放大2.48倍。而在车身硬件上,城市版车型具备33度接近角、34度离去角、最小离地间隙是224毫米,最大涉水深度是700毫米,这些硬数据也保证了它能有着不错的越野基础实力。
为何坦克300会如此受欢迎?我想原因不外乎是它拥有颜值颇高个性十足的外观、肌肉感硬汉感十足的内饰设计以及不俗的动力这几方面了,首先坦克300外观方面的辨识度是非常高的,而且硬汉风格的设计也十分受消费者欢迎,来到车内无论是用料还是工艺都属于是质感上乘的水平,看上去档次非常高,尤其是中控台双链大屏有大G那味道了,试问谁会不心动呢?
动力方面坦克300所搭载的2.0T涡轮增压发动机,能输出最大马力为227匹,峰值扭矩可达387牛米,与之匹配的是8速手自一体变速箱,当然了作为一款越野SUV来说,像坦克掉头、前后差速锁等等这些越野配置也是一应俱全的,20万的价格能买到这么一款颜值高、内饰品质好、越野性能不错的SUV确实是很香,也难怪它如此受消费者欢迎。