点评车型: 2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版
开着还是很稳,动力还行,电车嘛,动力再差也差不到哪去,刹车用起来不习惯,刹车没有油车那么平稳,轻点没有,重一点就刹停了
睿智轮船Sa:五年贷款,车价能搞到11万多吗?
泛涟漪o:贷款方案是?
谷强995:13.5落地吗老哥
开着还是很稳,动力还行,电车嘛,动力再差也差不到哪去,刹车用起来不习惯,刹车没有油车那么平稳,轻点没有,重一点就刹停了
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谷强995:13.5落地吗老哥
提车半个月来分享下心得 我的是22款lite pro 珠光白 从去年年底开始看车想买辆SUV,因为刚刚新旧能源交替的时候,就一直在油车,插混和纯电之间纠结。刚开始觉得比亚迪的插混不错,就先定了宋plus,但是等车要很久,中间就一直试驾各种品牌的车。其中比较满意的是魏派的拿铁,福特的蒙迪欧和小鹏。我是在试驾完小鹏之后才决定考虑纯电车型的,电车的那种顺滑流畅让我爱不释手。最终选了ID4原因很简单,电车的平滑,优秀的悬挂,再加上是SUV,其中最重要的,是只要等10天就能交车。 目前提车半个月,跑了3次长途,每次200公里左右。表显续航很真实,我一般高速120左右开空调,虽然没有开到没电,但是根据感觉,480公里到500公里是完全没问题,珠三角这块开起来是完全没有里程焦距了。 车子的悬挂很优秀,开起来非常舒适,座椅有支撑开长途也不会觉得累。雷达过于灵敏,距离还比较远就开始提示。刹车需要踩得比较深,女朋友不喜欢这点,因为我习惯开的B档,所以没太大感觉。女朋友最喜欢的就是车内的氛围灯还有矩阵,一开远光真的就是整条该最亮的仔。 买之前在懂车帝看到很多人吐槽车机,后面4s店说22款不会有问题,目前来看还好。导航不太好用,导航逻辑和我在国外开车用的谷歌导航比较像,没有高德那么准确和详细。智能驾驶用了智能跟车还可以,但是不太放心,堵车的时候才用一下。 整体来说就是中规中矩,开起来很舒服的一辆车。
师说财经证券:请问你这款车有极地白么?不加钱滴
虞姬存希腊神:这个没360吧、现在pro这个版本好像没了
用户8146028340057:为什么我白色加了2000,可开天窗加了1000,抬头显加了5000,360也加钱了
大众的油车思维还是很严重,虽然这车是依据全新纯电平台打造,但是智能化非常低,你能想象2023年了还得揣着把钥匙去解锁的车辆吗,哦,对了,它只能靠近解锁,不能远离落锁,这个逻辑我真的是无力吐槽,只能是希望后期能够通过pts升级解决这种问题吧,吐槽完了来说仁义说他的优点,空间表现真的是非常棒,紧凑型的sub能够有2760的轴距车内空间也是很完美,充电目前只用过慢充还算不错,并没有遇到之前车友遇到的跳枪,续航也值得一说,很扎实,依赖于它84.8度的大电池,目前我实测全程空调能跑个480左右,他的驾驶感受真的是挺棒的,会定它也就是冲着这个方面去的大众的底盘调教真的没话说,只能用扎实来形容……总而言之言而总之一句话能考虑它的一定不是图他的智能化,而是它优秀的车身强度,和非常棒的驾驶体验……
没有消费记录:其实我一直想知道 所谓的智能化 是指什么
炳123322674:一看到全程空调480我惊呆了,根本无法想像,我温柔脚法只能跑350,还是换算成100%电耗,90-20%只能跑300不到,差距太远了
用户3466161070139:不是油车思维,是软件开发能基弱,产品研发能力弱,无法实现智能化,不是思维的限制
外观漂亮,菱角分明,颜色好看,我选的是蓝色的车,符合我的岁数。内部空间结构设计合理,大小合适,再大一点儿没必要!我不可能拉着五个人一起出去!所以选择4就行了!驾驶感受非常舒适,底盘调教的非常好,来过了这车我就不想开油车了。只有你驾驶过了才能有感受。没有嘈杂的噪音和胎噪!非常静谧。由其是它单踏板模式好用好开!我觉得给女士们用更适合!当你抬脚不给电时,它会给你三秒钟时间判断下一步是继续给电还是去踩刹车踏板,就在这时,当你抬起脚不给电时,它有个动力回收的功能,有合理的把电能收回去,这简直是太好了,可以让我们驾驶者有更多的电能,去行驶更多的里程。我选的这款车经济实惠,不该要的功能都砍掉了不要,这个价钱和级别的功能就已经够用了,再多的功能估计大家买了也是使用不上,没啥用,真金白银的先省两万元比啥不强!买车的时候还赠送了贴膜,脚垫,行车记录仪,四S店比较贴心,省的我再去忙活了,价格上比较合适,加上我之前的油车买车款和日后批下来的新能源补贴款,所以我的车算下来比较优惠合适。毕竟我现在上班不用天天用车了,也是放在那里赶上周末了带着家人出去度假游玩,所以购买新能源汽车对于我来说比较合适的最佳之选!也感谢我家邻居给我介绍了这款车!现在我开着它到处玩没有焦虑,建议大家购买我这款车!只有你开上它才知道!
用户2873898398260:id4x跟id4crozz 是不是除了一个上汽一个一汽 是不是没别的区别了
用户98168917608:你这个落地多少钱?
陕西尊荣致诚一汽大众:7.5折
不论是外观和内饰作为大众电车系列已经是比油车漂亮很多了,底盘调教和操控也比同价位的电车优秀,但是车机的程序也是同价位比较差的,主要是3点,第一,车机会断网,一旦断网就要回4S点维修,很是麻烦!第二,车机黑屏,黑起来啥都看不到!第三,车速表有时卡顿,有时黑屏,中控屏还能接受,但时速表黑屏分分钟会超速,这一点是最讨厌的,没有之一!其他配置,由于是低配,很多配置跟价位是不对等的,第一没有自动折叠镜,第二没有中控防眩目后视镜,第三没有真皮座椅,第四也是最重要的一点,续航有点低,同价位的国产车应该是600公里左右,而ID4CROZZ低配只有425,建议厂家能考虑一下将425km改成525km,最后如果大家买ID4CROZZ作为车主觉得认真的考虑,不论外观内饰都很符合现代的年轻人,是一台很好的城市代步车!
溯光oo:19.98万这车全是缺点,但是15w的话这些缺点不是事儿
星空rs:上次看到一辆唐车主被叫回去换电池!结果换的是旧电池!车主没用多久后又衰竭了!4儿子负责人明说的,比亚迪电池出问题保修的换的都是旧电池!以前还天真的以为终生质保,电池衰竭了又可以换新的咯!车主们开个6,7年还巴不得电池衰竭,好像去星巴克可以无限续杯一样爽!结果是个坑!
青灯古刹遥寄吴:你的不是纯享限量版?我也刚订几天,最低配15.99万,记住,这是厂家优惠。4S店还可以谈,要有谈的勇气。这么说吧,我纯享版,旧车置换4万,置换补贴3000 上海是新能源补贴10000元,原厂记录仪etc我不要折现金(送贴膜脚垫),店谈优惠3000等等加上5500保险,补贴到手后实际现金支付119000元。可以了!
驾驶感受一流,特别适合新手开,需要提醒新手的是刹车偏硬。车机比较拉夸,跟新势力是没法比的,语音的辨识度不高(说实话,它也干不了啥,就开个导航,打开遮阳帘,放个音乐之类的,可以看视频,但我觉得开车看会分心,从来没开过),续航因为在上海,新车,目前市区基本都是实跑满续航,毕竟电池大,高速还没试过(新手。。。) 至于很多车友定义这款车为老头乐,我觉得一半对,一般不对, 这车如果你比较在意外观,续航,以及驾驶的感觉选它一定没错,现在的同价位车,我觉得没对手。 如果你比较在意科技感以及额外的一些新元素,就不要选这个车了,在这个维度,这车啥也不是。 其实我觉得每款车一定会有它出彩的一面,也一定会有啥也不是的一面,重点还是看个人的需求。 10几万的车,他能给你宁德时代84度的大电池,后驱,扎实的续航,优秀的底盘(前麦弗逊后五连),坚固的车身(全车基本都是s级热成钢),优秀的转弯半径等,我觉得大众已经甩掉了合资车高高在上的态度了,至于车友们的接受程度,那就是跟挑媳妇一样,萝卜白菜各有所爱了。 反观现在的一些新势力,有些甚至都是代加工,连自己的工厂都没有的车企,车身的用材一减再减, 减安全方面的钱,加在研发一些可有可无的应用,我觉得这是忘本,违背初心。(请不要拿爱国情怀绑架我,买合资不等于不爱国) 最后,想发表下我本人对车的认知,车始终是用来跑的,大屏幕,大沙发不等于技术!
用户7361619433287:我草哪个城市600续航,15.7万
WeMysticcc:这车动力怎么样?我看电车马力动辄几百匹,这个才170?
徐荣华:这车刹车偏软吧,刹车距离很长
外观,在路边停着一辆感觉与众不同的车,近看发现叫id4,越看越喜欢😍,属于一见钟情吧。前后的眼睛有神,侧面有点跨界风! 内饰,只能说不错吧,也算精致,唯一缺点塑料感有点强!换点软包,整点翻毛皮!就很nice了!另外说下,晚上开了氛围灯,贼漂亮,我的高配,30种颜色! 操控感,底盘是稳稳的大众风,沉稳扎实,有安全感!车少的时候,开起来灵活丝滑,堵车就差点,因为刹车偏软!不是刹不住,是刹车行程长,前半段刹车是动能回收,后半段才是真刹车!车多的时候,可以开B档,控制更能得心应手! 续航,扎实,现在能跑550甚至更多,开空调少60公里,表显精准!没什么里程焦虑!因为地下车库有公共慢充,挺方便! 隔音和音响,有时候不知不觉就100迈了,挺安静的。就是中控那里特定路段有轻微异响,好像蛐蛐叫,车友说要垫一下......音响还行吧,我的经验是把声音中心往后调一点,音效更好,因为是现车,加不了哈曼,要是有条件还是上吧! 说说缺点吧,那个主动刹车太灵敏了,有点神经了,后面人都走了,车还给一脚定那儿!后面知道了,倒车一定得慢慢来,周围人太多或者车太多,就关了主动刹车。还有车机,和国产比起来差太多了! 对了,那个蓝牙钥匙真好用!靠近解锁,远离锁门!太省心了!下面说明书是这个蓝牙钥匙的,原厂的件!
郭师傅6576:离车锁门?我的怎么没有,难道买到假的id4crozz了
杰森若:确定100公里隔音很好???
Fhtxn:蛐蛐叫解决了吗?我的也有 借鉴一下方法
我的ID4车龄8个月,里程刚刚过万,总的说来我是非常喜欢它的,作为人生的第一辆车,来的比较晚但属于我的从心之选! 一、外型简洁靓眼,线条感、ID light智能光语非常吸睛,尤其是晚上经过斑马线两侧人群时,回头率高。 二、空间表现优异,看起来紧凑小巧,内部空间非常宽敞,一米八和180公斤的人都载过,妥妥得到好评。 三、驾驶操控舒适,每天上下班通勤距离50公里,无论城市道路还是高快速路表现都非常优异,底盘稳重,隔音效果佳,驾驶不易有疲劳感,偶尔开小差,车道保持和防撞预警都帮上了大忙,真的安全可靠。 四、造车工艺精湛,不愧是老品牌➕大厂制造,严丝合缝,内饰虽简单但做工细致耐看,回归到了简约典雅实用的设计本质。 五、续航真实可信,550公里的官方标定续航,根据不同的行程和驾驶情况会及时更新数值供驾驶人参考,避免了电量焦虑,高速为主或者雨天极端天气集中的时段,里程能到450公里以上,秋季温度适宜时最佳表现能上600公里,省电耐用成本低。
伯虎雄:底盘不错!但是你说内饰可以那我真的无语了!
翼羽飞:说实话,大众新能源比国产差远了。大众ID系列外观萌而不精致,塑料感强烈,灯光设计廉价。能有优势的只有地盘了。
光哥趣事谈:既然那么好,为什么销量那么差也
2022款白色lite pro加装hud。之前是订的pure+,后来发现lite pro多了很多配置才贵了一万多就换了lite pro。 外观比较满意,车灯酷炫,后排空间跟B级轿车差不多。 加速很快完全够用,输出线性响应很快,在城市里也不敢地板电。底盘感觉厚重有韧性。 车机暂时没有出现过死机,重启过一次,误报过安全气囊故障。软件适配较差,比如用喜马拉雅播放和暂停不能用语音控制。车窗按键设计属实制杖,音量调节这些触控按键晚上不会发光,完全找不到。 自带导航感觉还行,暂时没发现论坛说的延迟。hud确实方便很多。本来还考虑要不要为了carplay换苹果手机,目前来看不是很迫切。 续航受路况和温度影响较大,夏天上下班在城市环线开出百公里13度电的电耗,堵车开空调时间长接近20。都是开动能回收模式。
不会压弯的拉力车主:好车,就是大众乱降价害了这个车
003益:hud没多大用
Hush7d:武汉价格这么低吗?山东没有优惠的,武汉是有什么政策吗?
驾驶舒适度高,使用成本低。但是车机故障率太高,大灯和导航路况至今存在故障。黑屏没有遇到过,网络断网频繁发生。 车的驾驶感受很好,底盘厚重感好,操控性符合大厂风格。 续航能力在春秋季较高,可以达到满电600公里以上。其次是夏季,即使开空调也能保持较高的续航能力。最不好的是冬季续航,就算上海这样少有极端低温的地方,零℃以下气温对续航的影响也很大,满电续航400公里,实际用300多公里就要去充电了。高速120时速对耗电也有很大影响。这车更适合城市上下班通勤,成本低,驾驶轻快。 空间感不错,座椅舒适度也可以。 电车虽然是大势所趋,但现阶段仍有很多槽点需要解决。一个家庭最好的配置是一台电车+一台油车(或油电混动)。
旺毅:我就是一油一电,ID4很好开的一辆车,目前没有发生过黑屏。
李贵玥:油电混合,两者兼顾,方便出行还更实惠
cysdnr八哥:新版系统用车一个月没有遇到这个问题
外观没的说,配置也比较高,可惜缺了座椅通风。空间够用,内饰不少地方是硬塑料,但做工尚可,钢琴烤漆太多了,是个麻烦。这个季节的续航,不开冷气550,开冷气450,表显真实。驾驶感觉不错,能感受到德国车底盘的整,转弯掉头方便,自适应巡航啥的还不太熟练,用过两次,挺好玩。跟新势力和比亚迪比,智能化一般吧,本人对这一块的需求不高,能接受。因工作需要,定做了一个后备箱储物盒,放倒座椅后平整了些,方便携带长条物件。
自由的千里浩然:好奇储物箱内部结构什么样
斯蒂斯密:座椅通风的话可以去淘宝看看,有加装的,我那天去拿铁圈子里面就见到了一位车主是这么做的
烙印250:你好,后备箱自己做的,想问下放倒躺平像床一样,总长有多少?一米八的能躺下吗?谢谢
32岁人生第一辆车。因为有个孩子,还有个宠物,最主要是刚从魔都回郑,家里需要一辆代步车是当务之急。对比其他两种之后,一周下定ID4,4天后提车上牌,日子岁末12月31号。 这也是第一次发帖,车子空间对于我们一家三口加上一个宠物足够用了。后备箱也是我关注的重点,因为要放一个不小的笼子。事实证明,ID4能够满足我的预期。 另外后排空间我本人也做进去试过,181的身高,没有任何压力,地板是纯平的。因为经常一个人带着孩子去公园商场,安全座椅根本控制不住他,索性让他一个人在后面走来走去的玩耍。因为平时车速也不快,多注意路况,也算一个不是办法的办法吧。其实我个人感觉安全座椅略有鸡肋,当然有安全至上的网友肯定是要的! 开了将近5000公里,个人感觉刹车启动都很顺畅。当然一血也在第三个月的时候交给了奔驰E,我方全责!!!伤心难过! 车子最大的缺点就是车机!!!断网,断网,断网。刚开始还主动打电话联系修理,后来直接放弃。因为有时候自己会连接上,全看运气吧。销售所说的放在空旷的地方停车半小时,还有车机十秒重新启动什么的都试过,没用。另外哪位兄弟开迈斯用不完可以叫我,五折
用户4902592197862:这个不是成为共享汽车了么
酷酷的不知好歹💥:20万的车,都不给个真皮方向盘
喜欢吃饼干de太公慕思:同款同色 车子不好玩,内饰也不上档次,但是确实好开,主要是续航坚挺,心里不慌
家用车续航600实际上不开空调纯开,公里数较准,车身比较厚实,胎噪较大,需要增加隔音棉版,减震偏硬,过颠簸路段似乎没有减震,车内舒适度较差。城市道路,静谧性好,驾驶感受偏舒服。 【空间表现】 家用足够,一家三口空间富裕。一家五口,中规中矩。前排放到最舒服的状态,后排一拳空间是有的。 【充电时间】 用快充的话,20%到80%是30分钟,还是很快的,慢充没试过,估计时间较长,平时快充就够了。 【续航】 600公里续航,实际建议充到80%。如图所示,425公里,开空调的话立减30公里,其他人的车辆不知道是不是,我的车就是这样。 【智能化】 车机表现中规中矩,出现过黑屏和断网,没有什么特别出彩的地方。 【最不满意】 车机完善下,减震优化下,胎噪再降低点,多加点隔音棉,尤其是轮胎上方的材质用厚实点。
不要用打酱油的钱吃醋:楼主请教一个问题:425续航是冲满的表现续航嘛?高速实际真的能跑500公里?
大碳:出厂胎压动过吗 这个会影响舒适性
范德普尔:我觉得它颠簸滤震处理的很好啊,高架过连接沟的时候处理的很好啊
优点: 星黛蓝颜色很漂亮(仅限刚洗完车第一天)。 有CarPlay,完爆一切车企的车机。 底盘很稳,同一天同一路段试驾了特斯拉和ID4,差异明显,特斯拉后排颠得屁股疼。 转弯半径小,停车入库、过弯掉头方便。 B档D档一键切换,按需随时选用不同的动能回收模式。 全景玻璃有遮阳幕布,夏天不用晒成狗。 L2辅助驾驶大部分时间可靠,适合跑高架路和高速,人工可以无缝接管,不会有硬抢方向盘的感觉。 缺点: 不连Carplay的话,原车机像老年机。 下车就自动断电的逻辑是在难以理解。 后排座位放倒之后和后备箱并非齐平,想要放床的话需要加增高垫。 没有外放电,usb type-C的功率也不大,带不动笔记本电脑,更不用说露营电器了。
用户2347490042382:你好,你帮我看看这个正常吗?还没提车上牌,刚充满电。。这个续航咋回事
若星裔:carplay 现在已经是我买车必须要有的功能了。
认真的西柚G:carplay除了导航放音乐打电话,还有啥功能?
提车3天开了200公里,随便聊几句 内饰比较朴素缺乏高级感,有氛围灯点缀下还好点。 智能化差,提车当天连carplay连半天连不上,后面连上后还算顺畅,我一般也就听歌导航,等人充电的时候看下视频最多,也算够用。 配置一般,座椅按摩功能我挺喜欢,但是没有通风差评,360我老司机也不太需要,但应该也是要有的。 续航上我是一直开空调的,看了车友说的一直开着22度省电,B档动能回收可能还是不太习惯顿挫感,但其实单踏板模式习惯了驾驶上应该是更方便的 空间上是满意的,暂时还没放啥,父母坐过后排也是觉得挺宽敞 最后聊聊驾驶体验,试驾过特x拉的l2辅助驾驶,对比感觉id4也做的不错了,比预期的要好。底盘和整车确实稳妥扎实,总体还算满意吧,保佑后面车机别出毛病就好
我非常好运:选装HUD,哈曼,尊崇套件,用权益点券选配,没有三电终身,23.5万,送360。能下手不?有点纠结。
广州ID4:和我买的颜色一样
闲逛的超级小肥牛:你这个是选装了尊崇套件?
ID4X这台车整体属于中规中矩,最让我满意的是他的驾驶感受,特别容易上手。转向轻盈,可以说是指哪打哪,开在路上给人一种很踏实的感觉。 【空间表现】 平常主要用于上下班代步,周末偶尔会带家人出来转一下,空间完全够用。 【充电时间】 一般情况下一周冲一次电,如果使用家充,晚上到家充上就行了,没有留意过充电时常。如果在外面使用快充一般20%左右充到80%半个小时左右的时间就完全够用。从20充到100大概50分钟左右。充电还算比较快吧。 【续航】 我的是ID4X标准续航425km,满电在市区内跑到剩余20%续航可以达到300左右。高速定速110左右续航也就200多。如果只用平常代步是完全够用了,如果还不定时出个远门还是建议上长续航吧。
外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大! 2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵) 3.座椅真软! 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服! 续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一
24年2月的新车,目前开了120多公里,各种功能还在熟悉过程中。有些东西还有待研究开发。缺点:1,车机没有唤醒功能,只有原始的点个按钮然后说话,同时识别也不是很精准。车机相对比较落后吧。2,新车有点异味。3,车头外观一般。优点:1,操控感不错,D档+标准很像油车,但耗电要20+每百公里。底盘有德系感觉。2,励磁电机指向性很强,指哪打哪,这种感觉只有宝马车上有。3,抬头显示很好用,特别导航时很好用,不用看车机了。4,至于网友所说的刹车点头,目前没感受到。总体来说是个好车,日本的电车,26年的经验技术还是可靠的,我相信任何的技术都要时间的积累和检验,安全才是第一位的,买这车的人应该是对这车有过全面的了解。
【驾驶感受】极湃 2 采用了 150kW 的单电机,扭矩可以达到 310N·m,相当于低功率 2.0T 水平,搭配的是 68.8 度电的三元锂电池,CLTC 纯电续航里程 545 公里。在标准模式下,动力输出相对平缓,但后段持续输出,能够获得一个平顺、线性稳定的加速预期。在运动模式下,动力输出的响应会加强,但整个踏板的阻尼感还是比较明显,不是轻点一下动力一下就拉上去。刹车调得比较好,动能回收只和运动模式关联,运动模式下收踏板会有相对明显的减速感,而标准模式、节能模式都会有很好的滑行感。制动刹车调校方面,刹车灵敏度比较高,用比较小的踏力就能够实现 0.2G、0.6G 的减速,整个过程动能回收会和液压制动协同工作。整体驾驶性比较舒适,转向操舵力的设定也很趁手,在城里驾驶转向手感相当舒服。 【乘坐体验】座椅靠背两级可调,整体角度是 5.5 度,这样可以坐得更灵活。后排也和其他电车一样,H 点略微偏低了一些,坐正之后悬空大概有两指,影响不大。后排座椅舒适性做得很好,座椅填充相当柔和,尤其是包括后排中间扶手也是极其柔软,非常适合短途乘坐。
一、车身线条优雅自然,既有刚性力量,又兼具柔和曲线,这是第一眼喜欢车子的原因,特别是车身长度宽度都符合目前用车场景,停车入位比较方便。但内饰特别是屏幕设计就非常中庸普通,和别克E4,E5的美式豪华感,精致感差距甚远,和新势力花里胡哨的内饰也没得比,但开了几天下来发现也适应了,本来就不需要太多影响开车的设计和装饰。 二、驾驶感受上,方向盘略重,刹车前半段虚位较多,和日产爱睿雅很像,可能是车身太重惯性大的原因,行驶过程车辆非常平稳,对于细碎的小颠簸过滤得相当到位,而不至于别克E5一样有轻微晃动(E5有点像开船)。 三、续航里程425比较扎实,开多少就是多少,没有虚标,在18-20度没有开空调情况下国道行驶甚至可以达到1:1.2的续航,B档用得好也是非常优秀的能量回收,在几十米距离内有效助力刹车减少磨损和回收能量(如果有单独的能量回收拨片更好) 四、前排没有USB口充电和播放音乐很不方便,车窗按钮单薄有点硌手,仪表盘硬塑料太多容易被晒爆老化了。车机也还凑合使用吧反正开车为主。但目前手机app没办法查到每一次行程具体信息客服来电话指导也还不行。天幕大玻璃夏天估计要弄个静电隔热层才行。
【空间表现】 空间说实在的大呀,春节一家五口在带一条小狗 出去玩完全够用。🫤 【续航】 续航这个看个人驾驶习惯吧,冬天我要开空调 市区能跑个300多里,很多没开过电车的就说虚标,其实冬天开空调就像家里开空调一样,通过电阻加热带来暖风,和燃油车有比加大的区别。油车是发动机温度带来的。 夏天目前还没开过有待考擦🗿 【充电费用】 目前开了1w公里,有家充没有细算过费用。唯一有映象的充电是春节带着家人去跑了一趟川西小环线共计1000公里的样子,充电花费220,川西小环线充电还行,就是价格基本上在1.6元一度电。最贵的还是在四姑娘山了2.01一度电属实有点小贵。 【智能化】 我买的这个车就不说智能化了,毕竟不带驾驶辅助就不说了。语音交互系统是真的牛,我儿豁嘛,四川话识别秒秒钟 也可连续发送指令。这个点个赞🥰 【驾驶感受】 人生第一台车是昂克赛拉懂得都懂🤨,1.5动力没有 驾驶感受相当巴适(勿喷,毕竟是小老百姓买不起BBA),埃安采用铝合金底盘,舒适性和同级别的什么小朋友啊,比外敌啊舒服多了(个人觉得)