点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.71分“优秀”

购车：五月初深圳出了补贴政策，就去了两家店订了宋plus dmi 110低配（由于对辅助驾驶不感兴趣特意订的低配），后说提车要6个月，又去第三家订了唐dmi（交订金时销售额说一个月到车能拿补贴，没过几天出了召回事件，虽说厂家行为值得点赞，但我本来就不怎久喜欢唐，马上就退订了，订金退得很快，为销售点赞）。6月5号同步去之前的店退订混动宋，改订纯电低配，这对我个人来说是一个很大的转变和妥协，之前纯电的接受目标是海豹长续航版，因为我回老家是560公里。7月初到车，去看了一下车架号确定是6月底的新车，贷款保险选号一周搞定，提车当天买了2年延保，咨询了质保的问题，特意问了自己加装电尾不破线是否影响三电终身质保，回答是不影响。提到车就装底盘锰钢护板，加装带脚踢感应的电尾，贴了龙膜和天窗冰甲，购买了加大版的水杯支架（虽然贵了点，但支持原创设计，店家是博主加群主，很热心，值得支持），弄完这些表显才开五百多公里，就马上开回老家了，全程是95-102的速度巡航的。 外观：颜值高，灯漂亮，乘坐空间舒适，不喜欢唐就因为外观大气但内部乘坐真的不如宋。宋的尾箱再扩一点就好了，装载空间比我的油车少太多了，看来过年回家装吃货还得开油车。 内饰：很好看，看过特斯拉再来看这个，好感度就很高了，估计不耐脏，这么好看的内饰也不想装座套了，脏了看不下去就清洗，毕竟车是代步工具，也不能太娇贵了。 续航：选这车的重要原因是看不懂车帝测的续航能到570,反向虚标，这样我开回老家的焦虑感就大大降低了。回了一次老家，出发前快充充至95%(南网的桩到这个点就充不进，换桩也一样)，全程都是95-102巡航加空调，有些路段限速80,95刚好不罚款。用了50的电开了242公里，返回广东时用了50%的电开了252公里。续航表现还是很给力，由于不是逢年过节，高速充电不排队，还是没点焦虑。 智能化：比我的油车好太多，不过目前还不完善，还有很大提升空间，要慢慢优化，厂家也要早点推出更新版安慰一下这么多的支持国产的车主。 综合：小问题不要太纠结，车开得就很舒服，用车越多越值，在这个电车飞速发展的年代，只要三大件稳定可靠，就不要去纠结小问题了，车是工具随便用，这个工具对提高一点点赚钱的效率就很好了，最后祝各位朋友多赚钱换更好的电车。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.93分“良好”

【购车经历】 2021年10月31号订了宋plus dmi110旗舰版，4s店说好的交车时间是22年1月23号，逾期一天赔付一升油。苦苦等了2个多月，因为西安疫情导致提车计划延长到年后。考虑到自己家里可装充电桩，公司也配有充电桩，老家离南宁170公里，几乎没有里程焦虑，觉得纯电也不错。正好4s店有纯电尊贵现车，快过年实在不想等，下决心从dmi转ev纯电。1月8号试驾觉得没问题，1月16号提车。 【提车价格】 16.98裸车价，1000上牌，办的三年免息贷6万金融服务费3000，保险4700。 【驾驶感受】 在eco经济模式下，动力可以满足日常通勤使用。sport运动模式下动力秒杀绝大多数油车，但毕竟宋属于suv，也并非主打运动，在新能源车里中规中矩，对于本人而言足够了。驾驶舒适度还不错，起步平顺，静谧性同价位基本没对手。座椅足够宽敞，腰部支撑符合人体工学，这块值得点赞。刚开始会不习惯新能源车的动能回收觉得晕车，但适应之后没有影响。没有红灯的情况下，动能回收也有刹车的效果，一路上踩刹车的次数可以很少。 【空间表现】 2021款宋plus空间足够宽敞，前排2主副驾驶乘坐体验足够优秀，后排地面没有凸起，设计人性化。但可能是为了把前排座椅做宽，把杯架压缩得很小，放两瓶怡宝没问题，奶茶放不了，放两瓶娃哈哈也够呛。后备箱空间够用，垫子下的储物格将充电设备，三脚架反光背心整齐放好，给后备箱上层节省较多空间。 【充电时间】 为预防紧急用车回老家，正常情况下每到电量低于60％我就会充电。出于保护电池考虑，我只选择慢充，60％充满需要5个小时。 【续航】南宁冬天十几度，经济模式较大能量反馈，不开空调，市区内驾驶可以开460公里以上。但由于没有配上最新的热泵系统，开制热模式掉电明显要快，续航降10％到20％。 【智能化】 Dilink3.0车机系统属于“还行”的水平，满足日常基本功能，但也存在语音识别不灵的情况。我认为今后在车机系统方面比亚迪必定会有很大进步，目前的水平远远达不到惊艳。360全景很实用，对侧方位停车、倒车入库帮助很大，相较于大众ID4要加价几千块，宋明显香太多了。远程控制、NFC钥匙、遥控驾驶是比亚迪的几个亮点，相当实用。 【最不满意】 新车味实在大，需要多散味。 综上，宋plus ev适合市区通勤，不常跑高速、公司或家中有固定充电桩的车友。目前开了300多公里没什么问题，总体满意。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.93分“良好”

【最满意】我比较喜欢它的智能感，不需要带钥匙，现在都是手机不离身，使用手机可以远程启动，非常方便，免得我一直忘钥匙。然后就是智能多媒体功能强大，在日常行驶中真的方便很多，很多时候我都是靠语音控制系统，像平时开空调，我都是直接叫小迪帮我打开空调，还有碰到雨天的时候，让小迪开启除雾模式，感觉就很智能，体验感很棒！ 【最不满意】 感觉新车还是有异味，建议多晒晒两天好点，或者提车后把天窗开着通通风，其他还是很满意的。车子还有PM2.5过滤装，前期可以打开过滤一下车内的异味。 【乘坐体验】车的空间我觉得还是很宽敞的，完全够用的，一家三口出行乘坐都是非常宽松，我老公175，偏瘦，主驾驶位置还是非常充裕的，头顶也有空余，座椅可以自行调节。第二排脚部区域是全平的，像有些车后排中间是凸起的，感觉腿放着就会高些不太舒服，这个设计感觉后排空间坐着会舒坦些。后备箱平时出行放两个行李箱完全没问题。如果需要更大空间还可以把第二排座椅放平，这样空间就非常的大。 【驾驶感受】按照自己的习惯选择动力模式，我一般都使用的节能模式，提速也挺快的，超车叶没压力，运动模式感觉提升更给力，轻轻一点就提速，有推背感。方向盘流畅，女士也可以单手操作，有很多辅助功能，全景影像，倒车、过窄路就比较好操作。 【续航】续航能到500公里的样子，还是很不错。 【购车经历】选车安全第一，看网上评价觉得比亚迪安全性还可以，而且比亚迪是终身质保，试驾了这款车后觉得各方面都很满意，智能感十足，很好上手，好开，上路后车内比较安静，各方面都挺适合自己的。特别现在油价上涨很厉害，新能源车子节能又省钱。提车那天晚上跟我朋友一起去看夜景，朋友开车跟在我车后面，看到车尾灯，直夸很酷，效果看起来很有科技感。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.71分“良好”

5月26定的车，当时销售说有在途车，是我要的配置和颜色，和销售砍了送点东西后就下定了，接下来就是等车时间，在途车还是挺快的，6月2就到店了，后面一系列流程下来，到了18号临牌到了才提车，感觉现在比亚迪的车很热销，所以走的流程比较慢些。 之前的旧车是吉利帝豪，也置换给4s，拿下厂家的置换补贴3000，不过现在都还没拿到，包括省补贴8000也还没拿到，正常应该没什么问题。 之前换车就只考虑SUV，加上现在油价上涨这么高，我每天的用车频率算高，而且我几乎不跑长途，大的节假日又是没放假（工作原因），住的附近又有充电桩，还有车位也可以装充电桩，所以我选择电车几乎是一点犹豫都没有的，电车现在主打就是比亚迪和特斯拉，其他新势力车我还是没那么信任，毕竟过了几年后，这些车商在不在都是个问题。 一开始我选的范围很少，毕竟预算在那里，后面锁定元和宋，元plus 是3.0平台造的，优势还是挺明显，电机和动力好很多，但缺点也很明显，内饰和空间太糟糕了，后面为了家用考虑，还是选了宋EV。 说下驾驶感受吧，感觉底盘偏硬，小的坑，不平的路过滤得不好，传到室内很震，过大的坑就是感觉不错。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.93分“良好”

8月24号提的车，现在已经跑了一千公里了😂，来交个提车作业，我提的是低配，本来订的是高配，刚好八月高配停产，问了3家店都没有高配，又急着用车，只好提低配，真的后悔没等高配，这车的音响真的不尽人意，胎噪是真的大，隔音一般般，车机的高德地图感觉匹配程度不太好，新车味道很重，这些缺点都是对比我旧车得出来的结论，来说说优点，这车提速被说的很差，我的体验来讲并不差，当然一脚到底电门就会感觉提速很慢，但是分几次踩就不一样了，一脚到五十，松一下再踩到八十，在松一下再踩，感觉就是要自己跟油车一样换挡😂，充电这块送的充电桩20%充满需要10个钟，外面的快充120kw我也试了20%充满40分钟，电车是真的省钱，还不用在乎大脚油门情况，使劲燥，这车我开着很舒服！最后放个美女图。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.64分“良好”

后备箱的空间太小了。后排座椅空间还可以。 低配没有倒车时后视镜下翻，没有自动远近光灯调节，没有自动刹车和并线辅助。这几个还是挺想要的。如果可以选配就好了。 软件儿系统有不少小bug。 连接手机WiFi状态时，如果熄火锁车之后，手机APP有可能提示没有锁车。 如果设置了迎宾灯，开启千里眼模式的时候，迎宾灯也会亮。千里眼模式的时候要迎接谁呢？ 千里眼模式虽然不能看左右两边，只能看前后，但是后视镜依然会返回到正常状态。那我翻过去有什么用，还不如不翻呢。 手机遥控驾驶模式时，启动车辆后视镜依然会展开。一般如果用到手机遥控驾驶，肯定是空间太窄了，人进不去，打开后视镜会增加剐蹭的风险，不如保持折叠状态。 不允许安装百度车机版地图。无法卸载高德地图，自己也无法安装新版的车机版高德升级。 系统把高德锁死了。而且当前高德的版本比较垃圾。 好几次提示我前方200米请靠右行驶，请保持左边主路3车道行驶。到底让我怎么开。 让人满意的地方确实不少，但是确实，以上bug也都有。

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4.14分“优秀”

【购车经历】 因去年买了辆探界者，老婆不想再挤轻轨了，所以准备买辆电车。看了g3i、电马、零跑哪吒什么的，最终还是因为外观，内饰，续航，刀片电池决定买宋plus ev。 【空间表现】 空间确实很大，比探界者长点宽点，可能是因为打了点，感觉没有探界者好开。后排放倒了还是跟探界者一样腿伸不直，尴尬，虽然我也不高。 【驾驶感受】 电车确实安静，经济模式开车足够了，偶尔来个运动模式爽一爽。再去开探界者，感觉噪音太大了，不习惯。因为不是买的高配，所以音响不怎么样，我开车要听歌，这点不爽。 【充电时间】 快充一小时充满，慢充至少12小时。 【惊喜】 车机系统比我想象的要好，不卡，还是好用。 高温杀菌那个功能不错。 内饰可以，比探界者好太多了，氛围灯好看。 【最不满意】 1.银色太容易脏了，比黑色还不耐脏。 2.前排座椅中间那个设计确实不好用，空间是足够，因为我一般用左手开车，放右手，所以开了这车右手不知道该放哪，很尴尬！

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4分“优秀”

裸车16.98，做了个低息贷了102000，上牌➕金融➕贷款利息一起2066。之前想买dmi奈何急用车不想等了换的ev，打电话问苏州哪个店现车，去昆山提车的，从去店里签合同到提车两周不到，因为上班忙还没上牌。充电桩的话，买的房子还没收房，没车位，准备在商场里先冲起来。 外观一般，前脸不敢看，原本喜欢dmi，没车赶着用才换的ev灰色。 内饰颜色很运动，就是感觉白色不够耐脏，置物架那边设计不太合理，明明空间很多却没法放很多东西。 配置的话我是低配，够用了，360全景对于我这样的新手来说非常香，车机有点拉稀，不够满足日常导航，新手也不开音乐什么的。座椅通风很想要，因为比较容易出汗可惜没钱。 空间非常大，坐着很舒适，这个价位这个空间是我最看重的，但是牺牲了后备箱，可能以后放东西会成问题，现在还没有焦虑后备箱空间。 操控，我新手没对比，感觉可以。 动力很足，但是电门踩的厉害掉电很快，日常超车小问题。 舒适性的话，驾驶位右腿膝盖那边搁人，座椅没有靠枕，不过空间大，非常舒服

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3.79分“良好”

坐标北京，购入半年，个人第一辆车，行驶不到9000公里，买的时候有4k优惠，保险不到5k，送脚垫、贴膜； 空间：优点是车辆整体空间较大，后排坐着舒适，内饰不错；缺点是后备箱空间太小，家里有小朋友，感觉后备箱就太小了，不够用； 360影像：不错，比较精准，中间出现过一次车机卡死，导致360无法显示，重启pad后恢复； 驾驶感受：整体不错，红绿灯起步快，车体够重，行驶比较稳；底盘低，过一些坑坑洼洼的地方，总怕挂上电池，心里虚；车辆0-80km/h加速还是挺快的，再往上就感觉有点吃力了，在市内开够用； 外观：我个人感觉dmi的网格前脸特好看，ev前脸感觉笨笨的；侧面颜值看着好看； 电耗：冬季和春秋差别较大，冬季：高速超过110km/h后掉电极其严重，续航五折左右，市区行驶续航7折-75折；夏秋：市内续航基本反向虚标，可以超过505公里，高速可以8折左右； 充电：建议尽量想办法安装充电桩，大幅缓解续航焦虑问题，买车前俩月没有个人充电桩，电池到20百分之二三十就琢磨去哪充电、以及哪充电便宜。。

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3.57分“良好”

优点：外观优秀，三电优秀，车机也还行，优点太多不在一一赘述了。 缺点：1、驾驶感受一般，底盘轻飘，听说比亚迪只有一款底盘，看来所言非虚。2、刹车没底气，和宋燃油车同一套刹车系统，燃油车1.5吨，电车2吨，比亚迪太不重视车主的安全了。3、尾部设计不合理，保险杠和后备箱盖齐平，雷达波测量距离又短，就很容易造成后备箱盖损伤。据我了解，从我买车到现在3月初，我买车的4S店换了不下30个宋plus的后备箱盖了。4、同上原因后防撞梁的吸能盒太短（几乎没有吸能盒），被追尾容易伤到大梁。5、说好的中国灯厂，造型有了，但是亮度真的有待提高。6、钢琴烤漆内饰太次，太容易留下划痕。7、迪厂4S服务有待提高，修完车没给做4轮定位，以至于一出门就跑偏，备件随地乱放，白座椅从4S出来变成黑的了， 本人真实车主，坚信谈车不谈价就是耍流氓，我必须说同价位宋plus还是挺香的，爱之深责之切，说了这么多多缺点，是真心希望迪厂再重视科技配置的同时，也提升一下汽车的根本“底盘”。衷心希望比亚迪越来越好，中国制造越来越好。🇨🇳

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4.21分“优秀”

性价比不错，续航也不错，后期费用低，还能走公交专线，不错，家人都喜欢.换电车也考虑了很久，考察了世面上很多新能源车，最后还是选的宋plus,此前为做好准备，早早就把地下车位买了，就是想要纯电动车，同时还把原来的福特蒙迪欧油车也卖了，刚够买新车首付，比亚迪是2年贷款无利率，所以选择的是贷款，所以基本上没怎么花钱，就把车提了，虽然没有dmi款那么火爆，但是也等了一周呢。该续航505，基本满足日常出行，已经跑280公里，充过1次点，快充也挺快，以后出远门也放心了，没有等多长时间就充满了。现在和老婆抢着开这个车，费用低啊，比油车省太多了。最近一直在学习用车手册，毕竟和油车不一样，不过看了半天，也没啥，很简单，容易上手。补充一下:坐标西安，最近安装了充电桩，晚8到早8，电价0.29元/度，养车成本太低了，家用代步绝对够用，打算明年给媳妇买个海豚，比亚迪的车确实性价比不错

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4.21分“优秀”

外观最满意，其次是内饰，不过浅色且唯一，担心易脏。 配置：对比同价位车型，还算超值。外放电很棒，对户外爱好者很有吸引力！在露营时已经给小朋友们放了投影仪电影了😁 空间：对比我上一辆尺寸略小的油车SUV，不见得有明显提升，特别是主驾位置进出要低头（本人一米七）。露营在车上睡过了，感觉一般般。 续航：因为很少会跑超过三百公里以上的长途，所以感觉里程够用。另外经本人测试（用经济模式加较大馈电），时速九十到一百，实际里程符合表显，低于八十的话，更有结余！一百二会打九折。开冷风空调，每百公里会增加七八公里的电耗。所以网上说的那些高速和空调耗电明显打折的说法在本车上完全不成立。这一点超出预期。 智能化：主要是语音控制，其他方面没觉得有太多惊喜，如果把360度影像，自动驻车这些算成智能化则可以加0.5分。辅助驾驶本来就没想要，因为在其他车上体验过，考虑安全问题，不想使用。 驾驶感受还是比油车有明显提升，特别是变道超车和瞬时提速，有种开豪车且舍得给油的感觉😜

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.93分“良好”

6月1提车，现在首保都做完了，趁着休息还是来给这车子打个分吧。目前行驶里程4700多，外观内饰配置啥大家都看腻，就不说了，各有所爱。 说下驾驶感受，我在买这车前开的是crv(当时下地24万多)，一对比下来，这个真的舒服得多，方向盘轻盈转向还不错，底盘悬挂跟得上，载着家人亲友都说舒适。隔音方面对比原来的crv好太多。动力方面个人觉得够用，运动模式一样轻松享受推背感，但是我爱惜车子基本不这么开。自动驾驶那些什么的，我没选，因为目前没兴趣也不放心。空间方面我觉得很好了，详细可以看各种相关资料。 总结下，购车初衷就是想省油费，才选择电车，当时4月，正好这台车上市，对比了一些相近价位的车子，就直接定了宋plus ev，目前车子开着也没问题，买的挺满意。现在一个月电费是以前油费的1/10。开这电车多了，都不想开原来的油车了?

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.79分“良好”

最满意的是外观（个人喜欢）。 内饰还可以，对得起这个价位。 乘坐空间优秀，但后备箱略小，但也够用。 驾驶感受比较舒适，小的坎滤震比较干脆，底盘调教的不错，55过弯也还行 横向支撑不足并没有说的那样明显。 智能化方面确实是比亚迪短板，这方面配置少，可有可无，没啥好说的。 续航只能说中规中矩，20℃外温左右不刻意轻柔，在常用场景下（一半市区一半高速）跑到趴窝也就420，看有测试说开570的不知道是什么康庄大道亦或神仙脚法？ 总体满意，但小毛病也不少。比如一开空调就一股臭皮子味（快一个月了看来还要再放一阵味儿）;再比如喇叭硬的像砖头，必须大力按下去才响，拇指按就不要想了。 虽然还有各种小毛病，但还是希望厂家能进一步提高品控，更真诚的对待国内消费者，无愧国货之光的称号！相信广大消费者也会以更高的热情更高的赞誉支持咱们国内自己的企业！

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3.64分“良好”

车座包裹性挺好。 味道嘛确实有，有可能我对味道比较不敏感所以感觉问题不大。 动力像我这种新手难得开到100的到时感觉还行安全第一。 车机有时候太灵敏没叫它他也出来，不过反应挺快。我普通话也算标准偶尔说模糊了会听不出来大致不影响使用。 360影像对我来说很有用，因为不太会停车。 充电方面，随车充就是那个用家用插头的每小时2%比较慢，去的一个外面的桩子40分钟充了55蛮不错的，家里车位的还没装好具体多少暂时还不知道。 车内空间还是不错的，没有太挤或者太憋屈的感觉（173 160）后排做的也舒服女朋友能伸直退躺着（比较矮1.55） 后备箱的话暂时没放什么，感觉不是运货或者搬家一般是够了放放杂物矿泉水啥的是够了。 总结 是一个有着四个轮子的平板，家用接孩子送送人，自己上下班没啥问题。自己有固定车位和充电桩的话，开一个月还是比较省的后续压力不大。如果喜欢换车或者经济实力充足的车友可以选其他的，作为代步，娱乐和生活的车友可以考虑。