点评车型:
2024款五菱宏光MINIEV 马卡龙215km 磷酸铁锂
3.57分“良好”这个车子是买给老婆开的,说了几年才愿意去驾照。因为买的时候是刚刚上市。基本没有什么优惠,在保险里砍了300多块钱。其他颜色有现车,就黄色没有,还等了半个月才回来。目前行驶了1200多公里,都是30%左右开始充电,送了3.5千瓦的充电桩。续航比较实在。动能回收开最大,实际可以开出230多的续航,不开动能回收应该不到200续航。
【驾驶感受】
之前经常看到懂车帝上说一代二代马卡龙驾驶体验很差,三代还可以。只要不是过比较高的减速带,稳定性还是可以的,最快开过90时速的。没有发现有飘的现象。就是过弯太快还是有点飘。轮胎有点不行,有次雨天急刹,车子还是会往前滑。
【空间表现】
后座,我直接坐进入没有发现有太拥挤的现象。就是坐进太久肯定没有轿车舒服。
点评车型:
2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂
3.5分“良好”用车成本就是便宜!充电太慢没快充,底盘太硬!夏天续航反向虚标!冬天3折!啥电车到哈尔滨都这玩应!挺好!
厚礼谢不肉bro:哈尔滨啊,那这续航没事了,就是天王老子来了也是冬天3折
我没你牛1:比俩轮电动和老头乐强。
点评车型:
2024款五菱宏光MINIEV 马卡龙215km 磷酸铁锂
4.79分“优秀”从11号提车到现在已经半个月啦!小马已经陪了我一千公里了!目前的用车过程感觉还是很舒服的!小马也非常可爱小巧,停车完全不担心没位子,坐四个人也非常ok,而且主副都有安全气囊!(要是后排也有就好了)
目前小马还没上过高速(主要还是国道省钱💰)但走三环国道猛猛踩105也是很ok的,会有一点点小飘,只要拐弯地方减速减速就好了。非常喜欢小马的一点就是起步很快,一变灯我的小马就窜出去了,把其他车甩在后面的感觉是真的棒!
在没买车前,平常也都是公交地铁(1小时)或者骑自行车代步着上下班,在越来越冷的天气,和日复一日早起挤公交地铁的生活中开始时不时冒出了买车的念头,一开始被悦也吸引过,也想着缤果300的续航,最终觉得在普通代步和预算方面还是马卡龙三代215这款会比较合适点。在价钱方面我这边落地要个5.33首付了1.2 4年月供1k对于咱月薪4-5+的来说还是完全负担得起的,平常充电也就一杯15左右的奶茶,如果是家用电就会更省钱了。215这款有快充!!这是我非常看重的一点!慢充试过了一小时不到10%,但是!快充10-100就1小时20分钟左右!!非常非常非常方便
在续航方面,今天福建气温5度的情况下,满电状态下用运动模式+开空调跑了近60公里,掉了48的电,续航打了个5-6折,后面用剩下的52电经济+跑了60公里还剩14的电。如果是按平常经济模式的情况下正常215续航到10电还是可以跑150公里左右的。虽然还是有点续航焦虑,但是现在遍地的快充站相对来讲还是非常方便的!
小马的车内空间也不会很小,178/180的同事开我车,虽然感觉副驾会稍微有点挤,但也不会挨到对方,空间还是大的,后排上下方便坐人也没有想象中挤,长途可能不够舒服,短途来讲完全够用。
车内非常方便的就是主副驾可以轻松挪换,虽然会有副驾可以踩到油门的隐患,但咱就自己代步倒是不怕这个,唯一不方便的点就是没有可以放奶茶的地方,虽然车门两边都有一个可以放水的地方,但奶茶不好放,可能设计师更希望咱养养生多喝水吧
后排有一点很方便,可以直接放倒,车身自带的后备箱有点小,刚好平常后排基本没坐人,拿来装放东西也非常非常适合
今天也是小马为我省钱的一天
康康231035562:这车跑高速怎么样?
杨哥无奈:有群吗
初恋已黄昏:直接零首付60期,每个月还款900多不香吗!
车是好车,续航很不错,夏天甚至能跑到200 210km的续航,然后车之前坏到路上过一次高压上不去,然后之前撞到一只猫是宽灯一边的不亮了,再然后也就没什么了,还撞过一次,然后修好了质量还是比较可以的,小毛病倒是不少,但都能接受,毕竟价钱摆在这儿,一分钱一分货。
点评车型:
2024款五菱宏光MINIEV 马卡龙215km 磷酸铁锂
3.86分“良好”新款马卡龙的变化挺大的,可以说五菱也是在成本优化上再进一步,不管是续航、动力,还是内饰的质感都有提升,但价格还往下打了下来,不愧是人民的五菱。
经过升级后的宏光MINI EV有了一点档次感,相比老款,这次在外观颜色上更显光泽感,还讲究颜色搭配了,内饰的质感也有明显的改善,更精致了。
略有遗憾的是坐姿这块是没有变的,还是高高在上,让人不放心开得快。不过有一说一,这次动力提升了之后驾驶体验更轻快了。整体而言,宏光MINI EV的性价比更高了,只是人民对两门小四座代步车的需求,似乎在海鸥、缤果步步小卷的价格战中,又有所收缩,毕竟相比来说,一步到位买四门四座车更实用。
正常通勤,接送孩子非常实用。颜值不错,好停好放,续航能力因为没有太多费电的地方,所以春秋天120续航可以跑出110一点问题都没有。但是冬天开暖风的话差不多要减半。一个月电费也就30块钱
点评车型:
2024款五菱宏光MINIEV 马卡龙215km 磷酸铁锂
3.14分“良好”家里有辆汽油车,买台小电车接娃买菜代步,没有那么多高大上的需求,只在城里跑跑,目前使用正常,除了继电器频繁的嗒嗒声。车子高度不错,所以车内空间还可以,空调给力,动力也够用。
用户1857777033547:车子跑到五六十迈收电踏板时声音大不大
人家的小孩:轮毂怎么处理的
我融化了:续航怎么样
通勤绝对利器
【充电时间】
6小时要的
【续航】
一般140-150的样子
【空间表现】
够用了,主要是一个车位垂直的停,可以停3辆
【最不满意】
还是续航,自己想加一下电池的
【乘坐体验】
老年代步车的感觉,翻山越岭还是可以的
外观时尚,小巧好停车,用车成本很低。冬天充电有问题,温度太低充不进去,电池包一直加热。方向盘异响抹点油就好了。
我没你牛1:零下20度加热充电一切正常,不用暖风续航达成率80%,你买到假的了吧?
点评车型:
2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙夹心款 三元锂 170km
2.11分“一般”合法老头乐,安全系数不高,因为车是后驱车,而且车轻冬天路特别滑,充电只有慢充最少8个小时,最不满意的就是续航和慢充,空间也小,有点就一个便宜,在一个就是车小,起步快,夏天太省钱了,维修也比大车便宜的多
点评车型:
2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩乐款 磷酸铁锂
2.21分“一般”续航方面:如果只是每天代步,那其实你不需要太多续航,毕竟只是在城市里面代步,如果真的跑到没电,叫个拖车前两次都还是免费的。
停车方面:很多女生停车技术真的不好,这个车不管是停车还是穿街走巷还是特别方便的,特别是对于新手,这个车小,去哪里都不会感觉很难驾驭。
乘坐空间:它的前排空间也不是特别的小,坐两个人还是绰绰有余的,再加上这车一公里也就只需要五分钱。
能耗方面:朋友开了一万公里,大概算了一下这个车每公里仅需要5分钱,而且损耗品的价格也特别的低,后期维护成本也特别的小。
当然,这个车也不是没有缺点的。
其一:这个车太小,很多大货车有时候很难发现它,有时候就会有安全隐患的存在。
其二:这个车太轻,开快了或者大风天气在桥上,你开着它容易感觉车被风吹着两边摆动。
其三:这个车座椅很硬,再加上轴距短,让车辆的乘坐舒适性很差。
其四:低配的车只有一个喇叭,停久了容易感觉难受,建议买车加装一个,其实车辆已经预留了线在那,只不过没有喇叭而已。
其五:后备箱空间很小,可以说如果不把后排倒下去,几乎没有后备箱这一说。
总结:如果你想买一台电车,又不想花很多钱,只是平时上下班代步接送小孩,而且后期成本又不想很高的,五菱宏光MINIEV还是值得考虑的。如果你想买台电车,有点生活品质并且想有点驾驶质感或者续航多点,那还是选择10万左右甚至往上的会比较靠谱。
点评车型:
2024款五菱宏光MINIEV 马卡龙215km 磷酸铁锂
2.57分“一般”【驾驶感受】
观念的差异:电动车最适合解决的问题是城市内或者短途代步。车速80码以上并不省电,相对的,油车达到60码以上时是比较经济的。
续航:上下班使用7天行驶 165 公里,共耗电 110%,换算成实际续航为满电 150公里,我认为基本续航是没有虚标。预计冬季续航会有缩短。
一些经验:三元锂和磷酸铁锂电池两个版本都有,如果有偏好,可以在购车前与车店沟通好确定想要的电池型号(三元锂是9.2和13.8度电,磷酸铁锂电池是9.3和13.9度电)。车店的利润点一是可能车价中有少量利润,二是明码向你索要的“服务费”,三是首年车险中的返佣。
加装件:雨眉和脚垫在菱菱邦商城可以购买到配套的。雨眉的作用感觉也并不大,雨眉还可以在淘宝上找到号称是菱菱邦商城的同款价格略便宜些。脚垫的背面有类似于刺毛一样的东西可以粘住原车的地毯,有脚垫的话地面比较容易清洁一些。后备箱垫可根据个人情况决定是否购买,因为没有开口所以如果装儿童安全座椅是配有latch接口固定的话后备箱垫就不需要了。
使用感受:与汽油车完全不同的体验。油车有哪套发变组合可以在0-80码的区间里做到如此平顺的动力输出?油门踩下后车速提升,但是没有伴随其他的发动机噪音,这个行驶质感就是油车无法比拟的。红灯起步时没有理由不把油门踩到底(难道为了省点电费吗?而且踩到底的加速感觉也是相当平顺不会太冲导致晕车),车小+不烧油导致开车习惯变得很想要超车。升降车窗按键太靠前、座椅高度、方向盘位置、安全带位置均不可调。内后视镜遮挡前方视野,内后视镜可视区域小(被座椅挡住了),AC按钮被方向盘遮挡视线、收音机按钮位置太远等都是问题,但是可能在厂家看来算是属于不太紧要的方面。后备箱尺寸太小、后备箱开口太小导致稍大的行李无法放入装载能力差。选档按钮放在中间不如做成怀档合理,充电指示无需做成一个档位,P档的存在有一定的必要性。钥匙孔少个指示灯晚上比较难找。仪表盘的显示有些像是直男眼光,一辆车的样子完全是多余的、车速显示的字体太小、转向灯的指示太小、总之是觉得有用的东西太小而无用的东西做得太大。低速行驶时的声音、倒车时的声音、倒车雷达的声音、鸣笛的声音实在是觉得太Low了,很容易让人联想到“倒车请注意”的翻斗车,五菱你真的是把它当家用车来造的吗?为什么要跟别的家用车如此与众不同?储物空间还是有些少了。电车怎么造?我觉得首先要摒弃传统油车的一些思路。例如中间放个换档把之类的。要么就是把车身做窄,要么就是把座位做大,要么就是做成一排三座。我的理解是动力总成的位置可以更加灵活,因此纯电可以完全放弃前驱的架构。为了做到更好的车身稳定性,同一车身长度下可以把轴距做到更长。因此直接拿油车的车架装上一套电驱系统,在我看来是诚意不足的。所有的纯电车都应该至少配备驾驶员座椅加热吧。感觉对于电动汽车而言,钥匙的ACC档基本是多余的。关门时的声压有些高,有点震耳朵。倒车雷达有时有误报。用电逻辑(续航里程)与油车很不同,油车是1/8油表亮灯,通常还能跑80公里,总是觉得不急着加油。这个车还有20%续航(34公里)时就得急着找充电的地方了。不是太热的天,70码以下的话开窗感觉要比吹空调舒服些。开了空调之后可能是压缩机的震动,在刹车踏板和车子上能够感觉到轻微震动,降低了乘坐体验。
Fking666:就一个买菜接娃的车,你还想咋样,本来买这个车就是替代2轮电动车,有啥意见?还得和几十万的车比较?
焦糖马丁:作为第二辆也就冬天上班,跟下雨天开一开 其他时间就是放车库吃灰的。
【驾驶感受】
缺点:没有安全气囊,没有备胎,内饰味道很大(实测甲醛 0.4+,TVOC 0.9+),最高车速 105 码,续航仅170 公里,车子尺寸比较小装载能力差,车头短小行驶安全性存疑。座姿太高路口有时看不到红灯,方向盘不可调节不是最佳的握持角度。没有快充。
优点:车小好停车,外观不算太过分尚可接受,省电(约百公里 10 度电)。
点评车型:
2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂
3.56分“良好”外观在同类型小车里算不错的,我的小车是GB版本,我觉得很好看。空间比想象中的大,储物空间偏少,勉强够用而已。配置方面,除了没有中控大屏,其他的还行,蓝牙好用,不管是听歌还是电话,都很实用。续航是挺惊喜的一个点,运动模式下,都能做到85折的续航,标准模式能超过9折,我觉得已经很棒了。
实打实的老头乐,市区代步专用,仅仅遮风挡雨,毫无舒适可言。
【充电时间】
9-10小时,一晚上,慢充。无家充的绕道
【续航】
170的开空调140-150实力
【空间表现】
别看小,挺能装,不愧是五菱
【驾驶感受】
颠的要死,纯纯老头乐,毕竟五万块
【动力表现】
0-80可以80之后就费劲