五菱宏光MINIEV隔音差值得买吗_五菱宏光MINIEV怎么样

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

2.94分“一般”

用车成本低，停车方便，市区开车动力足够。内饰约等于没有，隔音差，减震差，雨天轮胎抓地力不够。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙夹心款 磷酸铁锂 170km

3.06分“良好”

外观个性化很强，内饰很简陋，比毛坯房好一丢丢 夏天续航基本可以在90%上，冬天续航打5，6折 配置简陋，智能化基本没有吧，车机也只有简单的数据同步等，倒车影像设置不合理，方向盘经常会挡住它 空间比想象的大，大人4个不算挤，后排3小孩也足够 开过其他车的朋友初次驾驶的话可能会很不适应，座椅支撑感比较差，大概开个几天就适应了。车身避震很硬，路况不好的地方就感觉DuangDuangDuang的过。 车速一般市区60以下，隧道内长时间保持80开，车身稳定。隔音效果略差，噪音随着车速提升而提升。 充电用慢充的，一小时大概10%多一点。家里有理想的家用充电桩，mini也是可以通用的，峰谷电充电便宜将近一半。 能不能上高速？当然可以上高速，开过几次高速，时速最高100，有点飘，不过建议没事不要上高速，毕竟车太小了，又没esp，安全第一吧。 停车方便，目前里程接近9000km，总的来说市区代步通勤，买菜，接娃挺好用。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

2.71分“一般”

宁波，-4℃%， 1%电量2.1公里打了7折 充电速度变慢了，50%开始，6个小时84% 买的是二手车，6个月，里程8600买的， 价格不具参考意义。 小车噪声大，加装了了一个地盘护甲，主要是为了把地盘规整一下，减少风阻，声音略微轻了点。 从宁波到杭州湾，路程大约82公里，80km/h 耗电35% 如果90km/h，差不多42% 高车速影响电量很明显。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 三元锂

3分“良好”

用车快两年，车子从老婆那里过户到我名下，现在终于可以认证后发一下用车两年我家小白的各方面表现 首先是停车超级方便，很多犄角旮旯都能停下，横着不行就竖着停。 洗车方便，自己提一桶水就把车身洗个差不多了。 【充电时间】 一晚上，真没有特别关注充电时间，一般都是晚上插上电，第二天早上送孩子时就充满了，可能是八九个小时吧。 【续航】 平时接送孩子上学和买菜用，车速不快，平均40左右，每年5月到10月份，续航表现真心不错，基本上能达到170公里，最长能达到190，也就是7到10月份左右，冬天也就100。 【空间表现】 家里两个娃，现在还小，能凑合两三年，再大点就要考虑换车了。后面能放倒，拉点面啥的都能行。 【最不满意】 除了上面说的优点。其他的都不满意，比如说整车的行车降噪，还有隔音品质都太差了，并且没有安全气囊，车子最快跑过90公里每小时，感觉心都快要跳出来了。还有那个后视镜，真的是超级遮挡视线。 【最满意】用车费用最满意，用车差一周就两年了，一共开了将近15000公里，两年电费也只有八百多元，真是太省了，保险我只买了交强和三者，每年1000出头。 【驾驶感受】操控灵活，方向盘很轻。 【保养】 目前就保养了两次，都是4s店主动联系的，免费。今后好像是每次不到150元。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.5分“良好”

1：外观是真好看，当初看过小蚂蚁和奔奔，小蚂蚁太贵，奔奔太丑，就提了他。我们这还有3000块购车补贴，美滋滋。 2：内饰塑料感很强，座椅布的，我开了1个月就已经毛了，买了个皮座椅套，不过这个价格已经很好了。 3：配置还好，中规中矩，没有蓝牙最起码来个aux输入口吧，也没有，好在可以买个蓝牙接收器用。 4：空间比想象中大的多，我是盲定，只看过，没试驾过，没去店里看过，就在网上看看还有路上，后排看着小，但是坐两个成年人完全没问题。本人175，开车有点碰头发，其他都挺好。 5：这车就不要操控了吧，就是买菜送娃，跑80有点飘，毕竟很轻 6：动力是随叫随到，运动模式起步很快，以前都是油车，突然开电动感觉还挺好。 7：减震很一般，轮子太小，隔音不好，胎噪有点大，不过都在可接受范围内，毕竟一分价钱一分货。 最后建议，最好买170km续航的，我的120，磷酸铁锂，北方一晚上可能掉3%左右的电，现在还不是最冷的时候，我本人开车可以80+，刚提车那会可以跑100+，算是很满意了。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

4.43分“优秀”

【满意的地方】 1，小巧！调头，避让，停车，超级方便！对于我这种车技不好的女司机来说，相当友好！感觉我车技又可以了！ 2，便宜！用做于家庭第二辆车做日常代步非常合适！城市穿梭很刚好！ 3，可爱！少女心都要爆棚了！真的太像大玩具车了！再装扮一下，更可爱了！ 4，空间好！车小居然还是4座的，坐着完全不会不舒服，而且中控也留了很大的装饰空间，非常适合想放各种摆件的人儿。 【较不满意】 1，方向盘和倒车影像的位置设计不好，方向盘转到180度的时候完全挡住倒车影像。 2，隔音是真的差，下雨天那个声音，简直立体环绕！ 3，身高高的人儿视野会差一些。 总体还是很喜欢的，如果支持快充，续航再长一些就更好啦！

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.07分“良好”

【提车价格】没有还价的余地，全款现车当天提车，据说车子利润也没多少，销售更喜欢贷款人群 【乘坐体验】后排带带孩子足够了，就是买菜接娃车，轴距短过颠簸路面震感明显，安全带位置太靠后不容易够着 【充电时间】基本1小时充10%，家用充电桩充电方便 【续航】短距离送上学，买个菜绝对够用，有家用充电桩再没有里程焦虑，170km完全够用 【驾驶感受】喜欢电车开机的静谧性，隔音肯定比较差的，空调大多数天气够用了，特别晒的天空调已经忽略不计了，0-50加速特别给力，起步快，车小在胡同里调头都方便，停车也相当方便 【最不满意】没有扶手箱，内饰简陋，轮子太小，过个小水沟需要多加点电门，内饰必须要改装，外观也适合改装

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

这辆小面包用于附近代步还是不错的 ，这是我的第一辆车 ，我车是1月提的， 开到现在也7千多差不多8千公里了 ，我就来和大家聊聊这车怎么样， 有好也有坏。 情况介绍 ：本人是做汽车装潢的， 车都是自己改， 自己也是喜欢有空就改一些有的没的 ，文章后面会跟大家详细说一下我都改了啥东西 ，首先我们来说说这车的空间 ，我觉得吧做起来还不窄(本人身高170 微胖) 坐后排也没有问题 ，上次载了个身高184的朋友坐后排 ，他说还可以 ，比想象中宽敞不少 后排我有的时候还有放下去 ，拉拉货 载载东西什么的 可有的朋友就要说了 ：就算不窄 ，这车坐长途也会很拘束。 可是你想想 ：这车好多少长途可以跑， 高配也就170公里， 能坐多久嘞 ？总之我个人感觉这辆宏光mini的空间比看着要大 。 提车时间 、配置、 价格 ：我车是21年1月提的车 提的是20款 ，悦享版170公里续航的， 按揭3年， 首付是换了5千多包括保险， 月供是1千2百多 。然后我为什么要提这车呢 ，有一天我在上班 因为我做装潢的 所以在汽修厂上班 ，那天有客户问老板这辆宏光miniev的价格， 然后老板就算了份报价给他 我看了一下首付才5千多， 月供1千2百多 ，那时候心里就产生了那这间车的念头 (因为那时候这间车抖音也炒的挺火的月供也可以接受 ，感觉压力不大， 但是那时候这辆车在我们这里还比较少看到 ，可能是订不到车的原因）所以就准备买 ，过了几天就跟我老板说 我准备买这辆车 ，帮我做按揭啥的 ，老板说按揭五菱自己的补贴利息 ，本来想买只中配120公里的， 算了一下 高配有贴息， 高配和中配就差了3千多好像 所以定了按揭做就高配的 定了高配170的 然后卖车的跟你说蓝色比较容易等 ，白色不知道要等多久 ，所以就定了蓝色， 但是等了半个月车还没来 问了一下卖车 ，他说贴息的 ，这里只有一家4S店可以出车 所以要等比较久， 然后他叫我不然做银行金融的就比较快可以提车 ，结果我就做了银行金融的 3天就来车了， 外地给我调来的 ，但是做银行经融的贷款 ，没有补贴利息， 算下来差不多比五菱金融要高了3 4千块还是买了下来。 爱车吐槽： 说下优缺点， 我也开了5个月 ，快8千公里了， 我觉得这辆车有优点也有缺点吧。 也不是说没有优点 优点：1.价格便宜(这是最重要的 这点价格还要求什么) 2.短途出行方便 停车方便(小巧玲珑 车小容易开 也容易停 对新手比较友好) 3.不用加油 出行成本低(一公里才5分钱) 4.不用换机油 保养成本低(机油 空气滤芯啥也不用 就几万公里换刹车片了) 5.可爱好看(想怎么改怎么改 怎么开心怎么来 改装成本也低) 6.最后就是认识了好多车友 多了个圈子(因为我们这个地方开这车的人很多 所以有车友群） 缺点：1.长途跑不了(最多续航也就170㎞ ，加上空调啥的 ，170还跑不到。) 2.前减震有点异响(这好像是通病 ，很多车友都有在说这个问题 ，去4S他就知道问题了 ，解决一下过段时间还是会 ，虽然不是很大声开下音乐基本听不到了。) 3.隔音较差(车里放歌放大声点 ，关着门外面听得到。) 4.铁皮 ，保险杠啥的比较薄 (上次撞一下装一下换了很多东西。 ） 5.车小 ，储物空间就少(不得不加装个扶手箱) 后尾箱也小 ，放不了多少东西 ，优缺点差不多就这些了。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.79分“良好”

配置：人民需要什么，五菱就造什么，果不其然，五菱宏光MINI EV又一次猜到了人民需要什么，车长2917mm，宽1493mm，高1621mm，轴距仅为1940mm，可以上绿牌，可以买商业险的一款代步小电车，两门四座设计，整车质保3年或10万公里，电池组质保8年或12万公里，整车质量仅仅0.66吨，最主要的是入门价格不到3万元，还可以免息分期，这一次五菱做到了圆年轻人第一台车的梦。   优势：说到优势，不得不提的就是价格，最低配版本只需2.88万元，由于是电动车，没有购置税，交个强制险落地才3万。第二就是车型小巧，城市驾驶非常灵活，还可以上牌，解决了一批城市白领的用车需求，即使囊中羞涩，也可以告别地铁。第三就是经济性了，不止售价低廉，使用起来经济性也到了保障，充满仅需10度电，却可以跑100多公里。   劣势：这车肯定有不足的点，但是一想到价格，就什么都是浮云了，比如全系没有安全气囊（市区里面低速代步，不要也罢）、最低配置没有空调（短途代步嘛，无所谓了）、续航里程短（市区里面短途代步，120公里也可以了）。再有就是虽然方向盘的回馈感觉很好，但是因为轮胎胎面窄，容易被路面带跑偏。   保养：通常来说新能源纯电车型保养项目分别为充电系统、动力电池系统、冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身部分、底盘部分共8个项目检查，这车保养也就简单了，主要就是三电系统（电池、电机、电控）的检查，3万公里一保养，保养一次100多元，主要就是各项检查，基本没有损耗件，真的非常省钱。   通病：由于国家标准计划《电动汽车低速提示音》中要求电动车时速30KM/H以内，要有警示蜂鸣声，但是宏光MINI EV的这个嗡嗡的蜂鸣声特别的刺耳，尖锐噪音让人耳朵并不舒服，解决措施如下：打开机舱，蜂鸣器位于机舱最前端，一个黑色的小喇叭，不建议直接拔掉，可以从网上买一个分贝小一点的换上，因为直接拔掉之后，蜂鸣器声音没有的同时，倒车时的外部“叮叮”的对行人的提示音也会消失，但是车内倒车雷达不受影响。   综合：五菱宏光MINI EV作为一款入门级新能源代步小车，低廉的售价满足了消费者的经济期待；小巧的造型既符合年轻人的胃口，两门四座的设计更适合城市两人上班，后排虽然空间不大，却可以应急。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.14分“良好”

五菱宏光MINIEV马卡龙版上市之后，终于弥补了老款车型配置方面存在的遗憾，我个人感觉是更值得购买的。 相比老款车型来讲，五菱宏光MINIEV马卡龙臻享款增加了主驾驶安全气囊、倒车雷达、倒车影像、全液晶仪表盘、蓝牙电话、双扬声器、主驾驶化妆镜等配置。 相比老款顶配车型来讲，这个版本的价格增加了5800元，能够换来上边这么多的配置我觉得是非常划算的。 因为新增的车型不涉及到动力和底盘方面的调整，所以我就参考试驾老款车型时候的感受跟大家说说这款车的驾驶体验。 虽然电机只有27马力，但因为车身足够小巧，所以日常驾驶起来动力并不会觉得特别的肉，起步给人的感觉是比较轻快的，0-50km/h的速度区间加速感甚至要比很多10万元以内的燃油车还要强一点。 但在时速超过50km/h之后，加速感受会有明显的下降，动力衰减是能够清楚的感受到的，基本上需要深踩踏板甚至是“地板油”才能获得加速感。但说实话，对于这个级别的车型，时速50km/h代步基本上就是极限了，更高的车速我并不推荐，安全性存在比较大的问题。 至于舒适性就不要有什么奢求了，从我体验的情况来看，这款车在隔音个减震方面表现都比较差，环境噪音能够明显传递到车内，悬架也是特别硬那种感觉，细小的颠簸都能明显传递到车内，过减速带时冲击力也比较明显。 空间方面前排的乘坐空间是没有任何问题的，虽然坐姿偏高，但对于我这种女司机以及并不算高的同事来讲乘坐在前排空间都是比较充裕的，如果是1米8的大个子的话，可能乘坐在前排会觉得头部空间比较局促一点。 后排空间基本上就只能应急使用一下，身高1米7的同事乘坐在后排腿部基本上就没什么剩余空间了。在使用第二排的情况下，后备箱基本上也就只能买菜使用，稍微大一点的行李都放不下。 好在新款车型的后排支持比例放倒功能，因此空间拓展能力是比较出色的，灵活性非常好。放倒后排座椅之后就能放下一些比较大的行李，比如登机箱什么的。 续航方面，高配车型的续航里程是170公里，实际上在市区内代步时候，续航能够达到了140公里以上，如果单纯是日产卖菜接送学生的话，基本上一周就不用怎么充电，上下班使用的话，基本上也能满足三到四天的需求。 但很遗憾的是五菱宏光MINIEV并不支持快充，只能使用家用交流电慢速充电，充电时间要9个小时左右，基本上需要一晚上才能充满。 所以这款车对于充电的要求是比较高的，如果在商业充电桩充电的话，停车费用和充电费用都是一比不小的开支，使用起来可能并不算省钱。如果家里边有停车的条件，而且预留了充电插座，使用起来是比较省心的。 但如果居住在小区环境，地库里边是很难预留充电插座的，所以使用体验可能就不会那么的出色了，充电难的问题必须要考虑到。 所以，我认为五菱宏光MINIEV这款车虽然价格低廉，但也只是做到了在特定条件下省钱以及方便，如果没有充电条件的话，这款车并不值得考虑。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂

3.14分“良好”

配置：该车是纯电动的新能源汽车，电机有着27匹的马力，最大功率为20KW，最大扭矩为85N·m，官方给予的最高时速在100KM/H，最大续航里程是120KM，慢充需要6.5小时才可以冲满。小小的五菱mini对车身结构设计、三电系统进行优化，带来了更周全的安全保障，时刻守护行车安全。 优势：用车成本低，毕竟是新能源充电车，可以省很大一笔用车费用。车辆外形可爱，非常适合小女生开，内饰改装空间很大，可以改成个人喜爱的类型。车型小巧，停车非常的方便，在城市中开不用再担心道路拥挤。 劣势：车内只有一个喇叭，音效有点差。在驾驶的时候，如果速度低于30公里每小时时，电机的声音非常的大，目的就是为了行人能够听到电机声音，注意安全。车辆调教的悬挂特别硬，在走车况不好的道路时，车辆非常的颠簸。 保养：五菱宏光mini每三万公里的时候保养一次，车辆保养需要对电池组和电机进行常规检查，并且保持清洁就可以,并且更换刹车油和防冻液。日常对车辆勤充电，不管每次出门行驶多元，最好都将电池里的电充满，不要等用光了再充电。 常见故障：五菱宏光mini经常会出现空调不好用的情况，这是因为配电模块中的，关于空调的保险烧坏了，打开保险盒，找到相关的保险，只需要更换一个小小的保险就可以了。保险的价格就几块钱，这类维修很简单，维修费大概在30元左右。 综合：2.88万的价格买一个能跑还能遮风挡雨的小车，我认为不能有太多的要求，可爱的外观，并且还可以满足平日里在市区里的日超需求。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.14分“一般”

最满意 首先就是价格美丽，经济实惠，刚刚好符合我的预算要求，第二个就是可以上绿牌，接着就是它小巧的车身，广州的交通不是一般的差，各种塞车各种堵，这个时候，展现MINI能力 的时候就到了，小巧玲珑的他在完成各种变道的任务是轻而易举，在车流中穿行也是我常有的骚操作，然后就是它小巧的身形在停车的时候也是很方便，在面对各种侧方位还是倒库都是轻而易举就能解决的，偶尔要走街串巷也是比较方便的，虽然比较小，不过依然是个四座车，这个倒是挺 意外的，只要后排不坐人，把它放平后是非常平整的，装东西非常方便。 最不满意 首先在隔音降噪方面可以说是非常差的了，其实这个在我的预料以内，毕竟一分钱一分货，你懂的，接着就是塑料的方向盘和织物的座椅，虽然说价格低廉不过毕竟是辆顶配车型了嘛，至少给个仿皮的方向盘也可以啊，然后车内喇叭只有一个，我感觉我手机放出来的音乐都比它放出来的好听，卤素大灯这个意料之中，不过没有日行灯这个有点难受了，我感觉迷你这迷人的大眼睛要是加上日行灯的点缀就会更加完美了。 空间 结构是一辆四座车，空间方面前排是没有任何问题的，我一个身高175的男人开起来感觉还是OK的，后排的话有两个座位，不过感觉只能坐坐小孩子，大人的话坐起来可能有点憋屈，短途可能还行，不过这个后排给他放倒后后备箱的空间还是十分充足的，这个感觉不错，偶尔在后备箱装点什么东西还是比较方便的。 动力 动力方面就比较佛系啦，不要抱有过多的期盼，什么推背感啊驾驶激情可以说是不沾边的，不过也别担心，日常的加速超车或者高速行驶还是可以做到的，反正对我这种佛系青年来说这动力完全是没有问题的，广州的路况本来就也没办法经常开快车所以还是无所谓的。 操控 操控的话得益于他小巧玲珑的身体，在驾驶的时候感觉还是挺轻快的，转向的感觉也是比较舒服的，而且还是一辆后驱车，配合上电动助力的方向盘和机械手刹，还是有一种开跑车的感觉，当然了只是感觉，日常开起来还是很舒服的。 电耗 目前的话平均耗电量是10.1KWH/100KM,续航的话是170KM，续航里程的话一般，充满电所需的费用也不高，就是快充的时间比较慢，关键还是经济性强，使用成本不高。 舒适性 舒适性的话我感觉还是可以的，悬挂避震不会特别的硬，座椅的话比较宽，坐起来挺舒服的，而且后排还有出风口，对后排的照顾还是挺周到的。就是隔音降噪方面有点差强人意，加上电机的噪音也挺大的，噪声这方面多多少少都会有点影响舒适性了。 外观 外观方面我感觉是不错的，小巧玲珑的身体，配合上两个大大的眼睛，四个小小的JIO JIO，总体还是很卡哇伊的，别说女生了，我一个大男人都觉得心动，不过车漆挺薄的，还有感觉钣金也是挺软的，有点担心以后不小心刮花了。 内饰 虽然说这是大顶配，内饰还是很朴素的，塑料方向盘，织物的座椅，多多少少有点寒酸，不过想想毕竟价格摆在这里，后期自己加个皮套什么的也不是难事，内饰异味感觉还是挺严重的，通了好几天风后感觉才好一点。中控台的设计挺大气的，而且还配备了旋钮换挡，感觉挺上档次的，在配色方面设计的也是不错，不会给人一种死气沉沉的感觉 收起

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.36分“良好”

本次测评的是五菱宏光MINIEV，2020款 自在款，现在这款车在市面上优惠力度比较少，基本没什么优惠，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是32800元，裸车价格是32800元，上牌300元，交强险950元，购车商业保3300元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在37600元左右。 空间：五菱宏光MINIEV的车身尺寸分别是长2917MM，宽1493MM，高1621MM，轴距为1940MM，五菱宏光MINIEV属于微型车，空间我觉得是够用的，这么小的车还能坐下4个人，也是让人觉得很不可思议，先说前排空间，身高165CM的正常体型，坐在车内头部和与腿部都有一个多拳头的距离，可以自由的伸展，后排空间还是很让人惊讶的，能坐下2个大人，平时用来代步，接送小孩，这样的空间也是很够用了，但是和小姐妹一起出去嗨就不行了，人太多，一购物就坐不下人了。 动力：五菱宏光MINIEV的能源类型是纯电动，传动匹配的是电动车单速变速箱，电动机总功率20KW，最大马力27PS，最大扭矩85N·M，这种类型的车实际在城区使用比较多，起步不会肉，很顺畅，中断加速也很给力，平时在市区跑，想超车也是可以很自信的。别看很小，跑起来还是很给力的。但是半坡起步的时候会后溜，没有驻车功能，这个需要注意下，像我这样的女司机就要保持车距了呀。 内饰：内饰方面只能说是中规中矩，车内储物空间不多，只有一个SUB接口很不方便，整体内饰看起来不粗糙，对于这个价格来说，还不错。 舒适度：舒适性怎么说呢，就是一般般，真的一般般，塑料感太强了，还是布织的椅子，不是很好清理，容易脏。开久了就会容易疲惫，如果用来代步，就没什么了，也不需要跑太远，续航也不允许我跑太远。操控起来也是很简单的，车身比较小，平常掉头转方向，非常轻便、灵敏。这款车的稳定性还算可以吧，但在转弯的时候最好要慢速，转弯时开太快容易打滑，开车还是要安全第一，开慢一点也没关系的！隔音方面不太好，加速时有明显的风噪和胎胎噪，总体的舒适性对我来说感觉一般般吧！ 缺点：1、觉得这辆车子的安全性能不够高吧，像这种微型车在发生碰撞的时候对于驾驶员的缓冲距离比较小。 2、就是电动车都会拥有电池电量的问题，一到冬天电池续航会缩减。 总的来说个个方面都不错，外观跟宫崎骏动漫里走出来的一样，很可爱，足够低的经济成本，确实给我的生活带来了相当多的便利，虽然用途并不是很宽泛，平时只是拿来买菜，上下班代步而已，但是这种极高的性价比，让工薪阶层也是有了买车的想法。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

上市前就一直关注，看过展车，去过4S，试驾过。 这个车评测的也很多，大家应该见到的也很多，所以说几点自己的感受。 网红车毋庸置疑，上市后见过无数辆，各种涂装。高速上也见过很多次，但无一例外是在慢车道，车速八九十。 试驾感受： 坐进车之后发现不仅仅是前排座椅脚部通趟让人担心副驾驶会误踩油门，而且油门踏板根本就在靠近整车中心位置，比一般车更靠右，踩起来有点不习惯。 收音机很多人改导航屏幕，但是位置也是特别靠右，且没有倾斜，主驾看起导航来比较不方便。 座椅倒是没觉得不舒服，方向盘虽然不可调，但是感觉操作起来也还算方便。 换挡旋钮好像可以一直转，所以除了熟悉换挡之外，最好多留意一下仪表上的档位显示。 电车嘛，油门很灵敏，提速也不错，但是时速三十公里以下的蜂鸣声其实挺刺耳的，每次都让人想赶紧提速到三十以上。 刹车挺灵敏，但是脚感比较硬，不小心踩大一点容易直接踩成急刹车。 重心其实没有想象中那么高，但是隔音效果让我也不敢开太快。 目前是一个通勤上班的选择，攒钱中...